เครื่องจักรที่น่าทึ่งที่มีส่วนร่วมโดยตรงในการแปลภัยพิบัติเชอร์โนบิลคือยานพาหนะ Ladoga ที่ได้รับการคุ้มครองอย่างสูง การออกแบบและสร้างเครื่องจักรนี้ดำเนินการโดย KB-3 ของโรงงานเลนินกราดที่ตั้งชื่อตาม V. I. คิรอฟ. โรงงานได้รับมอบหมายโครงการสำหรับยานพาหนะที่ได้รับการคุ้มครองอย่างสูงในยุค 70 ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับ VZTS:
- ความคล่องแคล่วดี
- ความปลอดภัยระดับสูง
- ความสามารถในการทำงานด้วยตนเองเป็นเวลานาน
- เพื่อรับประกันการปกป้องลูกเรือจากผลกระทบจากแบคทีเรีย รังสีและสารเคมี
- การเคลื่อนตัวของรถในสถานการณ์ฉุกเฉินไม่ควรทำให้เกิดความไม่สะดวกแก่ผู้คน
- เครื่องต้องมีการสื่อสารอย่างต่อเนื่องทั้งภายนอกและภายใน
VZTS ควรจะสร้างขึ้นในระยะเวลาอันสั้น รถใหม่ต้องมีการผสมผสานที่ดีกับรถยนต์รุ่นก่อนหน้า ในการพัฒนาเครื่องจักร ได้มีการสร้างส่วนย่อยพิเศษของสำนักออกแบบ KB-A มีอายุ 82 ปีและเริ่มใช้โซลูชันที่จำเป็นของ VZTS V. Burenkov รับผิดชอบแผนกโครงการ VZTS
อุปกรณ์เครื่อง
ฐาน VZTS เป็นแชสซีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างดีจากรถถัง T-80 มีการติดตั้งตัวถังที่มีเกราะเสริมบนฐานมีร้านเสริมสวยที่ค่อนข้างสบายในตัวพร้อมที่นั่งและไฟแยกจากกัน การทำให้อากาศบริสุทธิ์และความชื้น อุปกรณ์ช่วยชีวิต อุปกรณ์สื่อสารและการสังเกต เครื่องมือสำหรับวัดพารามิเตอร์ของสภาพแวดล้อมที่ปนเปื้อน - การจัดหาเครื่องที่ระดับของระบบพร้อมการช่วยชีวิตอัตโนมัติสำหรับพื้นที่ จำเป็นต้องมีการปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ของห้องโดยสารภายใน โรงไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์กังหันก๊าซ GTD-1250 คุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์คือการสั่นและขับฝุ่นที่กักขัง นี่เป็นคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับการทำงานในพื้นที่ที่มีกัมมันตภาพรังสีปนเปื้อน ตัวเครื่องได้รับการออกแบบให้สามารถขจัดสิ่งปนเปื้อนได้อย่างรวดเร็ว เมื่อทำงานในพื้นที่ที่มีการปนเปื้อน อากาศจะถูกจ่ายจากกระบอกสูบที่ติดตั้งเหนือห้องเครื่อง ภายในเคสได้รับการปกป้องด้วยซับใน - การป้องกันแบบแอนตี้นิวตรอน พื้นฐานของการป้องกันคือไอโซโทปโบรอน นอกจากอุปกรณ์เฝ้าระวังทั่วไปแล้ว "ลาโดก้า" ยังมีกล้องวิดีโออีก 2 ตัว VZTS "Ladoga" อยู่ระหว่างการทดสอบจากโรงงานในช่วงต้นยุค 80
การใช้ VZTS "Ladoga"
แปดวันหลังจากภัยพิบัติเชอร์โนบิล รถถูกส่งมอบโดยเครื่องบินไปยังเคียฟ “ลาโดกา” ถึงเชอร์โนบิลด้วยตัวมันเอง เมื่อมาถึงที่เกิดเหตุ รถจะถูกนำไปใช้งานทันที กำลังสร้างทีมพิเศษของผู้เชี่ยวชาญหลายคน รวม VZTS "Ladoga" ระหว่างการดำเนินงานที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เชอร์โนปิลครอบคลุมประมาณ 4,700 กิโลเมตร รถเอาชนะพื้นที่ปนเปื้อนซึ่งมีพื้นหลังมากกว่า 1,500 เรินต์เกนต่อชั่วโมง เข้าไปในสถานี ทำการลาดตระเวนในบริเวณใกล้เคียง ถ่ายทำสถานที่อันตรายด้วยกล้องวิดีโอ และถูกใช้สำหรับงานอื่น ๆ อีกมากมาย นักออกแบบรถยนต์หลายคนมีส่วนเกี่ยวข้องโดยตรงในการขจัดอุบัติเหตุ VZTS "Ladoga" ถูกสร้างขึ้นในเวลาที่เหมาะสมการมีส่วนร่วมของเครื่องจักรมีส่วนสนับสนุนอันล้ำค่าในการกำจัดผลที่ตามมาจากภัยพิบัติ ได้รับประสบการณ์มากมายในการทำงานของอุปกรณ์พิเศษ จนถึงปัจจุบัน VZTS "Ladoga" เป็นเครื่องจักรที่มีเอกลักษณ์เฉพาะในแง่ของประสิทธิภาพและเวลาทำงานในพื้นที่ที่มีการปนเปื้อน ไม่มีใครในโลกที่มีเครื่องจักรดังกล่าว
ลักษณะสำคัญ:
- น้ำหนัก 42,000 กก.
- ความจุสำหรับ 6 คน
- ทำงานอิสระ 2 วัน
- ความเร็วสูงสุด 75 กม. / ชม.
- ระยะการล่องเรือสูงสุด 330 กิโลเมตร
- โรงไฟฟ้า 18 กิโลวัตต์;
- หน้ากว้าง 3.52 เมตร
- สูงถึง 32 องศา
- คูน้ำสูงถึงหนึ่งเมตร
- ฟอร์ดสูงถึง 120 ซม.
- ลักษณะอุณหภูมิตั้งแต่ +40 ถึง -40 องศา
- อากาศสูงถึง 2.5 g / m3;
- เครื่องยนต์สตาร์ทในเวลาน้อยกว่า 60 วินาที
