เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 2010 กระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียได้ประกาศประกวดราคาจัดหาเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกสากลให้กับกองทัพเรือของเรา การแข่งขันควรจัดขึ้นแบบปิด และคำเชิญเข้าร่วมได้ถูกส่งไปยังหลายบริษัทแล้ว แม้จะไม่ทราบชื่อบริษัทเหล่านี้ หรือโครงการที่นำเสนอโดยพวกเขา และเงื่อนไขของการประกวดราคาเองก็ไม่เป็นที่รู้จัก แต่ก็สามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าจะไม่มีการแข่งขันกัน ความจริงก็คือกรมทหารของรัสเซียยังคงให้ความสำคัญกับเรือเทียบท่าจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกชั้น Mistral ของฝรั่งเศส
กระทรวงกลาโหมไม่ได้เผยแพร่ข้อกำหนดเฉพาะสำหรับหน่วยรบใหม่ของกองทัพเรือรัสเซีย ก่อนหน้านี้มีเพียงเงื่อนไขเดียวเท่านั้นที่เปล่งออกมา - รัสเซียต้องได้รับเทคโนโลยีสำหรับการสร้างเรือในกรณีที่ บริษัท ต่างประเทศชนะการแข่งขัน
มันสั้นที่จะรอ
ในฤดูใบไม้ร่วงปีนี้ ทหารของเราบางคนกล่าวว่าภายใต้เงื่อนไขของข้อตกลงกับบริษัทต่างประเทศ การผลิตในประเทศรัสเซียระหว่างการก่อสร้างเรือลำแรกควรมีอย่างน้อย 30% ครั้งที่สอง - 60% และเรือลำต่อมา - 100% เรากำลังพูดถึงการผลิตส่วนประกอบสำหรับพวกเขา เช่นเดียวกับงานในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย ซึ่งหมายความว่า: เรือสองลำสุดท้ายจะผลิตอย่างสมบูรณ์ในประเทศของเรา อย่างไรก็ตาม ตัวเลขการโลคัลไลเซชันเฉพาะจะได้รับการประสานงานกับผู้ชนะอย่างชัดเจน
ในระหว่างนี้ สูตรการก่อสร้างจะง่ายขึ้นดังนี้: เรือสองลำจะต้องสร้างในต่างประเทศ และอีกสองลำในรัสเซีย ควรสังเกตว่าในตอนแรกมีการพูดคุยเกี่ยวกับอัตราส่วนหนึ่งต่อสาม แต่ในระหว่างการเจรจากับฝรั่งเศสเกี่ยวกับการซื้อ Mistral สัดส่วนเปลี่ยนไป แน่นอน ทั้งหมดนี้ใช้ได้กับเรือต่างประเทศเท่านั้น
หากองค์กรต่อเรือของรัสเซียชนะการประกวดราคา คำสั่งซื้อทั้งหมดจะถูกส่งเต็มจำนวนในสหพันธรัฐรัสเซีย อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารของเราเชื่อว่าบริษัทในประเทศที่เข้าร่วมการแข่งขันนั้นตั้งใจแข่งขันเพื่อชิงสิทธิในการรับสัญญาก่อสร้างเรือต่างประเทศที่อู่ต่อเรือเท่านั้น
คาดว่าซองจดหมายที่มีการประมูลของผู้เข้าร่วมประกวดราคาจะเปิดในเดือนพฤศจิกายน และผู้ชนะจะได้รับการเสนอชื่อในเดือนธันวาคม 2010 มีการวางแผนที่จะสรุปสัญญาการจัดหาเรือลงจอดภายในสิ้นปี หนึ่งเดือนที่ผ่านมา ในช่วงกลางเดือนตุลาคม เสนาธิการทั่วไปของกองทัพรัสเซีย นายพลแห่งกองทัพบก นิโคไล มาคารอฟ กล่าวว่า: "ใครก็ตามที่เสนอเรือคุณภาพสูงสุด ระยะเวลาที่สั้นกว่าและราคาถูกลง จะเป็นผู้ชนะ" เขาเสริมว่าบริษัทจากฝรั่งเศส เนเธอร์แลนด์ สเปน และรัสเซียจะเข้าร่วมในการประกวดราคา
ผู้เข้าร่วมและข้อเสนอ
ยังไม่ทราบว่าองค์กรใดได้รับเชิญให้เข้าร่วมการแข่งขันรัสเซีย ก่อนหน้านี้ เจ้าหน้าที่ของเราระบุว่าโครงการของบริษัท Schelde Shipbuilding ของเนเธอร์แลนด์, Spanish Navantia, DCNS ของฝรั่งเศส และ "Zvezda" ของรัสเซียเป็นที่สนใจของการประมูล พวกเขาจัดหาเรือลงจอดแบบอ่อนโยนของคลาส "Rotterdam", "Juan Carlos I", "Mistral" และ "Tokto" ตามลำดับ ในเวลาเดียวกัน สันนิษฐานว่า DCNS จะเข้าร่วมการแข่งขันร่วมกับ STX และ Zvezda - กับ Daewoo Marine Shipbuilding & Engineering ของเกาหลีใต้
อย่างไรก็ตาม บริษัทอื่นๆ ของรัสเซีย - Admiralty Shipyards, Yantar, Severnaya Verf และ Baltic Shipyard ไม่ได้ยกเว้นบริษัทอื่นๆ ของรัสเซีย จะพยายามเสี่ยงโชคในการประกวดราคา แต่เป็นการยากที่จะบอกว่าพวกเขาจะเสนอเรือลำใดในรัสเซีย ปัจจุบันยังไม่มีโครงการเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์จู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก ที่มีลักษณะคล้ายกับเรือ Mistral, Tokto หรือเรือลำอื่นๆ ที่มีแนวโน้มว่าจะเข้าร่วมการแข่งขัน ฉันขอเตือนคุณว่าในยุค 80 สำนักออกแบบเนฟสกีกำลังพัฒนาเรือลงจอดสากลของโครงการ 11780 ซึ่งยังคงสามารถแข่งขันกับชาวต่างชาติได้ แต่โปรแกรมนี้ถูกปิดเพื่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินของโครงการ 1143.5 ("พลเรือเอกของกองทัพเรือ ของสหภาพโซเวียต Kuznetsov" ซึ่งบรรทุกบริการใน Northern Fleet)
มีการวางแผนว่าการเคลื่อนย้ายของเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกสากลโครงการ 11780 จะมีขนาด 25,000 ตัน มีความยาว 196 เมตร กว้าง 35 เมตร และยาว 8 เมตร เรือควรจะไปถึงความเร็วสูงสุด 30 นอตและครอบคลุมแปดพันไมล์โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน สันนิษฐานว่ากลุ่มอากาศ UDC จะรวมเฮลิคอปเตอร์ขนส่ง Ka-29 จำนวน 12 ลำ และห้องเทียบท่าจะมีเรือลงจอด Project 1176 สี่ลำที่มีความจุสินค้า 50 ตัน หรือเรือลงจอด Project 1206 สองลำที่มีความจุ 37 ตัน. อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกประกอบด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติคู่ขนาด 130 มม. แบตเตอรี่ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานกริช 2 ก้อน และระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและปืนใหญ่ Kortik สี่ชุด
สำหรับการเปรียบเทียบ: การกระจัดของเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์คลาส Mistral ของฝรั่งเศสคือ 21.3,000 ตัน มีความยาว 192 เมตร กว้าง 32 เมตร และลำน้ำ 6, 2 เมตร เรือลำนี้มีความเร็วสูงสุด 19 นอต และระยะการล่องเรือถึง 11,000 ไมล์ Mistral สามารถขนส่งพลร่มได้ตั้งแต่ 450 ถึง 900 นาย รถหุ้มเกราะ 60 คัน หรือรถถัง 13 คัน หรือรถหุ้มเกราะ 70 คัน กลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินของเรือสามารถรวมเฮลิคอปเตอร์โจมตี Eurocopter Tiger ได้สูงสุด 16 ลำ หรือเฮลิคอปเตอร์ขนส่ง NHI NH90 สูงสุด 12 ลำ UDC ติดอาวุธด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ Simbad สองระบบ ปืนใหญ่ 30 มม. สองกระบอก และปืนกล 12.7 มม. สี่กระบอก ค่าก่อสร้าง 637 ล้านเหรียญสหรัฐ
ควรสังเกตว่า Mistral ไม่ใช่ภาษาฝรั่งเศสทั้งหมด เรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ได้รับการออกแบบโดยบริษัท STX ของเกาหลีใต้ ซึ่งเป็นเจ้าของอู่ต่อเรือ STX France ในฝรั่งเศส เรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของกองทัพเรือสาธารณรัฐที่ห้าร่วมกับบริษัท DCNS ของฝรั่งเศส ก่อนหน้านี้ United Shipbuilding Corporation (USC) ในประเทศซึ่งคัดค้านการซื้อเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์โดยตรงจากฝรั่งเศส ได้เริ่มการเจรจากับ STX เกี่ยวกับการสร้างแอนะล็อกของ Mistral โดยเสนอให้ชาวเกาหลีแลกกับสัญญานี้สำหรับการสร้างเรือ สำหรับงานบนหิ้งรัสเซีย
ในทางกลับกันความยาวของ "Dokdo" ของเกาหลีคือ 200 เมตร, ความกว้าง - 32 เมตร, ร่าง - 6, 5 เมตร, การกระจัด - 19, 3,000 ตัน เรือสามารถไปถึงความเร็วสูงสุด 22 นอต และระยะการล่องเรือคือ 10,000 ไมล์ Dokdo ได้รับการออกแบบมาเพื่อบรรทุกพลร่ม 720 คน พาหนะสะเทินน้ำสะเทินบก 7 ถึง 16 คัน รวมทั้งรถถังหกคันหรือรถบรรทุกสิบคัน กลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินของเรือประกอบด้วยเฮลิคอปเตอร์ประเภทต่างๆ มากถึง 15 ลำ รวมถึง UH-60 Black Hawk และ SH-60 Ocean Hawk "ต็อกโต" ติดอาวุธด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศของผู้รักษาประตูสองระบบ และระบบป้องกันภัยทางอากาศ RIM-116 หนึ่งระบบ ค่าก่อสร้าง 650 ล้านเหรียญสหรัฐ
การกำจัดของชาวดัตช์ "Johann de Witt" (เรือลำที่สองของคลาส "Rotterdam" ที่สร้างขึ้นตามโครงการที่แก้ไข) คือ 16.8,000 ตัน ความยาว - 176.35 เมตร ความกว้าง - 25 เมตร ร่าง - 5.8 เมตร เรือสามารถไปถึงความเร็วสูงสุด 22 นอตและระยะการล่องเรือถึง 6 พันไมล์ กลุ่มอากาศของเรือลงจอดประกอบด้วยเฮลิคอปเตอร์ AgustaWestland Lynx หรือ NHI NH-90 จำนวน 6 ลำ "Johann de Witt" สามารถขนส่งพลร่ม 611 คน เช่นเดียวกับรถหุ้มเกราะ 170 คัน หรือ 33 รถถังหลักในการรบ เรือลำนี้ติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศของผู้รักษาประตูสองระบบและปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. สี่กระบอก ค่าก่อสร้างประมาณ 550 ล้านเหรียญสหรัฐ
ในที่สุด ผู้เข้าร่วมการประกวดราคารัสเซียของสเปน - "Juan Carlos I" การกำจัดของมันคือ 27, 079,000 ตัน, ความยาว - 230, 89 เมตร, ความกว้าง - 32 เมตร, ร่าง - 6, 9 เมตร เรือสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 21 นอต ระยะการล่องเรือของ UDC นี้คือ 9 พันไมล์ควรสังเกตว่า "Juan Carlos I" เป็นเรือที่ใช้งานได้หลากหลายที่สุดในการประกวดราคา - ดาดฟ้า UDC ที่ติดตั้งกระดานกระโดดน้ำสามารถรับเครื่องบินลงจอดแนวตั้ง BAE Harrier, Lockheed Martin F-35B Lightning II และ Boeing CH-47 Chinook, เฮลิคอปเตอร์ Sikorsky S -61 Sea King และ NHI NH-90 เรือลำนี้ติดตั้งปืนใหญ่ 20 มม. สองกระบอกและปืนกล 12.7 มม. สี่กระบอก ค่าก่อสร้าง 496 ล้านเหรียญสหรัฐ
เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเลือกจากเรือรบในรายการที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกองทัพเรือรัสเซีย (เนื้อหาเกี่ยวกับ UDC สมัยใหม่ตีพิมพ์ในฉบับที่ 37 ของ "Military-Industrial Courier" สำหรับปี 2010)
การแข่งขันจะจัดขึ้นหรือไม่?
แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่า UDC จำนวนมากมีแนวโน้มที่จะมีส่วนร่วมในการประกวดราคารัสเซีย แต่กระทรวงกลาโหมของรัสเซียยังคงชอบ Mistral ของฝรั่งเศสมากกว่า นี้ไม่น่าแปลกใจ ท้ายที่สุด กรมทหารในประเทศของเราได้แสดงความสนใจในการจัดหาเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ลำนี้มาตั้งแต่ปี 2009 และการเจรจาอย่างเป็นทางการในประเด็นนี้เริ่มต้นขึ้นเมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2010 โดยการตัดสินใจของประธานาธิบดีรัสเซีย Dmitry Medvedev จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ การซื้อเรือลงจอดอเนกประสงค์จากฝรั่งเศสโดยตรงโดยไม่ถือการประมูลเป็นทางเลือกเดียวที่พิจารณา ซึ่งทำให้เกิดความขุ่นเคืองอย่างต่อเนื่องของช่างต่อเรือรัสเซีย
ค่าใช้จ่ายของเรือชั้น Mistral ทั้งสี่ลำอยู่ที่ประมาณ 1.5 พันล้านยูโร (2.07 พันล้านดอลลาร์) USC เชื่อว่าเงินจำนวนนี้ควรใช้เพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมการต่อเรือของรัสเซียโดยการสั่งซื้อโดยตรงกับองค์กรในประเทศแห่งหนึ่ง ตามที่บริษัทระบุ ผู้ต่อเรือของเราจะรับมือกับคำสั่งซื้อที่ถูกกว่าและเร็วกว่าบริษัทต่างประเทศ ในขณะที่สร้างเรือที่ออกแบบมาสำหรับกองทัพเรือรัสเซียโดยเฉพาะ ต่อมา Roman Trotsenko ประธานาธิบดี USC กล่าวว่า Mistral สามารถสร้างได้ที่อู่ต่อเรือรัสเซียในปลายปี 2016 - ต้นปี 2017 ในเวลาเดียวกัน ระยะเวลาของการก่อสร้างเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ฝรั่งเศสในสหพันธรัฐรัสเซียจะไม่เกิน 30 เดือน
Konstantin Makienko รองผู้อำนวยการศูนย์วิเคราะห์กลยุทธ์และเทคโนโลยี กล่าวว่า "การประกาศการแข่งขันเป็นผลมาจากการล็อบบี้โดย USC" กระทรวงกลาโหมรัสเซียได้พูดถึงความเป็นไปได้ในการจัดประกวดราคาในเดือนสิงหาคม 2010
แม้จะมีสัมปทานโดยตรงกับ USC และความเป็นผู้นำ แต่แผนกทหารก็ยังไม่ถอยห่างจากลำดับความสำคัญ - โอกาสที่ Mistral จะถูกซื้ออันเป็นผลมาจากการประกวดราคานั้นยิ่งใหญ่ มีเหตุผลหลายประการสำหรับเรื่องนี้ หนึ่งในนั้นคือการตัดสินใจของรัฐบาลรัสเซียที่นำกลับไปเมื่อต้นปี 2010 นอกจากนี้ ในช่วงฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ สื่อบางแห่งเขียนว่าข้อตกลงกับฝรั่งเศสแสดงถึงความพยายามที่จะ "ขอบคุณ" สาธารณรัฐที่ 5 ที่ให้การสนับสนุนรัสเซียระหว่างความขัดแย้งทางทหารในเซาท์ออสซีเชียในเดือนสิงหาคม 2551
อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากสมมติฐานนี้ ยังมีปัจจัยที่เป็นกลางมากกว่าที่ Mistral สามารถชนะการประกวดราคาได้ ความจริงก็คือว่าเรือยกพลขึ้นบกของดัตช์ เกาหลี และสเปน ถูกสร้างขึ้นโดยใช้ระบบและเทคโนโลยีที่ผลิตในอเมริกาจำนวนหนึ่ง ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้สูงที่สหรัฐฯ จะปิดกั้นข้อตกลงโดยห้ามการส่งออกผลิตภัณฑ์ของตนซ้ำไปยังประเทศที่ไม่ใช่พันธมิตรเชิงกลยุทธ์และเป็นสมาชิกของ North Atlantic Alliance หากได้รับอนุญาต มีโอกาสสูงที่วอชิงตันจะพยายามกำหนดข้อจำกัดในการใช้เรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ใหม่ของรัสเซีย
อีกด้านที่น่าดึงดูดใจของการซื้อ Mistral เปิดขึ้นเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 2010 โดยผู้อำนวยการของ DCNS Pierre Legros บริษัทสัญชาติฝรั่งเศส ซึ่งกล่าวว่าตรงกันข้ามกับความเชื่อที่แพร่หลาย ฝรั่งเศสจะไม่ถูกจำกัดในการถ่ายทอดเทคโนโลยีไปยังรัสเซีย อันที่จริง นี่หมายความว่าเรือสามารถส่งมอบด้วยอาวุธและระบบสื่อสาร และไม่อยู่ในรูปของ "เรือบรรทุก" อย่างที่คิดไว้ก่อนหน้านี้ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวที่นี่คือรหัสการสื่อสารซึ่งจะไม่ถูก "เย็บ" ลงในอุปกรณ์ของเรือที่มีไว้สำหรับส่งออกไปยังประเทศของเรา
นอกจากนี้ Mistral จะถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงข้อกำหนดเพิ่มเติมของฝ่ายรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการวางแผนที่จะเพิ่มความหนาของดาดฟ้าบินขึ้นเพิ่มความปลอดภัยในการต่อต้านน้ำแข็งของตัวถังและยกหลังคาโรงเก็บเครื่องบินขึ้นหลายเซนติเมตรเพื่อให้สามารถรองรับเฮลิคอปเตอร์ขนาดใหญ่ - Ka-27, Ka- 29 และ Ka-52. โดยวิธีการที่คนหลังได้ลงจอดบนดาดฟ้าของ Mistral เมื่อคนหลังเดินทางมาถึงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในเดือนพฤศจิกายน 2552 คาดว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศภายในประเทศจะถูกติดตั้งบนเรือยกพลขึ้นบกของฝรั่งเศส
ตามแผนของกระทรวงกลาโหมรัสเซีย กองเรือแปซิฟิกจะรับเรือชั้น Mistral ลำแรก อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ UDC เหล่านี้มีประสิทธิผลมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ จำเป็นต้องจัดให้มีการคุ้มกันอย่างเต็มที่จากเรือรบของชั้น "เรือฟริเกต" หรือ "เรือลาดตระเวน" ยังคงเป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าองค์ประกอบของ "ห้องชุด" นี้จะเป็นอย่างไร
ทัศนคติที่ดีของกรมทหารรัสเซียที่มีต่อมันพูดถึงความเป็นทางการของการแข่งขันที่จะเกิดขึ้น ดังนั้น เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 2010 รัฐมนตรีช่วยว่าการคนแรกของกระทรวงกลาโหม Vladimir Popovkin กล่าวว่า: "เราได้ประกาศประกวดราคาซื้อเรือรบสองลำและการถ่ายโอนเทคโนโลยีสำหรับชุดต่อไป" ในเวลาเดียวกัน เขาไม่ได้ปิดบังความจริงที่ว่ารัสเซียตั้งใจที่จะซื้อเรือรบชั้น Mistral สี่ลำจากฝรั่งเศส โดยมีเงื่อนไขว่า UDC สองลำจะถูกสร้างขึ้นในสาธารณรัฐที่ห้า และอีกสองลำในประเทศของเรา กับพื้นหลังของคำสั่งดังกล่าว คำพูดของรองผู้อำนวยการคนแรกของ Rosoboronexport Ivan Goncharenko เกี่ยวกับการระงับการเจรจาเกี่ยวกับ Mistral ในช่วงระยะเวลาของการประกวดราคาฟังดูไม่น่าเชื่อ
ปัจจัยเพิ่มเติม
ในที่สุดทุกอย่างก็เข้าที่เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน มีรายงานว่า USC และ DCNS ได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อสร้างกลุ่มที่จะสร้างเรือประเภทต่างๆ และแม้ว่าจะไม่ได้กล่าวถึง Mistral แต่ก็เห็นได้ชัดว่ากลุ่มบริษัทจะดำเนินการผลิตเรือดังกล่าวด้วย ตามที่ประธานของ USC Roman Trotsenko ข้อตกลงกับ DCNS เกี่ยวข้องกับการแลกเปลี่ยนเทคโนโลยีและได้ข้อสรุป "เป็นระยะเวลานาน"
อย่างไรก็ตาม กระทรวงกลาโหมได้ระบุไว้ก่อนหน้านี้ว่าการประกวดราคาเป็นการประมูล และ Mistral นั้นน่าสนใจที่สุดสำหรับรัสเซีย แม้ว่ากองทัพเรือรัสเซียจะตั้งใจใช้เรือลำใหม่นี้อย่างไร แต่ก็ยังไม่ชัดเจนนัก ดังนั้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2010 กรมทหารจึงประกาศว่าจะใช้เรือมิสทรัลเป็นเรือบัญชาการ ในเวลาเดียวกัน ฟังก์ชั่นการลงจอดของเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ถือเป็นส่วนรองซึ่งมีอยู่ในเรือสากล ภารกิจอื่นๆ ได้แก่ การต่อสู้กับเรือดำน้ำ การช่วยเหลือผู้คนในกรณีฉุกเฉิน ตลอดจนการขนส่งผู้คนและสินค้า
ในเดือนมีนาคมของปีนี้ มีการใช้ Mistral เวอร์ชันอื่นซึ่งประกาศโดยกระทรวงกลาโหมเช่นกัน สามารถใช้เรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ลงจอดเพื่อรับรองความปลอดภัยของหมู่เกาะคูริลและเขตพื้นที่คาลินินกราด ในกรณีเร่งด่วน เรือจะทำการย้ายกองทหารจำนวนมากไปยังภูมิภาคเหล่านี้ “เรามีปัญหาในตะวันออกไกลที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขกับหมู่เกาะ จากมุมมองของญี่ปุ่น จากมุมมองของเรา - ทุกอย่างได้รับการตัดสินแล้ว … เรามีภูมิภาคพิเศษคาลินินกราดซึ่งมีอยู่ ไม่มีการเชื่อมต่อโดยตรง” วลาดิมีร์ โปปอฟกิ้น ประกาศ
ผู้เชี่ยวชาญทางทหารชาวรัสเซียบางคนกล่าวว่า การซื้อ French Mistral ถือเป็นประเด็นที่ยุติลงแล้ว งานอื่นที่น่าสนใจกว่ามาก: องค์กรในประเทศใดจะได้รับคำสั่งให้ก่อสร้างเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ที่ได้รับอนุญาต? ในช่วงปลายฤดูร้อนปี 2010 คณะผู้แทนรัสเซีย-ฝรั่งเศสได้เยี่ยมชมอู่ต่อเรือ Yantar ของบอลติกเพื่อประเมินความเป็นไปได้ในการสร้างเรือลงจอดที่อู่ต่อเรือ ส่วนรัสเซียของคณะผู้แทนนำโดย Igor Sechin ชาวฝรั่งเศส - โดยหัวหน้าเจ้าหน้าที่พิเศษของประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐที่ห้า General Bellois Pugaในขณะเดียวกัน ฝ่ายบริหารของ DCNS เชื่อว่าอู่ต่อเรือ Admiralty เหมาะที่สุดสำหรับการก่อสร้าง Mistrals ผู้รับเหมาอีกรายที่เป็นไปได้คือโรงงานบอลติก ซึ่งองค์กรเหล่านี้ในที่สุดจะได้รับสัญญาสำหรับการผลิตเรือจอดสองลำจะมีความชัดเจนแล้วในปีนี้
