ต้องยอมรับว่ารถถังหลัก T-72 ที่สร้างขึ้นในทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมาและซึ่งมีตัวแทนหลายพันหน่วยทั่วโลกยังคงใช้กันมากที่สุดในปัจจุบัน มันมีการออกแบบที่ประสบความสำเร็จและติดอาวุธด้วยปืนใหญ่สมูทบอร์ 125 มม. ยอดนิยมในขณะนี้พร้อมตัวโหลดอัตโนมัติเต็มรูปแบบ มุมเอียงที่เหมาะสมของเกราะและเงาต่ำของรถถัง T-72 ทำให้เป็นยานเกราะต่อสู้ที่น่าเกรงขามอย่างแท้จริง ซึ่งยากต่อการยิงและทำลายได้ยากมาก
อย่างไรก็ตาม นอกจากข้อดีแล้ว T-72 ยังมีข้อเสียที่สำคัญอีกด้วย แม้ว่าปืนที่ชาร์จอัตโนมัติจะให้อัตราการยิงที่สูง ซึ่งมากกว่าปืนที่คล้ายกันที่ติดตั้งในรถถังของรัฐอื่น ๆ ข้อได้เปรียบนี้ถูกปรับระดับด้วยการมีอยู่ของอุปกรณ์ออปติคัลที่ล้าสมัย ระบบควบคุมการยิง คอมพิวเตอร์ เซ็นเซอร์ และอุปกรณ์สื่อสารของ ถังนี้. นอกจากนี้ เกราะป้องกันหลักไม่สามารถทนต่อระบบอาวุธต่อต้านรถถังรุ่นล่าสุดได้เสมอ เพื่อนำ T-72 ไปสู่ระดับที่ตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยสำหรับการป้องกันและการโต้ตอบในสนามรบ กองทัพจำนวนมากกำลังลงทุนเงินในการปรับปรุงรถถังให้ทันสมัย สิ่งนี้ทำให้พวกเขาได้รับยานเกราะต่อสู้ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด
กองทัพของสนธิสัญญาวอร์ซอเดิมอยู่ในตำแหน่งพิเศษ ในการแสวงหาการรวมตัวกับองค์กรความมั่นคงของตะวันตก พวกเขาตระหนักดีถึงความจำเป็นในการนำยานเกราะของตนเองไปสู่ระดับทางเทคนิคของอดีตคู่ต่อสู้ที่อาจเป็นศัตรู ปัญหาหลักคือรัฐส่วนใหญ่ไม่มีทรัพยากรทางการเงินในการดำเนินการนี้โดยการซื้อเครื่องจักรใหม่ ทางออกเดียวและสมจริงที่สุดคือความทันสมัยและสิ่งที่เรียกว่า "westernization" (การปรับปรุงตามแบบตะวันตก) ของรถถังที่พัฒนาดีที่สุดในสหภาพโซเวียต ซึ่งปัจจุบันมีให้บริการ นั่นคือ รถถัง T-72.
ตัวอย่างที่โดดเด่นที่สุดในเรื่องนี้คือสถานการณ์ของการปรับปรุง T-72 ในสโลวาเกีย หลังจากการล่มสลายของเชโกสโลวะเกีย รัฐใหม่ของสโลวาเกียประสบปัญหาในการจัดหากองกำลังติดอาวุธของตนเองด้วยรถถังสมัยใหม่ที่จะตอบสนองความต้องการในการป้องกันและควบคุม เป็นผลให้มีการตัดสินใจที่จะปรับปรุง T-72 ให้ทันสมัยซึ่งก่อนหน้านี้ผลิตในอาณาเขตของรัฐภายใต้ใบอนุญาตของสหภาพโซเวียต หลังจากประเมินข้อเสนอของบริษัทตะวันตกหลายแห่งแล้ว บริษัท SFIM ของฝรั่งเศสได้รับเลือกให้เป็นหุ้นส่วนหลักสำหรับความร่วมมือ และบริษัท SABCA ของเบลเยี่ยมเป็นซัพพลายเออร์หลักของส่วนประกอบ มีการลงนามในข้อตกลงที่สำคัญซึ่งรับประกันการมีส่วนร่วมของอุตสาหกรรมสโลวักในการปรับปรุงรถถังให้ทันสมัยและให้ 40% ของการผลิตส่วนประกอบทั้งหมด
ผลแรกของความร่วมมือระหว่างประเทศนี้เมื่อปลายปี 2537 คือการพัฒนาโปรแกรมปรับปรุง VEGA และ VEGA + อย่างแรกเลย โปรแกรมเหล่านี้มีให้สำหรับการติดตั้งบนรถถัง LMS อัตโนมัติแบบใหม่ที่ผลิตโดยบริษัท SABCA ของเบลเยี่ยมโดยไม่ทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ กับป้อมปืนหรืออุปกรณ์ทางเทคนิคของรถถัง ตัวอย่างของรถถังหลัก T-72M1 ซึ่งได้รับการปรับปรุงโดยโปรแกรม VEGA และ VEGA + ถูกประกอบขึ้นในปี 1996 และได้รับสัญลักษณ์ T-72M1-A นอกเหนือจากการติดตั้ง LMS ใหม่ดังกล่าวแล้ว DYNA DZ ยังได้รับการติดตั้งบนรถถังเหล่านี้ด้วยเพื่อรักษาความคล่องแคล่วของยานรบให้อยู่ในระดับเดียวกัน เนื่องจากหลังจากการติดตั้ง DZ มวลของรถถังเพิ่มขึ้น 3.5 ตัน จึงมีการตัดสินใจติดตั้งเครื่องยนต์ S-12U ใหม่ ซึ่งก็คือ เครื่องยนต์ดีเซล V-46 รุ่นบังคับของโปแลนด์
ในปี 1995 สโลวาเกียได้นำเสนอความทันสมัยของรถถัง T-72M1 ที่ดำเนินการภายใต้โครงการ LYRA ยานเกราะต่อสู้ได้รับการปรับปรุงตามที่ได้รับสัญลักษณ์ T-72M2 "Moderna" (Moderna) คุณลักษณะของรถถังเหล่านี้คือ SRP MSA ใหม่ทั้งหมด ซึ่งให้โอกาสที่เท่าเทียมกันสำหรับทั้งผู้บัญชาการรถถังและมือปืนในการใช้ปืนรถถัง นอกจากองค์ประกอบที่นำมาจากรถถัง T-72M1 ที่ได้รับการอัพเกรดก่อนหน้านี้แล้ว FCS ใหม่ยังมีภาพพาโนรามาในตัวสำหรับผู้บังคับรถถัง MVS580, กล้องถ่ายภาพความร้อนของมือปืน TIGS, เซ็นเซอร์ที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับการตรวจสอบสภาพการยิง และระบบควบคุมป้อมปืนอิเล็กทรอนิกส์แบบมัลติโปรเซสเซอร์ หน่วย.
ต้นแบบแรกของรถถัง T-72M2 "Modern" นอกเหนือไปจากปืนใหญ่ขนาด 125 มม. แบบสมูทบอร์แล้ว ยังได้รับการติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัต Oerlikon-Contraves KAA-001 ขนาด 20 มม. สองกระบอก ซึ่งผสมกันในระนาบแนวตั้งพร้อมกัน เพื่อเพิ่มระดับความปลอดภัยของยานเกราะต่อสู้ ยานเกราะดังกล่าวได้รับการติดตั้ง DYNA-S การป้องกันแบบไดนามิกรุ่นที่สอง และระบบเตือนเกี่ยวกับการอยู่ในพื้นที่ของการฉายรังสีเลเซอร์ LIRD-4D การดัดแปลงรถถังนี้กำลังได้รับการส่งเสริมอย่างแข็งขันสำหรับการส่งมอบเพื่อการส่งออก แต่ถึงแม้จะมีความพยายามทั้งหมดแล้วก็ตาม แต่ก็ยังไม่ได้รับคำสั่งซื้อจากลูกค้าต่างประเทศ
ข้อดีของ T-72M2 "Modern" คือราคาที่ค่อนข้างต่ำและความสามารถในการผลิตส่วนประกอบทั้งหมดของเครื่องจักรในสถานประกอบการของสโลวัก ในบรรดาข้อบกพร่องที่ระบุ - เครื่องยนต์ที่อ่อนแอ (เกือบ 150 แรงม้า พลังงานน้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับยูเครน 6TD) ซึ่งมีมวลเท่ากันกับ T-72MP ทำให้คุณภาพมือถือแย่ลงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เรียบง่ายมุมสูงเล็กน้อย ฐานติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 30 มม. (30 °) ซึ่งทำให้แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำการยิงที่มีประสิทธิภาพบนชั้นบนของอาคารหรือเป้าหมายทางอากาศ
