ในอุตสาหกรรมอวกาศ ความขัดแย้งชั่วนิรันดร์ระหว่างนักฟิสิกส์และนักแต่งบทเพลงได้เปลี่ยนไปในศตวรรษที่ 21 เป็นการอภิปรายเกี่ยวกับสิ่งที่สำคัญกว่าสำหรับมนุษยชาติ - นักบินอวกาศอัตโนมัติหรือนักบินอวกาศ?
ผู้เสนอ "ระบบอัตโนมัติ" ดึงดูดต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำในการสร้างและเปิดตัวอุปกรณ์ ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากทั้งในด้านวิทยาศาสตร์พื้นฐานและสำหรับการแก้ปัญหาที่ใช้บนโลก และฝ่ายตรงข้ามของพวกเขากำลังฝันถึงเวลาที่ "ร่องรอยของเราจะยังคงอยู่บนเส้นทางที่เต็มไปด้วยฝุ่นของดาวเคราะห์ที่ห่างไกล" ให้เหตุผลว่าการสำรวจอวกาศรอบนอกเป็นไปไม่ได้และไม่เหมาะสมหากไม่มีกิจกรรมของมนุษย์
เราจะบินไปไหน
ในรัสเซีย การสนทนานี้มีพื้นฐานทางการเงินที่จริงจังมาก ไม่เป็นความลับสำหรับทุกคนที่งบประมาณของยานอวกาศในประเทศนั้นน้อยกว่ามากเมื่อเปรียบเทียบกับสหรัฐอเมริกาและยุโรปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสมาชิกที่ค่อนข้างอายุน้อยของสโมสรอวกาศอย่างจีน และทิศทางที่อุตสาหกรรมเรียกร้องให้ทำงานในประเทศของเรามีมากมาย: นอกเหนือจากการเข้าร่วมในโครงการสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) แล้วนี่คือระบบดาวเทียมนำทางทั่วโลก GLONASS และดาวเทียมสื่อสารการสำรวจระยะไกลของโลก, อุตุนิยมวิทยา, ยานอวกาศวิทยาศาสตร์ไม่ต้องพูดถึงการทหารและการใช้งานคู่. ดังนั้นเราจึงต้องแบ่งปัน "tishkin caftan" ทางการเงินนี้เพื่อไม่ให้ใครขุ่นเคือง (แม้ว่าในท้ายที่สุดทุกคนจะขุ่นเคืองอยู่แล้วเนื่องจากกองทุนที่จัดสรรสำหรับการพัฒนาตามปกติของอุตสาหกรรมไม่เพียงพอ)
เมื่อเร็ว ๆ นี้หัวหน้าสำนักงานอวกาศแห่งสหพันธรัฐ (Roscosmos) Vladimir Popovkin กล่าวว่าส่วนแบ่งของนักบินอวกาศในงบประมาณของแผนกของเขามีขนาดใหญ่มาก (48%) และควรลดลงเหลือ 30% ในเวลาเดียวกัน เขาชี้แจงว่ารัสเซียจะปฏิบัติตามพันธกรณีภายใต้โครงการ ISS อย่างเคร่งครัด (หลังจากเที่ยวบินรถรับส่งหยุดลงในปีนี้ มีเพียงยานอวกาศ Soyuz ของรัสเซียเท่านั้นที่จะให้ลูกเรือโคจรได้) แล้วเราจะประหยัดไปเพื่ออะไร? ในการวิจัยทางวิทยาศาสตร์หรือการพัฒนาที่มีแนวโน้ม? เพื่อตอบคำถามนี้ จำเป็นต้องเข้าใจกลยุทธ์การพัฒนาของนักบินอวกาศในประเทศในทศวรรษหน้า
ตามที่ Nikolai Panichkin รองอธิบดีคนแรกของ TsNIIMash (ซึ่งทำหน้าที่เป็นกระบอกเสียงของหัวหน้าสถาบันวิทยาศาสตร์และผู้เชี่ยวชาญของ Roscosmos) วันนี้นับกิจกรรมอวกาศเป็นเวลา 10-15 ปีไม่ถูกต้อง: งานของการวิจัยขั้นพื้นฐานในเชิงลึก อวกาศ การสำรวจดวงจันทร์และดาวอังคารยิ่งใหญ่มากจนต้องวางแผนอย่างน้อย 50 ปี คนจีนพยายามมองไปข้างหน้าเป็นเวลาร้อยปี”
แล้วเราจะบินไปที่ไหนในอนาคตอันใกล้นี้ - ไปยังวงโคจรใกล้โลก ไปดวงจันทร์หรือไปดาวอังคาร?
ส่วนเจ็ดของโลก
ผู้เฒ่าแห่งอุตสาหกรรมอวกาศซึ่งเป็นเพื่อนร่วมงานที่ใกล้เคียงที่สุดของนักออกแบบที่ยอดเยี่ยม Sergei Korolev นักวิชาการของ Russian Academy of Sciences Boris Chertok เชื่อมั่นว่างานหลักของจักรวาลวิทยาโลกควรเป็นการรวมตัวของดวงจันทร์เข้ากับโลก ในพิธีเปิดการประชุมดาวเคราะห์ของผู้เข้าร่วมการบินอวกาศซึ่งจัดขึ้นที่กรุงมอสโกเมื่อต้นเดือนกันยายน เขากล่าวว่า "เช่นเดียวกับที่เรามียุโรป เอเชีย อเมริกาใต้และอเมริกาเหนือ ออสเตรเลีย จะต้องมีส่วนอื่นของโลก - ดวงจันทร์."
ทุกวันนี้ หลายประเทศ โดยเฉพาะสหรัฐอเมริกาและจีน กำลังพูดถึงความทะเยอทะยานของพวกเขาสำหรับดาวเทียมโลก Nikolai Panichkin ยืนยันว่า: “เมื่อคำถามถูกตัดสิน อะไรเกิดก่อน - ดวงจันทร์หรือดาวอังคาร มีความคิดเห็นต่างกันสถาบันของเราเชื่อว่าถึงกระนั้น การตั้งเป้าหมายที่ห่างไกล - ดาวอังคาร เราต้องผ่านดวงจันทร์ มีหลายสิ่งที่ยังไม่ได้สำรวจ บนดวงจันทร์ เป็นไปได้ที่จะสร้างฐานสำหรับการวิจัยในห้วงอวกาศ เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับเที่ยวบินไปยังดาวอังคาร ดังนั้น การวางแผนการบินโดยมนุษย์ไปยังดาวเคราะห์ดวงนี้ภายในปี 2045 เราจึงต้องสร้างด่านหน้าบนดวงจันทร์ภายในปี 2030 และในช่วงปี 2030 ถึง 2040 ให้สร้างพื้นฐานสำหรับการสำรวจดวงจันทร์ขนาดใหญ่ด้วยฐานและห้องปฏิบัติการวิจัย"
รองผู้อำนวยการทั่วไปคนแรกของ TsNIIMash เชื่อว่าเมื่อดำเนินโครงการทางจันทรคติ แนวคิดในการสร้างคลังสินค้าสำหรับอาหารและเชื้อเพลิงในวงโคจรใกล้โลกสมควรได้รับความสนใจ บน ISS ไม่น่าจะดำเนินการได้ เนื่องจากสถานีน่าจะหยุดให้บริการประมาณปี 2020 และการสำรวจดวงจันทร์ขนาดใหญ่จะเริ่มหลังจากปี 2020 และผู้เชี่ยวชาญรัสเซียเน้นย้ำอีกแง่มุมที่สำคัญ: “เมื่อสถาบันเสนอกลยุทธ์นี้ เราเชื่อมโยงกับแผนยุทธศาสตร์ที่คล้ายกันของจีนและอเมริกา แน่นอนว่าการแข่งดวงจันทร์จะต้องสงบสุข ดังที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าอาวุธนิวเคลียร์ไม่สามารถทดสอบและนำไปใช้ในอวกาศได้ หากในอนาคตอันใกล้นี้ นักบินอวกาศ นักบินอวกาศ และ taikonauts เริ่มตั้งรกรากบนดวงจันทร์ พวกเขาควรสร้างที่อยู่อาศัยที่นั่น ห้องปฏิบัติการทางวิทยาศาสตร์ สถานประกอบการเพื่อสกัดแร่ที่มีค่า ไม่ใช่ฐานทัพทหาร"
การพัฒนาทรัพยากรธรรมชาติของดวงจันทร์เป็นภารกิจสำคัญ นักวิทยาศาสตร์หลายคนเชื่อมั่น ตามที่นักวิชาการของ Russian Academy of Sciences Erik Galimov แร่จากดวงจันทร์สามารถช่วยมนุษยชาติจากวิกฤตพลังงานโลกได้ ทริเทียมที่ส่งมายังโลกจากเทห์ฟากฟ้าที่อยู่ใกล้ที่สุด สามารถใช้สำหรับการหลอมแบบเทอร์โมนิวเคลียร์ได้ นอกจากนี้ การเปลี่ยนดวงจันทร์เป็นด่านหน้าสำหรับการสำรวจอวกาศลึก ฐานสำหรับตรวจสอบอันตรายของดาวเคราะห์น้อย การติดตามการพัฒนาสถานการณ์วิกฤตบนดาวเคราะห์ของเราเป็นเรื่องที่น่าดึงดูดใจมาก
แนวคิดที่สว่างที่สุด (และเป็นที่ถกเถียงกัน!) ยังคงเป็นการใช้ฮีเลียม-3 ที่มีอยู่บนดวงจันทร์ ซึ่งไม่ได้อยู่บนโลก กาลิมอฟกล่าวว่าข้อได้เปรียบหลักของมันคือ "เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม" ดังนั้นปัญหาการกำจัดกากกัมมันตภาพรังสีซึ่งเป็นหายนะของพลังงานนิวเคลียร์จึงหายไป จากการคำนวณของนักวิทยาศาสตร์ ความต้องการประจำปีของมนุษยชาติทั้งหมดสำหรับฮีเลียม-3 ในอนาคตจะอยู่ที่ 100 ตัน เพื่อให้ได้มาซึ่งจำเป็นต้องเปิดชั้นดินดวงจันทร์สามเมตรที่มีพื้นที่ 75 x 60 กิโลเมตร ยิ่งไปกว่านั้น วัฏจักรทั้งหมดตั้งแต่การผลิตจนถึงการส่งมอบมายังโลกจะมีราคาที่ถูกกว่าการใช้ไฮโดรคาร์บอนประมาณสิบเท่า (โดยคำนึงถึงราคาน้ำมันที่มีอยู่)
“ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกเสนอให้สร้างเครื่องปฏิกรณ์ฮีเลียมโดยตรงบนดวงจันทร์ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนในการผลิตพลังงานสะอาดได้อีก” นักวิชาการกล่าว ปริมาณสำรองของฮีเลียม-3 บนดวงจันทร์นั้นมหาศาล - ประมาณหนึ่งล้านตัน: เพียงพอสำหรับมนุษยชาติทั้งหมดมานานกว่าพันปี
แต่เพื่อที่จะเริ่มขุดฮีเลียม-3 บนดวงจันทร์ในอีก 15-20 ปี จำเป็นต้องเริ่มการสำรวจทางธรณีวิทยาตอนนี้ ทำแผนที่พื้นที่ที่อุดมสมบูรณ์และสัมผัสกับดวงอาทิตย์ และสร้างสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งด้านวิศวกรรมนำร่อง กาลิมอฟกล่าว ไม่มีงานวิศวกรรมที่ซับซ้อนสำหรับการนำโปรแกรมนี้ไปใช้ คำถามเดียวคือการลงทุน ประโยชน์จากพวกเขาชัดเจน ฮีเลียม-3 เทียบเท่าพลังงาน 1 ตัน เท่ากับน้ำมัน 20 ล้านตัน กล่าวคือ ณ ราคาปัจจุบัน มีค่าใช้จ่ายมากกว่า 20 พันล้านดอลลาร์ และค่าขนส่งสำหรับการส่งมอบหนึ่งตันสู่โลกจะมีมูลค่าเพียง 20-40 ล้านดอลลาร์เท่านั้น ตามการคำนวณของผู้เชี่ยวชาญ เพื่อตอบสนองความต้องการของรัสเซีย อุตสาหกรรมพลังงานจะต้องใช้ฮีเลียม-3 20 ตันต่อปี และสำหรับทั้งโลก - มากกว่าสิบเท่า ฮีเลียม-3 หนึ่งตันเพียงพอสำหรับการดำเนินงานประจำปีของโรงไฟฟ้า 10 GW (10 ล้านกิโลวัตต์) ในการสกัดฮีเลียม-3 หนึ่งตันบนดวงจันทร์ จำเป็นต้องเปิดและดำเนินการไซต์ที่มีความลึกสามเมตรบนพื้นที่ 10-15 ตารางกิโลเมตรผู้เชี่ยวชาญระบุว่าค่าใช้จ่ายของโครงการอยู่ที่ 25-35 พันล้านดอลลาร์
อย่างไรก็ตามแนวคิดในการใช้ฮีเลียม -3 มีฝ่ายตรงข้าม อาร์กิวเมนต์หลักของพวกเขาคือก่อนที่จะสร้างฐานสำหรับการสกัดองค์ประกอบนี้บนดวงจันทร์และลงทุนเงินจำนวนมากในโครงการ จำเป็นต้องสร้างการหลอมละลายเชิงความร้อนบนโลกในระดับอุตสาหกรรม ซึ่งยังไม่สามารถทำได้
โครงการรัสเซีย
อย่างไรก็ตาม ในทางเทคนิคแล้ว งานในการเปลี่ยนดวงจันทร์ให้เป็นแหล่งแร่จะสามารถแก้ไขได้ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า นักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซียเชื่อมั่น ดังนั้นองค์กรชั้นนำในประเทศหลายแห่งจึงประกาศความพร้อมและแผนเฉพาะสำหรับการพัฒนาดาวเทียม Earth
ออโตมาตะควรเป็นคนแรกที่ "ยึดครอง" ดวงจันทร์ตามที่สมาคมวิทยาศาสตร์และการผลิต Lavochkin ซึ่งเป็นองค์กรพัฒนาเอกชนชั้นนำระดับชาติในด้านการสำรวจอวกาศด้วยความช่วยเหลือของยานพาหนะอัตโนมัติ ที่นั่น ร่วมกับจีน กำลังพัฒนาโครงการที่ออกแบบมาเพื่อวางรากฐานสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมของดวงจันทร์
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญขององค์กรกล่าวก่อนอื่นจำเป็นต้องตรวจสอบเทห์ฟากฟ้าโดยใช้วิธีการอัตโนมัติและสร้างไซต์ทดสอบทางจันทรคติซึ่งในอนาคตจะกลายเป็นองค์ประกอบของฐานที่อาศัยอยู่ขนาดใหญ่ มันควรรวมถึงคอมเพล็กซ์เคลื่อนที่ของยานสำรวจดวงจันทร์แบบเบาและหนัก โทรคมนาคม คอมเพล็กซ์ทางดาราศาสตร์และเชื่อมโยงไปถึง เสาอากาศขนาดใหญ่ และองค์ประกอบอื่นๆ นอกจากนี้ยังมีการวางแผนที่จะสร้างกลุ่มดาวของยานอวกาศในวงโคจรใกล้ดวงจันทร์เพื่อการสื่อสารและการสำรวจพื้นผิวระยะไกล
โครงการมีแผนจะดำเนินการในสามขั้นตอน อันดับแรก ด้วยความช่วยเหลือของยานพาหนะขนาดเล็ก ให้เลือกบริเวณที่เหมาะสมที่สุดบนดวงจันทร์เพื่อแก้ปัญหาทางวิทยาศาสตร์และประยุกต์ที่น่าสนใจที่สุด จากนั้นปรับใช้กลุ่มดาวโคจร ในขั้นตอนสุดท้าย ยานสำรวจดวงจันทร์ขนาดใหญ่จะไปยังดาวเทียมของโลก ซึ่งจะกำหนดจุดที่น่าสนใจที่สุดสำหรับการลงจอดและการสุ่มตัวอย่างดิน
ตามความเห็นของผู้พัฒนาโครงการ แนวคิดดังกล่าวไม่จำเป็นต้องมีการลงทุนจำนวนมาก เนื่องจากรถเปิดประทุนแบบเบาของประเภท Rokot หรือ Zenit สามารถใช้เพื่อปล่อยยานพาหนะได้ (ยกเว้นรถแลนด์โรเวอร์บนดวงจันทร์ขนาดใหญ่)
หัวหน้าบริษัทอวกาศรัสเซีย SP Korolev Rocket and Space Corporation (RSC) Energia พร้อมที่จะรับกระบองของการสำรวจดวงจันทร์ ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า สถานีอวกาศนานาชาติจะมีบทบาทสำคัญในการสร้างฐานดวงจันทร์ ซึ่งในที่สุดควรกลายเป็นท่าเทียบเรือสากล แม้ว่าหลังจากปี 2020 ประเทศหุ้นส่วนในโครงการ ISS ตัดสินใจที่จะไม่ขยายการดำเนินงานอีกต่อไป แต่ก็มีการวางแผนที่จะสร้างแพลตฟอร์มบนพื้นฐานของกลุ่มรัสเซียเพื่อประกอบโครงสร้างของฐานดวงจันทร์ในอนาคตในวงโคจร
เพื่อส่งคนและสินค้าขึ้นสู่วงโคจร ได้มีการพัฒนาระบบขนส่งที่มีแนวโน้มว่าจะประกอบด้วยยานอวกาศฐานและการดัดแปลงหลายอย่าง รุ่นพื้นฐานคือเรือขนส่งคนรุ่นใหม่ มันถูกออกแบบมาเพื่อให้บริการสถานีโคจร - เพื่อส่งลูกเรือและสินค้าไปยังพวกเขาด้วยการกลับสู่โลกในเวลาต่อมารวมถึงเพื่อใช้เป็นเรือกู้ภัย
ระบบบรรจุคนแบบใหม่นี้มีความแตกต่างจากยานอวกาศโซยุซที่มีอยู่เดิม โดยพื้นฐานแล้วในแง่ของเทคโนโลยีใหม่ เรือที่มีแนวโน้มจะถูกสร้างขึ้นตามหลักการออกแบบของเลโก้ (นั่นคือ ตามหลักการแบบแยกส่วน) หากจำเป็นต้องบินขึ้นสู่วงโคจรใกล้โลก ยานอวกาศจะถูกนำมาใช้เพื่อให้เข้าถึงสถานีได้อย่างรวดเร็ว หากงานมีความซับซ้อนมากขึ้นและจำเป็นต้องมีเที่ยวบินนอกพื้นที่ใกล้โลก คอมเพล็กซ์นี้สามารถติดตั้งเพิ่มเติมด้วยช่องเอนกประสงค์ที่มีความสามารถในการกลับสู่พื้นโลก
Energia คาดว่าการปรับเปลี่ยนยานอวกาศจะทำให้การเดินทางไปยังดวงจันทร์ บำรุงรักษาและซ่อมแซมดาวเทียม ทำการบินอิสระนานถึงหนึ่งเดือนเพื่อทำการวิจัยและทดลองต่างๆ จำนวนสินค้าที่เพิ่มขึ้นในรุ่นสินค้าที่ส่งคืนได้แบบไร้คนขับ ระบบนี้ลดภาระงานของลูกเรือ นอกจากนี้ เนื่องจากระบบลงจอดด้วยร่มชูชีพ-เจ็ท ความแม่นยำในการลงจอดจะอยู่ที่เพียงสองกิโลเมตรเท่านั้น
ตามแผนที่วางไว้ในโครงการอวกาศของรัฐบาลกลางจนถึงปี 2020 การเปิดตัวครั้งแรกของยานอวกาศที่บรรจุมนุษย์ใหม่จะมีขึ้นในปี 2018 จากคอสโมโดรม Vostochny ซึ่งกำลังสร้างขึ้นในภูมิภาคอามูร์
หากรัสเซียในระดับรัฐยังคงตัดสินใจที่จะพัฒนาแร่ธาตุบนดวงจันทร์ Energia จะสามารถจัดหาศูนย์การขนส่งและพื้นที่บรรทุกสินค้าที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้เพียงแห่งเดียวเพื่อรองรับการพัฒนาอุตสาหกรรมของเทห์ฟากฟ้า ดังนั้นเรือลำใหม่ (ซึ่งยังไม่ได้รับชื่ออย่างเป็นทางการ) ซึ่งจะมาแทนที่ Soyuz ร่วมกับ Parom ลากจูงระหว่างวงโคจรที่พัฒนาโดย RKK จะให้บริการขนส่งสินค้ามากถึง 10 ตัน ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการขนส่งได้อย่างมาก เป็นผลให้รัสเซียสามารถให้บริการเชิงพาณิชย์สำหรับส่งสินค้าต่าง ๆ สู่อวกาศรวมถึงสินค้าขนาดใหญ่
Parom เป็นยานอวกาศที่จะเปิดตัวโดยยานส่งสู่วงโคจรต่ำ (ระดับความสูงประมาณ 200 กม.) จากนั้นยานยิงอีกคันจะส่งมอบตู้คอนเทนเนอร์พร้อมสินค้าไปยังจุดที่กำหนด เรือลากจูงจอดอยู่กับมันและเคลื่อนย้ายไปยังปลายทาง เช่น ไปยังสถานีโคจร เป็นไปได้ที่จะส่งคอนเทนเนอร์ขึ้นสู่วงโคจรกับผู้ให้บริการในประเทศหรือต่างประเทศเกือบทั้งหมด
อย่างไรก็ตาม ด้วยเงินทุนที่มีอยู่ในปัจจุบันสำหรับอุตสาหกรรมอวกาศ การสร้างฐานทางจันทรคติและการพัฒนาอุตสาหกรรมของดาวเทียม Earth เป็นโครงการในอนาคตที่ค่อนข้างห่างไกล แผนการสำหรับเที่ยวบินไปยังดวงจันทร์ของนักท่องเที่ยวด้วยความช่วยเหลือของยานอวกาศโซยุซที่ได้รับการดัดแปลงนั้นดูสมจริงมากขึ้นตามรายงานของ Roskosmos หน่วยงานของรัสเซียร่วมกับ Space Adventures บริษัทอเมริกันกำลังพัฒนาเส้นทางท่องเที่ยวใหม่ในอวกาศ และมีแผนจะส่งมนุษย์โลกไปทัวร์ชมรอบดวงจันทร์ในอีกห้าปีข้างหน้า
บริษัท ในประเทศที่มีชื่อเสียงอีกแห่งหนึ่งคือศูนย์วิจัยและผลิตอวกาศแห่งรัฐ Khrunichev (GKNPTs) ก็พร้อมที่จะมีส่วนร่วมในการพัฒนาเทห์ฟากฟ้า ตามที่ผู้เชี่ยวชาญของ GKNPTs โปรแกรมทางจันทรคติควรนำหน้าด้วยระยะใกล้โลกครั้งแรกซึ่งจะดำเนินการโดยใช้ประสบการณ์ ISS บนพื้นฐานของสถานีหลังจากปี 2020 มีการวางแผนที่จะสร้างชุดประกอบและปฏิบัติการในวงโคจรสำหรับการสำรวจในอนาคตไปยังดาวเคราะห์ดวงอื่นรวมถึงศูนย์การท่องเที่ยว
โปรแกรมดวงจันทร์ตามที่นักวิทยาศาสตร์ไม่ควรทำซ้ำสิ่งที่ได้ทำไปแล้วในศตวรรษที่ผ่านมา มีการวางแผนที่จะสร้างสถานีถาวรในวงโคจรของดาวเทียม Earth แล้วสร้างฐานบนพื้นผิวของมัน การติดตั้งสถานีดวงจันทร์ซึ่งประกอบด้วยสองโมดูลจะไม่เพียงแต่เป็นการสำรวจเท่านั้น แต่ยังเป็นการส่งคืนสินค้าสู่โลกด้วย นอกจากนี้ ยังต้องใช้ยานอวกาศที่บรรจุคนซึ่งมีลูกเรืออย่างน้อย 4 คน ซึ่งสามารถอยู่ในเที่ยวบินอัตโนมัติได้นานถึง 14 วัน เช่นเดียวกับโมดูลสถานีโคจรบนดวงจันทร์ และยานพาหนะลงจอดและบินขึ้น ขั้นตอนต่อไปควรเป็นฐานถาวรบนพื้นผิวดวงจันทร์พร้อมโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดที่จะรับประกันการพักอาศัยของคนสี่คนในระยะแรก จากนั้นจึงเพิ่มจำนวนโมดูลฐานและติดตั้งโรงไฟฟ้า โมดูลเกตเวย์ และอื่นๆ สิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็น
โปรแกรมสโมสรอวกาศ
รัสเซีย
ภายในกรอบแนวคิดสำหรับการพัฒนาการสำรวจอวกาศของรัสเซียจนถึงปี 2040 โปรแกรมสำหรับการสำรวจดวงจันทร์ (2025–2030) และเที่ยวบินสู่ดาวอังคาร (2035–2040) ถูกกำหนดไว้งานปัจจุบันของการพัฒนาดาวเทียมของโลกคือการสร้างฐานดวงจันทร์และโครงการขนาดใหญ่เช่นนี้ควรดำเนินการภายใต้กรอบความร่วมมือระหว่างประเทศ Roscosmos เชื่อมั่น
Viktor Khartov หัวหน้าของ Lavochkin NPO Viktor Khartov หัวหน้าของ Lavochkin NPO กล่าวว่าเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนแรกของโครงการสำรวจดวงจันทร์ในปี 2556-2557 ภารกิจของภารกิจ Luna-Glob คือการบินรอบดวงจันทร์ จัดเตรียมและเลือกสถานที่สำหรับยานสำรวจดวงจันทร์ สำหรับศูนย์วิศวกรรมและวิทยาศาสตร์อื่นๆ ซึ่งจะกลายเป็นพื้นฐานสำหรับฐานในอนาคต ตลอดจนศึกษาแกนกลางของดวงจันทร์โดยใช้วิธีพิเศษ อุปกรณ์เจาะ - เครื่องเจาะ (ในกรณีนี้ความร่วมมือกับญี่ปุ่นเป็นไปได้เนื่องจากผู้เชี่ยวชาญของญี่ปุ่นประสบความสำเร็จในการพัฒนาเครื่องเจาะมาเป็นเวลานาน)
ขั้นตอนที่สองจัดให้มีการส่งมอบห้องปฏิบัติการทางวิทยาศาสตร์ - รถแลนด์โรเวอร์ดวงจันทร์ไปยังดวงจันทร์สำหรับการทดลองทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่หลากหลาย ในขั้นตอนนี้ ขอเชิญอินเดีย จีน และประเทศในยุโรปให้ความร่วมมือ มีการวางแผนว่าชาวอินเดียนแดงภายใต้กรอบของภารกิจ Chandrayan-2 จะจัดหาจรวดและโมดูลการบินรวมถึงการเปิดตัวจากจักรวาลของพวกเขา รัสเซียจะเตรียมโมดูลลงจอด รถสำรวจดวงจันทร์ที่มีน้ำหนัก 400 กิโลกรัม และอุปกรณ์วิทยาศาสตร์
ตามที่ Viktor Khartov ในอนาคต (หลังปี 2015) มีการวางแผนโครงการรัสเซีย Luna-Resource / 2 ซึ่งให้สำหรับการสร้างแพลตฟอร์มเชื่อมโยงไปถึงแบบครบวงจร, รถแลนด์โรเวอร์ดวงจันทร์ที่มีระยะไกล, จรวดนำขึ้นจากดวงจันทร์, หมายถึงการโหลดและจัดเก็บตัวอย่างดินดวงจันทร์ที่ส่งไปยังโลก รวมถึงการลงจอดที่มีความแม่นยำสูงบนประภาคารที่ตั้งอยู่บนดวงจันทร์ ในเวลาเดียวกัน มีการวางแผนที่จะดำเนินการจัดส่งตัวอย่างดินบนดวงจันทร์ที่เก็บรวบรวมโดยใช้ยานสำรวจดวงจันทร์ในพื้นที่ที่เลือกไว้ล่วงหน้าซึ่งน่าสนใจทางวิทยาศาสตร์
โครงการ Luna-Resource / 2 จะเป็นขั้นตอนที่สามของโครงการทางจันทรคติของรัสเซีย ส่วนหนึ่งของแผนนี้มีแผนที่จะทำการสำรวจสองครั้ง: ครั้งแรกจะส่งยานสำรวจดวงจันทร์เพื่อการวิจัยหนักไปยังพื้นผิวดวงจันทร์เพื่อทำการวิจัยการสัมผัสและเก็บตัวอย่างดินบนดวงจันทร์และครั้งที่สอง - จรวดนำออกเพื่อส่งคืนตัวอย่างดิน สู่โลก
การสร้างฐานอัตโนมัติจะช่วยให้สามารถแก้ไขปัญหาจำนวนหนึ่งเพื่อผลประโยชน์ของโครงการดวงจันทร์ที่มีคนควบคุม ซึ่งระบุว่าหลังจากปี 2026 ผู้คนจะบินไปยังดวงจันทร์ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2570 ถึง พ.ศ. 2575 ได้มีการวางแผนสร้างศูนย์วิจัยพิเศษ "Lunar Proving Ground" บนดวงจันทร์ซึ่งออกแบบมาสำหรับการทำงานของนักบินอวกาศแล้ว
สหรัฐอเมริกา
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2547 ประธานาธิบดีจอร์จ ดับเบิลยู บุช แห่งสหรัฐฯ ได้ประกาศเป้าหมายของนาซ่าที่จะ "กลับ" สู่ดวงจันทร์ภายในปี พ.ศ. 2563 ชาวอเมริกันวางแผนที่จะกำจัดรถรับส่งที่ล้าสมัยเพื่อเพิ่มเงินทุนภายในปี 2010 ภายในปี 2015 NASA ควรจะปรับใช้โปรแกรม Constellation ใหม่ที่คล้ายกับโปรแกรม Apollo ที่ทันสมัยและขยายออกไป ส่วนประกอบหลักของโครงการนี้คือยานยิง Ares-1 ซึ่งเป็นการพัฒนาตัวเร่งปฏิกิริยาที่เป็นของแข็งของกระสวยอวกาศ Orion บรรจุยานอวกาศที่มีลูกเรือไม่เกินห้าถึงหกคน โมดูล Altair ออกแบบมาเพื่อลงจอดบน พื้นผิวดวงจันทร์และการออกจากมัน เวทีสำหรับการหลบหนีจากโลก (EOF) เช่นเดียวกับผู้ให้บริการหนัก "Ares-5" ที่ออกแบบมาเพื่อส่ง EOF สู่วงโคจรใกล้โลกพร้อมกับ "Altair" เป้าหมายของโครงการกลุ่มดาวคือการบินไปยังดวงจันทร์ (ไม่เร็วกว่าปี 2012) แล้วจึงร่อนลงบนพื้นผิวของมัน (ไม่เร็วกว่าปี 2020)
อย่างไรก็ตาม รัฐบาลชุดใหม่ของสหรัฐฯ ที่นำโดยบารัค โอบามา ได้ประกาศยุติโครงการ Constellation ในปีนี้ ซึ่งถือว่ามีค่าใช้จ่ายสูงเกินไป หลังจากตัดทอนโครงการทางจันทรคติแล้ว ฝ่ายบริหารของโอบามาก็ตัดสินใจขยายเงินทุนสำหรับการดำเนินงานของสถานีอวกาศนานาชาติของสหรัฐฯ ไปจนถึงปี 2020 ในเวลาเดียวกัน ทางการสหรัฐฯ ได้ตัดสินใจที่จะสนับสนุนความพยายามของบริษัทเอกชนในการสร้างและดำเนินการยานอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุม
จีน
โปรแกรม Chinese Moon Study แบ่งตามอัตภาพออกเป็นสามส่วน ในช่วงแรกในปี 2550 ยานอวกาศ Chang'e-1 ได้รับการปล่อยตัวได้สำเร็จเขาทำงานในวงโคจรดวงจันทร์เป็นเวลา 16 เดือน ผลลัพธ์ที่ได้คือแผนที่พื้นผิวสามมิติที่มีความละเอียดสูง ในปี 2010 เครื่องมือวิจัยชุดที่สองถูกส่งไปยังดวงจันทร์เพื่อถ่ายภาพพื้นที่ โดยหนึ่งในนั้น Chang'e-3 จะต้องลงจอด
ขั้นตอนที่สองของโครงการวิจัยสำหรับดาวเทียมธรรมชาติของโลกเกี่ยวข้องกับการส่งยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองไปยังพื้นผิวของมัน ในระยะที่สาม (2017) การติดตั้งอื่นจะไปที่ดวงจันทร์ ซึ่งภารกิจหลักคือการส่งมอบตัวอย่างหินจากดวงจันทร์มายังโลก จีนตั้งใจจะส่งนักบินอวกาศไปยังดาวเทียม Earth หลังปี 2020 ในอนาคตมีแผนที่จะสร้างสถานีน่าอยู่ขึ้นที่นั่น
อินเดีย
อินเดียยังมีโปรแกรมจันทรคติระดับชาติอีกด้วย ในเดือนพฤศจิกายน 2551 ประเทศนี้ได้เปิดตัวดวงจันทร์เทียม "Chandrayan-1" ยานสำรวจอัตโนมัติถูกส่งไปยังพื้นผิวของดาวเทียมธรรมชาติของโลก ซึ่งศึกษาองค์ประกอบของบรรยากาศและเก็บตัวอย่างดิน
ในความร่วมมือกับ Roscosmos อินเดียกำลังพัฒนาโครงการ Chandrayan-2 ซึ่งคาดว่าจะส่งยานอวกาศไปยังดวงจันทร์โดยใช้ยานส่ง GSLV ของอินเดียซึ่งประกอบด้วยโมดูลดวงจันทร์สองโมดูล - โมดูลการโคจรและโมดูลเชื่อมโยงไปถึง
การเปิดตัวยานอวกาศที่บรรจุคนลำแรกมีกำหนดในปี 2559 Kumaraswamy Radhakrishnan หัวหน้าองค์การวิจัยอวกาศแห่งอินเดีย (ISRO) ระบุว่าบนเรือนั้น นักบินอวกาศสองคนจะเข้าสู่อวกาศ ซึ่งจะใช้เวลาเจ็ดวันในวงโคจรระดับพื้นโลก ดังนั้นอินเดียจะกลายเป็นรัฐที่สี่ (รองจากรัสเซีย สหรัฐฯ และจีน) ที่ดำเนินการเที่ยวบินในอวกาศด้วยมนุษย์
ญี่ปุ่น
ญี่ปุ่นกำลังพัฒนาโปรแกรมจันทรคติ ดังนั้นในปี 1990 การสอบสวนครั้งแรกถูกส่งไปยังดวงจันทร์และในปี 2550 ดาวเทียมประดิษฐ์ Kaguya ได้เปิดตัวที่นั่นด้วยเครื่องมือวิทยาศาสตร์ 15 ชิ้นและดาวเทียมสองดวง - โอกินาว่าและโอนะบนเรือ (มันทำงานในวงโคจรของดวงจันทร์มานานกว่าหนึ่งปี). ในปี 2555-2556 มีการวางแผนที่จะเปิดตัวอุปกรณ์อัตโนมัติเครื่องถัดไปภายในปี 2563 - เที่ยวบินที่บรรจุคนไปยังดวงจันทร์และภายในปี 2568-2573 - การสร้างฐานจันทรคติบรรจุคน อย่างไรก็ตาม เมื่อปีที่แล้ว ญี่ปุ่นตัดสินใจยกเลิกโครงการดวงจันทร์ที่มีคนควบคุมเนื่องจากขาดดุลงบประมาณ