สี่แกะอากาศของ "รัสเซียที่บ้าคลั่ง"

สารบัญ:

สี่แกะอากาศของ "รัสเซียที่บ้าคลั่ง"
สี่แกะอากาศของ "รัสเซียที่บ้าคลั่ง"

วีดีโอ: สี่แกะอากาศของ "รัสเซียที่บ้าคลั่ง"

วีดีโอ: สี่แกะอากาศของ
วีดีโอ: รีวิวปืน Glock 17 Gen5 FR Coyote 9มม.พิมพ์นิยม รุ่นลิมิเต็ด 2024, อาจ
Anonim

Boris Kovzan กลายเป็นตำนานที่แท้จริงของเครื่องบินรบโซเวียตซึ่งทำแกะตัวผู้สี่ตัวดังกล่าวและในสามกรณีก็สามารถลงจอดรถยนต์พิการที่สนามบินของเขาได้

ภาพ
ภาพ

วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต Boris Ivanovich Kovzan

เกิดมาเพื่อโบยบินและต่อสู้

ชาวเมือง Shakhty ภูมิภาค Rostov เขาเกิดเมื่อวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2465 เขาเติบโตขึ้นมาในเมือง Bobruisk ของเบลารุสซึ่งเขาย้ายไปอยู่กับพ่อแม่ของเขา เขาจบการศึกษาชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 8 ที่นั่น

ในปีพ.ศ. 2482 เขาเข้าเรียนที่ Odessa Military Aviation School ซึ่งเขาสำเร็จการศึกษาเมื่อหนึ่งปีก่อนสงคราม โดยเชี่ยวชาญหลักการของการรบทางอากาศและการทิ้งระเบิดที่แม่นยำ

ภาพ
ภาพ

เขายังคงรับราชการทหารในเขตทหารพิเศษตะวันตกในอาณาเขตของภูมิภาคโกเมล (เบลารุส) ฝึกฝนทักษะการบินของเขาและเตรียมพร้อมสำหรับการเผชิญหน้ากับนักสู้ของนาซีเยอรมนี เขาบินด้วยเครื่องบินขับไล่ทวิ I-15 ที่ล้าสมัย ซึ่งน่าจะกลายเป็นเป้าหมายที่ง่ายสำหรับเอซของเยอรมันที่แซงหน้ายุโรปทั้งหมด

สี่แกะอากาศของ "รัสเซียที่บ้าคลั่ง"
สี่แกะอากาศของ "รัสเซียที่บ้าคลั่ง"

เครื่องบินขับไล่โซเวียต I-15 ทวิ

การเริ่มต้นของ Great Patriotic War นั้นท่วมท้น สหภาพโซเวียตสูญเสียอุปกรณ์ทางทหารจำนวนมาก การสูญเสียเครื่องบินซึ่งชาวเยอรมันส่วนใหญ่ไม่ได้ให้โอกาสในการบินออกจากสนามบินนั้นเป็นเพียงความหายนะดังนั้นนักสู้แต่ละคนจึงคุ้มค่ากับทองคำ

Boris Kovzan เข้าสู่การปะทะโดยตรงกับศัตรูครั้งแรกในวันที่ 24 มิถุนายน ในวันที่สามของสงคราม ในทวิ I-15 ของเขา เขาโจมตีเครื่องบินทิ้งระเบิด Heinkel-111 ของเยอรมัน (อ้างอิงจากแหล่งอื่นคือ Dornier-215) ทำให้มันลุกไหม้กับพื้น

ภาพ
ภาพ

เครื่องบินทิ้งระเบิดเยอรมัน Dornier-215

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2484 เขาถูกย้ายไปรับใช้ใกล้มอสโก Boris "ผูกอาน" เครื่องบิน Yak-1 ที่ทันสมัยกว่าซึ่งเป็นเวลาหลายเดือนกลายเป็นเพื่อนและผู้ช่วยให้รอดที่แท้จริงของเขา

ตัดหางฟาสซิสต์

นักบินซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มนี้ บินซ้ำแล้วซ้ำเล่าในภารกิจต่อสู้ ขับเครื่องบินทิ้งระเบิดเยอรมันที่พยายามจะบุกเข้าไปในเมืองหลวง เขาเข้าสู่การต่อสู้ทางอากาศ แต่ไม่สามารถอวดดาวดวงใหม่บนลำตัวเครื่องบินรบของเขาได้

เกี่ยวกับแกะตัวแรกของเขาซึ่งกระทำเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2484 แหล่งข้อมูลต่างๆรายงานแตกต่างกัน บางคนบอกว่าบอริสกลับมาจากภารกิจรบ ในระหว่างนั้นเขายิงกระสุนทั้งหมด คนอื่นโต้แย้งว่านักบินของเราไม่มีกระสุนแล้วในระหว่างการสู้รบกับเครื่องบินลาดตระเวน Me-110 ของฮิตเลอร์

ภาพ
ภาพ

ไม่ว่ามันจะเป็นอะไร แต่ Boris Kovzan ผู้ซึ่งไม่ต้องการพลาดศัตรูได้ตัดส่วนท้ายของเขาด้วยใบพัดเครื่องบินของเขา คุณต้องเข้าใจว่าเทคนิคการบินอัจฉริยะแบบใดที่นักบินต้องมีสำหรับสิ่งนี้

เจ้าหน้าที่สอดแนมชาวเยอรมันที่เข้าสู่ยอดเขาระเบิดบนพื้นดิน และนักบินโซเวียตกลับไปที่สนามบิน รายงานผลการก่อกวนต่อผู้บังคับบัญชาการ ในเวลาเดียวกัน เขาไม่ได้ถือว่าแกะตัวผู้ที่สมบูรณ์แบบเป็นความสามารถพิเศษ

ศัตรูไม่ผ่าน

เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ (ตามแหล่งข้อมูลบางแห่ง 22) ปี 1942 กลุ่ม Yakov ได้บินออกไปเพื่อปกปิดการเคลื่อนไหวของกองทหารตามทางหลวงมอสโก - เลนินกราดไปยังพื้นที่ Torzhok ของภูมิภาคตเวียร์

เมื่อเห็นเครื่องบินทิ้งระเบิด Ju-88 ของเยอรมันสามลำลอยอยู่ในอากาศ Boris Kovzan ได้โจมตีหนึ่งในนั้นอย่างกล้าหาญโดยหลบไฟที่พุ่งเข้ามา ท่ามกลางลมกรดของการสู้รบทางอากาศ เขาไม่ได้สังเกตว่าเขายิงกระสุนทั้งหมดได้อย่างไร และทำงานไม่เสร็จ

จากนั้นร้อยโท Kovzan ตัดสินใจทำซ้ำเคล็ดลับที่เขาโปรดปราน และเขาก็ทำสำเร็จ! หลังจากสูญเสียหน่วยหาง Junkers ชนเข้ากับพื้นและนักบินโซเวียตกลับมาที่สนามบินอย่างปลอดภัย

เรื่องราวของการที่บอริส คอฟซานยิงเครื่องบินของเยอรมันตก กลายเป็นเรื่องรกอย่างรวดเร็วด้วยรายละเอียดต่างๆ และบินไปรอบๆ แนวรบด้านตะวันตกเฉียงเหนือทั้งหมด มีข่าวลือว่าเกอริงเองได้ออกคำสั่งไม่ให้เข้าใกล้ "ชาวรัสเซียที่คลั่งไคล้" เพื่อป้องกันไม่ให้คนหลังทำเครื่องแกะอากาศ

แต่เมื่อเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 ร้อยโท Boris Kovzan นำเสนอเพื่อรับรางวัล Order of Lenin ตัดหางของนักสู้ศัตรูคนที่สามด้วยใบพัดเขากลายเป็นตำนานที่แท้จริง และสิ่งที่น่าสนใจที่สุด - อีกครั้งราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้น เขากลับไปที่สนามบินด้วย Yak-1 ของเขา

ภาพ
ภาพ

นักสู้โซเวียต Yak-1

ฉันพร้อมที่จะสละชีวิตเพื่อมาตุภูมิ

แต่ Boris Kovzan ไม่โชคดีกับแกะตัวที่สี่ แม้ว่ามันจะกลายเป็นโชคดีที่เขารอดชีวิตมาได้

เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2485 บนท้องฟ้าเหนือ Staraya Russa ภูมิภาคโนฟโกรอด เครื่องบินของเขากลับมาจากภารกิจการรบ เช่นเคยด้วยกระสุนที่บรรจุกระสุนนัดสุดท้าย

ทันใดนั้น การเชื่อมโยงของเครื่องบินรบ Me-109 ของเยอรมันก็โผล่ออกมาจากเมฆ เมื่อทราบอย่างรวดเร็วว่านักบินโซเวียตไม่มีอะไรจะยิงตอบโต้ พวกนาซีจึงเริ่มเล่นแมวและเมาส์กับเขา โดยใช้ Yak-1 เป็นเป้าหมายทางอากาศ

ยิงนักสู้ของ Kovzan อย่างเป็นระบบโดยแสดงไม้ลอยที่คิดไม่ถึงพวกเขาสามารถทุบหลังคาห้องนักบินของเขาได้และทำให้นักบินบาดเจ็บสาหัส (กระสุนกระทบตาของเขา) ต้องการสละชีวิตของเขาในราคาที่สูงกว่า นักบินหันหลังกลับและพยายามสร้างแกะตัวผู้

น่าแปลกที่ฟาสซิสต์ก็ไม่อายเช่นกัน การชนกันของหน้ามีแรงมากจนเครื่องบินทั้งสองบินเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย ชาวเยอรมันเสียชีวิตทันทีและ Kovzan ถูกโยนออกจากห้องโดยสารที่อับปาง

ภาพ
ภาพ

หน้าผาก ram

ขอบคุณเทวดาผู้พิทักษ์

ต่อมาเขาจำไม่ได้แน่ชัดว่าเขาดึงวงแหวนร่มชูชีพหรือเปิดโดยไม่ทราบกำลัง ฉันเปิดมัน … ไม่สมบูรณ์ นักบินรีบลงไปที่พื้นด้วยความเร็วสูงและตกลงไปในหนองน้ำในท้องถิ่น

เขาคงจะจมน้ำตายแน่ถ้าไม่ใช่เพราะชาวนาที่ทำงานอยู่ใกล้ ๆ ซึ่งดึง Boris Kovzan ออกจากบึงและซ่อนตัวเขาอย่างแท้จริงสักสองสามนาทีก่อนที่ทีมค้นหาของเยอรมันจะมาถึงที่เกิดเหตุ (การต่อสู้ดำเนินไปในดินแดนที่ถูกยึดครอง).

ตำรวจและฟาสซิสต์เชื่อคำพูดของอดีตกลุ่มเกษตรกร ซึ่งอ้างว่านักบินโซเวียตจมอยู่ในหล่ม ยิ่งกว่านั้นเราเองก็ไม่ต้องการทารองเท้าของเราด้วย "โคลนรัสเซีย"

หลังจากนั้นสองสามวัน บอริสก็ถูกส่งไปยังพรรคพวกจากที่ที่เขาถูกอพยพไปยังแผ่นดินใหญ่

รับทางของคุณในราคาใด ๆ

แพทย์ยังคงช่วยชีวิตนักบินที่บาดเจ็บสาหัสได้ แม้ว่าตาขวาที่เสียหายจะต้องถูกถอดออกเพื่อจุดประสงค์นี้ ต่อมา Boris Kovzan กล่าวว่า 10 เดือนที่ใช้เวลาอยู่ในโรงพยาบาลนั้นยากที่สุดในชีวิตของเขา

เขาเกือบจะฟื้นสภาพอย่างสมบูรณ์แล้ว แต่คณะกรรมการการแพทย์พบว่านักบินไม่เหมาะที่จะให้บริการในเครื่องบินขับไล่ เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นอย่างรุนแรงต่อผู้ชายอายุเพียง 21 ปีเท่านั้น

แต่นั่นไม่ใช่ตัวละครของฮีโร่ เขาจึง "ได้" สมาชิกของคณะกรรมการการแพทย์ซึ่งในท้ายที่สุด เขาได้รับอนุญาตให้บินได้โดยไม่มีข้อจำกัด และนี่คือตาเดียว!!!

สกรูขนาดเล็กของชัยชนะอันยิ่งใหญ่

จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ฮีโร่ของสหภาพโซเวียต Boris Kovzan มีชัยชนะทางอากาศ 28 ครั้ง โดยสี่ครั้งถูกชน

ภาพ
ภาพ

จริงความกล้าหาญที่กล้าหาญลดลงเล็กน้อยและเขาไม่ได้ไปชนอีกต่อไป

หลังสงคราม เขาบินด้วยเครื่องบินไอพ่นและสอนเรื่องนี้แก่ทหารเกณฑ์หนุ่ม พันเอก Kovzan เกษียณในปี 2501 อันเป็นผลมาจากการลดจำนวนมหาศาลของกองทัพโซเวียต

บางครั้งเขาอาศัยอยู่ใน Ryazan ซึ่งเขาเป็นหัวหน้าสโมสรการบินในท้องถิ่นหลังจากนั้นเขาย้ายไปที่เมืองหลวงของโซเวียตเบลารุส เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 2528

ภาพ
ภาพ

ถนนในหลายเมืองของอดีตสหภาพโซเวียตได้รับการตั้งชื่อตามเขา และในปี 2014 Russian Post ได้ออกแสตมป์ที่อุทิศให้กับความสำเร็จของชายผู้ไม่ธรรมดาคนนี้

แนะนำ: