ในงานนิทรรศการอาวุธและอุปกรณ์ Eurosatory-2014 เมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัท Airbus Helicopters ของยุโรป (เดิมชื่อ Eurocopter) ได้แสดงแบบจำลองของเฮลิคอปเตอร์ใหม่ โมเดลขนาดเต็มของ EC645 T2 ถูกส่งไปยังไซต์นิทรรศการ โครงการเฮลิคอปเตอร์ใหม่นี้เป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของโรเตอร์คราฟท์ Eurocopter EC145 และ UH-72 Lakota การออกแบบเฮลิคอปเตอร์ใหม่นี้ใช้โซลูชันทางเทคนิคใหม่ๆ หลายอย่างที่มุ่งปรับปรุงประสิทธิภาพ เป็นผลให้เฮลิคอปเตอร์ Airbus EC615 T2 สามารถทำภารกิจการขนส่งและการต่อสู้ได้
เครื่อง EC145 และ UH-72 ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานสำหรับเฮลิคอปเตอร์ใหม่ ด้วยเหตุนี้ EC645 T2 จึงได้รับลำตัวที่เพรียวบางพร้อมกระจกบังลมขนาดใหญ่ รูปแบบลำตัวเครื่องบินยังคงเหมือนเดิม หน่วยนี้ส่วนใหญ่ใช้สำหรับห้องนักบินและพื้นที่สำหรับผู้โดยสารหรือสินค้า เหนือหัวเก๋งมีห้องเครื่องที่หุ้มด้วยปลอกหุ้มขนาดใหญ่ ศูนย์กลางของโรเตอร์หลักแบบสี่ใบมีดโผล่ออกมาจากเคสนี้ เช่นเดียวกับเฮลิคอปเตอร์ฐาน EC645 T2 ใหม่มีบูมหางค่อนข้างบาง เพื่อปรับปรุงลักษณะนี้ เฮลิคอปเตอร์ขนส่งและต่อสู้ที่มีแนวโน้มได้รับสิ่งที่เรียกว่า fenestron: ใบพัดหางที่วางอยู่ในช่องวงแหวน โครงใบพัดเป็นฐานสำหรับประกอบส่วนท้าย เฮลิคอปเตอร์มีอุปกรณ์ลงจอดสำหรับเล่นสกี
เฮลิคอปเตอร์ EC645 T2 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาฟท์ Turbomeca Arriel 2E 770 แรงม้า 770 แรงม้า ในโหมดบินขึ้น เครื่องยนต์จะพัฒนากำลังได้ถึง 894 แรงม้า หากเครื่องยนต์ตัวใดตัวหนึ่งเสียหาย เครื่องยนต์ที่เหลือสามารถพัฒนากำลังได้ถึง 1,038 แรงม้า เป็นเวลาสองนาที นอกจากนี้ยังได้รับอนุญาตให้ "เร่ง" เครื่องยนต์เป็น 1,072 แรงม้า แต่ในโหมดนี้สามารถทำงานได้เพียง 30 วินาทีเท่านั้น เพื่อควบคุมการทำงานของโรงไฟฟ้า เสนอให้ติดตั้งระบบควบคุมดิจิทัล (FADEC) บนเฮลิคอปเตอร์ ด้วยการใช้ระบบดังกล่าว ทำให้สามารถปรับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมและเพิ่มกำลังได้ กำลังที่เพิ่มขึ้นจริงรายงานที่ 25% สำหรับทั้งสองเครื่องยนต์และ 45% สำหรับหนึ่งเครื่อง เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าโรงไฟฟ้าดังกล่าวช่วยให้เฮลิคอปเตอร์สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 265-270 กม. / ชม. ระยะการบิน - สูงสุด 660 กม. เพดานบริการ - 3 กม.
เฮลิคอปเตอร์ EC645 T2 ใหม่มีขนาดกะทัดรัด ขนาดและน้ำหนักของมันยังคงอยู่ในระดับของเครื่องจักรพื้นฐานที่ใช้เป็นพื้นฐานโดยประมาณ ความยาวรวมของยานพาหนะ (โดยคำนึงถึงโรเตอร์หลักที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 11 ม.) คือ 13.6 เมตร ความยาวของลำตัวคือ 11.7 ม. ความกว้างโดยคำนึงถึงระบบกันสะเทือนบนเครื่องบิน 2.8 ม. และความสูง คือประมาณ 4 เมตร น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดของเฮลิคอปเตอร์ถึง 3, 65 ตัน ขนาดและน้ำหนักของเฮลิคอปเตอร์จะช่วยให้สามารถขนส่งโดยเครื่องบินขนส่งทางทหารอย่าง Airbus A400M น้ำหนักบรรทุกสูงสุดคือ 1.72 ตัน อาจเป็นอาวุธหรือมากถึง 9-10 คน ลูกเรือของเฮลิคอปเตอร์ EC645 T2 ประกอบด้วยหนึ่งหรือสองคน สามารถพาผู้โดยสารเพิ่มเติมขึ้นเครื่องแทนนักบินได้
ห้องนักบินของเฮลิคอปเตอร์ขนส่งและต่อสู้ใหม่ติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย ข้อมูลที่จำเป็นเกือบทั้งหมดจะแสดงบนจอภาพคริสตัลเหลวสีขนาดใหญ่สองจอ จำนวนไดอัลเกจลดลง เพื่อปรับปรุงความสามารถในการต่อสู้ เฮลิคอปเตอร์ได้รับการติดตั้งชุดอุปกรณ์สังเกตการณ์ บนแพลตฟอร์มที่มีความเสถียร ซึ่งหุ้มด้วยปลอกทรงกลมและแขวนไว้ใต้จมูกของลำตัวเครื่องบิน ติดตั้งกล้องวิดีโอ กล้องถ่ายภาพความร้อน และเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ ซึ่งสามารถใช้เป็นเครื่องกำหนดเป้าหมายได้เช่นกันด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์นี้ ลูกเรือสามารถสังเกตสถานการณ์ ระบุเป้าหมาย และทำลายพวกเขา
เพื่อความสะดวกในการขับ EC645 T2 ได้ติดตั้งระบบออโตไพลอตสี่ช่องสัญญาณ มีระบบนำทางที่ทันสมัย รวมทั้งอุปกรณ์สื่อสารที่ตรงตามข้อกำหนดของ NATO
ในรูปแบบการต่อสู้ เฮลิคอปเตอร์แอร์บัส EC645 T2 ต้องใช้ระบบอาวุธโมดูลาร์ของ SAWS เฮลิคอปเตอร์มีเสาข้างเอนกประสงค์สองเสา ซึ่งควรจะติดตั้งอาวุธที่สอดคล้องกับภารกิจการต่อสู้ที่ได้รับมอบหมาย ตามรายงาน เฮลิคอปเตอร์สามารถบรรทุกบล็อกสำหรับปล่อยขีปนาวุธนำวิถีแบบไม่มีไกด์และจรวดนำวิถีด้วยไกด์ 7 และ 12 ลำ ขีปนาวุธนำวิถี Spike ที่ผลิตในอิสราเอลและตู้คอนเทนเนอร์แบบแขวนพร้อมปืนกลหนักหรือปืนใหญ่อัตโนมัติขนาดลำกล้อง 20 มม. นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งปืนกลในช่องเปิดประตูด้านข้างได้ โมเดลดังกล่าวซึ่งจัดแสดงในนิทรรศการ Eurosatoru-2014 นั้นได้รับการติดตั้งบล็อกสำหรับจรวดไร้คนขับ 12 ลำและคอนเทนเนอร์ที่มีปืนใหญ่ขนาด 20 มม.
เพื่อการใช้อาวุธที่มีอยู่อย่างมีประสิทธิภาพ เฮลิคอปเตอร์ได้รับการติดตั้งชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พิเศษ เนื่องจากรถมีน้ำหนักค่อนข้างต่ำ จึงมีการป้องกันที่ค่อนข้างอ่อนแอ ห้องนักบินและบางยูนิตได้รับการจองอย่างง่ายดาย นอกจากนี้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงยังกระชับตัวเอง เพื่อหลีกเลี่ยงการโจมตีโดยใช้อาวุธต่อต้านอากาศยาน เฮลิคอปเตอร์ EC645 T2 จะต้องติดตั้งระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่ออกแบบมาเพื่อตอบโต้เรดาร์ของศัตรู และระบบป้องกันออปโตอิเล็กทรอนิกส์ที่ป้องกันขีปนาวุธกลับบ้านด้วยอินฟราเรด
ที่นิทรรศการ Eurosatory-2014 มีการแสดงเฉพาะแบบจำลองของเฮลิคอปเตอร์ขนส่งและเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ที่มีแนวโน้ม อย่างไรก็ตาม โครงการ Airbus Helicopters ได้รับความสนใจจากผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าแล้ว ในเดือนกรกฎาคม 2556 มีการประกาศว่ากระทรวงกลาโหมของเยอรมนีต้องการซื้อเฮลิคอปเตอร์รุ่นใหม่ ในเวลาเดียวกัน มีการลงนามในสัญญาจัดหาเครื่องบิน 15 ลำ มูลค่ารวม 194 ล้านยูโร (เกือบ 13 ล้านยูโรสำหรับเฮลิคอปเตอร์หนึ่งลำ) สันนิษฐานว่าเทคนิคนี้จะใช้ในกองกำลังพิเศษของ Bundeswehr KSK Kommando Spezialkräfte ตามสัญญาที่มีอยู่ เฮลิคอปเตอร์ 15 ลำแรกจะถูกส่งมอบให้กับลูกค้าในปี 2558 กำหนดส่งมอบเสร็จสมบูรณ์ในปี 2560
นอกจากเยอรมนีแล้ว ประเทศอื่น ๆ ยังสามารถสั่งซื้อเฮลิคอปเตอร์รุ่นใหม่ได้ เฮลิคอปเตอร์แอร์บัส EC645 T2 เป็นการผสมผสานที่น่าสนใจระหว่างการขนส่งแบบเบาและเฮลิคอปเตอร์จู่โจมแบบเบาซึ่งอาจเป็นที่สนใจของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้า ประเทศเล็กและยากจนที่ต้องการเทคโนโลยีเฮลิคอปเตอร์ที่ทันสมัยเพื่อแก้ปัญหาที่หลากหลายถือเป็นผู้ซื้อในอนาคต นอกจากนี้ โครงการ EC645 T2 อาจเป็นที่สนใจของสหรัฐฯ เมื่อหลายปีก่อน ประเทศนี้สั่งซื้อเฮลิคอปเตอร์ Eurocopter UH-72 Lacota จำนวนสามร้อยลำ คุณสมบัติการออกแบบทั่วไปที่สามารถทำให้อุปกรณ์ใช้งานได้ง่ายขึ้นอาจเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการซื้อ EC645 T2 รุ่นใหม่ล่าสุด