Fiat-Torino เป็นหนึ่งในยานเกราะเช็กรุ่นแรก ดูเหมือนว่าสิ่งที่ไม่ใช่รถตำรวจ? แต่ … ทำไม BA ถึงมีปืนกลสองกระบอกพร้อมกัน? แล้วปืนฉีดน้ำและถังเก็บน้ำอยู่ที่ไหน?
อย่างไรก็ตาม สงครามไม่เพียงแต่มีส่วนทำให้การพัฒนาอย่างรวดเร็วของยุทโธปกรณ์ทางทหาร - เครื่องบิน รถถัง และรถหุ้มเกราะเท่านั้น แต่ยังช่วยปลุกประชากรกลุ่มสำคัญให้ตื่นตัวด้วยปฏิบัติการอย่างแข็งขัน ทศวรรษหลังสงครามครั้งแรกในหลายประเทศทั่วโลกถูกทำเครื่องหมายด้วยการต่อสู้ทางชนชั้นระหว่างเจ้าหน้าที่และชนชั้นที่หัวรุนแรงของสังคม
การพัฒนาดั้งเดิมของวิศวกรชาวเช็กในยุคระหว่างสงคราม: รถหุ้มเกราะขนาดกลาง "Skoda" PA-II "Zelva" แต่การออกแบบดั้งเดิมนั้นเป็นสิ่งหนึ่ง แต่ความสามารถในการต่อสู้ที่แท้จริงนั้นค่อนข้างจะแตกต่าง
เครื่องจักรเหล่านี้อย่างที่พวกเขาพูดว่า "ไม่ไป" แม้ว่าพวกเขาจะรอดชีวิตมาได้จนถึงการยึดครองเชโกสโลวะเกียของเยอรมันและถูกใช้โดย Wehrmacht เป็น … รถตำรวจ
ตัวอย่างเช่น ในขณะที่ชนชั้นนายทุนในอังกฤษเดียวกัน "เต้น" จริงๆ แล้วในปี 1925 คนงานเหมืองก็พากันไปตามถนนในเมืองต่างๆ ของอังกฤษ สถานการณ์ซ้ำซากในอีกหนึ่งปีต่อมา! และที่นี่ คำว่า "การต่อสู้" ในเครื่องหมายคำพูดสามารถละเว้นได้ เนื่องจากการต่อสู้ที่รุนแรงได้ปะทุขึ้นบนถนนในเมืองเดียวกันในอังกฤษ เมื่อปราบปรามการกระทำของคนงานเหมือง ทหารถูกใช้เพื่อฟื้นฟูความสงบเรียบร้อย
รถบรรทุกของกองทัพบกพร้อมทหารซึ่งถูกย้ายไปใช้กฎอัยการศึกระหว่างการโจมตีของคนงานเหมืองในปี 1926
หน้าต่างของรถโดยสารทุกคันต้อง "หุ้มเกราะ" ด้วยแผ่นไม้ และที่นั่งคนขับและผู้ช่วยต้องได้รับการคุ้มครองด้วยตาข่ายเพื่อป้องกันหิน ถนนในเมืองถูกรถหุ้มเกราะตรวจตรา ในหลายประเทศในยุโรป ต้องใช้อาวุธปืนและรถหุ้มเกราะเพื่อปราบปรามการลุกฮือ ในเวลาเดียวกัน กองกำลังของกฎหมายและระเบียบได้ใช้ยานเกราะประเภทต่าง ๆ ที่หลงเหลือจากสงครามโลกครั้งที่สองอย่างแข็งขัน และในตอนนั้นเองที่ชัดเจนว่าน่าเกรงขามในการสู้รบ รถหุ้มเกราะเหล่านี้แทบไม่มีประโยชน์ในการสลายผู้ชุมนุมและปลอบโยนฝูงชนที่บ้าคลั่งของชาวเมือง
"รถโดยสารหุ้มเกราะ" บนถนนลอนดอน
ฉันต้องด้นสด: อาวุธมาตรฐาน - ปืนกลระบายความร้อนด้วยน้ำ - ถูกแทนที่ด้วยอาวุธที่เบากว่า (และสิ่งเหล่านี้ไม่จำเป็นอย่างยิ่งที่จะยิงประชาชนของพวกเขาด้วยปืนกล?!) เพิ่มเติมคือใส่ลำโพงและอุปกรณ์สำหรับเปิดแก๊สน้ำตา รถหุ้มเกราะ กล่าวคือ ยุทโธปกรณ์ทางทหารต้องได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตามผลงานตามกฎไม่เป็นที่พอใจของลูกค้า พวกเขาไม่ชอบความจริงที่ว่าเครื่องจักรมีราคาแพงและประสิทธิภาพของพวกเขาไม่ได้ยอดเยี่ยมเลย!
รถหุ้มเกราะของอังกฤษ "ออสติน" ซึ่งส่งไปยังรัสเซียในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งในการลาดตระเวนตามท้องถนนในเมืองต่างๆ ของอังกฤษ ที่เกิดการจลาจล
ดังนั้นภายในช่วงปลายทศวรรษที่ 20 ในประเทศต่างๆ ในยุโรป วิศวกรหันไปสร้างรถหุ้มเกราะพิเศษของตำรวจ ซึ่งจะแตกต่างจากอุปกรณ์ของกองทัพในความเรียบง่ายที่มากขึ้น ดังนั้น จึงมีราคาถูกกว่า ซึ่งจะใช้แชสซีของรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ทั่วไป แต่ในขณะเดียวกัน เวลาจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นอย่างแม่นยำกับฝูงชนของ "ผู้ก่อจลาจล" เห็นได้ชัดว่าพวกเขาไม่ต้องการชุดเกราะกันกระสุน และอาวุธขนาดเล็กสามารถเป็นสัญลักษณ์ได้เพียงอย่างเดียว (โดยปกติปืนกลเบาเพียงกระบอกเดียวก็เพียงพอแล้ว!) แต่พวกเขาได้รับภาชนะและอุปกรณ์สำหรับยิงแก๊สน้ำตาและปืนฉีดน้ำ ซึ่งต้องการน้ำในปริมาณที่พอเหมาะเช่นกันBA ดังกล่าวเป็นครั้งแรกในปี 2471 สำหรับตำรวจบนแชสซีของรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ 4x2 เริ่มผลิตเช่น บริษัท เรโนลต์ของฝรั่งเศส
ในยุโรปกลาง สถานการณ์เลวร้ายยิ่งกว่าในอังกฤษและฝรั่งเศสเสียอีก อย่างน้อยประเทศเหล่านี้ชนะสงครามและอาศัยอยู่นอกการชดใช้และอาณานิคม และสถานการณ์ก็ซับซ้อนมากขึ้นด้วยข้อเท็จจริงที่ว่ารัฐหนุ่มๆ ใหม่ที่สร้างขึ้นบนซากปรักหักพังของสองอาณาจักรในคราวเดียวนั้นเป็นประเทศข้ามชาติ และการปะทะกันของความรุนแรงที่แตกต่างกันเกิดขึ้นในพื้นที่เชื้อชาติและสารภาพผิดพหุ รัฐบาลของยูโกสลาเวีย โรมาเนีย ฮังการี และประเทศอื่นๆ ต้องจัดการกับกลุ่มแบ่งแยกดินแดนจากชนกลุ่มน้อยระดับชาติต่างๆ ที่ต้องการแก้ไขพรมแดนของรัฐ กับฝ่ายซ้ายและผู้คลั่งศาสนา
"ปราก" TNSPE-34 (รุ่น 2477)
ในเวลานี้ เชโกสโลวะเกียเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์อาวุธรายใหญ่ที่สุดสำหรับประเทศต่างๆ ในภูมิภาคนี้ สาธารณรัฐมีการพัฒนาอย่างมากเมื่อเทียบกับประเทศอื่น ๆ ของยุโรปกลาง อุตสาหกรรม ประเพณีอันยาวนานของการผลิตอุปกรณ์ทางทหารและ … เงินทุนที่ดี ในช่วงต้นยุค 30 ความกังวล "Chekhhomoravska Kolben-Denek" ซึ่งรวมถึงโรงงานผลิตรถยนต์ "ปราก" ได้ตัดสินใจที่จะพัฒนารถหุ้มเกราะพิเศษของตำรวจชั้นหนักติดอาวุธด้วยปืนฉีดน้ำและอุปกรณ์สำหรับยิงแก๊สน้ำตา ชาวเช็กน่าจะรู้จักรถหุ้มเกราะของตำรวจเรโนลต์มากที่สุด แต่ต้องการทำให้ดีกว่านี้ เช่นเดียวกับรถของวิศวกรชาวฝรั่งเศส การพัฒนาของพวกเขา - รุ่น TNSPE Prague - สร้างขึ้นบนแชสซีจากรถบรรทุกหนัก ทางเลือกของนักออกแบบลดลงใน TN "ปราก" สองเพลาเจ็ดตันพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบระบายความร้อนด้วยน้ำ (7 ลิตร 85 แรงม้า 1600 รอบต่อนาที) คุณลักษณะอีกประการของรถบรรทุกคือแชสซีที่มีเฟรมต่ำโดยมีเสากระโดงขึ้นเหนือสะพาน ในการปฏิบัติหน้าที่ของตำรวจ มีการติดตั้งถังเก็บน้ำขนาด 5,000 ลิตรบนรถหุ้มเกราะ ซึ่งทำให้มีความเสถียรมากขึ้นในขณะเคลื่อนที่ เนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงต่ำและน้ำหนักสูง
"ปราก" TNSPE-34 อุปกรณ์สำหรับการนำทางอิสระของปืนกลและท่อดับเพลิงนั้นมองเห็นได้ชัดเจน
บนโครงรถบรรทุกด้านหน้าและด้านหลัง เฟรมถูกย่อให้สั้นที่สุดเท่าที่จะทำได้ โดยตัดออกโดยตรงที่จุดยึดของโครงสปริง ร่างกายถูกตรึงบนกรอบที่มีมุมติดอยู่ ในเวลาเดียวกัน นักออกแบบไม่ได้ละทิ้งชุดเกราะ แต่ตอนนี้ความหนาของแผ่นเกราะมีเพียง 4 มม. บนป้อมปืนและ 8 มม. บนตัวถัง ป้อมปืนหมุนเป็นวงกลมติดตั้งปืนกลเบา ZB 30 ลำกล้อง 7, 92 มม. (กระสุน - 1,000 นัด) และปืนฉีดน้ำ บาร์เรลทั้งสองติดตั้งอยู่ในตลับลูกปืนแบบแยกส่วน ซึ่งทำให้สามารถยกและลดระดับถังได้ 20 องศา และเบี่ยงเบนไป 10 องศาในทั้งสองทิศทางโดยไม่ต้องหมุนหอคอย ลูกเรือและห้องควบคุมตั้งอยู่ด้านหลังห้องเครื่องทันที ที่นั่งคนขับอยู่ทางขวา ผู้บัญชาการและคนขับอยู่ในห้องนักบิน ส่วนมือปืนอยู่ในปราการ ปั้มน้ำติดตั้งอยู่บนโครงหลังห้องควบคุมซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ปั๊มมีความจุ 2,000 ลิตร/นาที และให้แรงดันเกิน 30 บรรยากาศ นี่เพียงพอแล้วสำหรับเจ็ทน้ำที่จะทิ้งผู้ใหญ่ลงบนพื้น 10 เมตรจาก BA ยานเกราะส่วนที่เหลือถูกครอบครองโดยถังเก็บน้ำที่มีรูปร่างซับซ้อนและพื้นที่สำหรับถังหกสูบ ซึ่งบรรจุก๊าซน้ำตาอัด 100 ลูกบาศก์เมตร นอกจากนี้ ลูกเรือของรถยังมีระเบิดแก๊สมือถือหลายร้อยลูก ซึ่งถูกเก็บไว้ในห้องนักบินในตู้คอนเทนเนอร์พิเศษสี่ตู้ อย่างที่คุณเห็น รถหุ้มเกราะ "ปราก" TNSPE ได้รับการเตรียมพร้อมอย่างดีในการปราบปรามการจลาจลบนท้องถนน
แผนภาพของ BA "ปราก"
รถที่พัฒนาความเร็วสูงสุด 45 กม. / ชม. สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 9 กม. / ชม. ในเกียร์ต่ำสุดของกระปุกเกียร์ 4 สปีด ยางพิเศษไม่กลัวการเจาะและรูกระสุน แต่ด้านหลังประตูกลมขนาดใหญ่ "ในกรณีที่" ยังมีล้ออะไหล่ซ่อนอยู่
มุมมองด้านหลังของล้ออะไหล่ ซ่อนอยู่หลังประตูหุ้มเกราะ และแผ่นเกราะท้ายรถแบบยกนูนของตัวถัง
เชโกสโลวาเกียได้เสนอรถหุ้มเกราะ "ปราก" TNSPE ให้กับหน่วยงานตำรวจของทุกประเทศ - พันธมิตรดั้งเดิมรวมถึงตุรกี อย่างไรก็ตาม คำสั่งซื้อและสำหรับรถยนต์สามคันเท่านั้น (ในรุ่นปี 1934) จัดทำโดยโรมาเนียเท่านั้น เมื่อได้ทดสอบเครื่องจักรเหล่านี้ในทางปฏิบัติแล้ว ชาวโรมาเนียต้องการซื้อสำเนาอีกสี่ชุดในเวอร์ชันที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งถูกดำเนินการในไม่ช้า
การดัดแปลงใหม่ของรถหุ้มเกราะ TNSPE-37 (รุ่น 1937) ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานในปรากสำหรับคำสั่งซื้อนี้ ติดตั้งเครื่องยนต์ 105 แรงม้าที่ทรงพลังยิ่งขึ้นบนเฟรม เพื่อปรับปรุงมุมมองจากด้านหลัง หลังคาของช่องเก็บน้ำถูกปรับให้ลาดเอียงลง และเพื่อชดเชยปริมาตร จึงขยายให้กว้างขึ้นอย่างมาก ติดตั้งพัดลมดูดอากาศพร้อมตัวสะสมทรงกลมที่ด้านพอร์ต บังโคลนหน้าใหม่ก็ถูกติดตั้งเช่นกันซึ่งทำจากเหล็กหุ้มเกราะแล้ว
น้ำหนักการรบของยานเกราะคือ 12,000 กก. ขนาดหลักของตัวอย่างที่ดัดแปลงไม่มีการเปลี่ยนแปลง: ความยาว - 7985 มม., ความกว้างของร่างกาย - 2200 มม., ความสูงโดยไม่มีป้อมปืน - 2650 มม., ฐาน - 5200 มม., ราง - 1650/1660 มม.
บริติชแอร์เวย์ โมเดลการสั่งซื้อของโรมาเนีย 2480
รถยนต์ "ปราก" TNSPE ซึ่งตั้งอยู่ในศูนย์กลางอุตสาหกรรมของโรมาเนีย ดำเนินการในประเทศนี้เกือบจนถึงสิ้นยุค 40 สำหรับเวลาของพวกเขา เหล่านี้เป็นรถหุ้มเกราะที่ดีที่สุดสำหรับตำรวจในยุโรป