ในเดือนมิถุนายนต้นแบบของเฮลิคอปเตอร์ความเร็วสูงของรัสเซียที่รู้จักกันในชื่อย่อ PSV ได้รับการสัญญาว่าจะออกบินเป็นครั้งแรกและเร่งความเร็วเป็น 450 กม. / ชม. นี่หมายความว่าเรากำลังใกล้จะถึงความก้าวหน้าในการสร้างเฮลิคอปเตอร์ความเร็วสูงอย่างแท้จริงหรือไม่?
ในวันพฤหัสบดีที่ 19 พฤษภาคม นิทรรศการเฮลิคอปเตอร์นานาชาติ HeliRussia 2016 จะเปิดขึ้นที่กรุงมอสโก ในงานแถลงข่าวก่อนหน้านั้น มีการประกาศว่าในเดือนมิถุนายน เฮลิคอปเตอร์ของเราจะมีความเร็วเป็นประวัติการณ์
เราต้องการโรเตอร์คราฟต์ที่บินด้วยความเร็วเช่นนี้จริงๆ เป็นครั้งแรกที่พวกเขาเริ่มพูดถึงพวกเขาในนิทรรศการ HeliRussia 2009 จากนั้นพวกเขาก็ประกาศอย่างจริงจังว่างานเริ่มต้นในโครงการเฮลิคอปเตอร์ความเร็วสูงในประเทศซึ่งกลายเป็นความรู้สึกหลักและสนุกสนานมากของนิทรรศการที่จัดขึ้นเป็นเวลาเจ็ดปี ที่ผ่านมา.
เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกว่าโรเตอร์คราฟต์ความเร็วสูงกำลังได้รับการทดสอบอย่างแข็งขันในสหรัฐอเมริกาและยุโรปตะวันตกในปัจจุบัน พวกเขาไม่ประสบความสำเร็จในทุกสิ่ง แต่เฮลิคอปเตอร์ของพวกเขาบินได้อย่างต่อเนื่องแสดงความเร็วประมาณ 400 กม. / ชม. และแสดงให้เห็นในการแสดงทางอากาศหลายครั้ง และเราไม่ควรล้าหลังพวกเขาในทางใดทางหนึ่ง
HeliRussia 2009 แสดงตัวเลือกมากมายสำหรับเลย์เอาต์ที่เป็นไปได้ของเครื่องจักรความเร็วสูงที่มีแนวโน้ม โครงการเฮลิคอปเตอร์ Ka-92 ได้รับเลือกให้เป็นแนวคิดในการทำงาน ตามลักษณะที่ประกาศไว้ รถควรจะบรรทุกผู้โดยสารได้ 30 คนในระยะทางหนึ่งหมื่นห้าพันกิโลเมตรด้วยความเร็ว 450 กม. / ชม. บินขึ้นและลงจอดบนพื้นที่ที่ไม่มีอุปกรณ์ใดๆ แต่แบนราบ หากนำไปใช้จริง โรเตอร์คราฟต์ดังกล่าวสามารถปฏิวัติการคมนาคมขนส่งในดินแดนที่เข้าถึงยากของรัสเซียได้
สันนิษฐานว่าลูกค้าหลักของเฮลิคอปเตอร์ความเร็วสูงและนักการเงินในการสร้างจะเป็น บริษัท น้ำมันและก๊าซซึ่งกำลังเคลื่อนตัวไปทางเหนืออย่างรวดเร็วและแม้แต่ในแถบอาร์กติก เครื่องจักรที่ดีที่สุดสำหรับการเปลี่ยนกะและขจัดเหตุฉุกเฉินที่อาจไม่มีเครื่องบินจะลงจอด และเฮลิคอปเตอร์ธรรมดาที่จะบินเป็นเวลานานและมีค่าใช้จ่ายสูง คุณไม่สามารถจินตนาการได้
Andrey Shibitov หัวหน้าอุตสาหกรรมเฮลิคอปเตอร์ในขณะนั้น กล่าวว่า โครงการนี้น่าจะใช้เวลาไม่เกินแปดปี ตามที่นักพัฒนาระบุด้วยเงินทุนที่เหมาะสม Ka-92 สามารถยกขึ้นไปในอากาศและเตรียมการผลิตต่อเนื่องได้ภายในห้าปีนั่นคือในปี 2014-2015
ให้เราเตือนคุณว่าเจ็ดปีผ่านไปแล้วตั้งแต่การสาธิตเค้าโครงของเฮลิคอปเตอร์ความเร็วสูงที่มีแนวโน้มดี รถอยู่ที่ไหน?
รุ่น Ka-92. รูปถ่าย: Vitaly V. Kuzmin / wikipedia.org
มันไม่เคยปรากฏในโลหะ แต่หากไม่มีเสียงโฆษณาที่ไม่จำเป็น ห้องปฏิบัติการบินชนิดหนึ่งก็ถูกสร้างขึ้น เรียกว่า PSV ซึ่งเป็นเฮลิคอปเตอร์ความเร็วสูงที่มีแนวโน้มดี เงินจำนวนมากถูกใช้ไปกับ PSV จากงบประมาณ ความอัศจรรย์ของเทคโนโลยีนี้ถูกแสดงครั้งแรกที่งาน MAKS-2015 เมื่อปีที่แล้ว เป็น PSV ที่คาดว่าจะถึงความเร็วบันทึกที่ 450 กม. / ชม. ในเดือนมิถุนายน ตามโครงการนี้เป็นเฮลิคอปเตอร์แบบคลาสสิกที่มีโรเตอร์หลักและโรเตอร์ชดเชย
ปรากฏว่าในที่สุดลักษณะที่ปรากฏถูกกำหนดโดยผู้จัดการและนักการเงิน มีเพียงเกณฑ์เดียวเท่านั้น รถความเร็วสูงไม่ควรแพงกว่ารถคลาสสิกมากนัก และรูปร่างของเธอควรเป็นแบบคลาสสิก ตามหลักการของผู้สร้างเฮลิคอปเตอร์นั้นเป็นไปไม่ได้
ในตอนแรก. หากเราพูดถึงเรื่องค่าใช้จ่าย เดิมทีเครื่องบินเจ็ตมีราคาแพงกว่าลูกสูบหลายเท่า แต่ทุกวันนี้ โลกทั้งโลกใช้เครื่องยนต์ไอพ่นราคาแพงเป็นหลัก ไม่ใช่ลูกสูบแบบแอนตีลูเวียนและเฮลิคอปเตอร์ความเร็วสูงจะไม่สามารถแข่งขันด้านราคากับเครื่องจักรทั่วไปได้ แต่จะมีราคาแพงกว่าอย่างแน่นอน
ประการที่สอง. ด้วยเหตุผลบางอย่าง ผู้จัดการที่มีประสิทธิภาพก็เพิกเฉยต่อความคิดเห็นของแอโรไดนามิก - เฮลิคอปเตอร์ความเร็วสูงไม่สามารถสร้างตามแบบแผนคลาสสิกที่มีใบพัดหลักและใบพัดชดเชย เช่น PSV ย่อมต้องมีเวลาที่ใบพัดหางไม่สามารถชดเชยแรงหมุนของใบพัดได้ ความเร็วของเขาจะถูกจำกัดโดยเจตนา
คุณลักษณะความเร็วสูงมีให้โดยรูปแบบโคแอกเซียลเท่านั้น ในกรณีนี้ โรเตอร์หลักไม่ควรยาวและยืดหยุ่นอีกต่อไป แต่ให้สั้น แข็ง และหมุนอย่างรวดเร็ว สกรูเหล่านี้ให้การยกที่เพียงพอ แต่เพื่อให้ได้ความเร็วที่ต้องการ ต้องใช้ใบพัดแบบผลัก หรือแม้แต่เครื่องยนต์ไอพ่น ในกรณีนี้ ความเร็ว 450, 500 กม. / ชม. และสูงกว่านั้นจะคุ้นเคย ประหยัด และปลอดภัย ตามโครงการนี้ มันควรจะสร้าง Ka-92
การยุติการจัดหาเงินทุนของโครงการที่ประกาศเมื่อหลายปีก่อนนั้น มักจะอธิบายได้จากวิกฤต รายได้ที่ลดลงของแหล่งน้ำมันและก๊าซ และความทะเยอทะยานที่ลดลง แต่เราต้องคิดถึงอนาคตและผลประโยชน์ของรัฐในส่วนที่ซับซ้อนทั้งหมด
ปริมาณการจราจรทางอากาศในภูมิภาคของเราลดลงในทางปฏิบัติ สนามบินหลายแห่งในพื้นที่ห่างไกลจากตัวเมืองของรัสเซียเป็นภาพที่น่าขนลุก การฟื้นฟูของพวกเขาอาจต้องใช้เงินหลายแสนล้านรูเบิลหากไม่ใช่ล้านล้านรูเบิล ฉันจะรับได้ที่ไหน แต่เฮลิคอปเตอร์ความเร็วสูงไม่ต้องการรันเวย์คอนกรีต สิ่งที่คุณต้องมีคือแพลตฟอร์มระดับ และหากเราคำนึงถึงค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานสนามบินระดับภูมิภาคทั่วประเทศ เมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายในการสร้างเฮลิคอปเตอร์ความเร็วสูงโดยเร็วที่สุด แม้แต่ผู้จัดการที่มีประสิทธิภาพก็ควรเข้าใจว่าอะไรที่สร้างผลกำไรให้กับประเทศได้มากกว่าจากจุดใดก็ตาม ดู.
อนิจจา ในตอนนี้ ประเด็นนี้มักจะถูกตัดสินเสมอไม่ใช่จากมุมมองของผลประโยชน์ของรัฐบาลทั่วไป แต่คำนึงถึงผลประโยชน์ของการถือครองบุคคลหรือองค์กร
ในขณะเดียวกัน นอกเหนือจากแง่มุมพลเรือนของเฮลิคอปเตอร์ความเร็วสูงแล้ว ยังมีองค์ประกอบทางการทหารที่สำคัญมากอีกด้วย ที่ร้านเสริมสวยของ HeliRussia ก่อนหน้านี้มีการแสดงแนวคิดของยานพาหนะต่อสู้โจมตีอย่างเปิดเผยโดยขึ้นเฮลิคอปเตอร์จากนั้นพับใบมีดและเปลี่ยนเป็นเครื่องบินสกัดกั้นเครื่องบินจู่โจมเจ็ทซึ่งพัฒนาความเร็วสูงสุด 900 กม. / ชม. นอกจากนี้ เครื่องจักรเหล่านี้อยู่ในโครงการที่ปรับให้ทำงานในแถบอาร์กติกแล้ว มหัศจรรย์! แต่ก็สามารถรับรู้ได้เช่นกัน
เวลาในการสร้างเฮลิคอปเตอร์ความเร็วสูงในประเทศหายไป แต่ก็ยังไม่สูญหาย และเส้นทางอุตสาหกรรมเฮลิคอปเตอร์ของรัสเซียจะเป็นอย่างไร - เราจะเห็นในอนาคตอันใกล้นี้
หาก PSV ลึกลับออกตัวจริง ๆ ในเดือนมิถุนายนและเร่งความเร็วเป็น 450 กม. / ชม. ก็จะไม่เลว พันล้านที่ใช้ไปนั้นสามารถพิสูจน์ได้ นอกจากนี้ยังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าสามารถทดสอบใบพัดเฮลิคอปเตอร์ที่สร้างขึ้นจากวัสดุโครงสร้างใหม่และการกำหนดค่าใหม่ได้ที่ห้องปฏิบัติการการบิน และนั่นก็ดีเหมือนกัน
แต่ทั้ง PSV หรือใบพัดที่ยืดหยุ่น แม้แต่รุ่นใหม่ล่าสุด จะไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเฮลิคอปเตอร์ความเร็วสูงที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นจริง - ตามกฎหมายของอากาศพลศาสตร์ ดังนั้นคำถามเกี่ยวกับการสร้างโรเตอร์คราฟท์ความเร็วสูงในประเทศยังคงเปิดอยู่