อู่ต่อเรือรัสเซียและยูเครนมีประสบการณ์หลายปีในด้านการออกแบบ การก่อสร้าง และปรับปรุงเรือรบในแม่น้ำในระดับและขนาดต่างๆ ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 มีการสร้างเรือเหล่านี้หลายร้อยลำ รวมถึงเรือปืน เรือหุ้มเกราะปืนใหญ่ เรือกวาดทุ่นระเบิด และอื่นๆ พวกเขาดัดแปลงพวกมันให้เข้ากับปฏิบัติการในแม่น้ำใหญ่ของรัสเซีย ลำคลอง ทะเลสาบขนาดใหญ่ภายใน และพื้นที่ตื้นของทะเล เช่น อ่าวฟินแลนด์ พื้นที่น้ำเต็มไปด้วยเกาะและหินเล็กๆ หลายพันแห่ง เรือทั้งหมดเหล่านี้สอบผ่านในการปฏิบัติการรบจริงในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง สงครามกลางเมือง ความขัดแย้งในท้องถิ่นในตะวันออกไกล และสงครามโลกครั้งที่สอง การออกแบบที่กะทัดรัดและใช้งานได้หลากหลาย ผสมผสานกับอาวุธทรงพลัง มีประสิทธิภาพอย่างยิ่งเมื่อส่งกองทัพของคุณเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทิศทางหลักของการโจมตี เช่น ในระหว่างการปฏิบัติการของแมนจูในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488
ขนบธรรมเนียมประเพณี
ในช่วงหลังสงครามในดินแดนของประเทศยูเครน เรือหลายลำถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือสองแห่ง - ใน Nikolaev และ Kerch หลังปี 1967 อู่ต่อเรือทั้งสองแห่งได้สร้างเรือหุ้มเกราะจำนวน 120 ลำของโครงการ 1204 "Bumblebee" ในขั้นต้น เรือเหล่านี้ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่รถถังขนาดสั้น 76 มม. หนึ่งกระบอกติดตั้งอยู่ในป้อมปืนของรถถัง PT-76 และปืนกล 2M6 ขนาด 14.5 มม. 2 กระบอกที่อยู่ภายในป้อมปืนเดียว เรือทุกลำของโครงการ Bumblebee เป็นกระดูกสันหลังของกองกำลังชายแดนของ KGB ของสหภาพโซเวียตในยุค 70 และ 80 และถูกใช้ในแม่น้ำดานูบ, Amu Darya, Amur, Ussuri และแม่น้ำสายอื่น ปัจจุบัน เรือเหล่านี้จำนวนน้อยประกอบขึ้นเป็นกองเรือของทหารรักษาชายแดนรัสเซียและยูเครน การล่มสลายของสหภาพโซเวียตและการล่มสลายของสนธิสัญญาวอร์ซอในช่วงต้นทศวรรษ 90 ทำให้เกิดการระงับงานแนวความคิดที่จริงจังทั้งหมดบนเรือในแม่น้ำสมัยใหม่ที่นำโดยสำนักออกแบบทางทะเลในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
หลังการประกาศเอกราชของยูเครน อดีตอู่ต่อเรือโซเวียตและบริษัทในเครืออุตสาหกรรมการทหารถูกย้ายไปยังรัฐบาลใหม่ในเคียฟ ศูนย์วิจัยและออกแบบที่ใหญ่ที่สุดตั้งอยู่ใน Nikolaev ปัจจุบันเป็นที่รู้จักภายใต้ชื่อ SRDSC (ศูนย์วิจัยและออกแบบการต่อเรือของรัฐ รัฐวิสาหกิจ "ศูนย์วิจัยและออกแบบเพื่อการต่อเรือ") และทำงานในอู่ต่อเรือหลายแห่งโดยเฉพาะใน Nikolaev, Kiev, Ochakov, Sevastopol, Feodosia และ Kerch ตั้งแต่ปี 1992 SRDSC ได้เตรียมโครงการมากมายสำหรับเรือรบไฮเทค รวมถึงเรือพิฆาต เรือรบ เรือคอร์เวตต์ กองทหารชายแดน ฯลฯ โครงการเหล่านี้ส่วนใหญ่ยังคงเป็นโครงการเนื่องจากขาดเงินทุนเรื้อรังในยูเครน บริษัทได้สร้างเรือขนาดเล็กมากจำนวนค่อนข้างน้อยสำหรับหน่วยยามฝั่งในประเทศและต่างประเทศ
โครงการ SRDSC หลายโครงการถูกนำเสนอในนิทรรศการอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ 1997 ใน Kielce
ต่อมา SRDSC ได้นำเสนอโครงการเรือขนาดเล็กสองโครงการ โครงการแรกได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย และโครงการที่สองสร้างใหม่ทั้งหมด
โปรเจ็กต์แรกชื่อ "Cayman 50" เป็นเวอร์ชันปรับปรุงของโปรเจ็กต์ 1204M เรือลำนี้ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ดีเซลใหม่สองเครื่อง ติดอาวุธด้วยป้อมปืน BMP หุ้มเกราะสองอัน: ที่จมูกของรถ - BMP-3 และในท้ายเรือ - BMP-2
โครงการที่สองเรียกว่า "Gyurza" (Desert Viper) นี่คือเรือของคนรุ่นใหม่ที่มาพร้อมกับองค์ประกอบที่ทันสมัยของเทคโนโลยีการลักลอบ พื้นฐานของอาวุธยุทโธปกรณ์ยังประกอบด้วยป้อมปราการ: จาก BMP-2 บนคันธนูและท้ายเรือ BTR-70/80
ตามรายงาน รัฐบาลอุซเบกิสถานซึ่งพยายามเสริมสร้างการคุ้มครองพรมแดนของรัฐ กำลังแสดงความสนใจมากที่สุดในการซื้อเรือจากทั้งสองโครงการ ในขั้นต้นมีการวางแผนที่จะซื้อโดยกระทรวงกลาโหมอุซเบกก่อนอื่นมากถึง 10-15 เรือเคย์แมนของโครงการ 50 เพื่อเสริมกำลังกองกำลังที่ปฏิบัติการในแม่น้ำ Amu Darya และ Syrdarya รวมถึงใน Aral ทะเลในการตกแต่งภายในของประเทศ การขาดทรัพยากรด้านงบประมาณในอุซเบกิสถานทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในช่วงเวลาของการเริ่มต้นโครงการที่มีความทะเยอทะยานนี้
หลังจากเหตุการณ์เมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2544 สถานการณ์ทางการเมืองและการทหารก็เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง อุซเบกิสถานได้กลายเป็นสมาชิกของกลุ่มพันธมิตรต่อต้านการก่อการร้ายที่ร้ายแรงในภูมิภาคเอเชียกลาง รัฐบาลในทาชเคนต์ในปี 2544-2545 ได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากสหรัฐอเมริกาเป็นจำนวนเงินรวม 215 ล้านดอลลาร์ บางส่วนของเงินจำนวนนี้ถูกใช้ไปกับการซื้อเรือล่องแม่น้ำสมัยใหม่ ในกรณีนี้ เรือปืนใหญ่หุ้มเกราะสองลำของโครงการ Gyurza ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องชายแดนอุซเบก-อัฟกัน
สัญญาระหว่างรัฐบาลอุซเบกิสถานและอู่ต่อเรือของ JSC "Leninskaya Kuznya" (เคียฟ) ได้ลงนามเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 2546 ณ สิ้นเดือนตุลาคม 2547 เรือ 2 ลำแรกบนเครื่องบินขนส่ง An-124 Ruslan ถูกส่งไปยังอุซเบกิสถาน
ณ สิ้นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2547 เรือทั้งสองลำได้รับการทดสอบและนำไปใช้งานโดยกองเรือชายแดนอุซเบกิสถาน หมายเลข 01 และ 02 ปัจจุบัน เรือทั้งสองลำอยู่ในท่าเรือแม่น้ำเทอร์เมซบนแม่น้ำอามูดารยาและดำเนินการต่อต้านการอพยพผิดกฎหมาย การลักลอบนำเข้า ฯลฯ
เรือ "Gyurza" มีสถาปัตยกรรมภายนอกที่ทันสมัยแบนมาก โดยใช้องค์ประกอบของเทคโนโลยีการพรางตัว เช่น ความลาดชันที่แข็งแกร่งของโครงสร้างส่วนบนและผนังทั้งสองด้าน ในส่วนตัดขวางของตัวเรือ เรือมีรูปร่างเป็นหกเหลี่ยมแบน. ส่งผลให้การสะท้อนแสงเรดาร์ลดลงอย่างมาก เพื่อลดความร้อนพื้นหลัง ก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์จะถูกปล่อยลงใต้ตลิ่ง ตัวถังทั้งหมดถูกแบ่งออกเป็นหกช่องกันน้ำ
ภายในโครงสร้างส่วนบนในรูปแบบของพีระมิดแปดเหลี่ยมที่ถูกตัดออก มีโรงจอดรถขนาดใหญ่ที่มีหน้าต่างกระจกกันกระสุน 13 บาน และติดตั้งอุปกรณ์นำทางและการสื่อสารที่จำเป็นทั้งหมด ตัวเรือสร้างจากวัสดุพื้นฐานหลายประการ ได้แก่:
• เหล็กกล้าของเรือ: ก้นเรือ, วงกบวงกบ, กำแพงกั้น และบางส่วนทั้งสองด้าน, • เกราะเหล็กผสมและอะลูมิเนียมหลายชั้น ซึ่งครอบคลุมผนังทั้งหมดของโครงสร้างส่วนบนและด้านข้างที่ความสูงของห้องต่อสู้และห้องเครื่อง (ป้องกันได้เฉพาะจาก 7.62 x 54R มม.)
• ป้อมปืนหุ้มเกราะเหล็ก
• อะลูมิเนียมอัลลอยน้ำหนักเบา ซึ่งใช้ทำเสากระโดงและอุปกรณ์ขนาดเล็กบนเรือ
เรือ "Gyurza" มีระบบอัตโนมัติระดับสูงของระบบตัวถังหลัก ระบบเหล่านี้รวมถึงการตรวจสอบการรั่วซึมของผนังกั้นน้ำและการมีอยู่ของน้ำทะเลในแต่ละช่อง ระบบป้องกันอัคคีภัยอัตโนมัติ และเครือข่ายโทรทัศน์ภายใน (CCTV) ระบบกรองอากาศยังมีบทบาทสำคัญ ซึ่งช่วยให้ปฏิบัติการได้ในพื้นที่ที่ปนเปื้อนด้วยอาวุธเคมี ภายในหัวเรือมีห้องโดยสารสำหรับลูกเรือทั้งหมด รวมถึงห้องโดยสารแยกต่างหากสำหรับผู้บังคับบัญชา
เรือลำนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลที่ผลิตในยูเครนจำนวน 459K (เป็นรุ่นสำหรับเรือเดินทะเลของเครื่องยนต์แท็งค์ 6TD ที่ใช้กับ T-80UD) ซึ่งพัฒนากำลังเครื่องละ 735 kW เครื่องยนต์ 459K ทั้งสองเครื่องถูกควบคุมจากระยะไกลโดยตรงจากโรงจอดรถ
ความเร็วสูงสุดของเรือถึง 28 นอต (52 กม. / ชม.) แต่ความเร็วในทันทีสามารถเข้าถึง 30 นอต (55 กม. / ชม.) ในน้ำนิ่ง
ถังเชื้อเพลิงภายในบรรจุน้ำมันดีเซลได้ประมาณ 5,000 กก. ทำให้เรือสามารถเดินทางได้ไกลถึง 540 ไมล์ (1,000 กม.) ด้วยความเร็วประหยัด 11 นอต (20 กม. / ชม.) การล่องเรือแบบอิสระใช้เวลา 5-7 วัน ขึ้นอยู่กับปริมาณเชื้อเพลิง น้ำที่เพียงพอ อาหาร ฯลฯ
อาวุธยุทโธปกรณ์
อาวุธยุทโธปกรณ์ "Gyurza" เป็นแบบอย่างสำหรับเรือในแม่น้ำรัสเซียทุกลำ ซึ่งเป็นชุดอาวุธมาตรฐาน รวมถึงป้อมปืนจากยานรบของทหารราบที่พัฒนาขึ้นในปี 1970-1980 สิ่งนี้ทำให้สามารถเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับกองกำลังภาคพื้นดิน โดยหลักแล้วในแง่ของการจัดหากระสุน ชิ้นส่วนอะไหล่ และบริการซ่อม บนรถถังมีป้อมปืน BMP-2 ที่สร้างขึ้นใหม่เล็กน้อยพร้อมกับอาวุธรุ่นมาตรฐานสามรุ่น มีลูกเรือเพียงคนเดียว - มือปืน และแทนที่จะเป็นที่นั่งผู้บัญชาการ มีพื้นที่เพิ่มเติมสำหรับหน่วยควบคุมอัคคีภัย อาวุธหลักของเรือคือปืนใหญ่อัตโนมัติ 2A42 ขนาดลำกล้อง 30 มม. (D 95) ซึ่งเสถียรในเครื่องบินสองลำ ยิงกระสุนสองประเภท: BT และการกระจายตัวของระเบิดแรงสูง ระยะยิงแนวนอนที่มีประสิทธิภาพสูงสุดของการยิงทั้งสองประเภทคือ 2,000 และ 4,000 ม. การยิงจากปืนใหญ่ 2A42 ยังสามารถยิงไปยังเป้าหมายต่างๆ ของเครื่องบินแบบเปรี้ยงปร้างได้ เนื่องจากมุมสูงของลำกล้องปืน - สูงถึง 74 องศาเช่นกัน เป็นอัตราการยิงสูง - สูงถึง 550 สูง./นาที
นอกจากนี้ ขีปนาวุธต่อต้านรถถังขนาด 120 มม. Fagot ยังติดตั้งอยู่บนป้อมปืนของเรือ ซึ่งออกแบบมาเพื่อทำลายยานเกราะหนัก ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถถัง หรือป้อมปราการคอนกรีต และยังมีปืนกล PKT 7.62 มม. ที่จับคู่กับปืนใหญ่ 2A42 อาวุธถูกควบคุมโดยไดรฟ์ไฟฟ้า บรรจุกระสุนได้ 600 30 มม. สำหรับ 2A42, สี่พัน 7.62 มม. สำหรับ PKT และขีปนาวุธต่อต้านรถถังอย่างน้อยสี่นัด
บนดาดฟ้าท้ายเรือ ด้านขวาบนกรอบวงกบ มีที่แยกสำหรับป้อมปืนขนาดเล็ก ซึ่งมักจะติดตั้งอยู่บนตัวถังของ BTR-70 แบบมีล้อ นี่คือป้อมปืนที่นั่งเดี่ยวที่ควบคุมด้วยไฟฟ้า ติดตั้งปืนกล KPVT สองกระบอกขนาดลำกล้อง 14.5 มม. และ PKT ขนาดลำกล้อง 7.62 มม. บรรจุกระสุน 1,000 นัด ขนาดลำกล้อง 14.5 มม. และกระสุนขนาด 7.62 มม. 4,000 นัด
ตามกฎแล้ว ลูกเรือแต่ละคนจะติดอาวุธยุทโธปกรณ์น้ำหนักเบา ส่วนใหญ่เป็นไรเฟิลจู่โจม Kalashnikov AK-74 ขนาดลำกล้อง 5, 45 มม. นอกจากนี้ยังสามารถใช้อาวุธขนาดเล็กรุ่นอื่นๆ บนเรือได้ เช่น เครื่องยิงลูกระเบิดต่อต้านรถถัง RPG-7, ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Strela 2 / Igla, เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ AGS 17 เป็นต้น
เรือลำนี้มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยมาก ซึ่งออกแบบมาเพื่อตรวจจับ ปราบปราม และทำลายยานเกราะ เครื่องบิน และเรือ ระบบ WRE แบบพาสซีฟประกอบด้วยเครื่องยิงลูกระเบิดควันและเครื่องตรวจจับเลเซอร์หลายเครื่อง หัวออปโตอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยซึ่งติดตั้งอยู่บนหลังคาของโครงสร้างส่วนบนนั้นติดตั้งเซ็นเซอร์ตามแบบฉบับของเรือต่างๆ รวมถึงกล้องโทรทัศน์ในเวลากลางวัน กล้องอินฟราเรด และเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ ลูกเรือของบุคคลนั้นยังมีชุดอุปกรณ์สื่อสารภายนอกมากมายที่เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับอุปกรณ์ที่คล้ายกันของกองทัพของประเทศ CIS ชุดนี้ประกอบด้วยสถานีวิทยุทั่วไปสี่สถานีที่ทำงานในย่านความถี่ HF (3-30 MHz) และ UHF (300-3,000 MHz) ใช้สำหรับการสื่อสารแบบสองทางอย่างต่อเนื่องกับศูนย์ปฏิบัติการภาคพื้นดินหรือกลุ่มทหารยุทธวิธีในระดับต่างๆ - จากกองพัน กรมทหาร ฯลฯ
เนื่องจากร่างที่ตื้นมาก - เพียง 90 ซม. - เรือ Gyurza สามารถจอดที่ริมฝั่งแม่น้ำได้โดยตรง ซึ่งสามารถพรางตัวได้ง่ายโดยใช้วัสดุเคลื่อนย้ายได้หลายอย่าง เช่น กิ่งไม้ ใบไม้ กก ฯลฯ
สามารถมองเห็นข้อผิดพลาดในการสร้างเรือเหล่านี้ได้อย่างง่ายดาย แน่นอนว่านี่เป็นความสูงที่ต่ำเกินไปและแนวการยิงหลักของคาลิเบอร์หลักสองขนาด 30 และ 14.5 มม. ซึ่งสามารถนำไปสู่การทำลายอุปกรณ์ออนบอร์ดของด้านหน้าและด้านหลังของตัวถังด้วยกระสุน
ลักษณะสำคัญของโครงการเรือหุ้มเกราะปืนใหญ่ "Gyurza"
รางมาตรฐาน - 30,000 กก.
การกระจัดปกติ -34,000 กก.
การกำจัดเต็มที่ - 38,000 กก.
ความยาวโดยรวม - 20.7 m
ความยาวสายน้ำ -19, 30 ม.
ความกว้างโดยรวม - 4, 85 ม.
ร่างมาตรฐาน - 0, 84 m
ร่างเต็ม - 0, 88 m
ความสูง (ถึงยอดเสา) - 6, 02 m
เครื่องยนต์หลัก - เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ 2 x 459K ที่มีกำลังรวม 1470 kW
เครื่องยนต์เสริม - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่มีความจุ 17.4 kW
ความเร็วสูงสุดทันที 30 นอต (55 กม./ชม.)
ความเร็วสูงสุด - 28 นอต (52 กม. / ชม.)
ความเร็วประหยัด - 11 นอต (20 กม. / ชม.)
ระยะการล่องเรือ 216 ไมล์ที่ความเร็ว 28 นอต (400 กม.)
400 ไมล์ที่ 11 นอต (740 กม.)
น้ำมันดีเซล (สต๊อกปกติ) 4,000 กก.
ป้องกันเกราะ - ทั้งสองป้อมปืน 7-33 มม. เกราะเหล็ก วัสดุผสมเหล็ก-อลูมิเนียม 5-10 มม. (โครงสร้างส่วนบนและด้านข้างบางส่วน)
ลูกเรือ - หนึ่งนายและห้ากะลาสี
