หลักการของความร่วมมือทางวิชาการทางการทหารระหว่างยูเครนและประเทศอื่น ๆ พูดง่ายๆ คือน่าสับสน
เราต้องกลับมาอีกครั้งในหัวข้อการสร้างของปลอมโดย Feodosia Shipbuilding Company (FGC) "More" ของสี่โครงการ 12322 "Bison" เรือโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบก (DKVP) สำหรับกองทัพเรือของกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน (ดูนิตยสาร " การป้องกันราชอาณาจักร” ครั้งที่ 5/2552 และครั้งที่ 7/2553) ปรากฎว่าตอนนี้ DKVP นี้ไม่ใช่การพัฒนาของสำนักออกแบบทางทะเลกลางแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก "Almaz" แต่เป็นผู้ต่อเรือยูเครนจาก FSK "เพิ่มเติม" และโครงการของเขาแตกต่างออกไป - ยูเครนที่ 958 ดังนั้นรัสเซียจึงไม่มีเหตุผลที่จะประท้วงข้อตกลงนี้ นี้ถูกรายงานโดยหนังสือพิมพ์ "กองทัพประชาชน" - สิ่งพิมพ์อย่างเป็นทางการของกระทรวงกลาโหมของประเทศยูเครน
“มิตรภาพคือมิตรภาพ แต่ตลาดยังคงมีการแข่งขัน” กองทัพประชาชนตั้งข้อสังเกตเชิงปรัชญา - ประวัติศาสตร์ของความขัดแย้งทางการแข่งขันเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ เช่น คำสั่งซื้อของจีนในปัจจุบัน คล้ายกับ "ปัญหารถถัง" ในยุค 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา จากนั้นซัพพลายเออร์ของรัสเซียก็พยายามตัดออกซิเจนให้กับผู้สร้างถังยูเครน โดยปฏิเสธที่จะจัดหาส่วนประกอบเพื่อปฏิบัติตามคำสั่งส่งออก อย่างที่เราจำได้ การคำนวณของรัสเซียขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงที่ว่า Ukrainians จะไม่สามารถผลิตรถถัง T-80UD ของตนเองได้ (ส่วนแบ่งของส่วนประกอบยูเครนในนั้นน้อยกว่า 50%) แต่ผู้ผลิตในยูเครนในเวลาอันสั้นก็เชี่ยวชาญในการผลิตส่วนประกอบ โดยนำส่วนแบ่งของพวกเขามาอยู่ที่ 94-98% เป็นผลให้รัสเซียสูญเสียคำสั่ง"
มีการบิดเบือนที่ชัดเจนที่นี่ รถถัง T-80UD ได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกลของ Kharkov ในช่วงต้นทศวรรษ 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา และการผลิตแบบต่อเนื่องที่โรงงาน Malyshev เริ่มขึ้นในปี 1985 นั่นคือในช่วงเวลาของการดำรงอยู่ของสหภาพโซเวียต แต่หลังจากการล่มสลายของสหภาพ แม้ว่าจะมีการยืดออก (เนื่องจากส่วนประกอบที่สำคัญของมันถูกสร้างและผลิตนอกยูเครนอิสระใหม่) ก็สามารถเรียกได้ว่าเป็นเครื่องจักรของยูเครน DKVP 12322 "Zubr" เป็นผลงานของนักออกแบบจากสำนักออกแบบกลาง Almaz และลิขสิทธิ์ทั้งหมดของเรือ "บินได้" อันเป็นเอกลักษณ์เป็นของสำนักเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
นอกจากนี้ยังควรระลึกว่ารัสเซียไม่ได้ทำสัญญากับปากีสถานซึ่งกองทัพประชาชนกำลังพูดถึง ใช่ มอสโกคัดค้านข้อตกลงนี้ด้วยเหตุผลทางการเมืองและเศรษฐกิจหลายประการ และค่อนข้างน่าสนใจ เมื่อการส่งมอบรถถัง T-80UD ยูเครนจำนวน 320 คันเริ่มขึ้น มูลค่า 650 ล้านเหรียญสหรัฐ ปากีสถานและจีนได้ร่วมกันพัฒนารถถังหลัก Al-Khalid แต่ธุรกิจคืบหน้าไปอย่างเชื่องช้า เนื่องจากคู่ค้าประสบปัญหาอย่างมากในการสร้างเครื่องจักรที่มีแนวโน้มดี และ Al-Khalid ดึงรถถัง T-80UD และเอกสารทางเทคนิคออกจากหล่มของปัญหารวมถึงการมีส่วนร่วมโดยตรงของผู้เชี่ยวชาญยูเครนในการสร้าง MBT ของปากีสถาน โซลูชันเลย์เอาต์ ส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่ยืมมาจาก T-80UD ไม่เพียงแต่อนุญาตให้ Al-Khalid "ขับเคลื่อน" เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถถัง Tura 90-II ของจีนที่ปรับปรุงใหม่ซึ่งขณะนี้กำลังผลิตโดย PRC เพื่อการส่งออกภายใต้ MBT-2000 ยี่ห้อ.
อย่างที่คุณทราบ รัสเซียไม่เคยส่งออกรถหุ้มเกราะไปยังประเทศจีนด้วยเหตุผลที่ชัดเจน และรถถัง Ture 90-II ทำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับการสร้างรถถัง Ture 96, Ture 98 และ Ture 99 ใหม่ล่าสุดสำหรับ PLA ซึ่งแผนกรถถังที่ประจำการใกล้ชายแดนรัสเซียกำลังได้รับการติดตั้งใหม่ทุกคนสามารถเดา "ลักษณะทางพันธุกรรม" ที่สืบทอดมาจาก T-80UD ที่ยูเครนส่งมาให้ปากีสถานในทศวรรษ 90 ได้อย่างง่ายดาย
เพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงที่ไม่พึงประสงค์ดังกล่าวในอนาคต มอสโกและเคียฟได้ลงนามในข้อตกลงระหว่างรัฐบาลรัสเซียและยูเครนในปี 2549 ว่าด้วยการคุ้มครองสิทธิซึ่งกันและกันในผลลัพธ์ของกิจกรรมทางปัญญาที่ใช้และได้รับในหลักสูตรความร่วมมือทางทหารและเทคนิคทวิภาคี แต่เห็นได้ชัดว่าผู้นำยูเครนที่อยู่เบื้องหลังข้อตกลง FGC More กับจีนจะไม่ปฏิบัติตามข้อตกลงนี้
ตอนนี้ตาม "กองทัพประชาชน" ใน Feodosia จะถูกสร้างขึ้น DKVP "การพัฒนายูเครน" ซึ่งเอกสารจะถูกโอนไปยัง PRC ใน "เหตุผลทางกฎหมาย" แม้ว่าหนังสือพิมพ์ยอมรับว่ายูเครน "ผลิตส่วนประกอบน้อยกว่า 50% สำหรับ Zubr ดังกล่าว" แต่จำได้ว่าเกือบ 50% ของส่วนประกอบสำหรับรถถัง T-80UD ได้เรียนรู้การผลิตในยูเครน อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ขอแนะนำให้ขอความช่วยเหลือจากรัสเซีย ทำไม? ไม่ต้องสงสัยเลย ยูเครนเป็นประเทศอุตสาหกรรม มีศักยภาพด้านการผลิต วิทยาศาสตร์ และเทคนิคที่สำคัญ และวิสาหกิจของยูเครนสามารถทำงานส่วนประกอบที่ขาดหายไปสำหรับรถถัง 320 คันโดยปราศจากอคติต่อตนเอง แต่มันเป็นเรื่องยากที่จะสร้างองค์ประกอบของตัวถังของเรือรบที่มีเอกลักษณ์เฉพาะขึ้นมาใหม่ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งอุปกรณ์สำหรับรับประกันการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงบนเบาะลม ค่าใช้จ่ายจะเกินรายได้จากการขาย DKVP สี่รายการที่เรียกว่าโครงการ 958 ดังนั้นหนุ่มรัสเซียจึงพับแขนเสื้อของคุณ ท้ายที่สุด ดังที่ "กองทัพประชาชน" เขียนไว้ "ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าเรือเหล่านี้จะต้องมีการสั่งซื้อในรัสเซียหลายลำ อย่างไรก็ตาม ช่างต่อเรือของรัสเซียจำเป็นต้องปรับให้เข้ากับความร่วมมือที่มีผลดี สร้างสรรค์ และที่สำคัญที่สุดคือความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกัน กับเพื่อนร่วมงานชาวยูเครน” แบบนี้! เราขโมยโปรเจ็กต์และเทคโนโลยีจากคุณ เปลี่ยนชื่อและเปิดใช้ในการผลิตด้วยความช่วยเหลือของคุณ และทั้งหมดนี้เรียกว่า "ความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกัน"? หนึ่งได้รับความรู้สึกว่ามือของผู้เขียนบทความใน "กองทัพประชาชน" นำโดยพี่เลี้ยงชาวจีน
หลักการของความร่วมมือทางวิชาการทางการทหารระหว่างยูเครนและประเทศอื่น ๆ พูดง่าย ๆ คือน่างงงวย พวกเขาขัดแย้งกับข้อตกลงระหว่างประเทศและกฎที่ไม่ได้เขียนไว้ในพื้นที่นี้ เพียงพอที่จะหวนระลึกถึงกรณีอุกอาจของการขายเครื่องบิน T-10K-3 ให้กับจีนรายเดียวกัน ซึ่งเป็นต้นแบบของเครื่องบินขับไล่ Su-33 ที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน เอกสารถูกส่งไปพร้อมกับรถ เป็นผลให้จีนซื้อเครื่องบินขับไล่ J-15 ซึ่งเรียกว่า Flying Shark ทางทิศตะวันตก ในเดือนมิถุนายนของปีนี้ เขาทำการบินครั้งแรก "ข้อตกลงทางการค้า" ดังกล่าวทำให้เคียฟถูกสงสัยว่าถ่ายโอนเทคโนโลยีขีปนาวุธที่ต้องห้ามอย่างเข้มงวดไปยังจีนและประเทศอื่น ๆ เนื่องจากยูเครนมีเทคโนโลยีทางทหารมากมายในการกำจัดทิ้ง นอกจากนี้ยังมีข้อตกลงระหว่างมอสโกและปักกิ่งเกี่ยวกับการไม่สามารถคัดลอกและทำซ้ำยุทโธปกรณ์ทางทหารโดยไม่ได้รับอนุญาตที่เหมาะสม แต่จีนกลับเพิกเฉยต่อพวกเขาอย่างท้าทาย ดังนั้น เห็นได้ชัดว่าถึงเวลาแล้วที่ไม่เพียงแต่จะกระชับการควบคุมความร่วมมือทางวิชาการทางการทหารกับเพื่อนบ้านทางตะวันออกเท่านั้น แต่ยังต้องกำหนดข้อจำกัดในกิจกรรมกับเขาในพื้นที่นี้ด้วย
