“โปตาปอฟ มีรถถัง KV ขนาดใหญ่ 30 คัน ทั้งหมดไม่มีกระสุนสำหรับปืน 152 มม. ฉันมีรถถัง T-26 และ BT ซึ่งส่วนใหญ่เป็นยี่ห้อเก่า รวมทั้งสองป้อมปืนด้วย รถถังศัตรูถูกทำลายไปประมาณร้อย …
จูคอฟ ปืนใหญ่ KV ขนาด 152 มม. ยิงกระสุนปืนจาก 09 ถึง 30 ดังนั้นสั่งกระสุนเจาะคอนกรีตจาก 09 ถึง 30 ทันที และใช้พวกเขา คุณจะเอาชนะรถถังศัตรูด้วยกำลังและหลัก"
(G. K. Zhukov ความทรงจำและการสะท้อนกลับ)
วันนี้ในหน้าของ "VO" มีการเผยแพร่เนื้อหาที่น่าสนใจมากเกี่ยวกับรถถังของสงครามโลกครั้งที่สองและด้วยรูปถ่ายไม่เพียง แต่จากภายนอก แต่ยังมาจากภายในด้วย อย่างไรก็ตามถึงแม้พวกเขาจะไม่สามารถให้ความคิดได้ว่ามีอะไรอยู่ในถังบ้าง แต่พวกมันไม่เพียงแต่เป็นเหล็กเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทองแดง นิกเกิล โมลิบดีนัม และอื่นๆ อีกมากมาย และแน่นอน เบื้องหลังรถถังแต่ละคันคือประสบการณ์ด้านวิศวกรรม ระดับเทคโนโลยี และอื่นๆ อีกมากมาย เรามาดูกันว่าข้อกำหนดของกองทัพและประสบการณ์ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งตลอดจนเทคโนโลยีและความสามารถอื่น ๆ ของประเทศในยุโรปมีอิทธิพลต่อการพัฒนาและการสร้างรถถังในยุค "blitzkrieg" อย่างไร นั่นคือ จุดเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง
นี่คือรถถังแห่ง "ยุคสายฟ้าแลบ" ทั้งหมดรวมกันอยู่ในสนามเดียวกันกับ Vyacheslav Verevochkin คนเดียวซึ่งอาศัยอยู่ในหมู่บ้าน Bolshoy Oesh ใกล้ Novosibirsk อนิจจาผู้คนบนดาวเคราะห์โลกเป็นมนุษย์ แม้แต่คนที่เก่งและเก่งที่สุด
แน่นอนว่าในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง มีเพียงอังกฤษ ฝรั่งเศส และเยอรมนีเท่านั้นที่สร้างและใช้รถถังในการรบ อิตาลีและสหรัฐอเมริกาก็เริ่มผลิตพวกเขาเช่นกัน แต่พวกเขาไม่มีเวลาทดสอบเครื่องจักรของการออกแบบของตนเองในทางปฏิบัติ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2464 สวีเดนถูกรวมอยู่ในจำนวนประเทศที่ผลิตรถถัง ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2468 - เชโกสโลวะเกีย ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2470 - ญี่ปุ่น ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2473 โปแลนด์ และ 8 ปีต่อมา - ฮังการี เยอรมนีกลับมาผลิตรถถังอีกครั้งในปี 1934 ดังนั้นในยุค 30 รถถังถูกผลิตโดย 11 ประเทศรวมถึงสหภาพโซเวียต ยิ่งไปกว่านั้น ในสหภาพโซเวียตและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเยอรมนี หลังจากที่อดอล์ฟ ฮิตเลอร์เข้ามามีอำนาจ กระบวนการนี้จึงเร็วที่สุด ฮิตเลอร์เข้าใจว่าทั้งอังกฤษและฝรั่งเศสจะไม่ตกลงที่จะแก้ไขการตัดสินใจของสนธิสัญญาแวร์ซายอย่างสันติ ดังนั้นการเตรียมการสำหรับสงครามครั้งใหม่จึงเริ่มขึ้นในเยอรมนีทันที ในช่วงเวลาที่สั้นที่สุด ชาวเยอรมันได้สร้างอุตสาหกรรมการทหารที่ทรงพลังพอสมควร ซึ่งสามารถผลิตอาวุธได้เกือบทุกประเภทสำหรับ BBC / Luftwaffe /, Navy / Kriegsmarine / และกองกำลังภาคพื้นดินของ Wehrmacht การปฏิรูปกองทัพดำเนินไปพร้อม ๆ กันในทุกทิศทางเพื่อให้ชาวเยอรมันทุกคนสามารถบรรลุการปรับปรุงเชิงคุณภาพได้ทันที แต่ถ้าเราพูดถึงรถถัง ที่นี่เกือบทุกอย่างทำพร้อมกัน - การทดสอบ การยอมรับ การกำจัดข้อบกพร่อง การพัฒนาคำแนะนำสำหรับการใช้งาน แบบฝึกหัด การจัดระเบียบงานซ่อมแซม และอื่นๆ สิ่งที่ใช้เวลาสองทศวรรษของอังกฤษและฝรั่งเศส และไม่ประสบความสำเร็จมากนัก เยอรมนีใช้เวลาเพียง 5 ปีเท่านั้น - ในช่วงเวลานี้เองที่กองกำลังรถถังพร้อมรบถูกสร้างขึ้นโดยใช้ยุทธวิธีขั้นสูง
ในปี ค.ศ. 1920 ปืนอัตตาจรที่น่าสนใจได้รับการพัฒนาโดยบริษัท Pavezi ในอิตาลี แต่มันไม่ได้มาสู่การผลิตต่อเนื่องของพวกเขา ตัวอย่างเช่น ยานพิฆาตรถถังที่มีปืน 57 มม. ถูกสร้างและทดสอบ
สหภาพโซเวียตเท่านั้นที่แสดงให้เห็นจังหวะที่คล้ายกันซึ่งมีเหตุผลที่ดีมากสำหรับเรื่องนี้ในช่วงปลายทศวรรษ 1930 หลักคำสอนเชิงกลยุทธ์ของเยอรมนีคือทฤษฎีสายฟ้าแลบ - "สงครามสายฟ้า" ซึ่งบทบาทหลักในสงครามได้รับมอบหมายให้กองกำลังรถถังและการบินซึ่งได้รับความร่วมมืออย่างใกล้ชิดซึ่งกันและกัน หน่วยรถถังควรจะตัดกองทัพศัตรูออกเป็นหน่วยแยกหลายหน่วย ซึ่งหลังจากนั้นควรจะถูกทำลายโดยการบิน ปืนใหญ่ และกองกำลังทหารราบที่ใช้เครื่องยนต์ รถถังต้องยึดศูนย์ควบคุมที่สำคัญทั้งหมดของฝั่งศัตรูให้เร็วที่สุด เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการต่อต้านอย่างรุนแรง แน่นอน ทุกคนต้องการชนะโดยเร็วที่สุด และในสงคราม ทุกวิถีทางก็ดีสำหรับเรื่องนี้ อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ เยอรมนีไม่มีกำลังและหนทางในการสู้รบระยะยาว
ในปี พ.ศ. 2471-2472 "Grosstraktor" ของเยอรมันนี้ของ บริษัท "Rheinmetall" ได้รับการทดสอบในสหภาพโซเวียตที่วัตถุ "Kama" ของโซเวียต - เยอรมัน อย่างที่คุณเห็น เขาไม่ได้นำเสนอสิ่งใดที่เป็นการปฎิวัติโดยเฉพาะ
สภาพเศรษฐกิจของเยอรมนีทำให้สามารถจัดหาอาวุธ กระสุนปืน และอุปกรณ์ต่างๆ ให้กับกองทัพได้เป็นระยะเวลาไม่เกิน 6 เดือน ดังนั้นกลยุทธ์สายฟ้าแลบจึงไม่เพียงน่าดึงดูด แต่ยังอันตรายอีกด้วย ท้ายที่สุด มันก็เพียงพอแล้วที่จะไม่ถึงเส้นตายนี้ เพื่อที่เศรษฐกิจของเยอรมันจะเริ่มพังทลาย และสิ่งนี้จะกลายเป็นสำหรับกองทัพก็ไม่ยากเลยที่จะจินตนาการ นั่นคือเหตุผลที่ผู้เชี่ยวชาญทางทหารชาวเยอรมันหลายคนคัดค้านแนวคิดเรื่อง "สงครามสายฟ้า" และมองว่าเป็นการพนัน และฮิตเลอร์ก็ทำให้การต่อต้านของพวกเขาขุ่นเคือง อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่บุคลากรทางทหารทุกคนที่ต่อต้านหลักคำสอนแบบสายฟ้าแลบ หนึ่งในผู้สนับสนุนและฝึกฝนมันในทุกวิถีทางคือพันเอก Heinz Guderian ซึ่งถือว่าเป็น "บิดา" ของเยอรมัน Panzerwaffe - กองกำลังรถถังของนาซีเยอรมนี เขาเริ่มต้นอย่างสุภาพ: เขาเรียนที่รัสเซีย ได้รับประสบการณ์ในสวีเดน มีส่วนร่วมในการฝึกอบรมนักขับรถถังของเยอรมัน พูดได้คำเดียวว่าเขาสร้างกองกำลังรถถังของเยอรมนีใหม่อย่างแท้จริง การดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเยอรมัน ฮิตเลอร์ทำให้ Guderian เป็นผู้บัญชาการกองกำลังติดอาวุธและมอบยศนายพลของกองกำลังติดอาวุธให้เขา ตอนนี้เขาได้รับโอกาสใหม่ในการดำเนินการตามแผนของเขา ซึ่งแม้แต่ตอนนี้ก็ไม่ใช่เรื่องง่าย เนื่องจากความคิดของเขาไม่ได้รับการยอมรับจากหัวหน้าของเขาเอง ฟอน เบราชิตช์ หัวหน้ากองกำลังภาคพื้นดินของเยอรมัน และนายพลหลายคนของเขา อย่างไรก็ตาม Guderian ได้รับการสนับสนุนจากฮิตเลอร์ซึ่งไม่ไว้วางใจผู้บังคับบัญชาเก่าและนั่นคือสิ่งที่ตัดสินใจเรื่องทั้งหมด อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ในการจัดเตรียมรถถังใหม่ให้กับ Wehrmacht ยังคงเป็นเรื่องยากมาก เป็นที่ทราบกันดีว่าแม้หลังจากสงครามโลกครั้งที่สองและการโจมตีของนาซีเยอรมนีในโปแลนด์ อุตสาหกรรมตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2482 ถึงเมษายน พ.ศ. 2483 สามารถผลิตรถถังได้เพียง 50-60 คันต่อเดือน และตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงมิถุนายน 2483 ถึงระดับรายเดือน 100 คัน
รถถังที่ดีที่สุดในโลกสามารถเข้าสู่สถานการณ์ที่เลวร้ายได้อย่างไร? โอ้ ถ้าเพียงแต่เรารู้ทุกอย่างแล้ว … และท้ายที่สุด สิ่งที่เรามีในเอกสารสำคัญของกระทรวงกลาโหมจะปิดไม่ให้นักวิจัยจนถึงปี 2045!
นั่นคือเหตุผลที่คำสั่งของ Fuehrer ที่จะครอบครองเชโกสโลวะเกียและผนวกกับ Reich ในฐานะอารักขาได้รับการต้อนรับจาก Guderian ด้วยความเห็นชอบอย่างมาก ด้วยเหตุนี้ อุตสาหกรรมการผลิตรถถังทั้งหมดของเขาและรถถังเช็กทั้งหมด ซึ่งไม่ได้แตกต่างไปจากคุณภาพการรบของพวกเขาจากรถถังเยอรมันในขณะนั้นมากนัก และถึงกระนั้นหลังจากนั้น เยอรมนียังคงผลิตรถถังได้น้อยกว่าสหภาพโซเวียตอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งโรงงานได้ผลิตรถถัง 200 คันต่อเดือนในปี 1932! อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้า Wehrmacht ก็เข้าสู่รถถัง P.z II ซึ่งมีปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. และปืนกลโคแอกเซียลในป้อมปืน การปรากฏตัวของปืนดังกล่าวเพิ่มความสามารถในการต่อสู้ของรถถังนี้อย่างมีนัยสำคัญ แต่ Guderian เข้าใจดีว่าอาวุธดังกล่าวไม่เพียงพอที่จะต่อสู้กับรถถังโซเวียต ฝรั่งเศสและโปแลนด์ที่มีปืน 37, 45 และ 76 มม.ดังนั้นเขาจึงใช้ความพยายามอย่างเต็มที่ในการปรับใช้การผลิตเครื่องจักรเช่น Pz.lll และ Pz อย่างรวดเร็ว IV. คนแรกมีปืนใหญ่และปืนกลระบายความร้อนด้วยอากาศ ครั้งที่สอง ซึ่งถือเป็นรถถังสนับสนุน มีปืนกลสองกระบอกและปืนสั้นลำกล้อง 75 มม. ดังนั้น แม้จะมีความสามารถที่แข็งแกร่ง แต่ Pz. IV มีความเร็วปากกระบอกปืนต่ำ 385 m / s และมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อทำลายเป้าหมายของทหารราบ ไม่ใช่รถถังของศัตรู
BT-7 โดย "ปรมาจารย์หุ้มเกราะ Verevochkin" นั่นคืองานอดิเรกของคนที่ยอดเยี่ยมคนนี้ - เพื่อสร้าง "แบบจำลอง" ของรถถัง!
การเปิดตัวเครื่องจักรเหล่านี้มีการพัฒนาอย่างช้าๆ ตัวอย่างเช่น ในปี 1938 มีเครื่องไม่เกินไม่กี่โหลเท่านั้น นั่นคือเหตุผลที่ Guderian พอใจกับการยึดครองเชโกสโลวะเกียมาก: ท้ายที่สุดแล้ว รถถังเช็ก LT-35 และ LT-38 ซึ่งได้รับตำแหน่งเยอรมัน Pz. 35 / t / และ Pz. 38 / t / ก็ติดอาวุธเช่นเดียวกัน ปืน 37 มม. ปืนกลสองกระบอก และมีความหนาเกราะเท่ากัน ชาวเยอรมันวางสถานีวิทยุและเพิ่มลูกเรือจากสามเป็นสี่คนหลังจากนั้นเครื่องเหล่านี้ก็เริ่มตอบสนองความต้องการของตนเองในเกือบทุกประการ "เกือบ" หมายความว่า ตัวอย่างเช่น ชาวเยอรมันคิดว่ามันจำเป็น แม้แต่ใน Pz. III แบบเบา ที่จะต้องมีลูกเรือห้าคน และลูกเรือแต่ละคนมีประตูหนีภัยของตัวเอง เป็นผลให้ Pz. III ของการดัดแปลงหลักมีสามช่องในป้อมปืนและช่องหลบหนีสองช่องตามด้านข้างของตัวถังระหว่างรางรถไฟและ Pz. IV ซึ่งมีลูกเรือ 5 คนตามลำดับสอง ฟักบนหลังคาตัวถังเหนือศีรษะคนขับและมือปืน - เจ้าหน้าที่วิทยุและอีกสามคนในหอคอยเช่น Pz. III ในเวลาเดียวกัน รถถังเช็กมีเพียงช่องเดียวบนหลังคาตัวถังและอีกหนึ่งช่องบนหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชา ปรากฎว่าเรือบรรทุกสี่ลำต้องออกจากรถถังในทางกลับกัน ซึ่งเป็นปัญหาร้ายแรงหากถูกโจมตี ความจริงก็คือเรือบรรทุกน้ำมันที่ออกจากถังเป็นคนแรกอาจได้รับบาดเจ็บหรือถึงกับเสียชีวิตทันทีที่ออกจากช่องจอด และในกรณีนี้ คนที่ตามเขาไปก็ต้องพยายามทุกวิถีทางที่จะหลบหนีและ ทั้งหมดนี้เป็นเสี้ยววินาทีที่ไม่จำเป็นในถังที่กำลังลุกไหม้ และแน่นอนว่าอันตรายถึงตาย ข้อเสียอีกประการหนึ่งของรถถังเช็ก (เช่นเดียวกับรถถังส่วนใหญ่ในสมัยนั้น) คือการยึดแผ่นเกราะด้วยหมุดย้ำ ด้วยแรงกระแทกที่แรงของกระสุนบนเกราะ หัวหมุดย้ำมักจะขาดและบินเข้าไปในถังโดยแรงเฉื่อย ซึ่งทำให้เกิดการบาดเจ็บและเสียชีวิตของลูกเรือ แม้ว่าเกราะของรถถังเองจะยังคงไม่บุบสลาย จริงอยู่ ในตอนแรกชาวเยอรมันยอมรับเรื่องนี้ เนื่องจากในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์ รถถังเหล่านี้ไม่ได้ด้อยไปกว่า Pz. III ไม่ต้องพูดถึง Pz. I และ Pz. II และปืน 37 มม. ของพวกเขาค่อนข้างสูง อัตราการเจาะเกราะ
T-34 นั้นคล้ายกันมาก และข้างหลังเขายังมี "เฟอร์ดินานด์" ที่มองเห็นได้
T-34 ที่ประตูโรงงานที่ทำขึ้น
แต่เมื่อหลังจากการประชุมกับโซเวียต T-34 และ KV ความไร้ประสิทธิภาพของพวกเขาก็ชัดเจน กลับกลายเป็นว่าพวกเขาไม่ได้รับการติดตั้งอาวุธใหม่ด้วยปืนที่ทรงพลังกว่า พวกเขาไม่มีกำลังสำรอง ซึ่งเป็นเหตุให้ชาวเยอรมันใช้เฉพาะตัวถัง Pz.38 (t) ในเวลาต่อมา และป้อมปืนที่เหลือจากรถถังเหล่านี้ถูกใช้โดยบังเกอร์ อย่างไรก็ตาม สำหรับชาวเยอรมัน รถถังใด ๆ ในสภาพความยากจนของประเทศตนที่เกิดจากการชดใช้ค่าเสียหายภายใต้เงื่อนไขของสนธิสัญญาสันติภาพแวร์ซายนั้นมีค่ามากที่สุด ต้องใช้วัสดุจำนวนมากอย่างเจ็บปวด รวมทั้งวัสดุที่หายากมาก เพื่อผลิตแม้กระทั่งรถถังที่ไม่ซับซ้อนโดยทั่วไป เช่น Pz. III จึงไม่น่าแปลกใจที่การผลิตรถถังสำหรับการทำสงครามในอนาคตในเยอรมนีนั้นค่อนข้างช้า และจำนวนรถถังที่ผลิตได้ค่อนข้างน้อย ดังนั้น Pz. I จึงถูกผลิตขึ้นในจำนวน 1493 คัน / บวก 70 รถถังของการดัดแปลงทดลอง ในเดือนพฤษภาคม 2480 มีเพียง 115 Pz. II แต่ในเดือนกันยายน 2482 มี 1,200 ตัว ในเดือนกันยายน 2482 มีเพียง 98 Pz. III หลังจากการผนวกเชโกสโลวะเกีย ชาวเยอรมันได้รับหน่วยเกือบ 300 Pz.35 (t) แต่มีเพียง 20 Pz.38 (t)จริงอยู่ 59 รถถังประเภทนี้เข้าร่วมในการรณรงค์ของโปแลนด์เอง แต่ถึงกระนั้น ก็ค่อนข้างชัดเจนว่าในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพฮิตเลอร์มีรถถังเพียง 3,000 คัน ซึ่ง 300 คันเป็นรถถังกลาง และที่เหลือทั้งหมดเป็นพาหนะเบา รวมถึง 1,400 Pz. I ด้วยอาวุธปืนกลล้วน ในขณะเดียวกัน ในการเจรจาลับกับภารกิจทางทหารของอังกฤษและฝรั่งเศสในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2482 ประเทศของเราสัญญาว่าจะส่งไปต่อต้านเยอรมนีเฉพาะในส่วนยุโรปของสหภาพโซเวียต 9-10,000 รถถังทุกประเภท รวมทั้งรถถังเบา กลาง และหนักที่มี 45-76 ปืนลำกล้อง -มม! อย่างไรก็ตาม ในที่นี้ ควรชี้แจงว่าความเหนือกว่านี้ส่วนใหญ่เป็นเชิงปริมาณ และเกี่ยวกับความเหนือกว่าเชิงคุณภาพใดๆ เหนือ Pz ของเยอรมัน III และ Pz. IV ในกรณีนี้เป็นไปไม่ได้
สำหรับสหรัฐอเมริกานั้น … กองทัพพยายามทุกวิถีทางที่จะก้าวข้ามรถถังของพ่อค้าส่วนตัว Christie นั่นคือเพื่อสร้างรถถังล้อเลื่อนแบบเดียวกันกับปืนกล (อย่างแรกคือปืนกล !) อาวุธยุทโธปกรณ์ แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้น แต่ได้ไข่มุกเหล่านี้มา ดังในรูปนี้
ทหารม้าล้อและติดตามรถถัง T7
ความจริงก็คือรถถังโซเวียตจำนวนมากซึ่งมีปืน 45 มม. ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 20K ของรุ่นปี 1932 ซึ่งเป็นการดัดแปลงของปืนต่อต้านรถถังเยอรมัน 37 มม. ของ บริษัท Rheinmetall ซึ่งถูกนำมาใช้ ในสหภาพโซเวียตในปี พ.ศ. 2474 และยังประกอบกับกองทัพเยอรมันภายใต้ชื่อแบรนด์ 3, 7 ซม. RAC 35/36 อย่างไรก็ตาม ชุดลำกล้อง 45 มม. สำหรับปืนของเราไม่ได้ตั้งใจ แต่มีเหตุผลสำคัญสองประการ ประการแรก ผลกระทบการกระจายตัวที่ไม่น่าพอใจของกระสุนปืนขนาด 37 มม. และประการที่สอง การมีอยู่ในโกดังของกระสุนเจาะเกราะจำนวนมากจากปืนนาวิกโยธิน Hotchkiss ขนาด 47 มม. ซึ่งอยู่บนเรือของกองเรือรัสเซียในตอนต้นของ ศตวรรษที่ยี่สิบ ด้วยเหตุนี้สายพานชั้นนำแบบเก่าจึงถูกบดขยี้และลำกล้องของกระสุนปืนก็มีขนาด 45 มม. ดังนั้นทั้งรถถังและปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. ของเราในช่วงก่อนสงครามจึงได้รับกระสุนสองประเภท: การเจาะเกราะเบาที่มีน้ำหนัก 1, 41 กก. และ 2, การกระจายตัว 15 กก.
และ "สามสิบสี่" ที่มีป้อมปืนหกเหลี่ยมของรุ่นปี 1943 นี้ยังคงเคลื่อนไหวอยู่!
เป็นที่น่าสนใจว่ากระสุนเคมีเจาะเกราะที่มีน้ำหนัก 1, 43 กก. ที่มีสารพิษ 16 กรัมถูกสร้างขึ้นสำหรับปืนเดียวกัน ขีปนาวุธดังกล่าวควรจะระเบิดหลังชุดเกราะและปล่อยก๊าซพิษเพื่อทำลายลูกเรือ และความเสียหายภายในรถถังเองจากมันควรจะน้อยที่สุด ดังนั้น รถถังดังกล่าวจะง่ายต่อการใช้งาน ข้อมูลแบบตารางเกี่ยวกับการเจาะเกราะของปืน 45 มม. ในเวลานั้นค่อนข้างเพียงพอ แต่ทุกอย่างก็เสียหายเนื่องจากส่วนหัวของกระสุนจากปืนใหญ่ Hotchkiss มีรูปร่างระยะสั้นและมีคุณภาพ ของการผลิตไม่เป็นที่น่าพอใจ
ลูกเรือรถถังเยอรมันถูกถ่ายภาพโดยเทียบกับพื้นหลังของ KV-2 สำหรับพวกเขา ขนาดของรถถังนี้เป็นสิ่งต้องห้าม ฉันสงสัยว่าพวกเขาคิดอย่างไรเกี่ยวกับ "รัสเซียที่ล้าหลังเหล่านี้" ที่สามารถสร้างรถถังแบบนี้ได้? และไม่ใช่หนึ่ง!!!
ในแง่นี้ "นกกางเขน" ในประเทศของเรามีประสิทธิภาพเหนือกว่ารถถัง 37 มม. และปืนต่อต้านรถถังของเยอรมัน และไม่ก่อให้เกิดอันตรายอย่างแท้จริงต่อ Pz III / IV พร้อมเกราะหน้า 30 มม. ที่ระยะกว่า 400 ม.! ในขณะเดียวกัน กระสุนเจาะเกราะของปืนใหญ่ 37 มม. ของรถถัง Czech Pz.35 (t) ที่มุม 60 องศาที่ระยะ 500 ม. เจาะเกราะ 31 มม. และปืนของ Pz.38 (t) ถัง - 35 มม. อาวุธที่มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งของปืนรถถังเยอรมัน KWK L / 46, 5 คือ PzGR.40 arr. 1940 กระสุนปืน sabot ความเร็วเริ่มต้นคือ 1,020 m / s ซึ่งในระยะทาง 500 ม. อนุญาตให้เจาะเกราะ แผ่นหนา 34 มม.
BA-6 และ Czech Pz. 38 (t) โดย V. Verevochkin นี่คือลักษณะที่พวกเขามองในระดับเดียวกัน!
นี่ก็เพียงพอแล้วที่จะเอาชนะรถถังส่วนใหญ่ของสหภาพโซเวียตได้ แต่ Heinz Guderian ยืนกรานที่จะติดอาวุธให้กับรถถัง Pz. III ด้วยปืนลำกล้องยาว 50 มม. ที่ทรงพลังยิ่งกว่าเดิม ซึ่งน่าจะทำให้พวกเขามีความเหนือกว่ารถถังอื่นๆ ศัตรูที่อาจเกิดขึ้นได้ไกลถึง 2,000 ม.อย่างไรก็ตาม แม้เขาจะล้มเหลวในการเกลี้ยกล่อมให้ผู้อำนวยการกองยุทโธปกรณ์ของกองทัพเยอรมันในเรื่องนี้ โดยอ้างถึงมาตรฐานที่ยอมรับของปืนต่อต้านรถถังของทหารราบ พวกเขายังคงยืนกรานที่จะคงไว้ซึ่งลำกล้องเดี่ยวขนาด 37 มม. ซึ่งอำนวยความสะดวกในการผลิตกำลังพลด้วย กระสุน. สำหรับ Pz. IV นั้น ปืน KWK 37 ขนาด 75 มม. ที่มีความยาวลำกล้องเพียง 24 ลำกล้อง แม้ว่าจะโดดเด่นด้วยกระสุนที่ดีก็ตาม - ระเบิดระเบิดแรงสูงและกระสุนเจาะเกราะหัวทู่พร้อมขีปนาวุธ ปลาย แต่การเจาะเกราะของหลังมีเพียง 41 มม. ที่ระยะ 460 ม. ที่มุมพบกับเกราะ 30 องศา
V. Verevochkin (ซ้าย) และหลานชายของเขา (ขวา) และผู้กำกับ Karen Shakhnazarov ตรงกลาง
