ขณะนี้ทางการยูเครนกำลังพยายามชดเชยการสูญเสียอุปกรณ์ทางทหาร เพื่อให้กองกำลังติดอาวุธและกองกำลังรักษาดินแดนแห่งชาติ ยานรบกำลังได้รับการฟื้นฟูซึ่งถูกนำออกจากที่จัดเก็บ และกำลังพยายามซื้อหรือสร้างอุปกรณ์ใหม่ ในการจัดเตรียมหน่วยทหาร เคียฟต้องจัดการไม่เพียงแค่ด้วยตัวเองเท่านั้น แต่ยังต้องขอความช่วยเหลือจากบริษัทต่างชาติด้วย ตัวอย่างที่โดดเด่นของเหตุการณ์หลังนี้คือเหตุการณ์ล่าสุดเกี่ยวกับรถหุ้มเกราะ Streit Group / KrAZ Spartan
รถหุ้มเกราะ Spartan ("Spartan") ได้รับการพัฒนาโดยบริษัท Streit Group ของแคนาดา และเปิดตัวต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในปี 2013 เป้าหมายของโครงการคือการสร้างรถหุ้มเกราะอเนกประสงค์สำหรับส่งไปยังประเทศที่สาม จนถึงปัจจุบัน รถหุ้มเกราะที่ออกแบบโดยแคนาดาได้ถูกซื้อโดยทางการลิเบียใหม่และกองกำลังติดอาวุธของไนจีเรีย เมื่อไม่นานมานี้ บริษัท Streit Group ได้เสนอข้อเสนอที่ร่ำรวยให้กับลูกค้าที่มีศักยภาพของรถหุ้มเกราะ: หากจำเป็น การผลิตรถหุ้มเกราะ Spartan สามารถทำได้ที่สถานประกอบการของประเทศลูกค้า
ฤดูร้อนที่แล้ว เป็นที่ทราบกันดีว่ากองทัพยูเครนซึ่งต้องการรถหุ้มเกราะสมัยใหม่จำนวนมาก กำลังแสดงความสนใจในรถหุ้มเกราะสปาร์ตัน เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม เทคนิคนี้เข้าร่วมในขบวนพาเหรดที่อุทิศให้กับวันประกาศอิสรภาพของประเทศยูเครน ในเวลาเดียวกัน การขนส่งยานพาหนะไปยังกองทัพก็ล่าช้าอย่างเห็นได้ชัด
รถหุ้มเกราะ Spartan เป็นรถหุ้มเกราะเบาที่ใช้แชสซีเชิงพาณิชย์ พื้นฐานของรถแคนาดาคันนี้คือ Ford 550 ซึ่งส่งผลต่อคุณลักษณะหลายประการ โครงการนี้เกี่ยวข้องกับการติดตั้งตัวถังหุ้มเกราะดั้งเดิมบนแชสซีที่ยืมมา ซึ่งควรลดความซับซ้อนและลดต้นทุนการผลิตยานเกราะดังกล่าว
พาหนะที่เสนอโดยบริษัทแคนาดามีโครงร่างตัวถังหุ้มเกราะแบบคลาสสิกสำหรับเทคนิคนี้ ด้านหน้าเป็นห้องเครื่องซึ่งได้รับการคุ้มครองโดยเกราะของกระโปรงหน้ารถ และส่วนอื่นๆ ของร่างกายถูกมอบไว้เพื่อรองรับผู้คนและสินค้า ปริมาตรของพื้นที่ภายในช่วยให้คุณขนส่งคนได้มากถึง 12 คน รวมทั้งคนขับและผู้บังคับบัญชา
ตามที่ผู้พัฒนากล่าว ตัวถังหุ้มเกราะของรถ Spartan ให้การป้องกัน B6 ตามมาตรฐาน CEN 1063 ของยุโรป และทนทานต่อกระสุนจากตลับปืนไรเฟิล NATO ขนาด 7.62x51 มม. นอกจากนี้ รถหุ้มเกราะยังมีการป้องกันทุ่นระเบิดที่สอดคล้องกับระดับ 2 ของมาตรฐาน NATO STANAG 4569 และช่วยให้คุณช่วยชีวิตลูกเรือจากการระเบิดของทุ่นระเบิดที่มีน้ำหนักมากถึง 6 กก.
รถหุ้มเกราะ Streit Group Spartan ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Ford V8-6.7L 300 แรงม้า เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติห้าสปีด หน่วยของหน่วยพลังงานนั้นยืมมาจากแชสซีพื้นฐานของ Ford 550 โรงไฟฟ้าที่ใช้แล้วตามที่ผู้เขียนโครงการควรเร่งรถหุ้มเกราะเป็นความเร็ว 110 กม. / ชม. (บนทางหลวง) และให้ ระยะการล่องเรือ 800 กม.
รถหุ้มเกราะสปาร์ตันมีความยาวเพียง 6 ม. กว้าง 2, 43 ม. และสูงบนหลังคา 2, 37 ม. ลดน้ำหนักรถถึง 7, 87 ตัน ในขณะเดียวกัน รถหุ้มเกราะสามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้มากถึง 1100 กก. รวมถึงทหารหรือสินค้าใด ๆ …
ตัวรถหุ้มเกราะมีชุดประตูและช่องสำหรับขึ้นและลงจากรถหรือใช้อาวุธ ผู้บังคับบัญชาและผู้ขับขี่ซึ่งอยู่ด้านหน้าตัวถังต้องเข้าไปในที่นั่งของตนผ่านประตูด้านข้างโดยรวมแล้วมีสี่ประตูที่ด้านข้างประตูหลังสองบานนำไปสู่กองทหาร / ห้องเก็บสัมภาระ มีอีกหนึ่งประตูในแผ่นเปลือกด้านหลัง หลังคามีสามช่อง หนึ่งช่องกลางและสองช่องท้าย ช่องกลางสามารถใช้เพื่อติดตั้งป้อมปืนพร้อมอาวุธ โมดูลการต่อสู้ ฯลฯ อุปกรณ์. เนื่องจากสามารถใช้อาวุธได้ ปืนกล รวมทั้งเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติหรือเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ
เมื่อฤดูร้อนที่แล้ว เป็นที่ทราบกันดีว่ารถหุ้มเกราะสปาร์ตันที่ยูเครนสั่งซื้อจะถูกนำมาประกอบที่โรงงานผลิต พื้นฐานสำหรับการผลิตอุปกรณ์นี้คือโรงงานผลิตรถยนต์เครเมนชูก (KrAZ) ในเรื่องนี้รถหุ้มเกราะใหม่มักปรากฏภายใต้ชื่อ KrAZ Spartan ควรสังเกตว่าเป็นที่ทราบกันว่าผู้เชี่ยวชาญชาวยูเครนมีส่วนร่วมน้อยที่สุดในโครงการก่อสร้างอุปกรณ์ KrAZ คิดเป็นสัดส่วนไม่เกิน 10-15% ของงานทั้งหมด เนื่องจากโรงงานแห่งนี้ดำเนินการประกอบผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายจากหน่วยสำเร็จรูปเท่านั้น ไม่สามารถตัดออกได้ว่าสถานการณ์จะเปลี่ยนแปลงในอนาคต แต่ในขณะนี้ ยูเครนได้รับชุดประกอบสำเร็จรูปและไม่ได้ผลิตส่วนประกอบด้วยตัวมันเอง
จนถึงปัจจุบันความร่วมมือขององค์กรแคนาดาและยูเครนได้นำไปสู่การเกิดขึ้นของรถหุ้มเกราะรุ่นใหม่จำนวนหนึ่งซึ่งตามข้อมูลที่มีอยู่ได้ถูกนำมาใช้ในสิ่งที่เรียกว่า ปฏิบัติการต่อต้านการก่อการร้าย เมื่อไม่กี่วันก่อน รายละเอียดแรกของการทำงานของยานเกราะชนิดใหม่กลายเป็นที่รู้จัก เมื่อมันปรากฏออกมา "สปาร์ตัน" ที่จัดหาให้กับกองทัพแม้จะมีคำสัญญาทั้งหมด แต่ก็มีข้อบกพร่องมากมายที่ต้องแก้ไขอย่างเร่งด่วน
เมื่อวันที่ 14 มกราคม นักเคลื่อนไหวชาวยูเครน Aleksey Mochanov ซึ่งยังคงติดต่อกับหน่วยงานที่ใช้งานรถหุ้มเกราะ KrAZ Spartan ได้เผยแพร่รายการ 17 รายการที่อธิบายถึงปัญหาที่มีอยู่ของเทคโนโลยีใหม่ ข้อบกพร่องบางประการมีอยู่ในรถหุ้มเกราะเพียงไม่กี่คัน ในขณะที่บางคัน (ส่วนใหญ่มี) มีผลกับยานเกราะทั้ง 15 คันที่โอนย้าย
ปัญหาต่อไปนี้ได้กลายเป็น "กรณีแยก" ในรถหุ้มเกราะ 5 คัน ช่วงล่างไม่สามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ขายึดของโช้คอัพด้านข้างแตก ในรถคันหนึ่งเครื่องกว้านไม่สามารถทนต่อน้ำหนักบรรทุกและพังได้ รถหุ้มเกราะอีกคันซึ่งแตกต่างจากรถอื่น ๆ ด้วยเหตุผลบางอย่างไม่ได้รับตะแกรงป้องกันบนหน้าต่าง
ข้อร้องเรียนที่เหลืออ้างถึงรถหุ้มเกราะที่ส่งมอบทั้งหมด 15 คัน รถทุกคันมีน้ำมันรั่วจากโช้คอัพและไม่มีที่ว่างสำหรับล้ออะไหล่ มีข้อเสียอยู่ในรูปแบบของความเป็นไปไม่ได้ที่จะเปิดเพลาหน้าจากห้องโดยสาร: หากต้องการใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณต้องออกจากรถและเปิดเครื่องด้วยตนเอง การร้องเรียนเกิดจากความซับซ้อนของการดำเนินงานและการบำรุงรักษา ดังนั้นความสามารถของกองทัพบกจึงไม่อนุญาตให้มีการจัดหาเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพตามที่ต้องการซึ่งเป็นผลมาจากการที่ตัวบ่งชี้การทำงานผิดปกติของเครื่องยนต์ถูกกระตุ้นใน 60% ของรถหุ้มเกราะ นอกจากนี้ การให้บริการเครื่อง KrAZ Spartan ยังต้องใช้อุปกรณ์เฉพาะและการวินิจฉัยทางคอมพิวเตอร์ ซึ่งทำให้ไม่สามารถทำงานนอกสถานีบริการที่มีอุปกรณ์พิเศษได้
มีปัญหาทางเทคนิคระหว่างการใช้งาน เมื่อขับผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระ แรงกระแทกจะถูกส่งไปยังคอพวงมาลัย มาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์แสดงความเร็วในระบบเมตริก (กม. / ชม.) แต่ระยะทางคำนวณเป็นไมล์ สุดท้าย รถหุ้มเกราะที่ส่งมอบไม่มีสถานีวิทยุ
มีปัญหาร้ายแรงเกี่ยวกับการป้องกันและอาวุธยุทโธปกรณ์ของยานเกราะ พบว่าเกราะด้านหน้าไม่เพียงพอ เนื่องจากเมื่อถูกกระสุนหรือกระสุนนัดแรก เครื่องจักรอาจล้มเหลว กระจกบังลมไม่ทนต่อการยิงครั้งที่สองจากอาวุธขนาดเล็ก เมื่อทำการยิงจากปืนกลที่ติดตั้งที่ช่องประตูด้านบน แผ่นปิดบนหลังคาและกระจกบังลมจะม้วนอยู่ใต้ฝากระโปรง ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายของเครื่องยนต์การออกแบบป้อมปืนทำให้ไม่สามารถเล็งการยิงในขณะเคลื่อนที่ได้ การป้องกันของมือปืนกลถือว่าไม่เพียงพอ นอกจากนี้ ในการเปลี่ยนกล่องด้วยคาร์ทริดจ์ นักกีฬาต้องยื่นออกมาอย่างมากเนื่องจากเกราะป้องกันที่มีอยู่
โดยธรรมชาติแล้ว ในการปรากฏตัวของข้อบกพร่องในการออกแบบดังกล่าว ยานเกราะ KrAZ Spartan ใหม่ไม่สามารถปฏิบัติภารกิจรบที่ได้รับมอบหมายได้อย่างมีประสิทธิภาพ มีความจำเป็นต้องดำเนินการอย่างเร่งด่วน ซึ่งเป็นสิ่งที่ A. Mochanov เขียนถึง ในความเห็นของเขา จำเป็นต้องแก้ไขข้อบกพร่อง แล้วทำการทดสอบใหม่ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน
จะเกิดอะไรขึ้นต่อไปยังไม่ชัดเจนนัก บางทีรถหุ้มเกราะชุดใหม่ "Spartan" จะได้รับนวัตกรรมมากมายที่มุ่งแก้ไขข้อบกพร่องที่ระบุ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์อื่นๆ ก็เป็นไปได้ รวมถึงสถานการณ์เชิงลบสำหรับนักสู้ที่จะต้องใช้เทคนิคนี้ จนถึงตอนนี้ มีการสั่งซื้อรถหุ้มเกราะ 21 คันของรุ่นใหม่ มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่คำสั่งนี้จะเป็นครั้งสุดท้าย และข้อบกพร่องจะต้องได้รับการแก้ไขโดยผู้ปฏิบัติงานโดยตรงในบุคคลของทหารในกองทัพหรือกองกำลังรักษาดินแดนแห่งชาติ
ข้อบกพร่องที่ระบุจำนวนมากทำให้เกิดคำถามที่เกี่ยวข้อง ประการแรก น่าแปลกใจที่โดยรวมแล้ว รถยนต์หุ้มเกราะที่น่าสนใจและทันสมัยตามมาจากสื่อโฆษณา กลับกลายเป็นว่า "ดิบ" และต้องการการปรับแต่งเพิ่มเติม ปัญหาอาจเกิดจากการประกอบคุณภาพต่ำที่ดำเนินการในเครเมนชูก อย่างไรก็ตาม มีข้อบกพร่องจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นระหว่างการออกแบบและการผลิตชุดประกอบ
ตามที่ผู้เขียนบล็อก BMPD ที่รู้จักกันดีสาเหตุของปัญหาทั้งหมดที่พบคือการขาดความสามารถของนักพัฒนา ก่อนหน้านี้ Streit Group มีส่วนร่วมในการผลิตยานพาหนะป้องกันสำหรับโครงสร้างเชิงพาณิชย์ต่างๆ และลูกค้าส่วนตัว ในเวลาเดียวกัน บริษัทไม่มีประสบการณ์ในการสร้างยุทโธปกรณ์ทางทหารเต็มรูปแบบ นอกจากนี้ รถหุ้มเกราะ Spartan และ Cougar รุ่นใหม่ที่พัฒนาโดยบริษัทในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ยังไม่ผ่านการทดสอบเต็มรูปแบบมาเป็นเวลาหลายปีด้วยความช่วยเหลือจากการตรวจสอบรถหุ้มเกราะสมัยใหม่
รถหุ้มเกราะที่มีข้อบกพร่อง "ที่มีมา แต่กำเนิด" จำนวนมากซึ่งพัฒนาโดย บริษัท โดยไม่มีประสบการณ์ถูกซื้อโดยกองทัพยูเครนอย่างเร่งรีบโดยไม่มีการตรวจสอบที่เหมาะสมการปรับแต่งและมาตรการอื่น ๆ โดยที่การนำอุปกรณ์ใหม่มาใช้นั้นคิดไม่ถึง เป็นผลให้กองทัพได้รับยานเกราะที่เกือบจะไม่เหมาะสำหรับการปฏิบัติการเต็มรูปแบบ เวลาจะบอกได้ว่าการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวจะสิ้นสุดลงอย่างไร อย่างไรก็ตาม มีความเป็นไปได้อยู่แล้วที่จะสรุปว่ายานพาหนะ "ดิบ" จะกลายเป็นปัจจัยเพิ่มเติมที่เพิ่มการสูญเสียอุปกรณ์และบุคลากร สำหรับผู้ริเริ่มข้อตกลงที่น่าสงสัย พวกเขามักจะไม่อยู่ข้างสนามและไม่น่าจะรับผิดชอบต่อการกระทำของพวกเขา
