T-90 เป็นผู้นำในตลาดรถถังโลก
หลังจากที่ตลาดล้นตลาดด้วยรถถังใช้แล้วซึ่งขายในราคาทิ้งร้างในปี 1990 อุตสาหกรรมยานเกราะกำลังประสบกับความเฟื่องฟูอีกครั้ง ความสำคัญของการใช้รถถังในโรงละครสมัยใหม่ของการปฏิบัติการทางทหารได้รับการยืนยันในระหว่างการปฏิบัติการทางทหารของสหรัฐฯในอิรัก
อย่างไรก็ตาม การอภิปรายเกี่ยวกับสถานที่และบทบาทของ MBT ในกองทัพสมัยใหม่ยังคงดำเนินต่อไป และเหนือสิ่งอื่นใดในสหรัฐอเมริกาเอง
ก่อนหน้านี้ สหรัฐอเมริกาวางแผนที่จะเลิกใช้หน่วยหุ้มเกราะภายในปี 2030 โดยเปลี่ยนไปใช้กลุ่มกองพลน้อยรบสไตรเกอร์ก่อน และจากนั้นจึงใช้แนวคิดใหม่ของระบบการต่อสู้แห่งอนาคต
จากข้อเท็จจริงที่ว่ากองทัพสหรัฐฯ ในอนาคตจะมีบุคลิกที่ "เดินทาง" เป็นส่วนใหญ่ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจำนวนหนึ่งและกองทัพเชื่อว่าไม่มีความจำเป็นจะต้องมีรถหุ้มเกราะหนักประเภท MBT จำนวนมาก ในความเห็นของพวกเขาแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า MBT M1A2 SEP "Abrams" เป็นหนึ่งในอาวุธที่ทันสมัยที่สุดของกองทัพสหรัฐฯ โดยคงไว้ซึ่งการผลิตรถถังขั้นต่ำในเงื่อนไขของภารกิจที่คาดการณ์ไว้ซึ่งแก้ไขโดยกองทัพแห่งอนาคตคือ ไม่เหมาะสมทางเศรษฐกิจ ในเรื่องนี้ ตามความเห็นของทหารและผู้มีอิทธิพลจำนวนหนึ่งของรัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกา ทางเลือกในการปิดสายการผลิตสำหรับการประกอบรถถัง Abrams เพื่อประหยัดเงินจะไม่ถูกตัดออกในอนาคต อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ระบุว่า การปิดสายการผลิตสำหรับ Abrams MBT นั้นไม่ก่อให้เกิดผลกำไรทางเศรษฐกิจ เนื่องจากการเริ่มต้นการผลิตใหม่ (หากจำเป็น) จะต้องใช้เงินทุนมากกว่าการลดทอนถึง 4 เท่า หลักฐานที่แสดงว่าความคิดเห็นเกี่ยวกับความต่อเนื่องของการผลิต MBT นั้นเหนือกว่าคือข้อเท็จจริงที่ว่าในเดือนกรกฎาคม 2011 กองทัพสหรัฐฯ ขอเงิน 31 ล้านดอลลาร์สำหรับการปรับปรุงรถถัง M1A2 SEP Abrams ชุดต่อไปให้ทันสมัย
ตัวอย่างเช่น ATK ยังคงพัฒนา M829E4 ลำกล้องย่อยใหม่ภายใต้โครงการระยะเวลาสามปีมูลค่า 77 ล้านเหรียญสหรัฐ M829E4 เป็นกระสุนยูเรเนียมรองขนาด 120 มม. ที่ออกแบบมาสำหรับรถถัง M1A2 SEP Abrams รอบใหม่เป็นตัวแทนของกระสุนรุ่นที่ห้า ทำให้แน่ใจถึงการทำลายรถถังด้วยการป้องกันแบบแอคทีฟในระยะยาว
ตามรายงานของ TSAMTO กองทัพสหรัฐฯ มีแนวโน้มที่จะยกเลิกแผนการปลดประจำการรถถังหลัก M1A2 "Abrams" และดำเนินโครงการปรับปรุงให้ทันสมัยต่อไปจนถึงระดับของ M1A3 โดยยืดอายุการใช้งานจนถึงปี 2050
สถานที่ของ OBT ในโครงสร้างทั่วไปของโลก การส่งออกอุปกรณ์หุ้มเกราะ
บทบาทของ MBT ในโรงละครสมัยใหม่ยังได้รับการยืนยันโดยโปรแกรมขนาดใหญ่ที่ดำเนินการโดยหลายประเทศเพื่อปรับปรุงและปรับปรุงที่จอดถังที่มีอยู่ให้ทันสมัย เหล่านี้เป็นทั้งโครงการระดับชาติและการซื้อนำเข้า
อัตราการผลิตสูงของ MBT เพื่อการส่งออกได้รับการยืนยันจากสถิติ ตัวอย่างเช่น ในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา (พ.ศ. 2550-2553) ปริมาณการส่งออก MBT ใหม่ทั่วโลกตามข้อมูลของ TSAMTO มีมูลค่า 7,956 พันล้านดอลลาร์ ตามตัวบ่งชี้นี้ MBTs อยู่ในอันดับที่สองรองจาก หมวดหมู่ "รถหุ้มเกราะใหม่" ($ 10, 35 พันล้าน.) และเหนือกว่าหมวดหมู่ของ "รถหุ้มเกราะใหม่" (4, 507 พันล้านดอลลาร์)
นอกจากนี้ ควรสังเกตว่าหมวด MBT มีส่วนแบ่งสูงสุด (14% ของมูลค่าตลาดทั้งหมด) ในบรรดารถหุ้มเกราะสามประเภทสำหรับการปรับปรุงและซ่อมแซมอุปกรณ์ซึ่งไม่รวมอยู่ในการคำนวณนี้เนื่องจาก โปรแกรมเหล่านี้ไม่ผ่านพารามิเตอร์ราคาเหมือนใหม่ สำหรับการเปรียบเทียบ: ในหมวดหมู่ "ยานเกราะ" ตัวบ่งชี้นี้ (ในแง่ของมูลค่า) คือ 0.4% สำหรับยานเกราะ - 10%
โดยทั่วไปในช่วงปี 2550 ถึง 2553 ปริมาณการส่งออก MBT ของโลก (โดยคำนึงถึงการจัดหารถถังใหม่, โปรแกรมที่ได้รับอนุญาต, เสบียงจากกองทัพ, โปรแกรมปรับปรุงและซ่อมแซมทั้งหมด) โดย TSAMTO ที่ $ 9 254 พันล้าน จำนวนเงิน (รวมถึงโปรแกรมทั้งหมดด้วย) คือ 5,012 พันล้านดอลลาร์สำหรับรถหุ้มเกราะ - 10,39 พันล้านดอลลาร์
ในช่วงสี่ปีที่จะมาถึง (พ.ศ. 2554-2557) หากเป็นไปตามกำหนดเวลาสำหรับสัญญาปัจจุบัน โปรแกรมการออกใบอนุญาต และการประมูลอย่างต่อเนื่อง ปริมาณการส่งออก MBT ใหม่ทั่วโลกจะมีมูลค่า 5.87 พันล้านดอลลาร์ สำหรับการเปรียบเทียบ: การคาดการณ์สำหรับ หมวดหมู่ของ AFV ใหม่ในช่วงเวลาเดียวกันคือ 9.692,000 ล้านเหรียญสหรัฐ รถหุ้มเกราะ - 4.11 พันล้านดอลลาร์ นอกจากนี้ หมวดหมู่ MBT จะยังคงส่วนแบ่งมูลค่าสูงสุดสำหรับเสบียงจากกองทัพ ความทันสมัย และการซ่อมแซม ซึ่งมีมูลค่าไม่ นำมาพิจารณาที่นี่
นอกจากนี้ ในหมวด MBT จะมีการจัดเตรียมข้อตกลงจำนวนหนึ่งสำหรับการลงนาม ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการส่งมอบที่อาจดำเนินการได้ในระหว่างระยะเวลาที่อยู่ระหว่างการพิจารณา โปรแกรมเหล่านี้ไม่รวมอยู่ในการคำนวณนี้เนื่องจากยังถือว่าเป็นความตั้งใจ
รถถัง "Abrams" จากด้านที่ดีที่สุดได้พิสูจน์ตัวเองในช่วงสงครามในอิรัก
ตลาดโลกของ MBT ในปี 2550-2557
ในการจัดอันดับ TSAMTO ตามจำนวนรถถังการรบหลักใหม่ที่วางแผนไว้สำหรับการส่งมอบในปี 2011-2014 รัสเซียจะครองอันดับหนึ่งด้วยอัตรากำไรที่กว้างจากคู่แข่ง
หากกำหนดการสำหรับสัญญาปัจจุบัน โปรแกรมการออกใบอนุญาต ความตั้งใจที่ประกาศ และการประมูลที่ดำเนินอยู่ได้บรรลุผลสำเร็จ ปริมาณการส่งออก MBT ของรัสเซียในปี 2554-2557 จะมีจำนวนถึง 688 หน่วย มูลค่า 1,979,000 ล้านดอลลาร์ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นสัญญาขนาดใหญ่กับอินเดียสำหรับการประกอบและการผลิตที่ได้รับอนุญาตของ MBT T-90S
สำหรับการเปรียบเทียบ: ในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา (พ.ศ. 2550-2553) รัสเซียส่งออก (รวมถึงโปรแกรมที่ได้รับอนุญาต) 603 MBT มูลค่า 1.879 พันล้านดอลลาร์
โดยทั่วไปปริมาณการส่งออก MBT ของรัสเซียในช่วงปี 2550-2557 อยู่ที่ประมาณ 1,291 คัน มูลค่า 3.858 พันล้านดอลลาร์
Indian Ground Forces เป็นลูกค้ารายใหญ่ที่สุดสำหรับ MBT ของรัสเซีย รัสเซียกำลังดำเนินการกับประเทศนี้ในโครงการระยะยาวสำหรับการผลิต MBT T-90S ในปี 2549 มีการลงนามข้อตกลงสำหรับการผลิตที่ได้รับอนุญาตในอินเดียภายในปี 2019 ของ 1,000 MBT T-90S ค่าใช้จ่ายของโปรแกรมทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 2.5 พันล้านดอลลาร์
รัสเซียเสร็จสิ้นการถ่ายโอนเทคโนโลยีการผลิต T-90S MBT ไปยังอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของอินเดีย ณ สิ้นปี 2551 ซึ่งทำให้วงจรการผลิตเต็มรูปแบบของรถถัง T-90S ในอินเดีย เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม พ.ศ. 2552 HVF (โรงงานยานยนต์หนัก) ในเมือง Avadi ได้เป็นเจ้าภาพในพิธีส่งมอบ T-90C MBTs จำนวน 10 ลำให้กับกองกำลังภาคพื้นดินของอินเดีย ชุดแรก (ชื่ออินเดียน Bishma) ซึ่งสร้างขึ้นในอินเดียโดยสมบูรณ์ภายใต้ใบอนุญาตที่ลงนามกับ รัสเซีย ข้อตกลง รถถังที่ย้ายเข้ามาให้บริการกับกองทหารที่ 73 ของกองทัพอินเดีย
ตามแผน ตั้งแต่ปี 2010 บริษัท HVF ใน Avadi ต้องผลิต T-90C MBT มากถึง 100 ลำต่อปีภายใต้ใบอนุญาต กล่าวคือ รัสเซียแม้จะไม่มีสัญญาใหม่ แต่ก็จะครองตลาดอินเดียในส่วนนี้อย่างน้อยก็จนถึงปี 2020
รถถังอินเดีย "อรชุน"
นอกจากข้อตกลงใบอนุญาตแล้ว ยังมีการลงนามสัญญาจำนวนหนึ่งสำหรับการจัดหา MBT T-90S สัญญาฉบับแรกมูลค่าประมาณ 800 ล้านดอลลาร์ (36, 250 พันล้านรูปี) สำหรับการจัดหา 310 MBT T-90S รัสเซียที่ลงนามกับอินเดียในปี 2544 124 MBT ได้รับการส่งมอบแบบสำเร็จรูป รถถังอีก 186 คันจากชุดนี้ถูกประกอบที่องค์กร HVF จากชุดอุปกรณ์ยานพาหนะที่จัดหาโดย Uralvagonzavod เมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2550 รัฐบาลอินเดียได้ลงนามในสัญญาฉบับใหม่ที่สำคัญกับรัสเซียมูลค่า 49 พันล้านรูปี (1.2366 พันล้านเหรียญสหรัฐ) เพื่อซื้อ T-90S จำนวน 347 ตันซึ่งรวมถึงรถถังที่ประกอบสมบูรณ์ 124 คันและ 223 หน่วยในรูปแบบของชุดอุปกรณ์ ในเดือนพฤษภาคม 2552 อินเดียได้ลงนามในข้อตกลงกับรัสเซียในการจัดหาชุดยานพาหนะ T-90S เพิ่มเติมจำนวน 50 ชุด
รถถัง T-90S จะค่อยๆ เข้ามาแทนที่รุ่นที่ล้าสมัย รวมถึง T-55 และ T-72 รุ่นแรกๆ โดยรวมแล้วภายในปี 2020 กองทัพอินเดียวางแผนที่จะรับ 1,700 MBT T-90S
การจัดซื้อรถถังกำลังดำเนินการเป็นส่วนหนึ่งของแผนการจัดตั้งกองทหาร 21 กอง พร้อมด้วย MBT T-90S และ 40 กองทหาร ซึ่งจะติดอาวุธด้วย T-72M1 "Ajeya" ที่ทันสมัย ตามแผนปัจจุบันภายในปี 2020จำนวนรวมของ T-90S และ T-72M1 MBT ที่ให้บริการกับกองทัพอินเดียจะอยู่ที่ประมาณ 3800 ยูนิต
รถถังยูเครน "Oplot"
การซื้อ T-90S MBT เพิ่มเติมสามารถทำได้โดยการเพิ่มการผลิตภายใต้ข้อตกลงใบอนุญาตสำหรับ 1,000 T-90S MBT นี่เป็นไปได้ในกรณีที่อินเดียมีปัญหากับการดำเนินการตามโปรแกรมสำหรับการผลิตรถถังของการผลิตระดับชาติ "Arjun Mk1" และ "Arjun Mk2" เช่นเดียวกับความล่าช้าในการดำเนินการตามโปรแกรมสำหรับการพัฒนา MBT แห่งชาติของคนรุ่นใหม่
ในการเยือนรัสเซียในเดือนมีนาคมปีนี้ คณะผู้แทนของโรงงานวิศวกรรมหนัก HVF ได้จัดการเจรจาเกี่ยวกับการอนุมัติและการลงนามในเอกสารสัญญาสำหรับการจัดหาส่วนประกอบในปี 2554-2555 ตามคำร้องขอของฝ่ายอินเดีย ในระหว่างการประชุม ทั้งสองฝ่ายได้หารือเกี่ยวกับความร่วมมือระหว่างกันเกี่ยวกับโครงการ MBT T-90 ในปัจจุบัน ผู้เชี่ยวชาญของรัสเซียกำลังช่วยเหลือในการผลิตที่ได้รับใบอนุญาตของชุดประกอบขนาดใหญ่ของ T-90S ที่ส่งมอบและการสนับสนุนการรับประกันในกองทหาร
นอกจากอินเดียแล้ว ในช่วงที่อยู่ระหว่างการพิจารณา ผู้รับ MBT ของรัสเซีย ได้แก่ อาเซอร์ไบจาน แอลจีเรีย เวเนซุเอลา ไซปรัส ซีเรีย เติร์กเมนิสถาน และยูกันดา ตามรายงานที่ส่งโดยรัสเซียไปยังทะเบียน UN สำหรับปี 2010 เกี่ยวกับการจัดหาอาวุธและยุทโธปกรณ์ทั่วไป การส่งมอบ 20 MBT จากอินเดียและ 27 MBTs ไปยังไซปรัสถูกประกาศในหมวดหมู่ของ "รถถังต่อสู้"
ดังนั้นรัสเซียจึงเสร็จสิ้นการส่งมอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปไปยังอินเดียภายใต้สัญญา 2007 สำหรับ 347 MBT T-90S ในราคา 1.237 พันล้านดอลลาร์ (ในปี 2551 มีการส่งมอบ 24 MBT ในปี 2552 - 80 หน่วยในปี 2553 - 20 หน่วย) รถถังที่เหลือตามสัญญาจะผลิตภายใต้ใบอนุญาตในอินเดีย
กระทรวงกลาโหมแห่งไซปรัสในปี 2552 ได้ลงนามในสัญญาจัดหา 41 MBT T-80U / UK ให้กับ National Guard มูลค่า 156 ล้านดอลลาร์ ตามรายงานมีการส่งมอบ 27 MBT ในปี 2553 เห็นได้ชัดว่ายานพาหนะที่เหลือถูกส่งไปเมื่อต้นปีนี้
ในปี 2010 สื่อรายงานเกี่ยวกับการส่งมอบ T-90S MBT หกลำไปยังเติร์กเมนิสถาน อย่างไรก็ตาม รัสเซียไม่ได้ส่งข้อมูลเหล่านี้ไปยังทะเบียนของสหประชาชาติ ในเดือนพฤษภาคม 2011 สหพันธรัฐรัสเซียได้ส่งมอบรถถังหลัก 35 T-72B1 ชุดแรกให้กับเวเนซุเอลา ในเดือนกันยายน 2552 ประธานาธิบดี Hugo Chavez แห่งเวเนซุเอลาได้ประกาศซื้อรถถัง T-72 จำนวน 92 คันจากรัสเซีย
ลักษณะเด่นของตลาด MBT โลกในช่วงปี 2550-2557 จะเป็นการเสริมความแข็งแกร่งให้กับจุดยืนของจีนอย่างมีนัยสำคัญ ในขณะนี้ จีนอยู่ในอันดับ TSAMTO สำหรับปี 2550-2557 ในขณะที่อยู่อันดับที่ 4 (298 MBT มูลค่าประมาณ 662, 5 ล้านเหรียญ)
การเข้าสู่ตลาด MBT ของโลกของจีนได้รับการยืนยันโดยโครงการร่วมกับปากีสถานสำหรับรถถัง MBT-2000 ซึ่งถูกส่งไปยังโมร็อกโกและเมียนมาร์ด้วย ไม่มีข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับจำนวนรถถังหลักที่ปากีสถานจะซื้อในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า (ก่อนหน้านี้มีรายงานเกี่ยวกับความตั้งใจที่จะผลิตรถถังเพิ่มเติมอีก 300 คันภายใต้ใบอนุญาต) จนถึงขณะนี้การคำนวณสำหรับประเทศจีนได้รวมแล้วถึงปี 2010. เป็นที่น่าสังเกตว่าในช่วงปี 2550-2553 ในแง่ของปริมาณการส่งออก MBT เชิงปริมาณ จีนอยู่ในอันดับที่สองรองจากรัสเซียในการจัดอันดับ TSAMTO
รถถัง T-80 ถูกส่งออกไปยังไซปรัส
ในขณะนี้ อันดับที่สองในการจัดอันดับ TSAMTO สำหรับปี 2550-2557 ครอบครองโดยสหรัฐอเมริกา (457 คันมูลค่า 4, 971 พันล้านดอลลาร์) ในปี 2550-2553 สำหรับการส่งออกมีการส่งมอบ 262 MBT มูลค่า 2, 376 พันล้านดอลลาร์ ในปี 2554-2557 ปริมาณการส่งมอบที่คาดการณ์ไว้จะมีมูลค่า 195 MBTs มูลค่า 2, 595 พันล้านดอลลาร์ อันดับที่สามสำหรับช่วงปี 2550-2557 ถูกครอบครองโดยเยอรมนี (348 คันมูลค่า 3, 487 พันล้านดอลลาร์) เยอรมนีประสบความสำเร็จสูงสุดในช่วงสี่ปีแรก (พ.ศ. 2550-2553) ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการผลิตรถถัง Leopard-2 ที่ได้รับอนุญาตในกรีซและสเปน ในปี 2550-2553 เพื่อการส่งออก (โดยคำนึงถึงโปรแกรมที่ได้รับอนุญาต) 272 MBTs ถูกส่งมอบเป็นจำนวนเงิน 2.671 พันล้านดอลลาร์ สำหรับช่วงปี 2554-2557 หนังสือสั่งซื้อของเยอรมนียังคงเป็นรถยนต์ใหม่ 76 คัน มูลค่า 816.6 ล้านดอลลาร์ อันดับที่ห้าสำหรับช่วงปี 2550-2557 ด้วยการส่งมอบ MBT PT-91M "Twarda" ไปยังมาเลเซียถูกครอบครองโดยโปแลนด์ (48 รถถังมูลค่า 368 ล้านเหรียญสหรัฐ) สัญญาฉบับนี้สร้างความประหลาดใจให้กับตลาดรถยนต์ใหม่และมีแนวโน้มมากที่สุดว่าจะยังคงเป็นเพียงความสำเร็จเดียวของโปแลนด์ในด้านนี้
ควรสังเกตว่าในหมวด "ประกวดราคา" สำหรับงวด 2554-2557รวมถึงความตั้งใจของกองทัพไทยที่จะซื้อ MBT ชุดใหญ่ หากรายงานเกี่ยวกับการชนะการแข่งขันรถถัง Oplot ยูเครนได้รับการยืนยันแล้ว ยูเครนจะครองอันดับที่ 4 ในแง่ของการส่งออก MBT ในช่วงปี 2554-2557
ในการจัดอันดับเพิ่มเติม โดยคำนึงถึงปี 2015 และปีต่อๆ ไป เกาหลีใต้จะเข้าร่วมด้วยการเริ่มต้นการผลิตภายใต้ใบอนุญาตในตุรกีของ MBT K-2 ใหม่
โดยทั่วไปในช่วงปี 2550-2553 ในโลกถูกส่งออก 2950 MBT มูลค่า 9, 254 พันล้านดอลลาร์ จากจำนวนนี้ ตลาดสำหรับรถถังใหม่มีจำนวน 1483 หน่วยมูลค่า 7,956 พันล้านดอลลาร์ซึ่งเป็น 50, 27% ของทั้งหมดและ 85, 97% ของ มูลค่าของอุปทานทั่วโลก
ในช่วงสี่ปีที่จะมาถึง (พ.ศ. 2554-2557) หากเป็นไปตามกำหนดการส่งมอบสำหรับสัญญาปัจจุบัน ความตั้งใจ และการประมูลอย่างต่อเนื่อง ยอดขายที่คาดการณ์ไว้ของรถถังใหม่จะอยู่ที่ 1,079 หน่วยมูลค่า 5.87 พันล้านดอลลาร์
รถถัง T-72 ที่อัปเกรดแล้วจะถูกส่งไปยังกองทัพเวเนซุเอลา
ในแง่เปอร์เซ็นต์ปริมาณของตลาดโลกสำหรับ MBT ใหม่ในปี 2554-2557 เทียบกับปี 2550-2553 จะคิดเป็น 72.8% ในแง่ปริมาณและ 73.8% ในแง่มูลค่า ในขณะเดียวกันก็ควรสังเกตว่าคำสั่งซื้อเต็มรูปแบบสำหรับการจัดหา MBT สำหรับช่วงปี 2554-2557 ยังไม่ก่อตัว โดยคำนึงถึงสัญญาที่มีแนวโน้มปริมาณของตลาด MBT โลกในปี 2554-2557 จะเกือบจะเหมือนกับช่วงสี่ปีที่ผ่านมา
ตามวิธีการของ TsAMTO หมวดหมู่ "ใหม่" รวมถึงการส่งมอบรถถังใหม่มูลค่าอย่างน้อย 2 ล้านเหรียญสหรัฐ โครงการที่ได้รับใบอนุญาต เช่นเดียวกับการส่งมอบ MBTs จากกองกำลังของประเทศผู้ส่งออก อัปเกรดเป็นระดับของยานพาหนะใหม่ด้วยการขยายระยะเวลา อายุการใช้งานราคา ณ เวลาที่ส่งมอบมากกว่า 50% ของต้นทุนของถังใหม่ประเภทเดียวกันในช่วงเวลาเดียวกัน
ในระหว่างการตรวจสอบ การส่งมอบ MBT ซึ่งไม่รวมอยู่ในหมวดหมู่ "ใหม่" ในแง่ของต้นทุน ก็ขายโดยออสเตรีย เบลารุส เบลเยียม บริเตนใหญ่ อิสราเอล สเปน เนเธอร์แลนด์ เซอร์เบีย สโลวาเกีย ยูเครน ฟินแลนด์ สาธารณรัฐเช็ก ชิลี สวิตเซอร์แลนด์ และเกาหลีใต้ …
การซื้อที่คาดหวังมากที่สุดในหมวด OBT
ซาอุดิอาราเบีย. ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคมของปีนี้ รัฐบาลเยอรมันได้อนุมัติการขายรถถัง Leopard-2 ให้กับซาอุดิอาระเบีย ริยาดสนใจซื้อ "Leopard-2" สูงสุด 250 MBT ค่าใช้จ่ายของโปรแกรมอยู่ที่ประมาณ 3 พันล้านยูโร นอกเหนือจากการขายรถถัง ข้อตกลงที่เป็นไปได้ยังรวมถึงการฝึกอบรมบุคลากรและการบำรุงรักษายานพาหนะ
ในขั้นต้น สเปนเริ่มการเจรจาเกี่ยวกับการขายรถถัง Leopard-2 ให้กับซาอุดิอาระเบีย หลังจากที่เยอรมนีเข้าแทรกแซงในการเจรจาในฐานะผู้พัฒนารถถังหลักรุ่นนี้ กระทรวงกลาโหมของทั้งสองประเทศเริ่มการเจรจาเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการขาย MBT ซึ่งสร้างขึ้นจากโครงการรถถัง Leopard-2A6 ที่ผลิตในสเปนไปยังริยาดเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้ว ผู้เชี่ยวชาญของซาอุดิอาระเบียยังสามารถทำความคุ้นเคยกับความสามารถของรถถัง Leopard-2E (รุ่นปรับปรุงของ Leopard-2A6) ที่สนามฝึกของสเปน
ตามรายงานของ TSAMTO สัญญาดังกล่าวจะเสร็จสิ้นโดยบริษัท General Dynamics Santa Barbara Systems ของสเปน และ Krauss-Maffei Wegmann และ Rheinmetall ของเยอรมันจะทำหน้าที่เป็นซัพพลายเออร์ของส่วนประกอบหลัก
อียิปต์. สำนักงานความร่วมมือและความมั่นคงด้านการป้องกัน (DSCA) ของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ได้แจ้งสภาคองเกรสในเดือนกรกฎาคมของปีนี้เกี่ยวกับแผนการขายชุดประกอบ M1A1 Abrams MBT ให้กับอียิปต์ รวมถึงบริการและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับสัญญามูลค่า 1.229 พันล้านดอลลาร์ภายใต้ ขายทหารต่างประเทศ.
รัฐบาลอียิปต์ขอให้สหรัฐฯ ซื้อชุดประกอบเอ็ม1เอ1 Abrams MBT จำนวน 125 ชุด ผู้รับจ้างหลักของสัญญาจะเป็นบริษัทอเมริกัน General Dynamics โปรแกรมสามารถดำเนินการได้ที่โรงงานผลิตรถถังของอียิปต์หมายเลข 200 ซึ่งมีโรงงานประกอบสำหรับการผลิต M1A1 อยู่แล้ว
การกระจายส่วนแบ่งการตลาดรถถังใหม่ในปี 2550-2557
การกระจายส่วนแบ่งการตลาดรถถังใหม่ในปี 2550-2553
การกระจายส่วนแบ่งการตลาดรถถังใหม่ในปี 2554-2557
อียิปต์เป็นตลาดหลักสำหรับ MBT สำหรับสหรัฐอเมริกา (เช่น ตลาดอินเดียสำหรับรัสเซีย)ดังนั้นให้เราระลึกถึงประวัติศาสตร์ความสัมพันธ์ "รถถัง" ระหว่างสองประเทศ ภายใต้เงื่อนไขของข้อตกลงเดิมที่ลงนามในปี 1988 ระหว่างสหรัฐอเมริกาและอียิปต์ กองทัพอียิปต์ได้รับรถถัง M1A1 555 คัน ซึ่ง 25 คันถูกประกอบในสหรัฐอเมริกาโดย General Dynamics Land Systems การประกอบเสร็จสมบูรณ์ก่อนปี 2539 ในช่วงต้นปี 2543 General Dynamics Land Systems ได้รับสัญญามูลค่า 156 ล้านดอลลาร์สำหรับการจัดหา MBT M1A1 อีก 100 ชุด ซึ่งส่งมอบระหว่างปี 2544 ถึง 2546 ในปี 2545 กองบัญชาการยานเกราะและอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพบกสหรัฐฯ ได้ลงนามในสัญญามูลค่า 141 ล้านดอลลาร์กับ General Dynamics เพื่อสนับสนุนการชุมนุมในอียิปต์ซึ่งมีรถถังสองชุด ชุดละ 200 คัน ในปี 2547 อียิปต์ได้ลงนามในสัญญาจัดหาชุด MBT M1A1 "Abrams" อีก 125 ชุด ทำให้จำนวนรวมเป็น 880 หน่วย ในปี 2551 มีการสั่งซื้ออีก 125 MBTs
เอธิโอเปีย. ตามข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยัน ในเดือนมิถุนายนปีนี้ กระทรวงกลาโหมของเอธิโอเปียได้ลงนามในสัญญากับ Ukrspetsexport เพื่อจัดหา T-72 จำนวน 200 MBT (จากกองทัพยูเครน) ข้อตกลงนี้มีมูลค่า 100 ล้านดอลลาร์
บังคลาเทศ. รัฐบาลบังกลาเทศในเดือนมิถุนายนปีนี้ได้ตัดสินใจซื้อ MBT-2000 MBT ใหม่ 44 ลำและรถหุ้มเกราะกู้ชีพ 3 ลำในจีน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนที่กำลังดำเนินการอยู่เพื่อปรับปรุงกองทัพของประเทศให้ทันสมัย
อาร์เจนตินา. กองกำลังภาคพื้นดินของอาร์เจนตินาและ บริษัท Elbit Systems ของอิสราเอลในเดือนพฤษภาคมปีนี้ได้ลงนามในข้อตกลงในการจัดหาอุปกรณ์สำหรับการปรับปรุงรถถัง 230 TAM ให้ทันสมัย (Tanque Argentino Mediano - Argentine Medium Tank)
ประเทศไทย. กองบัญชาการกองทัพไทยในเดือนมีนาคมปีนี้ได้ตัดสินใจซื้อ Oplot จำนวน 200 ลำในยูเครน ราคาซื้อประมาณ 7 พันล้านบาท (ประมาณ 232 ล้านดอลลาร์)
รถถัง "Leopard-2" ของกองทัพแคนาดา
โดยสรุป ควรสังเกตว่ารัสเซีย อินเดีย ตุรกี เกาหลีใต้ และอีกหลายประเทศกำลังทำงานเพื่อพัฒนา MBT ระดับชาติรุ่นใหม่ หลายประเทศกำลังดำเนินการปรับปรุงโมเดล MBT ที่ทันสมัยที่สุดที่มีให้บริการ (สหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส บริเตนใหญ่ เยอรมนี) ดังนั้นจึงดูเหมือนเร็วเกินไปที่จะพูดถึง "การเสื่อม" ของยุครถถัง
Vladimir Yurievich SHVAREV - รองผู้อำนวยการศูนย์วิเคราะห์การค้าอาวุธโลก (TsAMTO)
