การสร้างเรือลาดตระเวนรบสามลำของชั้น "Invinnsble" ในคราวเดียวทำให้บริเตนใหญ่เป็นผู้นำของโลกในแง่ของเรือลาดตระเวนรบ ตามหลังอังกฤษ มีเพียงเยอรมนีเท่านั้นที่เริ่มสร้างเรือประเภทเดียวกัน และถึงแม้จะไม่ใช่ในทันที ตอนแรกก็วางเรือลาดตระเวน "ใหญ่" "Blucher" ที่ค่อนข้างคลุมเครือ ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Von der Tann ที่ตามมานั้นเหนือกว่า Invincibles ใดๆ แต่ปัญหาก็คือกองเรือของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวได้รับเรือลาดตะเว ณ สามลำเมื่อ Von der Tann ยังคงสร้างเสร็จที่กำแพงท่าเรือ
ดังนั้นบริเตนใหญ่จึงเริ่มต้นได้อย่างยอดเยี่ยม แต่อนิจจาไม่สามารถก้าวต่อไปได้ ลอร์ดโคดอร์ ผู้ซึ่งมอบอำนาจของ First Sea Lord D. Fisher ในปี 1905 ได้เขียนเกี่ยวกับความจำเป็นในการวางเรือสี่ลำต่อปี จากนั้นด้วยระยะเวลาการก่อสร้างเรือรบหนักสองปี เรือแปดลำดังกล่าวจะ สร้างขึ้นในอังกฤษในเวลาใดก็ได้ อนิจจา ดี. ฟิสเชอร์สามารถรักษาอัตราเหล่านี้ได้เฉพาะในโครงการปี ค.ศ. 1905-1906 เมื่อเรือเดรดนอทและสามผู้อยู่ยงคงกระพันถูกวางลง จากนั้น (แม้ว่าจะไม่มีการอภิปรายอย่างดุเดือด) รัฐบาลตัดสินใจว่าเรือสามลำก็เพียงพอแล้ว ส่งผลให้ในปี พ.ศ. 2449-2450 และ พ.ศ. 2450-2451 เรือประจัญบานสามลำของประเภท "Bellerophon" และ "Saint Vincent" ถูกวางลงตามลำดับ แต่เรือลาดตระเวนรบไม่ได้ถูกวางลงเลย
แน่นอนว่านี่ไม่ได้หมายความว่างานทั้งหมดเกี่ยวกับเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์ถูกยกเลิก ชาวอังกฤษยังคงออกแบบเรือรบของคลาสนี้ พยายามค้นหาโลหะผสมที่เหมาะสมที่สุดสำหรับคุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค
บางทีข้อเสนอที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่สุดคือโครงการ X4 ซึ่งตามจริงแล้วไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเรือลาดตระเวนประจัญบาน แต่ได้รับการเสนอให้ก่อสร้างในโครงการปี 1906-1907 "เกี่ยวกับสิทธิ" ของเรือรบ ในนั้นอังกฤษกำหนดแนวคิดของเรือประจัญบานความเร็วสูงแห่งอนาคต - X4 ควรจะมีความสามารถหลักเช่นเดียวกับ Dreadnought (10-305 มม. / 45 ปืน) เข็มขัดเกราะ 279 มม. หนามและ ป้อมปราการและความเร็วของเรือลาดตระเวนรบ นั่นคือ 25 โหนด แนวคิดนี้ยอดเยี่ยม แต่เศรษฐกิจพังทลาย - การกระจัดของเรือประจัญบานดังกล่าว แม้จะคำนวณเบื้องต้นแล้ว ก็ควรเป็น 22,500 ตัน และรัฐบาลก็มองว่ามันจะเป็นเรือที่มีราคาแพงเกินไป เป็นผลให้โครงการ X4 ไปที่ไฟล์เก็บถาวรและฉันต้องบอกว่าเรือประจัญบานธรรมดาประเภท "Bellerophon" ยืนอยู่บนหุ้น
แต่ในโครงการต่อเรือครั้งต่อไปในปี พ.ศ. 2450-2451 กองเรือยังคงหวังที่จะ "ทำลาย" ที่คั่นหน้าของเรือลาดตระเวนประจัญบาน และการออกแบบเรือของคลาสนี้กลับมาทำงานต่อ และเช่นเคย ได้มีการร่างโครงการต่างๆ ขึ้นเป็นจำนวนมาก น่าแปลกใจ แต่เป็นความจริง คราวนี้นักออกแบบได้เน้นย้ำแนวคิดของเรือลาดตระเวนประจัญบานของเยอรมัน หากโครงการแรกเกือบจะเหมือนกัน "Invincibles" ที่มีเกราะที่ดีขึ้นเล็กน้อย แต่ลดความเร็วลง ความหนาของเกราะที่ตามมาเสนอให้มีขนาด 254 มม. ตัวเลือกที่มีแนวโน้มมากที่สุดคือตัวเลือก "E" ที่นำเสนอเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2449 และหากชุดที่สองของเรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษตามโครงการนี้ อังกฤษได้รับเรือรบที่น่าสนใจมาก ตัวเลือก "E" เช่น "Invincible" ติดอาวุธด้วยปืน 305 มม. แปดกระบอก แต่สิ่งเหล่านี้เป็นปืนห้าสิบลำกล้องที่ทรงพลังและหนักกว่า หากปืนของ Invincible ยิงกระสุน 386 กก. ด้วยความเร็วเริ่มต้น 831 m / s จากนั้นปืนใหม่จะเร่งกระสุนปืนเดิมเป็น 869 m / sอย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าปืนขนาด 12 นิ้วใหม่ของอังกฤษไม่ประสบความสำเร็จมากนัก ด้วยเหตุนี้ กองเรือของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวจึงเปลี่ยนมาใช้ปืนขนาด 343 มม. สันนิษฐานว่ามีการจัดเรียงลำกล้องหลักในแนวทแยง โดยปืนทั้งแปดกระบอกสามารถเข้าร่วมในการระดมยิงบนเครื่องบินได้ และโดยทั่วไปแล้วรุ่น "E" ดูมีพลังมากกว่ารุ่น "Invincible" หรือ "Von der Tann"
ในเวลาเดียวกัน ตัวแปร "E" ควรจะได้รับการปกป้องด้วยเข็มขัดเกราะขนาด 229 มม. ที่ทรงพลังและขยายได้ นอกจากนี้ เห็นได้ชัดว่ามีการวางแผนที่จะเสริมเกราะของส่วนอื่น ๆ ของเรือรบเมื่อเทียบกับเรือลาดตระเวนประจัญบาน ของซีรีส์แรก น้ำหนักรวมของเกราะสำหรับรุ่น "E" ควรอยู่ที่ 5,200 ตัน เทียบกับ 3,460 ตันสำหรับ Invincible ในเวลาเดียวกัน ไม่เหมือนโครงการอื่นของเรือลาดตระเวนประจัญบาน โครงการ "E" มีไว้สำหรับบรรลุความเร็ว 25 นอต
โปรเจ็กต์ E หากประกอบเป็นโลหะ จะเป็นน็อตที่ยากต่อการแตกหักสำหรับเรือลาดตะเว ณ เยอรมัน เกราะ 229 มม. ปกป้องเรือรบจากกระสุน 280 มม. ของเยอรมันในระยะกลางได้เป็นอย่างดี: จำได้ว่าปืนของ Von der Tann เจาะเกราะ 200 มม. บนสายเคเบิล 65 เส้นเท่านั้น ในขณะที่ปืน 305 มม. / 50 ของอังกฤษนั้นทรงพลังกว่าปืนของเยอรมัน โดยหลักการแล้วโครงการ "E" ไม่ได้ดูแย่นักและเทียบกับพื้นหลังของเรือลาดตระเวนประจัญบานเยอรมันต่อไป "Moltke" และ "Goeben" น่าเสียดายที่กองทัพเรืออังกฤษไม่ได้รับเรือลำนี้ ในโครงการต่อเรือ พ.ศ. 2450-2551 เรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์ไม่โดนเลย อย่างไรก็ตาม งานออกแบบสำหรับรุ่น "E" ยังคงดำเนินต่อไป ด้วยความหวังว่าสักวันหนึ่งบริเตนใหญ่จะยังคงกลับไปสร้างเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์
อนิจจา - ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2450 รัฐบาลอังกฤษเสนอให้ยกเลิกการก่อสร้างเรือลาดตระเวนด้วยปืน 305 มม. เพิ่มเติม (คำว่า "เรือลาดตระเวนรบ" ยังไม่มีอยู่และ Invincibles ถือเป็นชุดเกราะ) และในอนาคตจะวางเรือลาดตระเวนสองลำ ด้วยปืนใหญ่ 234 มม. เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ "การโปรโมต" ของตัวเลือก "E" ซึ่งมีการกระจัดในโครงการเดิมคือ 21,400 ตัน แต่ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2450 เติบโตขึ้นเป็น 22,000 ตันจะเป็นเรื่องยากมาก - เซนต์วินเซนต์กำลังก่อสร้างและดาวเนปจูนวางแผนไว้ สำหรับการก่อสร้างมีระวางขับน้ำปกติน้อยกว่า 20,000 ตัน เพื่อพิสูจน์รัฐบาลว่าประเทศต้องการเรือลาดตระเวนที่มีขนาดเหนือกว่าเรือประจัญบาน ในสภาพเช่นนี้ จะเป็นงานที่ไม่สำคัญอย่างยิ่ง
อย่างไรก็ตาม บางทีพวกกะลาสีอาจจะประสบความสำเร็จถ้าไม่ใช่เพราะความเห็นของ First Sea Lord D. Fisher เขาเชื่ออย่างจริงใจว่าเข็มขัดเกราะหกนิ้วและชุดเกราะหนึ่งนิ้วนั้นเพียงพอสำหรับเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์ และเขาไม่เห็นเหตุผลเลยที่จะปกป้องเรือประเภทนี้ได้ดีกว่าเรือ Invincible เป็นผลให้มุมมองของ First Sea Lord และรัฐบาลใกล้เคียงกันในระดับหนึ่งซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าการประนีประนอม - เรือลาดตระเวนรบ "ไม่ย่อท้อ" อังกฤษได้เรืออะไรมาบ้าง?
ลองพิจารณาสรุปน้ำหนักของ "ไม่ย่อท้อ" (ในวงเล็บ - ตัวบ่งชี้ที่สอดคล้องกันของเรือลาดตระเวนรบ "Invincible"):
อุปกรณ์ - 750 (680) ตัน;
ปืนใหญ่ - 2,440 (2,580) ตัน;
เครื่องจักรและกลไก - 3 300 (3 655) ตัน
ปริมาณเชื้อเพลิงปกติ - 1,000 (1,000) ตัน
เกราะ - 3 460 (3 735) ตัน;
ฮัลล์ - 6,200 (7,000) ตัน;
สต็อกราง - 100 (100) t;
รวมการกระจัดปกติ - 17,250 (18,750) ตัน
กล่าวอีกนัยหนึ่ง ตัวถังหนักขึ้นเกือบ 13%, เครื่องจักรและกลไก - 10.75%, ปืนใหญ่ - 5.33% และเกราะ Invincible ที่ไม่เพียงพอ - เพียง 8% เช่น ในการเพิ่มน้ำหนักของบทความชุดเกราะก็เข้ามาแทนที่ "เกียรติ" สุดท้าย โดยรวมแล้ว ตัวเลขเหล่านี้เป็นพยานอย่างปฏิเสธไม่ได้ว่าแท้จริงแล้วอังกฤษได้สร้าง "Invincibles" ที่แก้ไขเพียงเล็กน้อยเท่านั้น
ปืนใหญ่
อังกฤษต้องการจัดประเภทข้อมูลเกี่ยวกับโครงการเรือลาดตระเวนประจัญบานใหม่ให้ได้มากที่สุด นิตยสาร "Naval und Military Record" บอกใบ้ถึงปืนใหญ่ขนาด 343 มม. ของ "Indefatigable" และปืนใหญ่ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างภายใต้โครงการปี 1908-1909 เดรนนอต "ดาวเนปจูน" Jane อ้างว่าเรือลาดตระเวนประจัญบานใหม่ได้รับการปกป้องโดยสายคาดน้ำ 203 มม. ดาดฟ้า 76 มม. และเกราะของป้อมปืนถึง 254 มม. แต่ด้วยทั้งหมดนี้ เรือลาดตระเวนจึงพัฒนาได้ 29-30 นอต ผิดปกติพอสมควร แต่หมอกที่ห่อหุ้มคุณลักษณะด้านสมรรถนะที่แท้จริงของเรือลาดตระเวนไม่ได้ถูกขจัดออกไปจนหมดสิ้นในยุคของเรา
ผู้เขียนหลายคน รวมทั้งผู้มีอำนาจมาก เช่น O. Parks อ้างว่าชุดที่สองของเรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษได้รับปืน 305 มม. / 50 ล่าสุดของอังกฤษซึ่งติดอาวุธด้วย Neptune ซึ่งถูกสร้างขึ้นพร้อมกับ Indefatigable แหล่งข้อมูลอื่น (D. Roberts) เขียนว่าเรือรบติดอาวุธด้วยปืน 305 มม. / 45 แบบเก่า แบบเดียวกับที่ติดตั้งบน Invincible แต่ยกตัวอย่างเช่น V. B. รายงาน Muzhenikov อ้างถึง "พิมพ์เขียวอย่างเป็นทางการและแหล่งข้อมูลหลักอื่น ๆ " ว่าปืน 305 มม. / 45 ถูกติดตั้งเฉพาะบน Indefatigable และนิวซีแลนด์และออสเตรเลียที่ตามมาได้รับปืนใหญ่ 305 มม. / 50 ผู้เขียนบทความนี้ไม่ได้ดำเนินการที่จะใส่จุดสุดท้ายบน "i" ในฉบับนี้ แต่มีแนวโน้มที่จะเป็นเวอร์ชันของ VB มูเซนิโควา. ปืนใหญ่ทุ่นระเบิด - ปืนใหญ่ 16 กระบอก 102 มม. - ไม่ต่างจากปืนใหญ่ของ Invincible แต่ตำแหน่งของพวกมันเปลี่ยนไปบ้าง ปืนไม่ได้ถูกวางไว้บนหลังคาของหอคอยอีกต่อไป แต่ถูกวางไว้อย่างสมบูรณ์ในโครงสร้างส่วนบน: หกกระบอกที่หัวเรือและสิบกระบอกที่ท้ายเรือ
สำหรับท่อตอร์ปิโดจำนวนของพวกเขาลดลงจากห้าเป็นสามหรือสอง - ในการนี้แหล่งที่มายังไม่ได้เป็นเอกฉันท์
การจอง
เมื่ออ่านสิ่งตีพิมพ์จำนวนมากที่เกี่ยวกับเรือลาดตระเวนรบ "Indefatigable" เรารู้สึกว่าการปกป้องของเรือลำนี้ยังคงอยู่ที่ระดับของรุ่นก่อน นั่นคือ "Invincibles" อย่างไรก็ตาม มันผิดอย่างสิ้นเชิง: ผิดปกติพอสมควร แต่ในโครงการใหม่ อังกฤษพยายามทำให้การป้องกันที่อ่อนแออยู่แล้วของเรือลาดตระเวนรบระดับ Invincible แย่ลง แต่สิ่งแรกก่อน
อย่างที่เราพูดไปก่อนหน้านี้ ปืนใหญ่ของ Invincible ถูกจัดวางในแนวทแยง แต่หอคอย (ด้านข้าง) ที่ขวางทางกันนั้นอยู่ใกล้กันเกินไป ซึ่งทำให้ไม่สามารถยิงพร้อมกันที่ด้านหนึ่งได้ ดังนั้น ในโครงการ Indefatigebla หอคอยเหล่านี้จึงถูกพัดเข้าไปใกล้กับส่วนปลายสุด เพื่อให้ชุดที่สองของเรือลาดตระเวนอังกฤษสามารถต่อสู้ด้วยปืนทั้งแปดกระบอกพร้อมกันได้ อย่างไรก็ตาม การจัดเรียงนี้ทำให้จำเป็นต้องย้ายคันธนูและหอคอยที่เข้มงวดเข้าไปใกล้ส่วนปลายมากขึ้น
หากแปลเป็นตัวเลข ร่างกายของ "ผู้ไม่ย่อท้อ" จะยาวกว่าร่างกายของ "ผู้อยู่ยงคงกระพัน" ถึง 7 เมตร แต่ในขณะเดียวกัน หอธนู "Indefatigebla" ไม่ได้อยู่ห่างจากก้าน 42 เมตร แต่เพียง 36 เมตร ในขณะเดียวกัน ท้ายเรือไม่ได้อยู่ห่างจากท้ายเรือ 38.4 เมตร แต่เพียง 31.3 เมตร ดังนั้น ระยะทาง ระหว่างเพลาของคันธนูและเสาท้ายเรือเพิ่มขึ้น 20, 1 ม. (ด้วยเหตุผลบางอย่าง VB Muzhenikov ระบุ 21 ม.)
แต่การเพิ่มระยะห่างระหว่างคันธนูกับหอคอยท้ายเรือนั้น จำเป็นต้องเพิ่มความยาวของป้อมปราการ กล่าวอีกนัยหนึ่ง เพื่อให้การป้องกันแบบเดียวกับที่ Invincible มี ในโครงการ Indefatigebla เข็มขัดเกราะ 152 มม. ต้องยาวขึ้น 20, 1 เมตร! อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นดังกล่าวจำเป็นต้องเพิ่มมวลเกราะ และไม่มีการสำรองการเคลื่อนย้ายสำหรับสิ่งนี้
และนี่คือผลลัพธ์ - หากเข็มขัดขนาด 152 มม. ของ Invincibles ปกป้องไม่เพียงแค่ห้องหม้อไอน้ำและห้องเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงท่อป้อนและที่เก็บกระสุนของลำกล้องหลักของคันธนูและเสาท้าย (อย่างไรก็ตาม Invincibles "ไม่มี เพียงพอ" สำหรับหอคอยท้ายเรือ แต่ได้รับการปกป้องโดยการสำรวจซึ่งอยู่ที่มุมด้านข้าง) จากนั้นในการป้องกัน "หกนิ้ว" ที่ "ไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย" มีให้เฉพาะห้องหม้อไอน้ำและห้องเครื่องยนต์เท่านั้น ด้านข้างในพื้นที่ของป้อมปืนคันธนูของลำกล้องหลักได้รับการปกป้องด้วยเกราะเพียง 127 มม. และท้ายเรือ - และทำ 102-127 มม.! ความยาวของสายคาดเกราะ 152 มม. ของเรือลาดตระเวนอังกฤษรุ่นแรกและรุ่นที่สองนั้นแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนตามแผนภาพด้านล่าง
นี่คือแผนการจองของผู้ไม่ย่อท้อ
และที่นี่สำหรับการเปรียบเทียบ "อยู่ยงคงกระพัน" มุมมองด้านบน
กล่าวอีกนัยหนึ่งมันกลับกลายเป็นเช่นนี้ สายพานเกราะ 152 มม. นั้นไม่เพียงพอแม้แต่กับกระสุนเยอรมัน 280 มม. ที่มีการเจาะเกราะอย่างไม่ต้องสงสัย เกราะ Krupp ขนาด 200 มม. บนสายเคเบิล 65 เส้นแต่ถึงกระนั้น ภายใต้เงื่อนไขบางประการ (หากเรือไม่ตั้งฉากกับวิถีกระสุนที่พุ่งเข้าหามัน) และโชค และเมื่อคำนึงถึงมุมเอียง 50 มม. หลังเข็มขัดเกราะ บางครั้งอาจป้องกันการเจาะของกระสุนข้าศึกได้ เข้าไปในห้องเก็บปืนใหญ่ ห้องเครื่องยนต์ และห้องหม้อไอน้ำ แต่ "เกราะป้องกัน" ขนาด 102-127 มม. ของคันธนูและหอคอยท้ายเรือของ "Indefatigebla" จะเจาะกระสุนขนาด 280 มม. ในตำแหน่งที่สมเหตุสมผลเกือบทั้งหมด
เห็นได้ชัดว่าชาวอังกฤษยังคงเข้าใจว่าพวกเขากำลังทำอะไรอยู่ ดังนั้นพวกเขาจึงพยายามชดเชยการอ่อนตัวของการจองบนเครื่องบินด้วยการเสริมความแข็งแกร่งในการปกป้องบาร์เบ็ต ป้อมปืนท้าย "Invincible" สำหรับเข็มขัดเกราะ 152 มม. มีเกราะ 50.8 มม. สำหรับ "Invincible" สำหรับเกราะ 127 มม. - 76.2 มม. และสำหรับเกราะ 102 มม. - 102 มม. อย่างเป็นทางการ ดูเหมือนว่าการป้องกันจะไม่ได้รับผลกระทบ - เท่ากับเกราะทั้งหมด 203 มม. แต่ปัญหาคือการเคลื่อนที่ของ Invincible ปกคลุมแท่งเหล็กในมุมที่กระสุนปืนของศัตรูที่พุ่งเข้าใส่ในแนวตั้งฉากกับแผ่นจะทะลุผ่าน barbet มีโอกาสดีที่จะสะท้อนกลับและในทางกลับกันเพื่อตีเป็นมุม ถึง 90 ใน barbet จำเป็นต้องเจาะแผ่นเกราะ 152 มม. ในมุมกว้าง ดังนั้น แม้จะมีความหนาเท่ากันอย่างเป็นทางการ แต่รั้วของหอคอยท้ายเรือของ Indefatigebla ก็ยังได้รับการปกป้องน้อยกว่า Invincible ด้านล่างของบาร์เบท (ซึ่งอยู่ได้จนถึงดาดฟ้าหุ้มเกราะเท่านั้น) ที่เก็บกระสุนของ Indefatigebla ได้รับการปกป้องโดยมุมเอียง 50 มม. และเกราะด้านข้าง 101-127 มม. เทียบกับ 50 มม. และ 152 มม. ตามลำดับของ Invincible
ผู้ที่ไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยยิ่งแย่ลงไปอีกกับหอธนู เหล็กดัดที่มีความหนา 178 มม. ใช้งานได้จนถึงดาดฟ้าหุ้มเกราะหนา 25 มม. เท่านั้น ซึ่งวางอยู่บนขอบด้านบนของสายพาน 127 มม. และด้านล่าง เมื่อพิจารณาจากโครงร่างแล้ว ไม่มีการป้องกันเลย ดังนั้นกระสุนปืนของศัตรูจึงทะลุเข้าไปในบาร์เบ็ตเมื่อดาดฟ้าหนึ่งนิ้วถูกเจาะทะลุ หรือเมื่อมันทะลุเกราะด้านข้าง 127 มม. - ไม่มีอะไรที่จะป้องกันบาร์เบตได้อีกแล้ว ห้องใต้ดินมีด้านเท่ากัน 127 มม. + มุมเอียง 50 มม. เทียบกับ 152 มม. และ 50 มม. สำหรับ Invincible
"อยู่ยงคงกระพัน" อย่างน้อยก็สามารถยอมรับการต่อสู้ในมุมโค้งคำนับที่คมชัด - ตัวอย่างเช่นการรักษา "Von der Tann" เดียวกันไว้ที่มุมสนาม 45 1915 g) ในกรณีนี้ เรือลาดตระเวนอังกฤษจะเปิดเผยด้านข้าง 152 มม. และ 178 มม. เคลื่อนไปข้างหน้าไปยังกระสุนศัตรูที่มุมเกือบเท่ากัน และต่ำกว่า 45 องศาแล้ว 152 มม. และแผ่นเกราะขนาด 178 มม. ที่มากกว่านั้นมีโอกาสที่ดีในการถือกระสุน 280 มม. ของเยอรมัน "ผู้ไม่ยืดหยุ่น" ไม่สามารถทำอะไรแบบนั้นได้ - มันมีระยะขวางเพียง 102 มม. ในหัวเรือ ดังนั้นการหันไปทางเรือเยอรมันด้วยธนู (แม้ในมุมหนึ่ง) จึงเป็นข้อห้ามอย่างเด็ดขาดสำหรับเรือลำนี้
เข็มขัดหุ้มเกราะ Invincible ขนาด 6 นิ้วมีความยาว 95 ม. ที่ความสูง 3.43 ม. ที่ Indefatigebla เนื่องจากต้องใช้ป้อมปราการที่ยาวขึ้น ความยาวของส่วน 152 มม. คือ 91 ม. ที่ความสูง 3.36 ม.
แต่สำหรับการป้องกันในแนวนอนของ "ไม่ย่อท้อ" อนิจจามีความคลุมเครืออยู่บ้าง บางแหล่งอ้างว่าความหนาทั้งหมดภายในป้อมปราการนั้นสอดคล้องกับของ Invincible นั่นคือ ดาดฟ้าหลัก 25.4 มม. บวกดาดฟ้าหุ้มเกราะ 38 มม. ในส่วนแนวนอนและ 50 มม. บนมุมเอียง แต่คนอื่นบอกว่าส่วนแนวนอนของดาดฟ้าหุ้มเกราะลดลงเหลือ 25.4 มม. นั่นคือ การป้องกันด้านข้างของผู้ไม่ย่อท้อนั้นอ่อนแอกว่า
ไม่ว่าอันไหนจะถูก เราต้องระบุว่าข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวของโครงการที่ไม่ย่อท้อคือการจัดวางแนวทแยงของหอคอยในลักษณะที่ปืน 305 มม. ทั้งหมดสามารถยิงได้ด้านเดียว ถูกซื้อในราคาที่สูงมาก กล่าวคือโดยการป้องกันเกราะที่อ่อนแออย่างรุนแรงของท่อป้อนและห้องใต้ดินของคันธนูและหอคอยท้ายเรือของลำกล้องหลัก
แต่ยังมีความแตกต่างที่น่าสนใจที่นี่ วีบี Muzhenikov อ้างว่ามีเพียง Indefatigable เท่านั้นที่มีการป้องกันตามที่อธิบายไว้ข้างต้น แต่นิวซีแลนด์และออสเตรเลียต่อไปนี้ได้รับเข็มขัดยาว 152 มม. มากถึง 144.2 ม. และในกรณีนี้แน่นอนว่าควรยอมรับว่าเรือลาดตระเวนทั้งสองนี้ได้รับดีกว่า การป้องกันแนวตั้งกว่าอยู่ยงคงกระพันหรือไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าในกรณีนี้มีคำถามจำนวนหนึ่งเกิดขึ้นซึ่งนักประวัติศาสตร์ที่เคารพนับถือไม่ได้อธิบายเลย ความจริงก็คือว่าหากนิวซีแลนด์และออสเตรเลียได้รับทั้งปืน 305 มม. / 50 ล่าสุดและเข็มขัดหุ้มเกราะที่ยาวกว่า แล้วอังกฤษจะจัดการ "พอดี" นวัตกรรมเหล่านี้ทั้งหมดในการกระจัดได้อย่างไรซึ่งตามโครงการมีเพียง 50 ตันเกินกว่าที่"ไม่ย่อท้อ"?
แม้แต่การดัดแปลงที่เบาที่สุดของปืน 305 มม. / 50 Mark XI ก็หนักกว่าปืน 305 มม. / 45 Mark X ถึง 9 144 กก. นอกจากน้ำหนักของปืนเองแล้วยังมีน้ำหนักของเครื่องจักรซึ่งก็น่าจะเป็น เพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย เนื่องจากแรงถีบกลับของปืนใหม่นั้นแข็งแกร่งขึ้น ค่าใช้จ่ายของปืนก็หนักขึ้นเช่นกัน เป็นต้น ดังนั้น ในการวางปืนและชุดเกราะที่หนักกว่าในนิวซีแลนด์ จำเป็นต้องถอดบางอย่างออกเพื่อประหยัดเงิน อะไรกันแน่? บางทีนี่อาจอธิบายความแตกต่างในเกราะของส่วนแนวนอนของดาดฟ้าหุ้มเกราะ (38 มม. หรือ 25, 4 มม.) ในแหล่งต่าง ๆ และ "ออสเตรเลีย" และ "นิวซีแลนด์" มีเกราะแนวตั้งเสริมเนื่องจากแนวนอน?
โรงไฟฟ้า
กำลังรับการจัดอันดับของโรงไฟฟ้าที่ Indefatigable คือ 43,000 แรงม้า ที่ "ไม่ย่อท้อ" และ 44,000 แรงม้า ในนิวซีแลนด์และออสเตรเลีย นั่นเป็นเพียง 2,000 - 3,000 แรงม้า เกินโรงไฟฟ้า "อยู่ยงคงกระพัน" แต่เชื่อกันว่าด้วยพลังดังกล่าว เรือลาดตระเวนรบของคลาส "ไม่ย่อท้อ" จะพัฒนา 25 นอต
ในการทดสอบ เรือลาดตระเวนประเภทนี้ทั้งหมดเกินความเร็วที่คาดไว้ ในระหว่างการวิ่งแปดชั่วโมงนั้น Indefatigable ด้วยกำลังเฉลี่ย 47 135 แรงม้า พัฒนาความเร็วเฉลี่ย 27, 4 นอต "นิวซีแลนด์" ที่ 45 894 แรงม้า - 26, 3 นอต และ "ออสเตรเลีย" - 26, 9 นอต น่าเสียดายที่ อ.พาร์ค ในกรณีนี้ไม่ได้ระบุถึงพลังของเครื่องจักร ความเร็วสูงสุดของเรือลาดตระเวนทั้งสามลำนั้นเกิน 27 นอต ปริมาณสำรองเชื้อเพลิงตามการออกแบบปกติคือถ่านหิน 1,000 ตัน สูงสุดสำหรับถ่านหินที่ไม่ย่อท้อคือ 3340 ตันและน้ำมัน 870 ตันสำหรับถ่านหินออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ 3170 ตันและน้ำมัน 840 ตัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรายวันที่ความเร็ว 14 นอต คือ 192 ตันตามลำดับ ในมุมเดียว เรือลาดตระเวนรบสามารถไปได้ 5 550 - 5 850 ไมล์
การก่อสร้าง
ตามแผนงาน พ.ศ. 2451-2452 บริเตนใหญ่วางเรือขนาดใหญ่เพียงสองลำเท่านั้น - เรือประจัญบานเนปจูนและเรือลาดตระเวนประจัญบานไม่ย่อท้อ
เรือทั้งสองลำควรที่จะไม่เป็นอนุกรม เพราะในปีหน้ามันควรจะวางเรือสำหรับโครงการอื่นๆ อย่างไรก็ตาม โครงการต่อเรือลดลงอย่างมีนัยสำคัญ เช่น เรือลำละ 3 ลำในปี พ.ศ. 2449-2450 และ พ.ศ. 2450-2451 และมีเพียงสองลำในปี พ.ศ. 2451-2452 แทนที่จะสร้างสี่ก่อนหน้านี้ สับสนความเป็นผู้นำของอาณาจักรอังกฤษ ด้วยเหตุนี้ ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์จึงให้ทุนในการสร้างเรือลาดตระเวนรบอีกสองลำ ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่เป็นภารกิจที่ดี อย่างไรก็ตาม นำไปสู่การแก้ปัญหาที่ไม่เพียงพออย่างสมบูรณ์ เนื่องจาก "ออสเตรเลีย" และ "นิวซีแลนด์" ถูกวางลงในช่วงเวลาที่เรือลาดตระเวนรบใหม่ที่มีปืนใหญ่ 343 มม. ถูกสร้างขึ้นบนสต็อกแล้ว
ค่าก่อสร้างของนิวซีแลนด์ราคา 1,684,990 ปอนด์ ค่าปืน 94,200 ปอนด์ และค่าก่อสร้างทั้งหมด 1,779,190 ปอนด์ ในเวลาเดียวกัน เจ้าหญิงรอยัลมีราคา 1,955,922 ปอนด์ Art. เครื่องมือสำหรับมัน - 120,300 p ศิลปะ. และค่าใช้จ่ายทั้งหมดอยู่ที่ 2,076,222 ปอนด์ ศิลปะ.
ความแตกต่างของมูลค่าระหว่างเรือทั้งสองลำนั้นอยู่ที่ 297,032 ปอนด์ แต่การเพิ่มจำนวนนั้นในการบริจาคของ Dominion จะทำให้กองเรือของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวมีเรือรุ่นต่อไปที่ทรงพลังกว่ามาก อย่างไรก็ตาม ความเป็นไปได้ดังกล่าวไม่เคยเกิดขึ้นกับใครเลย
เปรียบเทียบกับ Von der Tann
การกระจัดปกติของ Von der Tann คือ 19,370 ตัน เรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษ - 18,470 ตัน กำลังพิกัดของยานพาหนะคือ 42,000 แรงม้า จากเยอรมันและ 43,000 ถึง 44,000 แรงม้า เรือลาดตะเว ณ ของอังกฤษได้กำหนดประสิทธิภาพการขับขี่ที่เทียบเคียงไว้ล่วงหน้าแล้ว หาก "Indefatigable" ได้รับการออกแบบสำหรับความเร็ว 25 นอต ดังนั้น "Von der Tann" จะต้องพัฒนา 24, 8 นอต ในระหว่างการทดสอบ เรือทั้งสองลำมีกำลังมากขึ้น และแสดงให้เห็นโดยทั่วไปแล้ว พารามิเตอร์ความเร็วที่คล้ายกัน: "ไม่ย่อท้อ" แสดง 27.4 นอตในการวิ่งแปดชั่วโมง และ "Von der Tann" - 26.8 นอต เวลาหกโมงเย็น จริงอยู่ หม้อไอน้ำของเยอรมันกลับกลายเป็นว่าค่อนข้าง "โลภ" มากกว่า "คู่หู" ของอังกฤษ และ Von der Tann มีระยะการล่องเรือที่สั้นกว่าเล็กน้อย 4,400 ไมล์ที่ 14 นอตเทียบกับมากกว่า 5,500 ไมล์สำหรับเรือลาดตระเวนอังกฤษแต่ระยะการล่องเรือสำหรับการปฏิบัติการในทะเลเหนือนั้น โดยทั่วไปแล้ว มีคุณภาพรอง ความเหนือกว่าในพื้นที่นี้ไม่ได้ให้ข้อได้เปรียบอย่างมากกับเรือลาดตระเวนอังกฤษ แน่นอน พิสัยไกลหมายถึงเวลามากขึ้นในระหว่างที่เรือสามารถรักษาความเร็วสูงและระยะทางที่มากกว่าที่เรือจะเดินทางด้วยท่อที่หักและแรงขับที่ตกลงมา แต่พูดอย่างเคร่งครัด ความเหนือกว่าของเรือลาดตระเวนอังกฤษในระยะการล่องเรือนั้นเทียบเท่ากับ ความสามารถกับพวกเยอรมัน ถึงกระนั้น เรือลาดตระเวนอังกฤษก็ทำหน้าที่เป็น "ผู้ตี" ซึ่งควรจะ "สกัดกั้นและลงโทษ" เรือความเร็วสูงของเยอรมัน และถ้าเป็นเช่นนั้น ในทางทฤษฎีแล้ว พวกเขาจำเป็นต้อง "วิ่ง" (และแม้กระทั่งก่อนการรบ) มากกว่าคนเยอรมัน ดังนั้น เราจึงเห็นว่าวิทยานิพนธ์ของ D. Fischer ที่ว่า "ความเร็วคือการป้องกันที่ดีที่สุด" ไม่ได้ผลกับเรือลาดตระเวนประจัญบานเยอรมันลำแรก เพราะความเร็วนั้น "ได้รับการปกป้อง" ไม่ได้แย่ไปกว่าเรือลาดตระเวนในอังกฤษ
โดยทั่วไปสามารถระบุได้ว่าชาวเยอรมันสามารถสร้างเรือที่สมดุลและกลมกลืนกันมากกว่าอังกฤษในโครงการ "ไม่ย่อท้อ" ในเรื่องนี้ การวิเคราะห์การเจาะเกราะของเกราะของ Indefatigable ด้วยปืนใหญ่ Von der Tann นั้นน่าสนใจมาก และในทางกลับกัน แต่น่าเสียดายที่บนพื้นฐานของข้อมูลที่มีให้ผู้เขียน การวิเคราะห์ที่แม่นยำนั้นเป็นไปไม่ได้
โดยไม่รบกวนผู้อ่านที่รักด้วยความแตกต่างของการคำนวณการเจาะเกราะตามสูตรของเดอมาร์ (ถือว่าเป็นที่ยอมรับสำหรับการคำนวณดังกล่าว) เราทราบว่าข้อมูลในสื่อทั่วไปค่อนข้างขัดแย้งกัน ตัวอย่างเช่น O. Parks ระบุว่าปืนใหญ่อังกฤษ 305 มม. / 45 Mark X เจาะเกราะของ Krupp 305 มม. ที่ระยะ 7,600 มม. ในระยะทางเดียวกัน ในเวลาเดียวกัน แหล่งข่าวของเยอรมันระบุว่าปืนใหญ่ขนาด 280 มม. / 45 Von der Tann สามารถเจาะเกราะ Krupp ขนาด 200 มม. บนสายเคเบิล 65 เส้นได้ แต่อนิจจาไม่มีข้อมูลเบื้องต้นเพื่อตรวจสอบความถูกต้องของสิ่งเหล่านี้ ตัวเลข สูตรของเดอมาร์ นอกจากนี้ ควรระลึกไว้เสมอว่าชุดเกราะ Krupp ที่ผลิตในประเทศต่างๆ ไม่เหมือนกัน แต่ในขณะเดียวกัน แน่นอนว่าแต่ละประเทศใช้ในการคำนวณข้อมูลของชุดเกราะที่ผลิตขึ้นเอง เป็นที่เชื่อกันว่าเกราะอังกฤษของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งนั้นแข็งแกร่งกว่าเกราะของเยอรมัน แต่ผู้เขียนบทความนี้ไม่พบเหตุผลที่น่าเชื่อถือสำหรับวิทยานิพนธ์นี้
หากเรานำผลการปฏิบัติจริงของการปะทะกันในการสู้รบ จากนั้นใน Battle of Jutland โดยทั่วไปปืนของเยอรมันจะยืนยันผลลัพธ์ที่ประกาศไว้ ตัวอย่างเช่น กระสุนปืน Moltke ขนาด 280 มม. จากระยะ 66 kbt คร่าว ๆ ไปที่ 229 mm barbet ของหอคอยของเรือลาดตระเวนรบ Tiger เคาะเกราะขนาด 400 * 700 มม. แล้วเข้าไปข้างใน (แต่ไม่ระเบิด) นี่คือมากกว่า 200 มม. ที่ระบุไว้สำหรับ Von der Tann ที่ระยะ 65 kb แต่ควรสังเกตว่าปืนใหญ่ Moltke นั้นค่อนข้างทรงพลังและเร่งกระสุน 302 กก. เป็น 880 m / s เช่น 25 m / s เร็วกว่าปืนของเรือลาดตระเวนประจัญบานเยอรมันลำแรก ด้วยการแก้ไขนี้ 200 มม. สำหรับ 280 มม. / 45 ดูสมจริงมาก
ในเวลาเดียวกัน ในช่วงเวลาของการต่อสู้ของฝูงบินที่ 3 ของเรือลาดตระเวนประจัญบานของ Admiral Hood กับ Lyuttsov และ Derflinger กระสุนอังกฤษ 305 มม. ที่ชน 300 มม. และ 260 มม. ของแผ่นเกราะของ Derflinger ถูกบันทึกไว้ (ระยะทางผันผวนระหว่าง 30 -50 kbt) อย่างไรก็ตาม ไม่มีการบันทึกการเจาะเกราะในทุกกรณี พูดอย่างเคร่งครัดนี่ไม่ได้พิสูจน์อะไรเพราะเราไม่รู้ว่าชุดเหล่านี้ตกลงไปในมุมไหนและเจาะเกราะหรือไม่ แต่ในกรณีใด ๆ เราไม่มีเหตุผลที่จะเชื่อว่าปืน 305 มม. / 45 ของอังกฤษมีเกราะที่ดีกว่า การเจาะมากกว่าที่ระบุโดย O. Parks และซึ่งตามมาจากการคำนวณของ de Marr
ให้เรานึกถึงการจองเรือลาดตระเวนเยอรมันและอังกฤษ
ควรสังเกตว่าในกรณีส่วนใหญ่ เกราะ 152 มม. ของ Invincibles และ Indefatigebles นั้นตรงกันข้ามกับเข็มขัดเกราะ 250 มม. ของ Von der Tann แต่ก็ยังไม่ถูกต้องทั้งหมดเพราะเข็มขัดเกราะ 250 มม. ของเรือลาดตระเวนประจัญบานเยอรมัน แคบมาก - ความสูง เข็มขัดเกราะ 250 มม. ไม่เกิน 1.22 ม. (ตาม Muzhenikov) หรือบางที 1. 57 ม. ในขณะที่ความสูงของเข็มขัดเกราะของ Indefatigebla คือ 3.36 ม. ถึงกระนั้นเกราะหลักของด้านข้าง (และด้ามปืนของป้อมปืนลำกล้องหลัก) ประกอบด้วยแผ่นเกราะ 203 มม. เทียบกับ 152-178 มม. จากอังกฤษ
แต่ถึงกระนั้นในกรณีนี้ "ผู้ไม่ย่อท้อ" ก็พ่ายแพ้ต่อ "วอน เดอร์ แทนน์" ด้วยคะแนนทำลายล้างอย่างแท้จริง ด้านข้างและด้ามปืนของเรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษนั้นเจาะได้อย่างสบายด้วยปืน Von der Tann ที่ระยะ 65-70 kbt. ในขณะที่เรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษมีระดับ "การเจาะเกราะที่สะดวกสบาย" โดยประมาณไม่เกิน 50 กิโลไบต์ เรากำลังพูดถึง "ความสบาย" ในข้อโต้แย้งที่ว่าการเจาะเกราะมักจะระบุโดยแผ่นเกราะที่ติดตั้งในแนวตั้งฉากกับพื้นผิวโลก และหากไม่ใช่เพราะมุมตกกระทบของกระสุนปืน มันจะกระทบกับมุม 90 องศา ในเวลาเดียวกัน มีการทอยในการต่อสู้ เรือมักจะถูกวางในมุมซึ่งกันและกัน เป็นต้น นั่นคือ กระสุนมักจะกระทบเกราะในมุมที่มากกว่าที่ให้ไว้ในตารางเจาะเกราะ
ดังนั้น - "Von der Tann" ค่อนข้างสามารถเจาะด้านข้างและหนามของเรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษที่ 65-70 kbt ในขณะที่ปืนใหญ่ของ "Indefatigebla" ได้รับความสามารถที่คล้ายคลึงกันในความสัมพันธ์กับเรือรบเยอรมันบางแห่งในขนาด 50-55 kbt. แต่ที่ขนาด 50-55 kbt ปืนใหญ่ Von der Tann จะเจาะได้อย่างมั่นใจ ไม่เพียงแต่ด้าน 152 มม. แต่ยังมีมุมเอียงด้านหลัง 50 มม. และป้องกันห้องใต้ดินของเรืออังกฤษ 64 มม. ในขณะที่ปืนใหญ่ของอังกฤษจะมีเพียง 200 มม. ด้านข้าง แม้จะเข้าไปในรถยนต์หรือห้องใต้ดิน (ด้าน 250 มม. บวกมุมเอียง 50 มม.) กระสุนอังกฤษก็ไม่มีโอกาส และอีกครั้ง - เรากำลังพูดถึงเกราะ 152 มม. ของเรืออังกฤษ แต่ห้องใต้ดินของคันธนูและหอคอยท้ายเรือของ Inflexible นั้นถูกปกคลุมด้วยเข็มขัดเกราะ 102-127 มม. เท่านั้น …
แต่ทำไมชาวเยอรมันถึงได้เรือที่แข็งแกร่งกว่าด้วยความแตกต่างเล็กน้อยที่ไม่มีนัยสำคัญโดยทั่วไป? คำตอบน่าจะอยู่ในรายงานน้ำหนักของ Von der Tann และ Indefatigable ควรสังเกตที่นี่ว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะเปรียบเทียบตัวเลขจากหนังสืออ้างอิงโดยตรง เนื่องจากบทความเกี่ยวกับตุ้มน้ำหนักแบบเดียวกันสำหรับชาวอังกฤษและชาวเยอรมันมีเนื้อหาต่างกัน ตัวอย่างเช่นภายใต้บทความ "ปืนใหญ่" ชาวเยอรมันระบุน้ำหนักของหอคอยที่ไม่มีเกราะอังกฤษ - พร้อมเกราะ แต่น้ำหนักของดาดฟ้าหุ้มเกราะซึ่งอังกฤษนับในชุดเกราะชาวเยอรมันถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของ ตัวเรือและระบุไว้ในมวลของโครงสร้างตัวถัง
เมื่อพิจารณาถึงการปรับให้เหมาะสมแล้ว มวลของเกราะของ Von der Tann อยู่ที่ 5,693 ตัน ในขณะที่มวลของเกราะของ Indefatigebla มีเพียง 3,735 ตัน กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ ฝ่ายเยอรมันสามารถหาโอกาสในการติดตั้งเกราะเพิ่มเติมได้ 1,958 ตัน เรือของพวกเขา. กว่าอังกฤษ. ยังไง? ที่นี่เราสามารถระลึกถึงอาวุธที่เบากว่าของ Von der Tann ได้ แต่อนิจจามันค่อนข้างเทียบได้กับอังกฤษและมีจำนวน 2,604 ตันเทียบกับ 2,580 ตัน นั่นคือเรือลาดตระเวนประจัญบานของเยอรมันมีอาวุธมากกว่า 24 ตันมากกว่าที่ไม่ย่อท้อ ! ความจริงก็คือแน่นอนว่าปืนของอังกฤษนั้นหนักกว่า แต่ชาวเยอรมันก็หุ้มป้อมปืนของลำกล้องหลักได้ดีกว่าและดังนั้นจึงมีความเท่าเทียมกันเกิดขึ้น แต่โรงไฟฟ้าของอังกฤษมีมวล 3 655 ตันในขณะที่โรงไฟฟ้าของเยอรมันมีเพียง 3 034 ตันนั่นคือด้วยพลังงานที่เท่ากันเกือบเท่ากันเครื่องจักรและหม้อไอน้ำของอังกฤษกลับกลายเป็นว่าหนักกว่า 620 ตัน และตัวเรือของเรือรบอังกฤษกลับกลายเป็นว่าหนักกว่าเกือบพันตัน - นั่นคือด้วยขนาดที่ใหญ่ ตัวเรือของเรือลาดตระเวนประจัญบานเยอรมันจึงมีน้ำหนักน้อยกว่าเรืออังกฤษอย่างมาก!
โดยหลักการแล้ว โครงสร้างตัวถังแบบประหยัดดังกล่าวสามารถอธิบายได้ด้วยความแข็งแกร่งไม่เพียงพอของตัวถัง หรือจากความสูงที่ต่ำเกินไปแต่ในกรณีของ Von der Tann คำอธิบายเหล่านี้ใช้ไม่ได้ผลนัก เพราะไม่เคยมีใครเคยได้ยินคำกล่าวอ้างถึงความแข็งแกร่งของตัวถัง สำหรับความสูงด้านข้าง ที่นี่คุณสามารถเริ่มจากตัวบ่งชี้ที่สำคัญเช่นความสูงของ เพลาของปืนแบตเตอรี่หลักอยู่เหนือระดับน้ำทะเล สำหรับ "ผู้ไม่ย่อท้อ" ตัวเลขที่ระบุสำหรับหอธนูคือ 9.7 ม. สำหรับหอคอย "สำรวจ" - 8.5 ม. และส่วนท้าย - 6.4 ม. ความสูงของแกนปืนที่ "ฟอน เดอร์ แทนน์" หอธนูและ 7,7 ม. สำหรับส่วนที่เหลือนั่นคือมันค่อนข้างเทียบได้กับอังกฤษ
ในแง่ของความเหมาะสมในการเดินเรือ เรือลาดตระเวนของชั้น Invincible และ Indefatigable นั้นยังคงเหนือกว่า Von der Tann อยู่บ้าง แต่ความเหนือกว่านี้ไม่ชัดเจนนักจนต้องเสียสละเกราะอย่างน้อยหนึ่งพันตันเพื่อมัน
ผู้เขียนบทความนี้ถือว่าเรือลาดตะเว ณ ชั้น Invincible เป็นความผิดพลาดในการต่อเรือของอังกฤษ แต่ความผิดพลาดนี้เป็นข้อแก้ตัวในระดับหนึ่ง เนื่องจากชาวอังกฤษยังคงเป็นผู้ริเริ่มและสร้างเรือในระดับใหม่ การก่อสร้างที่ไม่ย่อท้อ นิวซีแลนด์ และออสเตรเลียไม่มีข้อแก้ตัวดังกล่าวด้วยซ้ำ โดยไม่ต้องสงสัยเลย โทษส่วนใหญ่สำหรับพวกเขาอยู่ที่รัฐบาลอังกฤษ ซึ่งตัดสินใจที่จะรักษาตำแหน่งที่ไม่เหมาะสมโดยสิ้นเชิง แต่ความผิดของ First Sea Lord ในกรณีนี้ก็มีไม่น้อย
ในเวลาเดียวกันเมื่อสะดุดกับก้าวแรก (เรือลาดตระเวน Blucher ขนาดใหญ่) ชาวเยอรมันที่สร้างขึ้นเราจะไม่กลัวคำนี้ Von der Tann อันงดงาม โดยไม่ต้องสงสัย ทั้งเรือเดรดนอตอังกฤษและเยอรมันและเรือลาดตระเวนรบของซีรีส์แรกมีข้อบกพร่องหลายประการ ซึ่งบางครั้งก็ค่อนข้างร้ายแรง "Von der Tann" ไม่ได้ถูกกีดกันจากพวกเขา แต่ในแง่ของลักษณะทั้งหมด มันสอดคล้องกับจุดประสงค์มากกว่า "Dreadnought" หรือ "Nassau", "Invincible" หรือ "Blucher" จากมุมมองนี้ ในบรรดา "เรือใหญ่" ของซีรีส์ "dreadnought" แรก "Von der Tann" ตามที่ผู้เขียนวงจรนี้ เข้าใกล้อุดมคติของเรือประจัญบานหนักมากที่สุด ไม่ต้องสงสัยเลย ไม่กี่ปีหลังจากการวางเรือ ทั้งในอังกฤษและในเยอรมนี พวกเขาเริ่มสร้างเรือรบที่ทรงพลังและซับซ้อนมากขึ้น แต่ไม่มีการประณามผู้สร้างเรือลาดตระเวนเยอรมันลำแรก ความก้าวหน้าในปีนั้นกำลังก้าวกระโดด และในช่วงเวลานั้น "Von der Tann" ได้กลายเป็นมาตรฐานของเรือลาดตระเวนประจัญบาน - เรือกลายเป็นดีจนผู้ต่อเรือชาวเยอรมันไม่สามารถทำซ้ำความสำเร็จได้ทันที …
แต่นั่นเป็นเรื่องที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง
