การไม่มี ZSU ในการป้องกันทางอากาศของทหารเป็นหนึ่งในช่วงเวลาที่เศร้าที่สุดในประวัติศาสตร์ของกองทัพแดง หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ในสหภาพโซเวียต เธอดำเนินการแก้ไขข้อผิดพลาดอย่างจริงจัง ZSU ที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกคือ ZSU-23-4 “Shilka” ของโซเวียต แต่มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่ามีพี่ชายที่เข้มแข็งกว่า ZSU-37-2 “Yenisei”
เมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2500 คณะรัฐมนตรีได้ใช้มติที่ 426-211 เกี่ยวกับการพัฒนาระบบติดตั้งต่อต้านอากาศยานแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองแบบยิงเร็ว "Shilka" และ "Yenisei" พร้อมระบบนำทางเรดาร์ นี่คือการตอบสนองของเราต่อการนำ M42A1 ZSU ไปใช้ในสหรัฐอเมริกา
อย่างเป็นทางการ Shilka และ Yenisei ไม่ใช่คู่แข่งเนื่องจาก Shilka ได้รับการพัฒนาเพื่อให้บริการ
การป้องกันทางอากาศของกองทหารปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์เพื่อโจมตีเป้าหมายที่ระดับความสูงถึง 1500 ม. และ "Yenisei" - สำหรับการป้องกันทางอากาศของกองทหารและแผนกรถถังและดำเนินการที่ระดับความสูงถึง 3000 ม.
สำหรับ ZSU-37-2 นั้น OKB-43 ได้พัฒนาปืนต่อต้านอากาศยานแฝดขนาด 37 มม. "Angara" ใช้ปืนไรเฟิลจู่โจม 500P สองกระบอกที่ OKB-16 "Angara" มีระบบป้อนสายพาน ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวสำหรับเครื่องจักรอัตโนมัติ และติดตามไดรฟ์ไฟฟ้าไฮดรอลิก
แต่ในอนาคตมีการวางแผนที่จะแทนที่ด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าล้วนๆ ระบบขับเคลื่อนการแนะแนวได้รับการพัฒนาโดย: TsNII 173 GKOT แห่งมอสโก (ปัจจุบันคือ TsNII AG) - บนตัวขับเคลื่อนการติดตามกำลังของคำแนะนำ และสาขา Kovrov ของ TsNII-173 (ปัจจุบันคือสัญญาณ VNII) - เพื่อรักษาเสถียรภาพของสายตาและแนวยิง
Angara ได้รับการนำทางโดยใช้เรดาร์ป้องกันการรบกวนของไบคาลและเครื่องมือที่ซับซ้อน ซึ่งสร้างขึ้นที่ NII-20 GKRE (หมู่บ้าน Kuntsevo) RPK "Baikal" ทำงานในช่วงความยาวคลื่นเซนติเมตร (ประมาณ 3 ซม.)
เมื่อมองไปข้างหน้า ฉันจะบอกว่าในระหว่างการทดสอบปรากฏว่าทั้ง Tobol บน Shilka หรือ Baikal บน Yenisei ไม่สามารถค้นหาเป้าหมายทางอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นแม้ในพระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรีหมายเลข 426-211 เมื่อวันที่ 17 เมษายน 2500 ก็คาดว่าจะสร้างและส่งสำหรับการทดสอบของรัฐในไตรมาสที่สองของปี 1960 คอมเพล็กซ์เคลื่อนที่ของเรดาร์ Ob เพื่อควบคุม ZSU
คอมเพล็กซ์ Ob รวมถึงยานบังคับ Neva ที่มีเรดาร์ระบุเป้าหมาย Irtysh และ Baikal RPK ที่ตั้งอยู่ใน Yenisei ZSU Ob complex ควรจะควบคุมไฟของ ZSU หกถึงแปดตัว ตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม 2502 งานเกี่ยวกับอ็อบก็หยุดลงเพื่อเร่งการพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของครูก
แชสซีสำหรับ Yenisei ได้รับการออกแบบที่สำนักออกแบบ Uralmash ภายใต้การนำของ G. S. Efimov บนแชสซีของปืนอัตตาจร SU-100P การผลิตมีการวางแผนที่จะนำไปใช้ที่โรงงานรถแทรกเตอร์ Lipetsk
ZSU "Shilka" และ "Yenisei" ได้รับการทดสอบแบบคู่ขนานแม้ว่าจะเป็นไปตามโปรแกรมการทดสอบที่แตกต่างกัน
Yenisei มีระยะและเพดานใกล้กับ ZSU-57-2 และตามข้อสรุปของคณะกรรมการทดสอบแห่งรัฐ "ให้ความคุ้มครองกองกำลังรถถังในการรบทุกประเภทนั่นคืออาวุธโจมตีทางอากาศต่อกองกำลังรถถังเป็นหลัก ทำงานที่ระดับความสูงถึง 3000 ม."
โหมดการยิงปกติ (ถัง) - ระเบิดต่อเนื่องสูงสุด 150 รอบต่อบาร์เรล จากนั้นพัก 30 วินาที (ระบายความร้อนด้วยอากาศ) และทำซ้ำรอบจนกว่ากระสุนจะหมด
ในระหว่างการทดสอบ พบว่า ZSU "Yenisei" หนึ่งกระบอกนั้นมีประสิทธิภาพเหนือกว่าแบตเตอรี่หกปืนของปืนใหญ่ S-60 ขนาด 57 มม. และแบตเตอรี่ ZSU-57-2 สี่ชุด
ในระหว่างการทดสอบ ZSU "Yenisei" ให้การยิงแบบเคลื่อนที่บนดินบริสุทธิ์ด้วยความเร็ว 20-25 กม. / ชม. เมื่อขับไปตามรางรถถัง (ในระยะ) ด้วยความเร็ว 8-10 กม. / ชม. ความแม่นยำในการยิงต่ำกว่าจุดนั้น 25%ความแม่นยำในการยิงของปืนใหญ่ Angara นั้นสูงกว่าปืนใหญ่ S-60 ถึง 2-2.5 เท่า
ในระหว่างการทดสอบของรัฐ มีการยิง 6266 นัดจากปืนใหญ่ Angara มีการบันทึกความล่าช้าสองครั้งและการแยกย่อยสี่ครั้งซึ่งคิดเป็น 0.08% ของความล่าช้าและ 0.06% ของการพังทลายจากจำนวนนัดที่ยิงซึ่งน้อยกว่าที่อนุญาตในแง่ของข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิค ในระหว่างการทดสอบ SDU (อุปกรณ์สำหรับป้องกันการรบกวนแบบพาสซีฟ) ทำงานผิดปกติ แชสซีส์แสดงความคล่องตัวได้ดี
RPK "Baikal" ในการทดสอบทำงานได้อย่างน่าพอใจและแสดงผลดังต่อไปนี้:
- ขีด จำกัด การทำงานกับความเร็วเป้าหมาย - สูงถึง 660 m / s ที่ระดับความสูงมากกว่า 300 m และ 415 m / s ที่ระดับความสูง 100-300 m;
- ระยะการตรวจจับเฉลี่ยของเครื่องบิน MiG-17 ในส่วนที่ 30 โดยไม่มีการระบุเป้าหมายคือ 18 กม. ระยะการติดตามสูงสุดของ MiG-17 คือ 20 กม.
- ความเร็วสูงสุดในการติดตามเป้าหมายในแนวตั้ง
- 40 องศา / วินาที แนวนอน - 60 องศา / วินาที เวลาโอนสู่ความพร้อมรบจากโหมดเบื้องต้น
ความพร้อม - 10-15 วินาที
จากผลการทดสอบของ Yenisei ZSU ได้มีการเสนอให้ใช้เพื่อปกป้องระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของกองทัพ Krug และ Kub เนื่องจากเขตการยิงที่มีประสิทธิภาพ Yenisei ครอบคลุมพื้นที่ตายของระบบป้องกันภัยทางอากาศเหล่านี้
หลังจากสิ้นสุดการทดสอบของรัฐ "Shilka" และ "Yenisei" คณะกรรมาธิการของรัฐได้ทบทวนลักษณะเปรียบเทียบของทั้ง ZSU และออกความเห็นเกี่ยวกับพวกเขา
นี่คือข้อความที่ตัดตอนมาจากข้อสรุปของคณะกรรมาธิการ:
- "Shilka" และ "Yenisei" ติดตั้งระบบเรดาร์และให้ไฟทั้งกลางวันและกลางคืนในทุกสภาพอากาศ
- น้ำหนักของ Yenisei คือ 28 ตัน ซึ่งไม่เป็นที่ยอมรับสำหรับหน่วยปืนไรเฟิลติดอาวุธและกองกำลังทางอากาศ
- เมื่อทำการยิงที่ MiG-17 และ Il-28 ที่ระดับความสูง 200 และ 500 ม. Shilka นั้นมีประสิทธิภาพมากกว่า Yenisei 2 เท่าและ 1.5 เท่าตามลำดับ
Yenisei มีไว้สำหรับการป้องกันทางอากาศของกองทหารรถถังและแผนกรถถังด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:
- หน่วยย่อยและการก่อตัวของรถถังทำงานแยกจากกองกำลังหลักเป็นหลัก "Yenisei" ให้การสนับสนุนรถถังในทุกขั้นตอนของการรบ ในเดือนมีนาคมและบนสนาม ให้การยิงที่มีประสิทธิภาพที่ระดับความสูงถึง 3000 ม. และระยะสูงสุด 4500 ม. การติดตั้งนี้ไม่รวมการทิ้งระเบิดของรถถังที่แม่นยำ ซึ่ง Shilka ไม่สามารถทำได้ จัดเตรียม.
- มีกระสุนระเบิดแรงสูงและเจาะเกราะที่ทรงพลัง "Yenisei" สามารถทำการยิงป้องกันตัวเองที่เป้าหมายภาคพื้นดินได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อติดตามกองกำลังรถถังในรูปแบบการต่อสู้
การรวม ZSU ใหม่เข้ากับผลิตภัณฑ์ในการผลิตแบบอนุกรม:
สำหรับ "Shilka" - ปืนกลขนาด 23 มม. และกระสุนสำหรับมันอยู่ในการผลิตแบบต่อเนื่อง ฐานติดตาม SU-85 ผลิตขึ้นที่ MMZ
เกี่ยวกับ Yenisei PKK ถูกรวมเป็นหนึ่งเดียวในโมดูลด้วยระบบ Krug ในฐานที่ติดตาม - กับ SU-1 PLO สำหรับการผลิตซึ่งมีโรงงาน 2-3 แห่งกำลังเตรียมการ
เช่นเดียวกับข้อความที่ตัดตอนมาข้างต้นจากรายงานการทดสอบและข้อสรุปของคณะกรรมาธิการ เช่นเดียวกับในเอกสารอื่นๆ ไม่มีเหตุผลที่ชัดเจนสำหรับลำดับความสำคัญของ Shilka เหนือ Yenisei แม้แต่ค่าใช้จ่ายของพวกเขาก็เทียบได้:
"Shilka" - 300,000 rubles และ "Yenisei" - 400,000 rubles
คณะกรรมาธิการแนะนำให้นำ ZSU ทั้งสองมาใช้ แต่ตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2505 ฉบับที่ 925-401 ได้มีการนำ "Shilka" มาใช้และในวันที่ 20 กันยายนของปีเดียวกันมีคำสั่งจาก GKOT ให้หยุดงาน "Yenisei" ตามมา ตามข้อมูลบางอย่าง ปฏิเสธที่จะทำงานใน "Yenisei" NS ครุสชอฟเชื่อมั่นในลูกชายของเขา Sergei หลักฐานทางอ้อมของความละเอียดอ่อนของสถานการณ์คือสองวันหลังจากปิดงานใน Yenisei คำสั่งจากคณะกรรมการแห่งรัฐเพื่ออุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของยูเครนปรากฏขึ้นในโบนัสเดียวกันสำหรับองค์กรที่ทำงานใน Yenisei และ Shilka
ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิค
คาลิเบอร์ มม. 37
จำนวนเครื่อง 2
ดัชนีส่วนศิลปะ Angara
ประเภทเครื่อง 500P
น้ำหนักกระสุนปืน กก. 0, 733
ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืน m / s 1010
กระสุน, ถ. 540
น้ำหนักเครื่องรวม กก. 2900
ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพ m 100 - 3000
ระยะยิงเอียงที่เป้าหมายต่อต้านอากาศยาน m 4500
ความเร็วสูงสุดของเป้าหมายทางอากาศ m / s 660
ระยะการยิงที่เป้าหมายภาคพื้นดิน m 5000
อัตราการยิง rds / นาที 1048
ความยาวของการระเบิดสูงสุดของปืนกลหนึ่งกระบอก rds 150
ประเภท RPK "ไบคาล"
ช่วงการตรวจจับเป้าหมายของประเภท MiG-17, m 18000
ช่วงของการติดตามอัตโนมัติของเป้าหมายประเภท MiG-17, ม. 20,000
RPK จำกัด ความเร็วเป้าหมาย m / s 660/414
มุม HV ของปืน องศา -1 - +85
มุมปืน องศา 360
ออบเจ็กต์ประเภทแชสซี 123
น้ำหนักต่อสู้ของ ZSU, t 27, 5
ขนาดการติดตั้ง:
- ความยาว มม. 6460
- ความกว้าง มม. 3100
กำลังเครื่องยนต์ของแชสซี, แรงม้า 400
ความเร็วสูงสุดในการเดินทางกม. / ชม. 60
ลูกเรือคน 4
ระบบควบคุมและคำแนะนำ - ระบบตรวจจับเรดาร์ 1A11 "ไบคาล" พร้อมเรดาร์ 1RL34 และอุปกรณ์เล็งโทรทัศน์ด้วยแสงที่พัฒนาโดย NII-20 GKRE เป็นหนึ่งเดียวในแง่ของโมดูลอุปกรณ์กับอุปกรณ์ของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของ Krug จากผลการทดสอบการยอมรับของต้นแบบ (เสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 2504) พบว่าอุปกรณ์สำหรับป้องกันการรบกวนแบบพาสซีฟไม่ได้ถูกดีบั๊ก เมื่อทำงานกับเป้าหมายบินต่ำ ความแม่นยำของ RLPK จะสูงกว่าเรดาร์ SON-9A
ระยะการตรวจจับของเป้าหมายประเภท MiG-17 นั้นเฉลี่ยในช่วง 30 องศา - 18 กม.
ระยะการติดตามสูงสุดของเป้าหมายประเภท MiG-17 คือ 20 กม.
ความเร็วในการติดตามเป้าหมายในแนวตั้ง - สูงสุด 40 องศา / s
ความเร็วเป้าหมายสูงสุด:
- 660 m / s ที่ระดับความสูงของเที่ยวบินมากกว่า 300 m
- 415 m / s ที่ระดับความสูงของเที่ยวบิน 100-300 m
เวลาในการเคลื่อนย้ายสู่ความพร้อมรบจากโหมดเตรียมพร้อมเบื้องต้น - 10-15 วินาที
เวลาทำงานต่อเนื่องโดยไม่เปลี่ยนพารามิเตอร์ - 8 ชั่วโมง
เรดาร์ MTBF - 25 ชั่วโมง (ขึ้นอยู่กับผลการทดสอบของรัฐ)
MTBF RLPK - 15 ชั่วโมง (ขึ้นอยู่กับผลการทดสอบของรัฐ ข้อกำหนด TTT - 30 ชั่วโมง)
การยิงไปที่เป้าหมาย nazmny ที่เคลื่อนไหวเป็นไปได้เมื่อใช้สายตาโทรทัศน์แบบออปติคัล ณ จุดนั้น - โดยใช้สายตาสำรองและไดรฟ์ไฮดรอลิก
อุปกรณ์จดจำสถานะ "Silicon-2M"
พระราชกฤษฎีกาคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตหมายเลข 426-211 เมื่อวันที่ 17 เมษายน 2500 กำหนดให้มีการสร้างศูนย์เรดาร์เคลื่อนที่สำหรับการตรวจจับเป้าหมายและการกำหนดเป้าหมาย "Ob" ด้วยการถ่ายโอนคอมเพล็กซ์เพื่อการทดสอบในเดือนเมษายนถึงมิถุนายน 2503. คอมเพล็กซ์ "Ob" รวมยานบังคับ "Neva" ด้วยเรดาร์กำหนดเป้าหมาย "Irtysh" พร้อม RPK "Baikal" ZSU Ob complex ควรจะควบคุมไฟของ 6-8 ZSU Yenisei การพัฒนา Ob complex สิ้นสุดลงโดยมติของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 4 กรกฎาคม 2502
ช่วงความยาวคลื่น - เซนติเมตร (ประมาณ 3 ซม.)
แชสซี - 6 ลูกกลิ้ง "Object 119" แบบติดตามซึ่งพัฒนาโดยสำนักออกแบบของโรงงาน Uralmash หัวหน้านักออกแบบ - G. S. Efimov แชสซีถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแชสซี SU-100PM (ผลิตภัณฑ์ 105M) การผลิตตัวถังแบบต่อเนื่องควรจะดำเนินการที่โรงงานรถแทรกเตอร์ Lipetsk ระบบกันสะเทือน - ทอร์ชั่นบาร์เดี่ยวพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกแบบยืดหดได้ที่โหนดด้านหน้าและด้านหลัง
ลูกกลิ้งติดตาม - เส้นผ่านศูนย์กลาง 12 x 630 มม.
ลูกกลิ้งลำเลียง - เส้นผ่านศูนย์กลาง 6 x 250 มม.
เครื่องยนต์ - ดีเซล V-54-105 ความจุ 400 แรงม้า
สำรอง - กันกระสุน (ป้องกันการบรรจุกระสุนจากกระสุน 7.62 มม. B-32 จากระยะ 400 ม.)
ความยาวการติดตั้ง - 6460 mm
ความกว้างในการติดตั้ง - 3100 mm
ราง - 2660 mm
ฐาน - 4325 mm
น้ำหนักการติดตั้ง:
- 25500 กก. (ตาม ททท.)
- 27500 กก.
ความเร็วในการเดินทางบนทางหลวง - 60 กม. / ชม
ความเร็วในการเดินทางเมื่อยิงใส่เป้าหมายทางอากาศ - 20-25 km / h
ความเร็วเฉลี่ย:
- บนถนนลูกรังแห้ง - 33.3 กม. / ชม. (ระหว่างการทดสอบของรัฐ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 158 ลิตรต่อ 100 กม.)
- บนถนนลูกรัง - 27.5 กม. / ชม. (ระหว่างการทดสอบของรัฐ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 237 ลิตรต่อ 100 กม.)
- บนรางถังแห้ง - 15.1 กม. / ชม. (ระหว่างการทดสอบของรัฐ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 230 ลิตรต่อ 100 กม.)
ระยะการล่องเรือ (เชื้อเพลิง):
- 310 กม. (บนถนนลูกรังแห้ง)
- 210 กม. (บนถนนลูกรังหรือทางรางถังแห้ง)
เอาชนะอุปสรรค:
เพิ่มขึ้น - สูงถึง 28 องศา
โคตร - สูงถึง 28 องศา
กรวย - เส้นผ่านศูนย์กลาง 4-6 ม. ความลึก 1.4-1.5 ม.
หน่วยปืนใหญ่ - การติดตั้งปืนใหญ่ 2A12 "Angara" ที่พัฒนาโดย OKB-43 พร้อมปืนไรเฟิลจู่โจม 2A11 / 500P พร้อมสายพานที่พัฒนาโดย OKB-16 (หัวหน้านักออกแบบ - A. E. Nudelman) การผลิตเครื่องจักรอัตโนมัติ 500P แบบต่อเนื่อง - โรงงาน Izhevsk
ระบบทำความเย็นแบบบาร์เรล - ของเหลว
ไดรฟ์พลังงาน - 2E4, อิเล็กโทรไฮดรอลิก (มีการวางแผนที่จะแทนที่ด้วยไฟฟ้าในภายหลัง) ที่พัฒนาโดย TsNII-173 GKOT ผู้พัฒนาระบบรักษาเสถียรภาพคือสาขา Kovrov ของ TsNII-173 GKOT (ตอนนี้ - VNII "สัญญาณ")
มุมของแนวดิ่ง - ตั้งแต่ -1 +85 องศา
มุมแนะนำแนวนอน - 360 องศา
ความเร็วในการเล็งแนวนอนของปืน - 0.6 องศา / รอบ (ขับเอง, TTT - 1-1.5 องศา / รอบ)
น้ำหนักเครื่อง - 2900 กก.
ความเร็วเริ่มต้น - 1,010 m / s
ระยะการยิงตรง - 1200 m
ระยะลาดเอียงสำหรับเป้าหมายทางอากาศ - 4500 m
ระยะการยิงที่เป้าหมายภาคพื้นดิน - 5000 m
ความสูงของความพ่ายแพ้ - 100-3000 m
ความเร็วเป้าหมายสูงสุด - 660 m / s
อัตราการยิง - 1048 rds / นาที
ระเบิดต่อเนื่อง - 150 รอบ / บาร์เรล (โหมดการยิง "ปกติ" โดยหยุดหลังจากระเบิด 30 วินาทีด้วยการระบายความร้อนด้วยอากาศ)
ความล่าช้า (ขึ้นอยู่กับผลการทดสอบ) - 0.08%
รายละเอียด (ตามผลการทดสอบ) - 0, 06%
ความน่าจะเป็นที่จะชนเป้าหมายของประเภท MiG-17 ที่ความเร็ว 250 m / s ที่ระดับความสูงต่างกัน (ได้มาจากการคำนวณข้อผิดพลาดที่ผู้พัฒนานำมาใช้สำหรับผู้ผลิตซีเรียล):
ระดับความสูงของเที่ยวบินเป้าหมาย ความน่าจะเป็นของความพ่ายแพ้ (%%)
200 ม. 15
500 ม. 25
1,000 ม. 39
1500 ม. 42
2000 ม. 38
3000 ม. 30
แบตเตอรี่ 3000 ม. 60-75 ใน 3-4 ZSU
การเจาะเกราะปกติในระยะต่างๆ:
ระยะเจาะเกราะ (มม.)
500 50
1000 35
1500 30
2000 25
จากผลการทดสอบ ความพ่ายแพ้ของเป้าหมายเกราะภาคพื้นดินได้รับการประกันด้วยเกราะ 50 มม. ที่ระยะสูงสุด 100 ม. และเกราะ 40 มม. ที่ระยะสูงสุด 500 ม. ที่มุมการเผชิญหน้าระหว่างกระสุนปืนและเกราะ 60 -90 องศา แนะนำให้ยิงที่มีประสิทธิภาพในการระเบิด 3-5 รอบ ที่ระยะไม่เกิน 600-700 ม.
ในระหว่างการทดสอบพบว่า ZSU-37-2 เมื่อทำการยิงระเบิด 140 นัด ที่เป้าหมายของประเภท Il-28 หนึ่ง ZSU ในเขตใกล้และสี่ ZSU ในโซนไกลที่ระดับความสูงของเที่ยวบินเป้าหมาย 2,000-3,000 ม. ในแง่ของประสิทธิภาพการต่อสู้เทียบเท่ากับปืนใหญ่ S-60 ขนาด 57 มม. จำนวนหกกระบอกที่มี PUAZO-6-60 และ SON-9 โดยใช้กระสุน 264 นัด และเหนือกว่าแบตเตอรี่ใน 4 ZSU-57- 2. ZSU "Shilka" มีประสิทธิภาพมากกว่า "Yenisei" เมื่อทำการยิงไปที่เป้าหมายของประเภท MiG-17 ที่ระดับความสูง 200 และ 500 ม. ตามลำดับ 2 และ 1.5 ครั้ง
ความแม่นยำในการยิงเมื่อเคลื่อนที่ในระยะรถถังด้วยความเร็ว 8-10 กม. / ชม. ต่ำกว่าเมื่อยิงจากการหยุดนิ่ง 25% ความแม่นยำในการยิงสูงกว่าปืนใหญ่ S-68 2-2.5 เท่า
ค่าใช้จ่ายของ ZSU-37-2 คือ 400,000 รูเบิล (ในราคา 2504)
กระสุน: 540 ถ. (600 นัดใน TTT) ปืนกลมือ 500P เป็นปืนกลมือดั้งเดิมขนาด 37 มม. และไม่เข้ากันได้กับปืนใหญ่ขนาด 37 มม. อื่นๆ ในแง่ของกระสุน (ยกเว้นปืนกลมือ Shkval ZU ที่ผลิตขึ้นตามลำดับ - ปืนต่อต้านอากาศยาน Shkval quad 37 มม. และปืนกลมือ 500P 4 กระบอก Shkval ได้รับการพัฒนาโดย OKB-43 และหลังจากการชำระบัญชี - TsKB-34 Cannon "Shkval" ถูกนำมาใช้สำหรับการผลิตแบบอนุกรมโดย Resolution CM No. 116-49 ลงวันที่ 1959-09-02 เครื่องอัตโนมัติ 500P ผลิตโดยโรงงาน Izhevsk และปืน - โดยโรงงานหมายเลข 525 การผลิตปืนใหญ่ Shkval ถูกยกเลิกโดยมติของ CM N ^ 156-57 ลงวันที่ 1660-11-02)
- ตัวติดตามการกระจายตัวของระเบิดแรงสูง
มวล - 733 gr
- กระสุนเจาะเกราะ
อุปกรณ์: แหล่งจ่ายพลังงานมาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันก๊าซที่พัฒนาโดย NAMI ทำให้มั่นใจได้ถึงความพร้อมอย่างรวดเร็วสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิต่ำ ไม่มีการป้องกันนิวเคลียร์สำหรับลูกเรือ สถานีวิทยุ - R-113 อุปกรณ์สังเกตการณ์กลางคืนสำหรับผู้บังคับบัญชาและคนขับ - TKN-1 และ TVN-2
การปรับเปลี่ยน:
ZSU-37-2 / วัตถุ 119 - โมเดลโรงงาน (1959)
ดัดแปลง ZSU-37-2 - การปรับเปลี่ยนการออกแบบการติดตั้งเริ่มขึ้นในปี 2505 แชสซีได้รับการเปลี่ยนแปลงด้วยการเพิ่มลูกกลิ้งที่ 7 แทร็กลิงค์ขนาดเล็กใหม่พร้อม RMSh และระยะพิทช์ของแทร็ก 110 มม. ตัวถังถูกเปลี่ยน ได้ฝากชุดเอกสารเรียบร้อยแล้ว
ระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของลูกกลิ้งนำ - 6195 mm
ฐาน - 4705 mm
วัตถุ ZSU 130 - การออกแบบทางเทคนิคของ ZSU ที่พัฒนาโดย OKB-3 ของโรงงาน Uralmash หัวหน้านักออกแบบ - P. P. Vasiliev โครงการเสร็จสมบูรณ์ในปี 2503 ห้องส่งกำลังเครื่องยนต์ของ ZSU ถูกรวมเป็นหนึ่งเดียวกับรถถัง T-54 และ T-55 ตำแหน่งของเครื่องยนต์อยู่ในแนวขวาง ไม่ได้สร้างต้นแบบ
