อันที่จริง นักเต้นระบำภาพยนตร์ชาวอินเดียที่มีสีสันดูเหมือนจะจบลงอย่างเป็นธรรมชาติแล้ว อินเดียถอนตัวจากโครงการร่วมกับรัสเซีย FGFA (เครื่องบินรบรุ่นที่ห้า) และการเต้นรำย้ายไปฝรั่งเศสอีกเล็กน้อย สำหรับราฟาลแล้ว
ไม่มีปัญหา แต่ไม่ใช่สำหรับ F-35
การเต้นรำทั้งหมดนี้พูดถึงอะไร?
สำหรับบางคน การคิดว่าวิศวกรและนักบินชาวอินเดียที่เก่งกาจได้พบข้อบกพร่องมากมายใน Su-57 ซึ่งอินเดียตัดสินใจละทิ้งโลงศพนี้
ฉันไม่ต้องการที่จะโยนอะไรไปในทิศทางของผู้เชี่ยวชาญชาวอินเดีย แต่: ตามที่ได้กล่าวไว้ในแถลงการณ์ฉบับหนึ่งว่า "ฝ่ายอินเดียเชื่อว่าระบบ avionics เรดาร์และเซ็นเซอร์ที่พัฒนาโดยรัสเซียไม่เป็นไปตามมาตรฐานของรุ่นที่ห้า อากาศยาน."
ฉันสงสัยว่าข้อสรุปนี้มีพื้นฐานมาจากอะไร? ไม่จริง เทียบกับอะไร? เท่าที่ฉันรู้ อินเดียไม่เคยมีโครงการที่คล้ายคลึงกันกับโครงการที่สามารถเผาเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 ได้ มีเพียงสามประเทศเท่านั้น: สหรัฐอเมริกา รัสเซีย จีน
แน่นอนว่าชาวอินเดียนแดงในฐานะผู้นำระดับโลกในด้านการพัฒนาและการผลิตเรดาร์ ระบบการบิน และรุ่นอื่นๆ ได้ทำเอง สิ่งนี้จะเข้าใจได้หากเรดาร์เช่นสำหรับโบอิ้งถูกผลิตในบอมเบย์ และน่าทึ่งมาก
แต่ที่น่าประหลาดใจที่สุดคือ PAK FA นั้นสามารถกลายเป็น Su-57 ได้อย่างน้อยที่สุด แต่ปาฏิหาริย์ที่เรียกว่า FGFA นั้นไม่ได้มาจาก PAK FA
และทำไม?
แต่เนื่องจากย้อนกลับไปในปี 2011 ชาวอินเดียนแดงตัดสินใจว่า PAK FA ไม่ใช่รุ่นที่ 5 เลย สูงสุด - 4+ ดังนั้นฝ่ายรัสเซียจึงต้องเปลี่ยนพารามิเตอร์บางอย่างเพื่อให้ FGFA กลายเป็นเครื่องบินรุ่นที่ 5
ในเชิงปริมาณ - 43. ตอนนี้หลายคนจะเข้าใจว่าเหตุใด Su-57 จึงบินได้ แต่ FGFA ไม่ทำ
สุจริตการอ้างสิทธิ์ทั้งหมดเหล่านี้ดูไม่น่าไว้วางใจมากนัก จะเข้าใจอย่างถูกต้องได้อย่างไร: "ความสามารถของอาวุธที่อ่อนแอ", "ลักษณะการลักลอบที่ไม่เหมาะสม" และ "การขาดองค์ประกอบที่ทันสมัยสำหรับการใช้เครื่องยนต์"?
ต้องติดตั้งเอนจิ้นของจีน พวกมันมีศักยภาพในการปรับปรุง - คุณจะต้องดาวน์โหลด! "อาวุธยุทโธปกรณ์ที่อ่อนแอ" … ตามที่ฉันเข้าใจ เครื่องบินลำนี้น่าจะเตะปีกทั้งปีกของเรือบรรทุกเครื่องบินจีน?
อันที่จริงแล้ว ทุกอย่างเรียบง่ายและโปร่งใส เงินหมดแล้ว
นี่เป็นเรื่องปกติ วิกฤตและทั้งหมดนั้น
และแทนที่จะเป็นหนึ่งพัน "อาวุธ" เราตัดสินใจติดอาวุธหนึ่งส่วน ภายหลัง. ในมุมมอง. และมันก็เหมือนกันกับ Su-57 50 แทนที่จะเป็น 250 ไม่สิ มันคืออะไร? วิกฤต ราคาน้ำมันกำลังตก เจ้าหน้าที่เรือยอทช์ก็ต้องการอสังหาริมทรัพย์เช่นกัน
เมื่อพิจารณาว่ามีคนอาศัยอยู่ในอินเดียมากกว่า 10 เท่า จึงมีคนที่มีโอกาสขโมยที่นั่นมากกว่า 10 เท่า ทุกอย่างมีเหตุผล
ทำไมต้องเกาะติดกับเครื่องบินเท่านั้น? เครื่องบินไม่ได้เกี่ยวข้องอะไรกับมัน แต่ต้องเก็บหน้า…
ไม่ มีบางอย่างในหัวข้อนี้ ตัวอย่างเช่น การอ้างสิทธิ์สำหรับเอ็นจิ้นแรก หรือที่เรียกว่า "เครื่องยนต์สเตจแรก" และสถานการณ์ของขีปนาวุธก็คลุมเครือและไม่แน่นอนในคราวเดียว
โดยหลักการแล้วชาวอินเดียมีเหตุผลที่ไม่ไว้วางใจ แต่สิ่งนี้มีความกังวลอีกครั้ง ทำให้นึกถึงเรือดำน้ำและเรือลาดตระเวนตามความต้องการของพวกเขา
แต่การสิ้นสุดเป็นสิ่งหนึ่ง และการพัฒนาเป็นอีกสิ่งหนึ่ง
“พวกเรา” ดูเหมือนจะรวมตัวกันเพื่อผลิต คนอินเดียก็มี พวกเขาถูกกล่าวหาว่า "ร่วมกัน" ผลิตอุปกรณ์ทั้งหมด ดังนั้นจึงเป็นที่กล่าวขานกันอย่างภาคภูมิใจในทุกที่
ใช่ … เชื่อไหม?
แต่ไม่จำเป็น ตรวจสอบได้ง่าย แต่อินเดียประกอบอุปกรณ์ที่ "ผลิตร่วมกัน" ทั้งหมดตามที่คาดคะเนเล็กน้อยจากชุดอุปกรณ์สำเร็จรูป สิ่งนี้ใช้กับเครื่องบิน รถถัง และอุปกรณ์อื่นๆ
ในแง่หนึ่ง เป็นเรื่องง่าย ในทางกลับกัน ผู้คนอยู่ในธุรกิจและเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี และทุกคนมีความสุขกับทุกสิ่ง
แน่นอนว่าการประกอบรถถังจากชุดอุปกรณ์ในรถยนต์นั้นง่ายกว่าและถูกกว่าเครื่องบิน ตัวเครื่องบินเองมีราคาแพงกว่าหลายเท่าและการประกอบจะมีราคาสูงกว่า บวกกับผู้ปฏิบัติงานที่ตัดสินใจทุกอย่าง หรือเสียทุกอย่าง
และแน่นอน ความปรารถนาชั่วนิรันดร์ของชาวอินเดียที่จะช่วยทุกอย่าง
ไม่น่าแปลกใจที่เงินทุนสำหรับ FGFA ที่โชคร้ายได้หยุดลงอย่างมีประสิทธิภาพตั้งแต่ปี 2555 การร้องเรียนบวกกับความไม่พอใจของอินเดียกับความล่าช้าในการถ่ายทอดเทคโนโลยีโดยฝ่ายรัสเซีย
ของเราก็พอเข้าใจได้ จะรีบเร่งกับการโอนเงินทำไม น่าสนใจที่สุด ถ้าไม่มีเงิน?
ในปี 2559 ดูเหมือนว่าเราจะตกลงกัน ดูเหมือนว่าพวกเขาจะตัดสินใจว่าการจัดหาเงินทุนจะดำเนินการในสัดส่วนที่เท่ากัน จากนั้นเราก็ตกลงที่จะรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการวิจัยและพัฒนาส่วนใหญ่ เรายังปรับจำนวนเงินเป็น $ 3, 7-4 พันล้านจากแต่ละด้าน
อย่างไรก็ตาม ไม่มีการเซ็นเอกสารใดๆ อีกครั้งเฉพาะที่ความคิดริเริ่มของฝ่ายอินเดีย
จากความคิดเห็นมากมาย เป็นที่เข้าใจได้ว่าปัญหาทางการเงิน (ประการแรก) และปัญหาทางเทคนิค (ที่สอง) ได้ดับความร้อนรนของชาวอินเดียนแดงในที่สุด และแทนที่จะร่วมกันพัฒนาและผลิตยานเกราะต่อสู้ยุคที่ 5 กันจริงๆ ชาวอินเดียจึงสรุปได้ช้า ๆ ว่าซื้อง่ายกว่า
ดังนั้นเครื่องบินรุ่นที่ห้าใหม่ที่ผลิตในอินเดียจึงถูกเปลี่ยนเป็น T-50 รุ่นส่งออก
สร้างขึ้นเพื่อเงินรัสเซียทั้งหมดและติดตั้งอุปกรณ์ทั้งหมดของเรา
สิ่งนี้เรียกว่า "มาถึงแล้ว"
เราดูที่การอ้างสิทธิ์ใน avionics และเซ็นเซอร์ในตอนต้นของบทความ
เรื่องย่อ: กองทัพอากาศอินเดียจะไม่มีเครื่องบินรบรุ่นที่ห้า หากชาวอินเดีย "ไม่ดึง" ในราคาของ Su-57 ก็ไม่สามารถฝันถึง F-35 ได้ มันมีราคาแพงกว่า นอกจากนี้ ชาวอเมริกันที่รู้สึกดีในตลาดอาวุธของอินเดีย ไม่น่าจะไปรับที่ 35 ในอินเดีย
อย่างไรก็ตาม นักปฏิบัติจากอิสราเอลไม่ปล่อยโดรนของพวกเขา "ร่วมกัน" เงินสำหรับถัง - และเป็นเจ้าของมัน
ดังนั้นความฝันจึงจบลงด้วยการกลับมาซื้อ "ราฟาเลส" อีกหลายร้อยตัว แน่นอนว่าเครื่องบินไม่ได้แย่ แต่ไม่ใช่รุ่นที่ห้า
แต่ถ้าไม่มีเงินและอยากรอก็เป็นทางเลือกหนึ่ง
แน่นอน สิ่งที่น่ายินดีที่สุดสำหรับชาวอินเดียนแดงคือการทิ้งค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการพัฒนาเครื่องบินรบรุ่นที่ห้าให้กับฝ่ายรัสเซียอย่างสมบูรณ์และในความเป็นจริงทุกอย่างพร้อมแล้วและเพิ่งซื้อ
แต่ - วงจรอุบาทว์ - สิ่งนี้ต้องใช้เงินอีกครั้งซึ่งไม่ได้อยู่ที่นั่น เครื่องบินดังกล่าวจะมีราคาสูงกว่ามาก และเครื่องบินก็มีความจำเป็นในวันพรุ่งนี้ตามที่ปรากฎ ดังนั้นความคิดของ FGFA ภายใต้พรรคการเมืองที่ไม่มีความสุขจึงไม่ได้ถูกฝังอย่างเคร่งขรึมอย่างแน่นอนรุ่นที่ห้าถูกลืมและชาวอินเดียนแดงพอใจกับรุ่นที่สี่
จริงนี่ไม่ได้มีความหมายอะไรเลย เมื่อรู้ถึงลักษณะของคู่ค้าชาวอินเดียของเราและความปรารถนา (และความสามารถ) ในการเต้นในหัวข้อที่กำหนด ฉันจะไม่แปลกใจมากหากพวกเขาจะกลับไปสู่ความคิดของ FGFA อีกครั้งหลังจากที่ได้เจรจาต่อรองกับฝรั่งเศสอย่างแหบแห้งอีกครั้ง
หรือ (เป็นทางเลือก) พวกเขาจะเริ่มเต้นรอบ Su-35 ซึ่งพร้อมแล้วไม่ต้องรอนาน
ที่นี่ตัวเลือกใด ๆ จะเหมาะกับเราเหมือนเดิม เพียงเพราะว่า Su-57 ได้บินไปแล้วและรุ่นที่ห้านี้กำลังอยู่ในระหว่างการทดสอบ
เสียผลประโยชน์? อั๊ฟ … โดยทั่วไปแล้วการพูดเกี่ยวกับผลประโยชน์หมายถึงชาวอินเดียนแดงเป็นเรื่องยาก และโดยทั่วไปแล้ว หากเราพูดถึงการถอนตัวของ Rosoboronexport ปล่อยให้ S-300 และ S-400 เป็นของตัวเอง
จากนั้นจะไม่มีปัญหากับ Rafals …