เมื่อวันที่ 1 กันยายน 2542 V. B. Domnin พันเอกของ RF Armed Forces วิศวกรที่มีความสามารถ ผู้นำของรูปแบบใหม่ เขาต้องทำงานกับรถถัง T-90 ต่อไป สัญญา "อินเดีย" กระตุ้นการทำงานเพื่อปรับปรุงเครื่องจักรและไม่ปล่อยให้การผลิตถังในรัสเซียตาย Uralvagonzavod พัฒนาเทคโนโลยีใหม่สำหรับการผลิตหอคอย เริ่มฟื้นฟูเครือข่ายผู้รับเหมาและโดยทั่วไปพร้อมที่จะปฏิบัติตามคำสั่งใหม่รวมถึงสำหรับกองทัพรัสเซีย ในที่สุดในปี 2547 กองทัพสั่ง … 14 รถถังในขณะที่ส่งผู้ผลิตเข้าสู่ความคิดลึก ๆ ในหัวข้อ: "ลูกค้าต้องการอะไร" T-90 ซึ่งเข้าประจำการในปี 1992 นั้นล้าสมัยอย่างเห็นได้ชัด และกองทัพไม่ได้ทดสอบอย่างอื่นและไม่ยอมรับที่จะเข้าประจำการ!
ควรระลึกว่าในสมัยของสหภาพโซเวียตก่อนที่จะนำยานเกราะต่อสู้ใหม่มาใช้ แต่ถึงแม้จะดัดแปลงในครั้งต่อไปก็มีการทดสอบที่ครอบคลุมและกว้างขวาง กระบวนการนี้ใช้เวลานานและซับซ้อนมาก และนี่คือคำสั่งสำหรับ 14 ยูนิตของ "Object 188" และไม่มีคำอธิบาย การสร้าง T-90 ("Object 188") ของโมเดลปี 1992 นั้นเป็นไปไม่ได้ทางร่างกายเนื่องจากขาดสิ่งอำนวยความสะดวกในการผลิตทั้งหมด แต่แล้วกองทัพหมายถึงอะไรโดยหมายเลขวัตถุนี้ การติดต่อสื่อสารกับลูกค้าอย่างเข้มข้นเริ่มขึ้นและได้รับข้อกำหนดทางเทคนิคเพิ่มเติม เป็นผลให้การปรากฏตัวของยานพาหนะใหม่สำหรับกองทัพรัสเซียเริ่มเป็นรูปเป็นร่าง
มันขึ้นอยู่กับการออกแบบและการพัฒนาของรถถังสำหรับอินเดีย สถานการณ์ค่อนข้างขัดแย้ง: เป็นเวลาหลายทศวรรษที่สหภาพโซเวียตได้ส่งออกเครื่องจักรรุ่นต่างๆ ที่ประจำการกับกองทัพของตน "ลดทอน" ในพารามิเตอร์บางอย่าง และตอนนี้อินเดียได้รับรถถังที่มีคุณภาพเหนือกว่าทุกสิ่งที่อยู่ในนั้น คลังแสงของรัสเซีย!
นักออกแบบของ UKBTM พยายามที่จะลงทุนในเครื่องใหม่ทั้งหมด ความสำเร็จ การพัฒนา และประสบการณ์ในการดำเนินงานล่าสุด ระบบควบคุมของรถถังใหม่ถูกสร้างขึ้นรอบๆ ภาพความร้อนของมือปืน Essa และศูนย์เล็งและสังเกตการณ์ที่ทันสมัยของผู้บัญชาการ TO 1-K04 Agat-MR ใช้คอมพิวเตอร์ขีปนาวุธที่ปรับปรุงแล้ว 1V216M เครื่องยนต์ดีเซล V-92S2 ที่ทดสอบแล้วในอินเดีย ถูกนำมาใช้เป็นโรงไฟฟ้า
ระบบป้องกันยานพาหนะช่วยให้มั่นใจว่าการฉายภาพด้านหน้ามีภูมิคุ้มกันต่ออาวุธต่อต้านรถถังสมัยใหม่ทั้งหมด เสริมหน่วย VLD ของตัวถัง ความหนาของเกราะส่วนหน้าของหลังคาตัวถังเพิ่มขึ้นประมาณ 20 มม. และการป้องกันด้านข้างและท้ายรถถังของรุ่นหลังสงครามนั้นยังคงอยู่ในระดับที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นต่างประเทศ
ติดตั้งมาตรการตอบโต้อิเล็กทรอนิกส์แบบออปติคัลและอิเล็กทรอนิกส์ "Shtora" ที่ทันสมัย จากการวิเคราะห์ประสบการณ์การรบในเชชเนียและความขัดแย้งในภูมิภาคอื่นๆ ผู้พัฒนาได้ใช้ชุดของมาตรการเพื่อเสริมความแข็งแกร่งในการปกป้องในท้องถิ่นขององค์ประกอบของยานพาหนะที่เสี่ยงต่อการยิงแบบสวมบทบาทและการพรางตัวจากความร้อน พลังการยิงเพิ่มขึ้นเนื่องจากการติดตั้งปืนใหญ่ 2A46M5 ที่ปรับปรุงใหม่พร้อมคุณลักษณะที่ได้รับการปรับปรุงของขีปนาวุธภายในและภายนอก
เมื่อถึงเวลาที่ Uralvagonzavod ได้รับคำสั่งจากกองทัพรัสเซีย การดำเนินการตามมาตรการที่คาดการณ์ไว้ทั้งหมดยังไม่ได้ดำเนินการ นอกจากนี้ยังมีข้อจำกัดทางการเงิน การผลิตรถถังแบบ "อนุกรมเทียม" จะต้องดำเนินการ โดยอาศัยเงื่อนไขทางเทคนิคชั่วคราวที่ตกลงกับลูกค้าในเวลาเดียวกัน การติดต่อกันระบุจุดแต่ละจุดของมาตรการสำหรับ ROC ซึ่งโดยวิธีการทั้งหมดจะต้องถูกนำมาใช้กับเครื่องจักรที่สั่งซื้อ อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจดังกล่าวสอดคล้องกับอุดมการณ์ของการพัฒนาเชิงวิวัฒนาการและการผลิตยานเกราะใน Nizhny Tagil อย่างสมบูรณ์ ชุดคำสั่งทั้งหมด 14 ยูนิต แม้ว่าจะมีความล่าช้าบ้าง ก็ถูกส่งไปยังการยอมรับของกองทัพเมื่อต้นปี 2548 กองทัพรัสเซียได้รับการเติมเต็มด้วยรถถังใหม่จริงๆ ในปีเดียวกันนั้น ได้มีการนำการดัดแปลงที่ปรับปรุงแล้วมาใช้อย่างเป็นทางการ ยานเกราะซึ่งมีชื่อโรงงานว่า "Object 188A1" ได้รับชื่อกองทัพว่า "T-90A"
รถถัง T-90A ในร้านประกอบของ Uralvagonzavod มกราคม 2548
รถถัง T-90A พร้อมสายตา Essa ในการทดลองภาคสนาม มิถุนายน 2549
รถถัง T-90A สำหรับการฝึกซ้อมในเขตชานเมือง
รถถัง T-90A ปี 2547 ที่วางจำหน่าย เกราะของ Buran-M นั้นมองเห็นได้ชัดเจน
ในปี 2548 Uralvagonzavod ตามบทบัญญัติของงบประมาณของรัฐได้ดำเนินการตามคำสั่งซื้อรถถัง T-90A อีก 18 คัน [4] ลักษณะเด่นของพาหนะเชิงเส้นตรง 30 คันนี้ (จากรถถัง 32 คันที่สั่งซื้อในปี 2547-2548 มียานพาหนะสองคันอยู่ในรุ่นบังคับบัญชาการ) คือการติดตั้งระบบตรวจการณ์กลางคืน T01-K05 Buran-M ที่ได้รับการอัพเกรดและการแนะนำ Shtora-1 ที่ปรับปรุงแล้ว โคป. การออกแบบเคสได้รับการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงน้อยกว่า
ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2549 เครื่องจักรได้รับการผลิตโดยใช้มาตรการปรับปรุงการออกแบบทั้งหมดที่กำหนดโดยโครงการ ถึงเวลานี้ การแก้ไขจุดบกพร่องของเทคโนโลยีและการฟื้นฟูความสัมพันธ์ในความร่วมมือได้เสร็จสิ้นลงโดยพื้นฐานแล้ว ทั้งหมดนี้ทำให้ Uralvagonzavod สามารถดำเนินการตามแผนการผลิตในปี 2549 ให้เสร็จสิ้นตามจำนวนชุดกองพัน (31 คัน) ก่อนกำหนด ในปี 2550 มีการผลิตรถถัง 31 คันและในปีหน้าคำสั่งที่เสร็จสมบูรณ์มีจำนวนสองกองพัน - 62 คัน; หมายเลขเดียวกันถูกสร้างขึ้นในปี 2552 คำสั่งซื้อในปี 2552 ตามบริการกดของ Uralvagonzavod ก็เสร็จสิ้นก่อนกำหนด - ภายในต้นเดือนธันวาคม [5] ดังนั้นในช่วงระหว่างปี 2547 ถึง 2552 จึงมีการรวบรวม 30T-90A (ด้วย "Buran-M"); 180 T-90A (จาก Essa); T-90K สองตัว (หอหล่อพร้อม Buran-M) และ T-90AK หกตัว (หอคอยเชื่อมพร้อม Essa)
เครื่องจักรที่ผลิตในปี 2547-2549 เข้าประจำการด้วยเครื่องราชอิสริยาภรณ์ Taman ไรเฟิลติดเครื่องยนต์ที่ 2 แห่งการปฏิวัติเดือนตุลาคมของ Red Banner Order of Suvorov แห่ง M. I. กาลินินซึ่งอยู่ในเขตชานเมือง ในระหว่างการเปลี่ยนแปลงของกองกำลังติดอาวุธของสหพันธรัฐรัสเซีย แผนกนี้ถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 2552 และบนพื้นฐานของการสร้างกองพลน้อยไรเฟิลติดเครื่องยนต์แห่งที่ 5 ของเขตการทหารมอสโก รถถัง T-90A ของแผนกนี้เข้าร่วมขบวนพาเหรดที่จัตุรัสแดงในปี 2008-2010
T-90A ผลิตในปี 2550-2552 เข้าสู่การรับสมัครกองพลปืนไรเฟิลยานยนต์ที่ 131 Maikop รีบย้ายไป Abkhazia หลังจากเหตุการณ์ในเดือนสิงหาคม 2551 กองพันรถถังที่แยกจากกันที่ 141 (กองพลน้อย) ของ med 19 และกองที่ 428 ของ med 20 ของเขตทหาร North Caucasus ยานเกราะบางคันลงเอยที่ศูนย์ฝึกอบรม โดยเฉพาะใน Omsk Tank Engineering Institute
รถถัง T-90A พร้อมสายตา Essa และคอมเพล็กซ์ TSHU ที่ทันสมัย
ในปัจจุบัน T-90A เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของรถถังการรบหลัก และตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยทั้งหมดสำหรับยานเกราะต่อสู้ของคลาสนี้ T-90A มีลักษณะเฉพาะด้วยการผสมผสานที่ลงตัวของการรบ ลักษณะการปฏิบัติการ และราคา ในแง่ของลักษณะการรบ มันเทียบเท่ากับรถถังสมัยใหม่ที่ผลิตโดยมหาอำนาจชั้นนำของโลก: สหรัฐอเมริกา เยอรมนี ฝรั่งเศส และบริเตนใหญ่ ในขณะเดียวกัน มันก็เปรียบเทียบได้ดีกับรถถังของประเทศเหล่านี้ทั้งในด้านต้นทุนของตัวรถเองและต้นทุนในการดำเนินการ คู่แข่งที่จริงจังของ T-90A ในช่องราคาคือ MBT ของจีน ปากีสถาน และยูเครน รวมถึงรถถังที่ได้รับจากการปรับปรุง T-72 ให้ทันสมัยด้วยความช่วยเหลือจากผู้ผลิตอาวุธชั้นนำของตะวันตก อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ T-90A มีความเหนือกว่าในแง่ของการป้องกันและการอยู่รอดโดยรวมของลูกเรือ เช่นเดียวกับความน่าเชื่อถือทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม ซึ่งโดยปกติแล้วจะได้รับความสนใจมากที่สุดใน UKBTM การผสมผสานของคุณสมบัติทั้งหมดข้างต้นทำให้ T-90A เป็นรถถังสำหรับการผลิตที่ดีที่สุดในครึ่งแรกของศตวรรษที่ 21
T-90SA: รับประกันความปลอดภัย
ในปี 2548 ผู้แทนของแอลจีเรีย ตามด้วยลิเบีย ซึ่งดึงดูดใจสัญญาการโฆษณาของยูเครน ได้ทำความคุ้นเคยกับข้อเสนอของตนในด้านความร่วมมือทางวิชาการทางการทหารอย่างไรก็ตาม สถานการณ์ทางการเมืองที่ไม่แน่นอนในยูเครนในด้านหนึ่งและการดำเนินการตามสัญญาหุ้มเกราะที่ประสบความสำเร็จระหว่างรัสเซียและอินเดียในอีกด้านหนึ่ง บังคับให้ตัวแทนของแอลจีเรียและลิเบียให้ความสนใจกับผลิตภัณฑ์ของ Uralvagonzavod - T-90S ถัง จำเป็นต้องเสริมว่าเมื่อศึกษาข้อเสนอของฝ่ายยูเครน ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าทราบถึงข้อเสนอที่คล้ายคลึงกันจากรัสเซียอยู่แล้ว ในระหว่างการเยือนของประธานาธิบดีแอลจีเรียที่กรุงมอสโกในเดือนเมษายน 2544 ปัญหาในการปรับปรุงรถถัง T-72 ที่ให้บริการกับกองทัพของประเทศนี้ก็ถูกกล่าวถึงเช่นกัน เมื่อวันที่ 28 มกราคม 2547 ในอาณาเขตของ GDVTs FSUE NTIIM มีการสาธิตความสามารถของเทคโนโลยีรัสเซียต่อตัวแทนของลิเบียและในวันที่ 24-25 มีนาคมของปีเดียวกัน - ต่อคณะผู้แทนของแอลจีเรีย
Tank T-90SA ที่นิทรรศการ Ural MetalExpo ใน Nizhny Tagil กันยายน 2549
ข้อดีของข้อเสนอของรัสเซียคือความพร้อมของโซลูชัน MBT ที่ยืดหยุ่น แต่ครอบคลุม โปรแกรมสำเร็จรูปสำหรับการปรับปรุงฝูงบินของยานพาหนะที่เปิดตัวก่อนหน้านี้ ความเป็นไปได้ในการจัดหายานพาหนะวิศวกรรมที่ซับซ้อนและยานพาหนะสนับสนุนบนฐานเดียวด้วย คุณลักษณะที่ได้รับการปรับปรุง (เช่น การเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกและระยะบูมของ ARV) ตามโครงการพื้นฐานของรถถัง T-90S ของรุ่นปี 1999 ที่ส่งไปยังอินเดีย สำนักออกแบบวิศวกรรมการขนส่ง Ural ได้ดำเนินการแก้ไขข้อกำหนดของลูกค้าใหม่ ตัวแทนของแอลจีเรียซึ่งกำลังเจรจาผ่าน Rosoboronexport ได้รับการนำเสนอด้วยรูปแบบต่างๆ ของยานพาหนะประมาณสิบแบบ โดยอิงตามค่าต่างๆ ของพารามิเตอร์ "ความคุ้มค่า"
การติดตั้งเครื่องปรับอากาศแบบเทอร์โมอิเล็กทริกบนป้อมปืนของถัง T-90SA
เมื่อพิจารณาจากประสบการณ์ในการใช้งาน T-90S "Bishma" ในสภาพอากาศที่ร้อนระอุของอินเดียแล้ว เวอร์ชันเริ่มต้นของเครื่องจึงได้รับเลือกด้วยการติดตั้งระบบปรับอากาศ ตลอดจนระบบที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อตรวจจับรังสีเลเซอร์ รุ่นนี้ได้รับดัชนีโรงงาน "Object 188SA" ("A" สำหรับแอลจีเรีย) และการกำหนดทางทหาร T-90SA เครื่องต้นแบบถูกผลิตขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2548 เมื่อสิ้นปีเดียวกัน เครื่องก็ผ่านการทดสอบในแอลจีเรียได้สำเร็จ รวมถึงสภาพที่เลวร้ายของทะเลทรายด้วย ในเดือนมกราคม 2549 ระหว่างการเยือนของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย V. V. ปูตินไปยังแอลจีเรีย รัสเซีย "โรโซโบโรเน็กซ์พอร์ต" ลงนามในข้อตกลงในการจัดหาอาวุธต่างๆ รวมถึงอาวุธยุทโธปกรณ์ ภายในสี่ปี ฝ่ายรัสเซียควรจะจัดหารถถังให้แอลจีเรียด้วยรถถัง 185 T-90S A และรุ่นผู้บังคับบัญชาของ T-90SAK รวมทั้งปรับปรุงรถถัง T-72M / M1 จำนวน 250 คันให้อยู่ในระดับ T-72M1M โดยผู้เชี่ยวชาญของรัสเซีย แต่ที่แหล่งผลิตในประเทศแอลจีเรีย … นอกจากนี้ สัญญาจัดหาชุดของยานพาหนะซ่อมแซมและกู้คืน BREM-1M ที่ติดตั้งเครื่องปรับอากาศรวมถึงเครื่องจำลอง รถถังชุดแรกจำนวน 40 คันจะถูกส่งมอบภายในสิ้นปี 2549
อย่างไรก็ตาม การปฏิบัติตามเงื่อนไขนี้ประสบกับความยุ่งยากบางอย่างขององค์กร ซึ่งส่งผลให้แทนที่จะส่งรถถัง 40 คันในปี 2549 รถถัง T-90SA เพียง 30 คันเท่านั้นที่ถูกส่งไป ในปีถัดมา แอลจีเรียได้รับการจัดหา 102 คัน และในปี 2008 - 53 รถถัง ดังนั้นแม้จะมีการอ้างสิทธิ์ในฝั่งรัสเซียบ้าง แต่สัญญาก็สำเร็จก่อนกำหนดและค่อนข้างประสบความสำเร็จ สาระสำคัญของการอ้างสิทธิ์คือเครื่องจักรดังกล่าวได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ที่ใช้แล้วที่ถูกกล่าวหา เรื่องอื้อฉาวที่เกิดจากการจัดหาเครื่องบินรบ MiG ที่ต่ำกว่ามาตรฐานทำให้ฝ่ายแอลจีเรียต้องเลือกรับรถถัง ตามรายงานบางฉบับ แอลจีเรียกำลังเจรจาซื้อรถยนต์รัสเซียอีกชุดหนึ่ง
ในช่วงฤดูร้อนปี 2552 ได้มีการลงนามในสัญญาเพื่อจัดหา T-90S หลายลำให้กับเติร์กเมนิสถาน ลักษณะเฉพาะของมันคือความเร่งด่วน: การส่งมอบรถถังได้ดำเนินการในเดือนสิงหาคม เครื่องจักรที่จัดจำหน่ายภายใต้แบรนด์ T-90S โดยมีลักษณะทางเทคนิคโดยทั่วไปแล้วสอดคล้องกับการดัดแปลงสำหรับแอลจีเรีย
ลิเบียกลายเป็นผู้ซื้อที่มีศักยภาพรายต่อไปของ T-90S ความต้องการซื้อรถถังรัสเซียได้สิ้นสุดลงในฤดูร้อนปี 2006 - หลังจากประสบความสำเร็จในโปรแกรมการสาธิตและทดสอบที่ไซต์ของลูกค้านอกเหนือจากการปรับเปลี่ยนข้างต้นแล้ว ยานพาหนะสำหรับลิเบียมีแนวโน้มที่จะมี SEMZ (ระบบป้องกันแม่เหล็กไฟฟ้าจากทุ่นระเบิดที่มีฟิวส์แม่เหล็ก) มีการวางแผนที่จะติดตั้งถังที่มีเครื่องกวาดทุ่นระเบิดพร้อมสิ่งที่แนบมาด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า (ป้องกันกับทุ่นระเบิดด้วยฟิวส์วิทยุ) และชุดพราง "แหลม" ไม่ว่าในกรณีใดรถยนต์ที่มีรูปแบบคล้ายคลึงกันถูกแสดงต่อชาวลิเบียในนิทรรศการ "Russia Expo Arms-2006"
ในนิทรรศการเดียวกัน คณะผู้แทนลิเบียแสดงความสนใจอย่างมากในยานเกราะต่อสู้ BMR-3M ที่ออกแบบโดย UKBTM และในยานเกราะทำลายล้างเพื่อมนุษยธรรมของ MGR NP ที่พัฒนาโดย SKB-200 FNPC "Stanko-mash" ความสนใจนี้เป็นเครื่องยืนยันถึงความสนใจอย่างมากของผู้นำกองทัพลิเบียต่อการคุกคามของการทำสงครามกับทุ่นระเบิดและแนวทางบูรณาการในการจัดหากองกำลังติดอาวุธด้วยยานพาหนะที่มีฐานเดียวเป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน
แต่ในระหว่างกระบวนการเจรจา ปรากฏว่าราคาของ T-90S ค่อนข้างสูง อันเป็นผลมาจากการซื้อรถถัง T-72 ที่ทันสมัยอยู่แล้วในอนาคต ด้วยเหตุผลเดียวกัน เปรู (เพื่อสนับสนุนรถถังหลัก MBT-20Q8) ของจีนและเวเนซุเอลา (เพื่อสนับสนุน T-72 ที่ทันสมัย) ปฏิเสธที่จะซื้อ T-90S แม้ว่าในทางเทคนิคแล้ว T-90S เป็นที่ต้องการในทุกขั้นตอน.
เกือบพร้อมกันกับแอลจีเรียและลิเบีย ซาอุดีอาระเบียแสดงความสนใจใน T-90S การทดสอบเปรียบเทียบเกี่ยวกับรถถังรัสเซียได้ดำเนินการในทะเลทรายอาหรับในปี 2549 ฝ่ายซาอุดิอาระเบียพอใจกับผลลัพธ์ที่ได้และขณะนี้กำลังเตรียมสัญญา โมร็อกโก เยเมน และบราซิลอยู่ในลำดับต่อไปสำหรับ T-90S ตามข้อมูลอย่างไม่เป็นทางการ อิหร่านแสดงความสนใจในการจัดซื้อจัดจ้างและการผลิตที่ได้รับใบอนุญาตของ T-90S ในขณะที่บังคลาเทศ ฟิลิปปินส์ และรัฐบาลอิรักใหม่มีส่วนเกี่ยวข้องในการสำรวจความเป็นไปได้ในการจัดหา T-90S จากข้อมูลของ Forecast International ศูนย์วิเคราะห์ของอเมริกาที่เชี่ยวชาญด้านการวิจัยทางทหาร รถถัง T-90 จะยังคงครองตลาดอาวุธหุ้มเกราะระดับนานาชาติต่อไปในทศวรรษหน้า
วิวัฒนาการยังคงดำเนินต่อไป
คำแถลงของ Forecast International ไม่ใช่เหตุผลสำหรับความพึงพอใจของผู้สร้างรถถัง Ural ปัจจุบัน การปรับปรุงโมเดลพื้นฐานยังคงดำเนินต่อไป การดัดแปลงใหม่ของ T-90 เป็นการพัฒนาความคิดริเริ่มของ Ural Design Bureau of Transport Engineering เพื่อสร้างห้องต่อสู้แบบรวมศูนย์สำหรับการปรับปรุงรถถัง T-90 ให้ทันสมัย MBT ซึ่งเราเรียกตามเงื่อนไขว่า "T-90M" นั้นมีความโดดเด่น ประการแรกคือการออกแบบหอคอยใหม่ทั้งหมด การป้องกันซึ่งแทบไม่มีโซนเสี่ยงที่อ่อนแอลงและอยู่รอบด้าน ไม่เพียงแต่ส่วนหน้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนยื่นด้านข้างและท้ายเรืออีกด้วย ได้รับการปกป้องที่ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด สิ่งที่สำคัญที่สุดในแง่ของการป้องกันคือการป้องกันหลังคาเสริมเหล็ก
เครื่องที่มีแนวโน้มจะมี MSA ที่ปรับปรุงแล้ว คุณลักษณะของมันคือการรวมผู้บัญชาการไว้ในภาพพาโนรามาภาพความร้อนแบบสามช่องสัญญาณ ในระหว่างการพัฒนา LMS เราใช้การพัฒนาที่ได้รับจากการวิจัยและพัฒนา "Frame-99" และ "Slingshot-1" ที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง ตลอดจนในกระบวนการทำงานกับรุ่น T-90 สำหรับแอลจีเรีย สิ่งที่น่าสังเกตคือขนาดที่เล็กกว่าของสถานที่ท่องเที่ยวและการป้องกันที่รุนแรงมากจากการยิงปืนใหญ่ลำกล้องเล็ก กระสุนและชิ้นส่วนของกระสุนขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้จากพื้นหลังของรถถังยูเครน Oplot-M ที่นำเสนอในเดือนมีนาคม 2009 โดยทั่วไป จะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการมองเห็นของ T-90M
สภาพการทำงานที่ดีได้ถูกสร้างขึ้นสำหรับลูกเรือ - การยศาสตร์ของยานพาหนะ Tagil ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
รถถังสามารถติดตั้งปืนทั้ง 2A46M5 และอาวุธใหม่ทั้งหมดที่มีคุณสมบัติขีปนาวุธที่ปรับปรุงอย่างจริงจัง - 2A82 รถถังที่อัปเกรดแล้วสามารถติดตั้งตัวโหลดอัตโนมัติแบบใหม่ ซึ่งออกแบบมาสำหรับ BPS ที่มีการยืดตัวขนาดใหญ่ และมีคอนเทนเนอร์สำหรับกระสุนเพิ่มเติมที่ด้านหลังของป้อมปืน ในความเห็นของเรา นี่ไม่ใช่การตัดสินใจที่ถูกต้อง แต่สอดคล้องกับมาตรฐานล่าสุดของชุดเกราะสากล
ต้นแบบของรถถังที่มีแนวโน้มตาม T-90 นำเสนอที่สนามฝึก Staratel เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม 2009
อาวุธเสริมไม่ได้ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแลเช่นกัน ZPU ถูกแทนที่ด้วยแท่นยึดปืนกลอัตโนมัติควบคุมระยะไกลขนาด 7.62 มม. "T-90M" ยังมีระบบสื่อสารที่ปลอดภัยใหม่ ระบบนำทาง รวมเข้ากับระบบควบคุมอัตโนมัติ
ปัจจุบัน มีเพียงหอคอยเท่านั้นที่ผลิตโดยโรงงานผลิตนำร่องของ UKBTM เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม 2552 รถถัง T-90M ถูกนำเสนอโดย V. V. ปูตินก่อนการประชุมเรื่องการพัฒนาการสร้างรถถังของรัสเซียซึ่งเกิดขึ้นใน "เมืองหลวงของรถถัง" ของรัสเซีย - เมือง Nizhny Tagil เพื่อสาธิตให้นายกรัฐมนตรีเห็น หอคอยซึ่งเหมาะสมกับโมดูลการรบนั้นได้รับการติดตั้งอย่างง่ายดายบนแชสซีแรกของประเภท T-90 ที่ข้ามมา สิ่งนี้อธิบายการมีอยู่บนตัวถังของเกราะปฏิกิริยาระเบิด Kontakt-V ที่แสดงแทน Relikt ซึ่งเป็นหนึ่งในสิ่งที่มีแนวโน้มมากที่สุดในแง่ของการปรับปรุงรถถัง T-72 และ T-90 ให้ทันสมัย คอมเพล็กซ์นี้ทำให้สามารถเพิ่มการป้องกันโพรเจกไทล์ที่แข็งแกร่งมากอยู่แล้วของ T-90 ได้ 1, 4 เท่าสำหรับ BPS และ 2, 1 เท่าจะเพิ่มความต้านทานต้านสะสม
ความเป็นจริงในปัจจุบันคือการรวม MTO เข้ากับเครื่องยนต์ดีเซล V-92S2 อย่างไรก็ตาม เพื่อปรับปรุงลักษณะการทำงานของ UKBTM ร่วมกับบริษัท Chelyabinsk ChTZ และ Elektromashina พวกเขากำลังดำเนินการเกี่ยวกับการเปิดตัวโรงไฟฟ้าโมโนบล็อก บนเทอร์โบดีเซลขนาด 1,000 แรงม้า V-92S2 รูปตัววี (หรือรุ่น B-99 ที่มีความจุ 1200 แรงม้า) ระบบควบคุมพวงมาลัยพร้อมพวงมาลัยและการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ
หัวหน้านักออกแบบ V. B. Domnin ในร้านค้าประกอบของ Uralvagonzavod สาธิตรถถัง T-90A ต่อประธานรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย V. V. ปูติน. 8 ธันวาคม 2552
การสาธิตครั้งต่อไปของรถถังที่ได้รับการอัพเกรดสู่ความเป็นผู้นำของสหพันธรัฐรัสเซียและกระทรวงกลาโหมมีขึ้นที่นิทรรศการ "Russian Defense Expo-2010" ซึ่งจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 14 ถึง 17 กรกฎาคมที่การสาธิตของรัฐและ ศูนย์นิทรรศการ FKP NTIIM ใน Nizhny Tagil การสาธิตที่ประสบความสำเร็จของยานรบรัสเซียใหม่สู่ความเป็นผู้นำของรัฐและกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียจะทำให้เกิดแรงผลักดันใหม่ในการทำงานเกี่ยวกับอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงของกองทัพรัสเซียด้วยอุปกรณ์ใหม่เชิงคุณภาพซึ่งในทางกลับกัน ช่วยเสริมศักยภาพการส่งออกของวิศวกรรมในประเทศและเพิ่มความสนใจในรถถังรัสเซีย การสาธิตที่นิทรรศการ Eurosatory-2010 เวอร์ชันใหม่ของรถถัง Leopard และ Merkava แสดงให้เห็นถึงแนวโน้มไปสู่การปรับปรุงการออกแบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าทันสมัย ดังนั้นจึงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าการสร้างรถถังของรัสเซียเป็นเส้นทางคู่ขนานกับผู้นำระดับโลกอย่างมั่นใจและแยกไม่ออก อุดมการณ์และแนวทางแก้ไขที่รวมอยู่ในรถถังใหม่ที่มีแนวโน้มว่าจะดีโดยนักออกแบบจาก Nizhny Tagil นั้นสอดคล้องกับความแปลกใหม่ที่นำมาใช้โดยผู้สร้างรถถังเยอรมันในการออกแบบภายใต้คำขวัญ "MBT Revolution"
โดยสรุป ควรเน้นว่ารถถัง T-90 series มีลักษณะดังนี้:
- การปรับตัวที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการปฏิบัติการรบในสถานการณ์ที่รุนแรง
- ความน่าเชื่อถือเป็นพิเศษของส่วนประกอบและส่วนประกอบ กลไกและคอมเพล็กซ์ทั้งหมด
- ความคล่องตัวและความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยมโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศและสภาพถนน รวมทั้งในสภาพที่มีฝุ่นมากและบนภูเขาสูง
- ค่าใช้จ่ายน้อยที่สุดสำหรับการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูง
รถถังขีปนาวุธและปืนของรัสเซีย T-90 ซึ่งรวมเอาโซลูชั่นทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคที่ทันสมัยที่สุดในการออกแบบ ไม่ได้ด้อยกว่ารถถังที่ดีที่สุดของต่างประเทศในแง่ของการผสมผสานของการต่อสู้และลักษณะทางเทคนิคและความเป็นไปได้ของ การต่อสู้สมัยใหม่ และเหนือกว่าพวกเขาในปัจจัยสำคัญหลายประการ