อุตสาหกรรมยานเกราะเป็นหนึ่งในสาขาหลักของกลุ่มอุตสาหกรรมการทหารของยูเครน ประเพณีอันรุ่งโรจน์ของผู้สร้างรถถังโซเวียต T-34 ในตำนาน รวมถึง T-54 หลังสงครามที่ใหญ่ที่สุดในโลก และการปฏิวัติ T-64 ยังคงดำเนินอยู่ในสภาพที่เปลี่ยนแปลงไปของความเป็นจริงทางการเมืองสมัยใหม่ อย่างไรก็ตาม เนื้อหานี้มีไว้สำหรับการทบทวนและวิเคราะห์ความก้าวหน้าทางเทคนิคในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาเท่านั้น และฉันจะพยายามทำตัวให้ห่างจากการเมืองให้มากที่สุด
ประวัติศาสตร์
ในอดีต คาร์คิฟและเลนินกราดได้กลายเป็นแหล่งกำเนิดของการสร้างรถถังในประเทศ คาร์คอฟปลูกไว้ Malysheva ย้อนรอยประวัติศาสตร์ย้อนไปถึงปี 1895 ในฐานะรถจักรไอน้ำ อย่างที่คุณทราบในปีแรก ๆ ของการดำรงอยู่ของสหภาพโซเวียตนั้นไม่มีอุตสาหกรรมรถถังของตัวเอง ดังนั้นโรงงาน Kharkov Steam Locomotive Plant ที่ตั้งชื่อตาม Comintern จึงได้รับความไว้วางใจให้ทำงานเกี่ยวกับการสร้างรถถังและในอนาคตจะมีการพัฒนาการออกแบบสำหรับรถถังในประเทศ ทั้งนี้เนื่องมาจากการผลิตรถแทรกเตอร์แบบตีนตะขาบ Kommunar ซึ่งจัดตั้งขึ้นที่นั่น ซึ่งเป็นพื้นฐานที่ดีสำหรับการพัฒนาการสร้างถังน้ำมันที่โรงงาน
เอกสารอย่างเป็นทางการที่กำหนดการเริ่มต้นของการทำงานเกี่ยวกับการผลิตรถถังที่โรงงานคือพระราชกฤษฎีกาการประชุมถาวรในวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2470 เมื่อผู้อำนวยการหลักของอุตสาหกรรมโลหะ (จดหมายเลขที่ KhPZ สำหรับการผลิตถังและ รถแทรกเตอร์ …"
ในปีพ.ศ. 2470 เมื่อการพัฒนารถถังเริ่มต้นขึ้นซึ่งมีการกำหนดหมายเลข 1-12-32 ซึ่งต่อมาได้รับตำแหน่ง T-12 ซึ่งการพัฒนาเสร็จสิ้นภายในสิ้นปี พ.ศ. 2472 การผลิต
ดังนั้นพร้อมกับโรงงานเลนินกราด "บอลเชวิค" ศูนย์กลางการผลิตรถถังอีกแห่งในสหภาพโซเวียตจึงปรากฏขึ้น
ในช่วงทศวรรษที่ 30 นักออกแบบของโรงงาน Kharkov กำลังทำงานเกี่ยวกับรถถังแบบมีล้อลากประเภท BT ซึ่งผลิตในปริมาณมาก ต่อจากนั้น ผู้สร้างรถถัง Kharkov ได้สร้างรถถังเช่น ป้อมปืนหลายป้อมหนัก T-35, T-34 ในตำนาน การผลิตเริ่มขึ้นที่องค์กรขนาดใหญ่อื่นๆ ในประเทศ ในตอนต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ สำนักออกแบบ Kharkov ได้อพยพไปยัง Nizhny Tagil ที่ซึ่งมีการสร้างรถถัง T-34-85 ที่ทันสมัยและรถถัง T-44 และ T-54 ใหม่ทั้งหมด หลังจากกลับมาที่คาร์คอฟ สำนักออกแบบที่ได้รับการจัดระเบียบใหม่เริ่มทำงานในการแก้ปัญหาที่เป็นนวัตกรรมในการสร้างรถถัง ซึ่งในที่สุดก็มีจุดสิ้นสุดในการสร้างรถถังในประเทศคันแรกของเจเนอเรชันใหม่ - T-64 และอย่าลืมว่านี่คือสำนักออกแบบ Kharkov ที่ผู้นำได้รับความไว้วางใจให้สร้างรถถังที่มีแนวโน้ม ซึ่งทำให้การปฏิวัติการสร้างรถถังโลกเหมือนกับ T-34 ในตำนาน ต่อจากนั้น บนพื้นฐานของการพัฒนาในรถถังนี้ รถถังในประเทศอื่นๆ ได้ถูกสร้างขึ้น - T-72, การพัฒนาของ UKBTM, T-80, การพัฒนาของสำนักออกแบบ Spetsmash อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้วรถถังที่หลากหลายนี้ คล้ายกันในระดับเทคนิคทางการทหาร ซึ่งเข้ากันได้เพียงเล็กน้อย ทำให้เกิดภาระหนักต่อเศรษฐกิจของสหภาพโซเวียต เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นหลังจากการนำ T-64 มาใช้และในที่สุดก็นำไปสู่การผลิตต่อเนื่องในสหภาพโซเวียตของรถถังต่อสู้หลักสามคัน (แม้ว่าคำว่า "พื้นฐาน" ในบริบทนี้จะสูญเสียความหมายไป) เกินขอบเขตของเนื้อหานี้และ มีการอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติมในวัสดุ ประวัติการสร้างรถถังในประเทศในช่วงหลังสงคราม
ในตอนท้ายของสหภาพโซเวียต คาร์คอฟกำลังดำเนินการกับรถถังรุ่นใหม่ที่มีแนวโน้มว่าจะเข้ามาแทนที่ T-64B, T-80U / T-80UD, T-72B ซึ่งถูกผลิตขึ้นเพื่อการผลิตตัวอย่างแรกของรถถังที่มีแนวโน้มว่า "Object 477" (Hammer) ถูกผลิตขึ้นในช่วงปลายยุค 80 การพัฒนารถถังยังคงดำเนินต่อไปในทศวรรษ 90 (ไม่ใช่โดยปราศจากความร่วมมือกับรัสเซีย) แต่เนื่องจากสถานการณ์ทางการเมืองที่เปลี่ยนแปลงไป ปัญหาทางการเงินและปัญหาที่เกิดขึ้น จากความร่วมมือในการผลิตระหว่างรัฐ การทำงานกับรถถังที่มีแนวโน้มว่าจะยิ่งยืดเยื้อมากขึ้น น่าเสียดายที่หน้าการสร้างรถถังในประเทศนี้ไม่ค่อยมีใครรู้จัก
ครึ่งชีวิต
หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของยูเครนพบว่าตัวเองไม่เพียงแค่อยู่ในภาวะวิกฤตเท่านั้น แต่ยังอยู่ในขอบของความอยู่รอด ชนชั้นสูงที่มึนเมาใหม่ไม่สนใจการพัฒนาการป้องกันอีกต่อไป ผลประโยชน์หลักของรัฐบาลของทั้ง "อิสระ" ของยูเครนและ "ประชาธิปไตย" รัสเซียในปีที่ผ่านมาเป็นเพียงวิธีการขโมยทรัพย์สินของชาติที่ได้มากว่า 70 ปี. การผลิตรถถังที่โรงงาน Kirov ใน Leningrad หยุดลง การพัฒนายานเกราะที่ Leningrad Design Bureau "Spetsmash" ลดลงเหลือน้อยที่สุด Omsk "Transmash" ก็อยู่ในสถานการณ์วิกฤติเช่นกันและ "Uralvagonzavod" และ คาร์คอฟปลูกไว้ Malyshev รวมถึงสำนักออกแบบที่โรงงานเหล่านี้
อย่างไรก็ตาม โอกาสที่คาดไม่ถึงที่ช่วยทั้ง Kharkov และรัสเซียในภายหลัง (ซึ่งจะอธิบายในภายหลัง) ผู้สร้างรถถังถูกนำเสนอโดยลูกค้าต่างชาติ ในปี 1994 - 1995 รถถัง T-80UD ถูกส่งไปยังปากีสถานเพื่อทำการทดสอบ ซึ่งได้รับการยกย่องอย่างสูงจากกองทัพท้องถิ่น ด้วยความปรารถนาที่จะเปลี่ยนความสมดุลของอำนาจในการเผชิญหน้าถาวรกับอินเดีย ปากีสถานในปี 1996 ได้ลงนามในสัญญากับยูเครนเพื่อจัดหารถถัง T-80UD จำนวน 320 คัน
สัญญานี้ช่วยผู้สร้างรถถังในประเทศส่วนใหญ่ลืมโดยรัฐบาลของพวกเขาเองซึ่งอย่างไรก็ตามตระหนักถึงประโยชน์ที่เป็นไปได้จากการขายยุทโธปกรณ์ทางทหารไปยังตลาดต่างประเทศได้ให้ความสนใจซึ่งในทางอื่น ๆ ไม่ได้หมายถึงความกังวลเกี่ยวกับ ความสามารถในการป้องกันประเทศ
อย่างไรก็ตาม ในเวลานั้นไม่มีวงจรปิดสำหรับการผลิตรถหุ้มเกราะในยูเครน ผู้นำที่ได้รับบาดเจ็บของ GABTU ของสหพันธรัฐรัสเซียปฏิเสธที่จะช่วยเหลือ (อย่างไรก็ตาม ภายหลังจากข้อตกลงระหว่างรัฐบาลและการเปลี่ยนแปลงบุคลากรบางส่วน ได้ให้ความช่วยเหลือ)
ดังนั้นจึงตัดสินใจสร้างวงจรการผลิตแบบปิดสำหรับรถหุ้มเกราะ ซึ่งรวมถึง:
การผลิตปืนรถถังและกระสุนสำหรับพวกเขา (ผลิตและพัฒนาในรัสเซีย - NIMI, NIITM, โรงงานหมายเลข 9, KBP, ฯลฯ)
การผลิตระบบควบคุมอัคคีภัย - ระบบการมองเห็น (โรงงาน Zverev)
การผลิตอุปกรณ์ป้องกันสำหรับยานเกราะ - ระบบป้องกันไดนามิก (DZ), ระบบป้องกันแอคทีฟ (KAZ), คอมเพล็กซ์ออปติก - อิเล็กทรอนิกส์ตอบโต้ (KOEP) ฯลฯ ได้รับการพัฒนาในรัสเซีย (สถาบันวิจัยเหล็ก KBP, NIITM ฯลฯ).
ในการสร้างวงจรการผลิตแบบปิด ผู้สร้างรถถังยูเครนถูกบังคับให้สร้างห่วงโซ่ของผลิตภัณฑ์ทั้งหมด ซึ่งจะกล่าวถึงในรายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง:
การผลิตปืนรถถัง
ในเวลาที่สั้นที่สุด ยูเครนเชี่ยวชาญในการผลิตระบบปืนใหญ่ที่ทันสมัยที่จำเป็นสำหรับการจัดเตรียมรถถัง เป็นไปได้ที่จะปรับใช้การผลิตในช่วงเวลาสั้น ๆ เพราะในยูเครนมีองค์กรที่ผลิตท่อขนาดใหญ่สำหรับการผลิตน้ำมันและก๊าซ - โรงงานที่ตั้งชื่อตาม I. ฟรันซ์ (ซูมี). อันที่จริง โรงงานแห่งนี้ 95 เปอร์เซ็นต์มีอุปกรณ์ที่จำเป็นในการผลิตถังปืนใหญ่ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับการปฏิบัติงานเฉพาะ การผลิตปืนเปิดตัวในเดือนมีนาคม 2541
ดังนั้นการผลิตปืนจึงถูกสร้างขึ้นซึ่งก่อนหน้านี้ผลิตในรัสเซียเท่านั้น (ระดับการใช้งาน) ปืนถูกประกอบที่โรงงาน Kharkov บาร์เรลมาจาก Sumy ปืนใหญ่ KBA3 ของยูเครนนั้นเทียบเท่ากับปืนใหญ่ 2A46M-1 ของโซเวียต ปืนรุ่นต่างๆ ยังได้รับการพัฒนาเพื่อติดตั้งรถถัง T-55 (KBA3K) และ T-72 (KBM1M) ที่อัพเกรดแล้ว เช่นเดียวกับรุ่นของปืนใหญ่ 120 มม. (KBM2)การออกแบบปืนใหญ่ KBM2 เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน NATO และใช้กับกระสุน 120 มม. ทุกประเภทตามมาตรฐาน NATO
การพัฒนาที่น่าสนใจอีกประการของ KMDB คือ bicaliber (การออกแบบของกระบอกสูบและส่วนประกอบก้นช่วยให้ติดตั้งถังขนาดต่างๆ 120 และ 140 มม. ได้อย่างรวดเร็ว) โดยคำนึงถึง AZ ที่พัฒนาแล้ว ซึ่งตั้งอยู่ในช่องของป้อมปืน จะทำให้สามารถสร้างรถถังที่มีศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยได้อย่างมาก การทดสอบทางทหารของปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 มม. ZTM1 และ ZTM2 (ลักษณะพื้นฐานที่คล้ายกับ 2A72 และ 2A42 ของรัสเซีย) ก็ผ่านไปด้วยดีเช่นกัน
ระบบควบคุมอัคคีภัย
สำหรับรถถังนั้นผลิตขึ้นเป็นลำดับที่สถานประกอบการของยูเครนซึ่งการผลิตระบบการมองเห็นที่ปรับปรุงแล้ว 1A43-U "Ros" พร้อมสายตา1Г46М "PROMIN" ซึ่งเป็นศูนย์เล็งและสังเกตการณ์ที่ได้รับการปรับปรุงของผู้บัญชาการ PNK-5 "AGAT-SM" ด้วย เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ในตัวและอุปกรณ์สำหรับป้อนมุมนำด้านข้าง (UVBU) ที่ผลิตโดย NPK Photopribor, PNK-5 เพิ่มประสิทธิภาพการยิงของผู้บังคับบัญชา 20-50% และลดเวลาในการเตรียมการยิงลงครึ่งหนึ่ง เพื่อแทนที่ระบบเล็งเห็น Buran มีระบบตรวจจับด้วยภาพความร้อน Buran-Katrin พร้อม FPU ที่นำเข้า สถาบันวิจัยเคียฟ "Kvant" ได้พัฒนาระบบควบคุมการยิงโดยใช้โทรทัศน์แบบออปติคัล OTP-20 ซึ่งติดตั้งบนโมดูลการต่อสู้ "Shkval", "Ingul" และอื่น ๆ นอกจากนี้ การผลิตส่วนประกอบครบวงจรที่จำเป็นสำหรับวงจรการผลิตแบบปิดของยานเกราะยังได้รับการจัดตั้งขึ้น เช่น สารกันโคลง (2E42M) ระบบบันทึกการดัดงอด้วยความร้อนของกระบอกปืน (SUIT-1) อุปกรณ์นำทาง (LIO) -N), เซ็นเซอร์วัดลม (DVE-BS) และอื่นๆ อีกมากมาย … ส่วนประกอบสำหรับรถถัง T-54, T-55, T-62, T-72 ยังผลิตขึ้นเพื่อความทันสมัยของ Volna, Bastion, Recruit ฯลฯ ซึ่งผลิตขึ้นที่โรงงานแสง Feodosia
การผลิตการยิงรถถังด้วยกำลังที่เพิ่มขึ้น
ในช่วงเวลาของการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ปืนรถถังที่ล้าสมัยให้บริการกับยูเครนและรัสเซีย - BM32 BOPS พร้อมแกนยูเรเนียมและ BM44 พร้อมแกนโลหะผสมทังสเตน, พร้อมกับข้อดีของน้ำหนักเบาของอุปกรณ์ชั้นนำ และด้วยเหตุนี้ความเร็วเริ่มต้นที่สูงมากในระยะทางมากกว่าสองกิโลเมตรจึงกลายเป็นข้อเสีย - การสูญเสียความเร็วอย่างมากเนื่องจากแรงต้านของอากาศ ความแม่นยำลดลงในระยะทางไกล) เปลือกมีการติดตั้งแกนคอมโพสิต
ในเวลาเดียวกัน นักพัฒนาชาวรัสเซีย (NIMI) สามารถนำเสนอกระสุนตะกั่วขั้นสูงของการยืดตัวขนาดใหญ่ด้วยแผนการแนะนำแบบใหม่ ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่า Mango BPS มาตรฐานถึง 1.4 เท่า ซึ่งเปิดตัวในปี 1991 การพัฒนาช็อตที่ได้รับการปรับปรุงด้วยแกนกลางของวัสดุคอมโพสิตและส่วนประกอบเดียวที่มีความหนาแน่นสูงเป็นพิเศษ และคุณลักษณะขีปนาวุธที่ได้รับการปรับปรุงยังคงดำเนินต่อไป
องค์กรในยูเครนยังได้พัฒนาโพรเจกไทล์ย่อยแบบเจาะเกราะ BM44U1 ที่ทันสมัยด้วยอัตราส่วนกว้างยาวที่เพิ่มขึ้นและอุปกรณ์หลักใหม่ ในปี 2549 ตามโครงการอาวุธยุทโธปกรณ์ของรัฐ มีการวางแผนที่จะใช้กระสุนรอบใหม่ด้วยกระสุนขนาดเล็ก
การผลิตขีปนาวุธนำวิถี ("Kombat" และ "Stugna" เป็นต้น)
ขีปนาวุธนำวิถีถังขนาด 100, 120 และ 125 มม. ได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญของสำนักออกแบบ "Luch" ของเคียฟ ระบบควบคุมเป็นแบบกึ่งอัตโนมัติ (คล้ายกับ KUV "Reflex" และ "Svir" ของรัสเซีย) ซึ่งให้การปรับทิศทางในลำแสงของเครื่องกำเนิดควอนตัมที่มีความยาวคลื่น 1, 06 ไมครอน พร้อมด้วยมือปืนจากแผงควบคุมการมองเห็น มีการป้องกันเสียงรบกวนจากการรบกวนแบบแอคทีฟและพาสซีฟเนื่องจากโครงสร้างแบบแยกส่วนจากการออกแบบนี้ จึงได้มีการพัฒนาขีปนาวุธนำวิถีจำนวนหนึ่งสำหรับอาวุธ ทั้งรถถังและยานรบทหารราบ (T-55 / Type-69, T-72, T-80UD, "Yatagan" และ ปืน MT-12 และ BMP-3) รวมถึง ATGM
วัตถุประสงค์หลักของ "การต่อสู้" - การทำลายเป้าหมายที่อยู่นอกเหนือการเข้าถึงของปืนใหญ่ขนาด 125 มม. เจาะเรียบธรรมดา เช่นเดียวกับเฮลิคอปเตอร์ โพรเจกไทล์มีหัวรบตีคู่ ระยะการมองเห็น - 5 กิโลเมตร ระยะทาง "Kombat" นี้เอาชนะได้ใน 16 วินาที น้ำหนักรวมของกระสุนปืน - 30 กิโลกรัม ตามรายงานของผู้สังเกตการณ์ กระสุนดังกล่าวสามารถส่งไปยังปากีสถานได้
โดยธรรมชาติแล้ว ขีปนาวุธนำวิถีคอมแบท (เช่นเดียวกับขีปนาวุธของรัสเซีย) ไม่ว่าสื่อจะนำเสนออย่างไร ก็ไม่สามารถถือเป็นอาวุธแห่งอนาคตได้ ประการแรกการเจาะเกราะแม้ใน 900-1000 มม. ไม่ได้ให้ความน่าจะเป็นที่ต้องการในกรณีที่พ่ายแพ้ของรถถังที่ทันสมัยที่มีแนวโน้มของประเทศผู้ผลิตรถถังชั้นนำ (M1A2, Leclerc, Leopard-2A6, T-90) และประการที่สอง ขีปนาวุธไม่ได้ ให้การเอาชนะคอมเพล็กซ์การป้องกันเชิงรุก (KAZ)
เป่าจากด้านบน
การเจาะเกราะของหัวรบตีคู่สมัยใหม่ (หัวรบ) ของขีปนาวุธ 9M119M1 ที่ปรับปรุงแล้ว ตามที่นักพัฒนาระบุคือ 900 มม. ในแง่ของการป้องกันเกราะ ไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับระยะไกล สังเกตได้ว่านี่ไม่ใช่ความเป็นไปได้ที่จำกัดการเจาะเกราะภายในลำกล้อง 125 มม. อย่างไรก็ตาม การสร้างหัวรบที่มีอัตราการเจาะเกราะที่ 10-12 คาลิเบอร์นั้นเป็นงานที่ยาก นอกจากนี้ การพัฒนาระบบป้องกันเชิงรุก (KAZ) ในต่างประเทศ ซึ่งสามารถโจมตีขีปนาวุธนำวิถีได้สำเร็จ กำลังเป็นที่แพร่หลาย ทางออกที่เป็นไปได้ของสถานการณ์คือการพัฒนากระสุนสำหรับโจมตีรถถังจากด้านบนหรือในการบินด้วยความช่วยเหลือของ "แกนกระแทก" (โดยไม่ต้องเข้าสู่พื้นที่ครอบคลุม KAZ จากความสูงสูงสุด 20 เมตรโดยไม่ต้องลงมาเหนือเป้าหมาย). การพัฒนาดังกล่าวถูกเสนอโดยผู้เชี่ยวชาญของสำนักออกแบบเคียฟ "Luch" การใช้การพัฒนาดังกล่าวมีความสมเหตุสมผลในเชิงเศรษฐกิจมาก (เมื่อเทียบกับคอมเพล็กซ์ที่มีการกลับบ้านอัตโนมัติ) เนื่องจากการสร้างจรวดใหม่นั้นดำเนินการบนพื้นฐานขององค์ประกอบที่ทำไปแล้วและผลิตตามลำดับและไม่ต้องการการเปลี่ยนแปลงของไฟ ระบบควบคุม.
รูปแบบของกระสุนดังกล่าวคือตำแหน่งของหัวรบสองหัวที่มี "แกนกระแทก" ซึ่งทำมุม 180 องศา ญาติคนหนึ่งกับอีกคนหนึ่ง ในระหว่างการบิน ความพ่ายแพ้ของรถถังจะได้รับการยืนยันโดยหัวรบอย่างน้อยหนึ่งหัว
ตัวเลือกที่สองคือการดำเนินการของหัวรบที่แขวนอยู่บนแกนหมุนขนานกับแกนตามยาวของกระสุนปืนโดยมีแรงเสียดทานน้อยที่สุดในส่วนรองรับและให้อิสระสององศา (การติดตั้งหัวรบบนแกนหมุนบนตลับลูกปืนช่วยให้ยังคงอยู่ แทบไม่เคลื่อนไหวเมื่อกระสุนปืนหมุน)
การใช้การพัฒนานี้มีข้อดีดังต่อไปนี้:
ไม่รวมความเป็นไปได้ของการชนของกระสุนปืนกับสิ่งกีดขวางตามธรรมชาติและเทียมระหว่างมือปืนกับเป้าหมาย ขจัดอิทธิพลของฝุ่นและควันในสนามรบ
ต่อต้านการกระทำของระบบป้องกันที่ใช้งานของถัง
จะทำให้สามารถโจมตีรถถังที่มีการจองส่วนหน้าของเกราะเหล็กที่เป็นเนื้อเดียวกันมากกว่า 1,000 มม. พร้อมการป้องกันแบบไดนามิกและหลายชั้นอันเนื่องมาจากการทำลายรถถังจากด้านบนซึ่งการจองน้อยกว่ามาก
เพื่อลดการกระทำของมาตรการตอบโต้โดยการกำจัดการฉายรังสีเป้าหมายด้วยลำแสงนำทาง
จะทำให้สามารถโจมตีรถถังสมัยใหม่ได้โดยใช้หัวรบที่ไม่ใช่แบบตีคู่
แก้ผลอันตรายของการหมุนของกระสุนปืนรอบแกนตามยาวบนการเจาะเกราะของหัวรบสะสมโดยวางไว้ที่มุม 90 °กับแกนตามยาวของกระสุนปืน (หรือเพิ่มโอกาสในการโจมตีเป้าหมายเมื่อใช้ หัวรบหลายหัว)
คอมเพล็กซ์ของการป้องกันแบบไดนามิก (DZ)
การป้องกันสะสม "มีด" (HSCHKV)
การพัฒนากลุ่มมีดเริ่มขึ้นในปี 97-98 หลังจากเกิดปัญหากับการจัดหารถถัง T-80UD กับ UDZ 4S22 ที่พัฒนาโดยสถาบันวิจัยเหล็กกล้าไปยังปากีสถานสถาบันวิจัยเหล็กเรียกร้องราคาที่สูงเกินไปสำหรับความเป็นไปได้ในการใช้เทคโนโลยี (มากถึง 10% ของมูลค่าสัญญา) ในปี 2546 "มีด" ถูกนำไปใช้งาน
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวถึงข้อดีของ "มีด" ว่ามีความเป็นไปได้ที่จะมีอิทธิพลทางอารมณ์ต่อขีปนาวุธย่อยแบบเจาะเกราะ เช่นเดียวกับกระสุนประเภท "แกนกระแทก" นอกจากนี้ ตรงกันข้ามกับ "Contact-5" คุณลักษณะของคอมเพล็กซ์คือเมื่อถูกกระตุ้น การถ่ายโอนการระเบิดไปยังคอนเทนเนอร์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับผลกระทบต่อกระสุนโจมตีจะไม่รวมอยู่ด้วย
UDZ แสดงความสนใจอย่างมากในต่างประเทศ ดังนั้นในปี 2546 สหรัฐอเมริกาจึงซื้อรถถัง T-80UD (T-84) จำนวน 3 คันพร้อมระบบ "Knife" ตัวแทนของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (การติดตั้งที่ Leclerc) แสดงความสนใจในคอมเพล็กซ์ ตัวแทนของฝรั่งเศสและจีนยังได้ศึกษาศักยภาพของคอมเพล็กซ์อีกด้วย
ตอนนี้การดัดแปลง "มีด" ได้รับการพัฒนาสำหรับการติดตั้งบนยานเกราะต่อสู้เบา "มีด" ให้การป้องกันไม่เพียงแต่กับระเบิดต่อต้านรถถังและ ATGM แบบเบาเท่านั้น แต่ยังป้องกันกระสุน AP ลำกล้อง 30 มม. (รวมถึงกระสุนย่อยแบบขนนกด้วย)
การป้องกันสะสม "มีด" ได้รับการพัฒนาโดย SKTB IPP NASU ร่วมกับ SE BTsKT "MICROTEK" ศูนย์วิจัย "การแปรรูปวัสดุโดยการระเบิด" Paton National Academy of Sciences ของยูเครนและ KMDB พวกเขา โมโรซอฟ
"มีด" ให้การปกป้องรถถังหรือยานเกราะต่อสู้อื่นๆ จากกระสุนเจาะเกราะ-ซับคาลิเบอร์ อาวุธสะสม และกระสุนสะสมช็อตของประเภท "แกนกระแทก" ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง "มีด" และการป้องกันแบบไดนามิกที่คล้ายกันที่มีอยู่คือผลกระทบต่อวิธีการโจมตีของการทำลายล้างด้วยเครื่องบินไอพ่นสะสมซึ่งต่างจากการขว้างจานไปในทิศทางของกระสุนโจมตีซึ่งในบางรุ่นเป็นหลักการของ การกระทำของแอนะล็อก การใช้เครื่องบินไอพ่นสะสมแบบแบนเพื่อทำลายกระสุนโจมตีและเบี่ยงเบนไปจากวิถีโคจรเริ่มต้นทำให้มุมของการโจมตีซึ่งความลึกของการเจาะเข้าไปในวัตถุที่ได้รับการป้องกันลดลงมีข้อดีหลายประการ - ความเร็วในการตอบสนองสูง ประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ ความเป็นไปได้ของการดำเนินการ ซึ่งจะให้การป้องกันที่เท่าเทียมกันเมื่อพบกันภายใต้มุมฉาก ฯลฯ
ควรสังเกตว่านักวิเคราะห์ทุกประเภทเช่น Rastopshin ในบทความของเขา "ความสมจริงเป็นสิ่งจำเป็นในการประเมินศักยภาพของคอมเพล็กซ์การทหาร - อุตสาหกรรมของยูเครนและนโยบายของเคียฟอย่างเป็นทางการ" ตีพิมพ์ในคอมเพล็กซ์การทหารและอุตสาหกรรมหมายเลข 4 (21) ในวันที่ 4-10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2547 ไม่เพียงแต่ให้การประเมินสถานการณ์ทั่วไปอย่างไม่ถูกต้องเท่านั้น แต่ยังให้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องอย่างโจ่งแจ้งในประเด็นทางเทคนิคอีกด้วย ตัวอย่างเช่น โครงการที่ระบุในบทความด้านบนคืออะไร "ปฏิสัมพันธ์ของ BPS กับโมดูลป้องกันมีดของยูเครน" ซึ่งเขาอ้างว่าเมื่อยิงด้วยปืนใหญ่ลำกล้องเล็กในระหว่างการสู้รบ โมดูลมีดจะถูกปิดใช้งาน หลังจากนั้น BPS จะโดนแทงค์ได้ง่าย ในเวลาเดียวกันข้อสรุปถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของจินตนาการของ Rastopshin เกี่ยวกับการปรากฏตัวในโมดูลของ "มีด" ของแผ่นสัมผัสซึ่งปิดวงจรไฟฟ้ากับร่างกายของพวกเขาหลังจากนั้นประจุรูปทรงแบนจะถูกทำลายซึ่ง ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับความเป็นจริง - "มีด" ทำงานได้ทันทีโดยไม่ต้องเริ่มต้นวิธีพิเศษ ไม่ต้องเตรียมการสำหรับการใช้งานและการบำรุงรักษา ก่อนเขียนผู้เขียนอย่าง Rastopshin จำเป็นต้องศึกษาสิ่งที่พวกเขาเขียน และหากพวกเขาไม่มีข้อมูล ก็อย่าเพ้อฝัน แต่เพียงแค่นิ่งเงียบ
การติดตั้งคอมเพล็กซ์โดยใช้โมดูลมีดจะเพิ่มระดับการป้องกันของถังจากขีปนาวุธสะสมและจลนพลศาสตร์ 2-3 เท่า
โมดูล KNOZH โดดเด่นด้วย: ความน่าเชื่อถือสูง (การสั่งงาน 100% และการป้องกันอาวุธต่อต้านรถถังทุกประเภท) ความปลอดภัยระหว่างการยิงจากอาวุธขนาดเล็ก การไม่มีการระเบิดจากชิ้นส่วนและสารผสมเพลิงไหม้ ความสามารถในการแลกเปลี่ยนกับองค์ประกอบของ DZ 4S20 ในตัว หรือ 4S22 (ผลิตในสหพันธรัฐรัสเซีย) ในอัตราส่วน 1: 2 เพิ่มขึ้น 1, 8-2, 7 เท่า (เทียบกับ 4S22) ประสิทธิภาพ, ลดค่าการกระทำหลังสิ่งกีดขวางบนเกราะ, ความง่ายในการติดตั้ง, ต่ำ ค่าใช้จ่าย. ในปี 2546 "มีด" ผ่านการทดสอบของรัฐและได้รับการรับรองจากกองทัพยูเครนการผลิต UDZ (อุปกรณ์ป้องกันไดนามิก) "มีด" ได้รับการจัดตั้งขึ้นแล้วในสถานประกอบการหลายแห่งในเคียฟ สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดู - การป้องกันสะสม "มีด"
เกราะแบบแยกส่วน - การพัฒนาใหม่ในการออกแบบการป้องกันฝากระโปรงหน้า
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า การปกป้องรถถังที่เพิ่มขึ้นในเวลาต่อมา เกี่ยวข้องกับการใช้การออกแบบโมดูลป้องกันเกราะสำหรับตัวถังและป้อมปืนของรถถัง การออกแบบชุดเกราะแบบแยกส่วนทำให้สามารถเพิ่มความต้านทานกระสุนปืนโดยไม่ต้องเปลี่ยนความหนาและน้ำหนักของชุดเกราะ ให้ความเป็นไปได้ในการปรับปรุงเกราะตลอดวงจรชีวิตของรถถัง และความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนโมดูลเก่าด้วยชุดเกราะใหม่ เกราะที่สร้างขึ้นโดยคำนึงถึงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีล่าสุด สามารถเปลี่ยนโมดูลป้องกันได้อย่างรวดเร็วหากเสียหาย นอกจากนี้ งานเหล่านี้สามารถดำเนินการได้ในภาคสนาม นอกจากนี้ยังสามารถผลิตโมดูลป้องกันในการผลิตจำนวนมากซึ่งช่วยลดต้นทุนได้อย่างมาก
คอมเพล็กซ์ของการป้องกันแบบแอคทีฟ (KAZ)
ระบบป้องกันเชิงรุก (KAZ) "Zaslon" ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องวัตถุจากอาวุธต่อต้านรถถังด้วยวิถีที่ราบเรียบและดำน้ำ โดยไม่คำนึงถึงระบบนำทางที่ใช้ในพวกมันและประเภทของหัวรบ
เป็นครั้งแรกที่มีการแสดงคอมเพล็กซ์ใหม่ของการปกป้องรถถัง Zaslon พร้อมกับนวัตกรรมอื่น ๆ ของคอมเพล็กซ์การทหาร - อุตสาหกรรมการทหารของยูเครนที่นิทรรศการ IDEX-2003 ในอาบูดาบี คอมเพล็กซ์ผลิตและเสนอขายเพื่อการส่งออกโดย Ukrinmash (บริษัท ย่อยของ บริษัท ของรัฐ Ukrspetsexport) ในปี 2549 คอมเพล็กซ์ต้องผ่านการทดสอบของรัฐและตามผลของพวกเขากองทัพยูเครนได้รับการรับรอง (นักพัฒนาไม่ได้ซ่อนความจริงที่ว่า การนำรถถังยูเครนไปใช้และการติดตั้งระบบป้องกันเชิงรุกนี้ อย่างแรกเลย มันมีพื้นฐานทางการค้า ลูกค้าต่างชาติแทบไม่จะซื้ออาคารไฮเทคเช่นนี้ ซึ่งไม่ได้ให้บริการที่บ้าน)
คอมเพล็กซ์ Zaslon ถูกสร้างขึ้นเพื่อกำจัดข้อบกพร่องของระบบป้องกันที่ใช้งานอยู่สำหรับรถถัง Drozd และ Arena ต่างจาก Arena หรือ Drozd เขตอันตรายสำหรับทหารราบมีขนาดเล็กกว่ามาก เซ็นเซอร์ถูกวางไว้นอกถังซึ่งเป็นผลมาจากความเร็วของเป้าหมายที่ถูกสกัดกั้นเพิ่มขึ้นเป็น 1,200 m / s (700 m / s ที่ Arena), มีการป้องกันกระสุนโจมตีจากด้านบน และ ในอนาคตและ BOPS
ผลกระทบต่อกระสุนโจมตีแตกต่างจาก "ดง" และ "อารีน่า" กระสุนสะสมภายใต้อิทธิพลของคลื่นระเบิดและชิ้นส่วนความเร็วสูงจุดชนวนหรือเปลี่ยนวิถีกระสุนโจมตีกระสุนด้วยตัวโลหะแข็งภายใต้อิทธิพลของการเปลี่ยนแปลงกระสุน วิถีของมันและออกจากโซนของวัตถุที่ได้รับการคุ้มครองหรือเกิดขึ้นกับการจองพื้นฐานในมุมที่เสียเปรียบ
การทดสอบสถานะของคอมเพล็กซ์มีการวางแผนในเดือนตุลาคม 2549 หลังจากนั้นสามารถติดตั้งคอมเพล็กซ์บนถัง Bulat และ Oplot งานกำลังดำเนินการในส่วนที่ซับซ้อนซึ่งให้การป้องกันกระสุนจลนศาสตร์ (BOPS) อย่างเต็มรูปแบบ
นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าในสื่อรัสเซีย - นิตยสารทหาร - อุตสาหกรรมที่ซับซ้อน (MIC # 4 (21) ของปี 2547) ซึ่งเป็นกระบอกเสียงของนักวิเคราะห์เช่น M. Rastopshin เขียนเกี่ยวกับคอมเพล็กซ์นี้นี่คือยูเครน รุ่นของการป้องกันที่ใช้งาน (AZ) "Zaslon "แสดงให้เห็นถึงความล่าช้า 30 ปีของยูเครนในพื้นที่นี้ อาจเป็นเพราะ Rastopshin เชื่อว่า KAZ ทั้งหมดเหมือนกันและแสดงให้เห็นถึงความเขลาของ KAZ "Zaslon" อย่างสมบูรณ์ เมื่อเทียบกับ "อารีน่า" มันมีข้อดีหลายประการ อันที่จริง สิ่งเหล่านี้เป็นคอมเพล็กซ์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ประการแรก KAZ "Zaslon" มีโครงสร้างแบบแยกส่วนอิสระและไม่มีการดัดแปลงการออกแบบที่สำคัญสามารถติดตั้งกับรถถังใดๆ ก็ได้ ยานเกราะเบาและหนัก และวัตถุที่อยู่กับที่ และประการที่สอง เมื่อเปรียบเทียบกับ "อารีน่า", "Zaslon" มีช่วงความเร็วที่กว้างกว่ามาก PTS - 1200 m / s เทียบกับ 700 m / s ที่ "อารีน่า" และความเร็ว (0.001, 0.005 ต่อ 0.07 วิ.)
คอมเพล็กซ์ของมาตรการรับมือด้วยแสงและอิเล็กทรอนิกส์ (KOEP)
เป็นครั้งแรกในการสร้างรถถังโลกบนรถถังในประเทศแบบอนุกรม T-80UK และ T-90 ได้รับการติดตั้ง KOEP TSHU-1-7 "Shtora-1" ช่วง 0.7-2.5 ไมครอนและให้การติดขัดของคอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถัง ด้วยระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติโดยการติดตั้งม่านละอองหลายสเปกตรัมที่ยับยั้งการแผ่รังสีเลเซอร์
อย่างไรก็ตาม ตอนนี้คอมเพล็กซ์นี้ไม่สามารถตอบสนองงานที่ได้รับมอบหมายได้ เนื่องจาก ช่วงสเปกตรัมของความยาวคลื่นที่ใช้ในเครื่องวัดระยะในปัจจุบันคือ 0.63-10.6 ไมครอน (เลเซอร์เออร์เบียม-นีโอไดเมียมที่เปลี่ยนด้วยโรมานอฟ, เลเซอร์คาร์บอนไดออกไซด์) ขณะนี้กำลังมีการพัฒนาคอมเพล็กซ์รุ่นใหม่ ทิศทางที่เป็นไปได้อาจเป็นการพัฒนาของคอมเพล็กซ์ซึ่งรวมถึง jammer ที่ใช้งานอยู่สำหรับอุปกรณ์ที่ใช้เลเซอร์
นักพัฒนาชาวยูเครนได้สร้างคอมเพล็กซ์ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว ซึ่งองค์ประกอบทางแสงที่ทำขึ้นจากสังกะสีซีลีไนด์ (ZnSe) และรวมถึงเครื่องตรวจจับแสงที่ไวต่อการประสานงานของหัวเครื่องตรวจจับ ซึ่งให้ความไวเพียงพอในช่วงสเปกตรัมกว้างตั้งแต่ 0.6 ถึง 14 ไมครอน ทั้งนี้เนื่องมาจากความโปร่งใสทางแสงของเลนส์สังกะสีซีลีไนด์ในช่วงการทำงานนี้
เพื่อติดตั้งยานเกราะใหม่และทันสมัย คอมเพล็กซ์ "Guard" (Warta) และ "Kolos" ได้รับการพัฒนา คอมเพล็กซ์นี้ใช้หัวที่แม่นยำและหยาบสำหรับการตรวจจับความเป็นจริงของการฉายรังสีเลเซอร์ซึ่งใช้ในคอมเพล็กซ์ที่ได้รับการปรับปรุงของ "Guard" (พร้อมไฟส่องเฉพาะจุด) และ "Kolos" (Linkey / SPZ) รวมถึง เป็นส่วนหนึ่งของระบบปราบปรามทางแสงอิเล็กทรอนิกส์ของเรือ "Gyurza", "Owl"
คอมเพล็กซ์ให้การตรวจจับการฉายรังสีเลเซอร์ของถังภายใน 360 °ในระนาบแนวนอนและ 20 °ในแนวตั้ง ความแม่นยำในการกำหนดทิศทางไปยังแหล่งกำเนิดรังสีโดยเครื่องรับด้านหน้า (แม่นยำ) ไม่น้อยกว่าส่วนหัว 3 ° 27 'ในภาค 90 ° หัวแบบแม่นยำสองหัวติดตั้งที่ด้านหน้าของหลังคาทาวเวอร์ และหัวที่ขรุขระสองหัวติดตั้งที่ส่วนท้ายของหลังคาทาวเวอร์
หมายถึงการลดการมองเห็น - "ความคมชัด"
โครงสร้างลายพรางเพื่อป้องกันอุปกรณ์ทางทหาร "ความคมชัด" ได้รับการพัฒนาโดยมหาวิทยาลัยแห่งชาติคาร์คิฟ Karazin และสถาบันระบบอัตโนมัติ
การพัฒนาอย่างเข้มข้นของวิธีการทำลายล้างที่มีความแม่นยำสูงพิจารณาถึงปัจจัยในการปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกด้านอาวุธเป็นหนึ่งในปัญหาสำคัญที่กำหนดการพัฒนาอุปกรณ์ทางทหารต่อไป ยิ่งกว่านั้นลักษณะเฉพาะของการใช้อาวุธทำลายล้างสมัยใหม่คือพวกเขารับประกันความพ่ายแพ้ของยานเกราะเกือบตลอดความลึกทั้งหมดของรูปแบบการปฏิบัติการยุทธวิธีของกองทหารสูงสุด 300 กม. โดยไม่คำนึงถึงเวลาของวันและสภาพอากาศ
ในปี 2545 การออกแบบ "ความเปรียบต่าง" ผ่านการทดสอบของรัฐกับตัวอย่างยุทโธปกรณ์ทางทหาร: รถถัง T-84, ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk และเรือชายแดนโครงการ Grif การวัดที่ทำขึ้นระหว่างการทดสอบแสดงให้เห็นว่าโครงสร้างลายพราง "คอนทราสต์" สามารถลดระยะการได้มาซึ่งเป้าหมายด้วยอาวุธที่มีความแม่นยำสูงถึง 9 เท่า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พบว่ารถถัง T-84 ที่ติดตั้งตาข่ายพราง "ความเปรียบต่าง" ไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยการสังเกตด้วยสายตาจากระยะไกลกว่า 500 เมตร การทดสอบยืนยันว่า "ความเปรียบต่าง" สามารถลดการมองเห็นอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารในช่วงอินฟราเรด ความร้อนจากคลื่นวิทยุ และเรดาร์ได้อย่างมาก และสามารถใช้สำหรับอาวุธเคลื่อนที่และอุปกรณ์ทางทหารได้
ชุดนี้มีความทนทานต่อเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นและดับไฟเองได้
จากผลการทดสอบของรัฐ กระทรวงกลาโหมของประเทศยูเครนได้นำชุดลายพราง "Contrast" มาใช้ในการให้บริการกับกองทัพยูเครนในทางกลับกัน คณะกรรมการที่ดำเนินการทดสอบโดยคำนึงถึงลักษณะทางเทคนิคสูง ต้นทุนต่ำและความสามารถในการผลิตของ KMS "ความคมชัด" แนะนำให้จัดระเบียบการผลิตภาคอุตสาหกรรมซึ่งขณะนี้จัดอยู่ในสองเมืองของประเทศยูเครน ตอนนี้การผลิต "ความคมชัด" ได้รับการจัดตั้งขึ้นในหลายองค์กรซึ่งผลิตได้ประมาณร้อยชุด
ปัญหาของการลดการมองเห็นต้องใช้แนวทางแบบบูรณาการที่ระดับการออกแบบของกลุ่มตัวอย่าง KMDB พวกเขา OO Morozova เปลี่ยนวิธีการออกแบบตัวอย่างยานเกราะสำหรับรถถัง โดยคำนึงถึงการลดการมองเห็น บนแท็งก์ที่พัฒนาโดย KMDB มีการใช้วิธีการลดทัศนวิสัยดังต่อไปนี้: การป้องกันความร้อนของหลังคาช่องจ่ายไฟและแชสซี การระบายอากาศของหลังคาช่องจ่ายไฟ สถาปัตยกรรมที่ได้รับการปรับปรุงของตัวอย่าง ซึ่งช่วยลดพื้นผิวกระเจิงที่มีประสิทธิภาพ (ESR) แผ่นสะท้อนแสงเรดาร์เข้ามุม ฯลฯ
ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่นำเสนอโดย KMDB
รถถังหลัก T-80UD (Object 478B / 478BE)
ภายใต้เงื่อนไขของสัญญา ซึ่งมีมูลค่าประมาณ 650 ล้านดอลลาร์ ยูเครนให้คำมั่นว่าจะจัดหารถถังและอะไหล่จำนวน 320 คันให้กับกรุงอิสลามาบัดภายในสี่ปี รวมทั้งฝึกอบรมบุคลากรและให้บริการด้านเทคนิค
ความสนใจของกองทัพปากีสถานในยานพาหนะยูเครนเกิดขึ้นระหว่างนิทรรศการ IDEX-95 ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ที่ซึ่ง Ukrspetsexport ผู้เข้าร่วมตลาดรายใหม่ที่ไม่เคยรู้จักมาก่อน ได้สาธิตรถถังสามคันต่อสาธารณชน ในช่วงฤดูร้อนปี 2539 ได้มีการลงนามในสัญญา เกือบจะในทันที ยูเครนได้รับเงินล่วงหน้า 68 ล้านดอลลาร์
รถถัง T-80UD จำนวน 15 คันชุดแรกถูกส่งไปยังปากีสถานในเดือนมีนาคม 1997 และส่งมอบรถถังอีก 35 คันในกลางปีเดียวกัน ถังชุดแรกประกอบด้วยถังที่ผลิตโดยโรงงาน Malyshev หลังจากการล่มสลายของสหภาพ แต่ไม่ส่งมอบให้กับลูกค้า โดยรวมแล้ว ตามรายงานบางคัน รถถัง 145 T-80UD Object 478B ถูกทิ้งให้ปากีสถาน จากคลังของกองกำลังที่มีเสน่ห์ของยูเครน และ 175 รถถังใหม่ที่มีป้อมปืนเชื่อม 478BE Object
175 คันประเภทนี้ถูกส่งไปยังปากีสถาน (รถถัง 145 คันที่เหลือภายใต้สัญญาสำหรับ 320 คันถูกจัดหาจากสต็อกของกองทัพยูเครน)
รถถังหลัก T-84 "Oplot" (Object 478DU4 "Kern")
สร้างขึ้นในปี 1994 โดยใช้รถถัง T-80UD ส่วนใหญ่แตกต่างจากหลังในน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น (48 ตันแทนที่จะเป็น 46 ตัน), ยาวประมาณ 10%, ตัวถัง, ป้อมปืนเชื่อม, เครื่องยนต์ 6TD-2 ที่มีความจุวัตถุ 1, 2 พันลิตร กับ. แทนที่จะเป็น 6TD-1 ที่มีความจุ 1,000 แรงม้า ความเร็วสูงขึ้นรวมถึงการย้อนกลับ (75 และ 35 กม. / ชม.) การปรากฏตัวของ Shtora-1 หรือ Varta ระบบปราบปรามแสงอิเล็กทรอนิกส์และอาวุธที่ผลิตในยูเครน (125 มม. ปืนรถถัง - ปืนกล KBA-3, KT-12, 7 และ KT-7, ปืนกล 62 กระบอก)
ศูนย์ควบคุมการยิงประกอบด้วยกล้องเล็งกลางวันของมือปืน 1G46M, กล้องถ่ายภาพความร้อน Buran-Katrin-E (ตัวเลือกการกำหนดค่า), ศูนย์เล็งและสังเกตการณ์ผู้บัญชาการ PNK-5, เครื่องเล็งต่อต้านอากาศยาน PZU-7, ขีปนาวุธ LIO-V คอมพิวเตอร์ที่มีเซ็นเซอร์ข้อมูลอินพุต, ตัวกันโคลง 2E42M ที่ปรับปรุงแล้ว, เซ็นเซอร์สำหรับวัดความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืน (ตัวเลือกการกำหนดค่า) สายตาของผู้บังคับบัญชามีเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ในตัว ซึ่งช่วยให้ผู้บังคับบัญชาสามารถวัดระยะไปยังเป้าหมายได้โดยไม่ขึ้นกับมือปืน เช่นเดียวกับอุปกรณ์อินพุตตะกั่วด้านข้าง โดยรวมแล้ว บน Opot เมื่อเปรียบเทียบกับ T-80U, T-80UD, T-90 ผู้บัญชาการมีความสามารถที่ดีที่สุดในการค้นหาและเอาชนะเป้าหมายในโหมด DOUBLE อย่างอิสระ สายตา TKN-5 มีเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ในตัวและอุปกรณ์สำหรับป้อนมุมนำด้านข้าง (UVBU)
เกราะป้องกันของรถถัง "Oplot" มีให้โดยป้อมปืนรีดรอยที่ทันสมัยซึ่งใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและวัสดุคุณภาพสูง ฟิลเลอร์เซลล์ที่มีประสิทธิภาพสูงจะวางอยู่ในโพรงของหอคอย หลังคาของหอคอยทำจากตราประทับชิ้นเดียว ซึ่งเพิ่มความแข็งแกร่ง มั่นใจได้ถึงความสามารถในการผลิต และคุณภาพที่มั่นคงภายใต้สภาวะการผลิตจำนวนมาก
ป้อมปืนและตัวถังติดตั้งระบบเกราะปฏิกิริยาระเบิดอเนกประสงค์รุ่นใหม่ "KNOZH" ซึ่งช่วยให้รถถังมีระดับการเอาตัวรอดในสนามรบที่เพิ่มขึ้น
ในการพัฒนาล่าสุดของรถถังยูเครน ผู้ออกแบบตัดสินใจที่จะลดกระสุนเพื่อเพิ่มความปลอดภัยของรถถังเพื่อเพิ่มการเอาตัวรอดในกรณีที่มีการเจาะเกราะหลัก ตัวอย่างเช่น ใน T-80U BC ประกอบด้วย 45 รอบในห้องต่อสู้และห้องควบคุมโดยไม่มีการป้องกันเพิ่มเติม ใน T-84 การบรรจุกระสุนลดลงเหลือ 40 นัด โดย 28 นัดอยู่ในกลไกการบรรจุ และส่วนที่เหลืออยู่ในห้องหุ้มเกราะในตัวถังและป้อมปืน
ในปี 2000 กระทรวงกลาโหมของยูเครนซื้อรถยนต์ 10 คัน ในปี 2549 มีการจัดสรรเงินทุนสำหรับการซื้อรถถัง Oplot ใหม่ พร้อมกับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของ T-64B ให้เป็นมาตรฐาน BM Bulat (มาตรา 113 ของงบประมาณของรัฐสำหรับปี 2549)
รถถังเคลื่อนผ่านใจกลางกรุงเคียฟระหว่างขบวนพาเหรดทหารเพื่อเป็นเกียรติแก่วันประกาศอิสรภาพในวันศุกร์ที่ 24 สิงหาคม พ.ศ. 2544 ในวันนี้ ยูเครนฉลองครบรอบ 10 ปีแห่งอิสรภาพ ภาพถ่ายโดย UNIAN
รถถังหลัก T-84-120 "Yatagan" (KERN-2 120)
รถถังนี้ถูกสร้างขึ้นในปี 2000 ในระหว่างการพัฒนา มีการใช้วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคซึ่งได้รับการทดสอบระหว่างการปรับปรุงรถถัง T-72-120 ให้ทันสมัย ซึ่งใช้ตัวบรรจุอัตโนมัติใหม่สำหรับปืนเป็นครั้งแรก ซึ่งอยู่ในช่องอิสระที่แยกออกมาต่างหากที่ด้านหลังของหอคอย รถถังติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 120 มม. - เครื่องยิงตามมาตรฐาน NATO สามารถติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 140 มม. ใหม่ได้ ตัวเลือกการอัปเกรดนี้คุ้มค่าที่จะพิจารณาในรายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง
รถถัง "Yatagan" พร้อมตัวโหลดอัตโนมัติสำหรับปืนซึ่งอยู่ในช่องอิสระที่แยกออกมาต่างหากที่ด้านหลังของหอคอย ภาพถ่ายโดยแอนนาจิน
การจัดเรียงรถถังในประเทศใหม่โดยใช้ AZ ในโมดูลอิสระหลังป้อมปืน
KKMBM ตั้งชื่อตาม A. A. Morozova พัฒนารุ่นปรับปรุงของรถถังต่อเนื่องสำหรับการผลิตในประเทศและต่างประเทศ (T-54/55, T-62, T-72, M60, ฯลฯ) รวมถึงเมื่อสร้างรถถัง Yatagan ใหม่ สามารถติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 120-140 มม. ได้โดยไม่ต้องทำการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่สำคัญ
ตัวโหลดอัตโนมัติตั้งอยู่ที่ด้านหลังของป้อมปืนและได้รับการออกแบบให้เป็นโมดูลหุ้มเกราะอิสระ โมดูลนี้ติดตั้งอยู่บนหอคอยที่สามารถหมุนรอบแกนแนวนอน แนวตั้ง หรือแนวเอียงได้ ในการเข้าถึงโรงไฟฟ้าที่ว่องไวก็เพียงพอที่จะส่งคืนโมดูลไปยังเครื่องชาร์จอัตโนมัติรอบแกนในมุมที่เพียงพอและแก้ไขในสถานะนี้ หากกระสุนบรรจุกระสุนอัตโนมัติถูกยิง ความเสี่ยงของการแพร่กระจายของไฟจะลดลง
กระสุนสำหรับปืนใหญ่คือสี่สิบนัด (22 นัดถูกวางไว้ในสายพานลำเลียงอัตโนมัติในหอคอย, 16 นัดถูกวางไว้ในชั้นวางกระสุนเสริม - สายพานลำเลียงตัวถัง, 2 นัดอยู่ในห้องต่อสู้)
ตำแหน่งของกระสุนนี้เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญ ซึ่งช่วยลดโอกาสที่กระสุนจะถูกโจมตีทั้งเมื่อเทียบกับรถถังในประเทศและต่างประเทศ (Leopard-2, Leclerc เป็นต้น)
การใช้ตัวโหลดอัตโนมัตินี้จะเพิ่มความสามารถในการบำรุงรักษา ลดความสูญเสียที่กู้คืนไม่ได้ในสนามรบ และให้ความเป็นไปได้ในการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่สำหรับกระสุนของกระสุนที่แตกต่างกัน
กระบอกไฮดรอลิกวางอยู่ในถังใดถังหนึ่งโดยยกและหมุนสัมพันธ์กับขอบด้านบนของแผ่นหอคอย อุปกรณ์ไฟฟ้าถูกวางไว้ในภาชนะหุ้มเกราะอื่น
การป้องกันของโมดูลหุ้มเกราะมีความสามารถในการให้การสะท้อนกลับระหว่างการปลอกกระสุนภายในมุมสนาม± 25 °ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานของ NATO ระดับการจองห้องอัตโนมัติของตัวโหลดอัตโนมัตินั้นคล้ายกับระดับของรถถังต่อสู้หลักของต่างประเทศ ("Abrams", Leopard-2 ", Leclerc")
ข้อได้เปรียบเพิ่มเติมของโซลูชันทางเทคนิคคือการใช้งานง่าย นี่คือข้อกำหนดประการแรกโดยข้อเท็จจริงที่ว่าหากจำเป็นต้องดำเนินการซ่อมแซม MTV (ซ่อมแซมเครื่องยนต์, เกียร์, ฯลฯ)
เสื้อหนังแกะหุ้มเกราะขึ้นและกลับบนบานพับที่สัมพันธ์กับขอบของแผ่นเกราะ ในขณะที่เปิดการเข้าถึงบล็อกและหน่วย MTO ได้ฟรี
รถรบทหารราบหนัก BTMP-84 ได้รับการพัฒนาในปี 2544 เป็นไฮบริดของรถถังหลักเต็ม "Oplot" ที่ไม่มีการเปรียบเทียบใด ๆ ในโลก ในขณะที่ยังคงอาวุธยุทโธปกรณ์เต็มไว้กับช่องทหาร คุณลักษณะการออกแบบของเครื่องคือการมีอยู่ในส่วนท้ายของห้องกองทหาร ซึ่งออกแบบให้รองรับทหารราบได้ 5 นาย ประตูที่ด้านหลังของตัวถังรถเปิดออกทางซ้าย บันไดยื่นลงไปด้านล่าง และประตูที่หลังคาแชสซีเหนือประตูจะยกขึ้น ซึ่งช่วยให้ทหารราบออกจากรถได้อย่างรวดเร็ว BTMP-84 ได้รับการออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการรบทุกประเภทร่วมกับรถถัง เป็นที่เชื่อกันว่ายานพาหนะมีความคล่องตัว ความปลอดภัย และอำนาจการยิงที่คล้ายคลึงกับหน่วยรถถัง ข้อเสียของ BMP ที่สร้างขึ้นใน Kharkov ตามรถถังคือความจุขนาดเล็กของช่องกองทหาร ทัศนวิสัยไม่เพียงพอจากมัน และความยากในการทิ้งยานพาหนะไว้ภายใต้การยิง (ในกรณีของ BMT-72 ซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง)
รถหุ้มเกราะกู้คืน BREM-84 สร้างขึ้นในปี 1997 บนพื้นฐานของรถถัง T-84 และมีไว้สำหรับการอพยพของรถหุ้มเกราะที่เสียหายและติดอยู่และยานพาหนะอื่น ๆ การซ่อมแซมภาคสนาม งานช่างและการขนส่งสินค้าในสนามรบ
รถถังหลัก "Al Khalid" หลังจากส่งมอบ T-80UDs ยูเครนจำนวนหนึ่ง กองทัพปากีสถานยังคงพัฒนารถถัง Al-Khalid ประจำชาติของพวกเขาต่อไป รถถังจีน Type-85 ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน ซึ่งผลิตจำนวนมากในปากีสถาน แต่ไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่ทันสมัยได้อีกต่อไป ประเทศจีนไม่ได้ผลิตเครื่องยนต์ที่มีกำลังตามที่ต้องการ ดังนั้นจึงมีการวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความจุ 1200 แรงม้าสำหรับถังน้ำมัน การผลิตในประเทศหรือตะวันตก พร้อมกับเครื่องยนต์ 6TD-1 ของยูเครน รถถังต้นแบบอีกสามคันที่มีโรงไฟฟ้าต่างกันได้รับการทดสอบในปากีสถาน ในหมู่พวกเขามี MTO พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล Perkins Condor 1200 แรงม้าของอังกฤษ MTU-871 / MTU-396 ของเยอรมันและ TCM AVDS-1790 เครื่องยนต์ต่างประเทศทั้งหมดข้างต้นไม่ทนต่อการทดสอบสภาพอากาศที่ร้อนจัดทางตอนใต้ของปากีสถาน อย่างไรก็ตาม ให้ความพึงพอใจกับ MTO ของยูเครนด้วยเครื่องยนต์ 6TD-1 (ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า 6TD-2) กองทัพปากีสถานพอใจกับความน่าเชื่อถือของโรงไฟฟ้า T-80UD ซึ่งมีการปรับปรุงหลายอย่าง โรงไฟฟ้าของรถถังแสดงความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยมในสภาพอากาศทะเลทรายที่รุนแรงของปากีสถานตะวันออก
MTO พร้อมเครื่องยนต์ 6TD-2
การผลิตชุดนำร่องของรถถัง Al-Khalid ได้ดำเนินการที่ Heavy Industries Texila ในปากีสถาน รถยนต์คันแรกของชุดการติดตั้งถูกประกอบในเดือนมีนาคม 2544 และส่วนที่เหลือ - ภายในเดือนกรกฎาคมของปีเดียวกัน สำหรับรถถังในซีรีส์ต่อไปนี้ จะใช้ห้องส่งกำลังเครื่องยนต์ 6TD-2 ที่มีความจุ 1200 แรงม้า ภายในปี 2550 มีการวางแผนที่จะผลิตรถถัง Al-Khalid 300 คัน ดังนั้น กองเรือทั้งหมดของรถถังปากีสถานสมัยใหม่ (T-80UD และ Al-Khalid) จึงถูกรวมเป็นหนึ่งเดียวตาม MTO สำหรับการจัดหาเครื่องยนต์ ผู้สร้างรถถังยูเครนได้รับอีก 150 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในช่วงปี 2552 มีการลงนามในสัญญาเพื่อจัดหา MTO ให้กับ PRC นอกจากนี้ MTO ที่ทันสมัยยังมีแผนที่จะส่งมอบให้กับปากีสถานในปี 2552
คุณลักษณะที่โดดเด่นของ MTO กับเครื่องยนต์ 6TD-2 เมื่อเปรียบเทียบกับการพัฒนาอื่น ๆ ของรัสเซียและยูเครนคือการส่งกำลังให้เกียร์เดินหน้า 7 และเกียร์ถอยหลัง 5 เกียร์ (PSU ให้เกียร์ถอยหลังเพิ่มเติมสี่ชุดและยังสามารถติดตั้งได้ในระหว่างการปรับปรุง MTO อื่น ๆ ให้ทันสมัย ถัง) ทำให้สามารถถอยหลังได้เร็วถึง 35 กม./ชม.
ข้อเสนอความทันสมัย
รถถังหลัก T-64BM "Bulat"
ในช่วงระหว่างปี 2534 ถึง 2542 KMDB ได้พัฒนาโครงการทางเทคนิคจำนวนหนึ่งเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและปรับปรุงระบบควบคุมการยิงของรถถัง T-64BV และ T-64BV-1 ให้อยู่ในระดับของรถถัง Oplot ในเวลาเดียวกัน สามตัวเลือกสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัยได้เกิดขึ้น
ตัวเลือกแรกคือการติดตั้งเกราะปฏิกิริยาระเบิดแบบยูนิเวอร์แซลแบบยูนิเวอร์แซลของการออกแบบของยูเครนบนรถถังซีเรียล T-64BV และ T-64BV-1 รถถัง T-64BV-1 จำนวน 6 คัน ได้รับการซ่อมแซมที่โรงงานซ่อมรถถังแห่งที่ 115 ในเมืองคาร์คอฟ พร้อมแบบจำลองของเกราะปฏิกิริยาระเบิดในตัว ได้แสดงให้เห็นในขบวนพาเหรดเพื่อเป็นเกียรติแก่ความเป็นอิสระของยูเครนเมื่อวันที่ 24 สิงหาคม พ.ศ. 2542
อัพเกรด T-64BM2
รุ่นที่สองของการปรับปรุงให้ทันสมัยนั้นรวมถึงการติดตั้งเกราะปฏิกิริยารวมถึงการปรับปรุงระบบควบคุมการยิงให้ทันสมัย คุณลักษณะที่โดดเด่นของรถถังคือการเก็บรักษาไฟฉาย L-4 ของศูนย์เล็ง TO1-KO1 รถถังที่ทันสมัยสองคันที่ผลิตโดย KhZTM ก็แสดงให้เห็นในขบวนพาเหรดในวันที่ 24 สิงหาคม 1999
ตัวเลือกที่สาม ตามที่ได้ตัดสินใจอัพเกรดรถถัง T-64 เป็นมาตรฐาน BM "Bulat" คือการติดตั้ง "Knife" การป้องกันไดนามิกสากลพร้อมเกราะแบบพาสซีฟเพิ่มเติม ระบบควบคุมการยิง 1A45 ที่คล้ายกับ ที่ติดตั้งบน T-80U, T tank -80UD และ T-90 และ Oplot ต้นแบบของรถถังถูกสาธิตที่ขบวนพาเหรดในเคียฟเมื่อวันที่ 24 สิงหาคม 1999 ดังนั้นในแง่ของอำนาจการยิงและการป้องกัน
ในปี 2548 กองทัพได้รับรถถัง 17 คัน (ผลิตตามคำสั่งของรัฐบาลในปี 2547 ในปี 2548 คำสั่งของ BM "Bulat" หยุดชะงักด้วยเหตุผลทางการเมือง) ซึ่งเข้าสู่กองพลน้อยรถถังที่ 1 ของกองทัพที่ 8 อีก 19 จะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 2549 ในปี 2549 จากงบประมาณสำหรับการปรับปรุงรถถังให้ทันสมัยจนถึงโรงงาน Malyshev ได้รับการจัดสรรประมาณ UAH 100 ล้าน (ประมาณ 20 ล้านเหรียญสหรัฐ) จากข้อมูลในปี 2548 ค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงรถถังหนึ่งคันให้ทันสมัยคือ 2 ล้าน 300,000 grv.
การปรับปรุงให้ทันสมัยของ T-64 เป็นมาตรฐาน "Bulat" เป็นคำสั่งป้องกันประเทศขนาดใหญ่ชุดแรกสำหรับโรงงานที่ตั้งชื่อตาม V. I. Malyshev ตั้งแต่ปี 1992
รถถัง T-64B ในร้านค้าของโรงงาน Malysheva คาดหวังความทันสมัย 22 พ.ค. 2549 ด้านขวาคือรถถังที่อัพเกรดเป็นมาตรฐาน BM "Bulat"
ภาพของ KP "โรงงานตั้งชื่อตาม มาลิเชวา"
รถถัง T-64B ที่อัปเกรดแล้ว (BM "Bulat") เปรียบได้กับคุณลักษณะทางเทคนิคหลักกับ T-90 ของรัสเซีย และกำลังเข้าใกล้ "Oplot" ของยูเครน และมีโอกาสในการปรับปรุงให้ทันสมัยยิ่งขึ้นด้วยการติดตั้งโรงไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่าด้วย 6TD- เครื่องยนต์ 1 หรือ 6TD 2., อุปกรณ์การเล็งที่ปรับปรุงแล้ว, ระบบป้องกันแบบแอคทีฟ, ระบบสื่อสารและระบบนำทางที่ทันสมัยยิ่งขึ้น อายุการใช้งานของรถถัง T-64B ที่ได้รับการอัพเกรดนั้นขยายออกไปอีก 15 ปี และอายุการใช้งานของรถถังเพิ่มขึ้นเป็น 11,000 กม. (สำหรับถังใหม่)
รถถัง BM "Bulat" ผลิตขึ้นตามคำสั่งของปี 2004 ก่อนส่งเข้ากองทัพ ภาพถ่ายโดยแอนนาจิน
ในแง่ของการเข้าประจำการของกองทัพยูเครนของรถถัง BM Bulat ที่ปรับปรุงใหม่ การพิจารณาวัสดุบางอย่างที่ปรากฏเกี่ยวกับตัวเขาในสื่อนั้นเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การพิจารณา ตัวอย่างเช่นเราไม่สามารถแสดงความคิดเห็นในบทความ "แพทช์สำหรับ Bulat หรือเกราะโทรมสำหรับกองทัพยูเครน" ซึ่งปรากฏในฉบับออนไลน์ของ OBKOM ซึ่ง Pavel Volnov ซึ่งไม่มีปัญหากับความรู้ด้านเทคนิคอย่างชัดเจนพยายามพูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้ ถัง.
ตัวอย่างเช่น ผู้เขียนอ้างว่า "หกสิบสี่" ถือว่าล้าสมัยอย่างสิ้นหวังและไม่ได้เสริมกำลังการต่อสู้ของประเทศอย่างแน่นอน และแจ้งเพิ่มเติมว่าอันที่จริงเขาเป็นเพียง "หนึ่งใน" ที่โรงงาน Kharkov แห่งเดียวกัน ได้สร้าง T-84 "Oplot" ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
ก่อนอื่นผู้เขียนบรรทัดข้างต้นควรเข้าใจว่าไม่มีการสร้าง "ฐานที่มั่น" เลยไม่ใช่เพราะพวกเขาไม่ต้องการ แต่เพราะ ค่าใช้จ่ายในการอัพเกรด T-64 เป็นมาตรฐาน "Bulat" นั้นถูกกว่าการผลิตรถถัง BM "Oplot" ใหม่ถึง 4 เท่า ("Oplot" มีราคา 1.684 ล้าน e) ในเวลาเดียวกัน ในแง่ของคุณสมบัติหลักของอำนาจการยิง การป้องกัน และความคล่องตัว รถถังนั้นด้อยกว่ารถถัง Oplot ใหม่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ความทันสมัยเป็นทิศทางหลักในการพัฒนารถถัง ทั้งในต่างประเทศและในรัสเซียและยูเครน ตัวอย่างเช่น ในเยอรมนี รถถัง Leopard-2 ได้รับการอัพเกรดหลายครั้ง สุดท้ายของพวกเขา - "Leopard-2A6", รัสเซียกำลังปรับปรุงรถถัง T-72B และ T-80 ให้ทันสมัย, โปแลนด์กำลังอัพเกรด T-72 เป็นมาตรฐาน PT-91A, สาธารณรัฐเช็กและสโลวาเกียทำเช่นเดียวกัน, ปรับปรุง T ของพวกเขาให้ทันสมัย -72 เช่นเดียวกับประเทศอื่นๆ ส่วนใหญ่ น่าแปลกใจที่ผู้เขียนไม่ได้สังเกตสิ่งนี้
ยังเร็วเกินไปที่จะตัดชื่อ T-64 มันเป็นรถถังหลักของกองทัพยูเครน ซึ่งแม้จะอยู่ในรูปแบบที่ไม่ทันสมัย แต่ก็สามารถปฏิบัติงานที่เผชิญหน้าพวกมันได้ ไม่สามารถแทนที่ด้วยอันใหม่ได้อย่างสมบูรณ์ในจำนวนอย่างน้อย 350-400 หน่วยด้วยเหตุผลทางการเงิน ยิ่งไปกว่านั้น "Bulat" ที่ปรับปรุงใหม่ไม่ได้ด้อยกว่าแต่อย่างใด และในบางแง่ก็ยังเหนือกว่ารถถังที่ล้ำหน้าที่สุดในการบริการกับเพื่อนบ้านของยูเครน เช่น PT-91 "Twardy" (ทันสมัย T-72M, Poland), TR-85M1 "Bizon" (ทันสมัย T-55, โรมาเนีย), T-72M2 และ T-72CZ (ทันสมัย T-72 สโลวาเกียและสาธารณรัฐเช็ก) รถถัง BM "Bulat" อยู่ในระดับตัวอย่างรัสเซียที่ดีที่สุดของ T-80U และ T-90 รวมถึงในทุกลักษณะยกเว้นความสามารถในการต่อสู้ในความมืดเช่นรถถังต่างประเทศเช่น "Leopard- 2A5" และ M1A2 "เอบรามส์" …
รถถังหลัก T-72. T-72-120, T-72MP, T-72AG
โปรแกรมปรับปรุงให้ทันสมัยสำหรับการกำจัดสิ่งที่ค้างของ T-72 ในแง่ของลักษณะการรบ อำนาจการยิง และความอยู่รอดจากรถถังหลักที่ทันสมัย
เวอร์ชั่นที่ลึกซึ้งที่สุดของการปรับปรุงรถถัง T-72 ที่ยูเครนเสนอคือความทันสมัยของรถถังภายใต้โครงการ T-72-120 T-72-120 ติดตั้งปืนใหญ่ KBM2 ขนาด 120 มม. (สามารถติดตั้งปืนใหญ่ขนาดลำกล้อง 140 มม. ได้) ที่ด้านหลังของป้อมปืนของรถถังมีกลไกการโหลดในโมดูลอิสระสำหรับ 22 รอบรวมของมาตรฐาน NATO วางซ้อนยานยนต์ที่มีการป้องกันไว้ใต้พื้นด้านหลัง
เกราะป้องกันของรถถังยูเครนได้เพิ่มขึ้นอย่างมากเนื่องจากการติดตั้งระบบป้องกันพลวัตสากลของตัวถังและป้อมปืนตลอดจนการป้องกันแบบพาสซีฟเพิ่มเติม การทดสอบการป้องกันแบบไดนามิกได้แสดงให้เห็นว่าสามารถปกป้องรถถังได้อย่างน่าเชื่อถือในระยะทางกว่า 500 เมตรจากการถูกโจมตีด้วยกระสุนสะสมของ NATO และกระสุนย่อยเจาะเกราะ รถถัง T-72-120 ยังติดตั้ง KOEP "Shtora-1" หรือ "Varta"
ระบบควบคุมอัคคีภัยได้รับการติดตั้งตามคำขอของลูกค้าในรูปแบบการดำเนินการในประเทศและต่างประเทศ ในเวอร์ชันแรกจะใช้ OMS 1A45 ที่ปรับปรุงใหม่ ตัวเลือกที่สองคือการติดตั้งระบบควบคุม SAVAN-15 ของฝรั่งเศส ความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้นในรุ่นนี้และรุ่นอื่น ๆ ของการปรับปรุง T-72 ให้ทันสมัยโดยการติดตั้งเครื่องยนต์ 6TD-1 ที่มีความจุ 1,000 แรงม้า และ 6TD-2 ที่มีความจุ 1200 แรงม้า แทนเครื่องยนต์มาตรฐาน 780/840 แรงม้า (ซึ่งไม่ให้ประสิทธิภาพสูงในสภาวะที่ร้อนจัด)
เพื่อความทันสมัยจะมีการเสนอโปรแกรมที่รุนแรงน้อยกว่าสองโปรแกรมในขณะที่ยังคงตำแหน่งเก่าของตัวโหลดอัตโนมัติในกรณีนี้ โปรแกรมการปรับปรุงให้ทันสมัยใช้ส่วนประกอบหลักหลายอย่างของรถถัง T-80UD และ Oplot การปรับปรุงรถถังให้ทันสมัยในการกำหนดค่า T-72AG รวมถึงการติดตั้ง OMS 1A45 การปรับปรุงการป้องกันรถถัง และการติดตั้ง MTO ใหม่ด้วยเครื่องยนต์ 6TD-1 หรือ 6TD-2 ตามคำขอของลูกค้า รถถัง T-72 สามารถอัพเกรดด้วยศูนย์เล็งและสังเกตการณ์ผู้บัญชาการ PNK-5 ด้วยศูนย์เล็ง TKN-5 สายตา TKN-5 มีเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ในตัวและอุปกรณ์สำหรับป้อนมุมนำด้านข้าง ปืนต่อต้านอากาศยานแบบปิดถูกติดตั้งบนรถถัง ให้การยิงที่มีประสิทธิภาพบนพื้นดินและเป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำที่ระยะสูงสุด 2,000 ม. เมื่อประตูปิด
BMP หนัก BMT-72
ยานเกราะรบทหารราบหนัก (BMT) มีไว้สำหรับปฏิบัติการรบทั้งในส่วนของหน่วยรถถังและหน่วยย่อย โดยอยู่ในรูปแบบการรบเดียวกันและแยกจากกัน ในเวลาเดียวกัน นักแม่นปืนพลร่มควรโดดร่มและดำเนินการต่อสู้ต่อไปด้วยการเดินเท้า การใช้ BMT กับอาวุธ การป้องกันและความคล่องแคล่ว เช่นเดียวกับรถถัง ทำให้มั่นใจได้ว่ามีปฏิสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดในสนามรบของรถถังและพลร่มทหารราบด้วยการใช้จุดแข็งของกองกำลังประเภทนี้อย่างเต็มที่
BMT-72 ถูกสร้างขึ้นบนฐานล้อยาวเจ็ดลูกกลิ้งของรถถัง T-72 หลังจากชุดของมาตรการสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัย รวมถึงการติดตั้งการป้องกันเพิ่มเติมบนตัวถังและป้อมปืน และการติดตั้งห้องส่งกำลังเครื่องยนต์ของ รถถัง Oplot
เนื่องจากความกะทัดรัดของเครื่องยนต์ดีเซลของยูเครน จึงมีการติดตั้งช่องใหม่เพื่อรองรับทหารราบ 5 นายต่างจากโครงการของยานเกราะ BMT-84 ที่ออกแบบบนพื้นฐานของแชสซีรถถัง "Oplot" ที่ด้านหลังของตัวถังซึ่งประตูควรจะอนุญาตให้ทหารราบออกจากรถบน BMT-72 ได้อย่างรวดเร็ว ขึ้นเครื่องและ การลงจาก BMT-72 จะดำเนินการผ่านช่องประตูที่หลังคาของตัวรถด้านหลังป้อมปืน โซลูชันนี้แทบจะเรียกได้ว่าดีที่สุด
รถถังกลาง T-54/55, T-62. T-55AGM
โปรแกรมการปรับปรุงให้ทันสมัยนั้นนำเอาลักษณะการรบ อำนาจการยิง ความอยู่รอด และความคล่องตัวมาสู่มาตรฐานของรถถังการรบหลักสมัยใหม่
ความทันสมัยของรถถัง T-54/55, T-62 นั้นดำเนินการในพื้นที่ของการเพิ่มอำนาจการยิง การป้องกัน และความคล่องตัว การปรับปรุงให้ทันสมัยสามารถทำได้สำหรับแต่ละพื้นที่ที่เสนอแยกกันหรือรวมกัน
การปรับปรุงอำนาจการยิงให้ทันสมัยสามารถทำได้โดยการติดตั้งปืนใหญ่ KBA-3 ขนาด 125 มม. หรือปืนใหญ่ KBM2 ขนาด 120 มม. ระบบควบคุมการยิงแบบใหม่ ระบบกันกระสุน ฯลฯ บนรถถัง Yatagan และระหว่างการปรับปรุง T-72- 120 รถถังแต่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับ 22 แต่สำหรับ 18 นัด ในเวลาเดียวกัน ลูกเรือของรถถังลดลงเหลือ 3 คน ในขณะที่อัตราการยิงไม่ได้ขึ้นอยู่กับภูมิประเทศและความเหนื่อยล้าของลูกเรือ
ความทันสมัยของช่องเก็บพลังงานของรถถังนั้นมาจากการติดตั้งเครื่องยนต์ 5TDF ที่มีความจุ 700 แรงม้า หรือ 5TDFM ที่มีความจุ 850 แรงม้า การส่งสัญญาณออนบอร์ดระบบบริการที่มีประสิทธิภาพ
ความทันสมัยของการป้องกันทำได้โดยการติดตั้งการป้องกันเกราะแบบพาสซีฟ (ชุด) และเกราะปฏิกิริยาในตัว (ERA) ชุดการป้องกันเพิ่มเติม (KDZ) ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มระดับการป้องกันรถถังจากอาวุธสะสมและอาวุธที่สร้างความเสียหายทางจลนศาสตร์โดยเพิ่มมวลของรถถังให้น้อยที่สุด
การใช้อุปกรณ์ป้องกันแบบไดนามิกล่าสุด KSCHKV ช่วยเพิ่มการป้องกันรถถัง T-55 จากอาวุธที่สร้างความเสียหายทางจลนศาสตร์ - ใน 3, 5 … 4, 3 (การป้องกันของถังฐานคือ 200 มม. การป้องกัน อันทันสมัยเพิ่มขึ้นเป็น 700 - 850 มม.) ซึ่งสอดคล้องกับการปกป้องรถถังหลักที่ทันสมัย … การป้องกันที่เพิ่มขึ้นดังกล่าวยังคงไม่สามารถบรรลุได้สำหรับนักพัฒนารายอื่นซึ่งรับประกันความต้านทานของรถถังที่ระดับ 450-500 มม. ซึ่งไม่เพียงพอที่จะป้องกันกระสุนจลนศาสตร์สมัยใหม่
ความต้านทานที่เพิ่มขึ้นในกรณีของการเจาะเกราะหลักนั้นมาจากระบบป้องกันการระเบิดอัตโนมัติที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งมีความเร็วในการตรวจจับและกำจัดแหล่งกำเนิดไฟที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ มีการใช้มาตรการเพื่อลดทัศนวิสัยของรถถัง เพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดของลูกเรือ ฯลฯ
ข้อเสนอการปรับให้ทันสมัยยังได้รับการพัฒนาสำหรับรถถังที่ผลิตในต่างประเทศ เช่น M60 การปรับปรุงให้ทันสมัยอาจรวมถึงการติดตั้งป้อมปืนสมัยใหม่ที่คล้ายกับที่ติดตั้งบนรถถัง Yatagan, เครื่องยนต์ 6TD-2 และชุดการป้องกันแบบไดนามิกสำหรับป้อมปืนและตัวถัง
โมดูลการต่อสู้
โมดูลการต่อสู้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับยานเกราะหุ้มเกราะที่สร้างขึ้นใหม่และทันสมัยในประเภทเบาและกลาง เช่นเดียวกับยานรบทหารราบหนักเพื่อเพิ่มพลังการยิง การเปลี่ยนห้องต่อสู้มาตรฐานของอุปกรณ์ที่ล้าสมัยเช่น BMP-1 / 2, M-113, ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะของการดัดแปลงต่าง ๆ ฯลฯ ช่วยให้คุณนำพลังการยิงของยานเกราะต่อสู้ไปสู่ระดับอะนาล็อกโลกสมัยใหม่ที่ดีที่สุดโดยไม่ต้อง การปรับเปลี่ยนแชสซี ขนาดที่เล็กของโมดูลทำให้สามารถติดตั้งบนอุปกรณ์เกือบทุกชนิด (เช่น โมดูล Ingul ที่มีปืนใหญ่ 30 มม. และ ATGM สามารถวางบน BRDM-2) ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ เรือยามชายฝั่ง และเรือบรรทุกอื่นๆ
การวิเคราะห์สถานะปัจจุบันของอุปกรณ์หุ้มเกราะเบาทั้งในประเทศและต่างประเทศแสดงให้เห็นว่ากองกำลังภาคพื้นดินของหลายประเทศติดอาวุธด้วยยานเกราะต่อสู้จำนวนมากที่มีอาวุธที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยซึ่งมีลักษณะของแชสซีที่เชื่อถือได้เพียงพอซึ่งไม่ได้ ทำงานออกทรัพยากร ตัวอย่างเช่น - รถรบทหารราบ BMP-1การเปลี่ยนยานเกราะทั้งหมดเป็นยานเกราะใหม่ในปัจจุบัน เป็นไปไม่ได้แม้แต่กับรัฐที่พัฒนาทางเศรษฐกิจมากที่สุด ดังนั้น ทางออกที่ยอมรับได้มากที่สุดคือความทันสมัยด้วยการใช้โมดูลการรบสากล
องค์กรยูเครนได้พัฒนาโมดูลการรบจำนวนมากซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานโลกที่ดีที่สุดในแง่ของพารามิเตอร์พื้นฐานและเหนือกว่าในหลาย ๆ ในหมู่พวกเขามีโมดูล Typhoon, Thunder, Ingul, Shkval, Bug, ZTM-1, BAU-23X2 และอื่น ๆ
โมดูลการต่อสู้สากล GROM ด้วยอาวุธยุทโธปกรณ์สำหรับยานเกราะเบา ออกแบบมาเพื่อเอาชนะกำลังคน ต่อสู้กับยานเกราะ ปืนจุดยิง และเป้าหมายศัตรูความเร็วต่ำที่บินได้ต่ำ อาวุธมีความเสถียรในระนาบสองระนาบโดยใช้ตัวกันโคลงอาวุธ SVU-1000 ที่ทันสมัย
ติดตั้งบนยานรบหุ้มเกราะเบา (BTR-60/70/80, BTR-3E, MT-LB, M-113, BMP-2 เป็นต้น) ซึ่งช่วยเพิ่มพลังการยิง
เนื่องจากการใช้อาวุธที่ถูกถอดออก ความปลอดภัยของลูกเรือเพิ่มขึ้น มวลของโมดูลการรบลดลง และปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่ในห้องต่อสู้ (ไม่มีการปนเปื้อนของก๊าซระหว่างการยิง) โมดูลได้รับการติดตั้งในยูเครน BTR-4 ที่มีแนวโน้มเช่นเดียวกับ BTR-70 และ MT-LB รุ่นปรับปรุงใหม่ โมดูลนี้ได้รับการพัฒนาโดย KMDB ซึ่งตั้งชื่อตาม Morozov
โมดูลการต่อสู้สากล INGUL
โมดูลการต่อสู้ "Ingul" ได้รับการพัฒนาโดย Kiev KP "ศูนย์วิทยาศาสตร์และเทคนิคสำหรับปืนใหญ่และอาวุธขนาดเล็ก" (KP "STC ASO") เพื่อความทันสมัยของรุ่นที่มีอยู่ของยานพาหนะต่อสู้ล้อและติดตาม คุณลักษณะที่โดดเด่นของโมดูลคือความกะทัดรัดสูงและพลังการยิงสูง ทำให้สามารถติดตั้งบนยานพาหนะขนาดเล็กได้จนถึง BRDM-2
โมดูลนี้ใช้ปืนใหญ่อัตโนมัติ ZTM-2 (หรือปืนใหญ่อื่น เช่น 2A42, 2A72) ขนาดลำกล้อง 30 มม. และปืนกลร่วมแกน เช่น KT-7.62 (PKT)
ในการควบคุมการยิงบนโมดูลนั้น ระบบโทรทัศน์ออปติคัล "Cyclop-1" ของ OTP-20 ถูกนำมาใช้ ซึ่งรวมถึงกล้องโทรทัศน์และเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ ระบบกันโคลง "Carousel" SVU-500 ช่วยให้เกิดความแม่นยำในการยิงสูงขณะเคลื่อนที่ โมดูลไม่ได้รับการควบคุมการเล็งของปืนทำได้โดยใช้จอภาพที่สถานที่ทำงานของผู้ปฏิบัติงาน (ผู้บัญชาการ) ในร่างกายของยานรบ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นของบุคลากร การปนเปื้อนก๊าซน้อยลงของปริมาตรภายในของยานเกราะต่อสู้
ติดตั้งระบบ 902V Tucha เพื่อยิงระเบิดควัน เพื่อต่อสู้กับยานพาหะหุ้มเกราะหนักและรถถังศัตรู โมดูลนี้ได้รับการติดตั้งเครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านรถถัง เช่น คอมเพล็กซ์ Barrier ที่มีขีปนาวุธ R-2 หรืออื่นๆ ตามคำขอของลูกค้า
โมดูลสามารถติดตั้งได้บน BTR-70, BTR-80, BRDM-2, BRDM-2M เช่นเดียวกับเรือลาดตระเวนที่มีการกระจัดเล็กน้อย
โมดูลการต่อสู้สากล TYPHOON
โมดูลการต่อสู้ "Typhoon" ประกอบด้วยปืนใหญ่ที่มีความเสถียรซึ่งจับคู่กับปืนกลหมายถึงการติดตั้งระบบขีปนาวุธเครื่องยิงลูกระเบิดมือ พื้นฐานของระบบควบคุมอัคคีภัยคืออุปกรณ์ตรวจจับและค้นหาที่มีความเสถียรพร้อมช่องถ่ายภาพความร้อน เครื่องค้นหาระยะด้วยเลเซอร์ และคอมพิวเตอร์ระบบปืนใหญ่ อุปกรณ์ตรวจจับและค้นหายังมีช่องสัญญาณออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์อีกด้วย ซึ่งรวมถึงกล้องวงจรปิดทางโทรทัศน์ที่มีขอบเขตการมองเห็นที่กว้างและขอบเขตการมองเห็นที่แคบ คอมพิวเตอร์วิดีโอ และจอคอมพิวเตอร์วิดีโอในที่ทำงานของผู้ปฏิบัติงาน
อุปกรณ์เล็งและค้นหาทำงานดังนี้ บนเป้าหมายที่เลือก ผู้บังคับบัญชา-มือปืนตั้งเครื่องหมายและกดปุ่ม "ล็อคอัตโนมัติ" ไจโรสโคปสามตัวช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจัดตำแหน่งของเครื่องหมายและเป้าหมาย ตามคำสั่ง "จับภาพอัตโนมัติ" การสังเกตเพิ่มเติมของเป้าหมายจะดำเนินการโดยกล้องวงจรปิดที่ทำงานในโหมดมุมมองที่แคบหรือกล้องถ่ายภาพความร้อนที่มีการซูมและโปรแกรมคอมพิวเตอร์วิดีโอสำหรับการติดตามอัตโนมัติ เป้าหมายเปิดอยู่ในกรณีนี้ เมื่อทาวเวอร์ที่ติดตั้งบนแชสซีเคลื่อนที่ กล้องจะติดตามเป้าหมายที่เคลื่อนที่โดยอัตโนมัติ ซึ่งช่วยให้เป้าหมายถูกเก็บไว้ที่กึ่งกลางของหน้าจอมอนิเตอร์
จากนั้นมือปืนจะเลือกประเภทของอาวุธ ประเภทของกระสุน และกดปุ่ม "ไฟ" อุปกรณ์คำนวณจะคำนวณมุมแนวตั้งของการติดตั้งอาวุธโดยอัตโนมัติ ขึ้นอยู่กับระยะของเป้าหมาย หลังจากพุ่งชนเป้าหมายแล้ว มือปืนผู้ควบคุมจะเปลี่ยนกล้องเฝ้าระวังจากโหมดมุมมองแคบเป็นโหมดมุมมองกว้างและเลือกเป้าหมายถัดไป
ในทุกโหมด ระบบรักษาเสถียรภาพสองระบบทำงาน หนึ่งคือระบบกันสั่นของอาวุธ อีกอันหนึ่งคือระบบกันสั่นสำหรับอุปกรณ์ค้นหาและเล็ง
ผลการทดสอบพบว่าประสิทธิภาพการยิงเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับอุปกรณ์ที่คล้ายกัน 20% เวลาตอบสนองของระบบปืนใหญ่คือ 1-2 วินาที ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพสูงถึง 5500 ม. น้ำหนักของหอคอยที่ไม่มีกระสุนไม่เกิน 2,000 กก. โมดูลนี้ได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบ Kharkov "UKRSPETSTEKHNIKA"
โมดูลการต่อสู้สากล SHKVAL ประกอบด้วยปืนใหญ่ 30 มม. ปืนกลโคแอกเชียล 7.62 มม. เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ 30 มม. และอาวุธต่อต้านรถถัง โมดูลได้รับการพัฒนาโดย KP "STC ASO" การออกแบบโมดูลการต่อสู้ Shkval นั้นยืดหยุ่นมาก ซึ่งทำให้ง่ายต่อการแทนที่อาวุธที่มีอยู่ด้วยอาวุธอื่น
ปืนใหญ่ป้อนคู่ขนาด 30 มม. มีกระสุน 350 นัดพร้อมใช้งาน กระสุน 7,62 มม. ปืนกลโคแอกเชียล 2,500 นัด ทางด้านซ้ายของหอคอยมีเครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 30 มม. ซึ่งมีลูกระเบิดพร้อมใช้ 29 ลูก และลูกระเบิดสำรองอีก 87 ลูกถูกขนย้ายสำรอง (นิตยสารสามลูก แต่ละลูกบรรจุลูกระเบิด 29 ลูก)
เครื่องยิงลูกระเบิดควัน/ละอองขนาด 81 มม. จำนวนหกเครื่องติดตั้งอยู่ในสามเครื่องที่แต่ละด้านของป้อมปืนเพื่อการยิงไปข้างหน้า
ศูนย์ควบคุมการยิงประกอบด้วยระบบเล็งเห็น OTP-20 ซึ่งรวมเข้ากับระบบควบคุมการยิงขีปนาวุธนำวิถี และเครื่องป้องกันอาวุธ SVU-500
โมดูลการต่อสู้สากล SHKVAL ได้รับการติดตั้งบน BMP-1U ที่อัปเกรดแล้วและบนตัวบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-3U
ในรุ่นที่ทันสมัยของโมดูลนี้ (ติดตั้งบนฐาน BMP-1) มีการติดตั้งศูนย์ควบคุมการยิงที่พัฒนาขึ้นโดยอิงจากระบบการมองเห็นหลายช่องสัญญาณโทรทัศน์แบบออปติคัลพร้อมการถ่ายภาพความร้อน ช่องสัญญาณเลเซอร์และช่องนำทางขีปนาวุธใน หน่วยเดียว ก่อนหน้านี้ โมดูลนี้รวมกล้องโทรทัศน์ TPK-1 และ TPK-2 ที่วางแยกไว้ต่างหากซึ่งรวมอยู่ในคอมเพล็กซ์โทรทัศน์ออปติคัล "Cyclop-1" OTP-20 เช่นเดียวกับเครื่องวัดระยะเลเซอร์ VDL-2 และ OU -5 IR ไฟฉาย
เป็นที่น่าสังเกตว่าโมดูลภาษายูเครนดูดีมากเมื่อเทียบกับพื้นหลังของต่างประเทศรวมถึงรัสเซียการพัฒนาโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับโมดูล Typhoon, Ingul และ Thunder ซึ่งมีลักษณะเฉพาะหลายประการ ความสนใจที่เพิ่มขึ้นในโมดูลภาษายูเครนจะจ่ายให้กับประเด็นการทบทวนและประสิทธิภาพการยิง
การสร้างยานเกราะและยานรบทหารราบ
การคำนวณผิดพลาดทางเทคนิคและเชิงกลยุทธ์ - BTR-3U และ BTR-94
อีกหนึ่งกิจกรรมของ KMDB และโรงงาน V. A. Malyshev ในปี 1990 คือการสร้างยานรบทหารราบและยานเกราะ เป็นผลให้ยานเกราะต่อสู้ทหารราบหนักที่แปลกใหม่ปรากฏขึ้นตามรถถัง T-84 และ T-72 ซึ่งอธิบายไว้ข้างต้น ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-94 และ BTR-3 ก็ได้รับการพัฒนาเช่นกันซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นตัวแทนของโครงการปรับปรุงให้ทันสมัยสำหรับ BTR-80 อย่างไรก็ตาม องค์กรไม่ประสบความสำเร็จมากนักที่นี่ นี่คือคำอธิบายก่อนอื่นด้วยเหตุผลทางเทคนิคเนื่องจากรูปแบบที่ไม่เหมาะสมของ BTR-70/80 บนพื้นฐานของการที่พวกเขาพยายามสร้างเครื่องจักรที่มีแนวโน้ม
ในปี 2542 มีการลงนามในสัญญาซื้อ 50 BTR-94 กับจอร์แดน ในตอนแรกลูกค้ามีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพของ BTR-94 ซึ่งถูกกำจัดออกไปในภายหลัง ในปี พ.ศ. 2547 BTR-94 ทั้งหมดถูกย้ายโดยเป็นส่วนหนึ่งของความช่วยเหลือของจอร์แดนต่อกองทัพอิรักใหม่
ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2548 ทางโรงงานMalysheva (ใช้สถานะเป็นผู้ส่งออกพิเศษ) ลงนามในสัญญาเพื่อขายโมดูลการรบ 150 ชุดให้กับจอร์แดนเพื่อติดตั้งยานเกราะเบา
BTR-4
ประทับใจกับสัญญาของปากีสถาน เดิมพันถูกวางบนรถถังและยานพาหนะตามพวกเขา อนิจจา ในตลาดที่มีผู้คนหนาแน่นมาก ภายใต้เงื่อนไขของนโยบายการตลาดที่ยืดหยุ่นมาก ไม่สามารถรวมความสำเร็จเข้าด้วยกันได้
หาก KMDB ได้เริ่มการพัฒนา BTR-4 และ LTBM "Dozor" ก่อนหน้านี้ สถานการณ์กับท่าเรือจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แม้ว่าจะไม่ได้คำนึงถึงสัญญามูลค่าหลายล้านดอลลาร์สำหรับการจัดหายานพาหนะต่อสู้ล้อเลื่อนของประเภทขึ้นไป ถึง 30 ตัน (โปแลนด์ ฟินแลนด์ สาธารณรัฐเช็ก ฯลฯ) ไปยังประเทศในยุโรป ส่วนแบ่งของการส่งมอบรถยนต์คุณภาพสูงในหมวดหมู่นี้ไปยังประเทศในแถบเอเชียและรัฐอาหรับสามารถปรับปรุงตำแหน่งของ KMDB ได้อย่างมาก
บีทีอาร์-4 ภาพถ่ายโดย KMDB
BTR ของ BTR-4 รุ่นใหม่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2549 ที่นิทรรศการ Aerosvit-21 แน่นอนว่างานเกี่ยวกับรถยนต์ในคลาสนี้เริ่มมีความล่าช้าอย่างมาก
เลย์เอาต์ของ BTR-4 นั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะในประเทศที่สร้างไว้ก่อนหน้านี้ทั้งหมด (BTR-60/70/80/90) ห้องควบคุมตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของตัวรถ ห้องจ่ายไฟตั้งอยู่ทางด้านซ้ายด้านหลังหลังคนขับ และมีทางเดินที่ด้านขวามือไปยังห้องกองทหาร ถัดมาเป็นห้องกองทหารที่มีประตูบานคู่สำหรับยกพลขึ้นบก สำหรับผู้บังคับบัญชาและคนขับ จะมีประตูด้านข้างพร้อมบล็อกกระจกกันกระสุนในตัว กระจกหน้ารถยังเป็นบล็อกแก้วกันกระสุนที่สามารถหุ้มด้วยเกราะ
น้ำหนักการรบของ BTR-4 ในรุ่นพื้นฐานคือ 17 ตัน (19.3 ตันพร้อมโมดูล "Thunder") ในรุ่นที่มีเกราะเพิ่มเติม น้ำหนักสามารถเข้าถึงได้สูงสุด 27 ตัน (ป้องกันกระสุนจากปืนใหญ่ขนาด 30 มม.). กองกำลังลงจอด BTR-4 คือแปดคนและลูกเรือสามคน โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2 จังหวะ 3TD ที่มีความจุ 500 แรงม้า ด้วยเกียร์อัตโนมัติไฮโดรแมคคานิคอล ตามคำขอของลูกค้า สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ Deutz ที่มีกำลัง 489 หรือ 598 แรงม้า ได้ บนพื้นฐานของ BTR-4 เป็นไปได้ที่จะผลิตยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ: ยานพาหนะสนับสนุนการยิง, ผู้บังคับบัญชา, รถพยาบาล, ต่อต้านอากาศยาน, รถลาดตระเวนการรบหรือรถซ่อมแซมและกู้คืน
ข้อเสนอแนะทางเลือก
ยานรบทหารราบหนัก / รถลำเลียงพลหุ้มเกราะ
รถถังใหม่ที่ใช้ T-64 ถูกสร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญของ Kharkov Armored Repair Plant DP ยานเกราะพื้นฐานสำหรับตระกูลยานรบและยานเสริมถูกสร้างขึ้นโดยการ "หมุน" รถถัง T-64 โดยให้ห้องเครื่องอยู่ข้างหน้า ถอดป้อมปืนและอุปกรณ์ของห้องกองทหารออกจากมัน ผลลัพธ์คือ UMR-64 ซึ่งสามารถรองรับโมดูลการทำงานได้ถึง 15 โมดูลที่มีน้ำหนักมากถึง 22 ตัน หนึ่งในตัวเลือกคือการสร้างบนพื้นฐานของยานรบทหารราบหนักที่มีการลงจอดสูงสุด 10 คนและโมดูลการรบที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ ในเวอร์ชันพื้นฐาน BMP มีน้ำหนัก 32.5 ตัน บนพื้นฐานของเครื่องจักร มันยังวางแผนที่จะสร้างยานเกราะต่อสู้อเนกประสงค์ (UMBP-64) ซึ่งเป็นหน่วยบัญชาการที่ได้รับการป้องกันอย่างสูง และรถเจ้าหน้าที่ที่มีน้ำหนักมากถึง 41 ตัน ปืนครกแบบขับเคลื่อนได้เองขนาด 120 มม. และยานพาหนะอื่นๆ
สำหรับการขึ้นและลงของกองกำลัง ผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธมีประตูที่สะดวกในส่วนท้ายของตัวถัง สิ่งนี้ทำให้การพัฒนาของผู้สร้างรถถัง Kharkov แตกต่างไปจากคู่แข่งทั้งในยูเครนและรัสเซีย ไม่เหมือนกับผู้เชี่ยวชาญของ KMDB ผู้ออกแบบของ Kharkov Armored Repair Plant ไม่ได้พยายามรวมสิ่งที่เข้ากันไม่ได้ - รถถังและผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะซึ่งเป็นผลมาจากการออกแบบที่ไม่เหมาะสมซึ่งไม่ได้ทำหน้าที่อย่างเต็มที่ หนึ่ง. ยานเกราะยูเครนนี้เปรียบได้กับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะหนักของรัสเซีย (BMO-T, DPM-72) ในด้านความจุที่ใหญ่ขึ้นของห้องกองทหารและสภาพที่ดีขึ้นอย่างมากสำหรับการลงจอดและการขึ้นรถ
บีทีอาร์-64อี ภาพถ่ายโดย Dmitry (DPD)
ดังนั้นบนพื้นฐานของ T-64 แทนที่จะเป็นการกำจัดองค์กรที่นำโดย V. Fedosov ได้สร้างอุปกรณ์พิเศษจำนวนมากขึ้นโดยเฉพาะสำหรับลูกค้าต่างประเทศ เพื่อให้ผู้ซื้อสามารถเลือกผลิตภัณฑ์ที่เขาชอบได้
โมดูลอิสระพร้อม MTO ที่ติดตั้งด้านหน้าเพื่อวัตถุประสงค์ในการสร้างยานพาหนะทางทหารต่างๆ (รถหุ้มเกราะหนัก) และวัตถุประสงค์ทางแพ่งที่พัฒนาโดยโรงงาน IM VO Malishev ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเข้าร่วมการแข่งขันเพื่อสร้างยานรบทหารราบหนักสำหรับกองทัพจอร์แดนโดยใช้รถถัง Centurion จากนั้นนักออกแบบก็ใช้วิธีง่ายๆ โดยการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลขนาดกะทัดรัด 5TDF / M ไว้บนนั้น ซึ่งให้ช่องเล็กที่ด้านหลังของตัวถังเพื่อลงจอดของกองทหาร อย่างไรก็ตาม ลูกค้าต้องการรถ Temsakh ที่มีราคาแพงกว่าซึ่งออกแบบเอง เพื่อให้หน่วยทหารราบสามารถลงจากหลังรถได้อย่างปลอดภัย ได้มีการพัฒนายานพาหนะที่มีเครื่องยนต์ด้านหน้า เพื่อให้บรรลุสิ่งนี้โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างตัวถังของตัวถังฐานด้วยการวางตำแหน่งท้ายของเครื่องยนต์ มันถูกใช้ในลักษณะที่ว่าในรูปแบบใหม่โครงสร้างของส่วนหน้าของตัวถังตัวถังถูก reprofiled (ส่วนท้ายของ รถถังกลายเป็นส่วนหน้า) ในการใช้แท็งก์ในรูปแบบนี้ ทิศทางการหมุนของชุดขับสุดท้ายถูกเปลี่ยน รูปทรงของระบบกันสะเทือนยังถูกปรับเพื่อรักษาการกระจายของความตึงของราง ผู้บังคับบัญชาและคนขับถูกย้ายไปยังสถานีงานยกระดับที่อยู่ด้านหลังแผงกั้นห้องเครื่อง
คอมเพล็กซ์อิสระ
ฝ่ายบริหารของ DP "โรงงานซ่อมเกราะ Kharkov" ซึ่ง T-64 ได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่และปรับปรุงให้ทันสมัย (ตามมาตรฐาน T-64BM2) เชื่อว่ารถถังมีโอกาสในตลาดต่างประเทศ BMP / ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะสนับสนุน ยานพาหนะ, ครกขับเคลื่อนด้วยตัวเอง, รถเจ้าหน้าที่บังคับบัญชา, รถเสบียงต่อสู้สากล ยานเกราะเหล่านี้ทั้งหมด พร้อมด้วยรถถังหลัก T-64B ที่ปรับปรุงใหม่หลัก สามารถกลายเป็นพื้นฐานที่ซับซ้อนของยานเกราะอิสระบนฐานรถถังเดียว คอมเพล็กซ์อิสระดังกล่าวสามารถเป็นคอมเพล็กซ์หุ้มเกราะที่ทรงพลังโดยอิงจากรถถัง T-64 รวมถึงคันที่เป็นส่วนหนึ่งของการก่อตัวของกองกำลังเอนกประสงค์ที่สามารถปฏิบัติงานทางยุทธวิธีโดยแยกจากฐานด้านหลัง ลองนึกภาพว่าเป็นไปได้มากน้อยเพียงใดที่จะทำให้กระบวนการสนับสนุนสำหรับประสิทธิภาพการรบ การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมอุปกรณ์ของส่วนย่อยและหน่วยของกองกำลังภาคพื้นดินของประเทศยูเครนง่ายขึ้น ถ้าเรารวมฐานของรถถังหลัก รถหุ้มเกราะ การอพยพของรถพยาบาล รถบังคับบัญชาและรถขนส่ง นอกจากนี้ คอมเพล็กซ์จะรวมถึงปืนใหญ่สนาม ระบบป้องกันภัยทางอากาศ ศูนย์ลาดตระเวน ทั้งหมดนี้นำเสนอโดยผู้เชี่ยวชาญของโรงงานซ่อมเกราะคาร์คอฟ พวกเขาไม่เพียงแค่เสนอให้เท่านั้น - มีการทำตัวอย่างและแบบร่างแยกกัน
แนวความคิดของการลาดตระเว ณ อิสระและการโจมตีที่ซับซ้อนเป็นแนวคิดหลักในการพัฒนาแนวคิดทางเทคนิคทางทหารของอาวุธหุ้มเกราะรุ่นใหม่ นี่คือการสร้างกลุ่มตัวอย่างที่เป็นหนึ่งเดียวโดยใช้แชสซีเดียว (รวมเป็นพื้นที่ข้อมูลเดียว) ดังนั้นในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 ตัวอย่างอาวุธหุ้มเกราะจะปรับให้เข้ากับสภาพที่เปลี่ยนไปอีกครั้งและเปลี่ยนเป็นยานเกราะต่อสู้ภาคพื้นดินที่มีการป้องกันอย่างสูง ซึ่งเป็นองค์ประกอบของระบบอาวุธเดี่ยว ในเวลาเดียวกัน พวกเขายังคงรักษาคุณลักษณะหลักที่โดดเด่น - ความเก่งกาจในระดับสูง ซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถแก้ไขภารกิจการต่อสู้ประเภทต่างๆ ในการปฏิบัติการรบทุกประเภทและโต้ตอบกับทรัพย์สินการรบอื่น ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ในแง่นี้ การพิจารณาความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญจาก 38 สถาบันวิจัยของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียและ Omsk KBTM นั้นเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การพิจารณา ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันยึดแนวคิดที่คล้ายกัน สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูที่ คอมเพล็กซ์อิสระของยานเกราะ - การเปลี่ยนแปลงของอาวุธหุ้มเกราะในสภาพที่ทันสมัย
อย่างไรก็ตามความคิดริเริ่มของช่างซ่อมคาร์คอฟในการส่งออกที่เป็นไปได้ของตระกูลยานพาหนะที่ใช้ T-64 นั้นไม่ได้รับการต้อนรับจากคณะกรรมการกลางหุ้มเกราะของยูเครนเลยระบุว่างานของ Kharkovites คือการซ่อมอุปกรณ์และ ไม่ให้เหตุผลเกี่ยวกับการส่งออก
นอกจากนี้ควรสังเกตว่าการปรับปรุงรถถัง T-64B ให้ทันสมัยเป็นมาตรฐาน BM "Bulat" หรือ T-64BM2 ซึ่งสามารถผลิตได้ที่สถานประกอบการของกระทรวงกลาโหมของประเทศยูเครนด้วยเงินที่น้อยกว่ามาก V. Fedosov ผู้อำนวยการ DP "โรงงานซ่อมเกราะ Kharkov" และผู้อำนวยการ Tekhvoenservice กังวล Leonid Sholomitsky อย่างน้อยที่สุด มันก็สมเหตุสมผลที่จะแบ่งงานเหล่านี้ระหว่างงานเหล่านี้กับโรงงาน Malysheva ตามลำดับสัดส่วน
ในขณะเดียวกัน โรงงานซ่อมรถหุ้มเกราะของกระทรวงกลาโหมของประเทศยูเครนตอนนี้กำลังยุ่งอยู่กับการซ่อมแซมและปรับปรุงรถหุ้มเกราะให้ทันสมัยสำหรับลูกค้าต่างประเทศ - ปากีสถาน จีน จอร์แดน แอลจีเรีย ประเทศในแอฟริกา ฯลฯ
โรงงานหุ้มเกราะ Kiev ให้ชีวิตที่สองแก่ T-72 ประสิทธิภาพการยิงที่ทำได้จากระยะทางสามกิโลเมตรนั้นเท่ากับ 97% และถึงแม้ว่าการยิงจะดำเนินการในขณะเดินทางและที่อุณหภูมิอากาศสูงมาก
คู่แข่งในตลาดต่างประเทศ
ในตลาดต่างประเทศคู่แข่งหลักของรถถังยูเครนคือรถถังที่มีราคาใกล้เคียงกันและโดยทั่วไปในแง่ของคุณสมบัติพื้นฐานซึ่งแสดงถึงแนวทางของโรงเรียนในประเทศของการสร้างรถถังก่อนอื่น T-90 โปแลนด์ PT-91 และ Type-96 ของจีน
T-90 ถูกสร้างขึ้นในช่วงปลายยุค 80 เพื่อเป็นการปรับปรุงรถถัง T-72B ให้ทันสมัย ในปี 1989 UKBTM ได้ส่งมอบรถถังสี่คันแรกสำหรับการทดสอบ ซึ่งภายหลังได้ชื่อว่า T-90 ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรถถังและ T-72B คือการมีระบบควบคุมอัตโนมัติที่ยืมมาจากถัง T-80U / UD ก่อนหน้านั้น T-72 ไม่ได้ติดตั้งระบบควบคุมอัตโนมัติ รถถังยังติดตั้งระบบป้องกันไดนามิกในตัว "Contact-5" และต่อมาด้วย KOEP "Shtora-1" ในเวลาเดียวกัน การออกแบบของรถถังโดยรวมนั้นคล้ายกับรถถัง T-72B ซึ่งติดตั้งป้อมปืนหล่อและเครื่องยนต์ 840 แรงม้า ในการตอบสนองต่อการขายของยูเครนไปยังปากีสถานในปี 1996-99, 320 T-80UD รถถังอินเดียตัดสินใจอย่างเร่งด่วนที่จะฟื้นฟูสมดุลของอำนาจ (ในเวลานั้นลูกเรือรถถังของอินเดียไม่มีอะไรจะต่อสู้กับปากีสถาน T-80UDs ซึ่งเป็นหัวหน้าและ บ่าเหนือ T-72M และ T-55) และซื้อ T-90S ชุดหนึ่งในรัสเซีย (ส่งออกการดัดแปลงของ T-90) ในปี 2542 ยานเกราะ T-90S จำนวน 3 คันได้เข้าร่วมการทดสอบในอินเดีย โดยหนึ่งในนั้นมีป้อมปืนแบบหล่อและอีก 2 คันที่มีป้อมปืนแบบเชื่อม การทดสอบรถถัง T-90S ของรัสเซียที่เกิดขึ้นในทะเลทราย Rajasthan ตามข้อมูลของฝ่ายอินเดียนั้นไม่เหมือนกับที่ผู้สร้างรถถัง Nizhny Tagil ต้องการ ตามรายงานที่อ้างโดยแหล่งข่าวของอินเดีย Political Events เครื่องยนต์ 840 แรงม้า B-84-1 รถทั้งสามคันที่เข้าร่วมการทดสอบไม่ผ่านการทดสอบเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปอย่างรุนแรง และหนึ่งในเครื่องยนต์ของถังน้ำมันก็ล้มเหลว ไม่สามารถทนต่อการทำงานในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูงและมีฝุ่นมาก แต่สุดท้ายแล้ว เดลีก็ไม่ละทิ้งการซื้อรถถังรัสเซียใหม่ นอกจากนี้ เนื่องจากขาดเครื่องปรับอากาศในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา ด้วยเหตุนี้ 80-90 MSA ซึ่งมีค่าใช้จ่ายเกือบ 20% ของต้นทุนรวมของถังจึงไม่เหมาะสมกับการใช้งาน ความพยายามในการแก้ปัญหานี้ก็เป็นเช่นนั้น ไม่ประสบความสำเร็จมาไกล ดังนั้น การจัดหารถถังยูเครนไปยังปากีสถาน อันที่จริง ได้ฟื้นฟูการสร้างรถถังของรัสเซีย ซึ่งในช่วงหลายปีที่ผ่านมานั้นอยู่ในภาวะวิกฤตอย่างหนัก - มีคำถามเกี่ยวกับการลดกำลังการผลิตรถถังที่ Uralvagonzavod
รถถัง T-90 เทียบกับยูเครน Oplot คืออะไร? ในแง่ของการป้องกันเกราะ รถถังยูเครนไม่เพียงแต่มีประสิทธิภาพเหนือกว่า T-90 อย่างมีนัยสำคัญซึ่งติดตั้งป้อมปืนแบบหล่อ แต่ยังรวมถึง T-90 ใหม่ซึ่งเริ่มติดตั้งป้อมปืนแบบเชื่อม เหล็กที่มี ESR ซึ่งสร้างโครงสร้างของหอคอยของรถถัง "Oplot" ให้ความทนทานเพิ่มขึ้น 10-15 เปอร์เซ็นต์เมื่อเปรียบเทียบกับป้อมปืนแบบเชื่อมที่ทำจากเหล็กหุ้มเกราะที่มีความแข็งปานกลางที่ใช้กับรถถัง T-90S ซึ่งได้ส่งไปยังประเทศอินเดีย หลังคาของหอคอยของรถถังยูเครนนั้นทำมาจากปั๊มชิ้นเดียวซึ่งเพิ่มความแข็งแกร่งทำให้มั่นใจในความสามารถในการผลิตและคุณภาพที่มั่นคงภายใต้เงื่อนไขของการผลิตจำนวนมากซึ่งตรงกันข้ามกับ T-90S ซึ่งหลังคาของหอคอยถูกเชื่อม จากชิ้นส่วนที่แยกจากกันซึ่งช่วยลดความแข็งแกร่งของโครงสร้างภายใต้แรงกระแทกที่ระเบิดได้สูงนอกจากนี้ยังค่อนข้างแปลกที่ T-90 มีโครงสร้างป้องกันป้อมปืนที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับตัวถัง (ในทางทฤษฎี มันควรจะเป็นตรงกันข้าม) นอกจากนี้ยังควรสังเกตสถาปัตยกรรมที่ได้รับการปรับปรุงของ "Oplot" ซึ่งช่วยลดพื้นผิวกระเจิงที่มีประสิทธิภาพ (EPR) ตัวสะท้อนเรดาร์จากมุม และวิธีการลดลายเซ็นในเรดาร์และช่วงความยาวคลื่นอินฟราเรด T-90S มี RCS มากกว่า 1, 2 … 1, 5 เท่า, คอนทราสต์ทางความร้อนที่มากกว่าประมาณ 1, 2 เท่าในช่วง IR (ไอเสียเครื่องยนต์ - ทางด้านซ้าย) ซึ่งอำนวยความสะดวกในการนำอาวุธด้วยหัวกลับบ้าน, ถูกตรวจจับโดยอุปกรณ์สอดแนมจากระยะไกล T-90S ซึ่งมีความคล้ายคลึงกันภายนอกกับ T-84 นั้นดูโบราณกว่า
ในแง่ของอำนาจการยิง แท้จริงแล้วรถถังยูเครนและรัสเซียนั้นเท่าเทียมกัน เนื่องจากพวกมันใช้ระบบควบคุมการยิงแบบเดียวกันโดยมีการดัดแปลงเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าการมีอยู่ของ OMS ของรถถัง Oplot คอมเพล็กซ์การเล็งและการสังเกตของผู้บังคับบัญชาของ PNK-5 "AGAT-SM" พร้อมเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ในตัวและอุปกรณ์สำหรับป้อนมุมนำด้านข้าง (UVBU)) PNK-5 เพิ่มประสิทธิภาพของผู้บังคับบัญชา 20-50% และลดเวลาในการเตรียมการยิงลงครึ่งหนึ่ง นอกจากนี้ เพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำในการยิงที่มั่นคง SUIT-1 ที่ผลิตโดย Luch KB ถูกติดตั้งบนรถถังยูเครน (การพัฒนาดังกล่าวมีอยู่ในรัสเซีย แต่ปรากฏในภายหลังและยังไม่ได้เสนอให้ส่งออก) นอกจากนี้ Oplot ยังมีเซ็นเซอร์สำหรับวัดความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืน ซึ่งทำให้สามารถวัดความเร็วที่ระบุด้วยการยิงแต่ละนัดของปืนใหญ่ แล้วป้อนข้อมูลลงในคอมพิวเตอร์ ballistic ของรถถังของศูนย์ควบคุมการยิงใน เพื่อพิจารณาการแก้ไขการสึกหรอของกระบอกสูบ อุณหภูมิการชาร์จ และปัจจัยอื่นๆ โดยอัตโนมัติ
ในแง่ของความคล่องตัว เครื่องยนต์ V-84 นั้นด้อยกว่ายูเครน 6TD-2 อย่างมากทั้งในแง่ของกำลังและความน่าเชื่อถือในสภาพทะเลทรายที่อุณหภูมิแวดล้อมและความสะดวกในการใช้งาน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นักพัฒนาชาวรัสเซียสามารถจัดการให้ทันดีเซลยูเครนในแง่ของกำลัง (В92С2 -1000 แรงม้า และ В99 1200 แรงม้า) อย่างไรก็ตาม การเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ต่อไปดูเหมือนจะไม่สมจริง ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์ดีเซล 6TD-3 ของยูเครนสามารถพัฒนากำลังได้มากถึง 1,500 แรงม้า
ข้อสรุป
ในปี 2547 รัฐวิสาหกิจของโรงงาน Malyshev ปฏิบัติตามคำสั่งป้องกันประเทศสำหรับการปรับปรุงรถหุ้มเกราะให้ทันสมัย - รถถัง BM "Bulat" นี่เป็นคำสั่งแรกที่รัฐจ่ายสำหรับการจัดหารถหุ้มเกราะให้กับกองทัพตั้งแต่ปี 1992 เมื่อ 44 T- ส่งมอบรถถัง 80UD "Birch" …
รถถัง Oplot ถูกผลิตขึ้นในปี 2542 และนำมาแสดงที่ขบวนพาเหรด ซึ่งผลิตขึ้นตามคำสั่งของกองทัพยูเครน โดยใช้เงินทุนของโรงงานเอง เปล่าประโยชน์ Grigory Malyuk ผู้อำนวยการโรงงานในขณะนั้นหวังว่าปีนี้พวกเขาจะตอบแทนเรา … การไปเยี่ยม Kuchma ซึ่งพบทางออกที่เหมาะสมกว่าไม่ได้ช่วยอะไร - เพียงแค่ไล่ผู้อำนวยการ… สำหรับการไม่จ่ายเงินเดือนให้กับคนงานของโรงงานซึ่งกำลังวางแผนที่จะยื่นฟ้องต่อรัฐบาลหากไม่จ่ายเงินจนถึงวันที่ 4 สิงหาคมคำสั่งของรัฐให้ปล่อย "ฐานที่มั่น" คำอธิบายอีกประการหนึ่งสำหรับการดำเนินการที่รวดเร็วและเด็ดขาดดังกล่าวโดยรัฐบาลทหารของ Kuchma คือการดื้อรั้นของผู้อำนวยการทั่วไปเกี่ยวกับการจัดหารถถัง T-80UD ที่มีเกราะปฏิกิริยา KNO ให้กับสหรัฐอเมริกา ตามที่ผู้อำนวยการทั่วไปกล่าว ชาวอเมริกันซื้อสำเนาสองหรือสามชุด เพื่อแปรรูปอาวุธ ผู้อำนวยการปฏิเสธข้อเสนอให้วางรถถังเป็นเป้าหมาย อันเป็นผลมาจากการที่คุณสมบัติบางอย่างของรถถังอาจถูกเปิดเผย ต่อมามีการส่งมอบรถถัง 4 คันไปยังสหรัฐอเมริกา
งบประมาณสำหรับปี 2547 สำหรับการปรับปรุง T-64 BM "Bulat" ให้ทันสมัยให้ 40 ล้านฮรีฟเนีย ในปี พ.ศ. 2547 ได้มีการปลูกพืชไว้ Malysheva ปฏิบัติตามคำสั่งสำหรับการผลิตรถถัง 17 Bulat สำหรับกองทัพยูเครน ในปี 2548 รถถังถูกย้ายไปยังกองทหาร โดยธรรมชาติแล้วสิ่งนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นข้อดีของรัฐบาลที่นำโดยนายกรัฐมนตรี Yanukovych ในระหว่างที่มีการเติบโตทางเศรษฐกิจที่สำคัญของประเทศ
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสถานการณ์ทางการเมืองที่เลวร้ายและการเริ่มต้นของความขัดแย้งทางการเมืองในปี 2548 โรงงานแห่งนี้ได้รับการตั้งชื่อตามMalysheva เป็นผู้ดำเนินการหลักของคำสั่งในการปรับปรุง T-64 ให้ทันสมัย บรรทัดสำหรับการจัดสรร UAH 120 ล้านในปี 2548 ซึ่งได้รับการจัดสรรโดยรัฐบาล Yanukovych เพื่อความต่อเนื่องของการปรับปรุงให้ทันสมัยนั้นถูกตัดออกจากงบประมาณและทำให้โรงงานพบว่าตัวเองไม่มีคำสั่งจากรัฐ ดังนั้นพื้นที่ว่างสำหรับการผลิตถังจึงทำให้เกิดความสูญเสียอย่างใหญ่หลวงต่อโรงงาน และสินทรัพย์ถาวรมาจากการผลิตอุปกรณ์ทางการเกษตรและเหมืองแร่ เช่น การจัดหาสว่านไปยังประเทศจีนและการผลิต Obriy รวมตลอดจนการจัดหา ของเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับ Ukrzheleznaya Doroga และแท่นขุดเจาะและชั้นท่อสำหรับ Naftogaz Ukrainy ตอนนี้ยังสามารถแยกการผลิตทางแพ่งและการผลิตพิเศษของโรงงานด้วยการแปรรูปที่เป็นไปได้ในภายหลัง
อย่างไรก็ตาม แม้ภายใต้รัฐบาล "สีส้ม" โรงงานแห่งนี้ก็ได้รับคำสั่งจากรัฐสำหรับปี 2549 แม้ว่าจะไม่ได้กำหนดไว้เท่าที่จำเป็นก็ตาม
ผู้นำยูเครนจำเป็นต้องตระหนักว่าการรักษาและการทำงานปกติของรัฐวิสาหกิจ "โรงงานตั้งชื่อตาม Malyshev" และ KMDB ได้รับการตั้งชื่อตาม Morozov เป็นงานที่สำคัญที่สุดสำหรับการอนุรักษ์ยูเครนในฐานะพลังงานอุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้ว หากไม่มีคำสั่งป้องกันประเทศ เรื่องนี้เป็นไปไม่ได้ ผู้นำต้องตระหนักด้วยว่าเพื่อความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ของการพัฒนาเทคโนโลยีชั้นสูงที่มีแนวโน้มจะมีแนวโน้ม จะต้องนำมาใช้และจัดหา อย่างน้อยในปริมาณเล็กน้อยให้กับกองทหาร ไม่มีลูกค้าต่างชาติที่จะใช้จ่ายเงินในการซื้อคอมเพล็กซ์ไฮเทคของการป้องกันแบบแอคทีฟและไดนามิก อาวุธนำทาง ฯลฯ หากพวกเขามีอยู่ในสำเนาเดียวและไม่ได้ให้บริการกับกองทัพยูเครน ก่อนอื่นหมายถึงการพัฒนาใหม่ของ KAZ "Zaslon", DZ "Knife", TUR ที่มีแนวโน้มและการพัฒนาที่มีแนวโน้มอื่น ๆ
ในปี 2009 การดัดแปลงใหม่ของรถถัง "Oplot" พร้อมกับ "มีด" เกราะปฏิกิริยาต่อต้านตีคู่ทุกด้านเข้าสู่การทดสอบของรัฐ
