ชะตากรรมของ Ivan Grigorovich - ผู้บัญชาการทหารเรือ รัฐบุรุษ และรัฐมนตรีทะเลในรัฐบาลชุดสุดท้ายของจักรวรรดิรัสเซีย - นั้นรุนแรง หลังจากการตายของเขา เขาถูกลืมอย่างไม่สมควร แทบจะจำปีโซเวียตไม่ได้เลย
Ivan Konstantinovich ดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีทะเลเมื่ออายุ 57 ปี เมื่อถึงเวลานั้นเขา "เค็ม" อย่างยิ่ง - หลังจากแล่นเรือตามคะแนนคุณสมบัติเป็นเวลา 10 ปีซึ่งจำเป็นต้องได้รับตำแหน่งเขาเพิ่มบริการที่ตามมาบนเรือให้พวกเขา Grigorovich ยังได้รับการฝึกอบรมทางการทูตโดยใช้เวลาเกือบสองปีในฐานะตัวแทนกองทัพเรือในอังกฤษ ในรัสเซีย - ญี่ปุ่นเขาสั่งเรือประจัญบาน Tsesarevich จากนั้นก็กลายเป็นหัวหน้าท่าเรือ Port Arthur ระหว่างการป้องกันป้อมปราการ หลังจากสงคราม เป็นเวลาสองปีที่หัวของท่าเรือใน Libau ซึ่งเป็นท่าเรือที่สำคัญที่สุดอันดับสองในทะเลบอลติกรองจาก Kronstadt เขาพิสูจน์ตัวเองว่าเป็นผู้จัดการธุรกิจที่ดี ดังนั้นจึงไม่มีการขาดประสบการณ์ที่หลากหลาย
เมื่อวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2454 กรีโกโรวิชซึ่งเคยเป็นรองพลเรือเอกในขณะนั้นได้รับแต่งตั้งให้เป็นรัฐมนตรีทะเลและได้เลื่อนยศเป็นพลเรือเอกเต็มตัว และในเดือนเมษายน เขาได้ยื่นเอกสารสองฉบับต่อชื่อสูงสุด ที่สำคัญที่สุดในความสำคัญที่ตามมาคือ "กฎหมายว่าด้วยกองเรือจักรวรรดิรัสเซีย" และ "โครงการเสริมความแข็งแกร่งให้กับการต่อเรือของกองเรือบอลติกสำหรับปี 2454-2458"
ควรสังเกตว่าเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของประเทศของเราที่กฎหมายควบคุมการพัฒนากองทัพเรือในระยะยาว ดังนั้นจึงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่ากองทัพเรือถูกสร้างขึ้นไม่เพียงโดยรัฐมนตรีทหารเรือ (ปัจจุบันคือคณะกรรมการทั่วไปของกองทัพเรือ) แต่โดยคนทั้งประเทศภายใต้การนำความรับผิดชอบและการควบคุมของบุคคลแรกของรัฐ ต่อมาไม่มีการนำกฎหมายดังกล่าวมาใช้
ภายใต้ Grigorovich "สมอง" ของกองทัพเรือได้รับการปรับปรุง - หน่วยงานปกครองทั้งหมดมีความคล่องตัว แต่สิ่งสำคัญคือรัฐมนตรีได้พยายามทุกวิถีทางเพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมการต่อเรือในประเทศ ข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาไม่ได้ไร้ประโยชน์นั้นพิสูจน์ได้จากเรือประจัญบานชั้น Gangut ที่ดีที่สุดในขณะนั้น เรือพิฆาต Novik เรือดำน้ำ Bars และปูเหมืองใต้น้ำลำแรกของโลก จักรพรรดินิยมคนแรกไม่ได้รับอนุญาตให้สร้างซีรีส์ทั้งหมดจนเสร็จ ซึ่งยืนยันความจริง: กองเรือถูกสร้างขึ้นในยามสงบเพื่อใช้งานต่อไป
เส้นทางสู่การพัฒนาการต่อเรือได้พิสูจน์ตัวเองร้อยเปอร์เซ็นต์: หน่วยรบที่สร้างขึ้นในวันก่อนและระหว่างสงครามนั้นประกอบขึ้นเป็นกำลังหลักของกองเรือรบในมหาสงครามแห่งความรักชาติ คุณภาพของเรือประจัญบาน "Gangut" ("October Revolution") ซึ่งฉันบังเอิญฝึกฝนในปี 1955 ฉันสามารถยืนยันได้ด้วยตัวเอง ดังที่ทหารผ่านศึกกล่าวไว้ กระสุนลำกล้องหลักเพียงลำเดียวของเขาที่มีขนาด 305 มม. ซึ่งมีน้ำหนักมากกว่า 400 กิโลกรัม ขัดขวางการโจมตีทางจิตของพวกเยอรมันใกล้เลนินกราด
ตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสงครามของรัฐบาลเฉพาะกาล Alexander Guchkov เมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2460 Grigorovich ถูกถอดออกจากตำแหน่งและถูกไล่ออก และตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2462 เขาก็กลายเป็นพนักงานเก็บเอกสาร เมื่อถึงเวลานั้น เขาเขียนว่า "บันทึกความทรงจำของอดีตรัฐมนตรีทหารเรือ" ซึ่งเขาได้บันทึกเหตุการณ์ก่อนเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2460 โดยไม่ได้กล่าวถึงประเด็นทางการเมือง
ตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2466 Ivan Konstantinovich พยายามเดินทางไปต่างประเทศเพื่อรับการรักษาและอีกหนึ่งปีต่อมาไปที่ Cote d'Azur ในเมือง Menton ซึ่งเขาอาศัยอยู่อย่างสุภาพโดยปฏิเสธความช่วยเหลือจากรัฐบาลอังกฤษและฝรั่งเศส เขาเสียชีวิตที่นั่นในปี 2473 เฉพาะในปี 2548 โกศพร้อมขี้เถ้าของเขาถูกนำไปที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและฝังอยู่ในห้องใต้ดินของครอบครัวที่สุสาน Nikolskoye ของ Alexander Nevsky Lavra
วันนี้เพื่อเป็นการรำลึกถึงบุคลิกที่โดดเด่นของ Ivan Grigorovich เรือรบนำของเขตทะเลอันไกลโพ้นของโครงการ 11356 ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขา อันที่จริง นี่คือรัฐมนตรีเรือคนสุดท้ายในประวัติศาสตร์รัสเซีย ยกเว้นการดำรงตำแหน่งสองปี (พ.ศ. 2494-2496) ในตำแหน่งที่มีชื่อคล้ายกันของนิโคไล คุซเนตซอฟ และกองทัพเรือจะฟื้นคืนชีพอย่างเต็มกำลังโดยปราศจากพันธกิจของตัวเองหรือไม่นั้นเป็นคำถาม