มีการเขียนเกี่ยวกับตำแหน่งสุดท้ายของเรือบรรทุกยูเครนใน Strong Europe Tank Challenge 2018 ในเยอรมนีแล้ว แต่คำอธิบายของเหตุผลสำหรับผลลัพธ์ที่น่าเสียดายในส่วนของกระทรวงกลาโหมของประเทศยูเครนโดยการขาดประสบการณ์ของลูกเรือ ("Lenta.ru") ทำให้ฉันประหลาดใจอย่างมาก
ความประทับใจของผู้เข้าร่วม biathlon โดยตรงซึ่งถูกกล่าวหาว่าไม่เป็นมืออาชีพนั้นเป็นสิ่งที่น่าสนใจที่สุดเสมอเนื่องจากนี่เป็นความคิดเห็นของผู้คนจาก "ภาคสนาม" ที่นั่งอยู่บนรถโดยตรงและประเมินสถานการณ์เฉพาะ วิดีโอที่เกิดขึ้นใหม่ของผู้เข้าร่วม Biathlon และการประเมินสภาพของรถถังได้อธิบายไว้มากมาย
ฉันสนใจสองประเด็น: สิ่งที่รถถังยูเครนนำเสนอในงาน biathlon และสาเหตุที่ทำให้ไม่สามารถยิงจากถังได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ตามรายงานอย่างเป็นทางการ รถถัง Oplot ถูกส่งไปยัง Biathlon ในเยอรมนี รูปถ่ายของรถถังแสดงให้เห็นชัดเจนว่านี่ไม่ใช่ "Oplot"! รถถังนี้สามารถจดจำได้ง่ายด้วยภาพพาโนรามาทรงกระบอกซึ่งตั้งตระหง่านอยู่เหนือประตูผู้บัญชาการ ในภาพ มีรถถังคันอื่นที่ดูไม่เหมือน "Oplot" แต่อย่างใด รถถังเหล่านี้คืออะไร?
เรือบรรทุกน้ำมันเปิดเผยความลับนี้ ปรากฎว่านี่ไม่ใช่ Oplots จริง ๆ พวกเขาถูกสร้างขึ้นในปี 2544! บางทีนี่อาจเป็นการดัดแปลงครั้งแรกของรถถัง ซึ่งต่อมาได้กลายเป็น "Oplot" ไม่เคยมีรถถัง Oplot ในกองทัพยูเครน มีเพียง 49 คันเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้นด้วยความยากลำบากภายใต้สัญญาของไทย และส่งมายังประเทศไทย
ปรากฎว่ารถถังสี่คันจากกลุ่มรถถังเพียงสิบคันที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพยูเครนตลอดการดำรงอยู่ของยูเครนถูกส่งไปยังไบแอลอน กองทัพยูเครนไม่ได้รับรถถังใหม่อีกต่อไป เท่าที่ฉันจำได้ มีเรื่องอื้อฉาวที่กระทรวงกลาโหมของยูเครนปฏิเสธที่จะจ่ายให้พวกเขา อาจเป็นเพราะเหตุนี้ รถถังหกคันจากชุดนี้ถูกเก็บไว้ที่โรงงาน Malyshev ซึ่งไม่มีเงื่อนไขสำหรับการจัดเก็บถังในระยะยาว
รถถังสี่คันหายไปที่ไหนสักแห่ง มีรุ่นที่น่าเชื่อถือที่พวกเขาขายในสหรัฐอเมริกาเมื่อนานมาแล้วเนื่องจากจำเป็นต้องใช้เงินเป็นอย่างมาก หลังจาก 17 ปี รถถังเหล่านี้ถูกจดจำและตัดสินใจที่จะแสดงให้พวกเขาเห็นที่งาน Biathlon ของเยอรมันว่าเป็นปาฏิหาริย์ของยานเกราะยูเครน ตอนนี้รถถังชุดนี้ถูกเรียกต่างกัน T-84, T-84U, รุ่นแรกของ "Oplot" อันที่จริง นี่คือการพัฒนาเพิ่มเติมของ T-80UD ของโซเวียต
ฉันรู้สึกประหลาดใจกับแนวทางของกองทัพยูเครนและอุตสาหกรรมในการเตรียมรถถังและทีมงานสำหรับไบแอธลอน เรือบรรทุกน้ำมันอธิบายรายละเอียดว่ารถถังเหล่านี้ถูก "ส่งมอบ" ให้กับพวกเขาที่โรงงาน Malyshev อย่างไรและลูกเรือได้รับการฝึกฝนอย่างไร หลังจากสิบเจ็ดปีของการเก็บรักษาโดยไม่มีเงื่อนไขที่เหมาะสมและไม่มีการบำรุงรักษาตามกำหนด ก็ตัดสินใจส่งถังไปยังไบแอธลอน ในเวลาเดียวกัน พวกเขาไม่สนใจที่จะทำการทดสอบการยอมรับและตรวจสอบคุณสมบัติของระบบและส่วนประกอบ หลังจากเก็บรักษาเป็นเวลานานโดยไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขที่จำเป็น ข้อบกพร่องหลายอย่างอาจเกิดขึ้นได้ ซึ่งเกิดขึ้นแล้วในเยอรมนี
โรงงานของ Malyshev ไม่สนใจว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับรถถังเหล่านี้ ดังที่เรือบรรทุกน้ำมันกล่าวว่า โรงงาน "ไม่ได้รับค่าจ้าง" สำหรับการฝึกอบรมลูกเรือ อาจเป็นเพราะพวกเขาไม่พอใจที่นั่นด้วยเนื่องจากความล้มเหลวในการจ่ายเงินสำหรับรถถังเหล่านี้มาอย่างยาวนาน และโรงงานไม่ได้ฝึกลูกเรือ พวกเขาเป็นเหมือนขอทาน ตลอดเวลาที่พวกเขาขอให้ทำอะไรกับรถถังเหล่านี้ และพวกเขาถูกไล่ออกเพราะแมลงวันน่ารำคาญ ด้วยเทคนิคที่ยังไม่ทดลองดังกล่าว ทีมงานจึงถูกส่งไปยังไบแอธลอนโดยปราศจากการเชื่อมโยงกันของทีมงาน
รถถังที่นำเสนอในงาน Biathlon ในลักษณะของพวกเขาอยู่ที่ระดับของรถถัง T-80UD ของโซเวียตตัวสุดท้าย เช่นเดียวกับ T-72 และ T-90 รถถังเหล่านี้มีระบบควบคุมการยิงที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งแม้แต่ทุกวันนี้ก็ไม่ด้อยไปกว่าใครเลย ด้วยการเตรียมรถถังและทีมงานที่ดี พวกเขาน่าจะแสดงตัวได้ดีในทวิกีฬา
แต่รถถังอยู่ในสภาพที่น่าสงสาร และโดยหลักการแล้ว แม้ว่าจะมีการฝึกลูกเรือที่ดี พวกเขาก็ไม่อาจเรียกร้องผลตอบรับที่ดีได้ เกิดความผิดปกติขึ้นทีละน้อย โดยเริ่มจาก "เรื่องไร้สาระ" เช่น การรั่วในระบบเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์ที่ไม่ทำงานของระบบเครื่องยนต์ ขั้วที่เกิดประกายไฟบนแบตเตอรี่ ปัญหาที่ร้ายแรงกว่านั้นคือระบบควบคุมอัคคีภัย
สาเหตุหลักของความล้มเหลวในไบโอลอนคือการไม่สามารถยิงจากถังได้เนื่องจากกลไกการโหลดและตัวกันโคลงของปืนล้มเหลวอย่างต่อเนื่อง เป็นเวลาหลายปีกับผู้เชี่ยวชาญของฉัน ฉันได้ทำงานเกี่ยวกับระบบควบคุมการยิงของรถถังและมีความคิดคร่าวๆ ว่าจะเกิดอะไรขึ้นที่นั่น
ตามที่ลูกเรือบอก เมื่อเปิดระบบควบคุมการยิง ปืนจะ "สั่น" ในรถถังตลอดเวลา และพวกเขาแทบจะไม่นำปืนไปที่เป้าหมาย จากข้อบ่งชี้ทางอ้อมพบว่ามีความเสถียรสูงของโคลงเนื่องจากขาดการปรับวงจรนี้หรือข้อบกพร่องในชุดควบคุม พวกเขาเปลี่ยนบล็อก แต่นั่นก็ไม่ได้ช่วยเสมอไป ในแต่ละถัง หน่วยควบคุมจะต้องปรับให้เข้ากับลักษณะเฉพาะของถัง หากปราศจากสิ่งนี้ ข้อบกพร่องจะไม่สามารถกำจัดได้ และผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรมควรจัดการกับสิ่งนี้ สิ่งเหล่านี้มีให้เฉพาะที่โรงงานและในกองพันซ่อมที่ระดับ ในความคิดของฉัน ของแผนกรถถัง เรือบรรทุกไม่ทราบวิธีการและไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงานดังกล่าว
หลังจากเก็บรถถังเป็นเวลานาน พารามิเตอร์ของปืนและป้อมปืน (ช่วงเวลาของการต่อต้าน) สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ตัวกันโคลงต้องได้รับการกำหนดค่าใหม่ และยังไม่เสร็จสิ้น มีความเป็นไปได้สูงที่ข้อบกพร่องปรากฏในหน่วยควบคุมเนื่องจากอายุของฐานองค์ประกอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากอุปกรณ์รถถังในยูเครนผลิตโดยองค์กรที่ไม่เชี่ยวชาญและไม่มีการควบคุมอย่างเข้มงวดของฐานองค์ประกอบที่ใช้
ความผิดปกติร้ายแรงประการที่สองคือความล้มเหลวของกลไกการโหลดเนื่องจากการปิดกั้นการทำงานเพิ่มเติมโดยเซ็นเซอร์ในระหว่างรอบการโหลดของปืน เซ็นเซอร์ควรจะทำงานได้ พวกเขามั่นใจในความปลอดภัยของรถถังและลูกเรือ ปืนใหญ่ยังคงบรรจุลงในช่องว่าง และกระสุนระเบิดพร้อมปลอกหุ้ม สาเหตุของการอุดตันอาจเป็นความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ ซึ่งไม่น่าจะเกิดขึ้น หรือมีแบ็คแลชขนาดใหญ่และข้อบกพร่องที่ไม่สามารถยอมรับได้ในส่วนประกอบของกลไกการโหลด ซึ่งนำไปสู่การทริกเกอร์ที่ผิดพลาดหรือการไม่กระตุ้นของเซ็นเซอร์
เห็นได้ชัดว่ามันเป็นอย่างนั้น รถถังอยู่ในการจัดเก็บเป็นเวลานานและไม่ได้ให้บริการ นักเทคโนโลยีที่จำเป็นได้สูญหายไปที่โรงงานผลิตถังแล้ว ไม่มีผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม และไม่มีการเรียกร้องจากกองทัพ ชิ้นส่วนและส่วนประกอบต่างๆ ของถังทำจากโลหะ "ชั่วคราว" ซึ่งอาจสูญเสียคุณสมบัติเมื่อเวลาผ่านไป หน่วยที่ผลิตและประกอบโดยไม่ยึดติดกับเทคโนโลยีจะหยุดทำงานตามเวลา มีหน่วยดังกล่าวจำนวนมากในกลไกการโหลด และด้วยรูปแบบที่มีความหนาแน่นสูง ความคลาดเคลื่อนสำหรับชิ้นส่วนและส่วนประกอบจึงแน่นมาก ดังนั้นเสรีภาพในการผลิตสามารถนำไปสู่ผลร้ายแรง
ดังนั้นนักขับรถถังในไบแอธลอนจึงต้องประหม่า ในสถานการณ์ที่ตึงเครียด เมื่อไม่สามารถยิงได้ คุณจะไม่เพียงเริ่มประเมินอุปกรณ์และผู้ที่ทำมันด้วยความหยาบคาย แต่ยังต้องการการแนะนำลูกเรือเพิ่มเติมเพื่อบรรจุปืน
รถถังซึ่งจัดแสดงสำหรับไบแอธลอนโดยยูเครน เป็นแบบอะนาล็อกของรถถัง T-80UD ที่มีความทันสมัยเพียงเล็กน้อย ซึ่งหลายร้อยคันถูกส่งมอบภายใต้สัญญาในปี 1996-1998 ไปยังปากีสถาน ตลอดยี่สิบปีของการดำเนินงาน ไม่มีข้อตำหนิใดเป็นพิเศษเกี่ยวกับรถถังนี้ นั่นคือ รถถังที่ทำใน backlog ของโซเวียตนั้นมีลักษณะที่ดีเกือบจะเป็นรถถังเดียวกันที่ผลิตในภายหลัง - มีคุณภาพแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง และแม้ในสภาพของสนามฝึกภาคฤดูร้อน พวกเขาก็ไม่สามารถสู้รบได้
ทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมรถถังของยูเครนเสื่อมโทรมลงมากจนไม่เพียงแต่ผลิตรถถังได้เพียงสิบคันสำหรับกองทัพของตัวเองในหนึ่งส่วนสี่ของศตวรรษ รถถังเหล่านี้มีคุณภาพต่ำที่สุดและทำให้ประเทศเสียเกียรติในการแข่งขันระดับนานาชาติเท่านั้น
นอกจากคุณภาพของถังแล้ว ยังควรสังเกตการเตรียมพร้อมสำหรับการเข้าร่วมไบแอลอนอีกด้วย ความเสื่อมโทรมยังเกิดขึ้นในระดับสูงสุดของการจัดการกองทัพและอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ การเตรียมรถถังและทีมงานสำหรับไบแอธลอนไม่สามารถทำได้ทั้งในระดับเทคนิคหรือระดับองค์กร ตรรกะเบื้องต้นได้รับการเตือนให้ดำเนินการบำรุงรักษารถถังที่เก็บไว้เป็นเวลานาน ดีบั๊ก ทดสอบ และดำเนินการฝึกอบรมลูกเรืออย่างเต็มรูปแบบ สิ่งนี้ไม่ได้ทำ
ตามที่ลูกเรือรถถังไม่มีใครต้องการพวกเขาทั้งคำสั่งของพวกเขาเองหรือโครงสร้างของ Ukroboronprom ที่รับผิดชอบด้านคุณภาพของการฝึกอุปกรณ์ ด้วยวิธีการนี้และผลลัพธ์ที่สอดคล้องกัน ต้องคำนึงถึงประสบการณ์ที่น่าสังเวชนี้เสมอ: เมื่อเตรียมเหตุการณ์ร้ายแรง จะไม่มีเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ และธุรกิจใด ๆ สามารถถูกทำลายได้โดยไม่ต้องเตรียมการ
