กองทหารแอฟริกาใต้ได้รับ Casspir ซึ่งเป็นคอมเพล็กซ์ทุ่นระเบิดแห่งใหม่ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าซึ่งใช้องค์ประกอบของ "อูราล" ของรัสเซีย
แบบจำลอง Casspir นั้นประสบความสำเร็จในการใช้โดยชาวแอฟริกาใต้ในความขัดแย้งทางทหารมากมายเป็นเวลา 30 ปี ดังนั้นระหว่างการเผชิญหน้าระหว่างแองโกลาและนามิเบีย กองพันที่ 101 ของกระทรวงกลาโหมของประเทศจึงใช้ยานพาหนะทางทหาร ยานเกราะเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการเคลื่อนย้ายทหารกองพันผ่านเขตทุ่นระเบิดจำนวนมากในแอฟริกาตะวันตกเฉียงใต้
แคสเปียร์ยังประสบความสำเร็จในการใช้อาณาเขตของสาธารณรัฐแอฟริกาใต้ในช่วงเวลาที่ต้องมีการแทรกแซงของกองกำลังตำรวจกึ่งทหารในระดับที่มากขึ้น
ต้นแบบของยานเกราะ Casspir รุ่นปัจจุบันคือ Casspir Mk-II APC 4x4 ยานเกราะลาดตระเวนติดอาวุธ คอมเพล็กซ์นี้เริ่มผลิตที่โรงงาน TFM ในแอฟริกาใต้ในช่วงต้นทศวรรษ 80 เครื่องได้รับการพัฒนาโดย บริษัท Sandoc Ostrel และมีไว้สำหรับใช้ในความขัดแย้งในท้องถิ่นที่ปะทุขึ้นทุกขณะในดินแดนของประเทศ ในห้องโดยสารของรถอาจมีคน 2 คน แต่ในร่างที่ได้รับการคุ้มครอง - ทหาร 12 นายพร้อมที่จะต่อสู้กับพวกกบฏ
เป็นเวลา 30 ปีที่แคสเปียร์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้ง แต่ถึงจุดที่ผู้ซื้อยุทโธปกรณ์ทางทหารนี้ตระหนักดีถึงความไม่เหมาะสมทางเศรษฐกิจของการพัฒนาเครื่องจักรเพิ่มเติมตามหลักการเดิมเหมือนเมื่อก่อน ดังนั้นในปี 2549 รถยนต์ของ Casspirs 167 คันจึงได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยตามโครงการ Gijima
แต่เมื่อไม่นานมานี้ จากประสบการณ์ของบริษัทอินเดีย Mahindra & Mahindra ชาวแอฟริกาใต้จึงตัดสินใจย้าย Casspir ของตนไปยังแพลตฟอร์ม Ural ตามที่หนึ่งในตัวแทนของ บริษัท ผู้ผลิตยานพาหนะทางทหาร Johan Stein ระบุว่า Casspir Mk 6 ใหม่มีราคาถูกกว่ารุ่นก่อน ๆ เกือบ 30% และแม้ว่าคุณลักษณะทางเทคนิคและฐานการทำงานของเครื่องจะปรับปรุงและเสริมเท่านั้น Casspir Mk 6 มีรุ่นล้อ 6x6 ซึ่งทำให้คล่องตัวยิ่งขึ้นบนถนนในแอฟริกาใต้ น้ำหนักของรถเพิ่มขึ้นเป็น 14 320 กก. แต่สิ่งนี้ไม่ส่งผลต่อความสามารถในการข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้นของรถและการปกป้องบุคลากร Casspir ใหม่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 18 คนด้วยเบาะนั่งกันกระแทกแบบใหม่ที่นุ่มสบาย หากในยานพาหนะรุ่นก่อนหน้า นักสู้ถูกบังคับให้ประสบกับความยากลำบากทั้งหมดของภูมิประเทศและปัจจัยด้านลบอื่น ๆ ระบบกันสะเทือนแบบใหม่จะทำให้สามารถต่อต้านผลกระทบไดนามิกได้
แม้แต่การระเบิดรถด้วยน้ำหนัก 21 กิโลกรัมใต้วงล้อและน้ำหนัก 14 กิโลกรัมใต้ตัวถังตามที่นักออกแบบมั่นใจว่าไม่สามารถทำอันตรายทั้งรถหรือหมวดของนักสู้ที่อยู่ภายในได้ หากเป็นเรื่องจริงก็สามารถเรียกรถได้อย่างปลอดภัยว่าไม่ซ้ำใครและควรค่าแก่ความสนใจจากผู้ซื้อผู้เชี่ยวชาญ
อย่างไรก็ตาม การสมัครซื้อยุทโธปกรณ์ประเภทนี้ได้มาจากหลายประเทศในแอฟริกาใต้แล้ว ในหมู่พวกเขา: เนปาล จิบูตี อินโดนีเซีย โมซัมบิก ในอินเดีย รถปรากฏตัวเกือบจะพร้อมกันในแอฟริกาใต้