44 กันยายน โรงงาน Uralmashzavod เริ่มผลิตปืนอัตตาจร SU-100 แบบต่อเนื่อง ซึ่งเป็นหนึ่งในปืนขนาดกลางที่ดีที่สุดในสงครามโลกครั้งที่ 2 ความสามารถของอาวุธต่อสู้คือ 100 มม. ความคล่องแคล่วและการป้องกันเกราะนั้นไม่เลวสำหรับเวลาของพวกเขา นอกจากนี้ยังมีข้อเสียในลักษณะของปืนอัตตาจรประเภทนี้ การจากไปของปืนลำกล้องยาวทำให้ยากต่อการเคลื่อนย้ายในพื้นที่จำกัด จุดศูนย์ถ่วงทำให้เกิดการบรรทุกเกินของลูกกลิ้งด้านหน้า ส่งผลให้แท่นเดินขบวนของ ACS ไม่สามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้ การพัฒนาเพิ่มเติมของปืนอัตตาจรลำกล้องยาวที่ใช้ T-34 นั้นเป็นไปไม่ได้ จำเป็นต้องมีฐานใหม่เพื่อแก้ไขปัญหาทางเทคนิค โรงงาน "Uralmashzavod" ในฤดูร้อนปี 44 เริ่มต้นการพัฒนาปืนอัตตาจรใหม่ตามรถถังในประเทศต่างๆ 44 ตุลาคม โรงงานนำเสนอโครงการต่อไปนี้ต่อสภาเทคนิคของอุตสาหกรรมถัง:
- ฐานติดตั้งปืนอัตตาจรด้วยปืน 122 มม. D-25 - SU-122P ACS ทำจากโลหะและอยู่ระหว่างการทดสอบ
- ฐานติดตั้งปืนขับเคลื่อนอัตโนมัติพร้อมปืน D-10S ขนาดลำกล้อง 100 มม. - ESU-100 ACS ได้รับการออกแบบด้วยระบบเกียร์ไฟฟ้าและมีห้องต่อสู้ที่ติดตั้งอยู่ด้านหลัง
- ฐานติดตั้งปืนขับเคลื่อนอัตโนมัติพร้อมปืน D-10S 100 มม. - SU-100-M-1 ACS ควรจะใช้ส่วนรวมของ T-34 ที่ประกอบขึ้นใหม่ มันมีตำแหน่งด้านหลังของห้องต่อสู้
- ฐานติดตั้งปืนอัตตาจรพร้อมปืน 100 มม. D-10S - SU-100-M-2 ACS ต้องใช้เครื่องยนต์ V-2-44 และการประกอบหน่วยจาก T-44 มันมีตำแหน่งด้านหลังของห้องต่อสู้
- ฐานติดตั้งปืนอัตตาจรด้วยปืน 122 มม. D-25 - SU-122-44 ACS ต้องใช้เลย์เอาต์ของยูนิตจาก T-44 มันมีตำแหน่งด้านหน้าของห้องต่อสู้
การตัดสินใจของสภาเทคนิค โครงการ ACS ที่ดีที่สุด - SU-100-M-2 ตามคำสั่งของผู้บังคับการตำรวจแห่งอุตสาหกรรมรถถังลงวันที่ 10.21.44 ฉบับที่ 625 โรงงานกำลังเริ่มสร้างแบบจำลอง SU-100-M-2 สำหรับการทดสอบ ACS กลับกลายเป็นว่ากะทัดรัดอย่างน่าประหลาดใจ น้ำหนักของยานเกราะไม่ได้มากไปกว่ารถหุ้มเกราะระดับกลาง เกราะปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสามารถเพิ่มขึ้นได้อย่างมาก ในปี 45 คณะกรรมาธิการจาก People's Commissar of the Tank Industry ทำความคุ้นเคยกับความคืบหน้าของงาน ยังคงพอใจกับสถานการณ์และกำหนดเส้นตายสำหรับการสร้างตัวอย่างแรกในวันที่ 45 พฤษภาคม ตัวอย่างชื่อ "Uralmash-1"
มีนาคม 45 โรงงานกำลังสร้าง ACS สองประเภทอย่างรวดเร็ว - SU-101 และ SU-102 SU-101 เป็น SPG ที่มีปืน 100 mm D-10S และ SU-102 ที่มีปืน 122 mm D-25S ตัวอย่างทั้งสองเสร็จสมบูรณ์ตรงเวลา นอกจากนี้ ตัวของที่ยึดปืนยังถูกผลิตขึ้นเพื่อทดสอบความต้านทานของเกราะ
อุปกรณ์ SU-101
แท่นยึดปืนอัตตาจร SU-101 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของหน่วยจาก T-44 และ T-34-85 ACS อยู่ในประเภทยานเกราะในฐานะอาวุธต่อต้านรถถัง หลังจากทดสอบโครงการ ACS ได้มีการเสนอให้ดัดแปลงและใช้ปืนที่ทรงพลังกว่าด้วยลำกล้องขนาดใหญ่บนฐาน SU-101 ที่ทดสอบแล้ว เลย์เอาต์ของ ACS ใช้การผลิตส่วนท้ายของห้องต่อสู้ MTO ตามโครงการ - ตำแหน่งด้านหน้า เบาะนั่งคนขับอยู่ทางด้านซ้ายของห้องเก็บสัมภาระ ด้านขวาเป็นเครื่องยนต์ที่มีกลไกการส่งกำลัง ในโรงจอดรถซึ่งเสริมด้วยเกราะทางด้านซ้ายของปืน พลปืนนั่งข้างหลังเขา ผู้บังคับยานเกราะ ทางด้านขวาของปืนจะนั่งรถตัก เพื่อตรวจสอบสนามรบ ACS ติดตั้งอุปกรณ์ MK-4รถเข้าทางช่องประตูที่อยู่ท้ายรถและตัวถัง ส่วนช่องสั่งการจะอยู่ที่ช่องล้อ สำหรับช่างคนขับ ช่องฟักจะติดตั้งอยู่ในห้องควบคุม ปืนอัตตาจรมีปืนไรเฟิล D-10S ขนาด 100 มม. ซึ่งเคยใช้ในฐานติดตั้งปืนอัตตาจร SU-100 นอกจากนี้ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองยังมีปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ 12.7 มม. DShK ปืนมีมุมนำทางแนวตั้งตั้งแต่ 2 ถึง 18 องศา มุมนำทางแนวนอนมีมุม 22.5 องศา สำหรับการผลิตไฟโดยตรงนั้นใช้กล้องส่องทางไกลประเภท TSH-19 ในการสร้างช็อตจากปืนจากตำแหน่งปิด ใช้ภาพพาโนรามาของเฮิรตซ์ อัตราการยิงจากปืนคือสามรอบต่อนาที กระสุน ACS - 36 กระสุนสำหรับปืนและ 450 สำหรับปืนกล ปืนกลติดตั้งอยู่บนป้อมปืน ซึ่งติดตั้งอยู่บนฐานที่เคลื่อนย้ายได้ของช่องผู้บัญชาการ แนวนำแนวตั้งของปืนกลจาก 84 ถึง -6 องศา ในการยิงไปที่เป้าหมายทางอากาศของศัตรู ผู้ยิงจะใช้สายตาแบบคอลลิเมเตอร์ ในการต่อสู้ ปืนกลสามารถใช้เพื่อโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินได้
คลาสเกราะของ SPG เป็นแบบโพรเจกไทล์ ในการผลิตปืนอัตตาจรใช้แผ่นรีดหุ้มเกราะตั้งแต่ 15 ถึง 120 มม. โครงสร้างแผ่นถูกติดตั้งด้วยมุมเอียงที่คำนวณได้ รุ่นหุ้มเกราะด้านหน้าของปืนอัตตาจร 90 มม. มีมุม 27 องศา เกราะของห้องโดยสารมีขนาด 120 มม. ติดตั้งที่มุม 55 องศา เพื่อให้มีม่านบังควันที่ท้ายโรงจอดรถมีการติดตั้งระเบิด 2 ลูกพร้อมประจุควัน ในช่องที่มี MTO ซึ่งอยู่ในส่วนโค้งของ ACS มี DD V-44 ติดตั้งตามยาว กำลังเครื่องยนต์ 500 แรงม้า ในการสตาร์ทเครื่องยนต์นั้นใช้สตาร์ทเตอร์ ST-700 หรืออากาศจาก 2 กระบอกสูบที่ติดตั้งไว้ ถังน้ำมันจุน้ำมันดีเซลได้ 370 ลิตร ถังสำรองเก็บน้ำมันดีเซลได้ 360 ลิตร ระยะการล่องเรือที่ประกาศคือ 167 กิโลเมตร
การออกแบบระบบส่งกำลังซ้ำการออกแบบยูนิตจาก T-34-85 การเปลี่ยนแปลงในการออกแบบส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับตำแหน่งของช่อง MTO ในส่วนโค้งของ ACS ช่วงล่างคล้ายกับรถถัง T-44 ซึ่งใช้ตัวติดตามและระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ EO ACS - ชนิดสายเดี่ยว แสงสว่างถูกติดตั้งโดยใช้วงจรไฟฟ้าสองสาย บนเรือ ACS มีแรงดันไฟฟ้า 12 และ 24 โวลต์ แหล่งที่มา - แบตเตอรี่ชนิดชาร์จซ้ำได้ 4 ก้อน 6STE-128 ความจุของแบตเตอรี่ 256 A * h. เพื่อให้การสื่อสารภายนอกใช้สถานีวิทยุ 9RS สำหรับการสื่อสารภายในรถจึงใช้เครื่องเจรจา TPU-3-BIS-F นอกจากนี้ยังมีสัญญาณไฟเตือนและโทรศัพท์ถังสำหรับการสื่อสารระหว่างผู้บังคับบัญชากับช่างยนต์
ชะตากรรมของ SU-101
ฤดูใบไม้ร่วง 45. การทดสอบจากโรงงานของตัวอย่าง SU-101 ในระหว่างการทดสอบ ปัญหาทางเทคนิคต่างๆ ได้รับการระบุและแก้ไขหรือขจัดออกไป ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเมื่อสิ้นสุดการทดสอบในโรงงานได้รับการยอมรับว่าพร้อมสำหรับการทดสอบการรบภาคสนาม ตัวอย่างที่เรียกว่า "Uralmash-1" เหนือกว่าปืนอัตตาจรที่สร้างขึ้นก่อนหน้านี้อย่างไม่ต้องสงสัยในหลายลักษณะ ยานพาหนะมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ความคล่องแคล่วได้รับการปรับปรุง และลูกเรือเข้าและออกสะดวกยิ่งขึ้น การเพิ่มคุณสมบัติของเกราะอันเป็นผลมาจากความกะทัดรัดของ ACS การทดสอบความทนทานของตัวถังหุ้มเกราะแสดงผลที่เหนือกว่าตัวถังของ ACS และรถถังทั้งหมดที่มีในขณะนั้น ชุดเกราะที่ด้านหน้าของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับกระสุนต่อต้านรถถังของกองทัพเยอรมัน และน้ำหนักของ ACS SU-101 ก็สอดคล้องกับน้ำหนักของ T-34-85 ไม่ได้โดยไม่มีข้อเสีย มีพื้นที่ว่างในรถน้อยกว่า SU-100 เมื่อทำการยิง จะเกิดคลื่นกระแทกบนหลังคาตัวถัง บางทีการรวมกันของสิ่งเหล่านี้และเหตุผลอื่น ๆ (ชัยชนะใน WW2, จุดเริ่มต้นของการลดอาวุธและจำนวนกองกำลัง, ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจำนวนมากถูกปล่อยออกมาแล้ว, อาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพด้วยรถถัง T-54 พร้อมด้วย ปืน 100 มม.) ไม่อนุญาตให้ SU-101 ดำรงอยู่ต่อไป การทำงานกับ ACS จะหยุดก่อน แล้วจึงหยุดโดยสมบูรณ์ ในขณะนี้ SU-101 ซึ่งเป็นตัวอย่างทางประวัติศาสตร์ของอำนาจทางทหารของสหภาพโซเวียตนั้นอยู่ใน VIM BTViT ใน Kubinka
ลักษณะสำคัญของ ACS:
- น้ำหนัก 34800 กิโลกรัม
- ลูกเรือของรถคือ 4 คน;
- รุ่นปีที่สร้าง 2488
- ยาว 7.12 เมตร
- กว้าง 3.11 เมตร
- สูง 2.6 เมตร
- ระยะห่าง 42 ซม.
- ความเร็วสูงสุด 50 กม. / ชม.
- สูงถึง 34 องศา
- สิ่งกีดขวางสูงถึง 120 ซม.
- คูน้ำสูงถึง 3.5 เมตร
- ฟอร์ดได้ถึง 150 เซนติเมตร.