Mi-35M เป็นเฮลิคอปเตอร์ขนส่งและต่อสู้ของ Mi-24 ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างล้ำลึก ซึ่งได้รับฉายาว่า "จระเข้" ในกองทัพ ปัจจุบัน Mi-35M ผลิตขึ้นเพื่อการส่งออกและเพื่อความต้องการของกองทัพรัสเซีย เฮลิคอปเตอร์ถูกออกแบบมาเพื่อทำลายยานเกราะของศัตรู ให้การสนับสนุนการยิงแก่กองกำลังภาคพื้นดินในสนามรบ กองกำลังทางอากาศ และอพยพผู้บาดเจ็บ นอกจากนี้ เฮลิคอปเตอร์ยังสามารถใช้ในการขนส่งสินค้าต่างๆ ในห้องนักบินและบนสลิงภายนอก เฮลิคอปเตอร์ผลิตโดย Rosvertol OJSC ซึ่งตั้งอยู่ในเมือง Rostov-on-Don
ในปี 2010 กระทรวงกลาโหมของ RF ได้สั่งซื้อเฮลิคอปเตอร์ Mi-35M จำนวน 22 ลำสำหรับการส่งมอบในปี 2010-2015 ณ เดือนสิงหาคม 2555 กองทัพรัสเซียมีเฮลิคอปเตอร์ Mi-35M จำนวน 12 ลำ ต่อมามีการลงนามในสัญญาเพิ่มเติมอีกฉบับสำหรับการจัดหาเฮลิคอปเตอร์ Mi-35M จำนวน 27 ลำจนถึงปี 2014 นอกจากรัสเซียแล้ว เวเนซุเอลายังใช้เฮลิคอปเตอร์ลำนี้อีก - คำสั่งซื้อเฮลิคอปเตอร์ 10 ลำ (ชื่อ Mi-35M2 Caribe), บราซิล - คำสั่งซื้อเฮลิคอปเตอร์ 12 ลำ (ชื่อ AH-2 Saber), อาเซอร์ไบจาน - คำสั่งซื้อเฮลิคอปเตอร์ 24 ลำ
ด้วยโปรแกรมการปรับปรุงให้ทันสมัย เฮลิคอปเตอร์ Mi-35M ใหม่นี้จึงกลายเป็นยานพาหนะโจมตีอเนกประสงค์ที่สามารถทำภารกิจการรบได้ตลอด 24 ชั่วโมงแม้ในสภาพอากาศที่ยากลำบากที่สุด เฮลิคอปเตอร์ดังกล่าวติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร GSH-23L ขนาด 23 มม. เคลื่อนที่ได้ และติดอาวุธปล่อยนำวิถีต่อต้านรถถังแบบ Shturm หนึ่งในคุณสมบัติการออกแบบของ Mi-35M คือการใช้ปีกที่สั้นลงและล้อลงจอดที่มีน้ำหนักเบาซึ่งมีผลในเชิงบวกต่อน้ำหนักของเฮลิคอปเตอร์ นอกจากนี้ ใบพัดหางรูปตัว X ยังได้รับการเปลี่ยนแปลง ซึ่งขณะนี้เฮลิคอปเตอร์สามารถควบคุมได้มากขึ้นในขณะที่ลดระดับเสียงลง ได้รับรถและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังมากขึ้นซึ่งทำให้สามารถเพิ่มระดับความสูงของเที่ยวบินได้
Mi-35M กองทัพอากาศบราซิล
เฮลิคอปเตอร์โจมตีอเนกประสงค์ Mi-35M ติดตั้งระบบเฝ้าระวังและการมองเห็น OPS-24N ที่อัปเกรดแล้ว ซึ่งเข้ากันได้กับระบบการมองเห็นตอนกลางคืน ระบบการบิน และสามารถใช้ได้ทั้งในสภาพกลางวันและกลางคืน เฮลิคอปเตอร์ได้รับระบบเฝ้าระวังด้วยภาพความร้อน และอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืน ซึ่งช่วยให้สามารถตรวจจับและจดจำเป้าหมายได้ในระยะทางหลายกิโลเมตรในเวลาใดก็ได้ของวัน นอกจากนี้ เฮลิคอปเตอร์ยังติดตั้งระบบนำทางด้วยดาวเทียมที่ทันสมัย ซึ่งเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของเฮลิคอปเตอร์ ทำให้สามารถลดเวลาในการคำนวณเส้นทาง กำหนดพารามิเตอร์การนำทาง และออกเส้นทางบนหน้าจอมอนิเตอร์ของผู้บังคับบัญชาเฮลิคอปเตอร์ได้มากกว่า 2 เท่า
นอกจากรุ่นต่อสู้แล้ว เฮลิคอปเตอร์ยังสามารถใช้เป็นการโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบก ขนส่งสินค้า และรถพยาบาลได้อีกด้วย ในรุ่นสะเทินน้ำสะเทินบก เฮลิคอปเตอร์สามารถบรรทุกพลร่มชูชีพได้ถึง 8 คนพร้อมอาวุธส่วนตัวในห้องเก็บสัมภาระ ในรุ่นขนส่ง เฮลิคอปเตอร์สามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 1,500 กก. กระสุนปืนหรือสินค้าอื่นๆ ภายในห้องเก็บสัมภาระ ในเวลาเดียวกัน เฮลิคอปเตอร์ Mi-35M ติดตั้งระบบกันสะเทือนภายนอก และนอกห้องเก็บสัมภาระสามารถบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักรวมได้ถึง 2,400 กก. ในรุ่นสุขาภิบาล Mi-35M สามารถขนส่งผู้ป่วยติดเตียง 2 คนและผู้บาดเจ็บหรือป่วยอยู่ประจำ 2 คน พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์หนึ่งคน
คุณสมบัติของเฮลิคอปเตอร์ Mi-35M
เฮลิคอปเตอร์ Mi-35M ที่ปรับปรุงใหม่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเฮลิคอปเตอร์ Mi-24 (Mi-35) รุ่นส่งออกสำหรับการใช้อาวุธทำลายล้างขั้นสูงตลอดเวลาจุดประสงค์ของการปรับปรุงให้ทันสมัยของเฮลิคอปเตอร์คือการปรับปรุงประสิทธิภาพการบินอย่างมีนัยสำคัญ ตลอดจนเพื่อให้แน่ใจว่าการใช้อาวุธทุกประเภทที่เป็นไปได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น (รวมถึงอาวุธที่มีความแม่นยำ) ตลอดเวลาและในสภาพทางกายภาพและภูมิศาสตร์ที่หลากหลาย รวมถึงการใช้งานเครื่องในสภาพอากาศร้อนและบนภูเขาสูง
Mi-35M กองทัพอากาศเวเนซุเอลา
เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของภารกิจการต่อสู้ตลอด 24 ชั่วโมง Mi-35M ได้รับการติดตั้ง:
- ระบบเฝ้าระวังและการมองเห็นใหม่ OPS-24N ซึ่งรวมถึงสถานีออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์ GOES-342 ที่มีความเสถียรของไจโร
-การเล็งและการคำนวณที่ซับซ้อน PrVK-24;
- ความซับซ้อนของการนำทางและข้อบ่งชี้ทางอิเล็กทรอนิกส์ KNEI-24;
- อุปกรณ์ให้แสงสว่างที่ปรับให้เข้ากับการใช้แว่นมองกลางคืน
การติดตั้งระบบเหล่านี้บนเฮลิคอปเตอร์ทำให้สามารถ: จัดให้มีการตรวจจับและจดจำเป้าหมายทั้งบนพื้นดินและพื้นผิวแก่เครื่องตลอดเวลา เพื่อดำเนินการนำขีปนาวุธนำวิถี กำหนดระยะทางไปยังเป้าหมายของการโจมตีโดยใช้เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ ดำเนินการเล็งที่แม่นยำยิ่งขึ้นเมื่อใช้อาวุธขนาดเล็กและปืนใหญ่เคลื่อนที่และอยู่กับที่ตลอดจนขีปนาวุธไร้คนขับ ตรวจสอบเที่ยวบินตามเส้นทางที่กำหนดในโหมดกึ่งอัตโนมัติ เพื่อลดภาระทางกายภาพของลูกเรือเฮลิคอปเตอร์ในกระบวนการควบคุมยานพาหนะและใช้อาวุธที่มีอยู่
การใช้แว่นตามองกลางคืน (NVG) นำไปสู่ความจริงที่ว่าอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและภายในของ Mi-35M ได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษสำหรับพวกเขา การใช้ ONV ช่วยให้สามารถตรวจจับวัตถุภายใต้แสงสว่างได้อย่างน้อย 5 × 10-4 ลักซ์ NVD ทำงานในช่วงความยาวคลื่นตั้งแต่ 640 ถึง 900 นาโนเมตร การใช้อุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืนทำให้เฮลิคอปเตอร์มี:
- ความสามารถในการบินที่ระดับความสูง 50 ถึง 200 ม. พร้อมการควบคุมด้วยสายตาของพื้นผิวด้านล่าง
- การตรวจจับเป้าหมายเช่น "ยานเกราะ", "เสาสายไฟ", "ถนน" ฯลฯ;
- วิธีการขึ้นเครื่อง ลงจอด บินและลงจอด รวมถึงการลงจอดโดยแตะพื้นบนไซต์ที่ไม่มีไฟและไม่มีอุปกรณ์
- การดำเนินการค้นหาและกู้ภัยประเภทต่างๆ รวมถึงการสังเกตภูมิประเทศในเวลากลางคืน
เฮลิคอปเตอร์ Mi-35M ติดอาวุธด้วย NPPU-23 ซึ่งเป็นปืนใหญ่เคลื่อนที่แบบถอดไม่ได้ที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้าพร้อมปืนใหญ่ GSH-23L (ปืนคู่) เฮลิคอปเตอร์สามารถบรรทุกอาวุธประเภทต่อไปนี้ได้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของอาวุธ:
- ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (ATGM) "Attack-M" และ "Shturm-V" มากถึง 8 ชิ้นพร้อมกับหัวรบประเภทต่างๆขึ้นอยู่กับประเภทของเป้าหมาย
- บล็อก B8V20-A 2 หรือ 4 บล็อกพร้อม NAR ประเภท S-8 (ขีปนาวุธอากาศยานไร้คนขับ 80 มม.)
- อาวุธยุทโธปกรณ์แบบแขวนลอยซึ่งประกอบด้วยตู้คอนเทนเนอร์ UPK-23-250 จำนวน 2 ตู้พร้อมกับปืนใหญ่ GSh-23L
เพื่อปรับปรุงลักษณะทางเทคนิค ประสิทธิภาพการบิน ตลอดจนคุณภาพอากาศพลศาสตร์ของเฮลิคอปเตอร์ Mi-35M ได้มีการติดตั้งระบบขนส่งใหม่ ประกอบด้วยโรเตอร์หลักใหม่ ใบพัดทำจากวัสดุคอมโพสิต ใบพัดมีโปรไฟล์แอโรไดนามิกใหม่ ใบพัดมีน้ำหนักน้อยกว่าและเพิ่มทรัพยากรทางเทคนิค ความสามารถในการเอาชีวิตรอดของพวกเขาในระหว่างการต่อสู้ได้รับความเสียหายเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ เฮลิคอปเตอร์ยังใช้ดุมโรเตอร์หลักแบบใหม่ที่มีข้อต่อแบบอีลาสโตเมอร์ที่ไม่ต้องการการหล่อลื่น ส่วนหลักของดุมล้อทำจากไททาเนียมอัลลอยด์ โรเตอร์หางแบบสี่ใบมีดที่มีการจัดเรียงใบมีดรูปตัว X สองชั้นยังทำจากวัสดุคอมโพสิตและติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ นอกจากนี้ จำนวนจุดหล่อลื่นสำหรับศูนย์กลางโรเตอร์หางเฮลิคอปเตอร์ยังลดลงอีกด้วย
ระบบขนส่งใหม่ของเฮลิคอปเตอร์ทำให้ยานพาหนะมีความคล่องตัวสูง มีระบบเสียงที่เบา และเพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดในการรบใบพัดหลักที่ติดตั้งบน Mi-35M ซึ่งทำจากวัสดุคอมโพสิตช่วยให้สามารถรักษาประสิทธิภาพได้จนถึงสิ้นสุดการบิน แม้ว่าจะโดนกระสุนปืนใหญ่ขนาดไม่เกิน 30 มม. ก็ตาม ในเวลาเดียวกัน ใบพัดคอมโพสิตของใบพัดทั้งสอง (หลักและพวงมาลัย) ติดตั้งระบบป้องกันน้ำแข็งด้วยความร้อนด้วยไฟฟ้า
นอกจากนี้ เฮลิคอปเตอร์ Mi-35M ยังได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ VK-2500-02 อันทันสมัยที่มีกำลังเพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นการพัฒนาต่อไปของเครื่องยนต์ตระกูล TV3-117 การใช้เครื่องยนต์ VK-2500-02 ใหม่ซึ่งมีระดับความสูงเพิ่มขึ้นและอายุการใช้งานยาวนานกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ TV3-117 (สูงสุด 60,000 ชั่วโมง) ทำให้เฮลิคอปเตอร์สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพในระดับความสูงและอุณหภูมิที่สูง รับรองความปลอดภัยของเที่ยวบินและการลงจอดของ Mi-35M โดยที่เครื่องยนต์หนึ่งเครื่องไม่ทำงาน
Mi-35M กองทัพอากาศรัสเซีย
ในการออกแบบกังหันของเครื่องยนต์ VK-2500-02 ใช้วัสดุทนความร้อนที่ทันสมัยระบบควบคุมเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์และเสริมดิสก์ของสเตจแรกของคอมเพรสเซอร์ ทั้งหมดนี้ทำให้สามารถเพิ่มอุณหภูมิของก๊าซที่อยู่ด้านหน้ากังหันคอมเพรสเซอร์และเทอร์ไบน์อิสระได้ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความเร็วในการหมุนของเทอร์โบชาร์จเจอร์ ในเครื่องยนต์มีการใช้โหมดการบิน "สูงสุด" และ "ฉุกเฉิน" ซึ่งใช้ในกรณีของเที่ยวบินที่มีเครื่องยนต์ทำงานเพียง 1 เครื่อง
เฮลิคอปเตอร์ Mi-35M ได้รับปีกที่สั้นลงใหม่ พร้อมกับตัวยึดลำแสง DBZ-UV ซึ่งอนุญาตให้เฮลิคอปเตอร์ติดตั้งเครื่องยิงหลายที่นั่ง APU-8/4-U ที่ใช้ติดตั้งขีปนาวุธนำวิถี นอกจากนี้ ปีกที่สั้นลงพร้อมที่จับใหม่ทำให้สามารถเพิ่มความสามารถในการผลิตของอุปกรณ์ Mi-35M ที่มีโหลดพิเศษต่างๆ โดยใช้กลไกในการยกที่ติดตั้งในปีก
ได้รับเฮลิคอปเตอร์และอุปกรณ์ขึ้นและลงจอดใหม่ ซึ่งได้รับการออกแบบให้ดูดซับและดูดซับสิ่งของต่างๆ ในระหว่างการบินขึ้น ลงจอด และ
ขับยานพาหนะบนพื้นตลอดจนเปลี่ยนระยะห่างของเฮลิคอปเตอร์ในลานจอดรถ นอกจากนี้ เครื่องยังมีอุปกรณ์ลงจอดที่ไม่สามารถหดได้ ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของเที่ยวบินเฮลิคอปเตอร์ที่ระดับความสูงที่ต่ำมากหรือในกรณีที่ลงจอดฉุกเฉิน
ดังนั้นจึงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าเฮลิคอปเตอร์ Mi-35M ซึ่งได้รับการติดตั้งระบบคอมพิวเตอร์ดิจิทัลและระบบการบินที่ทันสมัย ซึ่งเป็นแว่นตาสำหรับมองกลางคืนรุ่นที่สาม ได้กลายเป็นเฮลิคอปเตอร์ที่ใช้งานได้ทุกสภาพอากาศตลอด 24 ชั่วโมงพร้อมช่วงขยายของ ภารกิจการต่อสู้
ลักษณะทางเทคนิคการบินของ Mi-35M:
ขนาด: เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัดหลัก - 17, 2 ม., เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัดหาง - 3, 84 ม., ความยาว - 17, 49 ม., ความสูง - 4, 16 ม.
น้ำหนักเปล่า - 8 360 กก. ปกติ - 10 900 กก. น้ำหนักขึ้นสูงสุด - 11 500 กก.
ประเภทเครื่องยนต์ - 2 VK-2500-02, 2x2200 แรงม้า
ความเร็วสูงสุดที่พื้น - 300 km / h ความเร็วในการล่องเรือ - 260 km / h
ระยะใช้งานจริง - 450 กม. (ไม่มี PTB) และ 1,000 กม. (ด้วย ปตท.)
เพดานคงที่ - 3,150 ม., ไดนามิก - 5,100 ม.
ลูกเรือ - 2 คน
อาวุธยุทโธปกรณ์: การติดตั้ง 2x23 มม. NPPU-23 (450 รอบ), สูงสุด 8 ATGM "Shturm-V", "Attack-M", 2 หรือ 4 บล็อก NAR S-8 เป็นต้น
