เครื่องบินรบ. ลูกของพี่เลี้ยงโง่ทั้งเจ็ด

2024 ผู้เขียน: Matthew Elmers | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 22:37

ประวัติความเป็นมาของการปรากฏตัวของเครื่องบินลำนี้ไม่ใช่เทพนิยายหรือเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ อีกต่อไป ในบางครั้ง แม้แต่ในประเทศที่มีระเบียบสูงและมีลำดับชั้นอย่างญี่ปุ่น มีบางอย่างเริ่มผิดปกติในใจและโครงการดังกล่าวก็ปรากฏขึ้น หลังจากอ่านจบ คุณเริ่มยักไหล่

และชาวญี่ปุ่นก็มีโครงการดังกล่าวมากมาย โดยทั่วไป ในความคิดของฉัน กองทัพและกองทัพเรือของพวกเขาได้รับอิทธิพลอย่างมากจากแนวคิดเรื่องความเป็นสากล และในอีกด้านหนึ่ง มีเพียงพื้นที่ทำงานขนาดใหญ่ อีกด้านหนึ่ง เนื่องจากลักษณะเฉพาะของจิตวิทยา การบิดเบือนดังกล่าวจึงเริ่มต้นขึ้นว่า …

อย่างไรก็ตาม - ตัดสินด้วยตัวคุณเอง

เรามีสุภาษิตว่าถ้าผู้บุกเบิกชาวจีนไม่มีปัญหาในชีวิต เขาต้องสร้างปัญหาให้กับตัวเองและเอาชนะอย่างมีเกียรติ

กรณีเช่นนี้เกิดขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมาใน MGSH ของญี่ปุ่น (Naval General Staff) ในแง่ของการทำความเข้าใจแนวคิดของการใช้เครื่องบินทะเล

พลเรือเอกชาวญี่ปุ่นพยายามอย่างหนักเพื่อค้นหาผู้ที่จะสร้างเครื่องบินทะเลสากล ซึ่งเป็นเครื่องบินแบบออลอินวัน เครื่องบินน้ำหนังสติ๊กที่จะทำหน้าที่ของหน่วยสอดแนม, เครื่องบินรบ, เครื่องบินทิ้งระเบิด (ควรดำน้ำ)

คลั่ง? แต่ไม่มี. คนญี่ปุ่นเกือบทำสำเร็จ ทุกคนที่เข้าใจจะบอกว่ามารอยู่ในคำว่า "เกือบ" แล้วจะถูก แต่มงกุฎของการลงทุนครั้งนี้คือเครื่องบินลอยน้ำ Mitsubishi F1M (จะมีการซักถามเกี่ยวกับเครื่องบินที่มีเอกลักษณ์เฉพาะนี้ด้วย) เกือบจะกลายเป็นบุคคลที่ใช้งานได้หลากหลาย

เครื่องบินรบ. ลูกของพี่เลี้ยงโง่ทั้งเจ็ด

นึกว่าเป็นนักสืบ ใช้เป็นหน่วยสอดแนม (แต่บินไม่ได้เท่าที่ใจต้องการ) ชาวญี่ปุ่นพยายามสู้กับมันแบบนักสู้ โชคดีที่ความคล่องตัวและความเร็วค่อนข้างดี (และไม่มีอะไรจะสู้ ด้วยปืนกลสองกระบอก 7, 7 มม. - มันไร้สาระ) เครื่องบินทิ้งระเบิดที่สามารถดำน้ำก็เป็นไปได้ (มีเพียงสองระเบิด 60 กก. ต่อลูกและระยะไม่ร้ายแรง)

โดยทั่วไปแล้วสเตชั่นแวกอนกลับกลายเป็น แต่เขาก็ … ไร้สาระ

นอกจากนี้ยังมี Aichi E13A1 ซึ่งเหมือนกับเพื่อนจาก Mitsubishi ที่ต่อสู้ทั้งสงครามโดยเริ่มจากการยิงของเรือเกือบทุกลำที่ติดตั้งดังกล่าว

เครื่องบินโมโนเครื่องบิน E13A1 สามารถยกระเบิดสองลูกที่มีน้ำหนักมากถึง 250 กก. และ "แขวน" ในอากาศได้นานถึง 10 ชั่วโมง แต่ไม่รู้ว่าจะดำน้ำอย่างไร และเมื่อนักสู้ศัตรูปรากฏตัว มันก็กลายเป็นเหยื่อที่ง่ายมาก

และที่ตลกที่สุดคือเมื่อ E13A1 ยังไม่เข้าสู่การผลิต ตามทิศทางของพลเรือเอกญี่ปุ่น พวกเขาก็ได้เริ่มเตรียมเครื่องทดแทนสำหรับมันแล้ว กองทัพเรือญี่ปุ่นต้องการมีเครื่องบินเอนกประสงค์เช่นนี้จริงๆ ดังนั้นเงื่อนไขอ้างอิงสำหรับการพัฒนาจึงถูกกำหนดโดยการรวมโครงการของ E13A1 ลาดตระเวนสามที่นั่งและเครื่องบินทิ้งระเบิดสองที่นั่ง E12A ซึ่งไม่ได้เข้าสู่ซีรีส์

สิ่งที่นายพลต้องการนั้นช่างน่ารักเหลือเกิน!

เครื่องบินควรจะเป็นเครื่องบินเดี่ยวที่มีปีกพับ มีน้ำหนักไม่เกิน 4 ตัน (นี่คือการขึ้นจากเครื่องยิง) มันควรจะมีอาวุธยุทโธปกรณ์ไปข้างหน้าที่ดี มันสามารถบรรทุกระเบิดที่มีน้ำหนักมากถึง 250 กก. และมี ช่วงและเอกราชสำหรับเที่ยวบิน 10 ชั่วโมง

ขอบคุณพระเจ้า ลักษณะการบินและจำนวนลูกเรือไม่ได้ระบุไว้อย่างเคร่งครัด

ไม่มีการแข่งขันตามปกติสำหรับกองทัพเรือญี่ปุ่น บริษัทไอจิได้รับการแต่งตั้งให้เป็นอาสาสมัครที่ชนะการประกวด และนักออกแบบสองคนคือ Yoshishiro Matsuo และ Yasushiro Ozawa "ความผิด" ในการพัฒนา E12A และ E13A ในปี 1940 เริ่มคิดถึงเครื่องบินลำที่สาม

พวกเขาไม่ประสบความสำเร็จอย่างรวดเร็ว แต่พวกเขาก็ทำได้ และเครื่องบินทะเลลาดตระเวนคู่ทดลอง Type 14 ก็พร้อมในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485

เครื่องบินมีโครงสร้างโลหะทั้งหมด เครื่องยนต์ Mitsubishi MK8E Kinsei 51 1300 แรงม้าให้คำมั่นสัญญาว่าจะมีลักษณะการบินที่ดี รวมทั้งเครื่องบินก็เบาลงเมื่อทำได้ รวมถึงการถอดลูกเรือออกหนึ่งคน

ลูกเรือประกอบด้วยนักบินและนักเดินเรือผู้สังเกตการณ์มือปืน นักเดินเรืออย่างน้อยก็ปลดภาระหน้าที่การเป็นผู้นำของเขา ตามประเพณีของกองเรือญี่ปุ่น ผู้นำทางคือผู้บังคับบัญชาลูกเรือของเครื่องบินรบทางเรือเสมอ

อาวุธยุทโธปกรณ์ … ปืนกลซิงโครนัสสองกระบอกมาตรฐาน 7, 7 มม. และปืนกลเดียวกันสำหรับการป้องกันซีกโลกด้านหลัง นั่นคือสำหรับปี 1942 เกี่ยวกับอะไร

แต่เครื่องบินถูกสอนให้ดำน้ำตามกฎทั้งหมดพร้อมกับเบรกลม จริงอยู่เบรกไม่ได้ติดตั้งที่ปีกเหมือนปกติในโลก แต่ … ลอยอยู่! นักออกแบบตัดสินใจที่จะไม่ทำให้ปีกอ่อนลงด้วยการใส่และติดตั้งไดรฟ์

เป็นผลให้มีการติดตั้งเบรกลม (2 อัน) ในแนวตั้งบนเสาลอยด้านหน้าและเปิดในไฮดรอลิก

ทหารมองทั้งหมดนี้แล้วบอกว่า "ไม่พอ!"

และเนื่องจากนักออกแบบทิ้งปีกไว้โดยไม่มีกลไกที่ไม่จำเป็น พวกเขาจึงติดตั้งปืนใหญ่ Type 99 ขนาด 20 มม. พร้อมกระสุนบรรจุ 100 นัดต่อบาร์เรล และปืนกลด้านหลัง 7, 7 มม. เรียกร้องให้เปลี่ยน 13, 2-mm.

ปริมาณระเบิดไม่มากนัก: ระเบิด 250 กก. หนึ่งลูกบนช่วงล่างหน้าท้องหรือระเบิด 60 กก. สี่ลูกใต้ปีก ควรวางระเบิดจากการดำน้ำในมุมสูงถึง 60 องศาจากชั้นวางระเบิดใต้ปีกนกเท่านั้น เนื่องจากระบบกันสะเทือนใต้ลำตัวเครื่องบินไม่มีกลไกในการเอาระเบิดออกจากพื้นที่ที่ใบพัดพัดไป ดังนั้นควรทิ้งระเบิดขนาด 250 กก. จากการบินระดับหรือจากการดำน้ำตื้นมากถึง 30 องศา

เมื่องานทั้งหมดในการทำให้เครื่องบินอยู่ในสภาพที่เหมาะสมเสร็จเรียบร้อยแล้ว ก็ได้รับชื่ออย่างเป็นทางการว่า E16A1 และชื่อของมันเองว่า "ซุยอุน" ซึ่งแปลว่า "เมฆมงคล" ด้วยปืนใหญ่สองกระบอกและระเบิดขนาด 250 กก. เมฆที่เอื้ออำนวยมากคือ …

ในระหว่างนี้ สงครามกำลังดำเนินไป และไม่สนับสนุนญี่ปุ่น เนื่องจากการปล่อยตัวมีความซับซ้อนจากหลายปัจจัย โดยทั่วไปแล้ว ซีรีส์ Zuiyun เริ่มผลิตในปี 1944 เท่านั้น แม้ว่าจะอยู่ในช่วงเริ่มต้น มีการผลิตเครื่องบินทั้งหมด 256 ลำตั้งแต่มกราคม 2487 ถึงพฤษภาคม 2488 รวมถึงต้นแบบก่อนการผลิต

เมื่อพิจารณาจากสภาพของกองเรือญี่ปุ่นแล้ว คำถามก็เกิดขึ้นจากตำแหน่งที่จะกำหนดเครื่องบินใหม่ มีเรือไม่เพียงพออีกต่อไป การเปิดตัวการผลิตเรือบรรทุกเครื่องบิน แต่ไม่ใช่เรือบรรทุกเครื่องบินเช่นเรือลาดตระเวนหนัก "Mogami" ที่แปลงเป็นไฮบริดนี้ซึ่งแทนที่จะเป็นหอคอยท้ายเรือที่หักสองหลังได้รับการติดตั้งดาดฟ้าบินพร้อมเครื่องยิง ช่วยออกมา ปีกของซุยหยุน 12 ตัวนั้นจะขึ้นอยู่กับโมกามิ

จริงอยู่ จำนวนเครื่องบินที่ปรับใช้นั้นน้อยลง มีเพียงสี่ E13A1 และ F1M2 สามลำเท่านั้น

ในทำนองเดียวกันกับเรือประจัญบาน Ise และ Hyuga ซึ่งส่วนหนึ่งของอาวุธปืนใหญ่ก็ถูกถอดออกเพื่อแลกกับการติดตั้งเครื่องบิน ผลลัพธ์ที่ได้ก็คือ สัตว์ประหลาดตัวประหลาดปรากฏตัวขึ้น ไม่ใช่เรือประจัญบานหรือเรือบรรทุกเครื่องบิน แต่โดยทั่วไปแล้วพวกเขาจะแยกการสนทนาเกี่ยวกับพวกเขา

และเมื่อถึงเวลาที่ Zuiyuns เข้าไปใน kokutai และนักบินได้รับการฝึกฝน อนิจจา ความเหนือกว่าของการบินของอเมริกาก็ปฏิเสธไม่ได้ และการใช้ "Zuiyuns" อย่างแพร่หลายก็กลายเป็นไปไม่ได้เนื่องจาก "Hellkets" และ "corsairs" ฉีกทุกอย่างบนท้องฟ้าที่ไม่กระพือปีก

ดังนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจสร้างเครื่องบินใหม่ตอนกลางคืน มีโอกาสมากขึ้นที่จะอยู่รอดและสร้างความเสียหายให้กับศัตรูอย่างน้อย

การล้างบาปด้วยไฟ "Dzuyuny" ได้รับในคืนวันที่ 22-23 พฤศจิกายน พ.ศ. 2487 เมื่อกลุ่มเครื่องบิน 17 ลำโจมตีกองทหารอเมริกันในฟิลิปปินส์ใกล้กับเมือง Tacloban ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์สำหรับชาวญี่ปุ่นคือเรดาร์ ซึ่งตกเป็นเป้าหมายของนักสู้กลางคืนของอเมริกา ซึ่งยิงเครื่องบิน 3 ลำพร้อมกันพร้อมกับปืนต่อต้านอากาศยาน อะไรคือผลลัพธ์ที่แท้จริงของการจู่โจมประวัติศาสตร์ก็เงียบ

คืนถัดมาพวกเขาตัดสินใจที่จะทำซ้ำ ความโง่เขลาที่เห็นได้ชัด ชาวอเมริกันพิสูจน์โดยการยิงเครื่องบิน 7 ลำจาก 12 ลำ

จากนั้นมีการโจมตีที่ "ประสบความสำเร็จ" เช่นเดียวกันกับการยกพลขึ้นบกของอเมริกาบนเกาะในช่องแคบ Kanigao เกาะ Leyte เกาะ Panay

21 ธันวาคม 11 "Zuiyunov" โจมตีเรือศัตรูใกล้เมืองซานโฮเซ่ นี่คือความสำเร็จครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จ เมื่อหนึ่งใน E16A ที่เสียหายชนเข้ากับการขนส่งของ Juan de Fuca และทำให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงและสูญเสียเครื่องบินไป 4 ลำ รวมทั้งกามิกาเซ่นี้ด้วย

ในคืนวันที่ 26 ธันวาคม ชัยชนะทางอากาศที่ได้รับการยืนยันครั้งแรกเกิดขึ้น และไม่ใช่แค่เครื่องบิน แต่เป็น P-61 "Black Widow" ลูกเรือของนักบิน มิยาโมโตะ เฮอิจิโระ และมือปืนของนากาจิมะ ฮิโรชิ รายงานว่าพวกเขายิงแม่ม่ายดำตก โดยโจมตีจากด้านล่างและด้านหลังด้วยการยิงปืนใหญ่ติดปีก

เป็นที่น่าสนใจที่ชาวอเมริกันยืนยันชัยชนะของลูกเรือญี่ปุ่นในพื้นที่นี้ P-61 ของร้อยโท Eugene Keeley จากฝูงบินที่ 418 หายไปจริงๆ

Zuiyuns ถูกใช้ในเวลากลางคืนตลอดแนวติดต่อกับกองกำลังอเมริกัน เมื่อวันที่ 30 มกราคม (โดยธรรมชาติในตอนกลางคืน) เครื่องบินทิ้งระเบิดขนาด 250 กิโลกรัมจาก E16A ได้รับโดยการขนส่ง Simeon G. Reed ชั้นลิเบอร์ตี้ซึ่งประจำการนอกชายฝั่งใกล้กับเกาะ Ilin ระเบิดสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรง แต่ลูกเรือสามารถโยนเรือลงจอดได้และด้วยเหตุนี้จึงช่วยชีวิต

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 ชาวซุยหยุนเข้ามามีส่วนร่วมในยุทธการโอกินาว่า โดยพื้นฐานแล้ว เป้าหมายคือเรือที่ลงจอดและเรือ ซึ่งเป็นระเบิดขนาด 60 กก. ที่อันตราย

ที่นี่ ความสูญเสียจากกิจกรรมตอนกลางคืนน้อยกว่าเครื่องบินลำอื่น แต่เพียงเพราะเมื่อเข้าใจสาระสำคัญของ E16A แล้ว คำสั่งไม่ได้โยนพวกเขาไปยังเป้าหมายที่มีการป้องกันอย่างดี

แน่นอน เมื่อสิ้นสุดสงคราม "ลมศักดิ์สิทธิ์" ก็ไม่สามารถแตะต้องเครื่องบินทะเลเหล่านี้ได้ กองกำลังจู่โจม "Kaitai-1" ของเครื่องบิน E16A จำนวน 18 ลำได้ถูกสร้างขึ้น การปลดประจำการควรจะใช้ใกล้กับโอกินาว่า แต่พวกซุยหยุนไม่สามารถมีส่วนร่วมในการโจมตีโดยกามิกาเซ่ได้ด้วยเหตุผลหลายประการ การปลดประจำการถูกยกเลิก และเครื่องบินถูกย้ายเพื่อเป็นกำลังเสริมให้กับหน่วยอื่นๆ

โดยทั่วไปแล้วเป็นเวลาหนึ่งปีครึ่งของการสมัครเครื่องบินไม่มีข้อดีพิเศษใด ๆ เป็นเรื่องที่เข้าใจได้ เนื่องจากความเก่งกาจของ "ซุยหยุน" เป็นจุดอ่อนของเขา แม้ว่าจะเป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องบินลำนี้ไม่เหมือนใคร สอดคล้องกับบทบาทของเครื่องบินทะเลอเนกประสงค์อเนกประสงค์ สิ่งนี้ปฏิเสธไม่ได้

เครื่องบินสามารถทิ้งระเบิดจากการดำน้ำ, ระเบิดจากการบินระดับ, สามารถยิงเครื่องบินข้าศึกตกหรือบุกเรือหรือการขนส่งโดยบังเอิญ เขาสามารถทำการลาดตระเวนหรือทำงานเป็นนักสืบได้

คำถามทั้งหมดคือ Zuiyun สามารถทำทั้งหมดนี้ได้ดีเพียงใด

เมื่อเห็นได้ชัดว่าทุกอย่างเป็นที่น่าพอใจมาก การบรรจุระเบิดในลักษณะที่เป็นมิตรนั้นแย่มากสำหรับเรือดำน้ำและเรือลงจอดขนาดเล็ก แต่เรือลงจอดยังคงต้องถูกโจมตี ความเร็วต่ำอย่างตรงไปตรงมา แต่ระยะการบินนั้นน่าประทับใจ

โดยทั่วไป - ธรรมดาจริงๆ

แต่เราจะไม่ลืมว่านี่เป็นเครื่องบินทะเลเป็นหลัก สามารถถอดจากหนังสติ๊ก, จากน้ำ, กระเด็นและอื่นๆ. แต่สำหรับชั้นนี้ E16A เป็นเครื่องบินที่ค่อนข้างดี ถึงกระนั้นความคิดในการทำให้มันเข้ากับทุกสิ่งก็ยังไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุด

แม้ว่าเครื่องบินจะไม่เลวสำหรับเครื่องบินทะเลและกลับกลายเป็นว่าดูสง่างามทีเดียว