หนึ่งในเหตุผลที่ทันสมัยสำหรับความภาคภูมิใจของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของจีนคือรถถังหลัก Type 99 ในขณะนี้ ยานเกราะต่อสู้คันนี้แสดงถึงความสำเร็จสูงสุดของผู้สร้างรถถังจีน และรวมการพัฒนาล่าสุดทั้งหมดในพื้นที่นี้ ทหารและนักอุตสาหกรรมของจีนมักเรียกรถถัง Type 99 ว่าเป็นหนึ่งในตัวแทนที่ดีที่สุดในโลก เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าในแง่ของคุณลักษณะ มันเหนือกว่ารถถังสมัยใหม่ส่วนใหญ่ และด้อยกว่าเพียงไม่กี่ประเภทเท่านั้น ความถูกต้องของข้อความดังกล่าวเป็นหัวข้อสำหรับการอภิปรายแยกต่างหาก อย่างไรก็ตาม ก็ต้องยอมรับว่าในช่วงครึ่งศตวรรษที่ผ่านมาและมากกว่านั้น ประเทศจีนได้ก้าวไปไกลในด้านการสร้างรถถัง และตอนนี้ก็ได้ก่อตั้งโรงเรียนออกแบบที่เต็มเปี่ยมแล้ว ในการทำเช่นนี้ เขาต้องใช้เวลา ความพยายาม และเงินเป็นจำนวนมาก ซึ่งใช้ไปกับการออกแบบและการผลิตรถถังหลายรุ่น
ควรสังเกตว่าทหารจีนคุ้นเคยกับรถถังก่อนการก่อตัวของ PRC รถหุ้มเกราะคันแรกของคลาสนี้ปรากฏตัวในประเทศจีนในช่วงที่เรียกว่า ยุคของทหาร. ในช่วงกลางทศวรรษที่ 20 กลุ่ม Fengtian นำโดย Zhang Zuolin ได้ซื้อรถถังเบา FT-17 จำนวน 36 คันจากฝรั่งเศส ซึ่งกลายเป็นอุปกรณ์จีนคันแรกของคลาสนี้ ต่อมา ภายหลังการรวมประเทศจีน รัฐบาลใหม่เริ่มซื้อรถถังรุ่นเล็กรุ่นต่างๆ จากบริเตนใหญ่และอิตาลี โดยรวมแล้วมีการซื้อรถถังเพียงไม่กี่โหลเท่านั้น เหตุผลก็คือทั้งความสามารถทางการเงินที่ไม่เพียงพอของประเทศและการขาดความเข้าใจในบทบาทของรถถังในสงคราม ทัศนคติต่อรถถังนี้ยังคงอยู่จนถึงปลายทศวรรษที่สามสิบ ในปี 1938 จีนได้รับรถถัง T-26 น้อยกว่าร้อยคันจากสหภาพโซเวียต ซึ่งส่วนใหญ่แพ้ในการรบกับญี่ปุ่น
FT-17
จนถึงช่วงกลางทศวรรษที่ 50 กองกำลังรถถังจีนได้ดำเนินการยุทโธปกรณ์ที่ผลิตในต่างประเทศ ในเวลาเดียวกัน ยานเกราะของการผลิตของโซเวียต อเมริกา และแม้แต่ญี่ปุ่นก็ถูกพบในส่วนต่างๆ เฉพาะในทศวรรษที่ห้าสิบเท่านั้นที่ทางการปักกิ่งตัดสินใจเริ่มการก่อสร้างรถถังอิสระในโรงงานผลิตของตนเอง
แบบ 59
ในปี 1950 สหภาพโซเวียตได้จัดหารถถังกลาง T-54 จำนวนหนึ่งให้กับจีน ไม่นานหลังจากเริ่มการทำงานของเครื่องจักรเหล่านี้ ผู้นำจีนได้รับใบอนุญาตจากสหภาพโซเวียตสำหรับการก่อสร้าง ในปี 1957 โรงงานหมายเลข 617 (เมืองเป่าโถว) ได้รับเอกสารของสหภาพโซเวียต ประกอบรถถังชุดแรกที่ผลิตในจีน T-54 ซึ่งดัดแปลงเล็กน้อยตามความสามารถของอุตสาหกรรมจีน ได้รับการตั้งชื่อว่า "Type 59" (รวมถึงชื่อ WZ-120)
ในฐานะที่เป็นสำเนาลิขสิทธิ์ของรถถัง T-54 นั้น Type 59 ยังคงคุณสมบัติหลัก: การออกแบบ การจัดวาง และหน่วยต่างๆ ในเวลาเดียวกัน โรงไฟฟ้า อาวุธและอุปกรณ์อื่น ๆ ได้เปลี่ยนชื่อ ดังนั้น ปืนไรเฟิลขนาด 100 มม. D-10T จึงผลิตในประเทศจีนภายใต้ชื่อ "Type 59T" การกำหนดแบบเดียวกันกับปืนกล SGMT ซึ่งหนึ่งในนั้นถูกจับคู่กับปืนใหญ่และอันที่สองตั้งอยู่ในแผ่นด้านหน้าของตัวถัง อุปกรณ์ตรวจการณ์และอุปกรณ์สื่อสาร เช่นเดียวกับหน่วยอื่นๆ ของรถถัง ได้รับการผลิตภายใต้ใบอนุญาตและแตกต่างจากชื่อใหม่ของโซเวียตเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน รถถังจีนไม่ได้รับอุปกรณ์มองกลางคืนเครื่องยนต์ดีเซล 12150L ถูกคัดลอกมาจากเครื่องโซเวียตที่ใช้กับ T-54 เครื่องยนต์ 540 แรงม้า จัดหารถถังจีน "Type 59" พร้อมความคล่องตัวที่ระดับของโซเวียต T-54
การผลิตรถถัง Type 59 ดำเนินไปตั้งแต่ปี 1957 ถึง 1961 หลังจากนั้นโรงงานในจีนก็เริ่มสร้างยานเกราะของการดัดแปลง Type 59-I ใหม่ มันแตกต่างจากรุ่นพื้นฐานที่มีปืน Type 69-II ขนาด 100 มม. ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ อุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืน และคอมพิวเตอร์ขีปนาวุธที่มีการป้อนข้อมูลด้วยตนเอง เมื่อเวลาผ่านไป รถถังทั้งหมด "Type 59" ถูกเปลี่ยนเป็นสถานะ "Type 59-II" ในอนาคต เครื่องจักรที่อัปเกรดนี้ได้รับการติดตั้งเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ หน้าจอด้านข้าง และคอมพิวเตอร์ขีปนาวุธใหม่
ตั้งแต่ปี 1982 ถึง 1985 อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของจีนได้สร้างรถถัง Type 59-I ความแตกต่างหลักของพวกเขาจากรถถังก่อนหน้าของตระกูลนี้คือปืนยาว 105 มม. "Type 81" พร้อมตัวดีดและปลอกป้องกันความร้อนซึ่งเป็นสำเนาของปืน L7 ของอังกฤษ บนพื้นฐานของการปรับเปลี่ยนนี้ รถถัง Type 59-IIA ถูกสร้างขึ้น ในการออกแบบ เกราะรวมถูกใช้ในขอบเขตที่จำกัด
การผลิตต่อเนื่องของรถถัง Type 59 สิ้นสุดลงในปี 1987 กว่า 30 ปี มีการสร้างยานเกราะต่อสู้มากกว่า 10,000 คันจากการดัดแปลงเจ็ดแบบ รถถังจำนวนมากที่สร้างขึ้นในทศวรรษที่แปดสิบถูกส่งออกไป ปัจจุบัน รถถัง Type 59 ยังคงให้บริการกับ 17 ประเทศ บางส่วนดำเนินการปรับปรุงอุปกรณ์นี้ให้ทันสมัยโดยอิสระ และพัฒนาอุปกรณ์ประเภทอื่นๆ บนตัวถังรถถังด้วย
แบบ 63
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 สหภาพโซเวียตได้ส่งมอบรถถังสะเทินน้ำสะเทินบก PT-76 แบบเบาจำนวนหนึ่งให้กับ PRC กองทัพจีนศึกษาเทคนิคนี้และแสดงความปรารถนาที่จะได้รับรถถังดังกล่าวจากการผลิตของตนเอง ในปี 1959 การทดสอบรถถังสะเทินน้ำสะเทินบก Type 60 เริ่มต้นขึ้น มีข้อบกพร่องที่สำคัญหลายประการในการออกแบบเครื่องนี้ เนื่องจากลูกค้าละทิ้งการพัฒนาใหม่ ในเรื่องนี้ ผู้สร้างรถถังจีนได้เริ่มโครงการใหม่ ในระหว่างนั้นควรจะกำจัดปัญหาที่มีอยู่
ผลลัพธ์ของรถถัง "Type 63" โดยทั่วไปคล้ายกับ PT-76 ของโซเวียต อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างที่สำคัญหลายประการ ดังนั้น สถานที่ทำงานของคนขับจึงถูกย้ายไปทางด้านซ้าย และลูกเรือก็เพิ่มขึ้นเป็นสี่คน รถถังสะเทินน้ำสะเทินบกของจีนติดตั้งปืนไรเฟิล Type 62-85 ขนาด 85 มม. ปืนกลลำกล้องไรเฟิลโคแอกเชียล และปืนกลต่อต้านอากาศยานลำกล้องขนาดใหญ่
สำหรับการเคลื่อนที่บนน้ำ แท็งก์สะเทินน้ำสะเทินบก Type 63 เช่น PT-76 ของโซเวียต ใช้ปืนฉีดน้ำสองกระบอกที่ท้ายเรือ อย่างไรก็ตาม นอกจากใบพัดดังกล่าวแล้ว ยานเกราะต่อสู้ของจีนยังสามารถว่ายน้ำย้อนกลับเส้นทางได้
แบบ 63 จัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์ทหารในกรุงปักกิ่ง
เป็นเวลาหลายปีของการผลิตมีการสร้างการดัดแปลง "ประเภท 63" จำนวนหนึ่ง พวกเขาทั้งหมดแตกต่างกันโดยการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในองค์ประกอบของอุปกรณ์ ฯลฯ การดัดแปลงที่น่าสนใจที่สุดคือ "Type 63HG" รถถังสะเทินน้ำสะเทินบกนี้มีความสามารถในการเดินเรือได้ดีกว่าเมื่อเทียบกับรถถังหลัก นอกจากนี้ เขาได้รับปืนใหญ่ปืนไรเฟิลขนาด 105 มม. ซึ่งเพิ่มศักยภาพการต่อสู้ได้อย่างมาก
บนพื้นฐานของรถถัง Type 63 ยานเกราะหลายคันของคลาสต่าง ๆ ได้ถูกสร้างขึ้น ตลอดหลายปีของการผลิต รถถังเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นมากกว่า 1,500 คัน ซึ่งบางคันจีนส่งไปยังประเทศที่สาม ปัจจุบันกองทัพจีนใช้รถถังเหล่านี้ประมาณ 500 คัน นอกจากนี้ รถถัง Type 63 จำนวนหนึ่งยังคงให้บริการกับเกาหลีเหนือ ปากีสถาน ซูดาน เวียดนาม และประเทศอื่นๆ
"แบบที่ 69" และ "แบบที่ 79"
รถถังจีนคันแรกที่มีการออกแบบของตัวเองถือเป็น "Type 69" ซึ่งสร้างขึ้นในทศวรรษที่ 70 ในขั้นต้น โครงการนี้เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงอย่างล้ำลึกของการดัดแปลงหนึ่งในรถถัง Type 59 แต่กองทัพละทิ้งยานเกราะที่สร้างขึ้นในลักษณะนี้ ในปี 1969 กองทัพจีนสามารถยึดรถถัง T-62 ของโซเวียตได้ ผู้เชี่ยวชาญชาวจีนได้ศึกษารถยนต์ที่ถูกยึดมาอย่างถี่ถ้วนและคำนึงถึงความแตกต่างบางประการของการออกแบบและอุปกรณ์โครงการ Type 69 เสร็จสิ้นตามข้อมูลที่ได้รับ การก่อสร้างต่อเนื่องของรถถังใหม่ได้เริ่มขึ้นในไม่ช้า
รถถัง "Type 69" มีน้ำหนักการต่อสู้ 36, 7 ตันและติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 580 แรงม้า ตัวถังและป้อมปืนของยานเกราะมีความคล้ายคลึงกับหน่วยที่ตรงกันของ "Type 59" แต่ในขณะเดียวกัน ความหนาขององค์ประกอบบางอย่างก็ต่างกัน Type 69 ได้รับปืนใหญ่ปืนไรเฟิล Type-69-II เป็นอาวุธหลัก อาวุธเพิ่มเติมคล้ายกับรถหุ้มเกราะของรุ่นก่อน มันควรจะติดตั้งถังด้วยอุปกรณ์การเล็งที่ทันสมัย ระบบสื่อสาร เครื่องหาระยะด้วยเลเซอร์ และคอมพิวเตอร์ขีปนาวุธ
แหล่งข่าวระบุว่า รถถัง Type 69 ในรูปแบบอนุกรมไม่เหมาะกับลูกค้าในกองทัพจีน ในเรื่องนี้ ยานเกราะต่อสู้รุ่นใหม่ล่าสุดได้ทดลองใช้งานมาหลายปี และได้เข้าประจำการในปี 1982 เท่านั้น ในเวลาเดียวกัน รถถังใหม่ได้แสดงให้ประชาชนทั่วไปเห็นเป็นครั้งแรก อาจเป็นสาเหตุของการเรียกร้องจากกองทัพเนื่องจากคุณลักษณะไม่เพียงพอของรถถัง ในแง่ของพลังการยิง มันเหนือกว่า "Type 59" เล็กน้อยของการดัดแปลงในภายหลังเล็กน้อย และด้อยกว่ารถถังต่างประเทศสมัยใหม่อย่างเห็นได้ชัด
อย่างไรก็ตาม รถถัง Type 69 เป็นที่สนใจของลูกค้าต่างประเทศ สัญญาส่งออกฉบับแรกลงนามในปี 2526 กับอิรัก หลังจากกองทัพอิรัก ประเทศโลกที่สามอื่น ๆ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเอเชีย แสดงความสนใจในการพัฒนาจีนใหม่ ในตะวันออกกลางเพียงแห่งเดียว มีการซื้อรถถัง Type 69 มากกว่าสองพันคัน นอกจากนี้ สัญญากับปากีสถานและซูดานยังรวมถึงการประกอบรถถังที่โรงงานในท้องถิ่นด้วย บางหน่วยผลิตขึ้นโดยประเทศเอง บางหน่วยซื้อมาจากสาธารณรัฐประชาชนจีน
ระหว่างการปรับปรุงโครงการ Type 69 ให้ทันสมัย การดัดแปลง Type 69-III ปรากฏขึ้น ในการเชื่อมต่อกับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการออกแบบ อาวุธและอุปกรณ์ ผู้สร้างรถถังจีนตัดสินใจให้การพัฒนานี้มีสถานะเป็นโครงการแยกต่างหากที่เรียกว่า "ประเภท 79" รถถังนี้ติดตั้งปืนใหญ่ Type 83 ขนาด 105 มม. พร้อมฝาปิด เครื่องยนต์ดีเซล 730 แรงม้า และอุปกรณ์พิเศษจำนวนหนึ่งที่ผลิตในอังกฤษ Marconi จัดหาเครื่องตรวจวัดระยะด้วยเลเซอร์ คอมพิวเตอร์ขีปนาวุธ และสถานที่ท่องเที่ยวให้กับผู้สร้างรถถังจีน Type 79 เป็นรถถังจีนคันแรกที่มีระบบป้องกันนิวเคลียร์อัตโนมัติ นอกจากนี้ เป็นครั้งแรกในการฝึกของจีน รถถังได้รับระบบป้องกันแบบไดนามิกของการฉายภาพด้านหน้า
แบบ 80
รถถัง "Type 79" ซึ่งแตกต่างจาก "Type 69" ตรงตามความต้องการของกองทัพจีน อย่างไรก็ตาม อนาคตของยานเกราะนี้ดูคลุมเครือ ในเรื่องนี้ งานเริ่มในการปรับปรุงโครงการ Type 79 เพื่อปรับปรุงลักษณะของรถถังที่มีแนวโน้ม รถหุ้มเกราะรุ่นใหม่มีชื่อว่า "Type 80"
รถถัง "Type 80" ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของประสบการณ์ที่ได้รับในโครงการก่อนหน้านี้ แต่ในขณะเดียวกันก็มีนวัตกรรมมากมายในการออกแบบ แชสซีที่ได้รับการดัดแปลงของ Type 79 ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานสำหรับรถถังคันนี้ ตัวถังหุ้มเกราะยาวขึ้นเล็กน้อย ซึ่งเป็นสาเหตุที่แชสซีต้องติดตั้งล้อถนนหกล้อในแต่ละด้าน เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของการสร้างรถถังจีน ยานเกราะ Type 80 ได้รับป้อมปืนแบบเชื่อมอย่างสมบูรณ์ ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มระดับการป้องกันได้อย่างมาก พื้นฐานของโรงไฟฟ้าคือเครื่องยนต์ดีเซล 1215OL-7BW ซึ่งผลิตภายใต้ใบอนุญาตของเยอรมัน ด้วยกำลัง 730 แรงม้า มันให้รถถังขนาด 38 ตันที่มีความเร็วสูงสุด 56 กม. / ชม.
ในป้อมปืนของรถถัง Type 80 ปืนไรเฟิล Type 83 ขนาด 105 มม. ซึ่งเคยใช้กับยานเกราะจีนรุ่นก่อนๆ มาก่อน ได้รับการติดตั้งให้เสถียรในเครื่องบินสองลำ เพื่อควบคุมไฟ ผู้เชี่ยวชาญชาวจีนได้พัฒนาระบบพิเศษจำนวนหนึ่ง แต่เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ผลิตขึ้นภายใต้ใบอนุญาตภาษาอังกฤษ อาวุธเพิ่มเติม "Type 80" ประกอบด้วยปืนกลต่อต้านอากาศยานลำกล้องขนาดใหญ่และปืนกลโคแอกเชียล 7, 62 มม.
ไม่นานหลังจากรถถัง Type 80 เวอร์ชั่นปรับปรุงของ Type 80-II ก็ปรากฏตัวขึ้น เธอโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของอุปกรณ์ใหม่ สิ่งเหล่านี้คือเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์แบบใหม่ที่พัฒนาโดยจีน ระบบทดสอบอุปกรณ์ การป้องกันที่เพิ่มขึ้นสำหรับอุปกรณ์การมองเห็น และระบบที่อัปเกรดแล้วสำหรับการป้องกันอาวุธที่มีอานุภาพทำลายล้างสูง
แบบที่ 85
ในช่วงกลางทศวรรษที่แปดสิบ อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของจีนได้ปรับปรุงรถถัง Type 80 ให้ทันสมัย สันนิษฐานว่ากองทัพจีนจะใช้ "Type 80" ที่ดัดแปลงเล็กน้อย แต่ลักษณะการต่อสู้ไม่เหมาะกับผู้มีโอกาสเป็นลูกค้า การตัดสินใจที่จะมุ่งความสนใจไปที่การสร้างรถถังหลักรุ่นต่อไป ในเวลาเดียวกัน ความจำเป็นในการปรับปรุงกองอุปกรณ์ที่มีอยู่ก็ถูกนำมาพิจารณาด้วย โครงการ Type 85 ได้รับการพัฒนาเพื่อปรับปรุงคุณลักษณะของรถถัง Type 80 ที่สร้างขึ้นแล้ว
สองเวอร์ชันแรกของโครงการ Type 85 เกี่ยวข้องกับการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ในรถถัง Type 80 หรือการใช้เกราะรวม นวัตกรรมที่สำคัญตามมาในโครงการ Type 85-II แทนที่จะใช้ปืนไรเฟิล 105 มม. รถถังนี้จะได้รับปืนสมูทบอร์ 125 มม. ที่คัดลอกมาจากโซเวียต 2A46 นอกจากนี้ "Type 85-II" ควรจะติดตั้งเครื่องโหลดอัตโนมัติ ซึ่งทำให้สามารถลดจำนวนลูกเรือได้ถึงสามคน ตามข้อมูลที่มีอยู่ การสร้างรถถังที่ได้รับการปรับปรุงด้วยปืนใหญ่ขนาด 125 มม. ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยสงครามตะวันออกกลาง อันเป็นผลมาจากการที่รถถัง T-72 ของโซเวียตจำนวนหนึ่งเข้าสู่จีนผ่านประเทศที่สาม
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1990 ได้มีการแสดงรถถัง Type 85-MMB มันคือรถถัง Type 85-II ที่มีเกราะรวมเสริม ระบบควบคุมการยิงแบบใหม่ และการมองเห็นด้วยช่องสัญญาณกลางคืน
จนถึงปัจจุบัน รถถัง Type 80 ประมาณ 600 คันในกองทัพจีนได้ถูกดัดแปลงเป็น Type 85 เครื่องจักรอีก 300 เครื่องของการดัดแปลง Type 85-II ที่มีปืนใหญ่ขนาด 125 มม. ถูกสร้างขึ้นในปากีสถานภายใต้ใบอนุญาตของจีน นอกจากนี้ ปากีสถานยังเสนอการดัดแปลง "Type 85-III" ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและอุปกรณ์ใหม่ แต่ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าปฏิเสธความเป็นไปได้ในการซื้ออุปกรณ์นี้
แบบที่ 88
โครงการ Type 88 เช่นเดียวกับ Type 85 มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงเทคโนโลยีที่มีอยู่ของรุ่นก่อนหน้า รถถังใหม่นี้มีพื้นฐานมาจาก Type 80 การเปลี่ยนแปลงหลักที่เกี่ยวข้องกับยานเกราะพื้นฐานประกอบด้วยองค์ประกอบที่ปรับปรุงของตัวถังหุ้มเกราะและอุปกรณ์ใหม่บางส่วน การเปลี่ยนแปลงบางอย่างในตัวถังและป้อมปืนนั้นทำขึ้นสำหรับการติดตั้งบล็อกเกราะแบบรีแอกทีฟ เพื่อเพิ่มอัตราการยิง รถถังใหม่ได้รับกลไกการโหลดที่ทำให้การทำงานของลูกเรือง่ายขึ้น รถถัง "Type 88" ถูกนำมาใช้โดยกองทัพจีนในช่วงปลายทศวรรษที่แปด
ปืน Type 83 ได้รับการปรับปรุงเป็นพิเศษสำหรับการดัดแปลง Type 88A ในเวอร์ชันใหม่ ปืน 105 มม. นี้มีลำกล้องที่ยาวกว่า ซึ่งเพิ่มขีดความสามารถได้อย่างมาก กลไกการป้อนโพรเจกไทล์ได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย บนตัวถังและป้อมปืนของยานเกราะต่อสู้ มีการติดตั้งบล็อกของระบบป้องกันไดนามิกชนิดใหม่
พร้อมกับ Type 88A, Type 88B ได้รับการพัฒนา การดัดแปลงของรถถังหลักนี้ได้รับการปรับปรุงการโหลดอัตโนมัติ เช่นเดียวกับระบบควบคุมการยิงใหม่ เพื่อลดความซับซ้อนในการผลิตตามลำดับ รถถัง Type 88A และ Type 88B ถูกรวมเป็นหนึ่งเดียวให้ได้มากที่สุด
ไม่เหมือนกับการปรับเปลี่ยนครั้งก่อน รถถัง Type 88C ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรุ่น Type 85-II เดิมที Type 88C เป็นพาหนะพื้นฐานที่ติดตั้งปืนสมูทบอร์ขนาด 125 มม. พร้อมตัวบรรจุอัตโนมัติและระบบควบคุมการยิงแบบใหม่ ต่อมารถถังของรุ่นนี้ได้รับเครื่องยนต์ 1,000 แรงม้า ใหม่ ไม่นานหลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบรถถัง Type 88C ระบบควบคุมการยิงแบบใหม่ก็ถูกรวมเข้ากับโครงการก่อนหน้าของตระกูล 88
ปัจจุบัน กองทัพจีนมีรถถัง Type 88 ไม่เกิน 450-500 ในการดัดแปลงทั้งหมดรถถัง Type 88B มากกว่า 200 คันถูกส่งไปยังพม่า ประเทศอื่น ๆ แสดงความสนใจในรถถังจีนใหม่ แต่ไม่ได้แสดงความปรารถนาที่จะซื้อ
แบบ 90
ในยุค 90 ผู้สร้างรถถังจีนได้สร้างรถถังหลักใหม่หลายคัน ซึ่งเป็นการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างล้ำลึกของยานเกราะต่อสู้ Type 85 รุ่นแรกของโครงการ Type 90 มีองค์ประกอบอาวุธและอุปกรณ์เหมือนกันกับยานเกราะต่อสู้พื้นฐาน การดัดแปลงทั้งหมดเกี่ยวข้องกับป้อมปืนและตัวรถหุ้มเกราะ Type 90 เป็นรถถังจีนคันแรกที่มีโครงสร้างเกราะแบบแยกส่วน ซึ่งหมายความว่าอาจมีการเปลี่ยนส่วนประกอบตัวเรือนบางส่วนในระหว่างการซ่อมแซมหรือตกแต่งใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในอนาคต มีการวางแผนที่จะติดตั้งรถถัง Type 90 ที่ผลิตขึ้นใหม่ด้วยเกราะรวมแบบใหม่ที่มีคุณสมบัติการป้องกันที่สูงขึ้น มีการสร้างรถถังต้นแบบหลายคัน แต่ไม่เหมาะกับกองทัพจีน
ความล้มเหลวในการจัดหากองกำลังติดอาวุธของตนเองทำให้ผู้เขียนโครงการดำเนินการแก้ไขใหม่ต่อไป ดังนั้น รถถัง Type 90-I ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับการส่งมอบไปยังปากีสถาน ตามคำขอของลูกค้า มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Perkins Shrewsbury CV12 ที่ผลิตในอังกฤษและระบบเกียร์ SESM ESM 500 ของฝรั่งเศส เมื่อถึงเวลานั้น หน่วยเหล่านี้ได้ถูกใช้ในรถถัง Challenger 2 และ Leclerc ตามลำดับ ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1990 ปากีสถานได้ทำการทดสอบนิวเคลียร์ ซึ่งหนึ่งในนั้นเป็นผลจากการถูกคว่ำบาตรในการจัดหาอาวุธให้กับประเทศนี้ เนื่องจากขาดเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง โครงการ Type 90-I จึงปิดตัวลง
การห้ามส่งสินค้าบังคับให้ผู้สร้างรถถังจีนค้นหาวิธีปฏิบัติตามคำสั่งของปากีสถาน นี่คือลักษณะที่ปรากฏของโครงการ Type 90-II มันควรจะแทนที่ส่วนประกอบที่ผลิตในต่างประเทศด้วยของจีน การทดสอบแสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังที่มีอยู่ไม่สามารถเปรียบเทียบได้กับหน่วยการผลิตในอังกฤษและฝรั่งเศส ด้วยเหตุนี้ โครงการ Type 90-II จึงถูกปิดเนื่องจากขาดโอกาส
ปัญหาของโรงไฟฟ้าได้รับการแก้ไขในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เมื่อนักออกแบบชาวจีนสร้างรถถัง Type 90-MMB ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 6TD-2 ที่ผลิตในยูเครน เครื่องยนต์นี้สามารถให้ความหนาแน่นของกำลังที่ต้องการและทำงานในโครงการต่อไปได้ ผลจากการทำงานร่วมกันระหว่าง PRC และปากีสถานคือการสร้างรถถังหลัก Al-Khalid ซึ่งปัจจุบันถูกใช้โดยกองทัพปากีสถาน บังคลาเทศ และโมร็อกโก การผลิตรถถังดำเนินการที่สถานประกอบการในประเทศจีนและปากีสถาน
แบบที่ 96
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1990 อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของจีนได้สร้างรถถังใหม่ที่รวมการพัฒนาขั้นสูงทั้งหมดไว้ในโครงการ Type 83 และ Type 90 รถถังหลัก Type 96 ที่ได้รับนั้นได้รับเกราะรวมแบบแยกส่วน เครื่องยนต์ดีเซล 1,000 แรงม้า ปืน 125 มม. และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย อย่างไม่แน่นอนในปี 1997 ไทป์ 96 เข้าสู่การผลิต แทนที่ไทป์ 88 ซึ่งหยุดการผลิต
Type 96 แตกต่างอย่างมากจากเครื่องจักรรุ่นก่อนๆ ในการออกแบบองค์ประกอบบางอย่างของตัวถังและป้อมปืน ในเวลาเดียวกัน พบความแตกต่างสูงสุดในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุมอัคคีภัยอัตโนมัติแบบใหม่นี้ประกอบกับเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์และสถานที่ท่องเที่ยวพร้อมช่องถ่ายภาพความร้อน เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่ารถถัง Type 96 นั้นติดตั้งระบบเลเซอร์ตอบโต้ด้วยแสงเลเซอร์
ตามรายงาน รถถัง Type 96 ในปัจจุบันเป็นพาหนะที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในระดับเดียวกันในกองกำลังภาคพื้นดินของจีน แหล่งข่าวต่าง ๆ อ้างว่า 2,000-2500 ของรถถังเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นตั้งแต่ช่วงปลายยุค ซูดานซื้อรถหุ้มเกราะประเภทนี้จำนวน 200 คัน
แบบที่ 98
ย้อนกลับไปในทศวรรษที่ 80 ผู้สร้างรถถังจีนเริ่มทำงานกับรถถังที่มีแนวโน้มว่าสามารถต้านทานยานเกราะต่อสู้จากต่างประเทศได้อย่างเท่าเทียมกัน รุ่นแรกของรถถังดังกล่าวคือ Type 98คุณลักษณะเฉพาะของโครงการนี้คือการใช้แนวคิดใหม่อย่างแพร่หลายซึ่งไม่เคยมีมาก่อนในการสร้างรถถังของจีน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "ประเภท 98" ได้รับป้อมปืนแบบเชื่อมที่มีช่องท้ายเรือที่พัฒนาแล้วซึ่งวางกระสุนไว้ ก่อนหน้านี้ บรรจุกระสุนของรถถังจีนอยู่ภายในตัวถัง "ความรู้" ดังกล่าวซึ่งถูกสอดแนมโดยนักออกแบบชาวตะวันตกมีผลเฉพาะเจาะจง: พลบรรจุกลับไปที่ลูกเรือ
ในระหว่างการพัฒนาโครงการ Type 98 จำเป็นต้องกลับไปใช้แนวคิดในการใช้รถตักอัตโนมัติแบบหมุน ซึ่งเคยใช้กับรถถังบางคันก่อนหน้านี้ ด้วยเหตุนี้ ลูกเรือของยานเกราะต่อสู้ Type 98G ใหม่จึงลดลงเหลือสามคนอีกครั้ง นอกจากนี้ รถถังที่ปรับปรุงแล้วยังได้รับเครื่องยนต์ 150HB ที่ผลิตในจีนซึ่งมีความจุ 1200 แรงม้า
ตามรายงาน มีการสร้างรถถัง Type 98 และ Type 98G เพียงไม่กี่โหล ยานเกราะต่อสู้เหล่านี้ไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลาย แต่ในขณะเดียวกันก็กลายเป็นพื้นฐานสำหรับรถถังจีนรุ่นใหม่ล่าสุด
แบบ 99
รถถังที่ทันสมัยและทันสมัยที่สุดในกองทัพจีนคือ Type 99 และการดัดแปลง ยานเกราะต่อสู้นี้ถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงทั้งประสบการณ์ของจีนและระดับโลกในการสร้างรถถัง ตัวถังและป้อมปืนหุ้มเกราะติดตั้งชุดเกราะรวมที่เพิ่มระดับการป้องกัน ระบบตอบโต้ด้วยเลเซอร์ยังใช้เพื่อป้องกันรถถังจากอาวุธนำวิถี ไม่มีข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับการใช้ระบบเกราะปฏิกิริยา
รถถัง "Type 99" ติดตั้งเครื่องยนต์ 1500 แรงม้า ซึ่งเป็นสำเนาของดีเซลเยอรมัน MB871ka501 แม้จะมีน้ำหนักการรบประมาณ 54 ตัน แต่รถถัง Type 99 ก็สามารถเคลื่อนที่ไปตามทางหลวงด้วยความเร็วสูงถึง 80 กม. / ชม. นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังให้ความเร็วการเดินทางที่สูงเพียงพอบนภูมิประเทศที่ขรุขระ
คอมเพล็กซ์อาวุธยุทโธปกรณ์ "Type 99" คล้ายกับที่ใช้กับรถถังรัสเซียสมัยใหม่ ปืนใหญ่สมูทบอร์ขนาด 125 มม. ที่มีความเสถียรในเครื่องบินสองลำ ประกอบกับระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติแบบหมุน ในการบรรจุยานรบมี 41 รอบแยกกรณี โดย 22 รอบอยู่ในเซลล์ของตัวบรรจุอัตโนมัติ การบรรจุกระสุนรวมถึงกระสุนประเภทต่างๆ นอกจากนี้ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับการสร้างขีปนาวุธนำวิถีที่เหมาะสมกับปืนรถถังที่มีอยู่แล้วในประเทศจีน
รถถัง "Type 99" ตามข้อมูลที่มีอยู่ มีชุดอุปกรณ์ที่มีอยู่ในยานเกราะต่อสู้สมัยใหม่ทั้งหมด ผู้บัญชาการและมือปืนได้ทำให้ภาพมีเสถียรภาพด้วยช่องถ่ายภาพความร้อน นอกจากนี้ยังมีเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ คอมพิวเตอร์ขีปนาวุธ และการติดตามเป้าหมายอัตโนมัติ เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าระบบควบคุมการยิงของรถถัง Type 99 ช่วยให้คุณระบุตำแหน่งของยานรบได้อย่างแม่นยำ และหากจำเป็น ให้ยิงจากตำแหน่งปิด
เมื่อหลายปีก่อน มีการแสดงรถถังที่ปรับปรุงแล้วชื่อ "Type 99A1" มันแตกต่างจากรถเดิมในการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของป้อมปืน อาจเป็นเพราะเหตุผลทางเทคโนโลยีบางอย่าง
การพัฒนาต่อไปของรถถังจีนรุ่นใหม่ล่าสุดคือ Type 99A2 ระบบควบคุมอัคคีภัยและอุปกรณ์เล็งเห็นมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ นอกจากนี้ รถถังใหม่ควรจะติดตั้งระบบสำหรับแสดงข้อมูลเกี่ยวกับสนามรบ แทนที่จะใช้ระบบป้องกันเลเซอร์กับระบบต่อต้านรถถัง ขอแนะนำให้ใช้คอมเพล็กซ์ป้องกันเชิงรุก
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการสร้างรถถัง Type 99 ประมาณ 500 คันที่มีการดัดแปลงทั้งหมด ตามรายงานบางฉบับ รถถังเหล่านี้จำนวนมากถูกสร้างขึ้นตามโครงการ Type 99 เวอร์ชันที่อัปเดตเนื่องจากความซับซ้อนนั้นผลิตขึ้นในจำนวนที่ค่อนข้างน้อยและยังไม่แพร่หลายในกองกำลังติดอาวุธ
อดีต ปัจจุบัน และอนาคต
อย่างที่คุณเห็น เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้ว ที่ผู้สร้างรถถังของ PRC สามารถไปสู่เส้นทางที่ยากลำบากจากการประกอบยานเกราะต่อสู้ภายใต้ใบอนุญาต ไปจนถึงการออกแบบยานเกราะอย่างอิสระในเวลาเดียวกัน ควรสังเกตว่าบางโครงการรถถังจีนนั้นเกี่ยวข้องกันโดยตรง แต่ละโครงการที่ตามมาคือการพัฒนาโครงการก่อนหน้า ในที่สุด "แผนภูมิต้นไม้ครอบครัว" นี้จะกลับไปที่รถถัง Type 59 และเป็นผลให้โซเวียต T-54 จากข้อเท็จจริงนี้ สามารถสรุปได้หลายประการ ทั้งเกี่ยวกับศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยของรถถัง T-54 และเกี่ยวกับวิธีการที่นักออกแบบชาวจีนระมัดระวังในการสร้างสรรค์เทคโนโลยีใหม่ ข้อสรุปหลังได้รับการยืนยันจากข้อเท็จจริงที่ว่าเป็นเวลานานแล้วที่รถถังของจีนถูกสร้างขึ้นตามหลักการของการอัพเดทอุปกรณ์และอาวุธ การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนในองค์ประกอบทั้งหมดของรูปลักษณ์ของยานเกราะต่อสู้เริ่มปรากฏขึ้นพร้อมกับการสร้างซีรีส์ "แปดสิบ" เท่านั้น สุดท้ายนี้ รถถังจีนล่าสุดแสดงให้เห็นว่าแนวทางการออกแบบเทคโนโลยีนี้ได้รับการยึดที่มั่นและถูกใช้อย่างแข็งขัน
ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน การสร้างรถถังของจีนถูกบังคับให้ต้องตามผู้นำระดับโลกมาโดยตลอด ในขณะเดียวกันก็ควบคุมเทคโนโลยีและการแก้ปัญหาทางเทคนิคใหม่ๆ ความล่าช้านั้นเด่นชัดเป็นพิเศษในวัยเจ็ดสิบและแปดสิบ เนื่องจากความสามารถที่จำกัดของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศในความขัดแย้งทางอาวุธโดยสมมุติฐานในเวลานี้ กองกำลังภาคพื้นดินของจีนจึงต้องจัดการกับศัตรูที่เหนือชั้นกว่าอย่างฉาวโฉ่ เมื่อถึงเวลานี้ ฝ่ายตรงข้ามที่มีศักยภาพของจีนก็มีรถถังหลักที่เต็มเปี่ยมด้วยเกราะรวมและปืน 120 หรือ 125 มม. ไม่น่าเป็นไปได้ที่รถถังอย่าง "Type 69" จะสามารถรับมือกับอุปกรณ์ของศัตรูได้
ในยุค 90 สถานการณ์เริ่มเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว รถถังที่มีเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันและปืน 100- หรือ 105 มม. ถูกแทนที่ด้วยยานเกราะที่ใหม่กว่าและซับซ้อนกว่า ในขณะนี้ รถถังจีนที่ใหม่และดีที่สุดคือ Type 99 ในลักษณะที่ปรากฏ ยานเกราะต่อสู้นี้สอดคล้องกับโมเดลต่างประเทศสมัยใหม่ อย่างไรก็ตาม ตามการประมาณการบางอย่าง Type 99 และแม้แต่การดัดแปลงล่าสุดยังไม่สามารถพิจารณาว่าเป็นรถถังสมัยใหม่ได้อย่างเต็มที่ มีเหตุผลบางอย่างที่เชื่อได้ว่างานในมือของการสร้างรถถังจีนยังคงอยู่จนถึงทุกวันนี้ และ "Type 99" นั้นสอดคล้องกับรถถังต่างประเทศที่สร้างขึ้นไม่ช้ากว่าปลายทศวรรษที่แปดสิบ
เป็นที่น่าสังเกตว่าการเปรียบเทียบรถถังจีนล่าสุดกับรถถังต่างประเทศล่าสุดนั้นยากด้วยเหตุผลบางประการ หลังจากสิ้นสุดสงครามเย็น ผู้นำของการสร้างรถถังโลก - รัสเซีย, สหรัฐอเมริกา, บริเตนใหญ่, เยอรมนี และฝรั่งเศส - ชะลอการพัฒนารถถังใหม่ลงอย่างมาก ในทศวรรษที่ผ่านมา ประเทศเหล่านี้ส่วนใหญ่ยุ่งอยู่กับการปรับปรุงรถถังที่มีอยู่ให้ทันสมัย ในทางกลับกัน จีนไม่ได้หยุดงานเพื่อพัฒนายานเกราะหนัก ดังนั้นการเปรียบเทียบรถถังจีนและต่างประเทศจึงกลายเป็นงานยาก เนื่องจากจีนสามารถไล่ตามคู่แข่งได้ อย่างน้อยก็ในบางทิศทาง
ด้วยความซับซ้อนทั้งหมดในการเปรียบเทียบรถถังสมัยใหม่ ข้อสรุปง่ายๆ ประการหนึ่งเกี่ยวกับยานเกราะจีนสามารถสรุปได้ ในช่วงสองสามทศวรรษที่ผ่านมา วิศวกรชาวจีนได้ทำหลายอย่างเพื่อพัฒนาการสร้างถัง จนถึงปัจจุบัน PRC สามารถผลิตยานเกราะได้ ซึ่งสามารถเปรียบเทียบได้กับการพัฒนาของประเทศชั้นนำในหลายตัวแปร ซึ่งหมายความว่าขณะนี้นักออกแบบชาวจีนกำลังทำงานในโครงการใหม่ และ "รอบปฐมทัศน์" ของยานเกราะต่อสู้ที่มีแนวโน้มจะเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้ ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่าคุณลักษณะของมันจะเป็นอย่างไร แต่ไม่สามารถตัดออกได้ว่าคราวนี้ผู้สร้างรถถังจีนจะสามารถสร้างรถถังที่ทันสมัยได้อย่างเต็มที่