มิถุนายน 2017 โดดเด่นด้วยข้อมูลที่เพิ่มขึ้นอย่างทรงพลังในสื่อชั้นนำและบนแพลตฟอร์มการวิเคราะห์จำนวนมากเกี่ยวกับวันที่ใกล้เข้ามาของความพร้อมในการปฏิบัติงานเบื้องต้นของขีปนาวุธนำวิถีปฏิบัติ - ประเภท M57A1 บางคนได้ขนานนาม OTBR ใหม่ว่า American Iskander แล้ว บางคนก็รอข้อมูลอย่างใจจดใจจ่อเกี่ยวกับขอบเขตลำดับความสำคัญของการใช้งานเพื่อประเมินการเปลี่ยนแปลงในสถานการณ์เชิงกลยุทธ์ด้านปฏิบัติการ สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ ภายในฤดูหนาวปี 2560-2561 ผลิตภัณฑ์นี้จะถูกนำไปใช้โดยหน่วยปืนใหญ่ภาคสนามของกองทัพสหรัฐฯ เช่นเดียวกับหน่วยปืนใหญ่ของนาวิกโยธินสหรัฐฯ งานนี้จะเป็นจุดเริ่มต้นของการผลิตขนาดใหญ่ของผลิตภัณฑ์ขั้นสูงด้วยระยะที่เพิ่มขึ้น 1.5 เท่า เมื่อเทียบกับ MGM-140 / 164B ATACMS OTBRs มาตรฐาน (450 เทียบกับ 300 กม. ตามลำดับ) ตามแหล่งข่าวของอเมริกา ขีปนาวุธที่อัพเกรดจะต้องผ่านการทดสอบภาคสนามที่ "ผ่านการรับรอง" บนพื้นฐานของแบตเตอรี่ "Bravo" ของกรมทหารปืนใหญ่สนามที่ 20 (PA) ของกองทัพสหรัฐฯ ในช่วงปลายฤดูร้อน - ต้นฤดูใบไม้ร่วงของปีนี้ที่ White สนามฝึกซ้อมแซนด์ส (นิวเม็กซิโก) แบตเตอรีขีปนาวุธนี้จะเป็นคนแรกที่ได้รับประสบการณ์ในการใช้ "อุปกรณ์" ใหม่ของคอมเพล็กซ์ ATACMS โดยได้รับข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับตัวบ่งชี้ขีปนาวุธและความเร็ว
ตัวถังบรรทุก M57A1 ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 607, 2 มม. ติดตั้งใหม่ทั้งหมด: เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง, ระบบนำทางเฉื่อยพร้อมการแก้ไขด้วยดาวเทียม, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดประสิทธิภาพสูงรวมถึงเกียร์บังคับเลี้ยวสำหรับการขับขี่ หางเสือตามหลักอากาศพลศาสตร์ พิสัยของขีปนาวุธ M57A1 ที่ 400-450 กม. อันที่จริงแล้ว จะทำให้กองทัพสหรัฐฯ จากนั้น ILC สามารถโจมตีได้อย่างทรงพลังต่อโครงสร้างพื้นฐานทางทหารของศัตรูที่อยู่ลึกเข้าไปในโซนด้านหลัง ในเวลาเดียวกัน การคำนวณของ ATACMS นี้ไม่น่าจะอยู่ในรัศมีการทำลายของปืนใหญ่และจรวดของศัตรู เนื่องจากจะอยู่ห่างจากแนวหน้า 250-350 กม. ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือกองทัพของรัฐต่างๆ เช่น รัสเซีย เบลารุส อิหร่าน จีน และเกาหลีเหนือ ซึ่งมีระบบขีปนาวุธทางยุทธวิธีใกล้เคียงกัน
ยิ่งไปกว่านั้น คุณลักษณะเฉพาะของ M57A1 ก็คือความสามารถในการส่ง "กองกำลังพิเศษ" ของหัวรบขนาดเล็ก 6 หัวที่กำหนดเป้าหมายส่วนบุคคล P3I BAT ("Brilliant Anti-Tank") ไปยังสนามรบระยะไกลที่ 450 กม. แต่ละตัวมีหัวโฮมมิ่งแบบอะคูสติก-อินฟราเรดรวมที่หายากมาก ซึ่งช่วยให้สามารถโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินที่เปล่งเสียงในสภาพอากาศที่ยากลำบากได้ เช่นเดียวกับเมื่อเป้าหมายใช้อุปกรณ์ป้องกัน (วัสดุดูดซับความร้อน อากาศ และระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวสำหรับ ตัวเรือในพื้นที่โรงไฟฟ้า) จากช่องมองอินฟราเรด ดังนั้นขีปนาวุธ M57A1 เพียง 10 ลำเท่านั้นที่สามารถทำลายได้ 40-50 ยูนิต รถหุ้มเกราะที่ไม่ได้ติดตั้งระบบป้องกันแบบแอคทีฟ
ในขณะเดียวกัน ยังไม่มีใครยกเลิกระบบป้องกันอากาศยาน/ป้องกันขีปนาวุธของกองทัพ ความสามารถของ OTBR M57A1 ในการเอาชนะระบบป้องกันขีปนาวุธของศัตรูไม่ได้รับการยืนยันจากสิ่งใด เช่นเดียวกับที่ ATACMS ก่อนหน้านี้ไม่ได้รับการยืนยันหาก BR 9M723-1 Iskander-M ปฏิบัติการเชิงยุทธวิธีของเรา นอกเหนือไปจากหางเสือแอโรไดนามิกแล้ว ยังใช้ชุดหางเสือแบบแก๊สไดนามิก 2 หัวสำหรับการเคลื่อนตัวไปตามวิถี ดังนั้นขีปนาวุธตระกูล ATACMS จะไม่ทราบถึงการมีอยู่ของ ความสามารถในการทำการประลองยุทธ์ต่อต้านอากาศยานด้วยการโอเวอร์โหลดสูงถึง 30G ที่ความเร็ว 3200 - 3600 km / h ในเวลาเดียวกัน Lockheed Martin มีโครงการทดแทน ATACMS ที่มีความทะเยอทะยานอีกโปรแกรมหนึ่งซึ่งเรียกว่า LRPF "Deep Strike" (Long Range Precision Fires) โครงการนี้ยังจัดให้มีการสร้างขีปนาวุธปฏิบัติภารกิจยุทธวิธีที่มีวิถีการบินกึ่งขีปนาวุธที่ระยะสูงสุด 500 กม. (ใกล้กับ M57A1) แต่ขนาดรวมทั้งลายเซ็นเรดาร์ควรมีขนาดเล็กกว่าอย่างมาก ของตระกูล ATACMS ทั้งหมด ความจริงที่ว่า "ฟาร์ม" การเปิดตัว "ฟาร์ม" รูปทรงกล่องของยานต่อสู้ M142 HIMARS ให้ตำแหน่งของการขนส่ง 2 คอนเทนเนอร์และการเปิดตัว LRPF บ่งบอกถึงความสามารถของ OTBR ในช่วง 350 - 380 มม. ซึ่งน้อยกว่านั้น 1.6 เท่า ของมาตรฐาน ATACMS Block IIA (MGM-164B) สิ่งนี้บ่งชี้ว่ามวลของหัวรบที่ต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญ (120 - 160 กก.) และน้ำหนักรวมในช่วง 850 กก.
ค่อนข้างชัดเจนว่าจรวด LRPF ที่มีหัวรบการกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูงแบบมาตรฐานจะไม่สามารถบรรลุพลังที่สูงเช่นนี้ได้เหมือนกับของ ATACMS แบบคลาสสิก นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะวางองค์ประกอบการต่อสู้กลับบ้านจำนวนมาก ในเวลาเดียวกัน ทั้งหมดนี้ได้รับการชดเชยโดยความง่ายในการขนส่งและการโหลดซ้ำ พื้นผิวการกระเจิงขนาดเล็กที่มีประสิทธิภาพ (เพิ่มความสามารถในการ "ทะลุทะลวง" การป้องกันขีปนาวุธ) ตลอดจนความแม่นยำในการนำซึ่งจะเป็นไปได้เนื่องจากความก้าวหน้าที่สูงขึ้น โมดูลแก้ไขจากดาวเทียมนำทางวิทยุ GPS ด้วยอัตราส่วนภาพที่สูงกว่าอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเปรียบเทียบกับ MGM-164B LRPF ที่มีแนวโน้มว่าจะมีเสถียรภาพในการบินมากขึ้นและอัตราการลดความเร็วของขีปนาวุธที่ต่ำกว่า เกณฑ์ทั้งสองนี้จะกำหนดความเร็วในการเข้าใกล้เป้าหมาย ซึ่งท้ายที่สุดจะส่งผลต่อความสามารถในการสกัดกั้นระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของศัตรู
แม้ว่าที่จริงแล้วก่อนการทดสอบเต็มรูปแบบครั้งแรกของต้นแบบการบิน LRPF OTBR กว่า 2.5 ปีของการทำงานหนักและอุตสาหะของผู้เชี่ยวชาญของ Lockheed ในการออกแบบผลิตภัณฑ์ควรจะผ่านพ้นไป แต่เจ้าหน้าที่ระดับสูงของบริษัทบางคนก็มาพร้อมกับตำนานและการคาดเดาอยู่แล้ว เกี่ยวกับความสามารถในอนาคตของขีปนาวุธนำวิถีใหม่ ดังนั้น สกอตต์ กรีน รองประธานบริษัทล็อกฮีด มาร์ติน ด้านระบบการต่อสู้ภาคพื้นดิน ได้ให้ความสำคัญอย่างจริงจังกับ "อนาคตการต่อต้านเรือรบ" ของขีปนาวุธทางยุทธวิธี LRPF สำหรับสิ่งที่สำคัญกว่านั้น เขาไม่ได้ดูเป็นตัวอย่าง ในฐานะเป้าหมายพื้นผิวของศัตรู กรีนเลือกเรือลาดตระเวนโครงการ 20380 "Guarding" ของเรา ซึ่ง (ในความเห็นของเขา) ทำลายได้ง่ายกว่ารถถังต่อสู้หลักที่มีแนวโน้มของ T-14 "Armata" รุ่นที่ 5 เนื่องจาก ขนาดใหญ่ของครั้งแรก สกอตต์ กรีนกล่าวว่า "วัตถุโลหะขนาดใหญ่สูง 353 ฟุตลอยขึ้นเหนือผิวน้ำ" ในขณะที่แท็งก์การรบหลักสามารถซ่อนตัวท่ามกลางภูมิประเทศที่เป็นป่าหรือในโครงสร้างพื้นฐานของเมือง นอกจากนี้ เขายังตั้งข้อสังเกตว่าเพื่อการนำทางที่แม่นยำ (หนึ่งวินาที) ไปยังเป้าหมายที่มีความเร็วสูงและการหลบหลีก จำเป็นต้องใช้ ARGSN / IKGSN แบบรวม
กรีนคิดผิดอย่างร้ายแรงที่นี่ และเห็นได้ชัดว่าล้าหลังความเป็นจริง เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าในเรือต่อเนื่องทุกลำของโครงการที่สร้างขึ้นหลังจาก "Guarding" หมายเลข 1001 ด้านส่วนหัวมีโครงสร้างส่วนบนใหม่โดยพื้นฐานซึ่งส่วนใหญ่ใช้การเคลือบคอมโพสิตหลายชั้นตามไฟเบอร์กลาสและคาร์บอนไฟเบอร์ สิ่งนี้ใช้กับเรือลาดตระเวน: "ฉลาด", "Boyky", "สมบูรณ์แบบ", "มั่นคง", "ดัง", "กระตือรือร้น", "เข้มงวด", "ฮีโร่แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย Aldar Tsydenzhapov" และ "Sharp" (ปรับปรุงโครงการที่ 20380) เช่นเดียวกับ "Thundering" และ "Provorny" (โครงการ 20385 ซึ่งแตกต่างกันในการขนส่งและเปิดตัวตู้คอนเทนเนอร์ KZRK "Redut" แทน 12)การออกแบบโครงสร้างเสริมดังกล่าวโดดเด่นด้วยลายเซ็นเรดาร์ขนาดเล็ก (EPR) ซึ่งลดระยะการจับภาพโดยหัวเรดาร์กลับบ้านหลายเท่า ซึ่งรวมถึง ARGSN ของขีปนาวุธ LRPF ใหม่
นอกเหนือจากโครงสร้างเหนือชั้นชิงทรัพย์แล้ว เรือลาดตระเวนของโครงการเหล่านี้ยังได้รับการติดตั้งมาตรการรับมือด้วยแสงอิเล็กทรอนิกส์ PK-10 "Smely" (KT-216) หรือ KT-308 "Prosvet-M" ซึ่งสามารถขัดขวางกระบวนการ "จับ" ของ หัวหน้าบ้านหลายหลังของอาวุธที่มีความแม่นยำสูง ต้องขอบคุณกับดักอินฟราเรดแบบยิงและหน่วยปล่อยคลื่นวิทยุที่มีความสามารถ 120 มม. ไม่เพียงมีความเป็นไปได้ที่จะขัดขวาง "การจับกุม" ของ ARGSN ของศัตรู แต่ยังทำให้กระบวนการติดตาม RC-135V / W ซับซ้อน " Rivet Joint", E-8C "JSTARS" และ E- 3C / G "Sentry" รวมถึงระบบอินฟราเรดที่มีรูรับแสงแบบกระจาย DAS ซึ่งติดตั้งเครื่องบินรบ F-35A รุ่นที่ 5
แต่เรือลาดตระเวนของโครงการ 20380/85 ไม่เพียงแต่สามารถอวดอ้างได้ด้วยวิธีการตอบโต้ทางแสงและอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น ไม่เหมือนกับเรือนำร่องของซีรี่ส์ "Guarding" "พี่น้อง" ที่ตามมาทั้งหมดนั้นติดตั้งระบบขีปนาวุธพื้นผิวสู่อากาศ 3K96-3 Redut พร้อมเครื่องยิงแนวดิ่งสากลสำหรับขีปนาวุธ 9M96E2 / 48 จำนวน 12 ลูก 9M100 (สำหรับโครงการที่ทันสมัย 20380) และขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธ 9M96E2 / 64 ขีปนาวุธ 9M100 จำนวน 16 ลูก (สำหรับโครงการ 20385) เป็นพื้นฐานของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ทันสมัยที่สุด S-400 "Triumph" และ S-350 "Vityaz" ขีปนาวุธสกัดกั้น 9M96E2 ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายอาวุธโจมตีทางอากาศเกือบทุกประเภทในช่วงระดับความสูงตั้งแต่ 5 ม. ถึง 35- 40 กม.
ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานที่คล่องแคล่วว่องไวเป็นพิเศษนั้นได้รับการติดตั้ง "เข็มขัดแก๊สไดนามิก" ของเครื่องยนต์ควบคุมตามขวาง ซึ่งหัวฉีดดังกล่าวจะพุ่งไปตามเส้นรอบวงของตัวป้องกันขีปนาวุธตั้งฉากกับแกนตามยาวของร่างกาย (ตรงกลางของ มวลของผลิตภัณฑ์) ซึ่งทำให้สามารถรับน้ำหนักเกิน 20G ได้ในเวลาเพียง 0.025 วินาที ด้วยเหตุนี้ขีปนาวุธสกัดกั้นจึงสามารถสกัดกั้นองค์ประกอบทางอากาศพลศาสตร์และขีปนาวุธของอาวุธที่มีความแม่นยำสูงโดยวิธีการทำลายจลนศาสตร์ด้วยการโจมตีโดยตรง ("hit-to-kill") การดัดแปลงต่อต้านเรือของ OTBR LRPF ซึ่งได้รับคำชมจาก Scott Green ก็ไม่มีข้อยกเว้น หากเราพิจารณาว่าการดัดแปลงขีปนาวุธนำวิถีนี้จะได้รับหัวเรดาร์กลับบ้านขนาด 280 - 300 มม. (ซึ่งจำเป็นต่อการเอาชนะเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่) ดังนั้น EPR ของมันสามารถอยู่ที่ประมาณ 0.07 - 0.1 m2 และสำหรับ 9M96E2 anti - ขีปนาวุธอากาศยาน จะโจมตี LRPF ได้ไม่ยากในทุกระยะ สูงสุดในพิสัย 130 - 150 กม.
มีเพียงเส้นทางการบินของ LRPF เท่านั้นที่สามารถทำให้กระบวนการตรวจจับและยึดครองโดยระบบเรดาร์บนเรือมีความซับซ้อน ส่วนสุดท้ายเกือบจะเป็นแนวตั้ง: ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบสามารถพุ่งไปที่เป้าหมายพื้นผิวที่มุมมากกว่า80º ในกรณีของเรือลาดตระเวนของโครงการ 20380/85 "Guarding / Thundering" สถานการณ์ที่ยากลำบากอย่างยิ่งกำลังพัฒนา สำหรับการตรวจจับ การติดตาม และการกำหนดเป้าหมายทางอากาศ ศูนย์เรดาร์มัลติฟังก์ชั่นของช่วงเดซิเมตร "Furke-2" เป็นผู้รับผิดชอบ แม้ว่าจะสามารถตรวจจับเป้าหมายทางอากาศด้วย RCS ในระดับ 0.1 m2 ที่ระยะทาง 35 - 45 กม. ได้ ส่วนระดับความสูงของมันนั้นมีเพียง80º ซึ่งอาจไม่เพียงพอสำหรับการตรวจจับภัยคุกคามที่กำลังใกล้เข้ามา เป็นผลให้ขีปนาวุธ LRPF สามารถตรวจพบได้โดยวิธีการแบบพาสซีฟของการลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์ของเรือลาดตระเวนโดยการแผ่รังสีของ RGSN ที่ใช้งานอยู่ซึ่งเป็นเป้าหมายที่จะถูกส่งไปยังเทอร์มินัลของข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุม Sigma-20380 จากนั้นจึงใช้มาตรการรับมือแสงและอิเล็กทรอนิกส์ PK-10 "Brave" และ KT-308 "Prosvet-M" และคอมเพล็กซ์ "Redut"
หากการดัดแปลงต่อต้านเรือรบของ LRPF จะใช้เฉพาะช่องนำทางอินฟราเรด อุปกรณ์เรดาร์สำหรับเรือทั่วไปของคำสั่ง NK ที่อยู่ใกล้เคียง เช่นเดียวกับระบบเรดาร์ Shmel-2 ที่ติดตั้งบนเครื่องบิน AWACS A-50U จะสามารถตรวจจับได้ เข้าใกล้เรือลาดตระเวน พิกัดของขีปนาวุธจะถูกส่งไปยัง Sigma-20380 BIUS ของเรือลาดตระเวน pr. 20380/85 ผ่านช่องทางเครือข่ายที่ปลอดภัยสำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลทางยุทธวิธี หลังจากนั้นจะมีการยิงขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธ 9M96E2 ในทิศทางของมันอย่างที่คุณเห็น ความสามารถในการป้องกันของเรือคอร์เวตต์ที่ทันสมัยของโครงการ 20380/85 นั้นแทบไม่เหมือนกันกับความสามารถของหัวหน้าหน่วย "Guarding" และในระหว่างการรบทางเรือขนาดใหญ่ เรือคอร์เวตต์เช่น "Boyky" หรือ "Thundering" ค่อนข้างสามารถป้องกันตัวเองได้แม้กระทั่งจากอาวุธที่มีความแม่นยำสูงของกองทัพอเมริกัน สิ่งนี้สามารถแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเผชิญหน้ากลุ่มใหญ่ด้วยการใช้การลาดตระเวนเสริมและวิธีการกำหนดเป้าหมายของทะเล ทางบก และทางอากาศตามส่วนของกองทัพรัสเซีย
