พลอากาศโท Yevgeny Fedorovich Loginov ให้เวลา Aeroflot สิบเอ็ดปีและรวมของการบินสี่สิบห้าหลังจากเปลี่ยนจากนักบินทหารรุ่นเยาว์มาเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการบินพลเรือน เขาอายุไม่สิบเก้าปีในปี 1926 ลูกชายของหัวหน้าวงดนตรีของวงดุริยางค์ทหารและช่างตัดเสื้อเข้ารับการรักษาในโรงเรียนนักบินทฤษฎีการทหารของเลนินกราด หลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียนนักบินทหาร Borisoglebsk นักบินหนุ่มก็เริ่มเคลื่อนผ่านตำแหน่งบัญชาการในหน่วยกองทัพอากาศอย่างมั่นใจ อันดับแรกใกล้กับเลนินกราด จากนั้นในตะวันออกไกล นักบินอาวุโส, ผู้บัญชาการการบิน, ผู้บัญชาการกองทหาร, ผู้ช่วยผู้บัญชาการกองพลน้อย … Yevgeny Loginov พบกับสงครามด้วยยศพันโทและจบลงด้วยการเป็นนายพล รูปแบบการบินระยะไกลที่นำโดยเขา (กองการบินที่ 17 และเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 2) เข้าร่วมการต่อสู้เพื่อมอสโกและเลนินกราด, ไบรอันสค์, โวลโกกราด, บูดาเปสต์, เบอร์ลิน
หลังสงคราม หลังจากสำเร็จการศึกษาจากคณะการบินของสถาบันการทหารระดับสูงของกองทัพบก E. F. Loginov ดำรงตำแหน่งผู้ตรวจการทั่วไปของ Main Inspectorate ของกระทรวงกลาโหมอย่างต่อเนื่องหัวหน้าคณะและรองสถาบัน Red Banner Air Force Academy สำหรับงานด้านการศึกษาและวิทยาศาสตร์รองผู้บัญชาการสูงสุดของกองทัพอากาศ SA ในปี พ.ศ. 2502 อี.เอฟ. Loginov ได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าคณะกรรมการหลักของกองบินพลเรือนภายใต้คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตและในปี 2507 หลังจากการเปลี่ยนแปลงของคณะกรรมการหลักเป็นกระทรวง - รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการบินพลเรือนของสหภาพโซเวียต การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญหลายอย่างของ Aeroflot เกี่ยวข้องกับชื่อของเขา ในช่วงอายุหกสิบเศษที่เครือข่ายการสื่อสารทางอากาศในประเทศขยายตัวอย่างมีนัยสำคัญ เที่ยวบินระหว่างประเทศพัฒนาอย่างรวดเร็ว ฝูงบินได้รับการเติมเต็มด้วยเครื่องบินเจ็ทรุ่นล่าสุด และฐานวัสดุและเทคนิคของการบินพลเรือนก็แข็งแกร่งขึ้นอย่างมาก งานของเขาในการบินพลเรือนเป็นหัวข้อพิเศษที่คู่ควรกับบทความแยกต่างหาก สุนทรพจน์เดียวกันนี้จะเน้นไปที่การมีส่วนร่วมของเขาในมหาสงครามแห่งความรักชาติ ซึ่งเขาต่อสู้ตั้งแต่ฤดูร้อนปี 1941 จนกระทั่งสิ้นสุด
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ล็อกอินอฟได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการกองเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลที่ 51 ซึ่งเริ่มปฏิบัติการรบในการสู้รบใกล้กรุงมอสโก จริงในวันแรกของแนวรบ จำเป็นต้อง "ทำงาน" ไม่ใช่ในลักษณะพิเศษ: สงครามทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการใช้เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล สภาพที่ยากลำบากที่แนวหน้า การรุกอย่างรวดเร็วของศัตรูที่อยู่ลึกเข้าไปในประเทศ และการสูญเสียอย่างหนักของการบินแนวหน้า บังคับให้ใช้เพื่อโจมตีรถถังเยอรมันและเสายานยนต์เป็นหลัก และยิ่งปฏิบัติการทางทหารพัฒนาขึ้นมากเท่าไร ก็ยิ่งรู้สึกถึงความต้องการมากขึ้นเท่านั้น
เมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2484 ระหว่างปฏิบัติการไต้ฝุ่นของเยอรมัน กลุ่มยานเกราะที่สองของนายพล Guderian ที่เต็มกำลังได้โจมตีกองทหารของแนวหน้า Bryansk และทำให้พวกเขาตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก ทิศทางใหม่ปรากฏขึ้นทีละอย่าง: Mozhaisk, Volokolamsk, Naro-Fominsk, Malo-Yaroslavl, Kaluga, Kalinin … สำนักงานใหญ่ของผู้บัญชาการทหารสูงสุดดึงดูดกองกำลังหลักของการบินทิ้งระเบิดระยะไกล (สี่กองบิน รวมทั้งเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลที่ 51) และกองบินพิเศษที่ 81 เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลทำงานในเวลากลางคืน ทำให้กองกำลังภาคพื้นดินของเรามีโอกาสได้รับเวลาในการจัดกลุ่มใหม่และยึดแนวป้องกันใหม่อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ใกล้กรุงมอสโกย่ำแย่ลงอย่างมหันต์
การบินทำงานด้วยความเครียดมหาศาล Loginov แสดงพลังงานที่ไม่สิ้นสุดอย่างแท้จริงในการค้นหาโอกาสในการปรับปรุงประสิทธิภาพของการโจมตีด้วยระเบิด ประการแรก ขอบคุณทีมงานที่ดำเนินการสามถึงห้าวิธีไปยังเป้าหมาย เขาจึงเพิ่มเวลาของการกระทบกับศัตรูเป็น 10-15 นาที ด้วยประสบการณ์ในการฝึกอบรมลูกเรือ เขาจึงเริ่มใช้กลยุทธ์ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับสิ่งนี้ได้สำเร็จ ด้วยการป้องกันทางอากาศที่แข็งแกร่ง เครื่องบินมักจะเข้าหากันในลักษณะที่อย่างน้อยสามหรือสี่ลำอยู่เหนือเป้าหมายพร้อมกัน ซึ่งกระจายไฟของปืนต่อต้านอากาศยาน
แผนกนี้ประสบความสำเร็จเป็นพิเศษที่สนามบินใกล้ Orel (ชาวเยอรมันจัดที่นี่ฐานหลักของกองบินของพวกเขาซึ่งดำเนินการในทิศทางมอสโก) เฉพาะในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 ลูกเรือของแผนกสามารถทำลายและปิดการใช้งานเครื่องบินข้าศึกได้ประมาณ 150 ลำ
ภารกิจการต่อสู้ที่ประสบความสำเร็จและเป็นที่รู้จักอีกแห่งได้ดำเนินการไปยังศูนย์กลางสนามบินในพื้นที่ Orsha ซึ่งศัตรูดึงเครื่องบิน 150 ลำเพื่อโจมตีกองทหารโซเวียตเพื่อปกป้องภาคมอสโก เป้าหมายเป็นที่ดึงดูด แต่ยากมากที่จะบิน สนามบินถูกปกคลุมด้วยปืนต่อต้านอากาศยานจำนวนมาก นักสู้ของศัตรูลาดตระเวนในอากาศอย่างต่อเนื่อง เป็นเรื่องยากมากที่จะโจมตีเป้าหมายในความมืด ซึ่งหาได้ไม่ง่ายในตอนกลางวัน และแม้กระทั่งภายใต้การยิงของศัตรูอย่างหนัก
Loginov ตัดสินใจเป็นผู้นำกลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิดด้วยตัวเอง ชาวเยอรมันพบเครื่องบินของเราด้วยการยิงต่อต้านอากาศยานที่รุนแรง ท้องฟ้าเกลื่อนไปด้วยสะเก็ดจากการระเบิดของเปลือกหอย เส้นประจากกระสุนปืนกลของศัตรูที่ยื่นออกมาจากพื้น แต่ลูกเรือของล็อคอินอฟกลับแสดงท่าทีสงบเยือกเย็น กล้าหาญ และแน่วแน่ ตามคำสั่งของเขา การซ้อมรบต่อต้านอากาศยานได้รับการดำเนินการอย่างเชี่ยวชาญทั้งในด้านความสูงและทิศทาง ลูกเรือทิ้งระเบิดลงจอดบนเครื่องบิน การซ้อมรบนี้ทำหน้าที่เป็นสัญญาณสำหรับการกระทำของลูกเรือที่เหลือ เครื่องบินทิ้งระเบิดที่ติดตามผู้นำได้โจมตีเป้าหมายที่ส่องสว่าง เป็นผลให้นักบินโซเวียตทำลายเครื่องบินข้าศึกมากถึงสามสิบลำ
เริ่มเข้าสู่ฤดูหนาวจำกัดความสามารถของศัตรูในการใช้ยานพาหนะ การขนส่งหลักดำเนินการโดยรถไฟ การกระทำของเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลในการสื่อสารทางรถไฟมีความสำคัญเป็นพิเศษ เมื่อสิ้นเดือนพฤศจิกายนจำนวนการก่อกวนเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้เพิ่มขึ้นอย่างมากและในต้นเดือนธันวาคมก็กลายเป็นการก่อกวนหลัก ทางแยกทางรถไฟใน Vyazma และ Smolensk ถูกโจมตีด้วยระเบิดที่รุนแรงเป็นพิเศษ จากการจู่โจมเหล่านี้ กองทหารเยอรมันประสบความสูญเสียอย่างหนัก และหน่วยแนวหน้าถูกกีดกันจากการสนับสนุนที่สำคัญในการเติมกำลังใหม่ อุปกรณ์และกระสุน ทั้งหมดนี้ช่วยอย่างมากในการรุกรานของกองทัพแดงซึ่งทำให้พวกฟาสซิสต์กลับจากมอสโก
เป็นส่วนหนึ่งของการบินระยะไกล
เมื่อวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2485 คณะกรรมการป้องกันประเทศของสหภาพโซเวียตได้ออกคำสั่งให้จัดตั้ง ADD (Long-Range Aviation) เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลและเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักถูกถอดออกจากการอยู่ใต้บังคับบัญชาของผู้บังคับบัญชากองทัพอากาศและย้ายไปยังการกำจัดโดยตรงของสำนักงานใหญ่ของกองบัญชาการสูงสุดสูงสุด ADD ประกอบด้วยกองบินทิ้งระเบิดพิสัยไกลแปดหน่วย ท่าอากาศยานหลายแห่งติดตั้งรันเวย์พื้นผิวแข็ง กองบินทิ้งระเบิดระยะไกลที่ 17 ก็ถูกย้ายไปยัง ADD และพันเอก E. F. เข้าสู่ระบบ
หลังจากได้รับแต่งตั้งใหม่ E. F. Loginov ยังคงปรับปรุงยุทธวิธีของเครื่องบินทิ้งระเบิดโดยใช้ประสบการณ์ที่สะสมมาอย่างกว้างขวาง งานหนึ่งที่เครื่องบินทิ้งระเบิดต้องทำในช่วงสงครามคือการทำลายสะพานข้ามแม่น้ำ ซึ่งทำหน้าที่เป็นเป้าหมายสำคัญในการเชื่อมโยงการขนส่ง การระเบิดบนสะพานมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ยิ่งระดับความสูงเหนือเป้าหมายต่ำเท่าใด การกระจายตัวของระเบิดที่ลดลงก็จะยิ่งมีความแม่นยำมากขึ้นเท่านั้นอย่างไรก็ตาม เมื่อถูกทิ้งระเบิดจากระดับความสูงต่ำ เศษและคลื่นระเบิดจากระเบิดของพวกมันเองสร้างความเสียหายให้กับเครื่องบิน ดังนั้นอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศจึงเชี่ยวชาญในการผลิตระเบิดสะพานพิเศษ MAB-250 พวกเขาเป็นระเบิดทางอากาศแรงสูงขนาด 250 กิโลกรัม หย่อนโดยร่มชูชีพและติดตั้งอุปกรณ์จับยึดสำหรับยึดโครงถักของสะพานรถไฟ เป็นผลให้เครื่องบินสามารถออกไปในระยะที่ปลอดภัยก่อนที่มันจะระเบิด
การใช้ MAB-250 ต้องใช้เทคนิคเฉพาะ จำเป็นต้องใช้เทคนิคทางยุทธวิธีเพื่อให้แน่ใจว่าจะไปถึงเป้าหมายในความมืดและจากระดับความสูงต่ำ ในขณะเดียวกันก็เอาชนะมาตรการตอบโต้ของอาวุธป้องกันภัยทางอากาศของศัตรูทั้งหมดพร้อมกัน คำสั่ง ADD สั่งให้กองบินที่ 17 ดำเนินการฝึกวางระเบิดบนสะพานรถไฟขนาดใหญ่ที่ตั้งอยู่ในภูมิภาคมอสโก Loginov มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในงานสำคัญนี้ แน่นอน ระเบิดถูกทิ้งโดยไม่มีฟิวส์ แต่สถานการณ์ที่เหลือถูกสร้างขึ้นในสภาพการต่อสู้ ทีมงานที่ดีที่สุดได้รับเลือกให้ทำงานที่ได้รับมอบหมายให้เสร็จสิ้น นักบินศึกษาระเบิดกลางอากาศ MAB-250 พิจารณาตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทิ้งระเบิดอย่างรอบคอบ การฝึกบินแต่ละครั้งได้รับการวิเคราะห์อย่างละเอียด และได้ปรับเปลี่ยนอย่างเหมาะสม คำสั่ง ADD สรุปประสบการณ์การใช้ MAB-250 ซึ่งได้รับคำแนะนำเฉพาะสำหรับหน่วยทางอากาศ อันเป็นผลมาจากการที่ลูกเรือของเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลทำลายสะพานและทางแยกได้สำเร็จ
ตามคำสั่งของสำนักงานใหญ่ ในคืนวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 เครื่องบินประมาณเจ็ดสิบลำของหน่วยงานทางอากาศที่ 3 และ 17 ของ ADD ได้ทิ้งระเบิดทางแยกทางรถไฟของ Smolensk, Vyazma, Poltava และ Kharkov ADD ได้โจมตีฐานทัพอากาศ Seschanskaya ของศัตรูอย่างทรงพลัง ซึ่งมีกองกำลังสำคัญของกองทัพเยอรมันประจำอยู่ หน่วยลาดตระเวนของเราเก็บฐานทัพอากาศนี้ไว้ภายใต้การควบคุมอย่างต่อเนื่อง และส่งข้อมูลเกี่ยวกับกิจกรรมของฐานทัพอากาศไปยังหน่วยบัญชาการด้านหน้าในทันที โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีรายงานทันท่วงทีว่ามีเครื่องบินข้าศึกจำนวนมากสะสมอยู่ที่สนามบิน ในคืนวันที่ 30 พฤษภาคม การโจมตีด้วยระเบิดอันทรงพลังได้เกิดขึ้นที่สนามบิน Seshcha ซึ่งเป็นผลมาจากเครื่องบินทิ้งระเบิดฟาสซิสต์ประมาณ 80 ลำถูกทำลาย อย่างไรก็ตาม ในภาพยนตร์ต่อเนื่องเรื่อง "Calling Fire on Ourselves" มีการแสดงการจู่โจมในสนามบินของศัตรูตอนกลางคืนและผลลัพธ์ที่น่าประทับใจ: เศษโลหะจำนวนมากจากเครื่องบิน คลังกระสุนและคลังน้ำมันที่ถูกทำลาย ดังนั้น สารคดีพื้นฐานของพล็อตนี้คือการกระทำของหน่วยสอดแนมและพรรคพวกของเรา รวมถึงการจู่โจมเครื่องบินโซเวียตบนฐานทัพอากาศ Seshchanskaya ซึ่งลูกเรือของกองบินที่ 17 เข้าร่วมด้วย
ใกล้ตาย
ฤดูร้อน 2485 พวกนาซีบุกเข้าไปในบริเวณโค้งดอนบุกเข้าไปในแม่น้ำโวลก้า กองทหารของเราถอยไปทางทิศตะวันออก การต่อสู้ในเขตชานเมืองของสตาลินกราดกลายเป็นการต่อสู้กลางของสงครามผู้รักชาติ สำนักงานใหญ่ของกองบัญชาการสูงสุดได้ส่งกองหนุนการบินเกือบทั้งหมดไปยังพื้นที่นี้ พยายามที่จะปลดปล่อยหน่วยการบินที่ดีที่สุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับการสู้รบในแม่น้ำโวลก้า ในหมู่พวกเขาคือกองการบินที่ 17 ของพลตรีการบิน Loginov (อันดับนี้มอบให้กับเขาเมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 2485) กองทหารสามกอง (ที่ 22, 750 และ 751) ทำงานอยู่ตลอดเวลา นอกเหนือจากการบรรลุภารกิจหลัก - การกระทำในส่วนลึกของชาวเยอรมันแล้ว พวกเขายังโจมตีเป้าหมายแนวหน้า: ที่กองทหารเยอรมันที่สะสมไว้ ส่วนใหญ่อยู่ที่ทางข้ามแม่น้ำดอนและทิคายา ซอสนา
Loginov กำกับการกระทำของกลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิดอย่างชำนาญซึ่งบินไปในภารกิจที่มีสาระสำคัญเกือบกลม “พวกเราทุกคน” I. Kindyushev วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต ผู้ซึ่งต่อสู้ในช่วงปีสงครามในรูปแบบที่ E. F. Loginov - ปฏิบัติต่อบุคคลนี้ด้วยความเคารพอย่างยิ่ง เขาได้รับความเคารพจากความเรียบง่าย การเอาใจใส่ผู้คน และที่สำคัญที่สุดสำหรับทักษะการจัดองค์กรของเขา พรสวรรค์ของผู้บังคับบัญชาการบิน ความต้องการเครื่องบินทิ้งระเบิดมีมหาศาล แต่ก็ยังไม่เพียงพอดังนั้นคนทั่วไปจึงพยายามใช้เครื่องบินแต่ละลำอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น Loginov ดำเนินการของลูกเรือแต่ละคนภายใต้การควบคุมส่วนตัวของเขา และบ่อยครั้งที่ฉันบินไปที่พื้นที่วางระเบิดเป็นการส่วนตัว"
ในบางครั้ง เมือง Korotoyak ที่ไม่ค่อยมีคนรู้จักก็กลายเป็นเป้าหมายของเครื่องบินทิ้งระเบิดของแผนก กองกำลังศัตรูจำนวนมากได้สะสมในพื้นที่ของเขาที่ทางข้าม Loginov เลือกทีมที่ดีที่สุดเพื่อทำภารกิจให้สำเร็จ และเขามีส่วนร่วมในการก่อกวน - เขาบินบน DB-3 ซึ่งนำโดยพันตรีมิคาอิลอูรูติน พร้อมกับระเบิดปกติ อุปกรณ์พิเศษที่บรรจุหลอดเพลิงถูกแขวนไว้ที่คานด้านนอก เพื่อความปลอดภัยในการขนส่ง หลอดบรรจุถูกเทด้วยทราย แม้ว่าจะยังคงมีอันตรายอยู่ก็ตาม แม้แต่เศษเปลือกหอยก็เพียงพอที่จะจุดไฟได้ และถึงกระนั้น การโหลดหลอดใส่สารก่อความไม่สงบเหล่านี้ก็มีความเสี่ยง เนื่องจากพวกมันมีผลทางจิตวิทยาอย่างมากต่อศัตรู เมื่อส่วนหนึ่งของหลอดแตกในอากาศ หิมะถล่มลงมาที่พื้นอย่างรวดเร็วก็ปรากฏขึ้นใต้เครื่องบินทิ้งระเบิด ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่
เราบินออกไปตอนกลางคืน หาเป้าหมายได้ไม่ยาก: อุปกรณ์ของศัตรูจุดไฟในระหว่างการทิ้งระเบิดถูกไฟไหม้ที่นั่น ที่ระดับความสูง 1,400 เมตร ลูกเรือเข้าสู่สนามรบ ชาวเยอรมันเปิดฉากยิงใส่เครื่องบินของเราอย่างหนัก การระเบิดของกระสุนศัตรูตอนนี้แล้วฉีกเปิดท้องฟ้า Navigator Major Matsepras หย่อนสลิงด้านนอก ลำแสงที่กว้างและยาวตัดผ่านท้องฟ้าที่มืดมิด - หลอดที่เผาไหม้เหล่านี้พุ่งไปที่พื้น Urutin นำเครื่องบินทิ้งระเบิดออกจากเขตยิงและหันไปทางที่สอง ด้วยการลงเขานำรถไปยังเป้าหมาย จากระดับความสูงที่ต่ำ Loginov จะสะดวกกว่าในการสังเกตการณ์เพื่อประเมินการกระทำของลูกเรืออย่างละเอียดที่สุด อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้ ปืนต่อต้านอากาศยานของศัตรูได้เพิ่มการยิง อูรูตินพยายามดึง DB-3 ออกจากเขตอันตราย แต่ไม่มีเวลา กระสุนนัดหนึ่งพุ่งชนเครื่องบิน เครื่องบินทิ้งระเบิดยกจมูกแล้วเอียงและเริ่มลดระดับความสูง ห้องนักบินเต็มไปด้วยควัน เครื่องบินทิ้งระเบิดถูกไฟไหม้ ในหูฟัง Loginov ได้ยินเสียงของ Urutin: "ทุกคนออกจากรถ!"
มัตเซปราสรีบเปิดประตูด้านล่างอย่างรวดเร็ว เราต้องทิ้งเครื่องบินทิ้งระเบิด Loginov ตกลงมาจากเครื่องบินและดึงวงแหวนไอเสียของร่มชูชีพทันที และตรงต่อเวลา - ห้องว่างด้านบนมีขนาดเล็ก ฉันลงจอดได้ดีที่ด้านล่างของหุบเขา ฉันเริ่มปลดปล่อยตัวเองจากสายรัดร่มชูชีพทันที แล้วฉันก็รู้สึกปวดขาอย่างรุนแรง เหนื่อยเขานอนหงาย เศษเสี้ยนจากเปลือกระเบิดจับเขาไว้ ค่อยๆ ขยับขาอีกข้าง แขน … ดูเหมือนทุกอย่างจะเรียบร้อย
ด้วยแสงแรกของดวงอาทิตย์ เมื่อกำหนดตำแหน่งโดยสังเขปบนแผนที่แล้ว ข้าพเจ้าจึงออกเดินทางไปทางทิศตะวันออก ฉันตัดสินใจที่จะอยู่ใกล้ถนนโดยหวังว่าบางทีเขาอาจจะพบกับกองทหารที่ถอยทัพของเรา แต่มีเพียงเสาของรถถังเยอรมันและทหารราบที่มีเครื่องยนต์เคลื่อนที่เท่านั้น ฉันต้องใช้ความระมัดระวังและดุลยพินิจ ความผิดพลาดเพียงเล็กน้อยอาจนำไปสู่ความจริงที่ว่าเขาถูกค้นพบ ฉันพยายามเลี่ยงสถานที่ที่พลุกพล่านเพื่อไม่ให้พบกับศัตรู เขาได้รับคำแนะนำจากเสียงสะท้อนของปืนใหญ่ที่มาจากแนวหน้า
ผ่านไปอีกวัน ขาที่บาดเจ็บเป็นกังวล เฉพาะในวันที่สาม Loginov ออกมาที่ Don และว่ายน้ำข้ามมันด้วยวิธีชั่วคราว เมื่อเขาอยู่อีกด้านหนึ่ง เขาก็ถอนหายใจด้วยความโล่งอก ดูเหมือนว่าการทดสอบทั้งหมดจะสิ้นสุดลง แต่ทันใดนั้นปัญหาก็เริ่มขึ้น เขาซึ่งก้าวขึ้นฝั่งถูกทหารคุมขังจากด่านหน้า ฉันพยายามเกลี้ยกล่อมทหารว่าเขาเป็นนักบินโซเวียตของเขาเอง ถูกยิงตกใกล้โคโรโตยัค แต่พวกเขาไม่เชื่อ และข้อความของล็อคอินอฟที่ว่าเขาเป็นผู้บัญชาการกองพลก็ถือเป็นการเก็งกำไรเลย โชคดีที่หลังจากมาถึงกองบัญชาการกองร้อยแล้ว ก็ไม่ต้องใช้เวลาในการตรวจสอบตัวตนของผู้บังคับกองร้อย พวกเขารู้เรื่องเครื่องบินกระดกกับนายพลบนเครื่องแล้ว เครื่องบิน Po-2 ถูกส่งไปยัง Loginov อย่างรวดเร็วพันตรี Urutin เจ้าหน้าที่วิทยุมือปืน Garankin และมือปืนลม Sharikov ซึ่งออกจากเครื่องบินหลังจาก Loginov ก็สามารถบุกทะลุเข้ามาได้ แต่ชะตากรรมของนักเดินเรือ Matsepras นั้นน่าเศร้า หลังจากออกจากเครื่องบิน เขาก็เปิดร่มชูชีพก่อนเวลาอันควร เส้นของเขาติดอยู่ที่ส่วนท้ายและผู้นำทางเสียชีวิต …
เบอร์ลิน, เชฟ, สตาลินกราด …
แพทย์ยืนยันว่า Loginov เข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลแนวหน้า แต่เขาไม่ได้อยู่ที่นั่นนาน - หลังจากสองสัปดาห์เขาก็กลับไปทำหน้าที่ นักบินและนักเดินเรือนั่งอยู่ที่โต๊ะอย่างเร่งรีบในป่าสน แผนที่, ไดอะแกรม, ตารางการคำนวณถูกแขวนไว้บนลำต้นของต้นสน ด้วยอาการเดินกะเผลกเล็กน้อยและพิงไม้เท้า Loginov ก็ปรากฏตัวขึ้น ทั้งหมดยืนขึ้นพร้อมกัน กล่าวทักทายผู้บังคับบัญชาตามกฎหมาย และด้วยความยินดีและอยากรู้อยากเห็น หากผู้บัญชาการกองยังไม่หายจากอาการบาดเจ็บ แสดงว่างานสำคัญรออยู่ข้างหน้า Loginov ผู้รู้วิธีให้คุณค่ากับเวลา ได้ลงมือทำธุรกิจทันที อ่านคำสั่งอย่างไม่เร่งรีบและชัดเจนในการจู่โจมยามค่ำคืนครั้งใหญ่กับสิ่งอำนวยความสะดวกทางอุตสาหกรรมการทหารของศัตรูและการสื่อสารที่ตั้งอยู่ในระยะสูงสุดของเครื่องบิน Il-4 เมื่ออ่านคำสั่งจบแล้ว ผู้บัญชาการกองพลกล่าวว่าในคืนวันที่ 19 กรกฎาคม พวกเขาได้รับคำสั่งให้บุกโจมตีวัตถุของ Koenigsberg บินลึกเข้าไปในด้านหลังของศัตรูของศัตรูเรียกร้องให้ลูกเรือสามารถใช้เชื้อเพลิงเท่าที่จำเป็น Loginov เสนอชื่อผู้บัญชาการลูกเรือที่มีประสบการณ์และมีทักษะมากที่สุด ซึ่งสามารถทนต่อความเครียดได้มาก
ทันทีหลังจากการวิเคราะห์ พวกเขาเริ่มเตรียมเที่ยวบิน ขั้นตอนใหม่ในกิจกรรมของพื้นที่ซึ่งได้รับคำสั่งจาก Loginov เริ่มต้นขึ้น - บุกโจมตีโรงงานอุตสาหกรรมการทหารของเยอรมัน แน่นอนว่าในบรรดาวัตถุเหล่านี้คือเบอร์ลิน ซึ่งนอกจากกองทัพแล้ว ยังมีความสำคัญทางการเมืองอย่างมากอีกด้วย
การโจมตีอีกครั้งในเมืองหลวงของเยอรมันมีขึ้นในวันที่ 27 สิงหาคม เครื่องบินออกตอนค่ำ เราเดินข้ามทะเลขึ้นไปที่ลำแสงสเตทติน จากนั้นเราก็เลี้ยวไปทางใต้อย่างรวดเร็ว ดินแดนของศัตรูลอยอยู่ด้านล่าง หลายครั้งที่ไฟค้นหาของฟาสซิสต์พยายามจับเครื่องบินทิ้งระเบิดของเรา ยิงใส่พวกเขา และปืนต่อต้านอากาศยาน และนี่คือเมืองหลวงของ Hitlerite Reich วัตถุทางอุตสาหกรรมและการทหารขนาดใหญ่สามารถจดจำได้ง่ายจากที่สูง ระเบิดบินลงมา หมวกระเบิดที่ลุกเป็นไฟปรากฏขึ้นบนพื้น ลิ้นของเปลวไฟปรากฏขึ้น ควันดำลอยขึ้นเป็นเสาขึ้นไปบนท้องฟ้า
เที่ยวบินกลับเป็นไปอย่างราบรื่น เมื่อลงจอดที่สนามบิน พวกเขารู้ว่าวิทยุเยอรมันได้ออกอากาศข้อความว่าเบอร์ลินถูกทิ้งระเบิดโดยเครื่องบินอังกฤษ นักบิน (และพวกเขาฟังการออกอากาศเนื่องจากกิจกรรมเฉพาะของพวกเขา) มักจะสงบสติอารมณ์เกี่ยวกับการบิดเบือนข้อมูลดังกล่าว แต่คราวนี้พวกเขาหันไปหาปราฟดาเพื่อขอให้พิมพ์ใบปลิวที่ระบุว่าเป็นชาวรัสเซียที่ทิ้งระเบิดเบอร์ลิน และในภารกิจการต่อสู้ครั้งต่อไป พวกเขาทิ้งพวกเขาไว้เหนือเมืองหลวงของฟาสซิสต์ ให้ชาวเยอรมันรู้ความจริง
ในวันที่ยากลำบากของเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 กองบินที่ 17 ต้องปฏิบัติการทางทิศตะวันตก ในช่วงปลายฤดูร้อน กองทหารของแนวรบด้านตะวันตกและแนวรบคาลินินกำลังเตรียมปฏิบัติการ Rzhev-Sychevsk มันควรจะบรรเทาสถานการณ์ที่ยากลำบากที่ตาลินกราดบ้าง - เพื่อดึงกองกำลังของศัตรู ตรึงกำลังสำรองของเขา และป้องกันไม่ให้พวกเขาถูกย้ายไปยังชายฝั่งโวลก้า เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม ยูนิตของแนวรบคาลินินได้เปิดฉากโจมตีในส่วนปีกซ้าย แต่ไม่สามารถทะลุแนวป้องกันอันทรงพลังของศัตรูและเคลื่อนไปข้างหน้าได้ การรุกทั่วไปถูกเลื่อนออกไปเป็นวันที่ 4 สิงหาคม มันต้องการการสนับสนุนด้านการบินอย่างแข็งขัน สำนักงานใหญ่กำหนดภารกิจสำหรับ ADD: เพื่ออำนวยความสะดวกในการบุกทะลวงการป้องกันของข้าศึกที่ได้รับการเสริมกำลังอย่างแน่นหนาด้วยการโจมตีครั้งใหญ่
หน่วยงานทางอากาศของ ADD หกหน่วยดำเนินการงานนี้ เครื่องบินทิ้งระเบิด 250 ลำทำการโจมตีกองทหารเยอรมันครั้งใหญ่ในพื้นที่ Rzhev นักบินของกองบินที่ 17 ไปที่เป้าหมายในคลื่นลูกที่สองของกลุ่มของเรา การจู่โจมเหล่านี้ทำให้กองทัพของเราช่วยเหลืออย่างเห็นได้ชัด หลังจากเริ่มปฏิบัติการเชิงรุกโดยกองกำลังของแนวรบด้านตะวันตกและแนวรบคาลินินอีกครั้ง การตั้งถิ่นฐาน 610 แห่งได้รับการปลดปล่อยภายในวันที่ 20 สิงหาคม
ในคืนวันที่ 24 สิงหาคม เครื่องบิน ADD ได้ทิ้งระเบิดกองกำลังฟาสซิสต์ในภูมิภาคสตาลินกราด ซึ่งสถานการณ์มีความซับซ้อนอย่างมาก แม้แต่แผนการจู่โจมที่วางแผนไว้ก่อนหน้านี้ของรูปแบบบางอย่างก็ถูกเปลี่ยนเส้นทางจากทิศทางตะวันตกไปยังสตาลินกราด กองบินที่ 17 ของพลเอก E. F. Loginova ทิ้งระเบิดกลุ่มฟาสซิสต์ที่จุดข้ามดอน 35-60 กิโลเมตรทางตะวันตกเฉียงเหนือของสตาลินกราด
ภารกิจหลักของ ADD ตามแผนของสำนักงานใหญ่คือการต่อสู้กับกองหนุนของเยอรมัน ขัดขวางการจราจรในการปฏิบัติงานของศัตรูโดยทางรถไฟ และการทำลายเครื่องบินเยอรมันที่สนามบิน และอย่างแรกเลยคือตั้งอยู่นอกขอบเขตของการบินแนวหน้า
ในช่วงแรก ๆ ของการตอบโต้ อากาศไม่ดี การบินถูกวางขึ้น แต่ทันทีที่สภาพอากาศดีขึ้น กองบินที่ 17 ก็เหมือนกับหน่วย ADD ทั้งหมด เริ่มปฏิบัติการ สามฝ่ายมุ่งเป้าไปที่กลุ่มที่ล้อมรอบ การโจมตีหลักที่ศูนย์เกิดจากกองบิน ADD ที่ 17 ทุกโอกาสถูกใช้สำหรับการโจมตีทางอากาศ ในคืนวันที่ 15 มกราคม กองทหารทิ้งระเบิดสนามบินใกล้กับสถานรับเลี้ยงเด็ก ซึ่งถูกใช้อย่างแข็งขันโดยเครื่องบินขนส่งของเยอรมันที่ส่งกองทัพที่ 6 ที่ล้อมรอบ เครื่องบินทิ้งระเบิด Ju-52 หกลำถูกจุดไฟเผาและเผาทิ้งโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดของเรา
ทหารยาม
ในต้นฤดูใบไม้ผลิของปี 2486 รูปแบบและหน่วยย่อยที่โดดเด่นที่สุดของ ADD ในการต่อสู้กับศัตรูได้รับรางวัลยศยาม ในหมู่พวกเขาคือกองบินที่ 17 ซึ่งได้รับชื่อผู้พิทักษ์ที่ 2
โดยการตัดสินใจของคณะกรรมการป้องกันประเทศเมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2486 มีการเปลี่ยนแปลงองค์กรใน ADD บนพื้นฐานของการแบ่งแยกอากาศสิบเอ็ดกองพลอากาศแปดกองพลขึ้น จุดประสงค์ของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้คือการเสริมสร้างพลังของหน่วยทิ้งระเบิดในการรุกที่กำลังจะเกิดขึ้นบนแนวรบโซเวียต-เยอรมันทั้งหมด พลโท E. F. Loginova กลายเป็นผู้บัญชาการของกองทัพอากาศที่ 2
พิธีล้างบาปด้วยไฟของกองทัพอากาศ ADD ที่ 2 เกิดขึ้นในยุทธการเคิร์สต์ เขามีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการต่อสู้ทั้งเชิงรับและเชิงรุก ลูกเรือทั้งกลางวันและกลางคืนได้ระดมยิงใส่แนวป้องกันของศัตรู กองทหารของศัตรูที่กำลังเคลื่อนที่ ทางหลวงที่หน่วยแนวหน้าได้รับการสนับสนุน ในเวลาเดียวกัน กองทหารก็ทำหน้าที่หลัก - ดำเนินการในเวลากลางคืนตามแนวลึกของเยอรมัน องค์ประกอบของกองกำลังมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อการปลดปล่อยของ Bryansk ซึ่งได้รับชื่อ: 2nd Bryansk Long-Range Air Corps
… หลังจากชัยชนะที่ Kursk กองทหารโซเวียตได้เปิดฉากการโจมตีเพื่อปลดปล่อยยูเครนฝั่งซ้ายและ Donbass ภูมิภาคตะวันตกของสหพันธรัฐรัสเซีย ภูมิภาคตะวันออกของเบลารุส และข้าม Dnieper กองทัพอากาศ E. F. Loginov มีส่วนร่วมในปฏิบัติการเกือบทั้งหมดเหล่านี้ ช่วยให้กองทหารภาคพื้นดินของเราบุกเข้าไปในแนวป้องกันของศัตรู และพัฒนาแนวรุกได้สำเร็จ ในช่วงเวลาเดียวกัน นักบินของกองทหารยังคงทิ้งระเบิดแนวลึกของศัตรู
ในฤดูใบไม้ผลิปี 2487 กองทหารและกองเครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกล รวมทั้งกองทัพอากาศที่ 2 ของไบรอันสค์ ได้เข้าร่วมในการต่อสู้ที่ดุเดือดเพื่อไครเมีย เครื่องบินทิ้งระเบิดทำการโจมตีทางอากาศต่อโครงสร้างการป้องกัน ตำแหน่งปืนใหญ่ ทางแยกทางรถไฟ เรือและสนามบินของศัตรู สนับสนุนกองทหารโซเวียตในการบุกทะลวงแนวป้องกันของศัตรูที่ Perekop และหัวสะพาน Sivash ในการต่อสู้เพื่อ Sevastopol
ในเดือนมีนาคมถึงเมษายน 2487 พร้อมกับมีส่วนร่วมในการต่อสู้เพื่อเซวาสโทพอลกองพลของ E. F. Loginov เริ่มดำเนินการเพื่อผลประโยชน์ของกองทหารที่เริ่มการโจมตีเพื่อปลดปล่อยยูเครนฝั่งขวา โดยการโจมตีทางรถไฟ สะพาน และกองหนุน พวกเขาสนับสนุนกองทหารของแนวรบ สร้างความมั่นใจว่าการปลดปล่อยยูเครนฝั่งขวาจะสำเร็จลุล่วงไปด้วยดี
การปลดปล่อยของยุโรป
ยิ่งการรุกของเราพัฒนาไปตลอดแนวแนวรบโซเวียต-เยอรมันอย่างมีพลังมากเท่าไร เป้าหมายของกองทัพอากาศ E. F. ทางตะวันตกก็จะยิ่งไกลออกไปทางตะวันตก เข้าสู่ระบบเขามีส่วนร่วมในการปฏิบัติการของเบลารุสในการปลดปล่อยมินสค์และเบรสต์ซึ่งหน่วยอากาศของเขาได้รับรางวัลชื่อเมืองเหล่านี้ นักบินหลายคนแสดงตัวอย่างความกล้าหาญและความกล้าหาญ เป็นที่น่าสังเกตว่า Yevgeny Fedorovich ทำให้แน่ใจว่าไม่ได้ละเลยการใช้อาวุธเหล่านี้ไม่ว่าจะเป็นคำพูดที่สุภาพความกตัญญูตามลำดับหรือการนำเสนอเพื่อรับรางวัลของรัฐ
กองทัพของเราเคลื่อนตัวไปทางทิศตะวันตก นักบิน E. F. Loginov โดดเด่นในการต่อสู้เพื่อยึดบูดาเปสต์และกดานสค์ ช่วงเวลาแห่งการบุกโจมตี Konigsberg ในเดือนเมษายนปี 1945 กลายเป็นที่น่าจดจำ พวกนาซีพยายามเปลี่ยนเมืองป้อมปราการโบราณแห่งนี้ให้กลายเป็นป้อมปราการที่เข้มแข็ง ผนังอาคารและโครงสร้างอันทรงพลัง คูน้ำลึกหลายเมตร ป้อมปืน บังเกอร์ และป้อมปราการอื่นๆ มีส่วนสนับสนุนในเรื่องนี้
เมื่อวันที่ 7 เมษายน เครื่องบินทิ้งระเบิดของคณะหลังจากการบินแนวหน้า ได้โจมตีจุดป้องกัน ฐานติดตั้ง และกองทหารเยอรมันในภูมิภาค Konigsberg อย่างทรงพลัง การคิดอย่างรอบคอบและจัดกิจกรรมอย่างดีช่วยให้งานสำเร็จลุล่วงไปด้วยดี
เส้นทางการต่อสู้ของนายพล E. F. Loginov และกองกำลังของเขาในการต่อสู้เพื่อเบอร์ลิน ในช่วงปีแห่งสงคราม ทุกส่วนของกองทหารได้รับยศยามและได้รับรางวัลคำสั่ง และตัวหน่วยเองก็แตกต่างกันสิบแปดครั้งตามคำสั่งของผู้บัญชาการทหารสูงสุด