ที่งาน IDEF 2015 FNSS (การร่วมทุนระหว่าง Nurol Holding และ BAE Systems) ได้เปิดตัวต้นแบบ PARS 4x4 ซึ่งเป็นรถประเภทเครื่องยนต์วางด้านหลัง มวลรวมของรถหุ้มเกราะลอยน้ำคือ 10 ตัน ซึ่งสามารถเพิ่มเป็น 12 ตันได้ หากไม่ต้องการการลอยตัว การเคลื่อนที่บนน้ำมีปืนฉีดน้ำสองกระบอก กระดานอิสระ 350 มม. ซึ่งจะทำให้เครื่องเข้าสู่น้ำโดยไม่ต้องเตรียมการ FNSS กล่าวว่าเลย์เอาต์ของเครื่องยนต์ด้านหลังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องบนน้ำเมื่อเทียบกับแพลตฟอร์มการแข่งขัน ไม่มีข้อมูลเครื่องยนต์ แต่อ้างว่ามีความหนาแน่นพลังงาน 25-30 แรงม้า / ตัน ดังนั้นกำลังขับควรอยู่ในลำดับ 250-300 แรงม้า PARS 4x4 มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่และสปริงไฮโดรนิวแมติก ระบบควบคุมแรงดันลมยางและล้อขนาดใหญ่ช่วยลดแรงดันดินและลอยตัวได้สูงสุด ยานพาหนะสามารถรองรับทหารได้ห้านาย โดยมีคนขับและผู้บัญชาการอยู่ด้านหน้า และเบาะหลังแบบเซ 3 ที่เพื่อปรับการรับรู้สถานการณ์อย่างเหมาะสมที่สุด ด้วยกระจกบังลมขนาดใหญ่ ด้านหลังเบาะนั่งของลูกเรือสามารถติดตั้งเสาพร้อมชุดเซ็นเซอร์สำหรับการลาดตระเวนหรือการติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านรถถังได้ความจุรวมของยานพาหนะคือ 3 ตัน ในเดือนมิถุนายน 2559 FNSS ได้รับร่างสัญญาจากปลัดกระทรวงอุตสาหกรรมกลาโหมสำหรับตระกูล STA (Sikh Tasiyici Arac ยานเกราะต่อต้านรถถัง) ซึ่งจะรวมถึงแพลตฟอร์มแบบตีนตะขาบและแบบมีล้อ โดยหลังนี้ใช้ PARS 4x4 รถตรงตามข้อกำหนดของตุรกีอย่างแน่นอน แต่การกำหนดค่าขั้นสุดท้ายยังไม่ได้รับการอนุมัติ การออกแบบ การพัฒนา และการทดสอบคุณสมบัติของต้นแบบจะแล้วเสร็จในปี 2561 โดยมีกำหนดส่งมอบในอีกสองปีข้างหน้า
เมื่อกองทัพตุรกีต้องการนำยานพาหนะใหม่ในหมวด MRAP เข้าประจำการ สัญญาดังกล่าวมอบให้กับกองทัพเรือ ซึ่งนำเสนอรถหุ้มเกราะ Kirpi 4x4 ตามโครงการของอิสราเอล ในขณะนั้นประเทศต่างๆ ทำงานอย่างใกล้ชิดในแนวป้องกัน ดังนั้นจึงไม่มีอะไรขัดขวางกองทัพเรือจากการหันไปหา Hatehof (ปัจจุบันคือ Carmor) ซึ่งเป็นผู้ให้บริการแพลตฟอร์ม Navigator ด้วยน้ำหนักรวม 16 ตัน รถหุ้มเกราะ Kirpi มีตัวถังแบบ monocoque ติดตั้งอยู่บนแชสซีของรถบรรทุก Navy ที่มีเครื่องยนต์ Cummins 375 แรงม้า ไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการปกป้องเครื่องนี้แม้ว่าจะเป็นที่ชัดเจนว่านี่เป็นระดับที่สามที่เต็มเปี่ยม รถสามารถรองรับทหารได้ 10-15 นาย รวมทั้งลูกเรือด้วย นอกจากสัญญาตุรกีสำหรับกองทัพบกและกรมทหารราบเมื่อปี 2552 ซึ่งถูกระงับชั่วคราวเนื่องจากปัญหาทางการเงินในบริษัท ยานเกราะ Kirpi ยังได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นแพลตฟอร์มการส่งออกที่ประสบความสำเร็จค่อนข้างมากหลังจากทำสัญญากับปากีสถานและตูนิเซีย ประเทศหลังได้รับรถยนต์จำนวน 40 คัน และจะมีการส่งมอบอีก 60 คันในภายหลัง เติร์กเมนิสถานยังเป็นผู้ซื้อ MRAP 4x4 ที่ผลิตในตุรกีอีกด้วย มีอีกแพลตฟอร์มการกำหนดค่า 4x4 ในพอร์ตโฟลิโอของกองทัพเรือ รถหุ้มเกราะ Vuran ที่แสดงที่ IDEF 2015 เน้นไปที่รูปแบบกึ่งทหารเป็นหลัก
เป็นที่น่าสังเกตว่า บริษัท ตุรกีอีกแห่งหนึ่งที่ผลิตยานเกราะ 4x4 Katmerciler เสนอแพลตฟอร์มสองแห่งคือ Khan และ Hizir ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มสำหรับกองทัพ รถหุ้มเกราะ Hizir ที่มีน้ำหนักรวม 16 ตัน นำเสนอเมื่อปลายปี 2016 สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 9 คนตัวเครื่องมีตัวรองรับและก้นรูปตัว V ในขณะที่บริษัทไม่ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับระดับการป้องกัน ลูกเรือที่มีปาร์ตี้ยกพลขึ้นบกนั่งลงผ่านประตูสองข้างและประตูหลังหนึ่งบาน ยานพาหนะซึ่งนำเสนอในงานนิทรรศการในอิสตันบูลเมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วได้รับการติดตั้งโมดูลอาวุธควบคุมระยะไกล Aselsan SARP (DUMV) ช่องโหว่ติดตั้งอยู่ที่ประตูและด้านข้างของตัวถัง
กอง Ramta ของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศของอิสราเอลมีส่วนร่วมในการพัฒนาระบบทางบกและทางทะเล ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ผลงานของบริษัทจะรวมถึงรถหุ้มเกราะเบาภายใต้ชื่อ Ram Mk 3 โดยมีรูปแบบที่ค่อนข้างแปลกใหม่เป็นหน่วยกำลัง ประกอบด้วยเครื่องยนต์ Deutz เทอร์โบดีเซล 6 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ 185 แรงม้า รวมกับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ที่ด้านหลัง จากข้อมูลของ IAI Ramta เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเป็นตัวเลือกสำหรับลูกค้าที่ต้องการอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่เกิน 28 แรงม้า / ตัน รถหุ้มเกราะ Ram Mk 3 โดดเด่นด้วยแคปซูลลูกเรือรับน้ำหนักที่ทำจากเหล็กหุ้มเกราะ ส่วนแบ่งของส่วนประกอบเชิงพาณิชย์สำเร็จรูปมีมากกว่า 90% ซึ่งช่วยให้คุณรักษาราคาที่ยอมรับได้และทำให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้น และลูกค้าจะไม่ผูกมัดกับการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่จากผู้ผลิต ความอยู่รอดของแท่นชั่งอยู่ในระดับสูง ส่วนประกอบที่สำคัญทั้งหมดของแชสซีและหน่วยกำลังได้รับการปกป้องด้วยแผ่นเหล็กหุ้มเกราะ การป้องกันขั้นพื้นฐานสอดคล้องกับ STANAG ระดับ 2 แต่สามารถอัพเกรดเป็นระดับ 3 ได้ การป้องกันทุ่นระเบิดสอดคล้องกับระดับ 2a / b IAI Ramta กล่าวว่าน้ำหนักการรบปัจจุบัน 6.5 ตัน ซึ่งน้ำหนักบรรทุกคิดเป็น 1.2 ตัน ไม่เกี่ยวข้องกับข้อจำกัดในการออกแบบ แต่ด้วยความปรารถนาที่จะขยายโอกาสในการอัพเกรดในอนาคต IAI Ramta ยังมี "การป้องกันทางสถิติ" ที่เรียกว่า RPG ในรูปแบบของตาข่ายและไฟร์วอลล์ บริษัทเฝ้าติดตามการพัฒนาโซลูชันการรักษาความปลอดภัยอย่างต่อเนื่องเพื่อรวมระบบล่าสุดในเวลาที่เหมาะสม
อย่างไรก็ตาม หากคุณกำลังมองหาโซลูชันดิจิทัลหรือ "หรูหรา" อย่าเลือก Ram Mk 3 ปรัชญาของบริษัทคือความเรียบง่าย ระบบยานยนต์ทั้งหมดเป็นแบบแอนะล็อก ไม่ใช่ดิจิทัล ความน่าเชื่อถือและความง่ายในการบำรุงรักษาเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง เช่นเดียวกับระบบย่อยไฟฟ้า เนื่องจากเครื่องไม่ได้ใช้สถาปัตยกรรมที่ซับซ้อนและรวมศูนย์ IAI Ramta ต้องการพัฒนาโซลูชันเฉพาะลูกค้าโดยใช้การเดินสายไฟในรถยนต์แบบดั้งเดิม นอกเหนือจากการกำหนดค่ามาตรฐานของผู้ให้บริการบุคลากรซึ่งรองรับทหารได้มากถึง 8 นายแล้ว รถหุ้มเกราะ Ram Mk 3 ยังได้รับการพัฒนาอย่างน้อยอีก 20 รุ่นและรุ่นย่อยที่แตกต่างกัน รวมถึงรถสอดแนมที่ติดตั้งเสาแบบหดได้พร้อมเซ็นเซอร์ กำหนดไว้สำหรับการลาดตระเวน; การควบคุมการปฏิบัติงานโดยมีที่นั่งน้อยลงเพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับคอมพิวเตอร์ จอภาพ และอุปกรณ์สื่อสารเพิ่มเติม ต่อต้านรถถังพร้อมเครื่องยิงแบบหดได้พร้อมขีปนาวุธ Nimrod ระยะสั้นสี่ลูก ทุกรุ่นมีลักษณะเหมือนกันเพื่อให้ศัตรูไม่สามารถแยกแยะยานพาหนะที่มีอุปกรณ์พิเศษออกจากส่วนที่เหลือได้ ข้อยกเว้นคือการพัฒนาล่าสุด - รถพยาบาลซึ่งมีหลังคายกขึ้นเล็กน้อย ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มระดับเสียงภายในเพื่อรองรับบุคลากรทางการแพทย์และอุปกรณ์ เวอร์ชันนี้สามารถบรรทุกเปลหามได้ถึง 4 เปล ในขณะที่ผู้บาดเจ็บถูกโหลดผ่านประตูด้านข้าง โปรดระลึกว่าหน่วยกำลังของรถคันนี้อยู่ที่ด้านหลัง รถหุ้มเกราะ Ram Mk 3 ถูกส่งมอบให้กับลูกค้าจำนวนมาก ทั้งโครงสร้างทางทหารและกึ่งทหาร หลังถูกดึงดูดด้วยขนาดที่ค่อนข้างเล็กของรถซึ่งไม่ได้ทำให้พลเรือนตกใจเหมือนเครื่องจักรยักษ์ในหมวด MRAP มีการจำหน่ายรถยนต์ไปแล้วเกือบ 500 คัน โดยมีจำนวนผู้ซื้อเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แอฟริกายังคงเป็นหนึ่งในตลาดการขายหลัก ตามสัญญาที่ประกาศโดย IAI ในเดือนกุมภาพันธ์ 2558ลูกค้าชาวแอฟริกัน 2 รายซื้อรถหุ้มเกราะ Ram Mk 3 จำนวน 100 คันเพื่อใช้ในกองทัพ
บริษัท Carmor ของอิสราเอล ซึ่งเดิมชื่อ Hatehof มีรถหุ้มเกราะ 4x4 แบบครบวงจรในพอร์ตโฟลิโอ เริ่มจากแพลตฟอร์มที่หนักกว่ากัน รถหุ้มเกราะ Navigator ที่มีน้ำหนัก 15 ตันและความสามารถในการบรรทุก 3 ตัน สามารถรองรับทหารได้มากถึง 13 นาย และมีการป้องกันขีปนาวุธที่สอดคล้องกับระดับ 4 และการป้องกันทุ่นระเบิดที่สอดคล้องกับระดับ 3a / b เครื่องนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์ขนาด 345 แรงม้า ตัวถังที่รองรับช่วยให้สามารถอัพเกรดในอนาคตได้โดยไม่มีปัญหา บริษัทอ้างว่าสามารถเพิ่มน้ำหนักรวมได้ถึง 23 ตัน ถัดมาคือรถหุ้มเกราะ Xtream ที่มีน้ำหนักรวม 16.5 ตัน ความจุ 4.7 ตัน และที่นั่งสำหรับ 4-7 คน ระดับการป้องกันสอดคล้องกับระดับการป้องกันของรถ Navigator รถหุ้มเกราะที่มีเครื่องยนต์ 325 แรงม้า Cummins มีขนาดเล็กกว่า แต่มีความคล่องตัวดีกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของมุมยื่นด้านหน้าและด้านหลัง (มุมของการเข้าและออกจากสิ่งกีดขวาง) แชมป์ในมุมเหล่านี้ (85 °และ 90 ° ตามลำดับ) คือรถหุ้มเกราะเฮอริเคนเนื่องจากมีส่วนยื่นด้านหน้าและด้านหลังที่เล็กมาก ด้วยน้ำหนักบรรทุก 7.5 ตันและบรรทุกได้ 2.1 ตัน รถหุ้มเกราะ 4x4 คันนี้มอบทหารเจ็ดนายบนเรือพร้อมระบบป้องกันขีปนาวุธระดับ 3 และการป้องกันทุ่นระเบิดระดับ 2a / b เครื่องนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 245 แรงม้า คัมมินส์.
ความสำเร็จและความสำเร็จล่าสุดของ บริษัท Carmor (อย่างน้อยก็ประกาศโดยบริษัท) หมายถึงแพลตฟอร์ม Wolf ซึ่งมีน้ำหนักควบคุม 7.1 ตันและความสามารถในการยก 1.745 ตัน ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 300 แรงม้า สามารถรองรับทหารได้มากถึง 11 นาย และให้การป้องกันขีปนาวุธระดับ 3 และการป้องกันทุ่นระเบิดระดับ 1 รถหุ้มเกราะ Wolf แสดงให้เห็นถึงการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของยานพาหนะที่ผลิตโดย Carmor แม้ว่าการเปรียบเทียบโดยตรงจะทำได้ยากเนื่องจากคุณลักษณะบางอย่างเปลี่ยนไป แต่รุ่นใหม่ล่าสุดซึ่งเพิ่งชนะสัญญาจัดหากองกำลังตำรวจของบราซิลและมาซิโดเนียนั้นมีน้ำหนักบรรทุกเกือบ 25% ของน้ำหนักตัวมันเอง ในขณะที่รุ่นก่อนหน้า ตัวเลขนี้ประมาณ 18% รถหุ้มเกราะของ บริษัท Carmor ได้รับการออกแบบมาสำหรับโครงสร้างทางทหารและกึ่งทหาร สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยสัญญาของบราซิลตามที่ซื้อรถหุ้มเกราะ Wolf 4 คันสำหรับตำรวจเซาเปาโลซึ่งได้รับการส่งมอบและมีส่วนร่วมในการปราบปรามการจลาจลในเมืองที่ใหญ่ที่สุดแห่งนี้ในบราซิลแล้ว
ด้วยน้ำหนักรวม 15 ตัน รถหุ้มเกราะ RG21 สามารถรองรับทหารได้มากถึง 12 นาย และมีการป้องกันที่ดีต่อทุ่นระเบิดและ IED
IMI Systems (เดิมชื่อ Israel Military Industries) นำเสนอแพลตฟอร์ม Wildcat ซึ่งเป็นแคปซูลลูกเรือที่ออกแบบโดย IMI ซึ่งติดตั้งบนแชสซี Tatra 4x4 พร้อมเพลาแยกที่ให้ความคล่องตัวเกือบเหมือนกับระบบกันสะเทือนอิสระทั้งหมด เครื่องยนต์คัมมินส์ที่มีกำลัง 325 แรงม้า ติดตั้งอยู่บนเครื่องโดยมีน้ำหนักรวม 18.5 ตัน และน้ำหนักตาย 11.4 ตัน สามารถใช้น้ำหนักบรรทุก 7.1 ตันเพื่อเพิ่มระดับการป้องกันได้อย่างมาก: Kit A รับประกันการป้องกันขีปนาวุธที่สอดคล้องกับระดับที่สาม Kit B มีระดับ 4 ในขณะที่ Kit C สามารถรองรับกระสุน AP 14.5 มม. และ RPG สำหรับทุ่นระเบิด ก้นรูปตัว V ของ Wildcat เมื่อรวมกับโซลูชันอื่นๆ จะช่วยปกป้องทุ่นระเบิดที่ระดับ 3a / 2b ลูกเรือสามคนขึ้นรถผ่านทางลาดที่ฝั่งท่าเรือ และพลร่ม 9 คนขึ้นทางลาดท้ายเรือ เห็นได้ชัดว่ารถยังอยู่ในขั้นตอนต้นแบบเนื่องจากลูกค้าที่เปิดตัวยังไม่ปรากฏ แนวคิดที่น่าสนใจอีกประการจาก IMI ถูกนำมาใช้ในแพลตฟอร์ม CombatGuard ซึ่งนำเสนอในงาน Eurosatory 2014 รถบักกี้ที่มีน้ำหนักรวม 8 ตันได้รับการพัฒนาร่วมกับ Ido Center for Off-Road Technology รถติดตั้งเครื่องยนต์ 300 แรงม้า ล้อขนาดใหญ่ 54 นิ้วช่วยให้ทำความเร็วได้ถึง 150 กม. / ชม. บนทางหลวงและสูงสุด 120 กม. / ชม. บนภูมิประเทศที่ขรุขระล้อยื่นออกมาเกินขนาดของตัวรถ ทำให้มุมยื่นออกมาถึง 90 องศา ยานพาหนะมีห้องโดยสารหุ้มเกราะที่สามารถรองรับลูกเรือสองคนและพลร่ม 4-6 คน ระดับการป้องกันจะไม่รายงาน ยานพาหนะอาจได้รับการออกแบบสำหรับกองกำลังพิเศษของอิสราเอล แต่ไม่มีข่าวเกี่ยวกับสัญญาที่เป็นไปได้และการใช้งานในการปฏิบัติงาน
Streit Group ซึ่งฉลองครบรอบ 25 ปี ได้เข้าสู่โลกแห่งยานยนต์ทางทหารมากขึ้น พอร์ตโฟลิโอของบริษัทเติบโตขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากเราเห็นเครื่องจักรใหม่ๆ ในทุกๆ นิทรรศการ ในแง่ของการปกป้องเครื่องจักร กลุ่มไม่ได้ยึดตามมาตรฐาน STANAG 4569 เท่านั้น แต่ยังทำงานร่วมกับมาตรฐานอื่นๆ เช่น European CEN 1063 และ CEN 1522 เนื่องจากลูกค้าไม่ได้ปฏิบัติตามมาตรฐาน NATO ทุกราย ตัวอย่างรวมถึงการพัฒนาล่าสุดของยานเกราะ Streit - Cobra และ Couaar รถสายตรวจขนาดเบา Cobra มีน้ำหนักบรรทุก 4,760 กก. และน้ำหนักบรรทุก 1,000 กก. และอิงตามแชสซีของโตโยต้าพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกำลัง 232 แรงม้า การป้องกันมาตรฐานคือ CEN B6 (กระสุนแกนอ่อน 7.62 มม.) แต่สามารถอัพเกรดเป็น B7 ในขณะที่การป้องกันการระเบิดสามารถอัพเกรดจากมาตรฐาน 2xDM51 เป็น 1xDM31 พาหนะรุ่นนี้มีให้เลือกทั้งแบบสามและห้าประตู และสามารถรองรับทหารได้ 8-9 นาย รถหุ้มเกราะ Spartan ที่มีการป้องกันในระดับเดียวกันนั้นมีน้ำหนักถึง 7.3 ตัน ความสามารถในการบรรทุก 1.5 ตัน และเครื่องยนต์ Ford V8 ที่มีกำลัง 300 แรงม้า รถรองรับลูกเรือสองคนและพลร่มแปดคนพร้อมความสามารถในการเปลี่ยนรูปแบบที่นั่ง สามารถติดตั้ง DUMV ได้บนเครื่อง แต่ด้วยการออกแบบโมดูลาร์ จึงสามารถใช้สำหรับงานพิเศษได้ เช่น เป็นตัวเลือกคำสั่งหรือรถพยาบาล
ยานพาหนะดังกล่าวสามารถใช้งานได้โดยหน่วยทหารและหน่วยกึ่งทหาร เช่นเดียวกับรถหุ้มเกราะ Gladiator ซึ่งใช้โครงรถบรรทุก Renault 4x4 ที่มีเครื่องยนต์ 276 แรงม้า ซึ่งมีน้ำหนัก 11 ตันและน้ำหนักบรรทุก 2 ตัน ตัวเครื่องมีการป้องกันตามมาตรฐาน STANAG 4569 ระดับ 2 สามารถรองรับได้ถึง 12 คน อย่างไรก็ตาม เธอสามารถรับการจองเพิ่มเติมได้ ซึ่งจะเพิ่มระดับการคุ้มครองเป็นครั้งที่สาม รถหุ้มเกราะ Scorpion 4x4 เป็นรถรุ่นที่สองที่ผลิตโดย Streit ที่มีตัวถังแบบโมโนค็อก เครื่องยนต์ดีเซล Cummins ที่มีความจุ 300 แรงม้า ติดตั้งอยู่บนเครื่องที่มีระบบกันสะเทือนอิสระ น้ำหนัก 11 ตันและความจุ 2 ตัน การป้องกันกระสุนขั้นพื้นฐานสอดคล้องกับ STANAG 4569 ระดับ 3 และการป้องกันทุ่นระเบิดถึงระดับ 3a / b ชุดเกราะเพิ่มเติมที่เป็นตัวเลือกจะเพิ่มระดับการป้องกันเป็นระดับที่สี่ รถสามารถรองรับลูกเรือสองคนและคนลงจอดแปดคน
ด้วยการใช้แชสซี KraZ-5233BE เป็นฐาน Streit ได้พัฒนารถหุ้มเกราะประเภท Shreck MRAP ซึ่งสามารถรองรับทหารสูงสุด 12 นายที่มีระดับการป้องกันขั้นพื้นฐานและทางเลือกเหมือนกับรุ่นก่อนหน้า เครื่องนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 330 แรงม้า มีน้ำหนักบรรทุก 15 ตันและบรรทุกได้ 3 ตัน ได้มีการพัฒนาตัวแปรสำหรับการวางตัวเป็นกลางของวัตถุระเบิดด้วยแขนกลไฮดรอลิก ในพอร์ตโฟลิโอของ บริษัท มีเครื่อง MRAP อีกเครื่องหนึ่งซึ่งได้รับชื่อ Tornado มันให้การป้องกันขีปนาวุธระดับ 2 ขั้นพื้นฐานและการป้องกันทุ่นระเบิดระดับ 3a / b ในขณะที่ระดับการป้องกันขีปนาวุธสามารถเพิ่มเป็นสี่ผ่านชุดเกราะ ยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์ 300 แรงม้า น้ำหนักของตัวเอง 13 ตัน และความจุ 2 ตัน สามารถรองรับทหารได้มากถึง 10 นาย และสุดท้ายคือรถหุ้มเกราะ Typhoon ของหมวด MRAP: ตัวถังรับน้ำหนัก ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ และเครื่องยนต์ดีเซล Cummins 400 แรงม้า มีน้ำหนักบรรทุก ความสามารถในการบรรทุก ระดับการป้องกันขั้นพื้นฐานและทางเลือกเช่นเดียวกับรถหุ้มเกราะทอร์นาโด
