เครื่องบินรบรุ่นที่ 5 ของจีนไม่ได้คุกคามรัสเซียในด้านการทหาร แต่ในด้านเศรษฐกิจ นักสู้รัสเซียจะต้องหาที่ว่างสำหรับตลาดอาวุธระหว่างประเทศ ในขณะเดียวกันก็เป็นการบินที่เป็นพื้นฐานของรายได้ของการส่งออกทางทหารของรัสเซีย
ในประเทศจีน เมื่อวันที่ 11 มกราคม การทดสอบการบินของเครื่องบินขับไล่ Chengdu J-20 รุ่นที่ห้า ("Jian-20" หรือ "Black Eagle") เริ่มต้นขึ้น "จีนชิงทรัพย์" เป็นเครื่องบินรบทางยุทธวิธีที่ค่อนข้างใหญ่ของการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ "คานาร์ด" ที่มีปีกเดลทอยด์ขนาดใหญ่และหางแนวนอนที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าทั้งหมด (CSC)
ลักษณะของเครื่องบินนั้นจำแนกได้ แต่เราสามารถพูดได้ว่าความยาวของเครื่องบินคือ 23-24 เมตรปีกกว้าง 15-16 เมตร น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดสามารถเข้าถึง 40 ตัน ผู้เชี่ยวชาญโต้เถียงกันค่อนข้างมากว่าเครื่องบินลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ของรัสเซียหรือของที่ผลิตเอง “แน่นอนว่าพวกเขาใช้เครื่องยนต์ของรัสเซีย” Ruslan Pukhov ผู้อำนวยการศูนย์วิเคราะห์กลยุทธ์และเทคโนโลยีกล่าว - ดังนั้นจนกว่าพวกเขาจะสร้างเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้อย่างน้อยรุ่นที่สี่เราจะไม่พูดถึงรุ่นที่ห้าซึ่งจะให้เสียงที่ยอดเยี่ยมในการล่องเรือ มันจะยังคงเป็นเกมแห่งจิตใจของวิศวกรชาวจีน ผู้รักชาติชาวจีนจะโพสต์ภาพของเขาบนอินเทอร์เน็ต แต่นี่เป็นเครื่องบินที่ไม่สามารถต่อสู้ได้"
"เครื่องบินขับไล่นี้ติดตั้งเครื่องยนต์อากาศยานที่ผลิตในจีน WS-10 (ไท่ฮั่น) ในเวอร์ชันปรับปรุงใหม่" อังเดร ชาน หัวหน้าบรรณาธิการของสำนักข่าววิเคราะห์ข่าวทางทหาร Kanwa กล่าว
นอกจากนี้ยังมีการพิจารณารุ่นต่างๆ ของวัตถุประสงค์การต่อสู้ของยานพาหนะ ทีละลำ มันคือเครื่องบินโจมตีระยะไกลและระยะยาวสำหรับการลาดตระเวนในพื้นที่ทะเลห่างไกล ซึ่งภารกิจหลักคือการจู่โจมอย่างลับๆ ต่อเรือบรรทุกเครื่องบิน ตามเวอร์ชันที่สอง "อินทรีดำ" ส่วนใหญ่ "ลับให้แหลม" สำหรับการสกัดกั้นเครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินเตือนล่วงหน้า (AWACS) เครื่องบินขนส่ง และเรือบรรทุกอากาศของศัตรูในระยะไกล
อย่างไรก็ตาม การบินครั้งแรกของเครื่องบินขับไล่ต้นแบบรุ่นต่อไปเกิดขึ้นระหว่างที่โรเบิร์ต เกตส์ รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ อยู่ในอาณาจักรซีเลสเชียล ในกรุงปักกิ่ง เขาต้องขจัดความไม่พอใจของฝ่ายจีนที่มีต่อเสบียงยุทโธปกรณ์ใหม่ของสหรัฐฯ ให้กับไต้หวัน ซึ่งรัฐบาลถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของจีน ในเวลาเดียวกัน สหรัฐอเมริกามีเครื่องบินรบรุ่นที่ห้าอยู่แล้ว นั่นคือ F-22 Raptor อเนกประสงค์ ภายในเดือนกันยายน 2010 มีการผลิตเอฟ-22 จำนวน 166 ลำ
รัสเซียก็มีเครื่องบินรบรุ่นที่ห้าเป็นของตัวเองเช่นกัน แม่นยำยิ่งขึ้น ในขณะที่การทดสอบกำลังดำเนินการกับศูนย์การบินแนวหน้าที่มีแนวโน้ม (เครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์) T-50 การบินครั้งแรกของยานรบรัสเซียล้ำสมัยเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 29 มกราคมปีที่แล้วที่สมาคมการผลิตการบิน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการถือครอง Sukhoi ใน Komsomolsk-on-Amur เครื่องบินจะเข้าประจำการในปี 2558
ตามคำสัญญาของผู้สร้าง "นกอินทรี" ของจีนจะเปิดให้บริการในปี 2560-2562 จริงอยู่ ผู้เชี่ยวชาญบางคนเชื่อว่า เมื่อพิจารณาถึงความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของจีน สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นก่อนหน้านี้ ซึ่งรวมถึงในปี 2015 ด้วย นั่นคือ "Jian-20" เป็นภัยคุกคามต่ออุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของรัสเซียในทันที
แน่นอนว่าภัยคุกคามนี้ไม่ใช่ลักษณะทางทหาร แต่เป็นทางเศรษฐกิจด้วยการลอกเลียนแบบเครื่องบินขับไล่ Su-27 ของรัสเซียที่เรียกว่า J11B ประเทศจีนได้เริ่มบีบรัสเซียในตลาดอาวุธระหว่างประเทศแล้ว ปากีสถานกำลังซื้อเครื่องบินรบจีน และมีรายงานความสนใจจากอิหร่าน เมียนมาร์ และฟิลิปปินส์ ในอนาคต ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์การสูญเสียตลาดการบินทหารของรัสเซียในเวเนซุเอลาและซีเรีย “เครื่องบินขับไล่รุ่นใหม่นี้ค่อนข้างสามารถแข่งขันกับผู้ผลิตรัสเซียในตลาดต่างประเทศได้ เนื่องจากจะมีราคาถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด” หัวหน้าบรรณาธิการของหน่วยงาน Kanwa เชื่อ
ในขณะเดียวกันก็เป็นการบินที่เป็นพื้นฐานของรายได้จากการส่งออกทางทหารของ RF ดังนั้นตามที่ Igor Korotchenko ผู้อำนวยการทั่วไปของ World Arms Trade Analysis Center (TSAMTO) กล่าวในปี 2554 รัสเซียจะขายอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารในต่างประเทศมูลค่าอย่างน้อย 10.14 พันล้านดอลลาร์ (ที่สองในโลก) และส่วนแบ่งของอุปกรณ์การบิน (สถานที่แรกในโครงสร้างของการส่งออกทางทหาร) ในปริมาณนี้จะอยู่ที่ 3.384 พันล้านดอลลาร์ (สถานที่ที่สองถูกครอบครองโดยอุปกรณ์ของกองทัพเรือ - 2.33 พันล้านดอลลาร์) ดังนั้นไม่ว่าจะเต็มใจหรือไม่เต็มใจ จีนกำลังมุ่งไปสู่การขับไล่รัสเซียออกจากตลาดต่างประเทศที่มีเทคโนโลยีสูงต่อไป
ไม่สามารถพูดได้ว่าภัยคุกคามนี้ยังคงไม่มีใครสังเกตเห็นในเครมลิน และอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของรัสเซียไม่มีอะไรจะตอบสนองต่อแผนของจีน ตามที่รองหัวหน้าศูนย์วิเคราะห์กลยุทธ์และเทคโนโลยี Konstantin Makienko เวอร์ชั่นส่งออกของเครื่องบินขับไล่ T-50 / FGFA รุ่นที่ห้าของรัสเซียจะถูกนำเสนอสู่ตลาดโลกในปี 2561-2563 ในเดือนธันวาคม 2010 ระหว่างการเยือนอินเดียโดยประธานาธิบดีรัสเซีย มิทรี เมดเวเดฟ ได้มีการลงนามในสัญญาสำหรับการออกแบบเบื้องต้นของเครื่องบินขับไล่รุ่นอินเดีย และเป็นรุ่นนี้ที่จะส่งออก
อย่างไรก็ตาม ภัยคุกคามหลักต่ออุตสาหกรรมเครื่องบินทหารของรัสเซียคือการพัฒนาระบบไร้คนขับ ที่นี่รัสเซียกำลังดำเนินการขั้นแรกอย่างขี้อายเท่านั้น และอาจเรียกได้ว่าความล้าหลังนั้นสำคัญยิ่ง