ตามที่ได้ประกาศไปก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 23 เมษายน มีการวางเรือฟริเกตใหม่สองลำของ Project 22350 ชื่อ Admiral Amelko และ Admiral Chichagov รวมถึงเรือใหม่สองลำตามสัญญาของ Project 11711 ชื่อ Vladimir Andreev และ Vasily Trushin"
และในตอนนั้นเองที่ทุกคนประหลาดใจ กองทัพเรือและ USC สร้างความประหลาดใจให้กับสาธารณชนผู้มีเกียรติ
เรือลงจอดอื่นๆ สิ่งที่วางในวันที่ 23 เมษายน 2019?
ทุกคนจำมหากาพย์ได้ด้วยโครงการ 11711 ยานลงจอดขนาดใหญ่ - บันทึกการก่อสร้างระยะยาวและบันทึกไม่เพียง แต่ในแง่ของเวลาเท่านั้นที่สร้างขึ้นเป็นเวลา 14 ปี แต่ยังรวมถึงความเรียบง่ายของเรือที่ "ยากเกินไป" เพื่ออู่ต่อเรือของเรา" ในที่สุด การเปลี่ยนแปลงครั้งสุดท้ายของเรือคืออะไร "ปฏิเสธ" ที่จะล้างอำนาจแม่เหล็กหลังจากสิ้นสุดการก่อสร้าง! และกองเรือซึ่งเปลี่ยน TTZ สามครั้งสำหรับเรือที่กำลังก่อสร้าง "โดดเด่น" ที่นี่ไม่น้อย
ในที่สุดเรือก็ยังสร้างเสร็จ ไม่ประสบความสำเร็จอย่างยิ่ง - ตั้งแต่รูปทรงตัวเรือที่ออกแบบมาโดยมีข้อผิดพลาด ไปจนถึงแนวความคิด เรือเป็นและยังคงเป็นเป้าหมายของการวิพากษ์วิจารณ์ที่สมควรได้รับ อย่างไรก็ตาม ตามที่ระบุไว้แล้ว การวางเรือดังกล่าวจะเป็นผลดีอย่างยิ่งต่อกองทัพเรือ เพียงเพราะไม่ว่ามันจะแย่แค่ไหน และเรือเหล่านั้นก็ดีกว่าไม่มีเลย เรือจอดเทียบท่าขนาดใหญ่ในประเทศทรุดโทรมอย่างหนักในขณะที่เรือของโครงการ 775 ถูกสร้างขึ้นในโปแลนด์มาเป็นเวลานานและด้วยเหตุนี้จึงมีปัญหาในการซ่อมแซมจึงจำเป็นต้องอัปเดตดังนั้นข่าวการวางคู่ ของเรือในโครงการ 11711 ได้รับการตอบรับอย่างดีจากผู้สังเกตการณ์เกือบทั้งหมด
อย่างไรก็ตาม ในพิธีเอง ปรากฏว่าเรือที่กำลังวางอยู่นั้นมีความคล้ายคลึงกับโครงการ 11711 ที่เรารู้จักน้อยมาก เราดูที่รูปถ่าย
นี่คือเรือนำของโครงการ 11711 Ivan Gren
นี่คือกระดานจำนองของเขาที่มีรูปเงาดำ
และตอนนี้เรามาดูภาพของเรือที่กำลังวางอยู่ นี่เป็นโครงการที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง! แทนที่จะเป็นโครงสร้างเสริมสองส่วน - หนึ่งดาดฟ้าสำหรับเที่ยวบินได้รับการขยายเพื่อรองรับเที่ยวบินพร้อมกันของเฮลิคอปเตอร์สองลำ
และภาพเงา
นอกจากนี้หัวหน้า USC A. Rakhmanov กล่าวว่าการกระจัดของเรือจะแตกต่างกัน - 7-8,000 ตัน
เรือที่จำนองมีความเหมือนกันน้อยมากกับ "ดั้งเดิม" 11711 น่าแปลกที่สำหรับเรือที่แตกต่างกันเช่นนี้ ไม่มีการใช้รหัสโครงการอื่นใด พวกเขาสมควรได้รับมัน
อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ทำให้เกิดคำถามขึ้น รูปแสดงให้เห็นชัดเจนว่าเรือได้ยึดประตูโค้งสำหรับขนถ่ายอุปกรณ์ "ที่จุดว่าง" ไปที่ฝั่ง แต่สำหรับเรือที่มีการเคลื่อนตัวดังกล่าว ความคิดที่จะเข้าใกล้ฝั่งนั้นดูน่าสงสัยอย่างยิ่ง สำหรับเขา มันจะมีเหตุผลมากกว่าที่จะลดอุปกรณ์ที่ลอยผ่านประตูท้ายเรือแล้วส่งไปที่ฝั่งด้วยตัวมันเอง พูดตามตรง ความสูญเสียด้วยวิธีนี้จะต่ำกว่าสำหรับทั้งกำลังลงจอดและเรือรบ ปัญหาเดียวคือนาวิกโยธินไม่มีรถหุ้มเกราะที่เหมาะกับการเดินเรือ แต่ทันทีที่มีการสร้างเรือขึ้นมาซึ่งเป็นไปได้ที่จะทำการลงจอดเหนือขอบฟ้าอย่างเต็มเปี่ยมมันก็คุ้มค่าที่จะใช้เงิน บนรถยนต์ - โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เนื่องจากสามารถใช้กับเรือลงจอดขนาดใหญ่ทั่วไป และสำหรับการขึ้นฝั่งเหนือขอบฟ้าเดียวกัน
เกตเป็นโหนดปัญหา เรือที่ติดตั้งไว้มีอันตรายจากการกระแทกประตูโดยคลื่นเมื่อกระแทกและกรณีดังกล่าวอยู่ในกองเรือ เพื่อเป็นการป้องกันไว้ก่อน BDK ใช้ "รัด" ของประตูในตำแหน่งการขนส่งซึ่งในขณะเดียวกันก็ช้าลงและทำให้การใช้งานซับซ้อนขึ้นรวมถึงการตรึงของเรือในมุมกับคลื่นซึ่งช่วยลดความเร็ว ที่ทางข้ามในบางกรณี เป็นที่ชัดเจนว่าเรือรบใหม่จะสืบทอดปัญหานี้ มันสมเหตุสมผลหรือไม่? ไม่น่าจะมากกว่าใช่
การกระแทกประเภทหนึ่งคือด้านล่าง ผลกระทบต่อคลื่นสามารถทำลายคันธนูได้ นอกจากนี้ยังมี "คลื่นที่กำลังมา" กระทบกับก้าน (เข้าไปในจมูก)
ที่นี่คุณสามารถระลึกถึงชาวอเมริกันที่แก้ปัญหาเกี่ยวกับประตูบนรถถัง "Newports" โดยการละทิ้งประตูไปยังสะพานพับที่ซับซ้อนที่สุด - และสิ่งนี้ไม่ได้ทำอย่างนั้น
TDK-คลาส "นิวพอร์ต"
"จุดอ่อน" ประการที่สองคือความเป็นไปได้ที่เรือจะเข้าฝั่ง ฟิสิกส์ไม่สามารถถูกหลอกได้ และการเคลื่อนย้าย 7000 ตันสำหรับเรือที่มีขนาดเทียบได้กับยานยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ของโครงการ 11711 หมายถึงร่างขนาดใหญ่ แต่สำหรับการเข้าใกล้ฝั่ง ร่างตื้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง แม้แต่สำหรับเรือลงจอดรถถัง "คลาสสิก" ส่วนเล็ก ๆ ของชายฝั่งโลกก็พร้อมสำหรับการลงจากเรือ สำหรับรถบรรทุกขนาด 7000 ตันใหม่ จะยิ่งน้อยลงไปอีก และสิ่งนี้อำนวยความสะดวกในการป้องกันการสะเทินน้ำสะเทินบกของศัตรูอย่างมาก เพราะมีสถานที่ไม่กี่แห่งที่เรือขนาดใหญ่สามารถเข้าใกล้ฝั่งได้
เรือลำใหม่มีกล้องเชื่อมต่อหรือไม่? เรายังไม่รู้เรื่องนี้ สมมุติว่า - สำหรับเรือรบของคลาสนี้ มันดูสมเหตุสมผลมาก อันที่จริง กองทัพเรือจะได้รับ DVKD ที่เกือบจะเต็มเปี่ยม (ลบประตูที่มีปัญหา) สองลำ ซึ่งเราขาดมานานและอย่างลึกซึ้ง แต่จนถึงตอนนี้เราไม่รู้ด้วยซ้ำว่าเรือมีความสามารถในการปล่อยอุปกรณ์จากท้ายเรือหรือไม่
งั้นรอกันก่อน
ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง Vladimir Andreev และ Vasily Trushin มีข้อได้เปรียบมหาศาลเหนือ Grenas มาตรฐาน: ดาดฟ้าบินขนาดใหญ่ช่วยให้สามารถยกเฮลิคอปเตอร์คู่หนึ่งขึ้นพร้อมกันได้ นี่เป็นก้าวย่างที่ยิ่งใหญ่เมื่อเทียบกับ "Ivan Gren" และ "Peter Morgunov" ซึ่งหากมีเฮลิคอปเตอร์สองลำบนเรือมีความสามารถในการยกขึ้นไปในอากาศเพียงอันเดียวหลังจากนั้นก็จำเป็นต้องดึงตัวที่สองออกจาก โรงเก็บเครื่องบินที่คับแคบและคับแคบ และเตรียมพร้อมสำหรับการขึ้นบิน เรื่องนี้ต้องยอมรับ เป็นโครงการที่น่าสังเวชสำหรับการใช้เฮลิคอปเตอร์ และเป็นเรื่องดีมากที่ทุกอย่างจะแตกต่างออกไปในเรือลำใหม่
อย่างที่คุณเห็น แม้ว่าจะมีคำถามเกี่ยวกับยานลงจอดขนาดใหญ่แบบใหม่ แต่ก็ยังชัดเจนว่าผู้ออกแบบและกองเรือกำลังทำงานบนข้อผิดพลาด และกำลังพยายามแก้ไขบางอย่าง แน่นอนว่าจะเป็นประโยชน์มากกว่าที่จะใช้ประสบการณ์ของประเทศที่มีประสบการณ์ในการสร้างเรือจอดเทียบท่ามากกว่ารัสเซีย อย่างน้อยก็สิงคโปร์หรืออินโดนีเซียคนเดียวกัน แต่ตามธรรมเนียมแล้ว เราไม่เรียนรู้จากความผิดพลาดของคนอื่น แต่จากความผิดพลาดของเราเองเท่านั้น
ก็ให้มันเป็นเช่นนั้น ดีกว่าที่จะเรียนรู้จากความผิดพลาดของคุณ ดีกว่าไม่เรียนรู้เลย อย่างไรก็ตาม ข่าวการวางเรือลงจอดใหม่นั้นน่ายินดีเป็นทวีคูณ ทั้งเนื่องมาจากข้อเท็จจริงของการวาง และเพราะดูเหมือนว่าความผิดพลาดได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว ไม่ช้าก็เร็ว แต่เราจะมีลักษณะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับทั้งเรือลงจอดและกองกำลังลงจอดโดยทั่วไป
ทั้งหมดนี้ไม่สามารถชื่นชมยินดีได้
แต่เรื่องนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่เรือลงจอดเท่านั้น
เรือฟริเกตอื่นๆ
ตามข่าวลือที่รั่วไหลไปยังสื่อมวลชน เรือรบใหม่สองลำของ Project 22350 ไม่มี 16 "เซลล์" สำหรับอาวุธขีปนาวุธที่น่ารังเกียจ แต่มี 24 ลำ!
ข่าวนี้เป็นบวกโดยไม่มีตัวเลือก ตอนนี้เรือรบใหม่ในแง่ของพลังของอาวุธขีปนาวุธโจมตี (ขีปนาวุธนำวิถี ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ PLUR) มีศักยภาพเหนือกว่าเรือลาดตระเวนของโครงการ 1164 ซึ่งมีขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วเหนือเสียงเพียง 16 ลำเท่านั้น ใช่ ตามทฤษฎีแล้วพวกมันบินได้ไกลขึ้น ในทางปฏิบัติ มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะได้รับการกำหนดเป้าหมายที่เชื่อถือได้ในช่วงดังกล่าว ซึ่งทำให้ข้อได้เปรียบนี้ไร้ผล แต่ปริมาณก็คือปริมาณ ตามข้อมูลข้างต้น ทั้ง "Amelko" และ "Chichagov" จะสามารถบรรทุกขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วเหนือเสียงได้ 16 อัน เฉพาะ "Onyx" เท่านั้น และยังคงมีที่ว่างสำหรับขีปนาวุธอีกแปดลูก เช่น PLUR หรือ "คาลิเบอร์" ตีที่ "ดิน"
ภายในโครงร่างสีแดง - เครื่องยิงขีปนาวุธแนวตั้ง ในโครงการ 22350 มีอยู่เสมอสองในนั้น ขีปนาวุธละ 8 ลูก ตอนนี้อาจจะมีสามคน - อยู่ในโซนเดียวกัน
ด้วยเครื่องยิงขีปนาวุธเพิ่มเติมจำนวนแปดลูก จำนวนขีปนาวุธทั้งหมดบนเรือ พร้อมด้วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานในเรือลำใหม่ ถึง 56 ซึ่งเป็นจำนวนที่ไม่มีใครเทียบได้สำหรับเรือชั้น Fregat
นับเป็นเรื่องน่ายินดีสำหรับกองเรือในครั้งนี้โดยไม่ต้องจอง
คุณ "ติด" ตัวเรียกใช้ที่สามอยู่ที่ไหน เห็นได้ชัดว่าถัดจากเรือสองลำ - อย่างน้อยก็ไม่มีที่อื่นบนเรือต้องจำไว้ด้วยว่าเรือฟริเกต Project 22350 นั้นโดดเด่นด้วยการจัดวางที่หนาแน่นมาก และต้องใช้ความพยายามอย่างมากจากวิศวกรในการฝังตัวปล่อยอีกลำหนึ่ง
ดีที่พวกเขาทำมัน (ถ้า 24 ขีปนาวุธเป็นจริง)
คำถามทางการเมือง
เหนือสิ่งอื่นใด ในวันสำคัญของกองเรือ น่าแปลกใจที่ผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพเรือ พลเรือเอก Korolev ไม่ได้เข้าร่วมพิธีวางเรือใหม่ ฉันต้องบอกว่ามีข่าวลือแพร่สะพัดเกี่ยวกับตำแหน่ง "ล่อแหลม" ของ Korolev มาเป็นเวลานาน และมีสัญญาณชัดเจนว่าประธานาธิบดีรู้สึกหงุดหงิดกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับกองทัพเรือเป็นอย่างมาก ซึ่งการพัฒนาที่เขาให้ความสนใจเป็นอย่างมาก จากมุมมองนี้ การไม่มีผู้บัญชาการทหารสูงสุดข้างๆ ประธานาธิบดีอาจเป็นสัญญาณของเมฆที่รวมตัวกันเหนือเขา สมมติว่าทันที - มีเหตุผล จำนวนการตัดสินใจที่บ้าๆ บอ ๆ เกี่ยวกับการพัฒนากองทัพเรือนั้นเกิน "มวลวิกฤต" แม้ภายใต้การบังคับบัญชาของพลเรือเอก Chirkov แต่ Korolev สามารถทำสิ่งที่ดูเหมือนเป็นไปไม่ได้: เพื่อทำให้สถานการณ์แย่ลงไปอีก หากเราคิดว่าประธานาธิบดีไม่พอใจผู้บัญชาการทหารสูงสุด และนั่นคือสาเหตุที่ผู้บัญชาการทหารสูงสุดไม่อยู่ในพิธีวางเรือใหม่ บางทีผู้บัญชาการทหารสูงสุดคนใหม่อาจรอเราอยู่ ที่ไม่ควรพลาดอีกครั้งกับผู้สมัครรับเลือกตั้ง
ทาร์หนึ่งช้อน
น่าเสียดายที่มันไม่ได้เป็นเพียงแง่บวกเท่านั้น พิธีถอนเรือดำน้ำ "เบลโกรอด" อดีตเรือบรรทุกขีปนาวุธโครงการ 949AM ที่ปรับปรุงใหม่อย่างรุนแรง ทำให้เกิดความคิดที่น่าเศร้า หากทุกอย่างเป็นไปตามที่ควร เรือลำนี้จะเข้าประจำการเมื่อหลายปีก่อนในฐานะเรือบรรทุกขีปนาวุธรุ่นที่ 3 ที่ทันสมัยอย่างล้ำลึกลำแรกที่ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธล่องเรืออย่างน้อย 72 ลูก ด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุงและลดเสียงรบกวน ผู้เชี่ยวชาญบางคนโต้แย้งว่าเนื่องจาก Belgorod จะถูกสร้างขึ้นทันทีในฐานะเรือบรรทุกเครื่องบินลำกล้อง และจะไม่ถูกสร้างขึ้นใหม่จาก 949A มาตรฐาน ดังนั้นจำนวนขีปนาวุธบนเรือจึงสามารถเพิ่มเป็นร้อยได้
เหตุการณ์ที่น่าเศร้าในความเป็นจริง
ตอนนี้เราจะไม่มีทางรู้ - เรือดำน้ำขีปนาวุธถูกทำลายในระหว่างการปรับโครงสร้างและแทนที่จะเป็นขีปนาวุธล่องเรือหลายสิบลำที่ด้านข้างเครื่องยิงปืนถูกติดตั้ง (ติดตั้งหรือไม่) สำหรับ Poseidon SPA หกแห่ง
ที่เรารู้ๆกันอยู่ ไร้ประโยชน์ จากมุมมองทางทหาร เปราะบาง และไม่มีข้อได้เปรียบเหนือขีปนาวุธนำวิถี (ในทางกลับกัน ขีปนาวุธก็มีข้อดีทั้งหมด)
ส่วนเพิ่มเติมถูกตัดลงในเรือเพื่อให้แน่ใจว่าฐานของสถานีน้ำลึกนิวเคลียร์ โมดูลพลังงานชั้นวาง และ Harpsichord NPA และตัวเธอเองจะไม่ไปที่กองทัพเรือ แต่ไปที่ GUGI MO ซึ่งใช้ Poseidon SPA โครงการเพื่อเป็นข้ออ้างในการเพิ่มงบประมาณและรับอำนาจเพิ่มเติมในกระทรวงกลาโหม เรือลำนี้เสียให้กับกองทัพเรือ
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสิ่งที่ GUGI กำลังทำอยู่นั้นสำคัญ (ยกเว้น Poseidons) แต่เรือดำน้ำ Project 667BDR ที่ได้รับการดัดแปลงซึ่งตอนนี้ถูกถอนออกจากกำลังรบของ Pacific Fleet อย่างหนาแน่น แต่ยังไม่ถูกกำจัดก็เพียงพอแล้ว สำหรับพวกเขา. และไม่จำเป็นต้อง "ใช้จ่าย" ผู้ให้บริการขีปนาวุธรายใหม่เพื่อตอบสนองความต้องการของ GUGI มันเป็นการตัดสินใจระหว่างอาชญากรรมที่โง่เขลาและความโง่เขลาทางอาญา อย่างไรก็ตาม โครงการโพไซดอนจะทำให้เราเสียค่าใช้จ่ายในระยะยาว แพงกว่าเรือดำน้ำที่สูญหายมาก
ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่โดยทั่วไป ประการแรก มีเหตุการณ์ที่ดีมากกว่าในวันที่ 23 เมษายนมากกว่าที่ไม่ดี และประการที่สอง มีแนวโน้มในการแก้ไขสถานการณ์ในการต่อเรือพื้นผิว
มันยังเป็นเพียง "การเกิด" เท่านั้น แต่ไม่สามารถชื่นชมยินดีได้
แม้ว่ามันจะเปิดออกมีบางสิ่งที่น่าเศร้า