ไม่ต้องสงสัยคำแถลงของผู้บัญชาการกองกำลังการบินและอวกาศของรัสเซีย Viktor Bondarev เกี่ยวกับแผนการสำหรับการติดตั้งเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์เบารุ่น "4 ++" ในช่วงต้นของการผลิตเครื่องบินรบขนาดใหญ่ที่คุ้นเคยกับ "กายกรรม" ยุทธวิธีหนัก ซู-30เอสเอ็ม ดังนั้นการผลิตผลงานใหม่ของ OKB "MiG" ประมาณในยานพาหนะการผลิตครั้งที่ 30 สามารถรับเรดาร์ออนบอร์ดด้วย AFAR "Zhuk-AE" ซึ่งช่วงดังกล่าวจะเทียบได้กับ "บาร์" N011M (140-160 กม. สำหรับเป้าหมายด้วย EPR 2-3 m2) เช่นเดียวกับจากเครื่องบินรบลำแรกจะได้รับสถานีตรวจจับขีปนาวุธโจมตีที่มีความละเอียดสูง (SOAR) ซึ่งไม่รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์การบินสำหรับ Su-30SM หรือ Su-35S. เครื่องบินรบเอนกประสงค์ MiG-35 ซึ่งนำหน้า Su-30SM ด้วยความเร็ว 250-300 กม. / ชม. นั้นด้อยกว่าในรัศมีการต่อสู้เท่านั้นซึ่งมีน้ำหนักปกติ 1100 กม. (สำหรับ Su-30SM - 1500 กม.) ความสมบูรณ์แบบของระบบ avionics และช่องข้อมูลของนักบินและผู้ควบคุมระบบ MiG-35 สอดคล้องกับระดับของรุ่นที่ 5 เครื่องบินรบนี้จะได้รับเครื่องบินประมาณ 170 ลำและจะกลายเป็นพื้นฐานที่คู่ควรสำหรับการออกแบบ LPI ที่ไม่เด่นของ Migovsky รุ่นที่ 5
ในขณะที่สื่อของเรายังคงหารืออย่างแข็งขันเกี่ยวกับการส่งเสริมโครงการการผลิตเครื่องบินขับไล่ MiG-35 รุ่นเปลี่ยนผ่านที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นรุ่นเปลี่ยนผ่าน ตลอดจนประเมินศักยภาพการส่งออกในตลาดอาวุธในเอเชียและยุโรป ข่าวที่น่าสนใจไม่น้อยยังคงมาจากราชอาณาจักรกลาง ที่ซึ่งการตอบสนองทางยุทธวิธีและเชิงกลยุทธ์ที่ไม่สมมาตรหลายประการต่อการมาสู่อำนาจของการบริหารทำเนียบขาวต่อต้านจีนใหม่ที่นำโดยโดนัลด์ทรัมป์ ขั้นตอนเชิงกลยุทธ์แรกคือการติดตั้งระบบขีปนาวุธบนพื้นดินแบบเคลื่อนย้ายได้กับ DF-41 ICBM ในมณฑลเฮยหลงเจียงทางตะวันออกเฉียงเหนือของจีน ซึ่งตั้งอยู่ตามแนวชายแดนรัสเซีย-จีน
ด้วยเหตุนี้ ปักกิ่งจึงแก้ไขภารกิจสำคัญสองอย่างในคราวเดียว: ขีปนาวุธ DF-41 ของกองพลปืนใหญ่ที่ 2 ในขณะนี้ไปถึงชายฝั่งตะวันออกและรัฐทางใต้ของสหรัฐอเมริกาอย่างมั่นใจ และวิถีการบินของ DF-41 ICBM ไม่ผ่าน สาธารณรัฐเกาหลีและญี่ปุ่น แต่อยู่ทางตอนเหนือของทะเลโอค็อตสค์และคัมชัตกา (ข้ามรัศมีการทำลายล้างของ "เอจิส" และ "THAAD" ที่นำไปใช้ในสาธารณรัฐคาซัคสถานและทะเลจีนตะวันออก) นอกจากนี้ เครื่องยิงขีปนาวุธ SRK DF-41 ในมณฑลเฮยหลงเจียง ไม่เพียงแต่ได้รับการคุ้มครองโดยระบบป้องกันขีปนาวุธของจีนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแผนกขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-300/400 ที่ปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกของกองเรือแปซิฟิกของรัสเซียในดินแดน Primorsky: มีตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่ได้เปรียบกว่าของจังหวัดในทุกความหมายอย่างแน่นอน
ขั้นตอนที่สองคือมาตรการทางยุทธวิธีที่น่าสนใจที่ปักกิ่งดำเนินการเพื่อตอบสนองต่อการถ่ายโอนฝูงบินของเครื่องบินขับไล่ทางยุทธวิธี SKVP F-35B จำนวน 10 ลำไปยังฐานทัพอากาศ Iwakuni ของญี่ปุ่นในเดือนมกราคม 2017 เมื่อกลายเป็นที่รู้จักจากแหล่งข่าวจีน "ซีน่า" เมื่อวันที่ 20 มกราคม เฉิงตู ยักษ์ใหญ่ด้านการบินและอวกาศกำลังออกแบบตู้คอนเทนเนอร์ "ชิงทรัพย์" แบบแขวนหลายประเภทสำหรับอาวุธขีปนาวุธของเครื่องบินขับไล่ทางยุทธวิธีรุ่นที่ 5 J-20 "Black Eagle" มีบทบาทอย่างมากในการลดสัญญาณเรดาร์ของเครื่องบินรบในระหว่างการปฏิบัติการต่อต้านเรดาร์และต่อต้านเรือรบ เช่นเดียวกับการสู้รบทางอากาศระยะไกลด้วยเครื่องบินข้าศึกที่เหนือชั้นเชิงตัวเลขภาพของ J-20 พร้อม "อุปกรณ์" ที่มีแนวโน้มว่าจะถูกโพสต์บนหน้าอินเทอร์เน็ตของแหล่งข้อมูลซึ่งก่อให้เกิดแรงบันดาลใจอย่างมากในหมู่บล็อกเกอร์และผู้สังเกตการณ์ชาวจีน และยังกลายเป็นสัญญาณที่น่าเกรงขามอย่างมากสำหรับชาวตะวันตกและโดยเฉพาะอย่างยิ่งชาวอเมริกันที่ทำงานของแผนกป้องกัน เกี่ยวกับแผนยุทธศาสตร์ทางการทหารที่จะ "ผลักดัน" ความทะเยอทะยานของจักรวรรดิซีเลสเชียลเข้าไปในเขตแดนของทะเลล้าง ก่อนที่เราจะปรากฏตัว J-20 พร้อมตู้คอนเทนเนอร์สองประเภทพร้อมลายเซ็นเรดาร์ที่ลดลงซึ่งมีอาวุธขีปนาวุธของคลาสต่างๆ
ตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ขึ้นมีความคล้ายคลึงอย่างมากกับการออกแบบในโครงการโบอิ้งซึ่งเป็นองค์ประกอบการลักลอบของ F / A-18E / F "Advanced Super Hornet" ในฝั่งตะวันตกและในญี่ปุ่น คอนเทนเนอร์เหล่านี้เรียกว่า "Enclosed Weapons Pod" (EWP) และจัดให้มีการติดตั้งขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่อากาศระยะไกล 2 ลำ AIM-120D และระเบิดนำวิถีขนาดเล็ก 6 ลำ GBU-39SDB (ในรูปแบบผสม) หรือพร้อมกัน 4 AIM-120D (การกำหนดค่าอากาศสู่อากาศ) การกำหนดค่าการจู่โจมนี้มีไว้สำหรับการวางระเบิดทางอากาศนำวิถี BLU-109 / B "JDAM" ลำแรก 2,000 ปอนด์ หรือซีดี AGM-158B JASSM-ER สำหรับการพรางตัวทางยุทธวิธีระยะไกล
ดังที่คุณเห็นในภาพ คอนเทนเนอร์ของจีนยังสามารถบรรทุกขีปนาวุธขนาดกลางและระยะไกลได้ถึง 4 ประเภท ของประเภท PL-12B / C และ PL-21D (ด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุ มีการแสดงขีปนาวุธเพียง 2 ลูกเท่านั้น) หรือหนึ่งอันที่มีความเร็วเหนือเสียง ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ YJ-91 ซึ่งเป็นระบบอะนาล็อกของ X-31A ของเรา ลองนึกภาพว่าต้องวางขีปนาวุธต่อต้านเรือสองลำไว้ที่สลิงภายนอกของ J-20 เนื่องจากไม่มีจุดว่างในช่องด้านใน พื้นผิวการกระเจิงที่มีประสิทธิภาพของ YJ-91 มีขนาดประมาณ 0.2 m2 ซึ่งสามารถทำให้ลายเซ็นเรดาร์ของ "Black Eagle" ในอุดมคติห่างไกลจาก 0.7-0.8 m2 (ทัศนวิสัยคล้ายคลึงกันใน Raphals และ Typhoons ที่มีการสู้รบเบา). สำหรับตัวบ่งชี้การเฝ้าระวังของศัตรูและเรดาร์มัลติฟังก์ชั่น (AN / TPS-59/75, AN / SPY-1D หรือ AN / MPQ-53) เครื่องบินรบ J-20 จะดูเหมือนยุทธวิธีทั่วไปของรุ่น "4 ++" ซึ่งสำหรับรุ่นที่ 5 ไม่สามารถยอมรับได้
ลายเซ็นเรดาร์ของตู้คอนเทนเนอร์ "ใหญ่" ดังกล่าวไม่เกิน 0.02-0.05 m2 ดังนั้น 2 ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจะเพิ่ม RCS ทั้งหมดของ J-20 ไม่เกิน 4-6% ซึ่งหมายถึงเพียง 12-15 กม. เพิ่มขึ้นในช่วงการตรวจจับ หากไม่มีตู้คอนเทนเนอร์ล่องหน การเพิ่มขึ้นนี้จะอยู่ที่ประมาณ 20% (50 กม.) จากมุมมองของแทคติก ความแตกต่างค่อนข้างดี ในทางปฏิบัติจะมีลักษณะเช่นนี้ ตัวอย่างเช่น มีแบตเตอรี่ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot PAC-2 ซึ่งสร้างแนวป้องกันทางอากาศ 160 กิโลเมตรเหนือเกาะมิยาโกจิมะ (หมู่เกาะริวกิว) ซึ่งใช้แบตเตอรี่ต่อต้านเรือรบ SSM-2 เครื่องบินขับไล่ J-20 ลอบโจมตีสองคนได้รับมอบหมาย 2 งาน - การโจมตีด้วยขีปนาวุธทางอากาศต่อต้านเรดาร์บนเรดาร์มัลติฟังก์ชั่น AN / MPQ-53 พร้อมการทำลายแบตเตอรี่ SSM-2 ในภายหลังซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อให้ทะเลและอากาศปลอดภัย ทางเดินสำหรับปฏิบัติการเรือของกองเรือภาคเหนือของจีน J-20s ที่ดำเนินการกับขีปนาวุธต่อต้านเรือ SM-102 บนเรือโดยไม่มีตู้คอนเทนเนอร์ล่องหนจะมี RCS 0.8 m2 ซึ่งหมายความว่า Patriot AN / MPQ-53 จะตรวจจับพวกมันในระยะทางประมาณ 120 กม. และจะ สามารถโจมตีด้วยขีปนาวุธ MIM -104C จากระยะประมาณ 110 กม. นักบินชาวจีนจะถูกบังคับให้หลบเลี่ยงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน แม้กระทั่งก่อนที่จะปล่อยขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ ซึ่งจะทำให้ภารกิจซับซ้อนในบางครั้ง
เมื่อมีตู้คอนเทนเนอร์ "ล่องหน" 2 ตู้ EPR J-20 จะไม่เกิน 0.45-0.5 m2 ซึ่งสอดคล้องกับช่วงการตรวจจับ 70-75 กม. ในสถานการณ์เช่นนี้ การเชื่อมโยงของ "Black Eagles" มีความสามารถในการเข้าใกล้แนวปล่อยของขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ SM-102 แม้จากระดับความสูงปานกลาง (5-7 กม.) นี่คือการวิเคราะห์เล็กน้อยเกี่ยวกับสถานการณ์ทางยุทธวิธีที่ง่ายที่สุดซึ่งภาชนะที่ไม่เด่นสำหรับอาวุธขีปนาวุธเป็นส่วนสำคัญของเครื่องบินรบรุ่นที่ 5
แต่เมื่อพิจารณาจากภาพ ตู้คอนเทนเนอร์ขนาดเล็กที่มีลายเซ็นเรดาร์ลดลงก็ได้รับการพัฒนาสำหรับ "นักยุทธวิธี" ของจีนเช่นกัน สิ่งของที่มีขนาดเล็กกว่าสามารถอยู่ได้ไกลจากส่วนกลางของ J-20 แต่จำนวนอาวุธมิสไซล์และระเบิดในนั้นจะน้อยกว่าตัวอย่างขนาดใหญ่ของประเภท "Enclosed Weapons Pod" ประมาณ 2.5-3 เท่า จากการประเมินด้วยสายตา พวกมันสามารถรองรับขีปนาวุธต่อสู้ทางอากาศพิสัยไกล PL-21D ได้ไม่เกิน 1 ลูก หรือระเบิดทางอากาศขนาดเล็กที่มีการแก้ไข / นำวิถีจำนวน 4 ลูก ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่จะใส่ PRLR CM-102 ที่มีน้ำหนักมากลงในช่องภายใน คุณลักษณะที่น่าสงสัยอย่างยิ่งของคอนเทนเนอร์ "ขนาดเล็ก" คือการไม่มีประตูสำหรับยิง (ออก) อาวุธ นี่อาจบ่งชี้ว่าจุดประสงค์ของพวกเขาแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ตัวอย่างเช่น การติดตั้งสถานีลาดตระเวนอิเล็กทรอนิกส์แบบหลายความถี่หรือสถานีสงครามอิเล็กทรอนิกส์ช่วงกว้าง คอนเทนเนอร์เหล่านี้อาจเป็นตัวแทนของอะนาล็อกที่ถูกระงับของคอมเพล็กซ์โดยกลุ่มป้องกันของประเภท AN / ALQ-99 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างของระบบการบินของเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ "Growler" F / A-18G ไม่ว่าในกรณีใดข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับ "ลำกล้องเล็ก" ของการ "ลักลอบ" ใหม่ของ "Black Eagles" จะยังคงถูกจัดประเภทเป็นเวลานานเพราะโปรแกรมทั้งหมดของการพัฒนาและความทันสมัยของเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 ของจีน J- 20 ถูกซ่อนไว้อย่างระมัดระวังจากการสอดรู้สอดเห็น
ทีมส่งผลกระทบอากาศยานของจีนจะเพิ่มข้อมูลส่วนบุคคลให้กับระดับกองทัพเรือสหรัฐฯ และฝรั่งเศส AWG: เค้าโครงของหวู่ฮั่นของ DLO Y-7J DECK AIRCRAFT ที่ส่ง
เป็นที่ทราบกันดีว่า จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ปีกของเรือบรรทุกเครื่องบิน Liaoning ของจีนไม่ได้คาดหวังความก้าวหน้าอย่างมีนัยสำคัญในแง่ของการเพิ่มความสามารถให้เป็นศูนย์กลางเครือข่ายและข้อมูล การกระทำของเครื่องบินขับไล่ทางยุทธวิธีบนเรือบรรทุกเครื่องบินของ J-15B / S รุ่น 4 + / ++ ในระหว่างการล่องเรือระยะไกลนั้นถูกจำกัดโดยลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคธรรมดาของ Z-18J ในการเตือนล่วงหน้าและเฮลิคอปเตอร์ควบคุม แม้ว่าเรือบรรทุกเครื่องบินจะจัดหาเฮลิคอปเตอร์ประเภทนี้พร้อมกัน 4 ลำ แต่ก็มีข้อเสียอยู่มากเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องบิน RLDN เพียงลำเดียว ได้แก่:
ปรากฎว่าในแง่ของเวลาที่ใช้ในการไปถึงเส้นที่ต้องการ เฮลิคอปเตอร์ Z-18J นั้นด้อยกว่าเครื่องบิน AWACS ประเภท E-3D ถึง 3 เท่า ในแง่ของรัศมีของการกระทำ - ใกล้เคียงกันและนี่คือ ไม่นับพารามิเตอร์ที่ดีที่สุดของเรดาร์ที่ซับซ้อน
กองทัพเรือจีนไม่พอใจอย่างยิ่งกับภาพดังกล่าว ดังนั้น เมื่อต้นปี 2558 ทรัพยากรของ defense-blog.com โดยอ้างอิงถึง sina.com.cn แหล่งข่าวของจีน ได้ประกาศเริ่มโครงการพัฒนาสำหรับเครื่องบิน AWACS ลำแรกที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน Y-7J-03 สำหรับ กองทัพเรือจีน ดังที่คุณทราบ ผู้เชี่ยวชาญจาก Xian Aircraft Industrial Corporation และ China Electronics Technology Group Corp. มีส่วนร่วมในโครงการนี้ (CETC) ซึ่งเชี่ยวชาญในการผลิตระบบเรดาร์ขั้นสูงที่มีอาเรย์แบบแบ่งเฟสแบบแอคทีฟและพาสซีฟ Y-7J-03 สร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องบินขนส่งทางทหาร Y-7H-500 (เป็นสำเนาของ An-26 ของเรา) แต่มีความแตกต่างด้านการออกแบบที่สำคัญ เพื่อให้อิงกับเรือบรรทุกเครื่องบิน ขนาดของเฟรมเครื่องบิน Y-7J จะต้องลดลงเป็นขนาดที่ยอมรับได้ รวมทั้งต้องเพิ่มคุณภาพการแบกของส่วนท้ายของเครื่องจักร เนื่องจากเรดาร์มีโครงสร้างรองรับและแฟริ่ง ถูกเลื่อนไปที่ส่วนท้ายของเครื่องบิน ความยาวและระยะของปีกลดลง 2 ม. (เหลือ 21 และ 27 ม. ตามลำดับ) ใช้หน่วยหาง 4 กระดูกงูพร้อมโคลงแนวนอนพื้นที่ขนาดใหญ่ (ตามการออกแบบของ American E-2C "Hawkeye"): สิ่งนี้ชดเชยพื้นที่ปีกที่เล็กกว่าของเครื่องจักรที่ทันสมัย
การใช้กระดานกระโดดน้ำแทนเครื่องยิงจรวดบนเรือบรรทุกเครื่องบินเหลียวหนิงจะไม่อนุญาตให้ปล่อย Y-7J ด้วยความช่วยเหลือจากเครื่องยนต์ใบพัดหลักของ Dongan (DEMC) Wojiang-5A-I 2 เครื่องที่มีความจุ 2800 แรงม้าต่อเครื่องหรือระบบขับเคลื่อนที่ทรงพลังกว่า (เราจะพูดถึงด้านล่าง) ดังนั้นในภาพทางเทคนิค คุณยังสามารถเห็นเทอร์โบเจ็ตเสริม 2 ตัว ซึ่งเพิ่มแรงขับเป็นสองเท่าเมื่อปล่อย 2C Hawkeye และ Yak-44 เป็นที่ทราบกันดีว่าเรดาร์คอมเพล็กซ์ (RLC) ของ "เรดาร์ดาดฟ้า" ของจีนจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของอาร์เรย์แบบค่อยเป็นค่อยไปแบบแอคทีฟสองทางที่ทันสมัยของเดซิเมตร L / S-band พร้อมช่วงการตรวจจับเป้าหมายด้วย EPR ขนาด 1 ตร.ม. ในระยะทาง 300-350 กม. ฐานการประมวลผลประสิทธิภาพสูงที่ทันสมัยซึ่งแสดงโดยการพัฒนาล่าสุดของจีนในด้านเทคโนโลยีไมโครโปรเซสเซอร์แบบมัลติคอร์จะทำให้สามารถเพิ่มปริมาณงานของเครื่องบินหนึ่งลำตามจำนวนเป้าหมายที่ติดตามได้มากถึง 1,000-2,000 หน่วย ขณะที่ลดจำนวนผู้ปฏิบัติงานลงเหลือ 2 หรือ 3 คน
ตามแหล่งข่าวเดียวกันของจีน ทรัพยากร sina.com.cn มวลที่ว่างเปล่าของ Y-7J จะอยู่ที่ 14 ตัน และน้ำหนักสูงสุดในการขึ้นบินจะอยู่ที่ประมาณ 23 ตัน ในเวลาเดียวกันความเร็วสูงสุดของยานพาหนะควรเป็น 700 กม. / ชม. และความเร็วในการล่องเรือ (ระหว่างปฏิบัติหน้าที่ต่อสู้ - 350-400 กม. / ชม.) มันจะยากมากที่จะบรรลุลักษณะความเร็วดังกล่าวด้วยโรงภาพยนตร์ Vodjiang-5A-I 2800 แรงม้าเนื่องจาก E-2D Advanced Hawkeye ซึ่งมีน้ำหนักใกล้เคียงกันนั้นมาพร้อมกับโรงภาพยนตร์ Allison T-56-A-427A 5439 ที่แข็งแกร่งสองแห่ง ซึ่งเร่งความเร็วแทบไม่ได้ถึง 600 กม./ชม. ข้อบ่งชี้ทั้งหมดคือ Y-7J ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบพร็อพ Wojiang-6C ที่ทรงพลังกว่าด้วยกำลัง 5100 แรงม้า เครื่องยนต์เหล่านี้ให้กำลังแก่เครื่องบินขนส่งทางยุทธวิธีระยะยาวของจีน Y-9 เครื่องบิน AWACS ที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน Y-7J เป็น "เครื่องผสมสำเร็จรูป" ที่ซับซ้อนของเทคโนโลยีของสหภาพโซเวียตที่ใช้ใน An-26B ซึ่งเป็นชุดหางแบบอเมริกันของ Hokai ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเรดาร์สมัยใหม่ที่มี AFAR ซึ่งรวมเข้ากับฐานองค์ประกอบทางคอมพิวเตอร์ที่มีต้นกำเนิดจากจีน. ระยะการใช้งานจริงของ Y-7J จะอยู่ที่ 2400-2700 กม. ซึ่งจะทำให้สามารถปฏิบัติหน้าที่รบได้ในระยะทาง 500 กม. จากคำสั่งเรือ AUG เป็นเวลาประมาณ 2-2.5 ชั่วโมง
ผู้สาธิตที่นำเสนออย่างเป็นทางการครั้งแรกหรือต้นแบบการบินของ Y-7J ภายใต้ชื่อ JZY-01 ถูกพบในรูปถ่ายของมือสมัครเล่นชาวจีนที่ไม่รู้จักเมื่อต้นปี 2558 จากนั้นในเดือนมกราคม 2560 ที่ไซต์ทดสอบแห่งหนึ่ง ของกองทัพเรือในเซนต์หวู่ฮั่น "สว่างขึ้น" และสำเนาที่สองที่คล้ายกัน เห็นได้ชัดว่างานในโครงการนี้หลังจากการเสริมความแข็งแกร่งของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกนั้นเข้มข้นขึ้นอย่างมาก เครื่องบิน AWACS Y-7J จะช่วยให้ AUG ของจีนดำเนินการได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้นแม้ในพื้นที่ห่างไกลที่สุดของมหาสมุทรโลก ยานเกราะจะสามารถส่งข้อมูลเกี่ยวกับพื้นผิวทางยุทธวิธีและสถานการณ์ทางอากาศไปยังเฉพาะกองบิน J-15B / S เท่านั้น แต่ยังส่งไปยังเรือพิฆาต Kunming Type 052D Missile Weapons Control (URO) ด้วย กลุ่มจะตอบสนองต่อภัยคุกคามต่างๆ เช่น ขีปนาวุธต่อต้านเรือ TFR และอาวุธโจมตีทางอากาศที่มีความเร็วเหนือเสียงประมาณ 4 เท่า การปรากฏตัวของเครื่องบินลำนี้ที่ให้บริการกับกองทัพเรือจีนจะเป็นการตอบสนองที่ดีเยี่ยมต่อแนวคิดเพนตากอนที่เป็นที่รู้จักและพัฒนาแล้วทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบและการปิดกั้นการกระทำของกลุ่มการโจมตีทางเรือของจีนในมหาสมุทรอินเดียและมหาสมุทรแปซิฟิก
