ระยะแรกของการปฏิบัติการของรัสเซียในซีเรีย การเริ่มต้นซึ่งควรได้รับการพิจารณา 30 กันยายน 2558 และสิ้นสุด - 14 มีนาคม 2559 นอกเหนือจากช่วงเวลาเชิงบวกมากมายสำหรับกองทัพของสหพันธรัฐรัสเซีย - การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ใน สถานการณ์ในแนวรบในซีเรีย การทดสอบระบบอาวุธล่าสุด การได้มาซึ่งประสบการณ์ทางการทหารที่ประเมินค่าไม่ได้ และระบุปัญหา สิ่งที่ชัดเจนที่สุดคือองค์กรสนับสนุนด้านลอจิสติกส์สำหรับทั้งกลุ่มทางอากาศของเราและกองทัพรัฐบาลซีเรีย มันถูกดำเนินการโดยสะพานอากาศและทะเล
ไม่ค่อยมีใครรู้จักเกี่ยวกับครั้งแรก ตามที่กระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียระบุว่า ในช่วงแรกของการปฏิบัติการ การบินขนส่งทางทหารได้ดำเนินการก่อกวนทั้งหมดประมาณ 640 ครั้ง พวกเขาถูกบรรทุกที่สนามบิน Chkalovsky ใกล้มอสโกและฐานทัพอากาศใน Mozdok เส้นทางนี้ผ่านทะเลแคสเปียน อาณาเขตของอิหร่านและอิรัก โดยมีจุดหมายปลายทางสุดท้ายคือ "เขมอิมิม" ในจังหวัดลาตาเกียของซีเรีย
ถนนแห่งชีวิตซีเรีย
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเส้นทางเดินเรือ เรือรัสเซียและเรือสนับสนุนที่เข้าร่วมในปฏิบัติการนี้ เรียกว่า "Syrian Express" ในสื่อตะวันตก ต้องเดินทางจาก Novorossiysk หรือ Sevastopol ไปยัง Tartus ซึ่งเป็นที่ตั้งของศูนย์ลอจิสติกส์ของกองทัพเรือรัสเซีย ผ่านช่องแคบทะเลดำภายใต้การดูแลของ สื่อตุรกี สิ่งพิมพ์และอิเล็กทรอนิกส์.
ตามการตีพิมพ์ เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่า "ด่วน" เริ่มต้นประมาณหนึ่งปีหลังจากการเผชิญหน้าภายในซีเรียเริ่มต้นขึ้น องค์กรนี้เป็นผลมาจากการตัดสินใจของผู้นำทางทหารและการเมืองของรัสเซียที่จะทำทุกอย่างเท่าที่ทำได้เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดโศกนาฏกรรมลิเบียซ้ำซาก ซึ่งเป็นเหตุการณ์หลักที่เกิดขึ้นในปี 2554 จากนั้น การตัดสินใจที่คล้ายคลึงกันหรือความล่าช้าในการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมก็นำไปสู่ความตายของผู้นำจามาฮิริยา มูอัมมาร์ กัดดาฟี ลิเบียตกอยู่ในความโกลาหลซึ่งยังไม่สามารถทำได้
ในขั้นต้น ในกรณีที่ไม่มีเรือของกองเรือเสริมของกองทัพเรือรัสเซียซึ่งถูกทำลายในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา บทบาทของผู้ปฏิบัติงานใน "Syrian Express" ได้รับมอบหมายให้เป็นเรือลงจอดขนาดใหญ่ (BDK) ของกองเรือสามกอง - ทะเลดำ ทะเลบอลติก และภาคเหนือ พวกเขาเริ่มเล่นงานระหว่าง Tartus และ Novorossiysk เป็นหลัก โดยดำเนินการส่งมอบกระสุนให้กับกองทัพซีเรีย ซึ่งต่อสู้อย่างดุเดือดกับการก่อตัวของรัฐอิสลาม (ไอเอส) ที่ถูกสั่งห้ามในรัสเซีย กลุ่ม Al-Qaeda ของกลุ่ม Jabhat al-Nusra และ ญิฮาดอื่น ๆ และความรู้สึกฝ่ายค้าน
การจัดหาอาวุธและยุทโธปกรณ์ทางการทหาร ไม่ว่าจะซื้อโดยความร่วมมือทางเทคนิคทางทหารหรือโอนไปยังรัฐบาลซีเรีย ก็ดำเนินการทางทะเลเช่นกัน เป็นที่แน่ชัดว่าอัสซาดมีเงินทุนเพียงเล็กน้อยที่จะจ่ายสำหรับการนำเข้าดังกล่าว
สามารถยืนยันได้อย่างปลอดภัยว่าดามัสกัสซึ่งกองกำลังติดอาวุธถูกแบ่งตามสายศาสนา (ที่มีความสามารถมากที่สุดคือรูปแบบและหน่วยซึ่งการรับสมัครส่วนใหญ่มาจาก Alawites) ยืนหยัดต่อสู้กับญิฮาดในระดับสากลด้วยกระสุนและอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารจาก รัสเซีย.
ขั้นตอนของการเดินทางที่ยาวนาน
ตำนานเบื้องต้นและการปกปิดสำหรับ Operation Syrian Express นั้นมาจากรูปแบบการปฏิบัติการถาวรของกองทัพเรือรัสเซียในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ซึ่งส่งไปประจำการที่นั่นในต้นปี 2013 ประกอบด้วยเรือลำหนึ่งหรือสองลำหรือมากกว่านั้น เรือลาดตระเวนหนึ่งลำ เรือลงจอดขนาดใหญ่หลายลำ และเรือสนับสนุน
มีสามขั้นตอนในซีเรียเอ็กซ์เพรส ในตอนแรก (ตั้งแต่ประมาณเดือนธันวาคม 2555 ถึงสิ้นปี 2557) BDK ได้รับความไว้วางใจให้ทำหน้าที่จัดหาทุกสิ่งที่พวกเขาต้องการให้กับกองทัพซีเรียและพันธมิตร มีทางออกสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน 30–45 ครั้งต่อปี โทรไปที่ทาร์ทุส
ปี 2014 ซึ่งนำหน้ากลุ่มอากาศรัสเซียเข้าสู่ซีเรียนั้นเป็นสิ่งบ่งชี้ ตามบันทึกที่มีอยู่ ในระหว่างปี เรือลงจอดขนาดใหญ่ 10 ลำจากกองเรือรัสเซียสามลำได้ดำเนินการอย่างน้อย 45 ครั้งตามเส้นทางโนโวรอสซีสค์ - ทาร์ตุส คาลินินกราด (BF) กลายเป็นเจ้าของสถิติ - อย่างน้อย 10 เที่ยวบิน, Novocherkassk (Black Sea Fleet) - 9, Yamal (Black Sea Fleet) - 8 ทุกอย่างถูกกำหนดโดยสถานะของโหนดและกลไกเป็นหลัก
ขั้นตอนที่สองของ "ด่วน" เริ่มขึ้นที่ไหนสักแห่งในเดือนสิงหาคม 2558 ทันทีหลังจากการตัดสินใจในหลักการเข้าสู่กลุ่มอากาศรัสเซียในซีเรีย ภารกิจคือจัดหาทุกสิ่งที่จำเป็นให้กับมันและหน่วยที่แนบมาโดยคำนึงถึงการใช้การต่อสู้เพิ่มเติม สถิติบอกเกี่ยวกับเวลาเริ่มต้นโดยประมาณของพื้นที่งาน หากตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมถึง 1 กันยายน 2558 กองเรือรัสเซีย 3 ลำของ BDK จำนวน 9 ลำได้เสร็จสิ้นการล่องเรือไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนประมาณ 38 ครั้ง จากนั้นในช่วงสี่เดือนข้างหน้า อย่างน้อย 42 ลำ ความรุนแรงเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัว นอกจากนี้ ในเดือนกันยายน-ธันวาคมปีที่แล้ว เรือสนับสนุนของกองทัพเรือรัสเซียอย่างน้อย 4 ลำได้เข้าร่วมโครงการ Syrian Express เนื่องจากปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น ผู้มาใหม่ได้รับความสนใจ
ไม่มีคำถามพิเศษเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าแห้งทางทะเลขนาดใหญ่ (BMST) "Yauza" ของโครงการ 550 ซึ่งก่อนหน้านี้เคยเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือเสริมของ Northern Fleet แต่การส่งของเขาไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนทำให้เกิดความสับสน อะไรนะ ไม่มีอะไรมากไปกว่านี้อีกแล้ว? ท้ายที่สุด ก่อน "Syrian Express" BMST กำลังแก้ไขงานที่สำคัญที่สุดในการจัดหาทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับไซต์ทดสอบนิวเคลียร์บน Novaya Zemlya
Yauza รุ่นเก่า (สร้างในปี 1974) ไม่ทำให้ผิดหวังหลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่และกลับมาให้บริการเมื่อต้นปี 2015 ในเดือนกันยายน-ธันวาคม เธอทำเที่ยวบินไปยัง Tartus อย่างน้อยสี่เที่ยวบิน
แต่มีคำถามมากมายที่เกี่ยวข้องกับผู้มาใหม่คนอื่นๆ ใน "Syrian Express" ณ สิ้นปี 2558 เรือเหล่านี้เป็นเรือของกองเรือเสริมของกองทัพเรือรัสเซีย "Vologda-50", "Dvinitsa-50" และ "Kyzyl-60"
สำนักข่าว Interfax-AVN ให้ความกระจ่างเกี่ยวกับการปรากฏตัวของพวกเขาอย่างกะทันหันภายใต้ธงของกองทัพเรือรัสเซีย เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2558 รายงานว่าเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของปริมาณการจราจรทางทหารจากรัสเซียไปยังซีเรีย เรือขนส่งสินค้าแห้งของพลเรือนมากถึง 10 ลำถูกระดมเข้าสู่กองเรือช่วย ซึ่งรวมถึงเรือหลายลำที่เคยบินภายใต้ธงต่างประเทศ
ในปี 2559 อเล็กซานเดอร์ Tkachenko และ Kazan-60 ถูกเพิ่มลงในผู้เข้าร่วมใหม่ดังกล่าวในรถด่วน แนวคิดของ "การระดมพล" ใช้ได้กับกลุ่มแรกทั้งหมด ก่อนหน้านี้เป็นเรือข้ามฟากบนเรือข้ามฟากไครเมีย เรือที่เหลือที่มีหมายเลข "50" หรือ "60" ในชื่อนั้นไม่ค่อยดีนัก
ตามเวอร์ชั่นหนึ่ง ก่อนหน้านี้พวกเขาทั้งหมดเป็นของเจ้าของเรือตุรกีและถูกกองทัพเรือรัสเซียเข้าซื้อกิจการในกรณีฉุกเฉิน แม้กระทั่งก่อนเกิดเหตุเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-24 ของรัสเซียถูกทำลาย เป็นที่ชัดเจนว่าพวกเขาไม่ได้ซื้อมาจากชีวิตที่ดี - มันเป็นสิ่งจำเป็นโดยวิธีการใด ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการสู้รบของกลุ่มอากาศรัสเซียในกรณีที่ไม่มีเรือประเภทนี้ในกองเรือเสริม
ในส่วนของกระทรวงกลาโหม RF ถือว่าต่ำกว่าศักดิ์ศรีในการชี้แจงประวัติศาสตร์ของการปรากฏตัวของธงรัสเซียบน Vologda, Dvinitsa และ Kyzyl คำถามยังคงไม่ได้รับคำตอบ: การทำธุรกรรมกับฝ่ายตุรกีมีเงื่อนไขอะไรบ้าง ศาลได้รับการยอมรับในรัฐใด
ดังที่ลูกเรือคนหนึ่งระบุไว้ในโซเชียลเน็ตเวิร์ก แต่ละคนแล่นเรือไปหาพวกเขาโดยคำนึงถึงเงื่อนไขทางเทคนิคที่น่าเสียดาย เป็นเกมของรูเล็ตรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคำนึงถึงสินค้าของพวกเขา
ไม่มีม้าที่เหนื่อย
ถือได้ว่าขั้นตอนที่สองของ "Syrian Express" สิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 14 มีนาคมเมื่อมีการประกาศการตัดสินใจลดกลุ่มอากาศรัสเซียในซีเรียในวันนั้น การดำเนินการได้เสร็จสิ้นอย่างน้อย 24 เที่ยวบินตั้งแต่ต้นปี 17 คนอยู่ใน BDK ที่เหลือ - อยู่ที่ผู้มาใหม่
จากข้อมูลของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย ตั้งแต่วันที่ 30 กันยายน 2558 ถึง 14 มีนาคม 2559 มีเที่ยวบิน 80 เที่ยวเพื่อส่งสินค้าทางทะเลไปยัง Tartus ข้อมูลนี้สอดคล้องกับข้อมูลที่ไม่เป็นทางการในบทความนี้โดยคร่าวๆ
เมื่อวันที่ 14 มีนาคมการนับถอยหลังของขั้นตอนที่สามของ "Syrian Express" เริ่มขึ้นซึ่งในระหว่างนั้นจำเป็นต้องแก้ไขภารกิจสนับสนุนกลุ่มอากาศรัสเซียซึ่งลดลงประมาณครึ่งหนึ่งรวมถึงการปฏิบัติการทางทหารของ กองทัพซีเรีย อย่างไรก็ตาม มีความเป็นไปได้แล้วที่จะสรุปผลลัพธ์ระหว่างกาลของการดำเนินงานและทำการพยากรณ์แยกกัน
ประการแรก กองทัพเรือรัสเซียจะเสี่ยงต่อการถูกทิ้งไว้โดยไม่มียานยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ ซึ่งเข้าควบคุมการขนส่งสินค้าทางทหารส่วนใหญ่ไปยังซีเรีย พวกเขาหมดอายุการใช้งานเป็นส่วนใหญ่และจำเป็นต้องซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน
ประการที่สอง เป็นที่คาดการณ์ได้ว่าในอนาคตอันใกล้นี้ เรือของกองเรือเสริมของกองทัพเรือ ที่เกี่ยวข้องกับสถานการณ์ที่อธิบายไว้ จะใช้ปริมาณการจราจรมากขึ้นเรื่อย ๆ ปลดปล่อย BDK จากการทำงานเหล่านี้
ประการที่สาม ดูเหมือนว่าเนื่องจากสถานการณ์วิกฤติเกี่ยวกับการมีอยู่ของเรือบรรทุกสินค้าแห้งในกองเรือเสริมของกองทัพเรือรัสเซีย จึงเป็นเหตุเป็นผลที่จะสันนิษฐานว่าผู้บังคับบัญชาหลักจะเกี่ยวข้องกับการได้มา และไม่ได้มาจาก "แหล่งที่มา" ของตุรกี และนี่คือสิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุด มันไม่เป็นเช่นนั้น! ตามที่อธิบายไว้ใน "Military-Industrial Courier" ใน United Shipbuilding Corporation จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการสอบถามจากกองบัญชาการหลักของกองทัพเรือเกี่ยวกับคำสั่งที่เป็นไปได้สำหรับการก่อสร้างการขนส่งใหม่ … และถ้าพรุ่งนี้เป็นสงคราม ?
สำหรับข้อมูล: "Vologda-50" ในอดีตชีวิตตุรกีถูกเรียกว่า Dadali, "Kyzyl-60" - Smyrna, "Dvinitsa-50" - Alican Deval