ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีข้อมูลมากมายปรากฏขึ้นเกี่ยวกับทรัพยากรการวิเคราะห์ทางทหารของตะวันตกและเอเชียเกี่ยวกับการพัฒนาและการรวมตู้คอนเทนเนอร์ "ชิงทรัพย์" แบบพิเศษที่ถูกระงับไว้บนเครื่องบินขับไล่ทางยุทธวิธีของช่วงเปลี่ยนผ่านและรุ่นที่ 5 ซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับอาวุธขีปนาวุธนำวิถีของ "อากาศทะเล / พื้นผิว" / เรดาร์ " เช่นเดียวกับขีปนาวุธนำวิถีต่อสู้ทางอากาศระยะกลางและระยะไกล การขนถ่าย "ล่องหน" ซึ่งมีลายเซ็นเรดาร์ที่ต่ำเป็นพิเศษในหนึ่งร้อยตารางเมตร เป็นการเปิดโอกาสให้ได้เปรียบทางยุทธวิธีและทางเทคนิคเฉพาะสำหรับลูกเรือบนเครื่องบิน ซึ่งประกอบด้วยความเป็นไปได้ที่จะระงับเครื่องบินรบที่มีภาระการรบ 60-70% ในขณะที่ยังคงรักษาไว้ ลักษณะพื้นผิวการกระเจิงที่มีประสิทธิภาพมาตรฐานของเครื่องจักรภายใต้ปีกซึ่งมีขีปนาวุธระยะประชิดเพียงไม่กี่ตัวพร้อมตัวค้นหาอินฟราเรด
ตามที่ใช้กับเครื่องบินรบยุทธวิธีรุ่น 4 ++ ตู้คอนเทนเนอร์แบบแขวนเหล่านี้พร้อมลายเซ็นเรดาร์ขนาดเล็กช่วยให้ประมาณ 1, 2-1, 3 ครั้งเพื่อลดระยะการตรวจจับของระบบเรดาร์บนทะเล ทางบก และทางอากาศของศัตรู สำหรับยานพาหนะรุ่นที่ 5 คุณค่าของ "การขนถ่ายชิงทรัพย์" ที่ถูกระงับนั้นอยู่ที่ความเป็นไปได้ในการส่งมอบอาวุธมิสไซล์จำนวนมากขึ้นสู่สนามรบโดยไม่จำเป็นต้องวางไว้บนจุดแข็งแบบเปิด ซึ่งทั้งหมดนี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นใน RCS ของเครื่องบินเนื่องจากช่องอาวุธภายในไม่สามารถรองรับ "อุปกรณ์" ขีปนาวุธและระเบิดจำนวนมาก พื้นผิวการกระเจิงที่มีประสิทธิภาพที่คำนวณได้ของตู้คอนเทนเนอร์ล่องหน "ลำกล้องใหญ่" มาตรฐาน 4/5 เมตร อยู่ที่ประมาณ 0.02-0.05 ตร.ม. ซึ่งเพิ่ม RCS มาตรฐานของเครื่องบินขับไล่ล่องหนทางยุทธวิธีประเภท J-20 (0.4 ตร.ม.) เท่านั้น 4-6% (สูงสุดประมาณ 0.5 ตร.ม.) และนี่คือระยะการตรวจจับของเรดาร์ของศัตรูที่เพิ่มขึ้นประมาณ 15 กิโลเมตร หากติดตั้งอาวุธเพิ่มเติมเข้ากับฮาร์ดพอยท์ในรูปแบบ "เปิด" มาตรฐาน พวกเขาจะได้รับระยะการตรวจจับของเรดาร์ของศัตรูเพิ่มขึ้นในลำดับ 70-150 กม. (ขึ้นอยู่กับ RCS ของขีปนาวุธที่วางไว้) เครื่องบินรบทางยุทธวิธีที่มีชื่อเสียงคนใดบ้างที่มีตู้คอนเทนเนอร์ล่องหนในชุดอาวุธยุทโธปกรณ์
ต้นแบบการบินที่มีชื่อเสียงที่สุดของเครื่องบินขับไล่ซึ่งติดตั้งตู้คอนเทนเนอร์ที่ไม่เด่นอยู่นอกเรือเป็นการดัดแปลงล่าสุดของ Super Hornet - F / A-18E / F "Advanced Super Hornet" การทดสอบการบินซึ่งเริ่มขึ้นในปี 2013 เพื่อเพิ่มรัศมีของการกระทำ มีการติดตั้งถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ 2 ถังบนลำตัวเครื่องบินรบที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน คอนเทนเนอร์อาวุธชิงทรัพย์ "Enclosed Weapons Pod" (EWP) ตั้งอยู่ที่ช่องท้องส่วนกลาง ตู้คอนเทนเนอร์ประเภทนี้มีประตูขนาดใหญ่สองบานพร้อมระบบเปิดไฮดรอลิกขนาดกะทัดรัด ด้านหลังมีคลังอาวุธขีปนาวุธและระเบิดที่น่าประทับใจซ่อนอยู่
จากภาพถ่ายของ Advanced Super Hornet เช่นเดียวกับภาพร่างทางเทคนิคของ EWP ที่ Boeing จัดหาให้ เราสามารถเห็นได้ว่าคอนเทนเนอร์หนึ่งมีการกำหนดค่าอาวุธดังต่อไปนี้: “4 x AIM-120C-7 / D”, “2 x AIM- 120D และ 6 GBU-39 SDB ", หรือ 1 แก้ไขการวางระเบิดการวางแผน BLU-109ER; ขีปนาวุธทางยุทธวิธีระยะยาว JSM (Joint Srike Missile) อเนกประสงค์ พัฒนาโดย Norwegian Kongsberg Defense & Aerospace และ American Lockheed Martin สามารถติดตั้งเครื่องบินรบ F-35A / B / C ได้ คอนเทนเนอร์ EWP ทำให้เครื่องบินรบทางยุทธวิธี Advanced Super Hornet สามารถรักษา EPR ไว้ที่ระดับ 0.8-1 m2 เมื่อบรรจุขีปนาวุธโจมตีและอาวุธระเบิดที่ทันสมัย และระบบขีปนาวุธทางอากาศตระกูล AMRAAM อย่างเหมาะสมเป็นที่ทราบกันดีว่าคอนเทนเนอร์แบบเดียวกันนี้กำลังได้รับการพัฒนาสำหรับเครื่องบินขับไล่ล่องหนขั้นสูงของจีน J-20 และ J-31 ตลอดจนเครื่องบินขับไล่ F-15SE "Silent Eagle" ของสหรัฐฯ ที่ทันสมัย แต่สำหรับนักสู้เหล่านี้ แนวคิดใหม่ของการจัดวางอาวุธภายนอกจะไม่ถูกจำกัด
ตามที่เป็นที่รู้จักเมื่อวันที่ 7 มิถุนายนจากสิ่งพิมพ์ของญี่ปุ่น "The Diplomat" โดยอ้างอิงถึงผู้เชี่ยวชาญด้านการบินของรัสเซียที่ไม่ระบุชื่อ ตู้คอนเทนเนอร์แบบแขวนที่มีลายเซ็นเรดาร์ลดลงกำลังได้รับการพัฒนาสำหรับเครื่องบิน T-50 รุ่นที่ 5 ในประเทศที่มีแนวโน้มว่าจะมีแนวโน้มสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีการระบุว่าจำเป็นต้องวางขีปนาวุธ Onyx ขนาดใหญ่ (BrahMos ในกรณี FGFAs ของอินเดีย) และขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ Kh-35UE Uranus แบบเปรี้ยงปร้างในคอนเทนเนอร์ ด้วยความจริงที่ว่าไม่สามารถวางขีปนาวุธต่อต้านเรือขนาดใหญ่ 2.5 สปีด "Yakhont" (PJ-10 "BrahMos") ในช่องภายในของ T-50 PAK FA (หรือ FGFA) ก็ยังเป็นไปได้ที่จะเห็นด้วยกับ "ผู้เชี่ยวชาญ" รัสเซียที่ไม่มีชื่อ แต่ที่นี่เป็นไปไม่ได้อย่างแน่นอนที่จะยอมรับคำพูดของเขาอย่างใจเย็นเกี่ยวกับความเป็นไปไม่ได้ในการวาง Kh-35UE ต่อต้านเรือรบในช่องภายในของ PAK FA
ติดอาวุธด้วยไม้บรรทัดและรูปถ่ายของ T-50 ที่ถ่ายจากซีกโลกล่าง เช่นเดียวกับภาพวาดและภาพร่างจากฟอรัมเฉพาะ เราสามารถสรุปได้ว่าความยาวของช่องเก็บอาวุธกลางทั้งสองช่องประมาณ 4700 มม. ความกว้างประมาณ 1200 มม. ซึ่งไม่เพียงพอที่จะรองรับขีปนาวุธของตระกูล 3M55 "Onyx" ("Yakhont") ซึ่งเป็นรุ่นเครื่องบินที่มีความยาว 6100 มม. ไม่มีความเป็นไปได้ในการวาง "Yakhonts" และเนื่องจากความลึกของช่องอาวุธที่ตื้นซึ่งมีตั้งแต่ 550 ถึง 600 มม. ไม่รวมความลึกขนาดใหญ่ของช่องเหล่านี้เนื่องจากพื้นที่ภายในส่วนใหญ่ของ gargrot จนถึงหางปินเนอร์ที่มีเสาเสาอากาศของเรดาร์มองหลังพร้อม AFAR ถูกกำหนดให้กับถังเชื้อเพลิงหลักของเครื่องบินขับไล่ T-50 ซึ่งให้รัศมีการต่อสู้ 1,000 กม. ที่ความเร็วการล่องเรือเหนือเสียง (จากเชื้อเพลิง 100%) ที่ความเร็วต่ำกว่าเสียง ระยะจะเพิ่มขึ้นเป็น 2150 กม. โดยไม่มี PTB และสูงสุด 2700 เมื่อใช้กับ PTB มวลรวมของเชื้อเพลิงถึง 1,100 กิโลกรัม (ไม่มี PTB) กลับไปที่ช่องอาวุธภายในของ T-50 กัน
แม้ว่าในทางเทคนิคแล้วพวกเขาจะไม่สามารถรองรับ Yakhonts ได้อย่างหมดจด แต่สถานการณ์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงกำลังพัฒนาด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือ Kh-35UE ขีปนาวุธเหล่านี้มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 420 มม. ความยาวประมาณ 3850 มม. (ในรุ่นเครื่องบิน ไม่มีคันเร่ง) ในเวลาเดียวกัน เมื่อพับส่วนด้านหน้าและด้านหลัง ขีปนาวุธ Kh-35UE จะถูก "บีบ" ให้เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าเชิงพื้นที่ขนานกันอย่างง่ายดายด้วยขนาด 3.85 x 0.6 x 0.55 ม. ดังนั้น Kh-35UE จึงสามารถใช้งานได้จากภายใน อ่าวอาวุธของ PAK FA … อย่างไรก็ตาม มีความยากลำบากในการปรับจุดยึดบนจรวดด้วยชุดกันสะเทือน UVKU-50L แม้ว่าส่วนหลังจะเกือบเรียบกับพื้นผิวด้านบนของช่องเก็บอาวุธ แต่จุดยึดของ Kh-35UE นั้นไม่ได้อยู่ที่เครื่องกำเนิดด้านข้างของตัวถัง แต่อยู่ที่ส่วนบนซึ่งเป็นสาเหตุที่ช่องรับอากาศที่ยื่นออกมาของ จรวดตั้งอยู่ที่ด้านล่าง กล่าวคือ เราเพิ่มความกว้างของช่องรับอากาศประมาณ 100 มม. เป็นเส้นผ่านศูนย์กลาง 420 มม. ซึ่งอาจรบกวนการจัดวาง เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะถ่ายโอนจุดยึดบนตัวจรวด Kh-35UE จากพื้นผิวด้านบนไปยังพื้นผิวด้านข้าง ในกรณีนี้ ช่องระบายอากาศด้านข้างสามารถติดตั้งได้ ซึ่งจะช่วยประหยัดพื้นที่ในช่องเก็บอาวุธภายใน
นอกเหนือจากตำแหน่งของ Kh-35UE (ด้วยการปรับข้างต้น) ช่องอาวุธ T-50 ยังสามารถได้รับ "ลับคม" เป็นพิเศษสำหรับพวกเขา ขีปนาวุธทางยุทธวิธีอเนกประสงค์ / ต่อต้านเรดาร์ Kh-58USHKE (TP) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางลำตัวเท่ากับ 380 มม. และความยาว 4190 มม., ยุทธวิธีเปรี้ยงปร้าง X- 59MK2 (ผลิตในกล่องสี่เหลี่ยมที่มีซี่โครงโค้งมน 400 x 400 มม. และความยาว 4.2 ม.) รวมถึง URVV RVV-BD ระยะไกลพิเศษที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 380 มม. และความยาว 4060 มม. ดูเหมือนว่าอาวุธช่วงนี้จะเพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าแต่ละช่องสามารถบรรจุขีปนาวุธต่อสู้ทางอากาศประเภท RVV-SD ได้มากถึง 3 ลูก หรือประเภทจรวดตรง "Product 180-PD"อย่างไรก็ตาม คำถามเชิงตรรกะเกิดขึ้นอย่างสมบูรณ์: T-50 ต้องการคอนเทนเนอร์อาวุธ "ชิงทรัพย์" เพิ่มเติมที่วางอยู่บนจุดใต้ปีกของช่วงล่างหรือไม่?
คำตอบนั้นเหมาะสม: จำเป็น แต่เฉพาะในช่วงเวลาของการดำเนินการช็อตในวงแคบเท่านั้น นี่เป็นเหตุผลที่ถูกต้องจากความจริงที่ว่าเพื่อดำเนินการรายการกว้าง ๆ ในภาคโรงละครที่อิ่มตัวด้วยหน่วยศัตรูจำเป็นต้องใช้อาวุธขีปนาวุธจำนวนมากซึ่งจะไม่เข้าไปในช่องภายใน ยิ่งไปกว่านั้น ตู้คอนเทนเนอร์ดังกล่าวสามารถรับขีปนาวุธต่อต้านเรือขนาดใหญ่ได้ เช่น Yakhont, Kh-74M2 หรือระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือข้ามฟาก Zircon Hypersonic รุ่นการบิน (หากยังคงพัฒนาอยู่)
แต่เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าระบบกันกระเทือนสำหรับการส่งอาวุธขีปนาวุธและระเบิดก็มีลักษณะเชิงลบเช่นกัน ซึ่งแสดงออกด้วยการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่เพิ่มขึ้น ซึ่งส่งผลให้ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นและรัศมีการต่อสู้ของการกระทำลดลงอย่างเห็นได้ชัด ที่แย่ไปกว่านั้น ตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ที่แขวนลอยได้กำหนดข้อจำกัดที่ร้ายแรงในการบรรทุกเกินพิกัดที่มีอยู่เมื่อเคลื่อนตัวบรรทุกเนื่องจากโหลดสูงในองค์ประกอบโครงสร้างและกำลังของปีกและลำตัว และโอกาสดังกล่าวไม่มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับนักสู้ที่จะได้รับอำนาจสูงสุดทางอากาศ นอกจากนี้ ข้อมูลเกี่ยวกับ "ลูกเล่น" ที่พบใน T-50 ด้วย "การแตกหัก" ของเครื่องร่อนที่ระดับความสูงต่ำและความเร็วมากกว่า 500 - 600 กม. / ชม. ยังไม่ได้รับการหักล้าง ไม่ทราบ "สาเหตุ" ของปรากฏการณ์เหล่านี้ แต่เห็นได้ชัดว่าไม่จำเป็นต้องใช้คอนเทนเนอร์หนักสำหรับ PAK FA ของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งหาก F-22A ที่ติดตั้งขีปนาวุธ AIM-120D อยู่ในอากาศจากฝั่งศัตรู แนะนำให้ติดตั้งกับยานพาหนะของฝูงบินที่จะส่งในภารกิจโจมตีเท่านั้น ในขณะที่หน่วยหรือฝูงบินอื่นๆ ของ T-50 / Su-35S จะเข้าร่วมในการได้รับความเหนือกว่าทางอากาศและสกัดกั้นอาวุธโจมตีทางอากาศของศัตรู
หากเราลองพิจารณาแนวคิดของการใช้อาวุธ T-50 ในระนาบที่แตกต่างกันเล็กน้อย วิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมกว่านั้นอยู่ไกลจากการใช้ "การขนถ่ายชิงทรัพย์" ที่ถูกระงับ แต่การพัฒนาอาวุธโจมตีทางอากาศขนาดกะทัดรัดที่ทันสมัยสามารถรองรับได้ 4, 6 ยูนิตขึ้นไปแม้ในช่องเก็บอาวุธภายในหนึ่งในสองช่อง โดยปล่อยให้วินาทีสำหรับขีปนาวุธต่อสู้ทางอากาศระยะกลางและระยะไกล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากปริมาตรของช่อง T-50 นั้นใหญ่กว่าของ F-22A Raptor หรือ เอฟ-35เอ ไลท์นิ่ง-II สำหรับข้อมูลของคุณ ผู้เชี่ยวชาญของ Lockheed Martin หรือวิศวกรของห้องปฏิบัติการวิจัยกองทัพอากาศสหรัฐฯ ต่างก็ไม่กระตือรือร้นที่จะ "แขวน" แร็พเตอร์และเพนกวินของพวกเขาด้วยตู้บรรจุอาวุธหนักที่ไม่เด่นสะดุดตา แทนที่จะเน้นไปที่การจัดเตรียมยานพาหนะด้วยระเบิด "แคบ" แบบร่อนขนาดเล็กพิเศษ เช่น GBU-39 / B (SDB I) และ GBU-53 / B (SDB II) ซึ่ง F-22A สามารถเก็บได้ในปริมาณ จำนวน 12 ยูนิต ในช่องอาวุธหน้าท้องหลัก
นอกจากนี้สำหรับช่องลำตัวภายในหลักของ Raptor มีการกำหนดค่า "8xSDB I / II และ 2xAIM-120D" ซึ่งนักบินมีความสามารถในการดำเนินการโจมตีอย่างเต็มรูปแบบกับเป้าหมายภาคพื้นดินของศัตรูหลายเป้าหมาย ครั้งหนึ่ง บวกกับเขาสามารถทำการต่อสู้ทางอากาศระยะสั้นระยะสั้นกับนักสู้ศัตรูสองคนได้ สำหรับ T-50 PAK FA ของเราซึ่งมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนเหนือ F-22A และ F-35A ในรูปแบบของช่องขนาดใหญ่ขึ้นที่นี่เนื่องจากขาดการพัฒนาอาวุธขนาดเล็กที่มีความแม่นยำสูงสามารถใส่ได้ อย่างใดอย่างหนึ่ง 4 (ในกรณีของการปรับตัวที่ประสบความสำเร็จ UVKU-50L) หรือขีปนาวุธทางยุทธวิธีระยะไกล Kh-59MK2 เพียง 2 ลำ สำหรับคอมเพล็กซ์การบินรุ่นที่ 5 ที่มีแนวโน้ม สถานการณ์ดังกล่าวไม่ใช่บรรทัดฐานอย่างชัดเจน เพราะแม้แต่ในอิสราเอลเล็กๆ บริษัท Rafael ได้พัฒนา UAB Spice-250 ที่มีการวางแผนขนาดกะทัดรัดด้วยหัวรบ 80 กิโลกรัมและระบบควบคุมแบบรวมสำหรับแรงเฉื่อยและดาวเทียม โมดูลและหัวกลับบ้านแบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์ความเบี่ยงเบนน่าจะเป็นแบบวงกลมของ UAB นี้ไม่เกิน 3 ม. และช่วงการทำงานถึง 100 กม. เมื่อตกจากที่สูง ระเบิดได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของเฮล ฮาเวียร์ และมีลายเซ็นเรดาร์ขนาดเล็กมาก (EPR ประมาณ 0.02 ตร.ม.) ซึ่งลดระยะการตรวจจับของระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่ลงอย่างมาก สามารถสกัดกั้นได้โดยระบบป้องกันภัยทางอากาศเช่น S-300PM1, S-400, Buk-M3, Pantsir-S1 และ Tor-M2E ในช่วงตั้งแต่ 5 ถึง 25
ระเบิด Spice-250 มีขนาดเล็กมากจนเครื่องบินรบทางยุทธวิธี F-16I Sufa ของกองทัพอากาศอิสราเอลสามารถรับได้ 16 ยูนิตต่อจุดแข็งภายนอก ขององค์การการค้าโลกที่กำหนด เอฟ-15ไอ "ราอัม" สามารถบรรทุกระเบิดประเภทนี้ได้ 28 ลูก ดังนั้นระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยกลางจึงมีปัญหาใหญ่ ภัยคุกคามที่มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นจะเริ่มมาจาก Spice ขนาดเล็กพิเศษในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เมื่อ Hel Haavir โดยได้รับการสนับสนุนจาก Rafael จะเริ่มรวมระเบิดนำทางเหล่านี้เข้ากับชุดอาวุธของเครื่องบินขับไล่ล่องหน F-35I Adir
จากสถานการณ์ข้างต้นสามารถสรุปได้ว่าก่อนที่เครื่องบินรบ VKS ของ T-50 PAK FA รุ่นที่ 5 จะถูกนำไปใช้โดย Aerospace Forces ก็จำเป็นต้องพัฒนาอาวุธโจมตีทางอากาศที่มีแนวโน้มว่าจะมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางตัวถังน้อยกว่า มากกว่า 200 มม. และความยาวสูงสุด 2.3 ม. ซึ่งควรใช้พื้นที่ของช่องเก็บอาวุธภายในลำตัวอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ดังที่คุณทราบ ผู้เชี่ยวชาญของเรามีประสบการณ์มากมายในการออกแบบชิ้นส่วนขนาดเล็กของอาวุธที่มีความแม่นยำสูง ยกตัวอย่างเช่น ขีปนาวุธนำวิถีตระกูล S-5/8 / 13Kor ที่ออกแบบบนพื้นฐานของจรวดไร้คนขับขนาด 57- / 80- / 122 มม. S-5, S-8 และ S-13 พื้นผิวการกระเจิงที่มีประสิทธิภาพของขีปนาวุธ "ฉลาด" เหล่านี้อยู่ที่ 0.05 ถึง 0.15 ตร.ม. ซึ่งเทียบเท่าหรือน้อยกว่าของ Rafael gliding UAB "Spice-250" ย้อนกลับไปในช่วงปลายยุค 90 AMETECH สามารถแปลง NURS เหล่านี้เป็นขีปนาวุธที่มีความแม่นยำสูงสองขั้นตอนได้สำเร็จ ซึ่งขั้นตอนการต่อสู้นั้นได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ไดนามิกของแก๊สแบบอิมพัลส์ของการควบคุมตามขวาง เช่นเดียวกับเครื่องค้นหาเลเซอร์กึ่งแอ็คทีฟ การสกัดกั้นองค์ประกอบ WTO ดังกล่าว เนื่องจาก RCS และความเร็วต่ำ เป็นงานที่ยากมากแม้แต่กับระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัยที่สุด และข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือระบบป้องกันเชิงรุก
อย่างไรก็ตาม ขีปนาวุธเหล่านี้ถือได้ว่าเป็นแนวคิด "พิสัยไกล" เท่านั้นสำหรับการพัฒนาอาวุธโจมตีทางอากาศขนาดกะทัดรัดที่มีแนวโน้มมากขึ้นสำหรับเครื่องบินขับไล่ T-50 เนื่องจากพิสัยของพวกมันไม่เกิน 9-10 กม. และสามารถบรรทุกการยิงได้ เฉพาะจากบล็อก UB แบบเปิด -32M, B-8M หรือ B-13L ในการใช้ PAK FA จากช่องเก็บอาวุธภายในและแม้ในระยะทางหลายสิบกิโลเมตร ก็จำเป็นต้องติดตั้งชุดปีกแบบพับแยกส่วนและอุปกรณ์ดิจิตอลสำหรับเปลือกหอยเหล่านี้เพื่อชะลอการปล่อยจรวดส่วนบน เวทีในขณะที่ออกจากห้องอาวุธ และเปลือกหอยที่มีความแม่นยำสูงดังกล่าวของคอมเพล็กซ์ "ภัยคุกคาม" โชคไม่ดีที่กลายเป็นว่าไม่มีใครอ้างสิทธิ์ในครอบครัวของกองกำลังอวกาศ! เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของพวกมันเป็นอาวุธจู่โจมทางอากาศแบบประดาน้ำหรือ "ขนมปัง" ขั้นสูงอื่น ๆ ของการทำสงครามแบบเน้นเครือข่าย ดังนั้น เป้าหมายหลักควรเป็นการออกแบบอาวุธขนาดเล็กที่มีความแม่นยำสูงแบบใหม่ โดยพื้นฐานแล้ว แต่ไม่ได้เน้นไปที่ตู้สินค้า "ล่องหน" ขนาดใหญ่ ซึ่งส่งผลเสียต่อความคล่องแคล่วและระยะของ T-50 PAK FA
