มีการเขียนค่อนข้างมากเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ขององค์กรที่เป็นส่วนหนึ่งของการถือครอง High-Precision Complexes ไม่เพียงแค่ผู้เชี่ยวชาญและผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนทั่วไปด้วย ไม่เพียงแต่รู้ว่า "Pantsir", "Iskander", "Kornet", "Exhaust" คืออะไร แต่ยังมีความคิดที่ดีว่าอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารรุ่นใดเหล่านี้มีความสามารถ ของ.
แต่กลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทดังกล่าวรวมถึงผลิตภัณฑ์ที่ไม่เป็นที่รู้จักในหมู่คนทั่วไป แม้ว่าระบบขีปนาวุธเชิงปฏิบัติ-ยุทธวิธี ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน และแม้แต่รถถังทั่วไปก็ไร้ประโยชน์หากไม่มีพวกมัน
ไฟในถัง
Iskander เป็นอาคารที่มีการใช้พลังงานสูงมาก OTRK นั้นไร้ประโยชน์หากไม่มีแหล่งจ่ายไฟปกติ นี่เป็นปัญหาของระบบอาวุธไฮเทคสมัยใหม่ทั้งหมด - ทั้ง "Pantsir" และ S-400 เป็นต้น ไม่มีแบตเตอรี พวกมันจะยังเพียงพอสำหรับช่วงเวลาสั้น ๆ และค่าเดินเบาของเครื่องยนต์มีราคาแพง. ทรัพยากรยานยนต์ถูกทำลาย และที่สำคัญที่สุดคือเชื้อเพลิงถูกใช้หมด "เจ้าหน้าที่ของ Main Armored Directorate บอกกับ Military-Industrial Courier
ปัญหาที่คล้ายกันคือกับรถถังสมัยใหม่ การติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร ซึ่งระบบและชุดประกอบค่อนข้างซับซ้อน “มันเป็นไปได้ที่จะหมุนมันเข้าไปใน Great Patriotic Tower ของ T-34 ด้วยตนเอง” เจ้าหน้าที่รถถังเล่า
เพื่อให้ระบบควบคุมอัคคีภัยทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ตัวกันโคลง ตัวโหลดอัตโนมัติ ฯลฯ จำเป็นต้องใช้กระแสไฟฟ้า เมื่อเครื่องยนต์ทำงานไม่มีปัญหาไฟฟ้าแน่นอน แต่ถ้าตัวอย่างเช่น รถถังหรือปืนอัตตาจรเข้าประจำตำแหน่ง ถูกซุ่มโจมตี?
เพื่อแก้ปัญหาการจ่ายพลังงาน Chelyabinsk Special Design Bureau Turbina ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ High-Precision Complexes ที่ถือครอง พัฒนาและผลิตเครื่องยนต์กังหันก๊าซขนาดเล็ก รวมถึงหน่วยกังหันก๊าซแบบมัลติฟังก์ชั่น ซึ่งได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ออนบอร์ด ของรถถัง T-80 ของรัสเซีย, หน่วยปืนใหญ่อัตตาจรตระกูล MSTA, ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-400, ศูนย์ปฏิบัติการเชิงยุทธวิธีของ Iskander และรุ่นอื่น ๆ อีกมากมาย
โดยเฉพาะหน่วยพลังงานกังหันก๊าซของซีรีส์ GTA-18 ซึ่งมีขนาดและน้ำหนักที่เล็ก ไม่เพียงแต่สามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับระบบถัง T-80 ได้ตลอดทั้งวันเท่านั้น แต่ยังสามารถติดตั้งบนบังโคลนของ รถถังระหว่างการปรับปรุง
เป็นที่น่าสังเกตว่าในฐานะหน่วยกำลังเสริม (APU) ของรถถัง American M1A2 Abrams ปัจจุบันมีการวางแผนที่จะใช้เครื่องยนต์โรตารี่ขนาด 100 กิโลกรัมที่มีความจุ 10 กิโลวัตต์ จริงอยู่ แม้ว่าจะไม่มีข้อมูลที่แน่ชัดเกี่ยวกับความสำเร็จของการทดสอบกองกำลังใหม่ แต่ภาพถ่ายที่มีอยู่ของ Abrams (ไม่เพียงแต่กองทัพสหรัฐฯ แต่ยังรวมถึงกองทัพซาอุดิอาระเบียด้วย) แสดงกล่องลักษณะเฉพาะที่ติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของ ทาวเวอร์พร้อมแบตเตอรี่เสริมมาตรฐาน
ผู้พัฒนารถหุ้มเกราะชาวเยอรมันในรุ่นที่ทันสมัยที่สุดของรถถังหลัก "Leopard 2A7" ใช้เครื่องยนต์ดีเซล M12 ขนาดเล็ก (น้ำหนัก - 115 กิโลกรัม) จาก "Steyr" เป็นโรงไฟฟ้าเสริม
เหตุใดวิศวกรชาวรัสเซียจึงชอบหน่วยพลังงานกังหันก๊าซในทางตรงกันข้ามกับเพื่อนร่วมงานชาวตะวันตก
“พวกมันเริ่มต้นขึ้นโดยไม่มีปัญหาใดๆ ที่อุณหภูมิต่ำ แม้ในสภาวะอาร์กติก ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ดีเซล นับประสา "เบา" (เครื่องยนต์เบนซิน - AR) เทียบกับพวกเขาไม่ได้ " - เจ้าหน้าที่ GABTU อธิบาย
คุณสมบัติอีกประการของหน่วยที่ออกแบบและผลิตโดย SKB “Turbina” คือเชื้อเพลิงดีเซลในหน่วยพลังงานนี้ใช้เป็นเชื้อเพลิงหลัก และน้ำมันก๊าดและน้ำมันเบนซินถูกใช้เป็นเชื้อเพลิงสำรอง
“แน่นอนว่าน้ำมันก๊าดเหมาะสำหรับเครื่องยนต์กังหันก๊าซ ถัง T-80 พร้อมเครื่องยนต์กังหันก๊าซใช้เชื้อเพลิง T-1, TS-1, RT นั่นคือน้ำมันก๊าดสำหรับการบิน แต่ในรถถังอื่นๆ และปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล การใช้น้ำมันก๊าดสำหรับ APU นั้นไม่สมเหตุสมผล - สิ่งเหล่านี้เป็นปัญหาที่ไม่จำเป็นในการเติมเชื้อเพลิง การขนส่งและการแยกสต็อก นอกจากนี้ น้ำมันก๊าดไม่เพียงแต่เป็นอันตรายจากไฟไหม้ แต่ยังมีราคาแพงอีกด้วย แต่เครื่องยนต์ดีเซลแบบถังน้ำมันของเราเป็นเชื้อเพลิงหลายชนิด และสามารถเติมน้ำมันด้วยน้ำมันเบนซินได้ ดังนั้นหน่วยพลังงานในรถถังของเราจึงเป็นเชื้อเพลิงหลายชนิด "แหล่งที่มาของ" Military-Industrial Courier” กล่าว
ต่างจากโรงไฟฟ้าจากต่างประเทศของตะวันตก รวมทั้งโรงงานของอเมริกาและเยอรมันที่กล่าวถึงข้างต้น ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในกล่องหุ้มเกราะที่แยกจากกัน ซึ่งติดตั้งไว้ที่ด้านหลังหอคอยหรือหลังห้องส่งกำลัง เครื่องยนต์กังหันก๊าซของรัสเซีย ซึ่งสามารถวางบนบังโคลนภายในตัวถังได้ และสร้างขึ้นด้วยความสูงน้อยที่สุด ได้รับการปกป้องอย่างดีจากความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากการยิงของข้าศึก
เมื่อเปรียบเทียบกับ GTA-18 แล้ว หน่วยจ่ายไฟ AP-18DM ที่ติดตั้งบน ACS 2s19 ไม่เพียงแต่ให้เครือข่ายรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองบนรถด้วยไฟฟ้ากระแสตรงเท่านั้น แต่ยังช่วยรักษาเครื่องปรับอากาศของห้องโดยสารในที่จอดรถและบน เคลื่อนไหว. เช่นเดียวกับเครื่องทำความร้อนในถังน้ำมัน น้ำมันดีเซลจะถูกเลือกเป็นเชื้อเพลิงหลักใน AP และใช้น้ำมันก๊าดและน้ำมันเบนซินสำรอง
จริงอยู่ด้วยขนาดที่ใหญ่ หน่วยกำลัง 2s19 จึงไม่ได้ติดตั้งไว้ในตัวถังหุ้มเกราะของที่ยึดปืน แต่อยู่ในช่องป้องกันพิเศษที่ด้านหลังของหอคอย ตัวเลือกนี้ดูอ่อนแอกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับตัวเลือกที่ติดตั้งบนรถถัง GTD-18 แต่สำหรับ ACS ที่ยิงใส่ศัตรูจากตำแหน่งปิดเป็นเวลาหลายสิบกิโลเมตร ทางเลือกก็ถือว่าสมเหตุสมผล
หน่วยพลังงานที่ทรงพลังและซับซ้อนกว่า APK-40T และ APK-40TM ออกแบบมาสำหรับตัวเรียกใช้ของคอมเพล็กซ์ปฏิบัติการเชิงยุทธวิธี "Iskander" ไม่เพียง แต่ป้อนเครือข่ายออนบอร์ดและระบบปรับอากาศ แต่ยังให้ไดรฟ์ของหน่วยสิ่งอำนวยความสะดวก ได้แก่ ปั๊มไฮโดรลิก เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ฯลฯ
แต่ติดตั้งบนระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสมัยใหม่ ซึ่งรวมถึง S-400 หน่วยจ่ายไฟ NPP-40 สร้างกระแสไฟฟ้า ไม่เพียงแต่จากเครื่องยนต์กังหันก๊าซเท่านั้น แต่ยังรวมถึงจากเครื่องยนต์แชสซีผ่านกล่องรับพลังงานพิเศษด้วย
“กังหัน” จากความหนาวเย็น
ดังที่ได้กล่าวไปแล้วข้อดีที่สำคัญอย่างหนึ่งของเครื่องยนต์กังหันก๊าซคือความสามารถในการทำงานในสภาวะอาร์กติกโดยไม่รวมปัญหาเช่นอุณหภูมิร่างกายเย็นลงการแช่แข็งของโครงสร้าง ฯลฯ การสำรวจทางธรณีวิทยาแร่ถูกขุดหน่วยทหารถูกนำไปใช้
เป็นที่ชัดเจนว่าโครงสร้างพื้นฐานที่ซับซ้อนและอุปกรณ์ต่างๆ ต้องการไฟฟ้ามากขึ้น ซึ่งสามารถรับได้จากหน่วยพลังงานเคลื่อนที่ที่มีความจุต่างกันเท่านั้นจริงอยู่ เครื่องกำเนิดน้ำมันเบนซินและดีเซลในอุณหภูมิสุดขั้ว ซึ่งมักจะต่ำกว่าลบ 50 องศาเซลเซียส ซึ่งต่างจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันก๊าซ ซึ่งไม่สามารถทำงานได้ตามปกติเสมอไป
จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ผู้ออกแบบและผู้ผลิตหน่วยพลังงานกังหันก๊าซชั้นนำของโลกคือบริษัทอเมริกัน CAPstone ซึ่งผลิตผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมากมาย แต่ตอนนี้มีคู่แข่งที่คู่ควรในบุคคลของสำนักออกแบบ Chelyabinsk "Turbina" ซึ่งได้สร้างหน่วยกังหันก๊าซขนาดเล็ก MSTU-100 ที่มีความจุ 100 กิโลวัตต์และใช้เชื้อเพลิงธรรมชาติ
MSTU ใหม่นี้ถูกนำเสนอในนิทรรศการระดับนานาชาติหลายแห่งในปีนี้ รวมถึงน้ำมันและก๊าซ รวมถึงที่งานแสดงการบินของมอสโกด้วย ผู้ผลิตวางแผนที่จะนำหน่วยใหม่ออกสู่ตลาดโดยเร็วที่สุดในปี 2559 นอกจากนี้ Turbina วางแผนที่จะพัฒนาบนพื้นฐานของ MSTU-100 ซึ่งเป็นหน่วยพลังงานที่ออกแบบมาเพื่อทำงานต่าง ๆ และแตกต่างกันไม่เพียง แต่ในด้านพลังงาน แต่ยังที่สำคัญที่สุดคือขนาดและน้ำหนัก
การพัฒนาที่มีแนวโน้มอีกประการหนึ่งของสำนักออกแบบพิเศษ Chelyabinsk คือหน่วยโหลดเริ่มต้น PZA-18 ซึ่งออกแบบมาเพื่อทำงานในสภาพอาร์กติก ให้การสตาร์ทด้วยไฟฟ้าของเครื่องยนต์และการจ่ายไฟของเครือข่ายไฟฟ้าบนเครื่องบินทั้งบนเครื่องบินและยานพาหนะภาคพื้นดิน ตามคำขอของลูกค้า องค์ประกอบของผลิตภัณฑ์ชาร์จเริ่มต้นสามารถรวมถึงสิ่งที่แนบมาในการเชื่อมและอุปกรณ์ไฮดรอลิกและไฟฟ้าอื่น ๆ อีกมากมายเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานในที่ที่ยากต่อการเข้าถึง
ผลิตภัณฑ์ที่เป็นของ "คอมเพล็กซ์ที่มีความแม่นยำสูง" SKB "Turbina" ทำจากส่วนประกอบในประเทศและในแง่ของความสามารถและลักษณะเฉพาะนั้นครองตำแหน่งผู้นำไม่เพียง แต่ในประเทศเท่านั้น แต่ยังอยู่ในตลาดโลกด้วย