สำหรับฉันผู้บัญชาการกองลาดตระเวนและดำน้ำ 180 OMIB SF ผู้หมวดอาวุโส Alexander Chernyavsky เริ่มรับราชการทหารเมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 2519 ฉันและหมวดของฉันได้รับมอบหมายให้เป็นกองทหารนาวิกโยธินแยกที่ 61 ของกองเรือเหนือเพื่อประสานงานการต่อสู้ (ผู้บัญชาการของการลงจอด Major S. Remizov หัวหน้าเจ้าหน้าที่ทางอากาศอาวุโส N. Kaliskarov รองผู้บัญชาการฝ่ายกิจการการเมืองกัปตัน Vyazovkin รอง ผู้บัญชาการสำหรับชิ้นส่วนทางเทคนิค Major N. Grinnik) ฉันยินดีรับคำสั่งให้ส่งไปรับราชการทหาร: เจ้าหน้าที่ของหน่วยของเราซึ่งเคยรับราชการทหารก่อนหน้านี้ - ผู้หมวดอาวุโส N. Plyuta (สองครั้ง), O. Skaletsky และ A. Dovydov พูดคุยกันมากแบ่งปันความประทับใจ ข้าพเจ้าจึงฝันถึงการรับราชการตั้งแต่วันแรกที่รับราชการในกองเรือภาคเหนือ หมวดรวมอย่างรวดเร็วจากนักดำน้ำที่มีประสบการณ์ - ทหารช่างของหน่วยลาดตระเวนและหมวดดำน้ำ (หัวหน้าหน่วย, กะลาสีอาวุโส V. Dolgov), หน่วยทหารช่าง (หัวหน้าหน่วย, จ่าสิบเอก V. Kiryakov) และลูกเรือช่างกลของ PTS -M รถขนย้ายแบบลอยตัว ร่างกายของสายพานลำเลียงและ "ตัวล็อค" ถูกปิดผนึก อุปกรณ์ดำน้ำและเครื่องตรวจจับทุ่นระเบิดได้รับการตรวจสอบและเตรียมการ
การจัดแนวการต่อสู้
ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ หมวดนี้มีเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์: นักประดาน้ำแต่ละคนมีการดำน้ำหลายครั้งด้วยงานวิศวกรรมต่างๆ ใต้น้ำ ทหารช่างมีส่วนร่วมในการทำลายล้างหลายครั้ง แต่ละคนมีวัตถุระเบิดที่ถูกทำลายมากกว่าหนึ่งร้อยชิ้นที่เหลืออยู่ตั้งแต่สมัยมหาราช สงครามรักชาติ. ช่างเครื่องขับรถมีส่วนร่วมในการฝึกซ้อมสำหรับการลงจอดของกองกำลังจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก การประสานงานการต่อสู้ประกอบด้วยการพัฒนาทักษะ: ทหารช่างฝึกปฏิบัติภารกิจในการสร้างทางเดินในสิ่งกีดขวางการระเบิดของทุ่นระเบิด นักประดาน้ำลงไปใต้น้ำ และกลไกของคนขับ PTS-M ทำงานเกี่ยวกับการขับรถลอยน้ำและฝึกฝนในการบรรทุกสินค้าขึ้นเรือลงจอดใน ถอยกลับจากน้ำ (ความกว้างของสายพานลำเลียงน้อยกว่าความกว้างของทางลาด BDK เพียง 15 ซม.) และแน่นอน ทุกคนร่วมกับบริษัทนาวิกโยธิน ทำการฝึกยิงต่อสู้ด้วยอาวุธขนาดเล็ก
ติดตาม Baltiysk
เมื่อโหลดอุปกรณ์บนแท่นของระดับการทหาร พันตรีเอ็น. กรินนิกได้ให้ความช่วยเหลือฉันและกลไกของคนขับ PTS-M อย่างมาก ภายใต้การนำของเขา รองเท้าเบรก ผ้าเบรก และลวดสำหรับยึดอุปกรณ์ถูกจัดเตรียมไว้ล่วงหน้าสำหรับอุปกรณ์ทั้งหมดของการลงจอด การโหลดเกิดขึ้นตรงเวลาเช่นเดียวกับการขนถ่ายใน Baltiysk และการโหลดที่ยานลงจอดขนาดใหญ่ Krasnaya Presnya จากนั้นอุปกรณ์ก็ถูกยึดอย่างแน่นหนาเหมือนพายุเพราะทะเลไม่ได้สงบเสมอไป แต่ที่สำคัญที่สุดคือหัวเรือและท้ายเรือสั่นและ PTS-M เป็นคนแรกในครั้งแรก สองชั้น ความน่าเชื่อถือของการยึดได้รับการทดสอบในอ่าวบิสเคย์ ซึ่งเรือถูกพายุรุนแรง ภูเขารอดชีวิตมาได้ กะลาสีของหมวดถูกวางไว้ในห้องลงจอด ฉันถูกวางไว้ในห้องลงจอดพร้อมกับพลรถถัง: ผู้บัญชาการกองร้อยรถถังสะเทินน้ำสะเทินบก A. Sudnikov และผู้บังคับหมวดอาวุโส O. Belevantsev และ V. Zamaraev เราได้เพื่อนใหม่อย่างรวดเร็ว และตลอดการรับราชการทหาร ไม่มีกรณีใดที่เราไม่เห็นด้วย พวกเขาได้เป็นเพื่อนกับผู้หมวดอาวุโส A. Sudnikov โดยเฉพาะ นี่คือเจ้าหน้าที่มืออาชีพที่ขยันขันแข็งและมีความสามารถคู่มือสำหรับเขาในห้องโดยสารคือหนังสือเรียนเกี่ยวกับ PT-76 และแน่นอนว่าเขารู้โครงสร้าง การทำงาน และการซ่อมแซมอย่างละเอียดถี่ถ้วน ด้วยความคิดริเริ่มและภายใต้การนำของเขา การยิงจริงได้เกิดขึ้นเป็นครั้งแรกจากทางลาดท้ายเรือ เจ้าหน้าที่ยกพลขึ้นบกเป็นชาวสปาร์ตันอย่างแท้จริง ห้องโดยสารของเรา "โชคดี" โดยเฉพาะอย่างยิ่ง: ไม่เพียงแต่ในห้องโดยสารของเจ้าหน้าที่ลงจอดไม่มีเครื่องปรับอากาศเท่านั้น แต่ยังมีร้านเบเกอรี่อยู่ข้างๆ ซึ่งไม่ได้เพิ่มความเท่ให้กับเรา แต่ฉันยังจำกลิ่นขนมปังอบใหม่ได้ ในห้องลูกเรือ เครื่องปรับอากาศทำงานอย่างถูกต้อง เมื่อเรืออยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่าน มันค่อนข้างเย็น - พวกมันจับอากาศที่ไหลเข้ามาจากหน้าต่าง และเมื่อเรือยืนอยู่ที่กำแพงหรือในที่ริมถนน มันเป็นไปไม่ได้ที่จะนอนหลับเพราะความร้อนและความอับชื้น พัดลมตัวเล็กๆ ช่วยได้นิดหน่อย และเนื่องจากในห้องโดยสารมีพวกเราสี่คน เราจึงนอนหลับค่อนข้างปกติทุกๆ สี่คืน
ไปที่สถานที่รับราชการทหาร (ไปยังท่าเรือโคนาครี)
เราออกไปข้างนอกในฤดูหนาว ในเดือนธันวาคม เราจึงแต่งตัวตามนั้น แต่หลังจากนั้นสองสามวัน เราก็เปลี่ยนชุดเป็นชุดเมืองร้อนแล้ว เมื่อเรือที่มีฝ่ายลงจอดบนเรือผ่านช่องแคบเดนมาร์ก ช่องแคบอังกฤษ สัญญาณเตือนภัยการสู้รบได้รับการประกาศอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นเราจึงมองเห็นเพียงเล็กน้อย: กองกำลังลงจอดกำลังลงไปในห้องพักลูกเรือและหน้าต่างในห้องโดยสารถูกปกคลุมด้วย " เกราะ". มีการประกาศสัญญาณเตือนภัยเนื่องจากเรามีเรือรบและเรือของประเทศ NATO ตลอดเวลาเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ของพวกเขาบินไปรอบ ๆ พวกเขายิ่งกว่านั้นการถ่ายทำยังดำเนินการจากเรือและเฮลิคอปเตอร์ สมัยนั้นยุ่งอยู่กับการฝึกรบและการบริการ ฉันปฏิบัติหน้าที่ในการลงจอด กะลาสีของหมวดมีส่วนร่วมในเครื่องแต่งกายสำหรับห้องนักบินลงจอด ระเบียบสำหรับเด็คทวีน และชุดอื่นๆ มีการประกาศเตือนการต่อสู้หลายครั้งต่อวัน พวกเขามาถึงท่าเรือโคนาครีเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม นั่นคือในวันก่อนวันปีใหม่ปี 1977 ที่ซึ่งกองเรือทะเลดำถูกแทนที่ เรือถูกวางไว้ที่กำแพงและวันต่อสู้เริ่มขึ้น ด้วยการเปิดตัวยานยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ลงสู่ทะเลเปิด ร่วมกับบุคลากรของกองกำลังลงจอด พวกเขาได้ทำการฝึกการยิงต่อสู้จากอาวุธขนาดเล็กไปยังเป้าหมายที่ลอยอยู่ ภารกิจที่สำคัญที่สุดของเราคือการตรวจสอบด้านล่าง ใบพัด และหางเสือของเรือก่อนการเปลี่ยนผ่าน ทางลาดได้ดำเนินการจากทางลาดท้ายเรือไม่พบอุปกรณ์ระเบิด ในโกนากรี สภาพค่อนข้างสบาย: ทัศนวิสัยในน้ำเป็นที่น่าพอใจ มีการจัดหาน้ำจืดจากชายฝั่งอย่างต่อเนื่อง และอนุญาตให้วิ่งจ๊อกกิ้งไปตามท่าเรือในตอนเช้า ทัวร์รอบเมืองดำเนินการในกลุ่มกะลาสีห้าคนนำโดยเจ้าหน้าที่ เป็นครั้งแรกที่ทุกคนกระตือรือร้นที่จะมองดูของแปลกใหม่ในท้องถิ่นอย่างสนุกสนาน แต่เนื่องจากชุดสำหรับการทัศนศึกษาไม่เคยเป็นแบบเขตร้อน - กางเกง, รองเท้า, เสื้อเชิ้ตแขนยาว, เนคไทและหมวก (อยู่ใน 45- องศาความร้อน!) จากนั้นในนาทีที่ 15 ก็ไม่ขึ้นกับความแปลกใหม่ ไม่มีคนยินดีไปโคนาครีเป็นครั้งที่สอง
ในเดือนกุมภาพันธ์ มีประกาศให้เราทราบว่าเรากำลังจะไปยังสาธารณรัฐเบนิน เนื่องจากมีความพยายามทำรัฐประหารโดยกองทหารรับจ้าง เราพร้อมสำหรับทุกสิ่ง แต่ไม่ต้องต่อสู้: การรัฐประหารล้มเหลว และเมื่อมาถึง ทหารรับจ้างก็กลับบ้านแล้ว เรามาถึงเมืองหลวงของเบนิน โกโตนู ก่อนวันที่ 23 กุมภาพันธ์ เรือของเราได้รับการเยี่ยมชมโดยพนักงานของสถานทูตภารกิจทางทหารและสมาชิกในครอบครัวของพวกเขานำโดยเอกอัครราชทูตสหภาพโซเวียตประจำสาธารณรัฐเบนิน พวกเขาทักทายเราอย่างกระตือรือร้นเหมือนญาติ ๆ เพราะเมื่อไม่กี่วันก่อนมีการยิงตามอำเภอใจบนถนนในเมืองมีโอกาสเกิดรัฐประหารสูง และเมื่อปรากฏว่า เรือของเราเป็นเรือรบลำแรกในประเทศของเราที่ไปเยือนท่าเรือโคโตนู ข้อเสนอตามไปเยี่ยมสถานเอกอัครราชทูต สิบคนได้รับการคัดเลือก รวมทั้งตัวฉันเองด้วย วันหยุดสิ้นสุดลงและวันธรรมดาได้เริ่มขึ้นแล้วปาร์ตี้ยกพลขึ้นบกได้รับมอบหมายให้ส่งเสริมประเทศ เทคโนโลยี และการฝึกอบรม ถ้าพลรถถังและพลปืนสาธิตอุปกรณ์ หมวดของฉันก็สาธิตการฝึกรบ ความจริงก็คือหัวหน้าทีมของฉันทั้งสองคนคือจูเนียร์ จ่า V. Kiryakov และศิลปะ กะลาสี V. Dolgov - มีประเภทกีฬาประเภทแรกในนิโกรพวกเขาต้องแสดงเทคนิคการต่อสู้แบบประชิดตัว เสื่อวางอยู่บนดาดฟ้าชั้นบน Dolgov เปลี่ยนเป็นเครื่องแบบของนาวิกโยธินและ Kiryakov - ในชุดลายพราง (หมายถึง "ศัตรู") การสาธิตการต้อนรับประธานาธิบดีเบนิน พันเอก มาติเยอ เกเรก ชอบมันมาก และเขาก็ส่งเจ้าหน้าที่ไปที่เรือ จากนั้นเป็นสมาชิกของรัฐบาล ฯลฯ ถึงนักศึกษามหาวิทยาลัยเบนิน หลังจากการแสดงกลครั้งที่สอง พวกเขามีรอยฟกช้ำและรอยถลอก: เสื่อบางและดาดฟ้าอย่างที่คุณทราบนั้นเป็นโลหะและบางครั้งก็มีการขว้างระหว่างเสื่อกับผ่านพวกเขา หลังจากการแสดงครั้งที่สาม ปวดไปทั้งตัวแล้ว แต่พวกผู้ชายยืนหยัดจนถึงที่สุด และโดยรวมแล้วพวกเขาต้องสาธิตเทคนิคการต่อสู้แบบประชิดตัวห้าหรือหกครั้ง
ไม่มีการฝึกซ้อมใต้น้ำ เนื่องจากน้ำในท่าเรือเป็นสีกาแฟ และทัศนวิสัยใต้น้ำแทบจะเป็นศูนย์ หลังจากเบนิน เรือแล่นไปยังลูอันดา เมืองหลวงของแองโกลา ซึ่งเพิ่งเกิดการปฏิวัติและรัฐได้รับเอกราช มีสงครามกลางเมืองในประเทศ กองกำลังของรัฐบาลที่นำโดยประธานาธิบดีแห่งแองโกลา อันโตนิโอ อากอสติโญ เนโต ได้รับความช่วยเหลือจากที่ปรึกษาทางทหารของเรา ที่ทางแยก BDK ข้ามเส้นศูนย์สูตร แรงลงจอดส่วนใหญ่ที่ท่วมท้นผ่านเส้นศูนย์สูตรเป็นครั้งแรก ดังนั้นจึงเตรียมการแสดงละคร - วันหยุดของดาวเนปจูน บทบาทของดาวเนปจูนเล่นโดยผู้บัญชาการของการลงจอด Major S. Remizov ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี ทุกคนได้รับใบรับรองส่วนบุคคลที่ยืนยันการข้ามเส้นศูนย์สูตร เหตุการณ์นี้เป็นการบรรเทาจิตใจที่ดีสำหรับบุคลากรทั้งฝ่ายขึ้นฝั่งและบนเรือ เมื่อมาถึงลูอันดา BDK ถูกหันหลังให้ชิดกำแพงทันที ทัศนวิสัยในน้ำนั้นยอดเยี่ยมมาก จากดาดฟ้าเรือสามารถมองเห็นก้นอ่าวได้ ฉันหันไปหาผู้บัญชาการยกพลขึ้นบกพร้อมกับขอให้จัดการฝึกปล่อยตัวในอ่าวถัดจากเรือ พันตรีเอส. เรมิซอฟยังแสดงความปรารถนาที่จะลงไปใต้น้ำ เขารู้พื้นฐานของการดำน้ำ ดังนั้นหลังจากการฝึกอบรมและการสอนเพิ่มเติม เขาประสบความสำเร็จในการดำน้ำหลายครั้ง ยานดำน้ำของเราเป็นแบบฟื้นฟู (โดยไม่ต้องหายใจออกในน้ำ) ของแบรนด์ TP (การว่ายทางยุทธวิธี) ซึ่งเป็นรุ่นน้ำหนักเบาของอุปกรณ์ IDA-71 ระหว่างทางลงใต้น้ำครั้งแรก กลุ่มชาวคิวบาในชุดเครื่องแบบทหาร แต่ไม่มีตราสัญลักษณ์ เดินเข้ามาหาเรา พวกเขาไม่ได้พูดภาษารัสเซีย แต่ด้วยความช่วยเหลือของท่าทางและคำพูดส่วนบุคคล ฉันรู้ว่าพวกเขาเองก็เป็นนักดำน้ำและรู้จักอุปกรณ์ TP ของเราเป็นอย่างดี ต่อมาฉันเห็นพวกเขาทำงาน - พวกเขาทำงานใต้น้ำ พวกเขาเป็นมืออาชีพอย่างแท้จริง - นักว่ายน้ำต่อสู้
การสู้รบในลูอันดาเพิ่งยุติลง การสู้รบกับฝ่ายค้านยังคงดำเนินต่อไปในเขตชานเมือง ดังนั้นข้าพเจ้าจึงสันนิษฐานว่าอาวุธและกระสุนปืนอาจอยู่ที่ก้นอ่าว ห้ามมิให้นักประดาน้ำแตะต้องและยิ่งกว่านั้น ยกสิ่งใดขึ้นสู่ผิวน้ำ ระหว่างทางลงใต้น้ำครั้งหนึ่ง เขาเกือบได้รับบาดเจ็บที่ถนน กะลาสี V. Dolgov การสืบเชื้อสายถูกจัดระเบียบตามกฎทั้งหมดของการบริการดำน้ำ บนยานลงจอดขนาดใหญ่มีธงแขวน "ศูนย์" ซึ่งหมายความว่า "กำลังดำเนินการดำน้ำ ห้ามเคลื่อนย้ายเรือ" นี่คือสัญญาณระหว่างประเทศ แต่ในเวลาที่นักประดาน้ำอยู่ใต้น้ำ เรือที่จอดอยู่ใกล้ ๆ ก็เริ่มขึ้นทันที และ Dolgov เกือบถูกดึงไว้ใต้สกรู ร่วมกับกะลาสี Shishkin นักประดาน้ำที่จัดหาให้เราดึงเขาออกจากใต้สกรูอย่างแท้จริง ไม่มีทัวร์เดินชมเมืองเนื่องจากการต่อสู้ แต่มีไกด์นำเที่ยวในรถโดยสาร เมืองนี้สวยงามโดยเฉพาะป้อมปราการเก่าซึ่งให้ทัศนียภาพอันยอดเยี่ยมของเมืองและท่าเรือมีการสาธิตการลงจอดสะเทินน้ำสะเทินบกสำหรับประธานาธิบดีของรัฐในโกโตนูและลูอันดา อุปกรณ์สามชิ้นลงจอด - รถถังสะเทินน้ำสะเทินบก PT-76, BTR-60PB และ PTS-M ของเราซึ่งลงจอดก่อนเสมอซึ่งเกิดจากการวางบนเรือ สิ่งนี้มาพร้อมกับความรับผิดชอบมากมาย PTS-M ถูกใช้เป็นรถอพยพและกู้ภัย แม้ว่าจะสามารถใช้เป็นรถลงจอดได้ เนื่องจากสามารถรองรับพลร่ม 72 คน ในกรณีที่อุปกรณ์ลงจอดพ่ายแพ้หรือล้มเหลว สายเคเบิลลากจูงติดอยู่ที่ส่วนหน้าของผู้ขนย้ายซึ่งปลายที่สองถูกวางไว้บนตัวขนย้ายโดยที่นักดำน้ำสามคนอยู่ในเกียร์เต็ม - ลงให้และรอ ความพร้อมในการลงไปในน้ำและยึดปลายสายที่สองเข้ากับตะขอของความล้มเหลวที่เกิดขึ้นใหม่ของอุปกรณ์เพื่อการอพยพต่อไป กรณีน้ำท่วม นักประดาน้ำพร้อมช่วยเหลือลูกเรือ ในเบนิน ทุกอย่างดำเนินไปอย่างราบรื่น และ PTS-M ไม่จำเป็นต้องใช้เป็นรถอพยพและกู้ภัย แต่ในลูอันดา เมื่อการจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกแสดงต่อประธานาธิบดีแห่งแองโกลา รถถังสะเทินน้ำสะเทินบก PT-76 ก็หยุดชะงัก (เช่น ปรากฎว่าน้ำหล่อเย็นรั่ว) ทุกอย่างดำเนินไปอย่างรวดเร็วและชัดเจน เพราะปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้วมากกว่าหนึ่งครั้งแม้กระทั่งก่อนการสู้รบ: นักประดาน้ำลงไปในน้ำ ยึดปลายสายเคเบิลไว้กับตะขอของถังที่จอดอยู่ซึ่งลากขึ้นฝั่งได้สำเร็จ. ประธานาธิบดีได้รับแจ้งว่าเขาได้รับการแสดงการอพยพของอุปกรณ์ลงจอดที่ไม่เป็นระเบียบ
สิ้นสุดการรับราชการทหารและกลับบ้าน
วาระการรับราชการทหารกำลังจะสิ้นสุดลง BDK ได้ย้ายไปยังท่าเรือ Conakry ยังคงรอการแทนที่ซึ่งมาสองสัปดาห์ต่อมา ช่วงเวลานี้ใช้เพื่อจัดลำดับเรือและอุปกรณ์ลงจอด มีจุดขึ้นสนิมบนตัวเครื่อง PTS-M จากน้ำทะเลและความชื้นสูง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องลอกสีออก ลงสีรองพื้น และทาสีสายพานลำเลียงทั้งหมด เรือก็ถูกจัดวางให้เป็นระเบียบเช่นกัน สีเก่าที่ชั้นบนถูกขูดออกด้วยเครื่องขูดโลหะแบบพิเศษและทาสีใหม่ หลังจากการมาถึงของกะ BDK มุ่งหน้าไปยัง Baltiysk เมื่อเหลือเวลาอีกไม่เกิน 12 ชั่วโมง ก็มีการส่งคำสั่งให้เข้าร่วมการฝึกร่วมของกองยานของสหภาพโซเวียต เยอรมนี และโปแลนด์ ในการลงจอดของการโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบก "Val-77" เรือลำนี้เกี่ยวข้องกับการซ้อมรบและการสาธิตการลงจอดเท่านั้น ในตอนท้ายของการฝึก เรามาถึง Baltiysk ที่ซึ่งยานยกพลขึ้นบก Krasnaya Presnya ขนาดใหญ่ของเราได้รับการต้อนรับอย่างเคร่งขรึมจากผู้บัญชาการกองเรือบอลติกด้วยวงออเคสตราและหมูย่าง เรารู้สึกอิจฉานายทหารเรือและทหารเรือเล็กน้อย ที่สิ้นสุดการรับราชการทหารแล้ว พวกเขาได้พบกับภรรยาและลูกๆ ของพวกเขา และเรามีกิจกรรมอื่นๆ อีกมากรออยู่ข้างหน้า - ขนถ่ายจาก BDK, บรรทุกเข้าสู่ชานชาลารถไฟและเคลื่อนย้าย ไปยังสถานี Pechenga ของรถไฟ Murmansk เหตุการณ์ทั้งหมดดำเนินไปอย่างราบรื่น แต่จุดสิ้นสุดของการเคลื่อนไหวของเราถูกบดบังด้วยสภาพอากาศที่เลวร้ายลงอย่างรวดเร็ว - อากาศเย็นลงอย่างกะทันหัน หิมะตก พายุหิมะ (นี่คือปลายเดือนมิถุนายน!) ฉันต้องแช่แข็งเพราะความร้อนและความชื้นสูง เสื้อผ้าฤดูหนาวจึงขึ้นรา และหลายคนรวมทั้งตัวฉันเองได้ทิ้งเสื้อแจ็คเก็ตกันหนาวทิ้งไป แต่ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องเล็ก สิ่งสำคัญคือเรากลับบ้าน จริง หมวดของฉันและฉันยังคงต้องเดินทัพ 180 กิโลเมตรไปยังหน่วยของฉัน ดังนั้นฉันจึงเห็นครอบครัวของฉันช้ากว่าเจ้าหน้าที่คนอื่นๆ เล็กน้อยและออกหมายเรียกเจ้าหน้าที่ของการลงจอด