เตรียมออกจากโรงงาน (แบบย่อ)
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2511 ระหว่างการทดสอบการจอดเรือด้วยการว่าจ้างโรงไฟฟ้าหลักของทั้งสองฝ่าย การจ่ายไอน้ำไปยังกังหันและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ของหัวรบแบบเครื่องกลไฟฟ้า การบริการทางเคมีของเรือดำน้ำพบว่ากิจกรรมของก๊าซเพิ่มขึ้นในห้องกังหัน. การควบคุมเพิ่มเติมที่ดำเนินการโดยอุปกรณ์พกพาสำหรับตรวจสอบกิจกรรมของก๊าซในห้องเครื่องปฏิกรณ์และกังหัน และการใช้ระบบควบคุมความหนาแน่นของเครื่องกำเนิดไอน้ำในโหมด "ช่องล้นช่องกังหัน" ทำให้สามารถสันนิษฐานได้ว่าเครื่องกำเนิดไอน้ำไททาเนียมรั่ว ซึ่งมีการรายงานเกี่ยวกับ "คำสั่ง"
ภายหลังชี้แจงได้รับคำสั่งให้ถอนโรงไฟฟ้า ไม่มีใครสามารถเชื่อได้ว่าเครื่องกำเนิดไอน้ำไททาเนียมกำลังรั่วและนอกจากนี้ตัวแทนของสำนักออกแบบและโรงงานของผู้ผลิตยังได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัล USSR State Prize มีการสร้างค่าคอมมิชชั่น "สูง" ซึ่งประกอบด้วยตัวแทนของกองทัพเรือ การยอมรับทางทหาร โรงงาน Zvezda ผู้ออกแบบเครื่องกำเนิดไอน้ำไททาเนียม และโรงงานของผู้ผลิต โรงไฟฟ้าถูกนำไปใช้งานและการทดสอบการจอดเรือยังคงดำเนินต่อไป แต่อยู่ภายใต้การควบคุมของสมาชิกคณะกรรมาธิการ มาตรการที่ใช้เพื่อค้นหารอยรั่วยืนยันข้อสันนิษฐานของลูกเรือว่าเครื่องกำเนิดไอน้ำของโรงไฟฟ้ากราบขวาคู่ที่ 4 รั่ว พบเครื่องกำเนิดไอน้ำปัจจุบันกลายเป็นเครื่องกำเนิดไอน้ำหมายเลข 7 คณะกรรมการตัดสินใจ: สำหรับตอนนี้เพื่อปิด "ด้วยน้ำ" และในช่วงเวลาของงานตกแต่งให้ตัดท่อตามวงจรที่ 1 และ 2 และเชื่อมปลั๊กด้วย "น้ำ" และ "ไอน้ำ" บนเครื่องกำเนิดไอน้ำหมายเลข 7 และนั่นก็เสร็จเรียบร้อย ก่อนที่จะมีการซ่อมแซมในปัจจุบัน เรือดำน้ำนิวเคลียร์ "K-122" และผ่านไปโดยไม่มีเครื่องกำเนิดไอน้ำหมายเลข 7 ที่โรงไฟฟ้าที่อยู่ทางกราบขวา สำหรับฉัน เหตุการณ์นี้เป็นประสบการณ์เชิงปฏิบัติครั้งแรกในการรับรองความปลอดภัยของรังสีบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ช่วงครึ่งหลังของปี 2511 ถูกใช้ไปกับการออกทะเลเพื่อการทดสอบทางทะเลและการพิจารณาคดีของรัฐ เนื่องจากเรือดำน้ำ "K-122" เป็นเรือดำน้ำนำตามโครงการ 659T จึงมีความคิดเห็นมากมายเกี่ยวกับการทำงานของกลไกและอุปกรณ์ และโรงงานและนักออกแบบต้องกำจัดหลังจากออกจากทะเลแต่ละครั้ง ฉันจำกรณีดังกล่าวได้ ในทางเดินของส่วนที่อยู่อาศัยของช่องที่ 2 มีการติดตั้งกล่องจ่ายไฟ (RK) ของผู้ใช้ไฟฟ้าโดยมีเรือดำน้ำมากกว่าหนึ่งลำตัดหัวของเขา
หลังจากออกจากทะเลแต่ละครั้งพวกเขาเขียนความคิดเห็น: หากต้องการย้าย RK ไปด้านข้าง 150 มม. ความยาวของสายเคเบิลที่อนุญาต เมื่อคำพูดไปถึงหัวหน้านักออกแบบ O. Ya. Margolin เขาเขียนมติ: “ปฏิเสธ! ติดตั้งตามโครงการ!". ที่ทางออกสู่ทะเลแห่งหนึ่ง Osher Yakovlevich ไปที่ห้องส้วมของห้องที่ 1 (เขาสูงต่ำกว่า 190 ซม.) เดินไปตามทางเดินชนหัวของเขาไปที่ RK นี้แล้วตัดหัวของเขาเป็นเลือด ช่างไฟฟ้าประจำห้องที่ 2 เมื่อเห็นเช่นนี้ บอกว่าสุดท้าย RC จะถูกกันไว้ ในการตอบสนอง Osher Yakovlevich ตอบว่า: "ไม่เคย!" ดังนั้นมันจึงยังคงอยู่ในที่ของมันจนกว่าจะมีการลงนามในการโอนย้ายเรือดำน้ำนิวเคลียร์หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยจากอุตสาหกรรมไปยังกองทัพเรือและในช่วงระยะเวลาของงานตกแต่งในต้นปี 2512 ช่างเชื่อมไฟฟ้าได้ย่อย RK ที่โชคร้ายนี้ตามที่สะดวก สำหรับเราสำหรับแอลกอฮอล์ 250 กรัม นี่คือวิธีการแก้ปัญหาที่ "ยาก" ของสาธารณรัฐคาซัคสถานในระดับคนงานในโรงงานพระราชบัญญัติการโอนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ "K-122" ของรัฐหลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยจากอุตสาหกรรมไปยังกองเรือแปซิฟิกหลังจากเทปสีแดงยาวและการประสานงานได้ลงนามเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2511 โดยมีเงื่อนไขว่าความคิดเห็นเกี่ยวกับการทำงานของอุปกรณ์และ อาวุธที่ระบุในการทดสอบครั้งล่าสุดของรัฐ โรงงาน Zvezda จะกำจัดในช่วงเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ในช่วงระยะเวลาของการตกแต่งเสร็จสิ้นบนเรือดำน้ำ ตามมาตราที่แยกต่างหากของการกระทำ ระยะเวลาการรับประกันหนึ่งปีได้ถูกกำหนดขึ้นเพื่อขจัดความคิดเห็นเกี่ยวกับการทำงานของอุปกรณ์และอาวุธของเรือดำน้ำ ซึ่งเปิดเผยในระหว่างการปฏิบัติการในทะเลและในฐาน
ค้นหา SSBN ของกองทัพเรือสหรัฐฯ
ในต้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2513 หลังจากการล่องเรือแปดวัน เรือดำน้ำนิวเคลียร์ "K-122" ได้เข้ายึดพื้นที่ให้บริการการรบ 100 ไมล์ทางตะวันตกของประมาณ Okinotori (ญี่ปุ่น) ขนาด 100x200 ไมล์ซึ่งตามสมมติฐานโดยการจัดการการปฏิบัติงานของสำนักงานใหญ่หลักของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตเรือดำน้ำนิวเคลียร์เชิงกลยุทธ์ประเภท Lafayette จากฝูงบินกองทัพเรือสหรัฐฯที่ 15 กำลังดำเนินการลาดตระเวนต่อสู้ เราเริ่มดำเนินการภารกิจหลักที่ได้รับมอบหมายจากผู้บัญชาการสูงสุดของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตให้กับลูกเรือของเรือดำน้ำ K-122 ที่ขั้นตอนเตรียมการของการฝึกในมหาสมุทร
การค้นหาเรือดำน้ำนิวเคลียร์เชิงกลยุทธ์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ดำเนินการโดยใช้สถานีพลังน้ำ MG-200 "Arktika-M" ในโหมดควบคุมเสียงและอุปกรณ์ทดลอง 2 ช่องสัญญาณสำหรับการค้นหาเรือดำน้ำและเรือผิวน้ำ (เรือรบ) เพื่อควบคุมการเปลี่ยนแปลง ในอุณหภูมิและพารามิเตอร์ทางแสงของเรือน้ำปลุก พื้นที่ที่ถูกกล่าวหาว่าลาดตระเวนต่อสู้ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ อยู่ไกลจากเส้นทางเดินทะเลที่แนะนำสำหรับเรือจากหมู่เกาะฟิลิปปินส์ไปยังญี่ปุ่น ไปยังหมู่เกาะโพลินีเซียนและไปยังอเมริกา ดังนั้นในวันที่เจ็ดเท่านั้น ในพื้นที่โดยใช้อุปกรณ์ค้นหาแบบ 2 ช่องทดลองสำหรับเรือดำน้ำและเรือผิวน้ำ (เรือ) พบการปลุก
หลังจากเปลี่ยนทิศทางและความลึก เราพิจารณาแล้วว่าเรือเวคเป็นเรือดำน้ำ พวกเขาแนะนำโรงไฟฟ้าหลักทางด้านซ้ายและโอนการทำงานของกังหันจากโรงไฟฟ้าหลักที่อยู่ด้านข้าง ในระหว่างเซสชั่นการสื่อสาร พวกเขารายงานไปยังโพสต์คำสั่งของเจ้าหน้าที่หลักของกองทัพเรือเกี่ยวกับการตรวจจับการตื่นของเรือดำน้ำ ได้รับคำสั่งจากโพสต์คำสั่งให้สร้างการติดตามของเรือดำน้ำและเปลี่ยนเป็นเซสชั่น 4 ชั่วโมงของ การสื่อสารกับฝั่ง พวกเขาบรรทุกของลงและเริ่มติดตามเรือดำน้ำไปตามทางปลุก โดยเพิ่มความเร็วของเรือดำน้ำเป็น 18 นอตเป็นระยะ การเคลื่อนตัวของเรือดำน้ำของเรานั้นยากมากเนื่องจากเรือดำน้ำต่างประเทศใช้เวลามากกว่าหนึ่งวันในพื้นที่เปลี่ยนความลึกและเส้นทางการดำน้ำการปลุกไม่หายไปจึงยังคงอยู่ เป็นการยากมากที่จะเข้าใจการกำหนดทิศทางการเคลื่อนที่ของมัน และในวันที่ 2 ของการติดตาม ผู้ควบคุมอุปกรณ์ 2 ช่องสัญญาณรายงานว่าอุณหภูมิและพารามิเตอร์ทางแสงของการปลุกเริ่มเพิ่มขึ้นนั่นคือเราเข้าไป เส้นทางตรงของเรือดำน้ำต่างประเทศ
เนื่องจากเราต้องแสดงทุก 4 ชั่วโมงสำหรับเซสชั่นการสื่อสารเพื่อส่งรายงานเกี่ยวกับการติดตามเรือดำน้ำต่างประเทศและวันละครั้งในระหว่างเซสชั่นการสื่อสารเพื่อกำหนดสถานที่ของเรา เรือดำน้ำต่างประเทศจึงแยกตัวออกจากเรา ทำให้ระยะห่างระหว่างเราเพิ่มขึ้น ดังนั้นเพื่อไม่ให้หลุดออกจากเรา เราจึงถูกบังคับให้เพิ่มความเร็วเป็น 24 นอต ควบคุมเรือดำน้ำในเชิงลึกด้วยหางเสือขนาดใหญ่ ในวันที่สามของการติดตาม เราอาจจะเข้าใกล้เรือดำน้ำต่างประเทศที่ระยะทางประมาณ 60-70 แท็กซี่ ที่ระยะทางของการใช้อาวุธตอร์ปิโดที่มีโอกาสสูงที่จะชนกับเรือดำน้ำของเรา มันวัดระยะห่างระหว่างเราในโหมดแอคทีฟ ในโหมดค้นหาทิศทางเสียงสะท้อนอะคูสติกของเราจัดประเภทโซนาร์ว่าเป็นของเรือดำน้ำขีปนาวุธนิวเคลียร์ จึงเป็นการยืนยันสมมติฐานของคำสั่งปฏิบัติการของเจ้าหน้าที่ทั่วไปของกองทัพเรือเกี่ยวกับการมีอยู่ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในการลาดตระเวนรบในพื้นที่นี้ ทั้งสำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของเราและสำหรับเรือต่างประเทศ แนวทางที่ดีที่สุดในการแยกตัวออกจากเรือติดตามคือการยกออกด้วยความเร็วเต็มที่ และตั้งแต่นั้นมา การแข่งขันก็ได้เริ่มต้นขึ้น นั่นคือ "การแข่งขันเพื่อผู้นำ" เรือดำน้ำอเมริกันออกจากเราด้วยความเร็วเต็มที่ 25.5 นอต และวัดระยะห่างระหว่างเราเป็นระยะในโหมดแอ็คทีฟ ในโหมดค้นหาทิศทางเสียงสะท้อน วันละ 1-2 ครั้ง และหลังจากนั้น 4 ชั่วโมงเราต้องขึ้นไปยัง ความลึกของกล้องปริทรรศน์เพื่อส่งรายงานการติดตามเรือดำน้ำ, การรายงาน W = … °, L = … °, Course = … ° และ Speed = … นอต, ประเภทของอุทกวิทยา, แล้วเราต้องเก็บ ความเร็วเต็มที่เพื่อรักษาระยะห่างจากเรือดำน้ำอเมริกัน 30 นอต และความลึกในการดำน้ำ 150-170 เมตร
ในวันที่สองของการแยกทางของเรือดำน้ำอเมริกันจากเรา 04-00 ถึง 08-00 กะการรบที่ 1 (ที่ทำงานหนักที่สุด) ถูกจับตามอง: รองผู้บัญชาการกอง กัปตันอันดับ 1 G. Suchkov อยู่ใน เสากลาง นาฬิกาของผู้บังคับบัญชาถูกยกขึ้นโดยผู้ช่วยอาวุโสของผู้บังคับบัญชา กัปตันอันดับ 2 V. Pushkarev เจ้าหน้าที่ของกัปตันนาฬิกาอันดับ 3 R. Laletin ดูกัปตันวิศวกรเครื่องกลอันดับ 3 G. Ogarkov ฉันจะนำเสนอความประทับใจส่วนตัวของฉันรวมถึงรายงานของหัวหน้าทีมกังหันเรือตรี N. Grachev ที่เราเป็นหนี้มาก แต่เพียงแค่พูดชีวิตของเราและผู้ช่วยอาวุโสของผู้บัญชาการของกัปตันอันดับที่ 2 V. Pushkarev จากคณะกรรมการสำนักงานใหญ่ KTOF
ความประทับใจส่วนตัว. ฉันกำลังเฝ้าดูอยู่ที่สถานีวัดปริมาณรังสีกลางของเรือดำน้ำในห้องที่ 7 ระหว่างการแตกของนาฬิกา เจ้าหน้าที่ของนาฬิกา กัปตันอันดับ 3 อาร์ ลาเลติน แจ้งเราว่าเรากำลังติดตามเรือดำน้ำของอเมริกา เรากำลังจะไปที่ความลึก 170 เมตร ความเร็ว 30 นอต และดึงความสนใจไปที่ ผู้ดูแลนาฬิกา เมื่อเวลาประมาณ 6 โมงเช้า เมื่อการรบทั้งสองกะกำลังหลับอยู่ ฉันรู้สึกว่าเรือดำน้ำเริ่มเพิ่มการตัดแต่งบนหัวเรือ เสียงสั่นสะเทือนของตัวเรือดำน้ำระบุว่าความเร็วไม่เปลี่ยนแปลง ตามระดับน้ำในขวดเหล้า มันเป็นไปได้ที่จะตัดสินว่าการตัดแต่งกำลังเติบโต - 10 °, 15 °, 20 °, 25 °…. เวลาหยุดนิ่งสำหรับฉัน ฉันจินตนาการว่าเรือดำน้ำแล่นเข้าไปในส่วนลึกอย่างรวดเร็วได้อย่างไร ฉันวางเท้าบนหน่วยจ่ายไฟของชุดควบคุมปริมาณรังสีและถามตัวเองว่า: "ทำไมพวกเขาถึงไม่ใช้มาตรการในเสากลาง" ฉันมองไปที่ตัวเรือที่เป็นของแข็งของเรือดำน้ำและคาดว่าตอนนี้จะมีเสียงแตกและความมืด … (กรณีของการตายของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Thresher ของอเมริกาซึ่งอธิบายไว้ในสื่อในปี 2510 เข้ามาในความคิดของฉัน)
จากห้องนั้นมีเสียงของวัตถุตกลงมา ได้ยินเสียงโทรเลขกังหันผ่านประตูกั้นซึ่งไม่ได้ลดระดับลงจากแผงควบคุมของโรงไฟฟ้าหลัก เรือดำน้ำสั่นและมีเสียงฟู่ของอากาศแรงดันสูงที่ป้อนเข้าไปในถังบัลลาสต์หลัก “ในที่สุด ทางสำนักงานกลางก็กำลังดำเนินมาตรการ ดังนั้นเราจะมีชีวิตอยู่!” - ฉันคิด. ค่อยๆ เพิ่มขึ้นในการตัดแต่งหยุดตามที่ผู้ปฏิบัติงานของโรงไฟฟ้าหลักกล่าวว่าหยุดที่ 32 °และเริ่มถอย (ลดลง) จากนั้นไปทางท้ายรถและไปถึง 20 ° จากนั้นการตัดแต่งก็เริ่มถอยและนั่งที่ประมาณ 0 °จากเสียงของตัวเรือดำน้ำฉันคิดว่าพวกเขาเริ่มเพิ่มความเร็ว
รายงานหัวหน้าคนงานกังหันของเรือตรี N. Grachev ถึงสมาชิกของคณะกรรมการสำนักงานใหญ่ KTOF หลังจากการรณรงค์ หลังจากแยกนาฬิกากับกะแล้ว เขาก็มาถึงห้องที่ 6 ของกังหัน เรารับช่วงต่อนาฬิกา รายงานไปยังแผงควบคุมของโรงไฟฟ้าหลักเกี่ยวกับการทำงานของกลไกของช่องกังหัน และกังหันทั้งสองกำลังทำงาน "ไปข้างหน้าที่สมบูรณ์ที่สุด!" ประมาณ 6 โมงเช้า ขอบจมูกเริ่มโตด้วยส่วนต่าง 12 °บนคันธนู โดยไม่มีคำสั่งจากแผงควบคุมของโรงไฟฟ้าหลักและจากวิศวกรนาฬิกา วิศวกรเครื่องกลจึงเปลี่ยนการป้องกันกังหันเป็น "แบบแมนนวล" ด้วยการตัดแต่งจมูกที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ฉันกำลังรอคำสั่งจากแผงควบคุมของโรงไฟฟ้าหลักและจากวิศวกรเครื่องกลของนาฬิกาเพื่อจ่ายไอน้ำไปยังใบพัดกังหันย้อนกลับ เมื่อถึงส่วนโค้ง 25 °ถึงคันธนูโดยไม่ต้องรอคำสั่งให้เปลี่ยนโหมดการทำงานของกังหันจากแผงควบคุมของโรงไฟฟ้าหลักและจากวิศวกรเครื่องกลของนาฬิกา เขาก็สั่งผู้คุมให้อุปกรณ์แบ่งแยกอย่างอิสระ - "ย้อนกลับ!" เมื่อกังหันถูก "นำออกไป" ทำงานย้อนกลับและควบคุมเรือดำน้ำ ทริมหยุดที่ 32 °ไปที่หัวเรือ และหลังจากนั้นก็มีคำสั่งมาจากเสากลางและต่อมาจากแผงควบคุมของโรงไฟฟ้าหลัก, ส่งโดยโทรเลขกังหันไปยังกังหันทั้งสอง - "ย้อนกลับ" เมื่อถึงส่วนท้าย 15 °ตามคำสั่งที่ส่งจากเสากลางและแผงควบคุมของโรงไฟฟ้าหลักโดยโทรเลขกังหัน "กังหันทั้งสองขนาดเล็กไปข้างหน้า" เขาสั่งผู้ดูแลอุปกรณ์แบ่ง "รักษาความเร็ว" เล็กข้าง ".
รายงานผู้ช่วยอาวุโสผู้บังคับบัญชาของกัปตันอันดับ 2 V. Pushkarev ถึงสมาชิกของคณะกรรมการ KTOF หลังจากการรณรงค์ เมื่อเวลา 04-05 น. เขาได้รับรายงานจากเจ้าหน้าที่ประจำนาฬิกา กัปตันอันดับ 3 ร. ลาเลติน ในการเข้าเฝ้าการรบที่ 1 ฉันรายงานไปยังรองผู้บัญชาการของแผนกกัปตันอันดับ 1 ของ G. Suchkov ซึ่งอยู่ใน wheelhouse ของผู้นำทางเกี่ยวกับการยึดนาฬิการวมถึงการติดตามเรือดำน้ำอเมริกันความลึกของการแช่ของเรือดำน้ำ 170 เมตรความเร็ว 30 นอตใต้กระดูกงู-6100m. เมื่อเวลา 05-45 น. ฉันขอให้กัปตันอันดับ 1 G. Suchkov ไปที่ห้องส้วมบนดาดฟ้าที่ 2 ของช่องที่ 3 เมื่อเคาะประตูห้องส้วมแล้ว ฉันรู้สึกได้ถึงการตัดแต่งที่เพิ่มขึ้นบนคันธนู มีเสียง ฟ้าร้องของกล่องโลหะที่ตกลงมาพร้อมอะไหล่ ซึ่งอยู่ด้านหลังประตูส้วมใกล้กับผนังกั้นของห้อง ฉันพยายามเปิดประตูส้วม แต่ประตูติดอยู่กับกล่องโลหะพร้อมอะไหล่ เหลือช่องว่างเล็กๆ ไว้
เขานั่งลงที่ห้องน้ำและคิดว่า: "คุณต้องตายในห้องน้ำจริงๆหรือ" ฉันลุกขึ้นแทบเอามือซ้ายเข้าไปในช่อง จับที่จับกล่องพร้อมอะไหล่ ยกขึ้นแล้ววางบนแผงไฟฟ้าของระบบระบายอากาศของห้องแปลงหัวรบสื่อสาร ซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายของ ประตูส้วมและยึดไว้ที่ความสูง 1.0 เมตร (จากนั้นในบรรยากาศที่สงบ ฉันสามารถยกกล่องให้สูงได้เพียง 40 ซม.) เขาวิ่งไปที่เสากลางในเวลานี้กัปตันอันดับ 1 G. Suchkov สั่งให้โทรเลขกังหันไปยังช่องกังหัน "ย้อนกลับ" และไปที่แผงควบคุมของโรงไฟฟ้าหลักและวิศวกรเครื่องกลของนาฬิกา Captain 3rd Rank G. Ogarkov ให้แรงดันอากาศสูงแก่กลุ่มหัวเรือของบัลลาสต์หลักของรถถัง เพื่อลดขอบคันธนูและการจมของเรือดำน้ำ เมื่อการตัดแต่งถอยกลับ อากาศจากกลุ่มหัวเรือของถังบัลลาสต์หลักจะไม่ถูกกำจัดออกในเวลาและไม่ได้รับอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปข้างหน้าทันเวลา เรือดำน้ำที่มีส่วนเสริมที่ท้ายเรือกระโดดขึ้นสู่ผิวน้ำและจมลง เขาสั่งให้วิศวกรเครื่องกลทำหน้าที่กำจัดอากาศออกจากกลุ่มหัวเรือของถังบัลลาสต์หลัก และเมื่อขอบเลื่อนขึ้นไปที่ท้ายเรือ 15 ° เขาสั่งให้เคลื่อน "กังหันทั้งสองไปข้างหน้าเล็ก ! ดำน้ำที่ระดับความลึก 100 เมตร” เมื่อดิฟเฟอเรนเชียลเป็น 0 ° เขาสั่ง "มองไปรอบๆ ในห้องเก็บของ!" หลังจากรายงานจากส่วนต่างๆ "ห้องต่างๆ ได้รับการตรวจสอบแล้ว ไม่มีความคิดเห็น" ผู้บัญชาการเรือดำน้ำตัดสินใจติดตามเรือดำน้ำอเมริกันต่อไป
เมื่อเวลา 08-15 น. หลังจากเปลี่ยนจากนาฬิกา ฉันมาที่ห้องผู้ป่วยเพื่อรับประทานอาหารเช้า ผู้บัญชาการของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ กัปตันอันดับ 1 วี. โคเปียฟ นั่งอยู่ที่นั่น เมื่อเห็นเจ้าหน้าที่ที่เข้ามาเขาบอกว่าเขาจะสร้างเรือดำน้ำที่แท้จริงจากพวกเราซึ่งฉันพูดติดตลกว่า: "คุณสหายผู้บัญชาการพาเราไปที่ท่าเรือเท่านั้น!" เขาจำเรื่องตลกของฉันได้ และเมื่อไปถึงฐานทัพแล้ว ก็มีคำสั่งให้ผู้ช่วยผู้บังคับบัญชาเข้ารับหน้าที่ตามคำสั่ง วันลอยกระทงผ่านไปในช่วงเวลานี้ ลูกเรือทุกระดับมีการอภิปรายถึงการร่ายมนตร์ของหางเสือแนวนอนขนาดใหญ่ให้ "ดำน้ำ" ด้วยความเร็ว 30 นอต และดำดิ่งจากระดับความลึก 170 ม. ในไม่กี่วินาทีจนถึงระดับความลึก 270 ม. ฉันเป็นกะรบ การติดขัดฉุกเฉินของหางเสือแนวนอนขนาดใหญ่เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำอีกหนึ่งชั่วโมงครึ่งหลังจากยึดครองนาฬิกา แต่นาฬิกาของสถานีกลางใต้น้ำและหน่วยควบคุมโรงไฟฟ้าหลักทำงานได้อย่างรวดเร็ว ป้องกันการเพิ่มขึ้นมากกว่า 12 ° บนคันธนูและจุ่มลงในความลึกของเรือดำน้ำ สิ่งนี้ทำให้คำสั่งของเรือดำน้ำตื่นตระหนก หลังอาหารเช้า เราลดความเร็วลงเหลือน้อยที่สุด ปรับเรือดำน้ำ และเปลี่ยนเป็นการควบคุมหางเสือท้ายเรือขนาดใหญ่จากเสาในท้องที่ในห้องที่ 9 เมื่อพวกเขาแยกชิ้นส่วนหุ่นยนต์เพื่อควบคุมหางเสือขนาดใหญ่ พวกเขาพบและดึงเซรามิกชิ้นเล็กๆ ออกมา ซึ่งวางอยู่บนหน้าสัมผัส - ปิดเพื่อ "จุ่ม" หางเสือ นายหางเสือเรือเล่าว่าเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ กลุ่มผู้ค้ำประกันมาจากอู่ต่อเรือ Zvezda เพื่อจัดการกับหางเสือ ในขณะที่ไม่มีทีมผู้ถือหางเสือเรือคนใดควบคุมพวกมัน ไม่มีกรณีของเวดจ์แนวนอนท้ายเรือขนาดใหญ่อีกต่อไป
เมื่อวิเคราะห์ว่าเกิดอะไรขึ้น เราลูกเรือได้ข้อสรุปว่าหากหัวหน้าทีมกังหัน ทหารเรือ Nikolai Mikhailovich Grachev ไม่ทราบคำแนะนำในการใช้งานกังหันเป็นอย่างดี เป็นคนที่ไม่แน่นอนและไม่ได้ฝึกหัด เราก็แบ่งปัน โดยไม่ต้องสงสัยชะตากรรมของลูกเรือของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ "K- 8" ของ Northern Fleet ซึ่งถูกฆ่าตายใน" มหาสมุทร " การออกกำลังกายในอ่าวบิสเคย์ของมหาสมุทรแอตแลนติก ไม่ใช่เรื่องไร้สาระที่เจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิ Grachev มีชื่อว่า St. Nicholas the Wonderworker ผู้ดูแลลูกเรือ เขาอาจจะเก็บลูกเรือของเราไว้ในการรณรงค์ครั้งนี้ หลังจาก 74 ชั่วโมงของการติดตามเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของอเมริกา เมื่อพื้นผิวสำหรับเซสชั่นการสื่อสารและส่งรายงานการติดตาม เราได้รับวิทยุแกรมเพื่อหยุดการติดตาม เมื่อกลับจากการล่องเรือ หน่วยข่าวกรอง KTOF ยืนยันว่าเรากำลังติดตามเรือดำน้ำนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของอเมริกาประเภท Lafayette ของฝูงบินกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ 15 ซึ่งประจำการอยู่ในฐานทัพเรือ Agana บนเกาะ กวม (หมู่เกาะมาเรียนา). ด้วยการกระทำของเรา เราขับไล่เธอออกจากพื้นที่ลาดตระเวนรบ และเธอถูกบังคับให้แสดงตัวและกลับไปที่ฐาน ช่วงเวลาของการขึ้นและกลับสู่ฐานถูกบันทึกโดยเรือลาดตระเวน KTOF นั่นคือลูกเรือของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-122 ได้บรรลุภารกิจหลักที่กำหนดโดยผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต
เมื่อลดความเร็วลงเหลือ 6 นอต เราดิ่งลงไปที่ความลึก 60 ม. ซึ่งตามสภาพอุทกวิทยา รับรองการปกปิดสูงสุดของการนำทางจากการตรวจจับโดยกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำของศัตรู และช่วงสูงสุดของการตรวจจับโดยอุปกรณ์วิทยุของเรา เราออกเดินทางสู่ศูนย์กลางของพื้นที่ให้บริการการต่อสู้ซึ่งได้รับการแต่งตั้งจากสำนักงานใหญ่ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตโดยแนะนำว่าจำเป็นต้องเตรียมพร้อมสำหรับงานในขั้นตอนสุดท้ายของการฝึกมหาสมุทร: ค้นหาติดตามและโจมตี เป้าหมายหลักของการปลดเรือรบศัตรู (อันที่จริงการปลดเรือประจัญบาน - เรือ KTOF เป้าหมายหลักคือเรือลาดตระเวนขีปนาวุธ "Varyag") ตามพื้นที่ให้บริการการต่อสู้ของเรา ตอร์ปิโดปฏิบัติ SAET-60 ที่มีน้ำท่วมหลังจากผ่านระยะทาง ของการเดินทาง การแล่นเรืออย่างสงบในพื้นที่ให้บริการการต่อสู้เป็นเวลาหลายวันทำให้ลูกเรือของเรือดำน้ำไม่เพียง แต่ร่างกายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงจิตใจด้วย ในระหว่างวันเหล่านี้ พวกเขาตรวจสอบส่วนวัสดุของหน่วยรบและบริการ พยายามค้นหาสาเหตุของความผิดปกติของหางเสือแนวนอนท้ายเรือขนาดเล็ก แต่ไม่สามารถนำไปใช้งานได้ ดังนั้นพวกเขาจึงถูกบังคับให้ควบคุมเรือดำน้ำในระดับความลึกใต้น้ำด้วยหางเสือแนวนอนท้ายเรือขนาดใหญ่ในช่วงความเร็วใต้น้ำทั้งหมดก่อนจะกลับจากการรณรงค์ ในช่วงหนึ่งของการสื่อสาร เราได้รับภาพรังสีเกี่ยวกับการเริ่มต้นขั้นตอนสุดท้ายของการฝึกมหาสมุทรผู้บัญชาการของเรือดำน้ำประเมินสถานการณ์และตัดสินใจที่จะดำเนินการค้นหาโดยใช้เส้นทางที่ตั้งฉากกับแนวทางทั่วไปของการปลดเรือรบ - 135 ° ในเวลากลางคืน ตรวจพบการปลดของเรือรบที่ระดับความลึกของกล้องปริทรรศน์โดยใช้สถานีตรวจจับสัญญาณเรดาร์แบบพาสซีฟ Nakat-M เมื่อเข้าใกล้ตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำในระยะห่างของการตรวจจับเป้าหมายพื้นผิวโดยใช้สถานีเรดาร์ของ Albatross เราจึงได้สำรวจความลึกของกล้องปริทรรศน์ วัดแบริ่ง ระยะทางไปยังเป้าหมายที่ใกล้ที่สุด และเปิดเผยลำดับการเดินขบวนของการปลดเรือรบและเป้าหมายหลัก จากข้อมูลของ hydroacoustics พวกเขาเข้าใกล้เป้าหมายหลักอย่างลับ ๆ ผ่านเรือของการรักษาความปลอดภัยต่อต้านเรือดำน้ำอย่างใกล้ชิดที่มุมโค้งของเป้าหมายหลักที่ระยะ 60 สายเคเบิลพวกเขาทำการโจมตีตอร์ปิโดบนเรือลาดตระเวนขีปนาวุธ Varyag ด้วย SAET -60 ตอร์ปิโดจากท่อตอร์ปิโดหมายเลข -6 การยิงประสบความสำเร็จ ตอร์ปิโดผ่านใต้เรือลาดตระเวนขีปนาวุธ Varyag การเคลื่อนไหวของตอร์ปิโดสังเกตได้จากไม้ที่ยิงจากตอร์ปิโด
แสดง / ซ่อนข้อความ แต่ถึงแม้จะสำเร็จภารกิจรบที่ได้รับมอบหมาย, ปัญหา, อุบัติเหตุที่แม่นยำยิ่งขึ้น, ลูกเรือของเรือดำน้ำรออยู่ข้างหน้า เนื่องจากไม่จำเป็นต้องพัฒนากังหันให้เต็มความเร็ว ผู้บัญชาการเรือดำน้ำจึงตัดสินใจ: ออกจากงานโรงไฟฟ้าหลักทางด้านซ้ายและกังหันอยู่ฝั่งเดียวกันและปล่อยให้โรงไฟฟ้าหลักอยู่ที่ ด้านกราบขวาและกังหันทำงานด้านเดียวกัน สองวันต่อมา ระหว่างเฝ้าสังเกตการต่อสู้ครั้งที่ 3 ฉันถูกปลุกให้ตื่นโดยสัญญาณ: “สัญญาณเตือนฉุกเฉิน! ปั๊มป้อนของระบบป้อนคอนเดนเสททางกราบขวาเปิดอยู่!” เมื่อมาถึงที่เสา dosimetric กลาง เขารายงานไปยังเสากลางของเรือดำน้ำเกี่ยวกับความพร้อมของบริการเคมีสำหรับการแจ้งเตือนฉุกเฉิน จากห้องที่ 7 คำสั่งของโทรเลขมอเตอร์มาจากห้องที่ 7 ฉันเข้าไปในห้องและถามผู้บัญชาการของแผนกไฟฟ้า รองผู้บัญชาการ Yuri Mitrofanov ว่ามีการเปลี่ยนแปลงอย่างไร เขาตอบว่าพวกเขาได้ลดการป้องกันของโรงไฟฟ้าหลักที่ฝั่งกราบขวาและเปลี่ยนไปใช้การขับโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้า อุณหภูมิและความชื้นในห้องเก็บของของเรือดำน้ำเริ่มสูงขึ้น เนื่องจากหน่วยทำความเย็นซึ่งรับประกันการทำงานของระบบปรับอากาศของเรือดำน้ำถูกนำออกจากบริการ ไม่กี่นาทีต่อมา จากเสากลาง ฉันได้รับคำสั่งทางโทรศัพท์จากผู้บังคับบัญชา: “ถึงหัวหน้าหน่วยบริการเคมี! เข้าไปในห้องกังหันวัดปริมาณคาร์บอนมอนอกไซด์!”
ฉันไม่ได้ระบุว่าเหตุใดฉันจึงควรเข้าไปในห้องฉุกเฉิน และไม่ใช่นายทหารเรือรองของฉัน L. Guryev นักเคมีและการแพทย์ที่มีระเบียบ ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการควบคุมแก๊ส ต้องดำเนินการตามคำสั่งของเสากลางของเรือดำน้ำ ฉันเตรียมเครื่องวิเคราะห์แบบเร่งด่วนสำหรับตรวจสอบคาร์บอนมอนอกไซด์และไนโตรเจนออกไซด์สำหรับการทำงาน เปิดหน้ากากป้องกันแก๊สพิษ IP-46M และได้รับอนุญาตจากเสากลาง ฉันจึงถูกนำตัวเข้าไปในห้องกังหันฉุกเฉิน (ช่องที่ 6) ผ่านแอร์ล็อค ความประทับใจแรก: ทุกอย่างอยู่ในควันอุณหภูมิ 70-80 ° C การระบายอากาศในห้องตามที่ควรจะเป็นในกรณีเกิดไฟไหม้ถูกปิด ในห้องพร้อมกับเจ้าหน้าที่ของกองเคลื่อนไหวมี 20 คน ผู้ปฏิบัติงานกังหันบางคนที่ไม่ได้เข้าร่วม IP-46M วิ่งไปรอบ ๆ ห้องโดยได้รับคำสั่งจากผู้บัญชาการของกลุ่มกังหัน รองผู้บัญชาการ B. Zavyalov และผู้บัญชาการกองพลที่ 1 กัปตันอันดับ 3 G. Ogarkov ไปยัง เลิกใช้เครื่องกังหันกราบขวา
เมื่อนั่งลงที่ชุดเกียร์เทอร์โบหลักทางด้านซ้ายแล้ว ฉันจึงเปิดเครื่องวิเคราะห์ด่วน หลังจากการวัดบนมาตราส่วนการวัด ฉันคำนวณว่าความเข้มข้นของคาร์บอนมอนอกไซด์ในช่องกังหันนั้นอยู่ที่ประมาณ 140 ความเข้มข้นสูงสุดที่อนุญาต (MPC CO-0, 001 mg / l) ทางโทรศัพท์ ฉันได้รายงานไปที่ศูนย์ควบคุมกลางเกี่ยวกับเนื้อหาของคาร์บอนมอนอกไซด์ในช่อง เกี่ยวกับความจำเป็นในการรวมบุคลากรของห้องกังหันไว้ในหน้ากากป้องกันแก๊สพิษ IP-46M และการนำหน้ากากป้องกันแก๊สพิษมาในช่องที่อยู่ติดกัน สู่ตำแหน่ง "พร้อม" เสากลางสั่งให้ฉันตรวจสอบองค์ประกอบก๊าซของอากาศในห้องฉุกเฉินหลังจากผ่านไป 10 นาทีแล้วรายงานให้เขาทราบในควันใกล้กับอุปกรณ์หลบหลีก ฉันพบผู้บัญชาการของแผนกการเคลื่อนไหว กัปตัน 3 ตำแหน่ง G. Ogarkov (ไม่มีหน้ากากป้องกันแก๊สพิษ IP-46M) เขาได้รับแจ้งเกี่ยวกับเนื้อหาคาร์บอนมอนอกไซด์ในช่องและความจำเป็นในการรวมทุกคน ในหน้ากากป้องกันแก๊สพิษ IP-46M มิฉะนั้นจะเสียชีวิตจากพิษคาร์บอนมอนอกไซด์ … ผ่านลำโพง "Kashtan" Central Post สั่งให้ใช้อุปกรณ์ป้องกันระบบทางเดินหายใจในช่องฉุกเฉิน (กังหัน) และในช่องที่อยู่ติดกัน
ด้วยผู้บัญชาการของหน่วยที่ 1 พวกเขาเริ่มจับกังหันในควันและบังคับให้เปิดในหน้ากากป้องกันแก๊สพิษ IP-46M หลังจากที่กังหันทางกราบขวาถูกถอดออกจาก Central Post คำสั่งก็ถูกส่งไปยังห้องเครื่องกังหันฉุกเฉิน: "ค้นหาสาเหตุของการจุดระเบิดของปั๊มป้อนกราบขวา!" ผู้บัญชาการ B. Zavyalov สั่งให้จ่าสิบเอกกังหันของบทความที่ 1 ของการบริการระยะยาว A. Zadorozhny ผู้รับผิดชอบปั๊มป้อนอาหารให้คลานระหว่างท่อไปยังปั๊มป้อนอาหารและค้นหาสาเหตุของการจุดระเบิด ตลอดจนความเป็นไปได้ของการดำเนินงาน เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะรวบรวมข้อมูลไปที่ปั๊มป้อนด้วยหน้ากากป้องกันแก๊สพิษ IP-46M เนื่องจากการพันกันของท่อ หัวหน้าคนงานของบทความ 1 A. Zadorozhny จึงต้องถอดหน้ากากป้องกันแก๊สพิษออกเพื่อคลานไปที่ปั๊มป้อนอาหาร ตรวจสอบโดยไม่ได้ใช้เวลาประมาณ 10 นาที … หลังจากที่เขากลับมา ผู้บัญชาการกลุ่มกังหัน ผู้บัญชาการ B. Zavyalov ได้รายงานไปยังเสากลาง: “ปั๊มป้อนกราบขวาเหมาะสำหรับการทำงานต่อไป
สีไหม้จากด้านนอกและด้านในของตัวเรือนพัดลมปั๊ม สาเหตุของไฟไหม้: การเปลี่ยนรูปของเคสเนื่องจากอุณหภูมิสูงในช่องและสัมผัสกับใบพัดพัดลมเคส หลังจากที่เนื้อหาของคาร์บอนมอนอกไซด์ในช่องมีความเสถียรที่ปริมาณสูงสุดที่อนุญาต 150 และไม่มีความเป็นไปได้ที่จะลดความเข้มข้นของคาร์บอนมอนอกไซด์ในช่องกังหัน เสากลาง ประเมินสถานการณ์เกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการใช้เครื่องปฏิกรณ์ต่อไปและ กังหันของเรือดำน้ำตัดสินใจ: ตำแหน่งเริ่มเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเพื่อให้แน่ใจว่าความคืบหน้าของเรือดำน้ำและเข้าสู่โรงไฟฟ้าหลักทางด้านซ้ายเปิดระบบระบายอากาศของเครื่องปฏิกรณ์และช่องท้ายเรือเพื่อผสมอากาศระหว่าง ช่อง
เราโผล่ขึ้นมาที่พื้นผิว เราเปิดตัวเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเพื่อให้แน่ใจว่ามีการขับเคลื่อนและทดสอบการทำงานของโรงไฟฟ้าหลักทางด้านซ้าย เปิดระบบระบายอากาศของเครื่องปฏิกรณ์และส่วนท้ายรถ ผู้ปฏิบัติงานกังหันบางคนถูกนำออกจากห้องกังหัน เหลือเพียงห้าคน นำโดยผู้บัญชาการของกลุ่มกังหัน ผู้บัญชาการ B. Zavyalov เพื่อให้แน่ใจว่าการว่าจ้างของกังหัน เริ่มเดินเครื่องโรงไฟฟ้าหลักทางด้านซ้ายมือแล้ว การทำงานของระบบระบายอากาศของห้องเครื่องปฏิกรณ์ (ที่ 5) ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานของห้องพักพิเศษเมื่อโรงไฟฟ้าหลักทางด้านซ้ายถูกเปิดใช้งาน แต่อุณหภูมิสูงในห้องกังหันประมาณ 90 ° C และความชื้นทำให้บุคลากรของห้องที่ 6 เริ่มเป็นลมจากลมแดดและเป็นพิษจากคาร์บอนมอนอกไซด์ ในสภาพหลุมฝังศพ พวกเขานำผู้บังคับบัญชา B. Zavyalov และจ่าสิบเอก A. Zadorozhny ไปที่ห้องขังที่ 8 หัวหน้าหน่วยบริการทางการแพทย์ผู้หมวดอาวุโส m / s M. Medzhidov ให้การบูรและยาอื่น ๆ ทางเส้นเลือดแก่พวกเขานอกจากนี้พวกเขายังถูกรดน้ำด้วยน้ำทะเล แต่ประโยชน์จากสิ่งนี้ไม่เพียงพอเนื่องจากอุณหภูมิของน้ำทะเลอยู่ที่ประมาณ 28 ° ค. ระบบฉีดพ่นที่ติดตั้งไว้ที่อุปกรณ์แบ่งและได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เครื่องเทอร์ไบน์เย็นลงในขณะที่ควบคุมกังหันที่จ่ายน้ำเดือด จึงต้องปิดเครื่อง สถานการณ์เป็นเช่นนี้ เนื่องจากสภาพจุลภาคในช่องเทอร์ไบน์ ทีมผู้ปฏิบัติงานกังหันไม่สามารถรับประกันการว่าจ้างและการทำงานของกังหันได้ดังนั้น จากการประเมินสภาพอากาศและสภาพทะเล ผู้บังคับบัญชาจึงตัดสินใจถอดช่องหลบหนีของห้องที่ 8 และเครื่องยนต์ดีเซลดูดอากาศผ่านช่องที่ 8, 7, 6 (กังหัน), 5 (เครื่องปฏิกรณ์), 4-- nd สำหรับการระบายอากาศของห้องเทอร์ไบน์และลดอุณหภูมิ
การตัดสินใจของผู้บังคับเรือดำน้ำนี้นำไปสู่ผลลัพธ์เชิงบวก: อุณหภูมิในห้องกังหันเริ่มลดลง และปริมาณคาร์บอนมอนอกไซด์เริ่มลดลง ภายใต้การไหลของอากาศที่ดูดผ่านเพลาของช่องที่ 8 กังหันหลายตัวเย็นลงเนื่องจากสถานะของพวกมันกึ่งจาง ในช่องเทอร์ไบน์ สามารถทำงานได้ 10-15 นาที หลังจากเข้าสู่โรงไฟฟ้าหลักที่ฝั่งท่าเรือ ไอน้ำถูกส่งไปยังหน่วยทำความเย็น หลังจากที่หน่วยทำความเย็นเข้าสู่โหมดการทำงาน ระบบปรับอากาศก็เชื่อมต่อกัน อารมณ์ของลูกเรือเริ่มสูงขึ้น ฉันขึ้นบันไดปล่องของห้องที่ 8 และมองออกไปนอกประตู อากาศเป็นไปตามคำสั่งของเรา มหาสมุทรแปซิฟิกและบนนั้นสงบเป็นโพรง ทัศนวิสัย - 100 สาย ไม่มีลม ไม่มีแม้แต่ระลอกคลื่นเล็กน้อยบนน้ำ ดวงอาทิตย์สีแดงเข้มขึ้นเหนือขอบฟ้า ดังที่ลูกเรือของกองเรือแล่นกล่าวว่า: "ดวงอาทิตย์เป็นสีแดงในตอนเช้า กะลาสีไม่ชอบเขา!" อันที่จริง ลูกเรือของเราโชคดี ในตอนเย็นมหาสมุทรแกว่งไกว แม้จะรู้สึกได้ถึงระดับความลึก 50 เมตรก็ตาม เมื่อสภาพปากน้ำลดลงสู่สภาวะปกติ พวกเขาก็กระโจนและปฏิบัติงานการรบต่อไป
เป็นเวลานานที่บุคลากรของเทอร์บินิสต์บ่นว่าปวดหัวหลังจากการรักษาของหัวหน้าหน่วยแพทย์กัปตันหน่วยแพทย์ M. Medzhidov สุขภาพของพวกเขากลับมาเป็นปกติ แต่จนกว่าจะสิ้นสุด รณรงค์ หัวหน้าช่างกังหัน ก.คาร์บอน
ความโชคร้ายของการรณรงค์ไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ข้างหน้ามีการสูญเสียความหนาแน่นของฝาครอบด้านหน้าของอุปกรณ์ (DUK) สำหรับการนำเศษซากออกจากเรือดำน้ำในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำซึ่งบังคับให้คำสั่งในการตัดสินใจ: ยิงเศษซากผ่านท่อตอร์ปิโด 533 มม. หมายเลข 5 จากที่ตอร์ปิโดปฏิบัติถูกยิงไปที่เป้าหมายหลักของกองเรือรบ KTOF … แต่การทดลองไม่ประสบผลสำเร็จ กระแสน้ำที่ไหลเข้ามาอุดตันด้วยช่องเศษตอร์ปิโดหมายเลข 5 ซึ่งปิดฝาด้านหน้าแทบไม่ทัน ดังนั้น เมื่อทำการขนถ่ายการตอบโต้ด้วยพลังน้ำจากท่อตอร์ปิโดท้ายเรือหมายเลข 7 ขนาด 400 มม. พวกเขาจึงเริ่มยิงเศษซากผ่านเข้าไป หลังจาก 45 วันของการรณรงค์ เรากลับไปที่ฐานข Pavlovsky ที่มีรายการอุบัติเหตุจำนวนมากด้วยอาวุธและวิธีการทางเทคนิคของเรือดำน้ำแม้ว่าพวกเขาจะได้พบกับวงออเคสตราและหมูทอดเนื่องจากคำสั่งของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ไม่ได้รายงานไปยังฝั่งเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในการรณรงค์
หลังจากรายงานของผู้บังคับบัญชาเกี่ยวกับการปฏิบัติภารกิจของหน่วยรบให้สำเร็จ คณะกรรมการกองบัญชาการกองเรือแปซิฟิกก็จัดการกับเรา เมื่อมาถึงฐานทัพ พวกเขาได้เรียนรู้ว่าเรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-8 ของ Northern Fleet ในอ่าวบิสเคย์ของมหาสมุทรแอตแลนติก เสียชีวิตเนื่องจากไฟไหม้ในห้องไฟฟ้าและแรงดันของตัวเรือที่เป็นของแข็งในระหว่างการฝึกในมหาสมุทร. ความเครียดทางศีลธรรมและจิตใจสำหรับบุคลากรของลูกเรือของเรานั้นสูงมาก ไม่ทุกคนสามารถทนต่อความเครียดทางจิตใจได้ เช่น ผู้ช่วยผู้บัญชาการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ กัปตัน ร. 3 ร. ลาเลติน ดื่มระหว่างการรณรงค์หาเสียง และถูกถอดออกในทะเลจากการรักษานาฬิกาเดินเรือ โดยมาถึงที่ฐานสำหรับขวัญกำลังใจต่ำและคุณภาพการต่อสู้ถูกถอดออกจากตำแหน่งและมอบหมายให้ประจำตำแหน่งชายฝั่งโดยมีการลดระดับ ตำแหน่งผู้ช่วยผู้บัญชาการเรือดำน้ำ "K-122" ถูกเสนอให้ฉัน หลังจากประสบการณ์ในการหาเสียง ฉันปฏิเสธข้อเสนอของคำสั่ง และหลังจากวันหยุดฉันก็ตกลง เมื่อวันที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2513 ตามคำสั่งของผู้บัญชาการกองเรือแปซิฟิก เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้ช่วยผู้บังคับการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-122 และนี่คือจุดเริ่มต้นของการบริการของฉันในเส้นทางของผู้บังคับบัญชาในกองเรือดำน้ำนิวเคลียร์
หลังจากกลับจากการรณรงค์ จากการซ้อมรบของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต "Ocean-70" ตามที่ฉันเขียนไว้ข้างต้น คณะกรรมาธิการของสำนักงานใหญ่ของกองเรือแปซิฟิกได้จัดการกับลูกเรือของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ "K-122" สำหรับ เดือน ค้นหาสาเหตุของอุบัติเหตุและเหตุการณ์ในระหว่างการฝึก เพราะเรามี "พวง" ทั้งหมด:
- สัมผัส "ยอดเขาใต้น้ำ" ที่ความลึก 195 เมตร
- ความล้มเหลวของหางเสือแนวนอนขนาดเล็ก
- ลิ่มคู่ของหางเสือแนวนอนขนาดใหญ่สำหรับ "การแช่" ด้วยความเร็วใต้น้ำความเร็วสูง
- การจุดระเบิดของกลไกในห้องดีเซลและกังหัน
- การสูญเสียความหนาแน่นของอุปกรณ์สำหรับการกำจัดขยะ "DUK" และด้วยเหตุนี้การปิดใช้งานท่อตอร์ปิโดหมายเลข 5 และหมายเลข 7 ซึ่งพวกเขาถูกบังคับให้ทิ้งขยะในครัวเรือนลงน้ำ
ในระหว่างการทำงานของคณะกรรมาธิการเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2513 เรือดำน้ำถูกส่งไปยังท่าเรือลอยน้ำของอู่ต่อเรือของกองทัพเรือในอ่าว Chazhma มีการดำเนินงานดังต่อไปนี้:
- การตรวจสอบและซ่อมแซมแฟริ่งของสถานีพลังน้ำ (GAS) หลังจากสัมผัส "ยอดใต้น้ำ"
- การตรวจสอบและซ่อมแซมอุปกรณ์สำหรับการกำจัดขยะ "DUK";
- การตรวจสอบและซ่อมแซมช่อง ท่อ และฝาครอบด้านหน้าของท่อตอร์ปิโดหมายเลข 5 และ 7
เมื่อตรวจสอบแฟริ่งของสถานี hydroacoustic ปรากฏว่าถูกทำลายในส่วนล่าง ในบริเวณเครื่องปล่อยโซนาร์พลูโทเนียม นำปะการังและตะกอนประมาณ 1.5 ตันออกจากช่องสถานีพลังน้ำ ภายในสองสัปดาห์ แฟริ่งของโซนาร์ที่เสียหายก็ได้รับการซ่อมแซม เมื่อตรวจสอบอุปกรณ์กำจัดขยะของ DUK ปรากฎว่าเนื่องจากความเสียหายทางกลกับยางปิดผนึกของฝาครอบด้านหน้าของอุปกรณ์ น้ำจึงเข้าไปในท่อ ในระหว่างการทำงานกะหนึ่งต้องใช้เวลาในการซ่อมแซมความเสียหายและตรวจหารอยรั่ว
การตรวจสอบช่องของท่อตอร์ปิโดพบว่ามีการอุดตันด้วยเศษ โคลน ไม่พบความเสียหายทางกล หลังจากกำจัดเศษ สิ่งสกปรก และท่อพ่นสี โพรง ฝาครอบด้านหน้าของท่อตอร์ปิโดหมายเลข 5, 7 พวกมันก็พร้อมสำหรับภารกิจการต่อสู้ หลังจากทำงานเหล่านี้เสร็จ เรือดำน้ำก็กลับมายังฐานที่อ่าว Pavlovsky คำพูดที่เหลือถูกกำจัดโดยพนักงานของอู่ต่อเรือ Vostok ก่อนที่เรือดำน้ำจะถูกส่งไปยังท่าเรือลอยน้ำในอ่าว Chazhma
ข้อสรุปของคณะกรรมการของสำนักงานใหญ่ของกองเรือแปซิฟิกนั้นเข้มงวดมาก: สำหรับอุบัติเหตุบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระหว่างการฝึกซ้อมของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตเรือ "มหาสมุทร" กัปตันอันดับ 1 V. F. คำสั่งของผู้บัญชาการกองเรือแปซิฟิก
