เมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ปีที่แล้ว สื่อหลายสำนักรายงานการชนกันในวงโคจรระหว่างดาวเทียมของอเมริกาและรัสเซีย ชาวอเมริกันโชคไม่ดี เพราะดาวเทียมของพวกเขายังทำงานอยู่ แต่ของเราไม่เป็นเช่นนั้น
ใน ORT ข้อมูลเกี่ยวกับเหตุการณ์นี้ถูกนำเสนอดังนี้: ดาวเทียมเคลื่อนที่เข้าหากันและชนกันด้วยความเร็ว 8 กิโลเมตรต่อวินาที นี่เป็นครั้งแรกที่ดาวเทียมชนกันในวงโคจร ข้อความทั้งสามนี้กล่าวอย่างสุภาพ ไม่ถูกต้องทั้งหมด
เริ่มต้นด้วยภาพหน้าจอที่สวยงามของดาวเทียมสองดวงที่โคจรเข้าหากัน นับตั้งแต่ยุคเริ่มต้นของอวกาศ ดาวเทียมและยานอวกาศทั้งหมดทั้งของเราและของอเมริกา ได้เปิดตัวเฉพาะในทิศทางการหมุนของโลกเท่านั้น เพื่อใช้ความเร็วในการหมุนเชิงเส้นของมันเองที่ถึง 0.5 กม. / วินาทีที่เส้นศูนย์สูตร. สิ่งนี้แสดงให้เห็นในตัวอย่างง่ายๆ: ราชวงศ์ "เซเว่น" ที่อายุมากแต่เชื่อถือได้ของเรา หากปล่อยที่เส้นศูนย์สูตรในทิศทางการหมุนของโลก สามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกได้ประมาณ 5 ตันในวงโคจร เทียบกับการหมุน - น้อยกว่าหนึ่งรอบ และครึ่งตัน และเหตุใดจึงจำเป็น เว้นแต่เพื่อจุดประสงค์แปลก ๆ บางอย่างที่ผมไม่มีจินตนาการพอจะนำเสนอ
ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือคอสโมโดรม Plesetsk ทางตอนเหนือของเราปล่อยดาวเทียมที่เคลื่อนที่ในมุมกว้างไปยังระนาบเส้นศูนย์สูตร และดาวเทียมของอเมริกาที่ Cape Canaveral - มีขนาดเล็กกว่ามาก อย่างไรก็ตาม มุมเหล่านี้ถูกกำหนดโดยจุดประสงค์ในทางปฏิบัติอย่างแท้จริง ดังนั้นการชนกันน่าจะเกิดขึ้นบนเส้นทางที่ทับซ้อนกัน
แต่ขอกลับไปที่ตัวเลือกที่ประกาศโดยสื่อว่าดาวเทียมกำลังเคลื่อนที่เข้าหากันและชนกันด้วยความเร็ว 8 กม. / วินาที นักข่าวของเรามีบางสิ่งที่ไม่ดีไม่เพียงแต่กับคำพูดภาษารัสเซียแต่ยังมีเรื่องเลขคณิตด้วย ในกรณีนี้ความเร็วของการชนกันที่กำลังจะมาถึงจะอยู่ที่ 16 กม. / วินาทีและด้วยแรงกระแทกดังกล่าวส่วนสำคัญของมวลของดาวเทียมทั้งสองก็จะระเหยไป
และสุดท้าย คดีนี้ไม่ใช่คดีแรกและไม่ใช่คดีเดียว ในทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา มีการเผยแพร่กรณีการสังเกตหลายกรณีโดยนักดาราศาสตร์ที่มีการชนกันในลักษณะเดียวกัน เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2526 หน่วยลาดตระเวนอุกกาบาตในภูมิภาคโนฟโกรอดสังเกตเห็นการชนกันของวัตถุสองชิ้นซึ่งน่าจะเป็นดาวเทียมโลกเทียมซึ่งเคลื่อนที่ในแนวตั้งฉากกัน หลังจากข้ามวิถีของพวกเขา การระเบิดก็เกิดขึ้น วัตถุชิ้นหนึ่งโดยไม่เปลี่ยนความเร็วและทิศทางของการเคลื่อนที่ เคลื่อนที่ไปตามวงโคจรต่อไป ในขณะที่อีกวัตถุเปลี่ยนวิถีไปทางเหนือ 45 องศาและทะลุขอบฟ้า
เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2535 กลุ่มหนึ่งจาก Procyon Youth Scientific Astronomical Club อยู่ที่ astropoligon ของ Mining Institute ในเขต Pskov ที่นั่นพวกเขาได้ทำการสังเกตหลักสูตรของฝนดาวตกแคสสิโอเปีย พวกเขายังสังเกตการเคลื่อนที่ของดาวเทียมโลกเทียม หนึ่งในนั้นเมื่อเวลา 1.23 น. ตามเวลามอสโก ไปถึงบริเวณใต้กลุ่มดาวโลมา และทันใดนั้นเป็นเวลา 2 วินาที มันก็สว่างขึ้นด้วยแสงวาบที่สว่างที่สุด จนแสงของดวงดาวจางหายไปและเงาก็ตกลงมาบนพื้นดิน สิ่งที่น่าประหลาดใจของผู้สังเกตการณ์ หลังจากการระเบิดครั้งนี้ ดาวเทียมไม่ได้หยุดการดำรงอยู่ของมัน แต่เพียงค่อยๆ หายไปในกรวยเงาของโลก หลังจากผ่านไป 100 นาที ดาวเทียมอีกดวงก็บินในวงโคจรเดียวกัน - เป็นไปได้ก็ต่อเมื่อดาวเทียมทั้งสองถูกปล่อยด้วยจรวดเดียวกัน (จากตัวฉันเองฉันจะเสริมว่าน่าจะเป็นดาวเทียมดวงเดียวกันที่มีเวลาในช่วงเวลานี้ โลก รองประธาน)
เมื่อไปถึงบริเวณที่เกิดการระเบิดแล้วดาวเทียมก็ชนกลุ่มเมฆของอนุภาคที่เหลืออยู่หลังจากการปะทุด้วยความเร็วสูง "สว่างขึ้น" เปลี่ยนความสว่าง 5-6 ขนาด (ข้อความนี้เผยแพร่เมื่อวันที่ 21 กันยายน 1992 ในหนังสือพิมพ์ CHAS PIK) เราสามารถพูดถึงรายงานก่อนหน้านี้ของนักดาราศาสตร์ชาวอเมริกันและอินเดียที่สังเกตปรากฏการณ์ที่คล้ายกันได้
มีเหตุฉุกเฉินอีกประเภทหนึ่งในวงโคจรที่ไม่สามารถสังเกตได้ด้วยตาเปล่าทั้งเนื่องจากเมฆปกคลุมใต้ศูนย์กลางของเหตุการณ์และเนื่องจากขาดการสังเกตด้วยสายตาของบริเวณนี้ของท้องฟ้า (จำได้ว่า 2/3 ของ พื้นผิวโลกเป็นทะเลและมหาสมุทร) …
เมื่อดูรายงานอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ปล่อยดาวเทียมโลกเทียมดวงแรก เป็นไปได้ที่จะนับอุบัติเหตุในวงโคจรประมาณสิบห้าครั้ง เมื่ออุปกรณ์ที่ปล่อยตามปกติและทำงานปกติหยุดกะทันหัน pa6otu นอกจากนี้ในหมู่พวกเขามีดาวเทียมที่มีช่องทางการส่งข้อมูลอิสระหลายช่องและแหล่งจ่ายไฟอิสระ เรากำลังพูดถึงแต่ดาวเทียมที่ไม่ใช่ของทหาร กองทัพไม่ชอบโฆษณาความล้มเหลวของพวกเขา และการหยุดทำงานของดาวเทียมอย่างกะทันหันส่วนใหญ่มักบ่งบอกถึงการชนกันของภัยพิบัติกับวัตถุที่ไม่รู้จัก นอกจากนี้ โอกาสของการชนดังกล่าวยังเพิ่มขึ้นทุกปี ทุกวันนี้ ดาวเทียมที่ทำงานอยู่และไม่ได้ใช้งานหลายพันดวง รวมถึงชิ้นส่วนของพวกมัน นอกเหนือไปจากเศษซากอวกาศที่มีขนาดเล็กกว่า ยังโคจรรอบโลกอีกด้วย และดาวเทียมที่มีจุดประสงค์ใด ๆ ที่ไม่ต้องการการรักษาความดันบรรยากาศภายในนั้นมีความเสี่ยงสูงต่อผลกระทบทางกลภายนอกใด ๆ ทันทีที่กรวยป้องกันที่ปกป้องพวกเขาที่ไซต์เปิดตัวที่ใช้งานอยู่ถูกโยนทิ้ง
ฉันอยากจะเตือนคุณถึงเรื่องราวของโมดูลดวงจันทร์ของอเมริกา นักบินอวกาศที่กลับมายังโลกในเวลาต่อมาพูดติดตลกว่าพวกเขาทำมาจากกระดาษฟอยล์อาหาร และพวกเขากลัวที่จะเจาะเปลือกด้วยการเคลื่อนไหวข้อศอกโดยไม่ตั้งใจ และนอกเหนือจากการชนกับเศษซากอวกาศในวงโคจรที่ตัดกันแล้วยังมีอันตรายมากขึ้นเมื่อชนกับวัตถุอุกกาบาตขนาดเล็กซึ่งความเร็วในการบุกเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของโลกสามารถเกิน 40 กม. / วินาที ก้อนกรวดที่เล็กที่สุดดังกล่าวจะเจาะดาวเทียมทุกดวงเหมือนกระสุนเจาะเกราะ แม้แต่อนุภาคขนาดไมครอนที่เรียกว่าไมโครอุกกาบาตก็เป็นอันตราย บนยานอวกาศโคตรลำแรกแล้ว แผ่นทดสอบของวัสดุต่าง ๆ ได้รับการติดตั้งเพื่อประเมินระดับอิทธิพลของอุกกาบาตขนาดเล็กที่มีต่อพวกมัน และในระหว่างที่อยู่ในวงโคจรเป็นเวลานาน แผ่นทดสอบเหล่านี้เหมือนกับว่าหลุมอุกกาบาตกินเข้าไป
ยานอวกาศที่มุ่งหน้าไปยังดาวเคราะห์ชั้นนอกโดยเฉพาะดาวอังคารนั้นอันตรายยิ่งกว่า แถบดาวเคราะห์น้อยที่อยู่ติดกันในช่องว่างระหว่างดาวอังคารและดาวพฤหัสบดีคือแถบดาวเคราะห์น้อย ซึ่งรวมถึงดาวเคราะห์น้อยที่มีลักษณะคล้ายดาวเคราะห์ เช่น เซเรส จูโน และเวสต้า ตลอดจนเศษซากเล็กๆ อีกนับพันล้านชิ้น ในระหว่างการชนกัน วัตถุที่สูญเสียความเร็วในวงโคจรจะโคจรเข้าใกล้ดวงอาทิตย์มากขึ้น ส่วนใหญ่เป็นดาวอังคาร หรือตกบนดวงอาทิตย์ ในเรื่องนี้วงโคจรของดาวอังคารเป็นสิ่งที่อันตรายที่สุดสำหรับยานพาหนะภาคพื้นดินซึ่งได้รับการยืนยันจากหลายกรณีของการยุติการทำงานเมื่อไปถึงดาวอังคารหรือดาวเทียม น่าเสียดายที่หน้าจอป้องกันอุกกาบาตและสนามป้องกันทุกประเภทมีอยู่ในหน้านิยายวิทยาศาสตร์เท่านั้น