กว่าศตวรรษแล้วที่กระสุนต่อต้านรถถังที่ดีที่สุดคือเศษกระสุนที่บินได้เร็ว และคำถามหลักที่ช่างทำปืนกำลังต่อสู้เพื่อแย่งชิงกันคือทำอย่างไรจึงจะแยกย้ายกันไปให้เร็วที่สุด
เฉพาะในภาพยนตร์เกี่ยวกับสงครามโลกครั้งที่ 2 เท่านั้นที่รถถังระเบิดหลังจากถูกกระสุนกระทบ - ท้ายที่สุดแล้ว มันคือภาพยนตร์ ในชีวิตจริง รถถังส่วนใหญ่ตายเหมือนทหารราบที่ยิงกระสุนเต็มความเร็ว โพรเจกไทล์ APCR ทำให้เกิดรูเล็กๆ ในร่างกายที่หนา สังหารลูกเรือด้วยชิ้นส่วนเกราะของรถถัง จริงอยู่ ไม่เหมือนกับทหารราบ รถถังเหล่านี้ส่วนใหญ่สามารถฟื้นคืนชีพได้ง่ายหลังจากผ่านไปสองสามวันหรือหลายชั่วโมง
จริงด้วยลูกเรือที่แตกต่างกัน
ในการสร้างปืนใหญ่ขึ้นใหม่ด้วยลำกล้องเทเปอร์ที่ทันสมัย สามารถมองเห็นรายละเอียดลักษณะเฉพาะได้ชัดเจน: เกราะประกอบด้วยแผ่นเกราะสองแผ่น
จนถึงช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่ 2 ความเร็วของกระสุนปืนใหญ่สนามแบบธรรมดาก็เพียงพอที่จะเจาะเกราะของรถถังใดๆ ก็ได้ และเกราะส่วนใหญ่ก็กันกระสุนได้ กระสุนเจาะเกราะแบบคลาสสิกเป็นหมัดเหล็กขนาดใหญ่ปลายแหลม (เพื่อไม่ให้หลุดจากเกราะและไม่แตกปลายของกระสุนปืน) มักมีฝาครอบทองแดงตามหลักอากาศพลศาสตร์และวัตถุระเบิดจำนวนเล็กน้อยใน ด้านล่าง - มีเกราะสำรองไม่เพียงพอในรถถังก่อนสงครามสำหรับการกระจายตัวที่ดี
ทุกอย่างเปลี่ยนไปเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2482 เมื่อสนับสนุนการรุกของทหารราบโซเวียต รถถัง KV-1 ที่มีประสบการณ์โจมตีตำแหน่งฟินแลนด์ รถถังถูกกระสุนปืนใหญ่ 43 นัด แต่ไม่มีใครเจาะเกราะ อย่างไรก็ตาม การเปิดตัวครั้งนี้ไม่ได้ถูกสังเกตโดยผู้เชี่ยวชาญด้วยเหตุผลบางประการ
ดังนั้น การปรากฏที่ด้านหน้าของรถถังโซเวียตที่มีเกราะต่อต้านปืนใหญ่ - KV หนักและ T-34 ขนาดกลาง - เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจสำหรับนายพลของ Wehrmacht ในวันแรกของสงคราม เป็นที่ชัดเจนว่าปืนต่อต้านรถถังทั้งหมดของ Wehrmacht และปืนที่ยึดได้หลายพันคน - อังกฤษ, ฝรั่งเศส, โปแลนด์, เช็ก - ไร้ประโยชน์ในการต่อสู้กับรถถัง KV
ควรสังเกตว่านายพลชาวเยอรมันตอบโต้เร็วพอ ปืนใหญ่ของกองพลถูกโยนเข้าใส่ KV - ปืนใหญ่ 10.5 ซม. และปืนครกหนัก 15 ซม. วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการจัดการกับพวกมันคือปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 8, 8 และ 10, 5 ซม. ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า กระสุนเจาะเกราะพื้นฐานใหม่ถูกสร้างขึ้น - ลำกล้องย่อยและสะสม (ในคำศัพท์ของสหภาพโซเวียตในขณะนั้น - การเผาไหม้เกราะ)
มวลและความเร็ว
ปล่อยให้กระสุนสะสมกัน - เราพูดถึงพวกเขาในประเด็นก่อนหน้าของ "PM" การเจาะทะลุของขีปนาวุธจลนศาสตร์แบบคลาสสิกขึ้นอยู่กับปัจจัยสามประการ - แรงกระแทก วัสดุ และรูปร่างของกระสุนปืน แรงกระแทกสามารถเพิ่มได้โดยการเพิ่มมวลของกระสุนปืนหรือความเร็วของมัน การเพิ่มมวลในขณะที่รักษาลำกล้องไว้นั้นสามารถทำได้ภายในขีดจำกัดที่เล็กมาก ความเร็วสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยการเพิ่มมวลของประจุจรวดและเพิ่มความยาวของลำกล้องปืน ตามตัวอักษรในช่วงเดือนแรกของสงคราม ผนังของถังปืนต่อต้านรถถังหนาขึ้น และลำกล้องปืนเองก็ยาวขึ้น
ความสามารถที่เพิ่มขึ้นอย่างง่าย ๆ ก็ไม่ใช่ยาครอบจักรวาลเช่นกัน ปืนต่อต้านรถถังอันทรงพลังในตอนต้นของสงครามโลกครั้งที่ 2 ทำได้โดยพื้นฐานแล้วในลักษณะนี้: พวกเขานำชิ้นส่วนของปืนต่อต้านอากาศยานที่แกว่งไปมาและวางไว้บนรถม้าขนาดใหญ่ ดังนั้นในสหภาพโซเวียตบนพื้นฐานของปืนต่อต้านอากาศยานของกองทัพเรือ B-34 ปืนต่อต้านรถถังขนาด 100 มม. BS-3 ที่มีน้ำหนักหัวรบ 3, 65 ตันจึงถูกสร้างขึ้น (สำหรับการเปรียบเทียบ: ปืนต่อต้านรถถังเยอรมัน 3, 7 ซม. หนัก 480 กก.)เรายังลังเลที่จะเรียกปืนต่อต้านรถถัง BS-3 และเรียกมันว่าปืนสนาม ก่อนหน้านั้นไม่มีปืนสนามในกองทัพแดง นี่เป็นระยะก่อนการปฏิวัติ
บนพื้นฐานของปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 8.8 ซม. "41" ชาวเยอรมันได้สร้างปืนต่อต้านรถถังสองประเภทที่มีน้ำหนัก 4, 4-5 ตัน บนพื้นฐานของปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 12.8 ซม. หลายตัวอย่างต่อต้าน- ปืนรถถังถูกสร้างขึ้นด้วยน้ำหนักที่สูงเกินไป 8, 3-12, 2 ตัน พวกเขาต้องการรถแทรกเตอร์ที่ทรงพลังและการพรางตัวนั้นยากเนื่องจากขนาดที่ใหญ่
ปืนเหล่านี้มีราคาแพงมากและมีการผลิตไม่หลายพัน แต่เป็นหลายร้อยทั้งในเยอรมนีและสหภาพโซเวียต ดังนั้นในวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 กองทัพแดงประกอบด้วยปืนใหญ่ BS-3 ขนาด 100 มม. 403 หน่วย: 58 ในปืนใหญ่ของกองทหาร 111 ในปืนใหญ่ของกองทัพและ 234 ใน RVGK และในกองทหารปืนใหญ่นั้นไม่มีเลย
ครึ่งปืน-ครึ่งปืน
ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง 20/28 มม. sPzB 41 ของเยอรมัน เนื่องจากกระบอกทรงกรวยซึ่งให้ความเร็วเริ่มต้นสูงกับกระสุนปืน จึงสามารถเจาะเกราะของรถถัง T-34 และ KV ได้
ปืนใหญ่บังคับ
ที่น่าสนใจกว่านั้นคือวิธีแก้ปัญหาอีกวิธีหนึ่ง - ในขณะที่รักษาลำกล้องและมวลของกระสุนปืน เร่งความเร็วให้เร็วขึ้น มีการคิดค้นตัวเลือกต่าง ๆ มากมาย แต่ปืนต่อต้านรถถังที่มีรูเรียวกลายเป็นผลงานชิ้นเอกของวิศวกรรมอย่างแท้จริง ลำกล้องปืนประกอบด้วยส่วนทรงกรวยและทรงกระบอกสลับกันหลายส่วน และขีปนาวุธมีการออกแบบพิเศษของส่วนนำ ทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางลดลงเมื่อกระสุนปืนเคลื่อนที่ไปตามช่อง ดังนั้นการใช้แรงดันของผงก๊าซที่ด้านล่างของโพรเจกไทล์อย่างสมบูรณ์ที่สุดจึงมั่นใจได้โดยการลดพื้นที่หน้าตัด
วิธีแก้ปัญหาอันชาญฉลาดนี้ถูกประดิษฐ์ขึ้นก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง - Karl Ruff ชาวเยอรมันได้รับสิทธิบัตรครั้งแรกสำหรับปืนที่มีรูเรียวในปี 1903 การทดลองกับรูเรียวก็ได้ดำเนินการในรัสเซียเช่นกัน ในปี 1905 วิศวกร M. Druganov และนายพล N. Rogovtsev เสนอสิทธิบัตรสำหรับปืนที่มีรูเรียว และในปี พ.ศ. 2483 ได้มีการทดสอบถังต้นแบบที่มีช่องรูปกรวยในสำนักออกแบบของโรงปืนใหญ่หมายเลข 92 ในกอร์กี ในระหว่างการทดลอง สามารถรับความเร็วเริ่มต้นที่ 965 m / s อย่างไรก็ตาม V. G. Grabin ไม่สามารถรับมือกับปัญหาทางเทคโนโลยีจำนวนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการเสียรูปของโพรเจกไทล์ในระหว่างการเจาะทะลุ และเพื่อให้ได้คุณภาพของการเจาะที่ต้องการ ดังนั้นก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สองผู้อำนวยการกองปืนใหญ่จึงสั่งให้ยุติการทดลองกับถังที่มีช่องรูปกรวย
อัจฉริยะที่มืดมน
ชาวเยอรมันทำการทดลองต่อไปและในช่วงครึ่งแรกของปี 2483 ได้มีการนำปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหนัก s. Pz. B.41 มาใช้ซึ่งมีลำกล้องลำกล้อง 28 มม. ที่จุดเริ่มต้นของช่องและ 20 มม. ที่ปากกระบอกปืน ระบบนี้ถูกเรียกว่าปืนด้วยเหตุผลทางราชการ แต่จริงๆ แล้วมันเป็นปืนต่อต้านรถถังแบบคลาสสิกที่มีอุปกรณ์หดตัวและขับเคลื่อนล้อ และเราจะเรียกมันว่าปืนใหญ่ ด้วยปืนต่อต้านรถถัง มันถูกนำมารวมกันโดยขาดกลไกนำทางเท่านั้น มือปืนชี้กระบอกปืนด้วยมือ ปืนสามารถถอดแยกชิ้นส่วนได้ ไฟสามารถทำได้จากล้อและขาสองข้าง สำหรับกองทัพอากาศนั้นได้มีการสร้างปืนรุ่นหนึ่งที่เบากว่าถึง 118 กก. ปืนนี้ไม่มีเกราะ และใช้โลหะผสมเบาในการก่อสร้างรถม้า ล้อมาตรฐานถูกแทนที่ด้วยลูกกลิ้งขนาดเล็กโดยไม่มีระบบกันสะเทือน น้ำหนักของปืนในตำแหน่งการยิงเพียง 229 กก. และอัตราการยิงสูงถึง 30 รอบต่อนาที
กระสุนประกอบด้วยกระสุนขนาดย่อยที่มีแกนทังสเตนและเปลือกที่แตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย แทนที่จะเป็นเข็มขัดทองแดงที่ใช้ในขีปนาวุธแบบคลาสสิก ขีปนาวุธทั้งสองมีส่วนที่ยื่นออกมาเป็นรูปวงแหวนอยู่ตรงกลางสองอันของเหล็กอ่อน ซึ่งเมื่อยิงแล้ว จะยู่ยี่แล้วฟันเข้าไปในรูของกระบอกปืน ในระหว่างทางเดินของวิถีกระสุนทั้งหมดผ่านช่องทาง เส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนที่ยื่นออกมาของวงแหวนลดลงจาก 28 เป็น 20 มม.
โพรเจกไทล์ที่แตกกระจายมีผลในการทำลายล้างที่อ่อนแอมากและมีไว้สำหรับการป้องกันตัวของลูกเรือโดยเฉพาะในทางกลับกัน ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะคือ 1430 m / s (เทียบกับ 762 m / s สำหรับปืนต่อต้านรถถังคลาสสิก 3, 7-cm) ซึ่งทำให้ s. Pz. B.41 ทำงาน เทียบเท่ากับปืนที่ทันสมัยที่สุด สำหรับการเปรียบเทียบ ปืนรถถังเยอรมันขนาด 120 มม. ที่ดีที่สุดในโลก Rh120 ซึ่งติดตั้งบนรถถัง Leopard-2 และ Abrams M1A1 เร่งความเร็วกระสุนปืนย่อยเป็น 1650 m / s
เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองทหารมีปืน 183 s. Pz. B.41 ในฤดูร้อนเดียวกันพวกเขาได้รับบัพติศมาด้วยไฟบนแนวรบด้านตะวันออก ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 ได้มีการส่งมอบปืนใหญ่ s. Pz. B.41 ลำสุดท้าย ราคาของปืนหนึ่งกระบอกคือ 4520 Reichsmarks
ในระยะประชิด ปืน 2, 8/2 ซม. โจมตีรถถังกลางได้อย่างง่ายดาย และด้วยการยิงที่ประสบความสำเร็จ พวกเขายังใช้รถถังหนักประเภท KV และ IS อีกด้วย
การออกแบบเปลือกทำให้พวกมันยุบลงในรูได้
ลำกล้องใหญ่กว่า ความเร็วต่ำ
ในปี 1941 ม็อดปืนต่อต้านรถถังขนาด 4, 2 ซม. 41 (4, 2 ซม. ปาก 41) จาก Rheinmetall ที่มีรูเรียว เส้นผ่านศูนย์กลางเริ่มต้นคือ 40.3 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางสุดท้ายคือ 29 มม. ในปี พ.ศ. 2484 27 4, 2 ซม. ดัดแปลงปืน 41 และในปี 1942 - อีก 286 ความเร็วของกระสุนเจาะเกราะคือ 1265 m / s และที่ระยะ 500 ม. มันเจาะเกราะ 72 มม. ที่มุม 30 °และตามแนวปกติ - 87 - เกราะมม. น้ำหนักปืน 560 กก.
ปืนต่อต้านรถถังซีเรียลที่ทรงพลังที่สุดพร้อมช่องรูปกรวยคือ 7, 5 cm Pak 41 การออกแบบของมันเริ่มต้นโดย Krupp ในปี 1939 ในเดือนเมษายน – พฤษภาคม พ.ศ. 2485 บริษัท Krupp ได้ออกชุดผลิตภัณฑ์ 150 รายการซึ่งหยุดการผลิต ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะคือ 1260 m / s ที่ระยะทาง 1 กม. เจาะเกราะ 145 มม. ที่มุม 30 °และ 177 มม. ตามปกตินั่นคือปืนสามารถต่อสู้ได้ทุกประเภท รถถังหนัก
อายุสั้น
แต่ถ้าถังเรียวไม่เคยแพร่หลาย แสดงว่าปืนเหล่านี้มีข้อบกพร่องร้ายแรง ผู้เชี่ยวชาญของเราถือว่าหลักของพวกเขาคือความอยู่รอดต่ำของลำกล้องปืนเทเปอร์ (โดยเฉลี่ยประมาณ 500 นัด) ซึ่งน้อยกว่าปืนต่อต้านรถถัง Pak 35/36 3.7 ซม. Pak 35/36 เกือบสิบเท่า (ข้อโต้แย้งไม่น่าเชื่อถือ - ความน่าจะเป็นที่จะรอดชีวิตจากปืนต่อต้านรถถังเบาที่ยิง 100 นัดใส่รถถังไม่เกิน 20% และไม่มีใครรอดชีวิตได้ถึง 500 นัด) ข้อร้องเรียนที่สองคือจุดอ่อน ของเปลือกกระจัดกระจาย แต่ปืนต่อต้านรถถัง
อย่างไรก็ตาม ปืนเยอรมันสร้างความประทับใจให้กับกองทัพโซเวียตและทันทีหลังสงคราม TsAKB (KB Grabin) และ OKB-172 ("sharashka" ซึ่งนักโทษทำงาน) เริ่มทำงานกับปืนต่อต้านรถถังในประเทศที่มีรูเรียว. บนพื้นฐานของปืนที่จับได้ 7, 5 ซม. PAK 41 พร้อมกระบอกทรงกระบอกทรงกรวย TsAKB ในปี 2489 เริ่มทำงานกับปืนต่อต้านรถถัง S-40 ขนาด 76/57 มม. พร้อมกระบอกทรงกระบอกทรงกรวย ลำกล้องปืนของ S-40 มีขนาดลำกล้องก้น 76, 2 มม. และปากกระบอกปืน - 57 มม. ความยาวของลำกล้องปืนอยู่ที่ประมาณ 5.4 ม. กล้องยืมมาจากปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 85 มม. ของรุ่นปี 1939 ด้านหลังห้องมีปืนไรเฟิลทรงกรวยขนาดลำกล้อง 76, 2 มม., ยาว 3264 มม. พร้อมร่องลาดคงที่ 32 ร่องในลำกล้อง 22 หัวฉีดที่มีช่องทรงกระบอก - ทรงกรวยถูกขันเข้ากับปากกระบอกปืนของท่อ น้ำหนักของระบบคือ 1824 กก. อัตราการยิงสูงถึง 20 rds / นาทีและความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะ 2, 45 กิโลกรัมคือ 1332 m / s โดยปกติ ที่ระยะทาง 1 กม. กระสุนปืนเจาะเกราะ 230 มม. สำหรับลำกล้องและน้ำหนักปืน มันเป็นสถิติที่ยอดเยี่ยมมาก!
ต้นแบบของปืนใหญ่ S-40 ผ่านการทดสอบจากโรงงานและภาคสนามในปี 1947 ความแม่นยำของการต่อสู้และการเจาะเกราะของกระสุนเจาะเกราะของ S-40 นั้นดีกว่าของมาตรฐานและกระสุนทดลองของปืนใหญ่ ZIS-2 ขนาด 57 มม. ที่ทดสอบแบบขนานกัน แต่ S-40 ไม่เคยเข้าใช้บริการ ข้อโต้แย้งของฝ่ายตรงข้ามเหมือนกัน: ความซับซ้อนทางเทคโนโลยีในการสร้างลำกล้องปืน ความอยู่รอดต่ำ เช่นเดียวกับประสิทธิภาพต่ำของกระสุนปืนที่แตกเป็นเสี่ยง นอกจากนั้น รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอาวุธยุทโธปกรณ์ในขณะนั้น D. F. Ustinov เกลียดชัง Grabin อย่างรุนแรงและคัดค้านการนำระบบปืนใหญ่ของเขาไปใช้
ปืนใหญ่โซเวียต 76/57 มม. S-40 พร้อมรูทรงกระบอก-ทรงกรวย
หัวฉีดทรงกรวย
อยากรู้อยากเห็นว่ากระบอกรูปกรวยนั้นไม่เพียงแต่ใช้ในปืนต่อต้านรถถังเท่านั้น แต่ยังใช้ในปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานและในปืนใหญ่ที่มีอำนาจพิเศษด้วย
ดังนั้น สำหรับปืนใหญ่ K.3 พิสัยไกล 24 ซม. ซึ่งถูกผลิตขึ้นเป็นลำดับด้วยการเจาะแบบธรรมดา ในปี 1942-1945 ได้มีการสร้างตัวอย่างถังทรงกรวยอีกหลายตัวอย่างขึ้น ซึ่ง Krupp และ Rheinmetall ทำงานร่วมกัน สำหรับการยิงจากถังทรงกรวย กระสุนพิเศษขนาด 24/21 ซม. ที่มีน้ำหนัก 126, 5 กก. ถูกสร้างขึ้นพร้อมกับวัตถุระเบิด 15 กก.
ความอยู่รอดของลำกล้องปืนเรียวแรกนั้นต่ำ และการเปลี่ยนถังหลังจากการยิงหลายสิบนัดนั้นแพงเกินไป ดังนั้นจึงตัดสินใจเปลี่ยนกระบอกเทเปอร์เป็นกระบอกเทเปอร์ พวกเขาหยิบกระบอกทรงกระบอกมาตรฐานที่มีร่องละเอียดและติดตั้งหัวฉีดทรงกรวยที่มีน้ำหนักหนึ่งตัน ซึ่งถูกขันเข้ากับกระบอกปืนมาตรฐาน
ในระหว่างการยิง ความสามารถในการเอาตัวรอดของหัวฉีดทรงกรวยกลายเป็นประมาณ 150 นัด ซึ่งสูงกว่าปืนของกองทัพเรือโซเวียตขนาด 180 มม. B-1 (พร้อมไรเฟิลแบบละเอียด) ระหว่างการถ่ายทำในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2487 ได้รับความเร็วเริ่มต้น 1130 m / s และช่วง 50 กม. การทดสอบเพิ่มเติมยังเปิดเผยว่าโพรเจกไทล์ที่แต่เดิมผ่านส่วนทรงกระบอกดังกล่าวมีความเสถียรในการบินมากกว่า ปืนเหล่านี้ร่วมกับผู้สร้าง ถูกกองทหารโซเวียตยึดครองในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 การแก้ไขระบบ K.3 ด้วยกระบอกทรงกระบอกทรงกรวยได้ดำเนินการในปี 2488-2489 ในเมือง Semmerda (ทูรินเจีย) โดยกลุ่มนักออกแบบชาวเยอรมันภายใต้การนำของ Assmann
ภายในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1943 Rheinmetall ได้ผลิตปืนต่อต้านอากาศยาน GerKt 65F ขนาด 15 ซม. ที่มีกระบอกทรงเรียวและกระสุนปืนแบบกวาดกลับ กระสุนปืนด้วยความเร็ว 1200 m / s ทำให้สามารถไปถึงเป้าหมายที่ระดับความสูง 18,000 กม. ซึ่งมันบินเป็นเวลา 25 วินาที อย่างไรก็ตาม ความทนทานของลำกล้องปืนใน 86 รอบทำให้อาชีพปืนที่ยอดเยี่ยมนี้ยุติลง - การบริโภคกระสุนปืนในปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานนั้นช่างเลวร้าย
เอกสารสำหรับปืนต่อต้านอากาศยานที่มีลำกล้องรูปกรวยตกลงไปในกลุ่มปืนใหญ่และปูนของกระทรวงอาวุธยุทโธปกรณ์ของสหภาพโซเวียตและในปี 1947 ที่โรงงานหมายเลข 8 ใน Sverdlovsk ต้นแบบปืนต่อต้านอากาศยานของโซเวียตที่มีช่องรูปกรวยอยู่ สร้าง. เปลือกของปืนใหญ่ KS-29 85/57 มม. มีความเร็วเริ่มต้น 1500 m / s และเปลือกของปืนใหญ่ KS-24 103/76 มม. - 1300 m / s สำหรับพวกเขาแล้ว กระสุนดั้งเดิมถูกสร้างขึ้น (ยังไงก็เป็นความลับ)
การทดสอบปืนยืนยันข้อบกพร่องของเยอรมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความอยู่รอดต่ำ ซึ่งทำให้จุดจบของปืนดังกล่าว ในทางกลับกัน ระบบที่มีลำกล้องเทเปอร์ขนาด 152–220 มม. ก่อนการปรากฏตัวในปี 1957 ของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-75 อาจเป็นวิธีการเดียวในการมีส่วนร่วมกับเครื่องบินลาดตระเวนระดับสูงและเครื่องบินทิ้งระเบิดเดี่ยว - ผู้ให้บริการนิวเคลียร์ อาวุธ แน่นอน ถ้าเราเข้าไปได้