เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2489 การเปิดตัวขีปนาวุธ V-2 ที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกของสหรัฐฯ เกิดขึ้นที่สนามทดสอบ White Sands ในนิวเม็กซิโก ในอนาคต มีการทดสอบตัวอย่างจรวดจำนวนมากที่นี่ แต่เนื่องจากตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของพื้นที่ทดสอบ White Sands จึงไม่ปลอดภัยที่จะทำการทดสอบการปล่อยขีปนาวุธพิสัยไกลจากที่นี่ เส้นทางการบินของขีปนาวุธที่ยิงในนิวเม็กซิโกได้ผ่านพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น และในกรณีที่เกิดเหตุฉุกเฉินอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในระหว่างขั้นตอนการทดสอบ การตกของขีปนาวุธหรือเศษซากของขีปนาวุธอาจนำไปสู่การบาดเจ็บล้มตายจำนวนมากและการทำลายล้าง หลังจากที่จรวด V-2 ที่ปล่อยที่หาดทรายขาวเบี่ยงเบนไปจากวิถีโคจรที่ตั้งใจไว้และชนกันในเม็กซิโก ก็เห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องมีพื้นที่ทดสอบที่แตกต่างกันสำหรับขีปนาวุธพิสัยไกล
ในปีพ.ศ. 2492 ประธานาธิบดีแฮร์รี ทรูแมนได้ลงนามในคำสั่งของผู้บริหารให้จัดตั้งพิสัยร่วมระยะไกลจากฐานทัพเรือแม่น้ำบานาน่าที่แหลมคานาเวอรัล ไซต์นี้บนชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาเหมาะสำหรับการทดสอบยานยิงและขีปนาวุธข้ามทวีป ความใกล้ชิดสัมพัทธ์ของจุดปล่อยจรวดไปยังเส้นศูนย์สูตรทำให้สามารถปล่อยสินค้าจำนวนมากสู่อวกาศ และมหาสมุทรขยายออกไปทางทิศตะวันออกของพื้นที่ทดสอบรับประกันความปลอดภัยของประชากร
ฐานทัพอากาศนาวีบานาน่าริเวอร์ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2483 หลังจากที่ผู้นำกองทัพเรือสหรัฐฯตัดสินใจว่าจำเป็นต้องจัดระเบียบการลาดตระเวนน่านน้ำชายฝั่งทางตะวันออกเฉียงใต้ของประเทศ สำหรับสิ่งนี้ เครื่องบินทะเล Consolidated PBY Catalina, Martin PBM Mariner และ Vought OS2U Kingfisher ถูกนำมาใช้
ในปีพ.ศ. 2486 มีการสร้างรันเวย์ใกล้ชายฝั่งและมีการวางเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด Grumman TBF Avenger หลายฝูงบินที่นี่ นอกจากเที่ยวบินต่อต้านเรือดำน้ำลาดตระเวนแล้ว นักบินและนักเดินเรือของการบินนาวียังได้รับการฝึกอบรมที่ฐานทัพอากาศอีกด้วย ในปี ค.ศ. 1944 มีทหารกว่า 2,800 นายประจำการที่แม่น้ำบานาน่า และมีเครื่องบิน 278 ลำประจำการ
หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ความจำเป็นในการบินตรวจตราอย่างต่อเนื่องหายไป บุคลากรและอุปกรณ์ของฐานทัพลดลง ในบางครั้ง เครื่องบินทะเลที่เหลือถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการค้นหาและกู้ภัย ในปีพ. ศ. 2491 ฐานทัพอากาศของกองทัพเรือได้ถูก mothballed เป็นครั้งแรกและในปี 1949 ได้ย้ายไปยังกองทัพอากาศ เพื่อแยกหน้าที่ของพิสัยยิงขีปนาวุธในบริเวณใกล้เคียงและฐานทัพอากาศ มันถูกเปลี่ยนชื่อเป็นฐานทัพอากาศแพทริกในปี 2493 เพื่อเป็นเกียรติแก่พลตรีเมสัน แพทริก ผู้บัญชาการคนแรกของ US Army Aviation
รันเวย์ของฐานทัพอากาศแพทริกถูกใช้เพื่อรองรับชีวิตของช่วงจรวดฟลอริดา สินค้าและอุปกรณ์ที่จำเป็นถูกส่งมาที่นี่ทางอากาศ หลังจากเริ่มโครงการอวกาศ Patrick AFB ได้กลายเป็นฐานทัพอากาศอเมริกันที่มีผู้เข้าชมมากที่สุดโดยเจ้าหน้าที่ระดับสูง
นอกจากบริการขนส่งแล้ว ยังเป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ของ Space Wing ที่ 45 ซึ่งจัดการการเปิดตัวทั้งหมดที่ Cape Canaveral สำหรับกองทัพ NASA และ European Space Agency ศูนย์เทคโนโลยีประยุกต์ของกองทัพอากาศ ซึ่งตั้งอยู่ที่ Patrick AFB ตรวจพบเหตุการณ์นิวเคลียร์ทั่วโลก เพื่อประโยชน์ของศูนย์ เครือข่ายของเซ็นเซอร์ตรวจจับแผ่นดินไหวและพลังน้ำ และดาวเทียมสอดแนมทำงาน เครื่องบินจากฝูงบิน 920 ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศแพทริค หน่วยกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งติดตั้งเครื่องบิน HC-130P / N และเฮลิคอปเตอร์ HH-60G เคยรับผิดชอบในการช่วยเหลือลูกเรือ Shuttleขณะนี้ ฝูงบินที่ 920 มีส่วนเกี่ยวข้องในการลาดตระเวนและปฏิบัติการกู้ภัยทางทะเล และประกอบกิจการขนส่ง
การก่อสร้างจุดปล่อยขีปนาวุธที่อยู่ห่างจากรันเวย์ฐานทัพอากาศแพทริก 20 กิโลเมตรบนเกาะมาริต ซึ่งเชื่อมต่อกับแผ่นดินใหญ่ด้วยเขื่อนและสะพาน เริ่มขึ้นในปลายปี พ.ศ. 2492 เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2493 การเปิดตัวครั้งแรกของจรวดวิจัย Bumper V-2 สองขั้นตอนซึ่งเป็นกลุ่มบริษัท V-2 ของเยอรมันและ American WAC Corporal เกิดขึ้นจากสถานที่ทดสอบในฟลอริดา
ในช่วงปลายยุค 40 เป็นที่แน่ชัดว่าจรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลว V-2 ของเยอรมันไม่มีโอกาสนำไปใช้จริงเพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหาร แต่นักออกแบบชาวอเมริกันต้องการวัสดุทดลองเพื่อทดสอบการแยกระยะของขีปนาวุธและการโต้ตอบของการควบคุมด้วยความเร็วสูงในบรรยากาศที่หายาก ในระหว่างการเปิดตัว Bumper V-2 สองครั้งซึ่งดำเนินการในวันที่ 24 และ 29 กรกฎาคมซึ่งเป็นขั้นตอนที่สองของจรวดสามารถไปถึงระดับความสูง 320 กม.
ในปีพ.ศ. 2494 โรงงานฟลอริดาได้เปลี่ยนชื่อเป็น Range Eastern Test - Eastern Missile Range ในช่วงต้นทศวรรษ 50 การทดสอบขีปนาวุธย่อยของ Viking series เริ่มขึ้นในสหรัฐอเมริกา หลังจากดาวเทียมโลกเทียมดวงแรกเปิดตัวในสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2500 ชาวอเมริกันเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม 2500 พยายามทำซ้ำความสำเร็จนี้ด้วยความช่วยเหลือของยานยิงสามขั้นตอน Vanguard TV3 ซึ่งใช้วิธีแก้ไขปัญหาทางเทคนิคใน พวกไวกิ้ง.
ด้วยผู้ชมและนักข่าวจำนวนมาก จรวดจึงระเบิดที่จุดปล่อย ภายหลังมีการค้นพบดาวเทียมพร้อมเครื่องส่งวิทยุที่ใช้งานได้ในบริเวณใกล้เคียง
เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2501 ดาวเทียม Explorer-I ของอเมริกาลำแรกถูกปล่อยสู่วงโคจรต่ำโดยยานยิงดาวพฤหัสบดี-C ซึ่งเปิดตัวจากแผ่น LC-26A ที่ Cape Canaveral
นอกจากการวิจัยโครงการอวกาศที่แนวขีปนาวุธตะวันออกแล้ว ยังมีการทดสอบขีปนาวุธพิสัยกลาง ขีปนาวุธใต้น้ำ และขีปนาวุธข้ามทวีป ได้แก่ PGM-11 Redstone, PGM-17 Thor, PGM-19 Jupiter, UGM-27 Polaris, MGM- 31 Pershing, Atlas, Titan และ LGM-30 Minuteman หลังจากที่ NASA ก่อตั้งในปี 1958 กองกำลังทหารจากตำแหน่งปล่อยของ "Eastern Rocket Range" ได้เปิดตัว Delta LV ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ PGM-17 Thor MRBM
โดยทั่วไปแล้วทั้งสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียตในขั้นตอนแรกของการสำรวจอวกาศนั้นโดดเด่นด้วยการใช้ขีปนาวุธที่สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหาร อาจจำได้ว่า "เจ็ด" ของราชวงศ์ซึ่งส่งดาวเทียมดวงแรกไปยังวงโคจรใกล้โลก แต่เดิมถูกสร้างขึ้นเป็น ICBM ในทางกลับกัน ชาวอเมริกันก็ใช้ ICBMs ของ Titan และ Atlas ที่ดัดแปลงเพื่อส่งสินค้าไปยังอวกาศอย่างแข็งขัน ซึ่งรวมถึงโปรแกรมเมอร์คิวรีและเมถุนในยุคแรกๆ
ในขั้นต้น โปรแกรมเมอร์คิวรีใช้ยานเปิดตัวที่ได้รับการดัดแปลงโดยอิงจาก Redstone MRBM เช่นเดียวกับในเวอร์ชันต่อสู้ เครื่องยนต์จรวดที่มีน้ำหนักประมาณ 30,000 กก. นั้นใช้แอลกอฮอล์และออกซิเจนเหลวเป็นเชื้อเพลิง
แต่เนื่องจากพลังงานไม่เพียงพอของยานยิงจรวดปรอท-จับกลุ่ม มีเพียงเที่ยวบินย่อยเท่านั้นที่สามารถทำได้ ดังนั้นยานยิงจรวด Mercury-Atlas (Atlas LV-3B) ที่หนักกว่าซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 120,000 กิโลกรัมจึงถูกใช้เพื่อยิงแคปซูลโดยนักบินอวกาศเข้าสู่วงโคจรใกล้โลก
ทางเลือกของจรวดขนส่งที่ใช้ Atlas SM-65D ICBM เป็นยานพาหนะส่งสู่วงโคจรค่อนข้างเป็นขั้นตอนที่สมเหตุสมผล เครื่องยนต์ของจรวดสองขั้นตอนที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันก๊าดและออกซิเจนเหลวสามารถบรรทุกน้ำหนักได้ถึง 1300 กิโลกรัมสู่อวกาศ
การดำเนินการตามโครงการ Gemini เริ่มขึ้นในปี 2504 เป้าหมายของโครงการคือการสร้างยานอวกาศที่มีลูกเรือ 2-3 คน สามารถอยู่ในอวกาศได้นานถึงสองสัปดาห์ ICBM ของ Titan II ที่มีน้ำหนักเปิดตัว 154,000 กก. และเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงจากไฮดราซีนและไนโตรเจนเตตรอกไซด์ได้รับเลือกให้เป็นพาหนะสำหรับปล่อย โดยรวมแล้ว ภายในกรอบของโปรแกรม Gemeni มีการเปิดตัวแบบไร้คนขับสองครั้งและแบบมีคนขับ 10 เครื่อง
หลังจากที่ปล่อยจรวดแบบบรรจุคนไปยังเคนเนดี คอสโมโดรม พลเรือน ลำดับความสำคัญในการส่งมอบยานพาหนะไร้คนขับขึ้นสู่อวกาศได้มอบให้กับจรวดไททัน
การใช้ยานพาหนะสำหรับปล่อย Titan III และ Titan IV ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ ICBM ในฟลอริดายังคงดำเนินต่อไปจนถึงเดือนตุลาคม 2548 เพื่อเพิ่มความสามารถในการบรรทุก การออกแบบ Titan IV LV ได้รวมบูสเตอร์เชื้อเพลิงแข็งสองตัว ด้วยความช่วยเหลือของ "ไททันส์" ยานอวกาศทางทหารส่วนใหญ่ถูกปล่อยสู่วงโคจร แม้ว่าจะมีข้อยกเว้น: ตัวอย่างเช่น ในเดือนตุลาคม 1997 จรวดประสบความสำเร็จในการส่งจาก SLC-40 โดยเปิดตัวยานอวกาศแคสสินีไปยังดาวเสาร์ ข้อเสียของผู้ให้บริการในตระกูล "ไททัน" คือการใช้เชื้อเพลิงที่เป็นพิษและตัวออกซิไดเซอร์ที่กัดกร่อนอย่างมากซึ่งจุดไฟสารไวไฟในเครื่องยนต์ของพวกเขา Titan IV ถูกละทิ้งหลังจากการปรากฏตัวของขีปนาวุธ Atlas V และ Delta IV
ในฤดูร้อนปี 2505 มีศูนย์ปล่อย 8 แห่งเปิดดำเนินการในฟลอริดาแล้ว มีการสร้างไซต์เปิดตัวทั้งหมด 28 แห่งที่ Cape Canaveral ตอนนี้ในอาณาเขตของ "Eastern Missile Range" สี่แห่งได้รับการบำรุงรักษาให้ทำงานได้ดีและมีอีกสองตำแหน่งที่ทำงานอยู่ในอาณาเขตของ "Kennedy Space Center" ก่อนหน้านี้ จรวด Delta II, Delta IV, Falcon 9 และ Atlas V ถูกปล่อยจากจุดปล่อยในฟลอริดา
เมื่อวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2550 กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้เช่าแท่นปล่อย SLC-40 ให้กับ SpaceX จากนั้นจึงดัดแปลงให้ส่ง Falcon 9 Falcon 9 เป็นยานยิงแบบสองขั้นตอนที่ขับเคลื่อนด้วยออกซิเจนเหลวและน้ำมันก๊าด จรวดที่มีมวลการเปิดตัว 549,000 กก. สามารถรับน้ำหนักได้ 22,000 กก. ขึ้นสู่วงโคจรใกล้โลก
เที่ยวบินแรกของ Falcon 9 ถูกวางแผนไว้สำหรับครึ่งหลังของปี 2008 แต่มันถูกเลื่อนออกไปซ้ำแล้วซ้ำเล่า เนื่องจากมีข้อบกพร่องจำนวนมากที่ต้องถูกกำจัดออกไปเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัว เมื่อต้นปี 2009 เท่านั้น Falcon 9 LV ได้รับการติดตั้งในตำแหน่งแนวตั้งที่ฐานยิง SLC-40 เป็นครั้งแรก
ยานยิงจรวด Falcon 9 ออกแบบมาเพื่อใช้ซ้ำ ในระหว่างการปล่อยครั้งแรก มันเป็นไปได้ที่จะกลับทั้งสองขั้นตอนด้วยความช่วยเหลือของร่มชูชีพ
ต่อมา ขั้นตอนแรกได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยสำหรับการกลับมาและการลงจอดในแนวตั้งบนแท่นลงจอดหรือแท่นนอกชายฝั่ง ไม่สามารถใช้ขั้นตอนที่สองซ้ำได้ เนื่องจากวิธีนี้จะช่วยลดน้ำหนักของน้ำหนักบรรทุกที่ส่งออกได้อย่างมาก
เมื่อวันที่ 1 กันยายน 2559 จรวด Falcon 9 ระเบิดเมื่อเปิดตัว ผลจากการระเบิดและไฟไหม้รุนแรง ศูนย์ปล่อยยานได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง และขณะนี้กำลังได้รับการฟื้นฟู
จรวด Falcon Heavy หรือเดิมชื่อ Falcon 9 Heavy เป็นจรวดประเภทหนักที่ใช้ซ้ำได้ เป็นการดัดแปลงของ "Falcon 9" ซึ่งติดตั้งบูสเตอร์เพิ่มเติม โดยมีเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันก๊าดและออกซิเจนเหลว ด้วยกำลังที่เพิ่มขึ้น จรวดที่มีน้ำหนัก 1420700 กก. ควรโหลด 63,800 กก. ขึ้นสู่วงโคจร Falcon Heavy ลำแรกมีกำหนดเปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน 2017 เหตุการณ์นี้จะเกิดขึ้นได้เร็วเพียงใดขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของการซ่อมแซมไปยัง Launchpad SLC-40
นอกเหนือจากความร่วมมือกับ บริษัท พื้นที่ส่วนตัวแล้ว การเปิดตัวเป็นประจำยังดำเนินการเพื่อผลประโยชน์ของแผนกทหารจากตำแหน่งของเทือกเขาจรวดตะวันออก ตามกฎแล้วผู้ให้บริการที่มีสินค้าในรูปแบบของการลาดตระเวนและดาวเทียมสื่อสารเริ่มต้นจากที่นี่
เมื่อวันที่ 22 เมษายน 2010 การเปิดตัวยานอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้แบบไร้คนขับที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกของ Boeing X-37 เกิดขึ้น มันถูกปล่อยสู่วงโคจรต่ำโดยใช้ยานยิง Atlas V ที่เปิดตัวจากแผ่น SLC-41 เห็นได้ชัดว่าการเปิดตัวรุ่นแรกมีลักษณะการทดสอบ และไม่ได้วางแผนเพื่อแก้ปัญหาการใช้งานที่สำคัญ เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2555 เครื่องบินลงจอดที่ฐานทัพอากาศแวนเดนเบิร์กในแคลิฟอร์เนีย โดยใช้เวลา 468 วัน 13 ชั่วโมงในวงโคจร โคจรรอบโลกมากกว่าเจ็ดพันครั้ง หลังจากเสร็จสิ้นการบินครั้งแรก มีการเปลี่ยนแปลงการป้องกันความร้อนของยานอวกาศ
จากข้อมูลของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ภารกิจของ X-37B ระหว่างการบินครั้งที่สองคือการพัฒนาเครื่องมือเซ็นเซอร์ การแลกเปลี่ยนข้อมูล และระบบควบคุมX-37 สามารถทำงานได้ที่ระดับความสูง 200-750 กม. สามารถเปลี่ยนวงโคจรได้อย่างรวดเร็ว และเคลื่อนที่อย่างแข็งขันในระนาบแนวนอน ยานพาหนะที่มีน้ำหนักบินขึ้น 4989 กก. ยาว 8.9 ม. สูง 2.9 ม. และปีกกว้าง 4.5 ม. มีห้องเก็บสัมภาระขนาด 2.1 × 1.2 ม. ซึ่งสามารถวางน้ำหนักได้ 900 กก. ลักษณะของ Kh-37V ช่วยให้สามารถปฏิบัติภารกิจลาดตระเวน ส่งมอบและส่งคืนสินค้าขนาดเล็กได้ ผู้เชี่ยวชาญจำนวนหนึ่งมีแนวโน้มที่จะเชื่อว่าเครื่องสกัดกั้นต่อต้านดาวเทียมสามารถส่งไปยังวงโคจรใกล้โลกในห้องเก็บสินค้าของเครื่องบินอวกาศได้
เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 2017 X-37B หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจอวกาศครั้งที่สี่ ซึ่งใช้เวลา 718 วันในวงโคจร ได้ลงจอดบนรันเวย์ของศูนย์อวกาศเคนเนดี นี่เป็นการลงจอด X-37B ครั้งแรกในฟลอริดา ก่อนหน้านี้ เครื่องบินอวกาศลงจอดที่ฐานทัพอากาศแวนเดนเบิร์กในแคลิฟอร์เนีย การเปิดตัวยานอวกาศไร้คนขับครั้งที่ห้ามีกำหนดในเดือนกันยายน 2560 ตามแผนของ US Space Command การเปิดตัว X-37B สู่วงโคจรควรดำเนินการโดยใช้ยานยิง Falcon 5
ในระหว่างการเตรียมการสำหรับการดำเนินการตามโปรแกรมจันทรคติของอเมริกา เป็นที่ชัดเจนว่าต้องมีการยิงจรวดขนาดใหญ่กว่าสิ่งที่มีอยู่ในอาณาเขตของกองทัพ "Eastern Missile Range" ด้วยเหตุนี้ การก่อสร้างจึงเริ่มขึ้นที่ศูนย์อวกาศเคนเนดีทางตะวันตกเฉียงเหนือของแท่นปล่อยจรวดที่แหลมคานาเวอรัล การก่อสร้างคอสโมโดรมแห่งใหม่ถัดจากพื้นที่ทดสอบขีปนาวุธที่ควบคุมโดยกองทัพได้ช่วยประหยัดทรัพยากรทางการเงินได้อย่างมากและใช้โครงสร้างพื้นฐานร่วมกัน
หลังจากการก่อตั้งศูนย์เคนเนดีแล้ว จุดปล่อยจรวดและสิ่งอำนวยความสะดวกเสริมได้ครอบครองพื้นที่ตามแนวชายฝั่งที่มีเนื้อที่ 570 ตารางเมตร กม. - ยาว 55 กม. และกว้างประมาณ 11 กม. ในช่วงเวลาที่ดีที่สุด ข้าราชการและผู้เชี่ยวชาญมากกว่า 15,000 คนทำงานที่คอสโมโดรม
ในการส่งเรือบรรทุกหนักที่คอสโมโดรมพลเรือนแห่งใหม่ การก่อสร้างศูนย์ปล่อยจรวดขนาดใหญ่หมายเลข 39 (LC-39) ได้เริ่มขึ้นแล้ว ซึ่งประกอบด้วยศูนย์ปล่อยจรวดสองแห่ง: 39A และ 39B
ข้อกำหนดพิเศษถูกกำหนดในการจัดทำมาตรการรักษาความปลอดภัย ดังนั้นถังที่มีไฮโดรเจนเหลวและออกซิเจนจึงถูกบรรทุกในระยะทางอย่างน้อย 2660 เมตร กระบวนการเติมเชื้อเพลิงและการเตรียมการสำหรับการเปิดตัวเป็นไปโดยอัตโนมัติมากที่สุดเพื่อขจัด "ปัจจัยมนุษย์" และลดความเสี่ยงเมื่อบุคลากรอยู่ในเขตอันตราย ที่จุดปล่อยแต่ละจุด มีการสร้างที่พักพิงคอนกรีตเสริมเหล็กลึก 12 เมตร พร้อมระบบช่วยชีวิตอัตโนมัติ ถ้าจำเป็น 20 คนสามารถลี้ภัยได้
ในการส่งยานเกราะหนักในตำแหน่งตั้งตรงจากโรงเก็บเครื่องบิน ซึ่งประกอบเข้ากับฐานยิงจรวด ได้ใช้รถลำเลียงแบบติดตามพิเศษที่มีความยาว 125 เมตร ซึ่งเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 1.6 กม. / ชม. ระยะทางจากโรงเก็บเครื่องบินถึงจุดเริ่มต้น 4, 8-6, 4 กม.
เนื่องจากสถานที่ปล่อยจรวดของ Kennedy Cosmodrome เดิมได้รับการออกแบบสำหรับการดำเนินการตามโครงการอวกาศที่มีคนควบคุม และไม่ฟุ้งซ่านสำหรับการทดสอบการเปิดตัว ICBM และการปล่อยดาวเทียมทางทหาร การเตรียมตัวก่อนการเปิดตัวที่นี่จึงทำได้เร็วและละเอียดยิ่งขึ้น ไม่จำเป็นต้องมองหา "หน้าต่าง" ในช่วงเวลาระหว่างการเปิดตัวของกองทัพ เนื่องจากเป็นระหว่างการดำเนินการของโปรแกรม "เมอร์คิวรี" และ "เจมนี" หลังจากเปิดตัวตำแหน่งการเปิดตัวหมายเลข 39 คอมเพล็กซ์การเปิดตัวหมายเลข 34 และหมายเลข 37 ในอาณาเขตของเทือกเขาจรวดตะวันออกซึ่งเปิดตัวยานยิงของดาวเสาร์ถูกปิดการใช้งาน
การยิงทดสอบแบบไร้คนขับครั้งแรกของดาวเสาร์ V LV จากไซต์ 39A เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2510 ระหว่างการทดสอบนี้ ประสิทธิภาพของยานเกราะและการคำนวณเบื้องต้นได้รับการยืนยันแล้ว
ในปีพ.ศ. 2504 องค์การอวกาศของสหรัฐฯ NASA ได้เปิดตัวโครงการ Apollo ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อส่งนักบินอวกาศลงจอดบนพื้นผิวดวงจันทร์เพื่อใช้แผนทะเยอทะยานเหล่านี้ภายใต้การนำของ Wernher von Braun ได้มีการสร้างยานเกราะ Saturn V สามขั้นตอนที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ
ขั้นตอนแรกของ "ดาวเสาร์-5" ประกอบด้วยน้ำมันก๊าดออกซิเจน 5 ชนิด แรงขับรวม 33,400 kN หลังจาก 90 วินาที เครื่องยนต์สเตจแรกเร่งความเร็วจรวดเป็นความเร็ว 2, 68 กม. / ขั้นตอนที่สองใช้เครื่องยนต์ออกซิเจนไฮโดรเจนห้าตัวที่มีแรงขับรวม 5115 kN ขั้นตอนที่สองทำงานประมาณ 350 วินาทีโดยเร่งยานอวกาศไปที่ 6, 84 กม. / วินาทีและนำไปที่ระดับความสูง 185 กม. ขั้นตอนที่สามรวมหนึ่งเครื่องยนต์ที่มีแรงขับ 1,000 kN ขั้นตอนที่สามเปิดขึ้นหลังจากแยกขั้นตอนที่สอง หลังจากทำงานเป็นเวลา 2, 5 นาที เธอยกเรือขึ้นสู่วงโคจรของโลก หลังจากนั้นก็เปิดอีกครั้งประมาณ 360 วินาที และนำเรือไปยังดวงจันทร์ "ดาวเสาร์-5" ที่มีน้ำหนักการเปิดตัวประมาณ 2,900 ตันในเวลานั้นเป็นยานยิงที่หนักที่สุดซึ่งสามารถปล่อยสู่วงโคจรระดับต่ำซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 140 ตันและสำหรับภารกิจระหว่างดาวเคราะห์ - ประมาณ 65 ตัน ทั้งหมด 13 จรวดถูกปล่อยซึ่ง 9 - ไปยังดวงจันทร์ ตามรายงานของ NASA การเปิดตัวทั้งหมดถือว่าประสบความสำเร็จ
โครงการ Apollo นั้นมีค่าใช้จ่ายสูงและระยะเวลาหลายปีของการดำเนินการกลายเป็น "เวลาทอง" สำหรับหน่วยงานอวกาศของอเมริกา ดังนั้นในปี 1966 NASA ได้รับเงิน 4.5 พันล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 0.5 เปอร์เซ็นต์ของ GDP ของสหรัฐฯ โดยรวมแล้วตั้งแต่ปี 2507 ถึง 2516 มีการจัดสรร 6.5 พันล้านดอลลาร์ ในราคาวันนี้ ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของการเปิดตัวดาวเสาร์-5 หนึ่งครั้งคือ 3.5 พันล้านดอลลาร์ ราคา การยิงครั้งสุดท้ายของ Saturn IB LV ซึ่งเข้าร่วมในภารกิจ Soyuz-Apollo เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 1975 องค์ประกอบที่เหลือของยานยิงจรวดของดาวเสาร์ทั้งสองคันไม่ได้ใช้เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการยิงที่มากเกินไปและถูกกำจัดทิ้ง
เพื่อลดต้นทุนในการขนส่งสินค้าไปยังวงโคจรในสหรัฐอเมริกา โครงการกระสวยอวกาศจึงเปิดตัว ในการส่งกระสวยอวกาศจากจุดปล่อยที่ Cape Canaveral ตำแหน่ง LC-39A ถูกติดตั้งใหม่ ที่ 2.5 กม. จากโรงเก็บเครื่องบิน รันเวย์ที่มีความยาวประมาณ 5 กม. ถูกสร้างขึ้นสำหรับการส่งมอบกระสวยทางอากาศ การออกแบบใหม่ของแท่นปล่อยจรวด LC-39B ก็มีการวางแผนเช่นกัน แต่สิ่งนี้ล่าช้าเนื่องจากข้อจำกัดด้านงบประมาณ ตำแหน่งที่สองพร้อมในปี 1986 เท่านั้น เปิดตัวพร้อมกับเธอ ยานอวกาศชาเลนเจอร์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ระเบิดขึ้นในอากาศ การเปิดตัวครั้งสุดท้ายของ "กระสวยอวกาศ" "Discovery" ซึ่งส่งสินค้าไปยัง ISS จากตำแหน่งของ LC-39B เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2549 จนถึงปี พ.ศ. 2552 อุปกรณ์ของไซต์เปิดตัวได้รับการบำรุงรักษาให้ทำงานได้ดีในกรณีที่มีการเปิดตัวรถรับส่งฉุกเฉิน ในปี 2009 ไซต์ 39B ได้รับการออกแบบใหม่สำหรับการทดสอบยานยิง Ares IX ยานยิงที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษได้รับการพัฒนาโดย NASA โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Constellation สำหรับการเปิดตัวของบรรทุกหนักและเที่ยวบินบรรจุคนสู่วงโคจรระดับพื้นต่ำ แต่สำหรับชาวอเมริกันที่มีขีปนาวุธ Ares มีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น และในปี 2011 โปรแกรมก็ถูกลดทอนลง
หลังปี 2006 มีเพียงตำแหน่ง LC-39A เท่านั้นที่ถูกใช้ ซึ่งเป็นจุดปล่อยยานอวกาศ Discovery, Endeavour และ Atlantis ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ การเปิดตัว Atlantis ครั้งล่าสุดเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม 2011 กระสวยอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ส่งสินค้าไปยัง ISS เพื่อสนับสนุนชีวิตของสถานี เช่นเดียวกับเครื่องวัดอัลฟาแม่เหล็ก
หลังจากการละทิ้งโปรแกรม Sozvezdiye และการรื้อถอน Shuttles ทั้งหมด อนาคตของ Launch Complex 39 ยังคงไม่แน่นอน หลังจากการเจรจาระหว่าง NASA และบริษัทพื้นที่ส่วนตัว ได้มีการเซ็นสัญญาเช่ากับ SpaceX ในเดือนธันวาคม 2013 Elon Musk เข้ารับตำแหน่งที่ 39A เป็นระยะเวลา 20 ปี คาดว่าจะเปิดตัว Falcon 9 และ Falcon Heavy LV ด้วยเหตุนี้ สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการยิงจึงถูกสร้างขึ้นใหม่และโรงเก็บเครื่องบินแบบมีหลังคาสำหรับประกอบขีปนาวุธในแนวนอนก็ปรากฏขึ้นในบริเวณใกล้เคียง
สิ่งอำนวยความสะดวกการเปิดตัวของไซต์ LC-39B กำลังอยู่ในระหว่างการสร้างใหม่ เพื่อจุดประสงค์นี้ ตั้งแต่ปี 2555 จะมีการจัดสรรเงินจำนวน 89.2 ล้านเหรียญสหรัฐ ตามแผนของ NASA จะมีการปล่อยยานเกราะหนักมากจากที่นี่ไปยังดาวอังคารไม่ไกลจาก LC-39B ในต้นปี 2015 การก่อสร้างเริ่มขึ้นบนฐานปล่อย LC-39B สำหรับขีปนาวุธระดับเบา Minotaur ขีปนาวุธเชื้อเพลิงแข็งเหล่านี้มีน้ำหนักประมาณ 80,000 กก. อิงจาก ICBM ผู้รักษาสันติภาพ LGM-118 ที่ปลดประจำการแล้ว
Kennedy Spaceport และ Cape Canaveral East Rocket Range อยู่ในทำเลที่ดี และเป็นหนึ่งในสถานที่ที่สะดวกที่สุดในสหรัฐอเมริกาสำหรับการปล่อยจรวด เนื่องจากระยะที่ใช้แล้วของขีปนาวุธที่ปล่อยไปทางทิศตะวันออกตกลงสู่มหาสมุทรแอตแลนติก อย่างไรก็ตาม ที่ตั้งของสถานที่ปล่อยจรวดในฟลอริดามีข้อเสียและเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงทางธรรมชาติและอุตุนิยมวิทยาที่สำคัญ เนื่องจากที่นี่มีพายุและเฮอริเคนค่อนข้างบ่อย ในอดีต อาคาร โครงสร้าง และโครงสร้างพื้นฐานของศูนย์ปล่อยจรวดได้รับความเสียหายอย่างหนักซ้ำแล้วซ้ำเล่าจากพายุเฮอริเคน และการเปิดตัวตามแผนต้องเลื่อนออกไป ระหว่างทางผ่านของพายุเฮอริเคนฟรานซิสในเดือนกันยายน พ.ศ. 2547 ศูนย์อวกาศเคนเนดีได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง ผิวด้านนอกและส่วนหนึ่งของหลังคาที่มีพื้นที่รวม 3,700 ตร.ม. ถูกลมพัดจากอาคารประกอบในแนวตั้งและห้องภายในที่มีอุปกรณ์ล้ำค่าถูกน้ำท่วม
ในขณะนี้อาณาเขตของ Kennedy Cosmodrome เปิดให้ผู้เยี่ยมชม มีพิพิธภัณฑ์ พื้นที่จัดแสดงนิทรรศการกลางแจ้ง และโรงภาพยนตร์หลายแห่ง มีการจัดเส้นทางท่องเที่ยวด้วยรถบัสในอาณาเขตที่ปิดให้บริการ
ทัวร์รถบัสราคา $ 40 รวม: เยี่ยมชมสถานที่เปิดตัวของ Complex 39 สถานีติดตามและการเดินทางไปยังศูนย์ Apollo-Saturn V พิพิธภัณฑ์ Apollo-Saturn V ขนาดใหญ่บอกถึงขั้นตอนของการสำรวจอวกาศและสร้างขึ้นจากยานยิงจรวด Saturn-5 ที่สร้างขึ้นใหม่ พิพิธภัณฑ์มีนิทรรศการล้ำค่ามากมาย เช่น แคปซูลบรรจุคนอพอลโล
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสถานที่ปล่อย Cape Canaveral จะยังคงเป็นสถานที่เปิดตัวที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาในอนาคตอันใกล้นี้ จากที่นี่มีการวางแผนที่จะเปิดตัวการสำรวจไปยังดาวอังคาร ในขณะเดียวกัน ก็สังเกตได้ว่า NASA สูญเสียการผูกขาดในการส่งมอบสินค้าขึ้นสู่วงโคจรในสหรัฐอเมริกา ในขณะนี้ สถานที่ปล่อยจรวดส่วนใหญ่ในฟลอริดาให้เช่าโดยบริษัทพื้นที่ส่วนตัว
