ในขณะนี้ คาซัคสถานไม่สามารถอวดอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศที่พัฒนาแล้ว และนอกจากนั้น คาซัคสถานไม่มีโรงเรียนออกแบบของตัวเอง อย่างไรก็ตาม กองทัพของรัฐยังคงต้องการยุทโธปกรณ์ที่แตกต่างกัน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องขอความช่วยเหลือจากประเทศที่สาม เมื่อหลายปีก่อนผลของความร่วมมือระหว่างประเทศคือการเกิดขึ้นของรถหุ้มเกราะใหม่ "อาร์ลัน"
หากไม่มีการผลิตรถหุ้มเกราะ คาซัคสถานหันไปขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศ กองทัพคาซัคศึกษาข้อเสนอที่มีชื่อเสียงในตลาดต่างประเทศและระบุข้อเสนอที่น่าสนใจที่สุด ในไม่ช้าก็มีสัญญาหลายฉบับสำหรับการซื้ออุปกรณ์สำเร็จรูปหรือองค์กรการผลิตที่ได้รับอนุญาตในคาซัคสถาน หนึ่งในสัญญาฉบับใหม่ได้ลงนามกับ Paramount Group (แอฟริกาใต้) ซึ่งเป็นที่รู้จักจากการพัฒนาในด้านยานเกราะหุ้มเกราะล้อยาง
รถหุ้มเกราะ Marauder ภาพถ่ายโดย Paramount Group / paramountgroup.com
สัญญาที่จัดทำขึ้นสำหรับองค์กรของกิจการร่วมค้าซึ่งจะดำเนินการประกอบรถหุ้มเกราะประเภท Marauder ในเวลาเดียวกัน ทั้งสองฝ่ายตัดสินใจที่จะปรับเปลี่ยนโครงการที่มีอยู่ของยานเกราะต่อสู้ โดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของสภาพอากาศของประเทศลูกค้า ในรูปแบบดัดแปลง รถหุ้มเกราะชื่อ "อาร์ลัน" ("หมาป่า") มีการระบุว่ากองกำลังติดอาวุธและโครงสร้างอื่น ๆ ของคาซัคสถานสามารถสั่งซื้อรถหุ้มเกราะใหม่ได้ไม่น้อยกว่าสองร้อยคัน
จำได้ว่ารถหุ้มเกราะอเนกประสงค์ Paramount Marauder ถูกสร้างขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ผ่านมา และอยู่ในตำแหน่งที่เป็นพาหนะป้องกันสำหรับการขนส่งผู้คนหรือสินค้าขนาดเล็ก เครื่องจักรซึ่งมีระดับการป้องกันที่สูงพอสมควรสามารถดึงดูดลูกค้าต่างชาติบางรายได้ หลายปีที่ผ่านมา มีการส่งรถหุ้มเกราะมากกว่าร้อยคันไปยังแอลจีเรีย อาเซอร์ไบจาน จอร์แดน และคองโก
ในช่วงที่ผ่านมา คาซัคสถานแสดงความสนใจในรถหุ้มเกราะ Marauder ผลลัพธ์แรกของสิ่งนี้คือการเกิดขึ้นของข้อตกลงระหว่างองค์กร Paramount Group และ Kazakhstan Engineering ซึ่งสอดคล้องกับการร่วมทุนของ Kazakhstan Paramount Engineering เมื่อต้นเดือนธันวาคม 2556 พิธีวางโรงงานแห่งใหม่ได้จัดขึ้นที่เมืองอัสตานา และเมื่อปลายเดือนพฤศจิกายน 2558 โรงงานที่สร้างเสร็จแล้วก็เปิดตัวอย่างเคร่งขรึม ใช้เวลาประมาณหนึ่งปีในการประกอบรถหุ้มเกราะชุดแรก
ตามข้อมูลที่ทราบ การผลิตรถหุ้มเกราะ "Arlan" ซึ่งเริ่มเมื่อปลายปี 2558 ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ ในเวลาเดียวกัน จำนวนของรถยนต์ที่สร้างขึ้นยังไม่ทราบ แหล่งข้อมูลต่างๆ ให้ค่าประมาณที่แตกต่างกัน ตั้งแต่หลายสิบถึงหลายร้อย ก่อนหน้านี้เจ้าหน้าที่ได้โต้แย้งว่าการทำงานร่วมกันของโรงงานในแอฟริกาใต้และการร่วมทุนจะอนุญาตให้สร้างรถหุ้มเกราะได้มากถึง 120 คันต่อปี และการโอนการผลิตเป็นสองกะจะทำให้สามารถเพิ่มความเร็วเป็น 200 คันต่อปีได้ ไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่าโรงงาน Paramount Engineering ของคาซัคสถานมีศักยภาพเพียงใด
สถานที่ทำงานของคนขับ ภาพถ่ายโดย Paramount Group / paramountgroup.com
สื่อคาซัคในอดีตให้รายละเอียดบางส่วนของคำสั่งซื้อในอนาคต ดังนั้นจึงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าโครงสร้างอำนาจของคาซัคสถานต้องการ "Arlans" อย่างน้อยสองร้อยตัว ดังนั้น หลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้างยานเกราะคันที่ 200 แล้ว สัญญาใหม่อาจปรากฏขึ้นสำหรับการเปิดตัวชุดอุปกรณ์ต่อไปนี้สำหรับลูกค้าบางราย อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับเรื่องนี้ยังไม่ปรากฏตอนนี้รถหุ้มเกราะที่ประกอบจากคาซัคสถานได้จำหน่ายให้กับโครงสร้างในท้องถิ่นเท่านั้น
ในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ คาซัคสถาน Paramount Engineering ได้เปิดเผยแผนการบางอย่างที่จะเข้าสู่ตลาดต่างประเทศ เมื่อไม่กี่ปีก่อน อาเซอร์ไบจานตกลงกับ Paramount Group ในการจัดหาชุดประกอบสำหรับรถหุ้มเกราะ Marauder การประกอบขั้นสุดท้ายของอุปกรณ์นี้ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของอาเซอร์ไบจัน กิจการร่วมค้าคาซัคสถาน Paramount Engineering ต้องการเข้าร่วมความร่วมมือดังกล่าวและดำเนินการประกอบเครื่องจักรสำเร็จรูปสำหรับอาเซอร์ไบจาน
ในอนาคต ความเป็นไปได้ของการประกอบรถยนต์ที่ได้รับอนุญาตของ Marauder สำหรับอาเซอร์ไบจานถูกกล่าวถึงซ้ำแล้วซ้ำเล่าในแถลงการณ์ใหม่ แต่เรื่องนี้ไม่ได้ไปไกลเกินกว่าการพูดคุย สองรัฐที่อยู่ห่างไกลจากต่างประเทศยังคงประกอบรถหุ้มเกราะด้วยตัวเองและเพื่อความต้องการของตนเองเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีเหตุให้สงสัยถึงความเป็นไปได้ในการจัดความร่วมมือไตรภาคีระหว่างแอฟริกาใต้ คาซัคสถาน และอาเซอร์ไบจาน
ตามข้อมูลที่ทราบ กิจการร่วมค้าในอัสตานากำลังดำเนินการประกอบรถยนต์หุ้มเกราะ Arlan สำหรับโครงสร้างพลังงานของคาซัคสถานต่อไป ยานพาหนะใหม่ถูกสร้างขึ้นตามคำสั่งของกองกำลังติดอาวุธและผู้พิทักษ์แห่งชาติ รถหุ้มเกราะสำหรับลูกค้าที่แตกต่างกันแทบไม่ต่างกันเลย บางทีความแตกต่างที่สำคัญที่สุดก็คือสีของพวกเขา กองกำลังรักษาความปลอดภัยแห่งชาติได้ยานพาหนะเป็นสีดำ ในขณะที่กองทัพได้ยานพาหนะเป็นสีเขียว
รถหุ้มเกราะรุ่นตำรวจ ภาพถ่ายโดย Paramount Group / paramountgroup.com
ก่อนหน้านี้มีรายงานว่าคาซัคสถาน Paramount Engineering ไม่เพียง แต่ได้รับหน่วยสำเร็จรูปจากต่างประเทศ แต่ยังผลิตผลิตภัณฑ์บางอย่างโดยอิสระ โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมคาซัคได้เชี่ยวชาญการประกอบตัวถังหุ้มเกราะและชิ้นส่วนอื่น ๆ ในชุดแรกของ "Arlans" ระดับของการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นของการผลิตเพียง 39% ด้วยการก่อสร้างยานเกราะเพิ่มเติม มีการวางแผนที่จะเพิ่มตัวเลขนี้เป็น 60-70%
สถานการณ์ที่น่าสนใจกับการจัดหาเครื่องยนต์ โครงการ Marauder / Arlan จัดให้มีการใช้เครื่องยนต์ดีเซล Cummins ที่ออกแบบโดยชาวอเมริกัน โรงไฟฟ้าเหล่านี้ใช้กับรถหุ้มเกราะของชุดแรก ต่อมาพบซัพพลายเออร์รายใหม่ในบริษัทแห่งหนึ่งในรัสเซีย เขาเสนอเครื่องยนต์ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของโครงการอย่างเต็มที่ เริ่มจากชุดที่สอง รถหุ้มเกราะ Arlan ได้รับมอเตอร์ดังกล่าว
ในขณะนี้ โรงงาน Paramount Engineering ของคาซัคสถานสร้างเฉพาะรถหุ้มเกราะ Arlan เท่านั้น ในอนาคตอันใกล้นี้ กลุ่มผลิตภัณฑ์จะต้องได้รับการเติมเต็มด้วยตัวอย่างใหม่ ตามคำแถลงก่อนหน้านี้ของเจ้าหน้าที่ คาซัคสถานจะเริ่มประกอบใบอนุญาตของยานเกราะต่อสู้หุ้มเกราะอื่นๆ อีกหลายคันที่พัฒนาโดยนักออกแบบ Paramount Group
"อาร์ลัน" เป็นรถหุ้มเกราะอเนกประสงค์ที่สามารถขนส่งบุคลากรด้วยอาวุธหรืออุปกรณ์ที่จำเป็น ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดที่มีอยู่และงานที่ได้รับมอบหมาย รถหุ้มเกราะสามารถใช้สำหรับพื้นที่ลาดตระเวน คุ้มกันขบวนรถ เช่นเดียวกับการขนส่งและการยิงสนับสนุนสำหรับหน่วยทหารราบ โครงการ Marauder ดั้งเดิมนั้นมีไว้สำหรับการใช้ยานเกราะพื้นฐานเป็นฐานสำหรับยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษ
รถหุ้มเกราะ Arlan ในกองทัพคาซัค ภาพถ่าย IA "Arms of Russia" /arm-expo.ru
เนื่องจากการติดตั้งอุปกรณ์หรืออาวุธเพิ่มเติมอย่างใดอย่างหนึ่ง การขนส่งที่ได้รับการคุ้มครองสามารถกลายเป็นรถพยาบาลหรือรถโพสต์คำสั่งได้ สามารถติดตั้งโมดูลการต่อสู้ด้วยอาวุธปืนใหญ่หรือขีปนาวุธได้ ก่อนหน้านี้บริษัทพัฒนาได้สาธิตรถตำรวจที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมการจลาจล
องค์ประกอบโครงสร้างหลักของยานพาหนะ Marauder / "Arlan" คือตัวถังหุ้มเกราะที่รับน้ำหนักซึ่งตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยสำหรับยานพาหนะล้อทหารตัวถังมีเกราะแบบเว้นระยะซึ่งให้การป้องกันขีปนาวุธของมาตรฐาน STANAG 4569 3 ระดับ ดังนั้นช่องภายในจึงได้รับการปกป้องจากกระสุนปืนไรเฟิลเจาะเกราะ เกราะดังกล่าวสามารถทนต่อกระสุนขนาด 12.7 มม. ได้โดยไม่ต้องใช้แกนเสริม ประกาศความเป็นไปได้ในการติดตั้งรถหุ้มเกราะด้วยโมดูลบานพับที่เพิ่มระดับการป้องกันขีปนาวุธ
เช่นเดียวกับรถหุ้มเกราะสมัยใหม่อื่น ๆ ที่สร้างขึ้นโดยคำนึงถึงภัยคุกคามในปัจจุบัน "Arlan" มาพร้อมกับก้นรูปตัววีที่มีลักษณะเฉพาะ ร่างกายดังกล่าวสามารถปกป้องลูกเรือจากการระเบิดของอุปกรณ์ระเบิดขนาด 8 กก. ทั้งใต้ล้อและใต้ท้องรถ
ตัวรถหุ้มเกราะมีโครงแบบฝากระโปรง ซึ่งเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับเทคนิคนี้ ในส่วนของด้านหน้านั้น มีการวางหน่วยของโรงไฟฟ้า และช่องด้านหลังขนาดใหญ่ทำให้อยู่อาศัยได้ - มีไว้สำหรับลูกเรือและกองทัพ เป็นไปได้ที่จะขนส่งสินค้าบางอย่างโดยไม่ต้องใช้พื้นที่ภายในเครื่อง ซึ่งมีกล่องขนาดใหญ่หลายกล่องตั้งอยู่นอกตัวเครื่อง
“อาร์ลัน” ติดดิน ภาพถ่าย IA "Arms of Russia" /arm-expo.ru
ในการออกแบบดั้งเดิมของรถหุ้มเกราะ เสนอให้ใช้เครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์ 300 แรงม้าที่เชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติ Allison 3000SP หลังให้การส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ ช่วงล่างสองเพลาได้รับการพัฒนาเช่นกัน ให้ความสามารถในการข้ามประเทศสูงบนภูมิประเทศที่ขรุขระ
รถหุ้มเกราะ Arlan ต้องขับเคลื่อนโดยลูกเรือสองคน คนขับและผู้บัญชาการอยู่หน้าห้องลูกเรือ ด้านหลังมีที่นั่งลงจอดแปดที่นั่ง: สี่ที่นั่งในแต่ละด้าน ลูกเรือและพลร่มทุกคนมีที่นั่งดูดซับพลังงานซึ่งช่วยลดผลกระทบด้านลบของคลื่นกระแทก
เครื่องได้พัฒนากระจกซึ่งให้มุมมองที่สมบูรณ์ของบริเวณโดยรอบ เสนอให้ไปตามถนนโดยใช้กระจกกันกระสุนด้านหน้าซึ่งประกอบด้วยแผงขนาดใหญ่หนึ่งหรือสองแผ่น มีกระจกขนาดเล็กที่ประตูด้านข้าง ด้านข้างของช่องทหารมีช่องเปิดกระจกสี่เหลี่ยมคู่หนึ่ง สามารถมองเห็นซีกโลกด้านหลังผ่านหน้าต่างที่ประตูท้ายรถ กระจกด้านข้างของรถหุ้มเกราะสำหรับคาซัคสถานมีการติดตั้ง embrasures สำหรับการยิงจากอาวุธส่วนบุคคล
หนึ่งในการปรับเปลี่ยนหลักของโครงการดั้งเดิมซึ่งดำเนินการตามการยืนกรานของฝ่ายคาซัคคือการปรับปรุงอุปกรณ์ภูมิอากาศ จากมุมมองของสภาพภูมิอากาศ แอฟริกาใต้และคาซัคสถานไม่มีความแตกต่างที่สำคัญ แต่ลูกค้าของรถหุ้มเกราะ Arlan เรียกร้องให้ใช้เครื่องปรับอากาศใหม่ อุปกรณ์ที่มีกำลัง 14 kW ให้การทำงานที่สะดวกสบายสำหรับลูกเรือและกองทัพที่อุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ -50 ° C ถึง + 50 ° C ในการติดตั้งเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและพัดลมปรับอากาศ ผู้เขียนโครงการต้องเสียสละส่วนหนึ่งของกล่องสินค้าภายนอก
ปีนสิ่งกีดขวาง ภาพถ่าย IA "Arms of Russia" /arm-expo.ru
ด้านหน้าหลังคารถหุ้มเกราะมีที่สำหรับติดตั้งโมดูลการต่อสู้ที่ควบคุมจากระยะไกล อุปกรณ์สำหรับคาซัคสถานติดตั้งโมดูลที่ติดตั้งปืนกลหนัก NSVT ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการจากผู้พัฒนาโครงการพื้นฐาน สามารถใช้ระบบอื่นได้จนถึงเครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านรถถัง ในทุกกรณี อาวุธถูกควบคุมจากแผงควบคุมที่ติดตั้งในสถานที่ทำงานของผู้บังคับบัญชา
รถหุ้มเกราะ Marauder และ "Arlan" มีความยาวรวมประมาณ 6.5 ม. มีความกว้างลำตัว 2.66 ม. และสูง (บนหลังคาไม่รวมอาวุธ) - 2.75 ม. น้ำหนักของขอบล้อถูกกำหนดโดยการกำหนดค่าของยานพาหนะและกระป๋อง แตกต่างกันไปตั้งแต่ 11 ถึง 13.5 ตัน ด้วยน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 4 ตัน รถหุ้มเกราะสามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 17 ตัน ในขณะเดียวกันก็สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 120 กม. / ชม. บนทางหลวง ช่วงล่างช่วยให้เคลื่อนที่ได้เหนือภูมิประเทศที่ขรุขระและเอาชนะสิ่งกีดขวางต่างๆเสนอให้ข้ามอ่างเก็บน้ำไปตามป่าลึกถึง 1, 2 เมตร
จนถึงปัจจุบัน รถหุ้มเกราะที่พัฒนาและสร้างขึ้นในสาธารณรัฐแอฟริกาใต้สามารถเข้าประจำการกับต่างประเทศได้หลายแห่ง คาซัคสถานยังแสดงความสนใจในอุปกรณ์ดังกล่าว แต่ไม่ต้องการซื้อผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปและเริ่มประกอบรถยนต์หุ้มเกราะที่ได้รับอนุญาตในอาณาเขตของตน ตอนนี้กิจการร่วมค้าคาซัคสถาน Paramount Engineering ตั้งใจที่จะเข้าสู่ตลาดต่างประเทศโดยนำเสนอรถหุ้มเกราะไปยังประเทศที่สาม จะสามารถทำได้หรือไม่และในกรณีนี้งานของ บริษัท ในแอฟริกาใต้และคาซัคสถานจะถูกจัดระเบียบอย่างไร - เวลาจะบอก
