ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 Operation Tidal Wave ดำเนินการโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดจากประเทศสหรัฐอเมริกาซึ่งถือว่าเป็นหนึ่งในสองแคมเปญการบินเชิงกลยุทธ์ที่ไม่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สองทั้งในแง่ของความสูญเสียและผลลัพธ์ที่ทำได้ เป้าหมายคืออุตสาหกรรมน้ำมันของโรมาเนียในกัมปีนา โพลอิเอสตี และบราซี ซึ่งให้เชื้อเพลิงแก่ฮิตเลอร์และพันธมิตรในยุโรปของเขา จากประเทศฝ่ายอักษะ เครื่องบินรบและปืนต่อต้านอากาศยานจากเยอรมนี โรมาเนีย และบัลแกเรียเข้าร่วมในการรบ
โรมาเนียถือเป็นประเทศผู้ผลิตน้ำมันรายใหญ่ตั้งแต่ศตวรรษที่ 19 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองตามแหล่งที่มาบางแห่งถึง 30% ของน้ำมันทั้งหมดในประเทศอักษะ การโจมตีทางอากาศครั้งแรกในโรมาเนียเริ่มขึ้นจากสนามบินไครเมียโดยการบินของสหภาพโซเวียตในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ในบรรดาวัตถุโรมาเนียที่ถูกทำลายหรือเสียหายในรายงาน ได้แก่ สะพานชาร์ลส์ที่ 1 และที่เก็บน้ำมันในคอนสแตนตา การโจมตีดังกล่าวยังคงดำเนินต่อไปอีกสองเดือน จนกระทั่งภัยพิบัติในแนวรบทำให้พวกเขาเป็นไปไม่ได้
ในไม่ช้าพันธมิตรแองโกล - อเมริกันก็เริ่มคิดที่จะทำลายความมั่งคั่งด้านน้ำมันของ Reich เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2485 เกือบหนึ่งปีหลังจากการโจมตีครั้งแรกของสหภาพโซเวียต เครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 Liberator 13 ลำเข้าโจมตีพลอยเอสตี ผลกระทบหลักของคราบจุลินทรีย์ไม่ได้สร้างความเสียหายให้กับโรงงานอุตสาหกรรม ซึ่งกลับกลายเป็นว่ามีขนาดเล็กมาก แต่ข้อเท็จจริงที่ว่าเบอร์ลินกังวลอย่างมากเกี่ยวกับความปลอดภัยของแหล่งที่มาของทองคำดำ ภายใต้การนำของนายพล Alfred Gerstenberg ซึ่งเป็นผู้นำภารกิจ Luftwaffe ในโรมาเนียตั้งแต่ปี 1938 ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทรงพลังที่สุดระบบหนึ่งในยุโรปถูกสร้างขึ้นในประเทศนี้ ประกอบด้วยปืนหลายร้อยกระบอกที่ลำกล้องเล็กและใหญ่เท่านั้น รวมทั้งเครื่องบินขับไล่ Bf-109 และ Bf-110 จำนวน 52 ลำ รวมทั้งเครื่องบินรบ IAR 80 ของโรมาเนียอีกจำนวนหนึ่ง
ความรุนแรงของการจู่โจมครั้งใหม่จะต้องตกเป็นภาระของกองทัพอากาศที่ 9 และ 8 ของสหรัฐฯ มันควรจะไปที่เป้าหมายที่ระดับความสูงต่ำเพื่อไม่ให้เรดาร์ของเยอรมันตรวจพบ เนื่องจากพวกเขาต้องเริ่มต้นจากเบงกาซีลิเบีย วิศวกรจึงประสบปัญหาในการเพิ่มความจุของถังเชื้อเพลิงเป็น 3100 ลิตรโดยการลดภาระระเบิด มันควรจะข้ามทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลเอเดรียติก ผ่านคอร์ฟูกรีก แอลเบเนียและยูโกสลาเวีย ในขณะที่ไม่ถูกสถานีสอดแนมเยอรมันที่ตั้งอยู่ทางตอนใต้ของกรีซจับได้ ภารกิจของนักบินชาวอเมริกันดูเหมือนจะฆ่าตัวตายอย่างตรงไปตรงมาแม้กระทั่งคำสั่งของพวกเขาเองซึ่งทำให้ยานพาหนะมากกว่า 50% เสียชีวิตในระหว่างภารกิจ
ในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 1 สิงหาคม เครื่องบินทิ้งระเบิด 177 ลำออกจากสนามบินลิเบียและมุ่งหน้าไปยังโรมาเนีย ระหว่างทาง ทหารอเมริกันต้องเผชิญกับการพังทลาย ข้อผิดพลาดในการนำทาง และปัญหาอื่นๆ ที่ไม่ใช่การต่อสู้ อย่างไรก็ตาม เครื่องบินส่วนใหญ่บรรลุเป้าหมาย ระเบิดตกลงมาจากระดับความสูงต่ำในทันทีทำให้โรงงานผลิตน้ำมันของโรมาเนียกลายเป็นทะเลเพลิง กลุ่มควันไฟและควันสูงหลายร้อยเมตร ระยะห่างจากพื้นดินนั้นเล็กมากจนลูกศรของเครื่องบินทิ้งระเบิดเข้าสู่การต่อสู้โดยตรงกับมือปืนต่อต้านอากาศยาน ภาพถ่ายสองสามภาพของการจู่โจมที่รอดมาได้จนถึงทุกวันนี้ค่อนข้างมีวาทศิลป์
ผลจากการจู่โจม สหรัฐอเมริกาสูญเสียรถยนต์ 53 คันและลูกเรือ 660 คน โดยในจำนวนนี้เสียชีวิต 310 คน ถูกจับ 108 คน กักขัง 78 คนในตุรกี และ 4 คนตกเป็นของพรรคยูโกสลาเวีย ชะตากรรมของเครื่องจักรก็แตกต่างกันมาก บางส่วนยังคงนอนอยู่บนทุ่งของโรมาเนีย หลายลำตกลงไปในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เครื่องบินทิ้งระเบิด 15 ลำถูกยิงโดยกองทัพอากาศบัลแกเรีย
ผลของการวางระเบิดได้พิสูจน์แล้วว่ามีความขัดแย้งอย่างมาก นักประวัติศาสตร์สมัยใหม่ต่างกันในการประเมินที่นี่ บางคนโต้แย้งว่าอุตสาหกรรมน้ำมันของโรมาเนียไม่เคยฟื้นตัวจากเหตุการณ์ดังกล่าวจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม คนอื่นรายงานว่าหลังจากการบูรณะอย่างเร่งรีบ ผลผลิตของวัตถุดิบก็เพิ่มขึ้น ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะทำให้เกิดคำถามถึงความหมายของการจู่โจม
ในความทรงจำของเหตุการณ์เหล่านั้นในวันนี้ เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2558 ชาวอเมริกันได้ดำเนินการปฏิบัติการคลื่นยักษ์ 2 กับโครงสร้างพื้นฐานด้านน้ำมันด้วย แต่เป็นส่วนหนึ่งของการรณรงค์การแยกตัวทางทหารและเศรษฐกิจของรัฐอิสลาม (ISIS) ที่ถูกสั่งห้ามในรัสเซีย ผลของการจู่โจมครั้งนี้ยังเป็นที่ถกเถียงกันอย่างมาก อย่างที่คุณทราบ โครงสร้างพื้นฐานด้านน้ำมันของ ISIS ประสบความสำเร็จในการทำงานมาจนถึงทุกวันนี้