ทดสอบการยิงจากปืนใหญ่ ATK MK44 ขนาด 30 มม. ที่ติดตั้งในป้อมปืน AEL Sistema UT30 BR ของเครื่อง Guarani
โครงการ Guarani ซึ่งเป็นโครงการเรือธงของกองทัพบราซิลกำลังก่อตัวขึ้นเพื่อเป็นโครงการพัฒนาและผลิตยานยนต์ภาคพื้นดินที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกาใต้ และจะส่งเสริมอุตสาหกรรมในท้องถิ่นอย่างมีนัยสำคัญ สถานะของกิจการในโครงการนี้ในวันนี้คืออะไร?
โครงการ Guarani เป็นหนึ่งในเจ็ดโครงการพัฒนาอาวุธเชิงกลยุทธ์ระยะยาวสำหรับกองทัพบราซิล ซึ่งรวมอยู่ในแผนยุทธศาสตร์ปี 2008 โครงการนี้จะสร้างตระกูลยานรบสมัยใหม่ที่ผลิตขึ้นในประเทศและดำเนินการโดยกองทัพบราซิล
โครงการ Guarani (เรียกอีกอย่างว่า VBTP-MR - Viatura Blindada de Transporte de Pessoal - Média de Rodas; รถหุ้มเกราะ - ชนชั้นกลางแบบมีล้อ) จะไม่เพียงให้กองทัพมีรถหุ้มเกราะเท่านั้น แต่ยังกำหนดความสามารถของประเทศในด้านการออกแบบด้วย การผลิตและการสนับสนุน ซึ่งในที่สุดจะช่วยให้สามารถแข่งขันในตลาดรถหุ้มเกราะทั่วโลกได้
โอกาสที่ไม่เคยมีมาก่อน
ผู้พันเคลาดิโอ มาร์ตินส์ ภัณฑารักษ์ของโครงการกวารานีที่เสนาธิการกองทัพบราซิล กล่าวว่างานนี้ “ไม่เคยมีมาก่อน” สำหรับประเทศ
เขาตั้งข้อสังเกตว่าโครงการนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงหน่วยทหารราบติดเครื่องยนต์ของกองทัพบราซิล ตลอดจนเปลี่ยนหน่วยทหารราบบางหน่วยให้กลายเป็นกองพลยานยนต์ ตามแผนงานที่ประกาศเมื่อปลายปี 2552 กองทัพสามารถจัดหายานพาหนะได้มากถึง 2044 คันภายในปี 2573 โดยมีมูลค่ารวม 2.6 พันล้านยูโร (3.34 พันล้านดอลลาร์)
“โครงการ Guarani ครอบคลุมกลุ่มย่อยของยานพาหนะระดับกลางทั้งหมดด้วยตัวเลือกต่อไปนี้: การลาดตระเวน; ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ; การติดตั้งปูน; การอพยพ; โพสต์คำสั่ง; ปืนต่อต้านอากาศยาน ศูนย์ควบคุมอัคคีภัย การทำลายล้าง; และสุขภัณฑ์” มาร์ตินส์อธิบาย
รุ่นต่างๆ เหล่านี้จะเป็นรถล้อเลื่อน ทั้งในรูปแบบ 6x6 หรือ 8x8 แต่จำนวนรถสุดท้ายสำหรับแต่ละรุ่นและวัตถุประสงค์ยังไม่ได้รับการกำหนดในที่สุด นอกจากนี้ยังมีกลุ่มย่อยของยานพาหนะขนาดเล็กอีกด้วย Martins กล่าว ประกอบด้วยตัวเลือก: การลาดตระเวน; ต่อต้านรถถัง; การติดตั้งปูนเบา เรดาร์; โพสต์คำสั่ง; และรถสังเกตการณ์ข้างหน้า เหล่านี้จะเป็นยานพาหนะ 4x4 ล้อ
อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกแรกในการออกจากสายการผลิตควรเป็นรถลำเลียงพลหุ้มเกราะในรูปแบบ 6x6 ตั้งแต่ปี 2015 จะเริ่มแทนที่รถลำเลียงพลหุ้มเกราะ EE-11 Urutu และรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ EE-9 Cascavel ซึ่งครั้งหนึ่งเคยผลิตโดยบริษัทท้องถิ่น Engenheiros Especializados (Engesa) และเข้าประจำการมาแล้วประมาณ 40 ปี ปีที่.
Engesa หยุดการผลิต Urutu ในปี 1987 และในปี 1993 บริษัทล้มละลาย ส่งผลให้อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของบราซิลใกล้จะสูญพันธุ์ ตั้งแต่นั้นมา ยานเกราะ Urutu และ Cascavel ได้รับการอัพเกรดที่จำเป็นเพื่อให้สามารถอยู่ในกองทัพได้จนถึงปี 2020 เมื่อยานพาหนะ VBTP-MR 6x6 จะเข้าประจำการเป็นจำนวนมาก
จากจุดเริ่มต้น หลักการแบบแยกส่วนได้รวมอยู่ในการออกแบบเครื่องจักร ระบบกันสะเทือนและโมดูลบังคับเลี้ยวคู่จะทำให้การเปลี่ยนจาก 6x6 เป็น 8x8 และตัวเลือกอื่นๆ ง่ายขึ้น ความเป็นโมดูลช่วยประหยัดต้นทุนได้อย่างแน่นอน แต่การประหยัดหลักมาจากการใช้ส่วนประกอบที่มีจำหน่ายทั่วไป
ในห้างหุ้นส่วน
โครงการนี้เริ่มดูแลโดยกรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของกองทัพบราซิล จนกระทั่งบริษัท Iveco Defense Vehicles ของอิตาลีเข้ามาเป็นหุ้นส่วนในปี 2550รุ่น 6x6 เริ่มต้นจะมีมวลรวม 18 - 20 ตัน ยาว 6.9 ม. กว้าง 2.7 ม. และสูง 2.3 ม.
คุณสมบัติทางเทคนิคของเครื่องมีดังนี้: เกียร์อัตโนมัติ; เครื่องปรับอากาศ; ความสามารถในการสะเทินน้ำสะเทินบก ปฏิบัติการกลางคืน การขนส่งทหารสูงสุดแปดนายพร้อมลูกเรือสามคน - คนขับมือปืนและผู้บังคับบัญชา ความเร็วสูงบนทางหลวงและบนภูมิประเทศต่างๆ (สูงสุด 100 กม. / ชม.) ความสามารถในการขนส่งในเครื่องบิน C-130 และ KC-390; เกราะป้องกันสูงถึง STANAG 2 (กระสุนเจาะเกราะและทุ่นระเบิดต่อต้านรถถัง); ลายเซ็นความร้อนและเรดาร์ต่ำ ความมุ่งมั่นของการฉายรังสีด้วยเลเซอร์ GPS หรือการนำทางเฉื่อย การพึ่งพาโลจิสติกส์ต่ำและความง่ายในการบำรุงรักษา ระยะการล่องเรือขนาดใหญ่ถึง 600 กม.
การทดสอบต้นแบบ VBTP-MR
วิดีโอการทดสอบเครื่อง VBTP-MR ห้าเครื่องพร้อมกัน
“ต้นแบบกำลังได้รับการประเมินที่ศูนย์สอบกองทัพในริโอเดจาเนโร” มาร์ตินส์อธิบาย "ต้นแบบนี้อยู่ระหว่างการทดสอบอย่างละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์และเพื่อกำหนดการปรับปรุงที่จำเป็นเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยเจ้าหน้าที่ทั่วไปของกองทัพบก"
การทดสอบเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าเทคโนโลยีใหม่ในเครื่องจักรใหม่นั้นทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจากผู้ควบคุมเครื่องจักรที่ไม่เคยใช้งานระบบที่ใหม่กว่ามาก่อนควรจะสามารถ "ควบคุม" เครื่องจักรได้โดยไม่มีปัญหาที่ไม่จำเป็น ผู้ใช้ควรได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับซอฟต์แวร์การจัดการการรบใหม่ที่โต้ตอบกับระบบการต่อสู้และการสื่อสารที่รวมอยู่ในโครงสร้างอิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะ
“ในขั้นตอนการสร้าง ทุกโอกาสในการปรับปรุงการออกแบบจะได้รับการพิจารณา พวกเขาจะถูกนำไปใช้โดยตรงในต้นแบบ ซึ่งถูกส่งไปยังศูนย์การประเมินในเดือนสิงหาคม 2011 การทดสอบเสร็จสิ้นมีกำหนดที่ศูนย์ในปลายปี 2556” เขากล่าวเสริม
ยานเกราะ Guarani นี้ติดตั้งโมดูลการรบ Remax ในพื้นที่ สามารถติดตั้งปืนกลขนาด 7, 62 มม. หรือ 12, 7 มม. บวกกับระเบิดม่านควันขนาด 76 มม.
ยานเกราะ VBTP-MR พร้อมสถานีอาวุธควบคุมระยะไกล UT30 BR 30 พร้อมปืนใหญ่ ATK MK44
เลือกไม่ถูกเลย
ระบบอาวุธใหม่จะเป็นดังนี้: ป้อมปืนบรรจุคน; โมดูลการต่อสู้ที่ควบคุมจากระยะไกล UT30 BR 30 พร้อมปืนใหญ่ ATK MK44 ที่ผลิตโดยแผนก Elbit ในพื้นที่ของ AEL Sistema และโมดูลควบคุมระยะไกลด้วยปืนกล
AEL ได้รับคำสั่งซื้อประมาณ 15 ล้านดอลลาร์ในเดือนกันยายน 2555 สำหรับการติดตั้งหอคอย UT30 จำนวนไม่ระบุชื่อบนยานพาหนะ VBTP-MR แม้ว่า Martins กล่าวว่าอาวุธลำกล้องขนาดใหญ่กว่าอาจมีให้สำหรับตัวเลือกการลาดตระเวน
เพื่อสนับสนุนอาวุธลำกล้องใหญ่ Ares (บริษัทท้องถิ่นอีกแห่งหนึ่งที่ Elbit เป็นเจ้าของ) โดยร่วมมือกับศูนย์เทคโนโลยีกองทัพบก ได้ผลิตโมดูลควบคุมระยะไกล Remax โมดูลนี้สามารถติดตั้งปืนกลขนาด 12.7 มม. ปืนกลขนาด 7.62 มม. และลูกระเบิดควันขนาด 76 มม. สี่ลูก โมดูลนี้คือ "โมดูลการรบแรกที่ออกแบบและผลิตในบราซิล"
ในต้นปี 2555 Ares ประกาศว่าด้วยความร่วมมือกับกองทัพบก ได้รวม Remax เข้ากับ VBTP-MR ที่โรงงาน Iveco ใน Sete Lagoas ได้สำเร็จ และกองทัพกำลังซื้อหอคอยชุดแรกภายใต้สัญญามูลค่า 25 ล้านดอลลาร์ที่ลงนามในเดือนตุลาคม 2555.แห่งปี.
สัญญาเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของสัญญาเฟรมเวิร์กมูลค่า 260 ล้านดอลลาร์ที่ลงนามโดย Elbit ในเดือนมกราคม 2554 สำหรับหอคอย UT30 BR 30 มม. "หลายร้อย" จำนวนป้อมปืนและปืนใหญ่สุดท้ายยังอยู่ในระหว่างการหารือ ในขณะที่กระสุนจะถูกผลิตที่โรงงานกระสุนของ บริษัท Brazilian Cartridge Company
Guarani ไม่ได้เป็นเพียงโครงการพัฒนาเครื่องจักรที่สำคัญเท่านั้น แต่ยังเป็นโครงการอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ไม่แพ้กัน Martins รายงานว่าประกอบด้วยโครงการย่อยหลายโครงการที่ครอบคลุมประเด็นต่างๆ เช่น R&D; โลจิสติกส์แบบบูรณาการ ทรัพยากรมนุษย์; โครงสร้างพื้นฐาน การจัดการการปฏิบัติงาน การสร้างแบบจำลอง; การควบคุมงบประมาณ และปัญหาสิ่งแวดล้อม
ขอบเขตและขอบเขตของโครงการทำให้มั่นใจได้ว่ากองทัพบราซิลไม่เพียงแต่เรียนรู้การออกแบบและผลิตเครื่องจักรในประเทศเท่านั้น แต่ยังเรียนรู้ที่จะจัดการโครงการจัดซื้อจัดจ้างขนาดนี้ ตั้งแต่งบประมาณและบุคลากรไปจนถึงโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่ง
“โครงการกวารานีเป็นความรอดของอุตสาหกรรมในท้องถิ่นในฐานะผู้ผลิตและผู้ส่งออกผลิตภัณฑ์ด้านการป้องกันประเทศ” มาร์ตินส์กล่าว
การผลิตในท้องถิ่น
ประมาณ 60% ของมูลค่าเครื่องจักร Guarani คาดว่าจะผลิตในประเทศ นี่อาจเท่ากับประมาณ 90% ของชิ้นส่วนทั้งหมดในรถยนต์ โครงการดังกล่าวช่วยพัฒนาอุตสาหกรรมในท้องถิ่นและบูรณาการเข้ากับโครงสร้างทางการทหารและรัฐบาลอื่นๆ อย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น
Field Machine Learning จะเริ่มในปี 2014 กองทัพบราซิลกำลังพัฒนาเครื่องจำลองของตนเองสำหรับเครื่องจักรเหล่านี้ควบคู่ไปกับหลักการปฏิบัติที่สอดคล้องกัน กองทัพซื้อส่วนประกอบสำหรับระบบข้อมูลและการควบคุมในต่างประเทศ แต่ติดตั้งไว้บนเครื่องจักรเอง และยังดำเนินการวิจัยเพื่อพัฒนาตัวเลือกที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้
โรงงานผลิตในท้องถิ่นชื่อ Iveco Veículos de Defesa ที่ Sete Lagoas สร้างขึ้นในรัฐ Minas Gerais ด้วยมูลค่า 23 ล้านยูโร บริษัทได้รับคำสั่งซื้อคงที่ครั้งแรกสำหรับรถยนต์ 86 คันในเดือนสิงหาคม 2555 มูลค่า 118.7 ล้านดอลลาร์ และส่งมอบรถยนต์ห้าคันแรกในเดือนธันวาคม 2555 มีกำหนดส่งมอบรถยนต์อีก 49 คันในปีนี้ และอีก 32 คันที่เหลือในปี 2557
Martins กล่าวว่ารถยนต์รุ่นแรกจะเข้าประจำการกับกองพลทหารราบที่ 15 ในเมือง Cascavel ทางตอนใต้ของบราซิล ใกล้กับชายแดนปารากวัย
เครื่องกวารานี (VBTP-MR) จากมุมต่างๆ