น้อยกว่าหนึ่งปีที่ผ่านมา Popular Mechanics เขียนว่าจีนมีเรือรบมากกว่าสหรัฐฯ ในแง่ของจำนวนเรือรบ: ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าในเวลานั้นจักรวรรดิซีเลสเชียลมีเรือรบมากกว่ากองทัพเรือสหรัฐฯสิบสามลำ สำหรับหลายๆ คนแล้ว นี่เป็นสัญญาณว่าสหรัฐฯ สูญเสียสถานะเป็นมหาอำนาจโลกที่มีอำนาจมากที่สุด อย่างไรก็ตาม มันเป็นอย่างนั้นจริงหรือ?
แน่นอนว่าทุกอย่างซับซ้อนกว่าและไม่ได้ขึ้นอยู่กับจำนวนเรือผิวน้ำและเรือดำน้ำจำนวนเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งเคยชินกับปริมาณไม่มากเท่ากับคุณภาพ มา "ย้อนกลับ" กันสักหน่อย หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 เกือบทุกคนเห็นได้ชัดเจนว่าพื้นฐานของศักยภาพทางยุทธวิธีของกองเรือสมัยใหม่อันทรงพลังคือเรือบรรทุกเครื่องบิน หรือมากกว่านั้นคือเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ ตัวอย่างที่ทันสมัยที่สุดที่โดดเด่นที่สุดคือ American Navy อีกครั้งซึ่งมีเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Nimitz จำนวน 10 ลำซึ่งจะค่อยๆถูกแทนที่ด้วยเรือลำใหม่ของชั้น Gerald R. Ford ซึ่งเรือลำแรกให้บริการอยู่แล้วแม้ว่า ประสบปัญหาต่างๆ
พื้นฐานของศักยภาพการโจมตีของเรือบรรทุกเครื่องบินคือเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด ตอนนี้เป็น (สำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ) F / A-18E / F Super Hornet และในอนาคตเครื่องบินขับไล่ F-35C รุ่นที่ห้าใหม่จะกลายเป็นพื้นฐาน สหรัฐอเมริกา "ล่าช้า" กับการนำเรือลำนี้มาให้บริการ โดยเริ่มให้บริการในปี 2019 เท่านั้น แม้ว่าอีก 2 เวอร์ชันจะได้รับการว่าจ้างเมื่อหลายปีก่อน โดยรวมแล้ว เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ประมาณ 90 ลำจะอยู่บนเครื่องบิน Gerald Ford รวมถึง F-35 ที่กล่าวถึงข้างต้นด้วย
อุตสาหกรรม "คัดลอกวาง"
ตัวอย่างนี้จำเป็นเพื่อให้เข้าใจว่าจีนจะแย่งชิงความเป็นอันดับหนึ่งที่แท้จริงในทะเลได้ยากเพียงใด เราจะเตือนว่าขณะนี้มีเรือบรรทุกเครื่องบินเพียงสองลำที่ให้บริการ: "เหลียวหนิง" และ "ซานตง" ลำแรกคือเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินหนัก (TAVKR) ลำที่สองที่รู้จักกันดีของโซเวียต ของโครงการ 1143.5 ซึ่งครั้งแรกมีชื่อว่า "ริกา" จากนั้นจึงเปลี่ยนชื่อเป็น "วารยาก"
ประการที่สองทุกอย่างน่าสนใจยิ่งขึ้น ถ้าเพียงเพราะมันเป็นการพัฒนา "จีน" แล้ว จำได้ว่าซานตง (aka Project 001A) ได้รับมอบหมายในเดือนธันวาคม 2019 แน่นอนว่าเรือจีนสามารถเรียกได้ว่ามีเงื่อนไข ใครก็ตามที่เห็น "Admiral Kuznetsov" ของรัสเซียในภาพถ่ายจะเห็น "เครือญาติ" ระหว่างเขากับ "Shandong" ได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม PRC ต้องได้รับเนื่องจาก: อาวุธโจมตีต่อหน้าขีปนาวุธ P-700 Granit (หรืออะนาล็อกแบบจีนทั่วไป) ถูกถอดออกโดยจีนซึ่งไม่จำเป็นสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินโดยสมบูรณ์ เหลือเพียงอาวุธป้องกัน. การเคลื่อนไหวที่ชาญฉลาด เป็นเรื่องน่าเสียดายที่ไม่สามารถพูดเกี่ยวกับทุกสิ่งทุกอย่างได้
จำได้ว่าพื้นฐานของศักยภาพการโจมตีของ Shandong และ Liaoning คือเครื่องบินรบ Shenyang J-15 นี่คือเครื่องบินที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Su-33 ที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินของสหภาพโซเวียต ซึ่งต่อมาเป็นรุ่นที่ใช้บรรทุกของ Su-27 ก่อนหน้านี้ จีนซื้อ T-10K จากยูเครน หนึ่งในต้นแบบแรกของ Su-33 แต่จีนเองไม่ชอบเรียกมันว่า "สำเนา" ของเครื่องบินโซเวียต พวกเขาบอกว่าเรากำลังเผชิญกับการพัฒนาของ เจ-11บีของจีน ซึ่งอย่างไรก็ตามเป็นสำเนาของ Su-27 นั้นเอง
อย่างไรก็ตาม ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจีนได้ปรับปรุงระบบอิเล็กทรอนิกส์และจัดหาเครื่องจักรให้สามารถใช้อาวุธอากาศยานสมัยใหม่ได้ อย่างน้อยก็ตามมาตรฐานของพื้นที่หลังโซเวียตเราทราบจากโอเพ่นซอร์สว่าเครื่องบินลำดังกล่าวสามารถบรรทุกขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยกลาง PL-12 ได้มากถึงแปดลูกพร้อมหัวเคลื่อนที่กลับบ้านแบบแอคทีฟ สิ่งนี้ทำให้ J-15 มีความสามารถในการต่อสู้ในระดับที่สูงกว่า Su-33 ซึ่งไม่มีขีปนาวุธที่มี ARGSN ในคลังแสง โดยมีขีปนาวุธ R-27 ที่ล้าสมัยพร้อมหัวเรดาร์กลับบ้านเป็นพื้นฐาน. มันจำกัดนักบินในการซ้อมรบหลังการยิง ป้องกันไม่ให้เขาใช้หลักการ "ยิงแล้วลืม": อย่างน้อยก็เมื่อมันมาถึงขาสุดท้ายของการบินของขีปนาวุธ ในทางกลับกัน เรารู้ว่าอย่างน้อยส่วนหนึ่งของ Su-33 ได้รับการอัพเกรดอย่างประหยัดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาด้วยการอัพเกรดห้องนักบิน นี่คือบางสิ่งบางอย่างแล้ว
เป็นที่ทราบกันดีว่า J-15 สามารถบรรทุกขีปนาวุธอากาศสู่อากาศระยะประชิดได้ แต่เราสนใจความสามารถในการโจมตีมากกว่ามาก: แบบที่ Su-33 รุ่นดั้งเดิมนั้นแทบไม่มีเลย จีนไม่ใช่รัฐที่จะพูดถึงระเบิดหรือขีปนาวุธทั้งหมดที่มี อย่างไรก็ตาม ในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว ฉบับของ Jane ได้รับความสนใจจากภาพถ่ายซึ่งคุณสามารถเห็นเครื่องบิน J-15 คู่หนึ่งได้ คุณจะเห็นขีปนาวุธอากาศสู่พื้น KD-88 เช่นเดียวกับขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ YJ-91 หรือขีปนาวุธต่อต้านเรือ YJ-91A ทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นว่าจีนได้เพิ่มขีดความสามารถของ J-15 อย่างมาก ทำให้เข้าใกล้สิ่งที่รัสเซีย ยุโรป และสหรัฐอเมริกาเรียกว่า Generation Four Plus มากขึ้น
อีกครั้ง เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดอย่างมั่นใจเกี่ยวกับยานพาหนะที่เป็นของรุ่นหนึ่งหรืออีกรุ่นหนึ่ง (รุ่นรอง) แต่ในความโปรดปรานของคุณภาพการต่อสู้ที่เพิ่มขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับ Su-33 ข้อมูลจากสื่อจำนวนหนึ่งกล่าวว่าเครื่องบินจะ รับหรือได้รับสถานีเรดาร์ออนบอร์ดที่มีอาร์เรย์เสาอากาศแบบแอกทีฟเฟส (AFAR) แล้ว แต่กองทัพอากาศรัสเซีย ไม่ต้องพูดถึงการบินของกองทัพเรือ ยังไม่มีเครื่องบินรบเพียงลำเดียวที่มีเรดาร์พร้อม AFAR มันควรจะเป็น Su-57 รุ่นที่ห้ารุ่นแรก แต่มันพังระหว่างการทดสอบ
ปัญหาไม่ได้หายไปไหน
สิ่งนี้บ่งบอกถึงความเหนือกว่าของการบินทหารของจีนเหนือรัสเซียหรือไม่? ไม่เลย. โดยทั่วไปแล้ว ข้อมูลใดๆ เกี่ยวกับยุทโธปกรณ์ทางการทหารของจีนอาจมีทั้งที่เกินจริงและถูกประเมินต่ำไปในบางครั้ง นั่นคือความเป็นจริงของรัฐเผด็จการ เห็นได้ชัดว่า แม้จะผ่านปริซึมของการโฆษณาชวนเชื่อ สิ่งต่างๆ ก็ไม่น่าพอใจสำหรับฝ่ายจีน ปัญหาจีนดั้งเดิมคือเครื่องยนต์ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกกล่าว เครื่องยนต์ WS-10 ที่สร้างขึ้นสำหรับ J-15 นั้นมีความโดดเด่นในด้านความน่าเชื่อถือที่ต่ำ นอกจากนี้ เครื่องยนต์เหล่านี้ไม่มีกำลังเพียงพอสำหรับเครื่องจักรหนักเช่นนี้ ชาวอเมริกันนับเครื่องบินขับไล่ J-15 อย่างน้อย 4 ลำ โดยจำนวนเครื่องบินขับไล่ของรุ่นนี้ผลิตได้ประมาณ 20-25 ลำ
ปัญหาหนึ่งคือความอิ่มตัวของอากาศที่มีเกลือ ซึ่งเต็มไปด้วยปัญหากับโครงเครื่องบินและเครื่องยนต์ของเครื่องบิน เรายังทราบด้วยว่าก่อนหน้านี้ The Asia Times เขียนว่าสื่อจีนมักวิพากษ์วิจารณ์เครื่องบินลำนี้และเรียกมันว่า "ปลากระโดด" เนื่องจากไม่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพจากดาดฟ้าเรือบรรทุกเครื่องบิน
คุณสามารถพูดคุยอย่างไม่มีกำหนดเกี่ยวกับปัญหาทางเทคนิคทุกประเภท "ความเจ็บป่วยในวัยเด็ก" (เครื่องบินได้รับหน้าที่ค่อนข้างเร็ว ๆ นี้) แต่นี่ไม่ใช่ปัญหาหลัก สิ่งสำคัญคือ J-15 มีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับเรือต่างๆ เช่น Liaoning และ Shandong และมีน้ำหนักเกิน น้ำหนักเครื่องขึ้นปกติ 27 ตัน สำหรับการเปรียบเทียบ: American F / A-18E มี 21 ตัน
อย่างไรก็ตาม ข้อเสียเปรียบนี้ (หรือมากกว่า "คุณลักษณะ") อาจเมินเฉยหากไม่ใช่เพราะปัญหาด้านแนวคิดอื่น - การขาดเทคโนโลยีการลอบเร้น ทุกวันนี้ เมื่อเครื่องบินรบใหม่ทั้งหมดใช้มันในระดับหนึ่งหรืออีกระดับหนึ่ง J-15 กลายเป็นเครื่องจักรของศตวรรษที่ผ่านมา ก่อนหน้านี้ สื่อเรียกเครื่องบินขับไล่ J-31 รุ่นที่ 5 ของจีนเพื่อเป็นทางเลือกแทน แต่เครื่องบินลำนี้ยังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาและไม่มีข้อมูลว่าจะเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเครื่องบินชานตงหรือเหลียวหนิง หรือแม้แต่เข้าวงการสักวันหนึ่ง
ดังนั้น ในบริบทของการเผชิญหน้าทางภูมิรัฐศาสตร์กับสหรัฐอเมริกา ความสามารถของเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินของสาธารณรัฐประชาชนจีนจึงดูไม่น่าพอใจอย่างสมบูรณ์ แม้ว่าจะมีการปรับปรุงบางอย่างใน J-15 เมื่อเปรียบเทียบกับ Su-33 ก็ตาม
