พวกเราทุกคนที่เติบโตขึ้นมาในภาพยนตร์สงครามและหนังสือ สามารถจินตนาการถึงทหารบนมอเตอร์ไซค์ได้อย่างง่ายดาย โดยปกติ ภาพนักบิดชาวเยอรมันจากหน่วยยานยนต์ของ Wehrmacht จะถือกำเนิดขึ้นในหัว ภาพของชายกองทัพแดงปรากฏขึ้นไม่บ่อยนัก และเกือบทุกครั้งเป็นรถจักรยานยนต์ที่มีรถจักรยานยนต์ด้านข้าง แต่ทั้งหมดนี้เป็นภาพที่ห่างไกลจากสงครามโลกครั้งที่สอง ทุกวันนี้ รถจักรยานยนต์ในกองทัพของประเทศต่างๆ ทั่วโลกกลายเป็นสิ่งที่หายาก แต่พวกเขาไม่ได้สูญเสียความเกี่ยวข้องในการแก้ปัญหาเฉพาะด้าน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในสหรัฐอเมริกา หน่วยงานวิจัยด้านการป้องกันประเทศ DARPA ซึ่งได้รับมอบหมายจากกองทัพอเมริกัน ได้เริ่มพัฒนารถจักรยานยนต์ล่องหนแบบไฮบริด
ทีมกองกำลังพิเศษสนใจเทคนิคดังกล่าว ซึ่งสามารถใช้รถจักรยานยนต์ไฮบริดในการปฏิบัติการพิเศษได้ พวกเขาต้องการรถจักรยานยนต์สำหรับการจู่โจมอย่างรวดเร็วและเจาะเข้าไปในพื้นที่ห่างไกล ดังนั้น DARPA จึงกำลังทำงานเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ไฮบริดแบบไร้เสียงที่วิ่งได้ทั้งด้วยไฟฟ้าและเชื้อเพลิงทั่วไป และไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยเครื่องถ่ายภาพความร้อน โดยพื้นฐานแล้ว นี่คือยานพาหนะที่รวดเร็วสำหรับการจู่โจมแบบเงียบ
เหตุผลของการใช้ระบบไฮบริดที่วิ่งได้ทั้งน้ำมันเบนซินและไฟฟ้า คือ อนุญาตให้หน่วยคอมมานโด-ผู้ก่อวินาศกรรมเจาะลึกเข้าไปในด้านหลังของศัตรูแบบวิบากโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่เงียบในเวลาเดียวกัน ทำให้สามารถมั่นใจได้ว่า ความเร็วสูงในการเคลื่อนที่และรัศมีการทำงานขนาดใหญ่โดยใช้ถังแก๊สเสริม แม้ว่าโครงการนี้ยังอยู่ในขั้นตอนการวิจัย แต่ Logos Technologies ผู้พัฒนาโดยตรงคาดว่าจะรวมระบบพลังงานไฮบริดเงียบที่ใช้เชื้อเพลิงหลายตัวของตัวเองเข้ากับบริษัทรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า BRD Motorcycles ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการผลิตรถจักรยานยนต์สปอร์ตในคลาสต่างๆ
Wade Pulliam ผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมขั้นสูงของ Logos Technologies กล่าวว่า "น้ำหนักเบา เงียบ และแข็งแรงเพียงพอกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ถือเป็นเครื่องช่วยที่เชื่อถือได้ในการปฏิบัติการพิเศษที่ดำเนินการโดยกองทัพสหรัฐฯ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่รุนแรงและภูมิประเทศที่ขรุขระ จากข้อมูลของ Pulliam วันนี้ กองทัพกำลังใช้กลุ่มต่อสู้ขนาดเล็กมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งไม่สามารถเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานทางทหารขั้นพื้นฐานมาเป็นเวลานาน “ในสภาวะเหล่านี้ พวกเขาต้องพึ่งพาเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพและไม่โอ้อวด เช่น รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแบบไฮบริด รถจักรยานยนต์ของเราสามารถจัดเป็นเทคโนโลยีขั้นสูงได้ ในขณะเดียวกันก็ใช้งานง่ายและค่อนข้างถูก แทบไม่มีเสียงขณะใช้งาน และสามารถใช้เชื้อเพลิงได้หลายประเภท” เขายกย่องโครงการของบริษัทของเขา เทคโนโลยี "ชิงทรัพย์" ของรถจักรยานยนต์ทหารไฮบริดเกิดขึ้นจากการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแบบไฮบริดที่วิ่งด้วยไฟฟ้าและเชื้อเพลิงคาร์บอน
เหนือสิ่งอื่นใด รถจักรยานยนต์ดังกล่าวจะไม่เพียงแต่สามารถเพิ่มอิสระในการเคลื่อนที่เมื่อเปรียบเทียบกับรถจักรยานยนต์ทั่วไป ซึ่งติดตั้งเฉพาะเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) แต่ยังทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานสำรองสำหรับบุคลากรทางทหารหากที่ใดที่หนึ่งบนถนนที่ทหารจำเป็นต้องเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ บทบาทของทหารก็สามารถแทนที่ได้อย่างง่ายดายด้วยแบตเตอรี่แบบชาร์จใหม่ได้ที่ติดตั้งบนมอเตอร์ไซค์ล่องหน นอกจากนี้ การติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าบนรถจักรยานยนต์ยังช่วยให้คุณประหยัดน้ำมันได้อย่างน้อย 10%
ในเวลาเดียวกัน ตามแผนของวิศวกรจาก DARPA ไฟฟ้าสำหรับรถจักรยานยนต์ใหม่จะทำหน้าที่เป็นข้อได้เปรียบเพิ่มเติม ส่วนใหญ่จะใช้เป็นแหล่งสำรองสำหรับการเคลื่อนไหวเฉพาะระหว่างปฏิบัติการพิเศษหรือเมื่อทำการซ้อมรบแอบแฝง เวลาที่เหลือ มอเตอร์ไซค์จะขี่ด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในปกติ การเผาไหม้เชื้อเพลิงมาตรฐานอเมริกัน JP-8 (น้ำมันก๊าดสำหรับการบิน) เชื้อเพลิงนี้เป็นเชื้อเพลิงสากลสำหรับยุทโธปกรณ์ทางทหารของกลุ่ม NATO มันถูกใช้ในกองทัพอากาศเช่นเดียวกับในกองกำลังภาคพื้นดินสำหรับถังเติมเชื้อเพลิง ยานพาหนะภาคพื้นดิน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบพกพาและแบบพกพา (เพื่อทดแทนน้ำมันดีเซล) หากเราพูดถึงพารามิเตอร์เช่นความดังของเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ ตามข้อมูลเบื้องต้น รถจักรยานยนต์ไฮบริดจะสามารถลดระดับเสียงได้สี่เท่าเมื่อเทียบกับมอเตอร์ไซค์ทั่วไป (ประมาณ 90 เดซิเบล)
BRD RedShift MX
มีการวางแผนที่จะใช้รุ่นที่มีอยู่ของรถจักรยานยนต์แข่ง BRD RedShift MX เพื่อพัฒนาแพลตฟอร์มพื้นฐานของรถจักรยานยนต์ไฮบริด รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดที่มีน้ำหนัก 100 กก. สามารถซื้อได้ในวันนี้ในราคา 15,000 ดอลลาร์ ในขณะนี้ รถจักรยานยนต์ RedShift MX ให้พลังงานสำรองสองชั่วโมง ซึ่งสามารถเพิ่มได้โดยการติดตั้งถังแก๊สบนนั้น ซึ่งความจุจะถูกกำหนดโดยกองทัพสหรัฐฯ ในระหว่างการวิจัยที่ดำเนินการ การมุ่งเน้นไปที่องค์ประกอบทางไฟฟ้าของระบบใหม่นั้นเกิดจากการที่ DARPA คำนึงถึงความเงียบและการลักลอบของรถจักรยานยนต์ทางทหารมากกว่าเรื่องประสิทธิภาพ และแม้ว่ารถจักรยานยนต์ RedShift MX เวอร์ชันที่ยังไม่ได้ปรับแต่งจะสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 130 กม./ชม. โอกาสนี้ไม่น่าจะเป็นประโยชน์เมื่อเดินทางบนภูมิประเทศที่ขรุขระและทางวิบาก ซึ่งเกิดจากการปฏิบัติการพิเศษ.
ในขณะเดียวกัน ก็พูดไม่ได้ว่าความคิดของการใช้คำสั่งพิเศษกับมอเตอร์ไซค์ไร้เสียงนั้นเกิดขึ้นกับกองทัพอเมริกันในปี 2014 เท่านั้น Zero Motorcycles ชนะสัญญาทางทหารเมื่อปีที่แล้วเพื่อสร้างจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่คล้ายกันสำหรับกองกำลังพิเศษ ข้อกำหนดต่อไปนี้ถูกกำหนดไว้สำหรับรถจักรยานยนต์: ความเป็นไปได้ของการจุดระเบิดโดยไม่มีกุญแจและการอุดอู้ของระบบไฟฟ้าทั้งหมด การมีอยู่ของชุดแบตเตอรี่แบบเปลี่ยนได้ ซึ่งเพียงพอสำหรับการทำงาน 2 ชั่วโมง
ในขณะที่นักออกแบบที่ Logos กล่าวว่า SUV ของพวกเขาเป็นรถยนต์ 4WD รุ่นแรกที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้เชื้อเพลิงหลายเชื้อเพลิง ซึ่งไม่เป็นความจริงทั้งหมด ในเดือนมิถุนายน 2013 Zero Motorcycles ได้ประกาศโครงการที่คล้ายกันไปแล้ว นั่นคือจักรยานไฟฟ้าชื่อ MMX ตามพอร์ทัลของ Defense Media Network รถจักรยานยนต์คันนี้ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับความต้องการของกองทัพและให้แนวคิดว่าเทคนิคดังกล่าวควรเป็นอย่างไร วิศวกรของ Zero Motorcycles กล่าวว่าลายเซ็นการระบายความร้อนของรถจักรยานยนต์ดังกล่าวแทบจะมองไม่เห็นโดยเครื่องสร้างภาพความร้อนสมัยใหม่ และเครื่องยนต์ของรถเกือบจะเงียบ ในการควบคุมจักรยานยนต์ไฟฟ้า MMX ได้มีการติดตั้งแผงหน้าปัดพิเศษพร้อมสวิตช์สลับ ซึ่งจะมาแทนที่กุญแจสตาร์ทรถแบบเดิมและช่วยให้คุณสตาร์ทรถมอเตอร์ไซค์ได้อย่างรวดเร็ว รวมทั้งควบคุมระบบต่างๆ ของรถด้วย
ในเวลาเดียวกัน มีรายงานว่าตัวเลือกทั้งหมดของมอเตอร์ไซค์ MMX สามารถกำหนดค่าผ่าน Bluetooth โดยใช้แอปพลิเคชันพิเศษที่สามารถติดตั้งบนแท็บเล็ตหรือโทรศัพท์ ด้านหน้าและด้านหลังของรถจักรยานยนต์มีขั้วต่อพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์ทางทหารเพิ่มเติมและระบบอินฟราเรดในตอนกลางคืนสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่โมดูลาร์ได้อย่างง่ายดายในสนาม และจักรยานยนต์ไฟฟ้าสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อแช่ในน้ำเป็นเวลานานถึงระดับความลึก 1 เมตร
อย่างไรก็ตาม Logos Technologies ต่างจาก Zero Motorcycles ตรงที่มุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยีทางวิทยาศาสตร์ที่ก่อกวนเป็นหลัก บริษัทนี้ทำงานเกี่ยวกับการสร้างเลเซอร์ เชื้อเพลิงชีวภาพ เซ็นเซอร์ติดตามที่ล้ำสมัย และระบบป้องกันภัยทางไซเบอร์ ลูกค้าของเธอรวมถึงเพนตากอนและตำรวจอเมริกัน ดังนั้นเราจึงวางใจได้ว่า Logos จะสามารถทำให้เราประหลาดใจด้วยบางสิ่งบางอย่าง
Konstantin Sivkov ดุษฎีบัณฑิตสาขาวิทยาศาสตร์การทหาร รองประธาน Academy of Geopolitical Problems เชื่อว่าไม่มีรถจักรยานยนต์ต่อสู้ในกองทัพรัสเซีย เนื่องจากอุปกรณ์ดังกล่าวมีประสิทธิภาพต่ำ “นี่เป็นเรื่องที่ชวนให้นึกถึงเรื่องราวของรถหุ้มเกราะ American Stryker: อัฟกานิสถานแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่ายานเกราะเบาคันนี้มีประสิทธิภาพต่ำ เกราะของมันถูกเจาะได้ง่าย แต่ถ้าผลิตแล้ว 4,000 คันแล้วจะไปไหน? อาวุธร้ายแรงไม่สามารถติดตั้งบนรถมอเตอร์ไซค์ได้ เว้นแต่คุณจะติดรถพ่วงข้างมอเตอร์ไซค์ ซึ่งทำให้ไม่มีจุดหมาย หากเราใช้สภาพการใช้งานนอกเมือง หน่วยของนักขี่มอเตอร์ไซค์สามารถระบุได้ค่อนข้างง่ายและถูกทำลาย” Sivkov กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ Russkaya Planeta
Zero Motorcycles ММХ
ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า รถจักรยานยนต์เงียบน้ำหนักเบาเหมาะสำหรับงานในวงแคบเท่านั้น รถจักรยานยนต์ดังกล่าวเหมาะสำหรับการจู่โจมเป้าหมายและการลาดตระเวนส่วนบุคคล ทางที่ดีควรดำเนินการด้วยความช่วยเหลือในพื้นที่ที่มีโครงข่ายถนนที่พัฒนาแล้ว ในเวลาเดียวกัน Konstantin Sivkov เชื่อว่าการใช้มอเตอร์ไฟฟ้านั้นเป็นที่น่าสงสัยมาก เพื่อที่จะไปที่ใดที่หนึ่งแบตเตอรี่ที่มีมวลประมาณ 20 กก. จะมีความจำเป็น