อาวุธอากาศยานเพียงไม่กี่ชนิดทำให้เกิดการถกเถียงกันอย่างดุเดือดเช่น "กริช" สำหรับบางคน นี่คืออาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียง "ไม่มีใครเทียบได้ในโลก" แต่สำหรับบางคน - อีกอันหนึ่ง "ดื่มแล้วเห็น" สิ่งหนึ่งที่ชัดเจนคือ ก่อนหน้าเราคือขีปนาวุธแอโรบอลลิสติกที่ยิงจากอากาศ ซึ่งสามารถพัฒนาความเร็วเหนือเสียงในการบินบางช่วงได้ มีระยะการยิงสูงและความแม่นยำเพียงพอที่จะทำลายเรือขนาดใหญ่ได้ อย่างไรก็ตาม เราจะไม่ลงรายละเอียดทั้งหมดที่ทราบของ X-47M2 นอกจากนี้ ยังมีความพยายามในการประเมินโครงการหลายครั้งก่อนหน้านี้ ดีกว่าที่จะพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่เครื่องบินจะใช้ (หรือกำลังใช้ตอนนี้) เป็นผู้ให้บริการของคอมเพล็กซ์
MiG-31K
สถานะที่ซับซ้อน: อยู่ในบริการ
จำนวนเครื่องบิน: อย่างน้อยสิบ
จำนวนจรวด: หนึ่ง
ช่วงการทำงาน: มากกว่า 2,000 กิโลเมตร
บนพื้นฐานของ MiG-25 ที่ทำการบินครั้งแรกในปี 1964 MiG-31 เป็นเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นรัสเซียที่เต็มเปี่ยมเพียงเครื่องเดียว ไม่มีทางเลือกอื่น ดังนั้นตอนนี้เครื่องจักรเหล่านี้กว่าร้อยเครื่องได้รับการอัปเกรดเป็นมาตรฐาน MiG-31BM ซึ่งเป็นการอัปเกรดที่ค่อนข้าง "เจียมเนื้อเจียมตัว" เมื่อเทียบกับพื้นหลังของสิ่งที่อาจเป็นได้ แต่ยังคง. ในเรื่องนี้ แนวคิดในการอัพเกรดส่วนหนึ่งของ MiG-31 เป็นระดับของ MiG-31K (นั่นคือ ผู้ให้บริการของ "Daggers") นั้นค่อนข้างคลุมเครือ
ความจริงก็คือหลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัย เครื่องบินไม่สามารถใช้อาวุธอากาศสู่อากาศระยะไกลมาตรฐานในรูปแบบของขีปนาวุธ R-33 ได้อีกต่อไป ซึ่งเราจำได้ เช่นเดียวกับ X-47M2 ที่ถูกแขวนไว้บนตัวยึดหน้าท้องด้านนอก ภาพที่นำเสนอก่อนหน้านี้แสดงให้เห็นว่าเครื่องบินไม่มีจุดระงับปกติสำหรับขีปนาวุธคลาส R-33 และหน่วยระงับใหม่ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับ Dagger ซึ่งยืนยันวิทยานิพนธ์เกี่ยวกับมวลของผลิตภัณฑ์ที่มีขนาดใหญ่มากอีกครั้ง และความซับซ้อนโดยรวมของระบบ
โดยทั่วไปชุด MiG-31 + Kh-47M2 ดูเหมือนเป็นมาตรการบังคับซึ่งเครื่องบินประเภทนี้จะสามารถใช้ขีปนาวุธได้เพียงอันเดียวจึงขาดโอกาสในการปฏิบัติตามบทบาทหลัก - การสกัดกั้นการล่องเรือ ขีปนาวุธและเครื่องบินทิ้งระเบิด จำได้ว่าสหรัฐอเมริกาและยุโรปต่างจากกันมานานแล้ว โดยการลดขนาดอาวุธการบิน รวมทั้งการรวมเข้าด้วยกันเป็นศูนย์การบินที่หลากหลาย สำหรับข้อดีของรูปแบบที่รัสเซียเลือกนั้น สิ่งสำคัญคือถูกมองว่าเป็นความเร็วสูงมากของรถสกัดกั้น: ในรุ่นพื้นฐาน รถสามารถบินด้วยความเร็วมากกว่า 3,000 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ MiG-31K เป็นสายการบินเดียวที่ได้รับการยืนยันของ "Daggers" หากเราพูดถึงจำนวนเครื่องจักรดังกล่าวตั้งแต่เดือนธันวาคม 2560 ฝูงบิน MiG-31K พร้อม "Daggers" ได้เข้าประจำการในเขตทหารภาคใต้และตั้งแต่เดือนเมษายน 2561 MiG-31K ได้ดำเนินการเที่ยวบินปกติ เหนือทะเลดำและทะเลแคสเปียน
Tu-22M3 / M3M + "กริช"
สถานะที่ซับซ้อน: ไม่ได้ให้บริการ
จำนวนเครื่องบิน: -
จำนวนจรวด: มากถึงสี่
ช่วงการทำงาน: มากกว่า 3000 กิโลเมตร
เรือบรรทุกเครื่องบินที่มีเหตุผลที่สุดของ "กริช" คือเครื่องบินที่สร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์ที่คล้ายคลึงกัน นั่นคือเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-22M พิสัยไกล โปรดจำไว้ว่า มันสามารถบรรทุกขีปนาวุธล่องเรือต่อต้านเรือ Kh-22 และ Kh-15 แอโรบอลลิสติกของโซเวียตที่ปลดประจำการไปแล้วได้ ซึ่งเป็นอะนาล็อกแบบมีเงื่อนไขซึ่งถือได้ว่าเป็น Kh-47M2 จำได้ว่ารัสเซียมี Tu-22M3 ประมาณห้าสิบเครื่อง: อย่างน้อยบางเครื่องกำลังได้รับการอัพเกรดเป็น Tu-22M3Mงานของการปรับปรุงให้ทันสมัยคือการยืดอายุของเครื่องบินได้ถึงสี่สิบปีปฏิทินและให้ความสามารถในการใช้อาวุธเครื่องบินใหม่โดยเฉพาะขีปนาวุธล่องเรือ Kh-32
ตามที่ RIA Novosti ระบุไว้ในปี 2018 โดยอ้างแหล่งข่าวในคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหาร Tu-22M3 จะสามารถบรรทุกขีปนาวุธกริชได้มากถึงสี่ลูก ซึ่งแน่นอนว่าจะต้องมีการปรับปรุงให้ทันสมัยมากขึ้น
“จำเป็นต้องมีการปรับปรุงอย่างจริงจังในแง่ของอุปกรณ์วิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์ และการเสริมความแข็งแกร่งของสลิงภายนอกซึ่งสามารถติดตั้งขีปนาวุธเหล่านี้ได้ เห็นได้ชัดว่าช่วงเวลาเหล่านี้จะได้ผลในระหว่างการทดสอบ , - กล่าวในโอกาสนี้ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหาร Viktor Murakhovsky
ข้อได้เปรียบที่สำคัญของการแก้ปัญหานี้คือ Tu-22M3 มีรัศมีการต่อสู้ที่สำคัญกว่า MiG-31 มาก ในบรรดาข้อบกพร่องอาจเป็นอายุมากของเครื่องบินทิ้งระเบิด
Tu-160M / M2 + "กริช"
สถานะที่ซับซ้อน: ไม่ได้ให้บริการ
จำนวนเครื่องบิน: -
จำนวนจรวด: ไม่ทราบ
ช่วง: ไม่ทราบ
รถคันนี้เพิ่งได้รับความสนใจเป็นพิเศษจากสื่อต่างๆ จำได้ว่าเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ Tu-160M ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างล้ำลึกซึ่งถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องบินทิ้งระเบิดต่อสู้ Igor Sikorsky Tu-160 (หางหมายเลข 14 "สีแดง") ทำการบินครั้งแรก รถได้รับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดใหม่ เครื่องบินของโครงสร้างใหม่ที่สร้างขึ้นในรูปแบบเดียวกันได้รับตำแหน่ง Tu-160M2
การวางอุบายหลักคืออาวุธยุทโธปกรณ์ของศูนย์การบิน ตามธรรมเนียมแล้ว เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ถูกมองว่าเป็นเรือบรรทุกขีปนาวุธร่อน Kh-101 และอาจเป็น Kh-BD ที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นเช่นนั้น อย่างไรก็ตาม "กริช" ก็ต้องการที่จะรวมอยู่ในองค์ประกอบของอาวุธการบินที่เป็นไปได้ “ความเป็นไปได้ในการติดตั้งขีปนาวุธกริชบน Tu-160 กำลังถูกพิจารณา การพัฒนาทางเลือกดังกล่าวควรจะแล้วเสร็จในปีนี้” แหล่งข่าวในกลุ่มอุตสาหกรรมการทหารบอกกับ TASS ในปี 2020 อย่างไรก็ตาม ไม่ได้ระบุรายละเอียดใดๆ
แน่นอนในแง่ของมวลของภาระการรบ Tu-160 ใด ๆ นั้นมากกว่า Tu-22M3 / M3M หลายเท่าซึ่งเมื่อรวมกับการกระทำที่หลากหลายแล้วเปิดโอกาสที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับการใช้ Kh -47M2. อย่างไรก็ตาม ข้อเสียโดยทั่วไปยังคงเหมือนเดิม ตัวอย่างเช่น แม้ว่า "Daggers" จะถูกวางไว้ในช่องภายใน Tu-160 จะมองเห็นได้ชัดเจนบนเรดาร์ของสหรัฐฯ
ซู-57 + "กริช"
สถานะที่ซับซ้อน: ไม่ได้ให้บริการ
จำนวนเครื่องบิน: -
จำนวนจรวด: ไม่ทราบ
ช่วง: ไม่ทราบ
ในปี 2018 เป็นที่ทราบกันดีเกี่ยวกับแนวคิดที่จะติดตั้งเครื่องบินขับไล่ยุคที่ 5 ของรัสเซียรุ่นใหม่ด้วยขีปนาวุธกริช Kh-47M2 จริงอยู่ (ถ้ามี) เร็วๆ นี้
“หลังปี 2030 เครื่องบินลำนี้ได้รับการวางแผนให้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินสำหรับศูนย์การบิน Kinzhal ที่มีแนวโน้มว่าจะ
- อ้างตัวแทนของกองทัพอากาศรัสเซีย RIA Novosti
เห็นได้ชัดว่าขีปนาวุธมีขนาดใหญ่เกินกว่าจะใส่เข้าไปในช่องภายในของเครื่องบินรบได้ ซึ่งหมายความว่า Su-57 จะสามารถบรรทุก "กริช" ได้เฉพาะกับระบบกันกระเทือนภายนอกเท่านั้น ซึ่งแน่นอนว่าไม่รวมทรัมป์การ์ดหลัก - การลักลอบ
โดยทั่วไป ไม่มีข้อได้เปรียบใหญ่หลวงในกรณีของการเลือก Su-57 เป็นเรือบรรทุก เนื่องจากรัสเซีย (เราเชื่อมั่นในสิ่งนี้ข้างต้น) มีแพลตฟอร์มทางอากาศที่หลากหลายซึ่งมีเหตุผลมากกว่าที่จะใช้สำหรับเครื่องบินลำดังกล่าว วัตถุประสงค์.
อย่างไรก็ตาม ในสื่อคุณสามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับแนวคิดในการติดตั้งเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ที่มีแนวโน้มว่าจะมี "อาวุธที่มีการเคลื่อนไหวมากเกินไป" ซึ่งสร้างขึ้นภายใต้กรอบของโครงการ PAK DA อย่างไรก็ตาม ไม่ได้ระบุชนิดของกระสุนเจาะจง กริชจะกลายเป็นอาวุธนี้หรือไม่? เราจะเรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งนั้นในอนาคต
