ได้ตัดสินใจเกี่ยวกับหลักการที่ควรรองรับนโยบายการต่อเรือที่มีเหตุผลของรัสเซีย คุณต้องผ่านการทดสอบเชิงทฤษฎีเป็นอย่างน้อย ในแง่หนึ่ง ทำได้โดยใช้ตัวอย่างของคอร์เวทท์ในบทความที่แล้ว ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่ากองทัพเรือจะได้รับเรือประเภทใดหากปฏิบัติตามกฎง่ายๆ เหล่านี้
แต่จำเป็นต้องถามคำถามให้กว้างขึ้นและโดยหลักการแล้วเพื่อแสดงให้เห็นว่ากองเรือพื้นผิวแบบใดของสหพันธรัฐรัสเซียสามารถจ่ายได้หากไม่ไล่ตามความฝัน
ในแง่หนึ่งสิ่งนี้จะช่วยบรรเทาบางคนจากภาพลวงตาและในทางกลับกันมันจะกลายเป็นคำตอบที่คุ้มค่าต่อผู้สนับสนุนวิทยานิพนธ์ที่สหพันธรัฐรัสเซียไม่สามารถซื้อกองเรือได้เนื่องจากการล่มสลายของอุตสาหกรรม บางทีปัญหาของเราอาจเป็นปัญหาในองค์กรล้วนๆ
กองเรือผิวน้ำจะได้รับการพิจารณา และแน่นอนว่ามีการเปรียบเทียบบางอย่างเกี่ยวกับสิ่งที่กำลังทำอยู่และสิ่งที่สามารถทำได้แทน
เริ่มจากโรงไฟฟ้าหลัก - GEM
โรงไฟฟ้าหลักเป็นเงื่อนไขขอบเขต
หนึ่งในปัจจัยจำกัดที่จำกัดประเภทของเรือที่กำลังก่อสร้างคือความสามารถในการผลิตโรงไฟฟ้าหลักที่จำเป็นสำหรับเรือ เครื่องยนต์ (พูดคร่าวๆ) และระบบส่งกำลัง หากเราดึงดูดสิ่งที่เข้าใจได้จากมุมมองในชีวิตประจำวัน ในขณะนี้ โรงไฟฟ้าหลายแห่งมีการผลิตจำนวนมากในรัสเซีย
ซัพพลายเออร์ของเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้สำหรับติดตั้งบนพื้นผิวของเรือคือ PJSC "Zvezda" (พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลหลายสูบเรเดียลในรุ่นต่างๆ) และ JSC "โรงงาน K" ซึ่งผลิตเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วปานกลางของตระกูล D49 ที่แตกต่างกัน พลัง. ข้อดีและข้อเสียของทั้งสองเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลาย ดังนั้น Zvezd จึงมีปัญหากับความน่าเชื่อถือและความเป็นไปได้ของการทำงานระยะยาวด้วยกำลังสูงสุด ความน่าเชื่อถือของ Kolomn นั้นมาถึงระดับที่ยอมรับได้ แต่ยังมีพลังงานไม่เพียงพอ (เพื่อนร่วมชั้นชาวต่างชาติในมิติเดียวกันนั้นมีพลังมากกว่ามาก) อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์เหล่านี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเหมาะสำหรับเรือรบทั้งๆ ที่มีรากฐานมาจากดีเซล
เนื่องจากความเฉพาะเจาะจงของผลิตภัณฑ์ของ Zvezda จึงควรแยกส่วนนี้ออก แต่สำหรับตอนนี้เกี่ยวกับ Kolomny
สำหรับเรือรบในประเทศนั้นใช้เครื่องยนต์ 10D49 ที่มีความจุสูงถึง 5200 แรงม้า กับ. (โครงการ BDK 11711, เรือรบ pr. 22350) และ 16D49 ที่มีความจุสูงสุด 6000 ลิตร กับ. (เรือลาดตระเวนของโครงการ 20380 และ 20385, เรือลาดตระเวนของโครงการ 22160)
ดีเซลเหล่านี้ต้องการไดรฟ์เกียร์เพื่อแปลงรอบต่อนาทีและให้ความสามารถในการย้อนกลับทิศทางการหมุนของใบพัด ตัวลดขนาดผลิตโดย JSC "Zvezda-reductor" องค์กรนี้เป็นผู้ผูกขาดซึ่งไม่สามารถถูกแทนที่ได้ ดังนั้นสำหรับเรือลาดตระเวนจะใช้กระปุกเกียร์ RRP-6000 (5RP) หนึ่งกระปุกสำหรับเครื่องยนต์และหนึ่งสายเพลา กระปุกเกียร์ที่คล้ายกันนี้ใช้กับ BDK
สำหรับคอร์เวทท์นั้นใช้ RRP-12000 ซึ่งสรุปการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล 16D49 สองตัวสำหรับสายเพลาทั่วไป และโดยรวมแล้วจะเป็นหน่วยเกียร์ถอยหลังดีเซล DDA-12000 โดยที่ 12000 เป็นกำลังสูงสุดรวมของหน่วยเป็นแรงม้า เรือลาดตระเวนของโครงการ 20380 และ 20385 แต่ละลำมีสองหน่วยดังกล่าวมีความจุรวม 24,000 ลิตร กับ.
จุดสำคัญคือเฟืองขับสำหรับเรือลาดตระเวนและคอร์เวตต์ถูกรวมเป็นหนึ่งเดียวและสร้างขึ้นในอุปกรณ์เดียวกัน ด้วยเหตุนี้ RRP-6000 จึงมีมวลมากเกินไป ไม่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องเดียว
อีกเรื่องหนึ่งคือโรงไฟฟ้าของเรือฟริเกต ซึ่งใช้เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับระบบขับเคลื่อนแบบประหยัด และสำหรับเครื่องเผาไหม้ภายหลัง - กังหันก๊าซ M-90FR ที่ผลิตโดย UEC-Saturnการติดตั้งดังกล่าว - หน่วยกังหันก๊าซดีเซล - ดีเซล M-55R ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ดีเซล Kolomna 10D49, M-90FR GTU และตัวลด PO55 - ได้รับการติดตั้งบนเรือรบจำนวน 2 หน่วยบนสองเพลา สำหรับเรือฟริเกตของโครงการ 22350 นี่คือโรงไฟฟ้าขั้นต่ำที่เป็นไปได้
อุตสาหกรรมในประเทศสามารถผลิตการติดตั้งดังกล่าวได้จำนวนเท่าใด
เกี่ยวกับเรือรบและ M-55 ของพวกเขา คำถามเปิดอยู่ ในขณะที่อุตสาหกรรมในประเทศได้ผลิตชุดที่สมบูรณ์เพียงชุดเดียว และความเร็วที่จะแสดงในอนาคตไม่เป็นที่ทราบ เราสามารถสรุปได้ว่า ณ ตอนนี้ มันสมเหตุสมผลแล้วที่จะนับหนึ่งชุดอุปกรณ์ต่อเรือทุกๆ สองปี
จุดสำคัญ - นี่ไม่ใช่เพราะความสามารถที่แท้จริงของ "Star-Reducer"! สิ่งนี้ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าโดยความยุ่งเหยิงขององค์กรรอบ ๆ องค์กรนี้ ซึ่งเกิดจากโครงสร้างบางอย่าง
ในความเป็นจริง หากคุณนำองค์กรแรงงานในองค์กรกลับสู่สภาวะปกติ ให้โยนปะเก็นที่แตกต่างจากกระบวนการผลิตและดีบั๊กการทดสอบ คุณสามารถเดิน ความเป็นไปได้ของการจัดหาโรงไฟฟ้าสำหรับ? หรือเรือลำอื่นที่ต้องใช้โรงไฟฟ้าประเภทเดียวกัน
แต่เนื่องจากปัญหาองค์กรนี้ยังไม่ได้รับการแก้ไข (และไม่มีเหตุผลที่จะเชื่อว่าจะได้รับการแก้ไขในอนาคตอันใกล้) เราจะจำกัดตัวเองให้เหลือเพียงชุดเดียว (เรือ) เชิงประจักษ์ในสองปี
น่าเสียดายเนื่องจากความจำเป็นในการจัดหากล่องเกียร์ 6RP แบบทดสอบที่ไม่ใช่แบบอนุกรมสำหรับโครงการ 20386 ภายใต้เรือรบ การทำงานเกี่ยวกับความต่อเนื่องของการผลิตกระปุกเกียร์สำหรับเรือรบจึงถูกเลื่อนออกไปในปีนี้ - 6RP ผลิตขึ้นบนอุปกรณ์เดียวกันกับ P055 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ M-55R หวังว่า 20386 จะยังคงมีความโดดเดี่ยว อนุสรณ์สถานแห่งความบ้าคลั่งที่กวาดล้างปัญหากองทัพเรือในปี 2010 อย่างไรก็ตาม ในการทำเช่นนี้ คุณต้องยุติความบ้าคลั่งนี้
ดังนั้น ความเป็นไปได้สำหรับการก่อสร้างหน่วยกังหันก๊าซดีเซลควรได้รับการประเมินเป็นชุดเดียวในสองปีหรือเรือรบหนึ่งลำที่ระดับ 22350 หนึ่งชุดในสองปี นี่คือวิธีที่ GEM จำกัดความสามารถในการผลิตเรือรบดังกล่าว
สำหรับการติดตั้งดีเซลแบบเต็มมีภาพดังนี้
"Star Reducer" สามารถประกอบได้มากถึงสี่ RRP-12000 ต่อปี นั่นคือเรือลาดตระเวนระดับ 20380 สามารถวางได้จำนวนสองหน่วยต่อปีต่อปี อีกทางเลือกหนึ่งคือการผลิต RRP-6000 ซึ่งถึงแม้จะรวมเป็นหนึ่งเดียวกับ RRP-12000 แต่มีโครงสร้างที่ง่ายกว่าและสามารถผลิตได้หากคุณเครียดในปริมาณสูงถึง 5-6 หน่วยต่อปี ซึ่งตามทฤษฎีแล้วทำให้ สามารถวางเรือได้มากถึง 3 ลำพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลคู่และกระปุกเกียร์ต่อปี ตัวอย่างของเรือที่มีโรงไฟฟ้าดังกล่าวคือโครงการ 22160
ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเลือก - "เรือลาดตระเวนธรรมดา" สองลำ หรือ "หน่วยลาดตระเวนธรรมดา" สามลำ หรือเรือลาดตระเวนเล็กบางลำที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลำ ในเวลาเดียวกันจะไม่ทำงาน
มาสรุปกัน
GEM จำกัดความสามารถของสหพันธรัฐรัสเซียในการวางและสร้างเรือรบดังนี้:
- เรือฟริเกตประเภท 22350 1 ลำหรืออะนาล็อกในลำเรือเดียวกันทุกสองปีโดยมีโอกาสเร่งความเร็วได้ถึง 2 หน่วยต่อปี แต่ไม่ทราบว่าเมื่อใด
- คอร์เวทท์ 2 ลำพร้อมกันซึ่งคล้ายกับ 20380 ในขนาดพื้นฐานหรือน้อยกว่าเล็กน้อย (เช่นในกรณี 11661) ต่อปี
- หรือแทนที่จะเป็นเรือลำเล็ก 3 ลำที่มีดีเซลสองลำแต่ละลำก็ต่อปีเช่นกัน
ในทางทฤษฎี เราหวังว่าจะสามารถรับการส่ง RRP-6000 1-2 ครั้งต่อปี บวกกับ RRP-12000 สี่ครั้ง ถ้าใช่ นั่นหมายถึงการวางเรืออีกลำภายในหนึ่งหรือสองปี แต่นี่คือ "น่าสงสัย"
K Zavod จะจัดหาเครื่องยนต์ดีเซลตามจำนวนที่ต้องการโดยไม่มีปัญหาใด ๆ หากสามารถวางแผนการผลิตล่วงหน้าได้
นี่คือลักษณะที่ความสามารถของเราดูเหมือนจริงในปัจจุบัน
จะมีคนบอกว่านี้ไม่มาก อาจเป็นเช่นนั้น แต่นี่เป็นมากกว่าที่เรากำลังสร้างอยู่ในขณะนี้ และอีกมากมาย ในแง่ของการก่อสร้างเรือคอร์เวตต์ นี่เกือบจะเป็นขั้นตอนของจีน - พวกเขาจำนองและมอบ 056s สามลำต่อปี (โดยเฉลี่ย) ปรากฎว่าเราสามารถสองคอร์เวทท์ต่อปีถ้าเราเริ่มต้นจากโรงไฟฟ้าเท่านั้นโดยไม่คำนึงถึงปัจจัยอื่น ๆ มากสำหรับอุตสาหกรรมที่ล่มสลาย
ในระยะเวลา 8 ปี เหล่านี้คือเรือรบ 4 ลำและเรือลาดตระเวน 16 ลำที่มีเรือขนาดเล็กอีกอย่างน้อยสี่ลำ (เรือลาดตระเวนขนาดเล็ก เรือยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ SDK หรือสิ่งอื่นที่คล้ายคลึงกัน) ในรูปแบบของ "โบนัส" สำหรับเด็กอายุ 10 ขวบตามลำดับ มีเรือรบ 5 ลำ เรือลาดตระเวน 20 ลำ และเรือลำเล็ก 4-5 ลำตามลำดับ เห็นได้ชัดว่านี่ไม่ใช่จำนวนเรือที่สามารถสร้างได้ในช่วงเวลานี้ แต่สามารถสร้างโรงไฟฟ้าได้กี่ลำ
พูดโดยคร่าว ๆ ด้วยวิธีการดังกล่าวในทางเทคนิคตั้งแต่ต้นปี 2554 ถึงสิ้นปี 2563 เป็นไปได้ที่จะวาง - เรือลาดตระเวน 20 ลำ, เรือจอด 4-5 ลำหรือจำนวนเท่ากันกับโครงการจีน 056 ด้วย เรือรบมันจะไม่ได้ผลเพราะมีปัญหากับการทดแทนการนำเข้า แต่มันจะออกมาตอนนี้ถ้า 20386 ที่แตกต่างกันและ "โครงการ" ที่คล้ายกันไม่ข้ามถนน จำนวนเรือฟริเกตจะถูกสร้างขึ้นมากเท่าที่สร้างได้ ยกเว้นว่าจะเป็นไปได้จนถึงปี 2014 ที่จะพยายาม "ดึง" โรงไฟฟ้าอีกสองสามชุดสำหรับ 11356 จากยูเครน เวลาที่อนุญาต แต่ตอนนี้เป็น ผ่านขั้นตอนอย่างสมบูรณ์
จำนวนแท่นทดสอบไม่เพียงพอสำหรับการประกอบหน่วยดีเซลเท่านั้นที่สามารถทำหน้าที่เป็นเบรกสำหรับเรือดีเซลทั้งหมด แต่ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ คุณแค่ต้องการและก็เท่านั้น
สิ่งที่กระทรวงกลาโหมทำแทนที่จะทำทั้งหมดนี้เป็นที่รู้จักกันดีในวันนี้ และเราจะไม่กลับมาที่หัวข้อที่น่าเศร้าในตอนนี้
โครงการใดในปัจจุบันที่ "เรียกร้อง" สำหรับการผลิตโรงไฟฟ้าแบบต่อเนื่องที่มีอยู่?
บน RRP-6000 และด้วยเหตุนี้ โรงไฟฟ้าที่มีเครื่องยนต์ดีเซล Kolomna หนึ่งเครื่องต่อวาลิเนียม มีเรือลาดตระเวนของโครงการ 22160 ซึ่งขณะนี้กำลังพูดถึง "ความต่อเนื่อง" ของพวกมัน อันที่จริงแล้วคือ "โรงเลื่อย"
บน DDA-12000 - เรือลาดตระเวน 20380, 20385, BDK สร้างขึ้นตามโครงการแก้ไข 11711 ("Vladimir Andreev", "Vitaly Trushin" บางทีซีรีส์อาจจะดำเนินต่อไป)
ในเวลาเดียวกัน เราทำซ้ำ - คุณสามารถทำหรือจำนวนสูงสุดของ RRP-12000 สำหรับ corvettes และ RRP-6000 "มากที่สุด" หรือทำเท่าที่จำเป็นสำหรับเรือทุกประเภท แต่แล้วปัจจัยด้านเวลาก็เกิดขึ้น กล่าวคือมีการแข่งขันกันในด้านขีดความสามารถทางอุตสาหกรรมระหว่างเรือรบกับ "โรงไฟฟ้าของเรือลาดตระเวน" และ "โรงไฟฟ้าของเรือลาดตระเวน"
ในกรณีของ M-55R ซึ่งใช้กับเรือฟริเกตของโครงการ 22350 นอกเหนือจากเรือรบแล้ว มักจะมีความจำเป็นสำหรับเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกสากลของโครงการ 23900 (เหมือนกำลังสร้างในเคิร์ช) และนอกจากนี้ สำหรับทรัพยากรอุตสาหกรรมเดียวกันที่จำเป็นสำหรับหน่วยเหล่านี้ โครงการ 20386 แข่งขันกัน (สำหรับสิ่งนี้ จำเป็นต้องใช้กังหันเครื่องเผาไหม้แบบเผาไหม้รุ่น M-90FR เดียวกัน)
ดังนั้นจะมีการแข่งขันกันสำหรับโรงไฟฟ้าระหว่างเรือรบของโครงการ 22350, เรือรบที่อยู่ภายใต้โครงการ 20386 และ UDC ของโครงการ 23900
ตอนนี้มันคุ้มค่าที่จะดูว่าคุณสามารถใช้โอกาสที่มีอยู่อย่างมีเหตุผลได้อย่างไร
เปลือกที่มีอยู่และความสามารถของพวกเขา
เราสรุปบางส่วนจากประเภทเรือที่มีอยู่และคิดว่า "กองเรือสูงสุดสำหรับเงินเท่ากัน" ใดที่สามารถรับได้ด้วยทรัพยากรดังกล่าวและชี้นำโดยแนวทางที่เปล่งออกมาก่อนหน้านี้
เราดู - โรงไฟฟ้า "เรือรบ" หนึ่งแห่งทุก ๆ สองปีหมายถึงการวางเรือที่มีการกำจัดเต็ม 4800-5400 ตันทุกสองปี
และนี่หมายความว่าภายในห้าถึงหกปี (การบรรลุกรอบเวลาดังกล่าวค่อนข้างสมจริง) คุณสามารถเริ่มรับเรือได้ในสองปี
ตามหลักการแล้ว ในโครงการ 22350 มันเป็นเรื่องจริงมากที่จะไปถึงวันที่เหล่านี้และสนับสนุนพวกเขา โดยประการแรก Severnaya Verf ถูกบังคับให้เคลื่อนไหวเร็วขึ้น และประการที่สอง หากพวกเขาไม่ประสานเข้ากับจังหวะนี้จากปี 20386 และการกลายพันธุ์ตามสมมุติฐาน และ UDC (ซึ่ง GEM นี้ต่ำต้อยมาก แต่ไม่มีกำลังอื่นที่เหมาะสม)
แต่ถ้าเราไม่จำเป็นต้องมีเรือฟริเกตสากลที่สามารถทำงานได้มากหรือน้อย ตัวอย่างเช่น เรือป้องกันภัยทางอากาศ?
ทุกอย่างเรียบง่าย - บนลำเรือเดียวกันกับโรงไฟฟ้าเดียวกัน เรือลำหนึ่งสร้างด้วยอาวุธอิเล็กทรอนิกส์ที่พัฒนาแล้ว โดยมีองค์ประกอบอาวุธปล่อยนำวิถีที่น่ารังเกียจน้อยลง (เช่น แทนที่จะเป็น 3 หน่วยยิงในแนวดิ่ง จะมีขีปนาวุธ 1 ลูกต่อ 8 ลูก และด้านหลังเสาจะมีเครื่องยิงขีปนาวุธยูเรเนียม …เช่นเดียวกับ 20380 corvettes) แต่ด้วยจำนวนเครื่องยิงขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Redut ที่เพิ่มขึ้น ในกรณีที่เสนอมันค่อนข้างสมจริง - ปืนกล "Reduta" จำนวน 6 กระบอกซึ่งให้ขีปนาวุธ 9M96 จำนวน 48 ลำ แทนที่จะเป็นปืนใหญ่ 130 มม. เรือลำดังกล่าวสามารถมี A-190 ขนาด 100 มม. ซึ่งถูกยิงบนเรือลาดตระเวนลำสุดท้าย ซึ่งทำให้ดูแพง และใช้งานได้ดีสำหรับเป้าหมายทางอากาศ
แล้วถ้าเรือต่อต้านเรือดำน้ำเฉพาะของเขตทะเลไกลล่ะ?
เหมือนเดิม - โรงไฟฟ้าเดียวกัน, ตัวถังเดียวกัน, โรงเก็บเครื่องบินสองลำสำหรับเฮลิคอปเตอร์สองลำ, จัดเรียงใหม่ (โดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าปริมาณมี จำกัด - ง่าย) อาวุธปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานหากจำเป็นจำนวนที่ลดลง ของเครื่องยิงขีปนาวุธ
และแนวทาง "คลาสด้านล่าง" แบบเดียวกัน เรามี 12,000 ลิตร กับ. ในเครื่องยนต์ดีเซลหนึ่งคู่และ 24,000 แรงม้า กับ. ในสองมิติของตัวเรือในตัวอย่างของเรือลาดตระเวนมีความชัดเจนโดยประมาณ และโดยหลักการแล้วมันเป็นไปได้ที่จะ "พอดี" กับพวกมันมาก: ตัวอย่างเช่นตัวถังนี้กว้างพอที่จะรองรับเฮลิคอปเตอร์สองลำ
จำนวนหน่วยยิงจรวดแนวตั้งสูงสุดคือ 3 หน่วย (โดยที่ยังมีเฮลิคอปเตอร์เพียงเครื่องเดียว) ซึ่งสามารถเห็นได้ในตัวอย่างปี 20385 หากเราลดความซับซ้อนของระบบเรดาร์และเพิ่มชั้นขีปนาวุธเดียวกันกับในปี 20380 จากนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะวาง KRO บนเรือ "ดาวยูเรนัส" และจาก UKSK ตัวอย่างเช่นเพื่อละทิ้งเพื่อสนับสนุน สาม ปืนกล "Reduta" และขีปนาวุธ 28 ลูก
หากเราละทิ้งโรงเก็บเฮลิคอปเตอร์และกักขังตัวเองไว้ที่ลานบินก็เป็นไปได้ที่จะเพิ่มจำนวนอาวุธขีปนาวุธบนเครื่องบินได้ถึง 30 ขีปนาวุธในหน่วยป้องกันภัยทางอากาศ Reduta 16 ประเภทที่แตกต่างกันในหน่วยป้องกันภัยทางอากาศและยังเก็บไว้ ยูเรเนียม หรือเพื่อลดจำนวนปืนกล แต่เพื่อติดตั้ง "Pantsir" บนเรือ ZRAK เสริมการป้องกันทางอากาศของโซนใกล้อย่างรุนแรง (เมื่อเทียบกับสิ่งที่เป็นอยู่)
นั่นคือเราได้รับตัวเลือกมากมายอีกครั้ง ในเวลาเดียวกัน ซึ่งแตกต่างจากเรือรบ นี่คือมวลจริง ๆ - เรือรบ 20 ลำในระยะเวลาสิบปีและห้า BDK / SDK เป็นโบนัส - นี่เป็นมาตรฐานมากมายโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการสร้างกลุ่มการรบ จากเรือรบที่รวมเป็นหนึ่งและอีกด้านหนึ่ง - เสริมซึ่งกันและกันในความสามารถของพวกเขา (หนึ่งมีเฮลิคอปเตอร์สองลำที่สองมีหนึ่งลำ แต่มี PLUR เรือลำที่สามไม่มีเฮลิคอปเตอร์ แต่เป็น "ผู้ใหญ่ " เรดาร์แม้แต่ "Polyment" เดียวกันและขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 30 ลำ ฯลฯ) …
แล้วเรือลงจอดด้วยวิธีนี้ล่ะ?
ใช่ทุกอย่างเรียบร้อยดีสำหรับพวกเขาเป็นเวลาสิบปี 10-20 กระปุกเกียร์ที่ทำงานด้วยเครื่องยนต์ดีเซลหนึ่งเครื่องสามารถทำได้โดยไม่มีปัญหาและนี่คือ 5-10 scows ของประเภท "Ivan Gren" ง่ายกว่าเท่านั้นเช่นโครงการเดียวกัน 21810 SDK.
ในทางกลับกัน เพื่อไม่ให้ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีตัวเลือกเช่น "ความครอบคลุมในแนวตั้ง" ที่อยู่ห่างจากชายฝั่งทะเลอันไกลโพ้น ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสร้างสิ่งนี้:
นี่คือดีวีดีซึ่งคำนวณภายใต้รหัส "Surf" ซึ่งเป็น "Surf" ของจริง และไม่ใช่สิ่งที่นักข่าวที่อยู่ห่างไกลจากหัวข้อนี้กำลังพูดถึง รัสเซีย "ร็อตเตอร์ดัม" ก่อนมหากาพย์กับ Mistrals กองเรือต้องการเรือเหล่านี้อย่างแน่นอน และ GEM "Korvetovskaya" (2 DDA-12000) สามารถเคลื่อนย้ายพวกมันด้วยความเร็วที่ต้องการ โดยการเสียสละเรือคอร์เวตต์สมมุติสี่ลำจากยี่สิบลำสมมุติ มันเป็นไปได้ที่จะสร้างสำรองสำหรับโรงไฟฟ้าเพียงพอสำหรับการสร้างเรือดังกล่าวและนี่จะเป็นการตัดสินใจที่ฉลาดกว่ามหากาพย์กับ UDC ซึ่งสัญญาว่าจะ มีราคาแพงอย่างเหลือเชื่อและยาวนานมาก และยังสามารถจบลงด้วยความล้มเหลวได้
ดังนั้น แม้แต่ GEM ที่มีอยู่ก็ไม่ได้จำกัดเราจริงๆ
สิ่งนี้จะชัดเจนยิ่งขึ้นหากคุณหันมาสนใจ "สตาร์มอเตอร์"
โรงไฟฟ้าหลายสูบจาก Zvezda - М507, 504 และอื่นๆ
เครื่องยนต์หลายสูบ ประเภท M503, 504, 520, ทวิน (สองช่อง) 507 มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในกองทัพเรือและหน่วยชายแดน ปัจจุบัน М507Д จำนวน 128 สูบได้รับการติดตั้งบน 22800 Karakurt MRK และมีการติดตั้งดัดแปลงพิเศษที่มีแม่เหล็กต่ำของ М503 42 สูบบนเรือกวาดทุ่นระเบิด Project 12700 กองทัพเรือต้องการเครื่องยนต์ดังกล่าวสำหรับ MRKs, IPC และโซเวียตที่มีอยู่ สร้างเรือขีปนาวุธ
กองทัพเรือมีโรงไฟฟ้าดังกล่าวกี่โรงต่อปี?
มีคำตอบ - PJSC "Zvezda" สามารถผลิตเครื่องยนต์ M507 ได้หกเครื่องหรือ (เนื่องจาก M504 เป็น "ครึ่ง" ของ M507) สิบสอง M504 พิเศษ M503 เป็นเรื่องราวที่ซับซ้อนแยกจากกัน เราจะไม่แตะต้องมัน สำหรับส่วนที่เหลือสถิติมีความชัดเจน
นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ทางทฤษฎีในการขยายการผลิตที่โรงงานสร้างเครื่องจักร Kingisepp และกำลังดำเนินการอยู่ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะประกอบและโอนไปยังบริการชายแดนเพื่อทดสอบเครื่องยนต์ M520 ที่ผลิตใน KMZ นั่นคือมีศักยภาพในการเติบโตบางอย่าง อนิจจารัฐไม่ได้พยายามพัฒนาศักยภาพนี้เป็นพิเศษ แต่ทุกอย่างสามารถเปลี่ยนแปลงได้ เพียงแค่ทราบว่ามีอยู่แล้ว แต่เราจะเริ่มต้นจากความเป็นจริง
M507 หกคันต่อปีคืออะไร?
นี่คือ RTO สอง RTO "Karakurt" ต่อปี วันนี้พวกเขากำลังถูกสร้างขึ้นช้ากว่า แต่ในกรณีใด ๆ ชุดนี้จะสร้างค่อนข้างเร็ว ความจริงที่ว่าการสร้างชุดของเรือที่มีความเชี่ยวชาญสูงดังกล่าวเป็นความผิดพลาดที่ได้รับการกล่าวไปแล้ว แต่ในมิติของตัวเรือ "Karakurt" และด้วยโรงไฟฟ้า (3xM507, สาม valolines) ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสร้างเอนกประสงค์ เรือลำเล็กไม่มีเฮลิคอปเตอร์และไม่มีลานจอด …
เรือดังกล่าวอาจเข้ามาแทนที่ทั้ง MRK และ IPC, เรือดำน้ำต่อสู้, โจมตีชายฝั่งด้วยขีปนาวุธล่องเรือและเรือผิวน้ำ ความเป็นไปได้ในการสร้างเรือลำดังกล่าวถูกกล่าวถึงมากกว่าหนึ่งครั้ง นอกจากนี้ ตามรายงานบางฉบับ สำนักออกแบบทางทะเลกลาง Almaz ยังมีโครงการของเรือลำดังกล่าว ซึ่งใน Karakurt ทุกอย่างเป็นแบบต่อเนื่องและสามารถผลิตและนำไปใช้งานได้ทันทีโดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ
และจะใช้เครื่องยนต์เหล่านี้ที่ไหนและอย่างไรหลังจากสร้างชุดของเรือดังกล่าวเพื่อการฟื้นคืนชีพของ OVR? ตัวอย่างเช่น ชุดต่อต้านเรือดำน้ำ "Karakurt-2 PLO" ในจำนวนขั้นต่ำเพื่อให้ครอบคลุมฐานทัพเรือ?
อันดับแรก เราต้องการเรือขีปนาวุธลำใหม่เป็นเวลานาน สร้างขึ้นตามแนวคิดสมัยใหม่ - ความเร็วสูง อย่างน้อย 45 นอต ไม่เด่น ราคาถูก สันนิษฐานได้ว่า M507 หนึ่งคู่และวาโลลีนสองลำสามารถแยกย้ายกันไปได้ดีกับเรือลำเล็กที่ติดอาวุธปล่อยนำวิถีต่อต้านเรือรบ Uran หรือขีปนาวุธอื่นที่มีขนาดเท่ากันตามความเร็วที่ต้องการ ซึ่งหมายความว่าโรงไฟฟ้าเหล่านี้จำกัดการวางเรือในอัตราสามลำต่อปี
อย่างไรก็ตาม คุณสามารถเข้าถึงปัญหาจากมุมมองที่ต่างออกไป ในบทความของผู้เขียน อุทิศให้กับโรงไฟฟ้าบนเรือในหนังสือพิมพ์ VPK-Courier มีตัวอย่างต่อไปนี้:
ในปัจจุบัน Zvezda สามารถผลิตเครื่องยนต์ M507D ได้สามเครื่องต่อปีโดยมีการรับประกัน ตัวอย่างเช่น ทำให้สามารถสร้างเรือลำเดียวในมิติของ Karakurt ได้ บางทีในอนาคตอันใกล้จะสามารถผลิตเครื่องยนต์ได้สี่เครื่องต่อปี แต่ M507D สามลำนั้นเป็น M504 หกลำ และสี่ลำนั้นมีแปดลำแล้ว พูดง่ายๆ ก็คือ M507 คือ M504 สองตัว เป็นไปได้ไหมที่จะได้รับคุณสมบัติทางยุทธวิธีและทางเทคนิคที่ยอมรับได้ใน "ส่วน" ของ M507? ปรากฎว่าคุณทำได้
ปัจจุบันการติดตั้งเครื่องฉีดน้ำแบบหลายเพลากำลังแพร่หลายมากขึ้นในประเทศตะวันตก โดยพื้นฐานแล้วนี่คือ "แบตเตอรี่" ของปืนใหญ่น้ำ ซึ่งกินพื้นที่ความกว้างทั้งหมดของเรือจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง
จนถึงตอนนี้ ใบพัดดังกล่าวส่วนใหญ่ใช้กับเรือข้ามฟากความเร็วสูง ตัวอย่างเช่น Silvia Ana ที่มีความยาว 125 เมตร ความกว้าง 18 ระวางขับน้ำรวม 7895 ตัน และเครื่องยนต์หกตัวที่มีความจุ 5650 กิโลวัตต์ พัฒนาความเร็วได้ถึง 42 นอต การเคลื่อนไหวดังกล่าวได้รับจากการติดตั้งเครื่องฉีดน้ำแบบหลายเพลา
มันง่ายที่จะคำนวณว่าสำหรับเรือที่มีขนาดเท่ากับคาราคุตและระวางขับน้ำเดียวกัน (น้อยกว่า 1,000 ตัน) การติดตั้งระบบเจ็ทน้ำแบบหลายเพลาที่คล้ายคลึงกันจะให้ข้อมูลความเร็วที่เปรียบเทียบกันได้โดยใช้กำลังที่ต่ำกว่า ดังนั้น แทนที่จะใช้ M507D สามเครื่อง ก็สามารถใช้ M504 สี่เครื่องได้ ซึ่งแต่ละอันจะใช้ปืนใหญ่ฉีดน้ำของมันเอง
นั่นคือ М507Д หกลำเป็นเรือดำน้ำสามลำในชั้น "คาราคุร์ต" หรือถ้าเรากำลังพูดถึงเรือขีปนาวุธ (ปืนฉีดน้ำสามกระบอกที่มี М504) แสดงว่ามีเรือสี่ลำต่อปี
แต่คุณยังสามารถเข้าถึงคำถามจากอีกด้านหนึ่งได้
จะเกิดอะไรขึ้นถ้า M507D แต่ละตัวหมุนปืนใหญ่ฉีดน้ำด้วยตัวเอง? และถ้า M507D หกลำไปยังเรือล่าสัตว์ความเร็วสูงบางประเภทล่ะ? มีปืนใหญ่สามหรือสี่กระบอก?
มันจะเป็นเรือที่เร็วมาก
ใช่ ปืนฉีดน้ำมีปัญหา ในสภาพของเรา อย่างแรกเลยคือน้ำแข็งบนผิวน้ำ เช่น โคลน มีการก่อตัวอื่น ๆ ที่เป็นอันตรายต่อปืนใหญ่น้ำ
นอกจากนี้ ที่เรือความเร็วสูง หัวฉีดของปืนใหญ่ฉีดน้ำที่ความเร็วสูงไม่ได้อยู่ใต้น้ำ มวลของน้ำก็ไม่มีเวลาปิดหลังเรือ และสิ่งนี้ในสภาพอากาศของเราหมายถึงการแช่แข็งของหัวฉีด อย่างไรก็ตาม ปัญหาทั้งสองนี้ไม่สามารถพิจารณาว่าแก้ไม่ได้ และปืนใหญ่น้ำไม่ถือเป็นตำแหน่งขาดดุลที่ยากต่อการจัดการ
จากทั้งหมดที่กล่าวมาไม่จำเป็นต้องเข้าใจว่าเป็นการเรียกร้องให้สร้างเรือรบดังกล่าวเท่านั้นก็ไม่ใช่ นี่เป็นเพียงข้อบ่งชี้ว่าเรามีทางเลือก กระปุกเกียร์แบบอนุกรม "Kolomna" และกังหัน M-90FR ทำให้สามารถ "ปิด" ช่องของเรือได้โดยมีระวางขับน้ำรวม 1,500 ถึง 5400 ตัน และปราศจากความบ้าคลั่งทางวิศวกรรมของโรงไฟฟ้าแบบสี่เพลาบนเรือขนาดเท่าเรือรบและกลอุบายที่คล้ายกัน และพวกเขาทำให้สามารถสร้างเรือรบจำนวนมากได้ มากกว่าที่เราสร้างจริงๆ โดยไม่ต้องนำเข้าใดๆ
"ดาว" แม้ในปริมาณปัจจุบันโดยไม่มีการปรับปรุงและขยายการผลิตโดยไม่ต้องปรับใช้ที่ KMZ (ซึ่งค่อนข้างเป็นไปได้ในห้าปีถ้าคุณลอง) ทำให้สามารถครอบคลุมความต้องการเรือได้อย่างรวดเร็วด้วยการกำจัดทั้งหมด 400-1,000 ตัน
จำนวนเรือที่สามารถวางและสร้างโดยไม่ชักช้าในการจัดหาโรงไฟฟ้านั้นมากกว่าที่เรากำลังสร้างอยู่มากและเรากำลังพูดถึงเรือทุกระดับตั้งแต่เรือขีปนาวุธและเรือลาดตระเวน OVR ไปจนถึงการโจมตีด้วยขีปนาวุธที่ทรงพลัง เรือรบและไม่ใช่อู่ต่อเรือที่ใหญ่ที่สุด แต่ค่อนข้างเหมาะสม
GEM และคณะไม่ได้จำกัดการพัฒนากองทัพเรือของเรา
เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การใส่ใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าข้างต้น เราไม่ได้พูดถึงผลิตภัณฑ์ที่มีแนวโน้มว่าจะได้หรือผลิตภัณฑ์ที่ไม่ครบถ้วนที่จำเป็นสำหรับการผลิตทันทีโดยเป็นส่วนหนึ่งของโรงไฟฟ้าของเรือ มีการกล่าวถึงเฉพาะระบบซีเรียลและทดสอบกับเรือเท่านั้น สิ่งนี้ทำโดยตั้งใจ และด้านล่างคำถามของ "มุมมอง" จะถูกยกขึ้น
นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์ต่างๆ เช่น เครื่องยนต์กังหันก๊าซ M70 และ M75 ถูกทิ้งไว้เบื้องหลัง เหตุผล: ไม่มีกระปุกเกียร์สำหรับกังหันเหล่านี้ ไม่มีโรงไฟฟ้าอนุกรมที่พวกเขาสามารถทำงานได้แม้ว่าจะมีโครงการสำหรับโรงไฟฟ้าดังกล่าว แต่การใช้การบรรจุแบบอนุกรมบนเรืออนุกรมเป็นหนึ่งในหลักการพื้นฐานใช่ไหม
ด้วยเหตุผลเดียวกัน จึงไม่พิจารณาตัวเลือกที่มีการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบ นั่นคือการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าเคลื่อนที่โดยตรงบนเพลาโดยไม่ต้องใช้กระปุกเกียร์ โดยทั่วไปแล้ว ตัวอย่างของการก่อสร้างเรือตัดน้ำแข็งในอาร์กติกกล่าวว่าอุตสาหกรรมภายในประเทศจะรับมือกับงานดังกล่าวได้ แต่อีกครั้ง - ไม่มีโรงไฟฟ้าทางทหารต่อเนื่องและไม่มีเงิน ตัวเลือกนี้จงใจละทิ้ง วงเล็บ
แต่ถึงแม้จะไม่มี R&D ใหม่ การปรับปรุง และสิ่งที่คล้ายกัน เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าเราไม่มีข้อจำกัดด้านกำลังเรือ หนึ่งที่ช่วยให้เราสามารถสร้างชุดของเรือพื้นผิว ครอบคลุมปัญหาส่วนใหญ่ที่อาจเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้สำหรับกองทัพเรือของเรา และซีรีส์เหล่านี้จะมีขนาดใหญ่กว่าที่เรามีอยู่ในตอนนี้ และประสิทธิภาพการรบที่สูงกว่าอย่างหาที่เปรียบไม่ได้ มีเหตุผลมากกว่า และระดับของการรวมระหว่างเรือรบที่สูงกว่าสิ่งที่เราทำอยู่ทุกวันนี้
แน่นอน แนวทางนี้กำหนดมาตรฐาน - ไม่มีเรือลำใดที่มีขนาดและการกำจัดที่ใหญ่กว่าเรือรบ Project 22350 แต่เรือที่มีขนาดใหญ่กว่า 22350 ควรสร้างขึ้นภายใต้หลักคำสอนของกองทัพเรือของตนภายใต้แนวคิดเชิงกลยุทธ์ว่าประเทศของเรามีไว้เพื่ออะไรในหลักการ วันนี้ไม่มีและไม่คาดหวัง แต่เรามีบทสวดมนต์เกี่ยวกับแผ่นดินและทวีปซึ่งเติมพลังอย่างชำนาญ หากพรุ่งนี้จำเป็นต้องมีเรือขนาดใหญ่ เราก็มีโอกาสที่จะหันไปใช้โรงไฟฟ้าปรมาณูและประกอบจากส่วนประกอบสำเร็จรูปแบบอนุกรม
วิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้นสอดคล้องกับหลักการสำคัญของนโยบายการต่อเรือหรือไม่ อธิบายไว้ในบทความที่แล้ว?
ใช่มันค่อนข้างวิธีการนี้ช่วยรับรองการสร้างเรือรบที่เต็มเปี่ยมและพร้อมรบจำนวนมาก ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคซึ่งค่อนข้างเพียงพอสำหรับการแก้ไขภารกิจการรบที่กองทัพเรืออาจเผชิญในอนาคตอันใกล้
แล้วเนื้อหาที่เหลือล่ะ?
ระบบเรือและอาวุธ
การมีตัวถังและโรงไฟฟ้า คุณสามารถเลือกอาวุธ ระบบเรือ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และอื่นๆ ได้อย่างเหมาะสม
ปัญหาของเครื่องยิงขีปนาวุธถูกเปิดเผยข้างต้น - อันที่จริงชุด RTO ของโครงการ 21631 และ 22800 ได้รับเครื่องยิงขีปนาวุธแนวตั้งเร็วเพียงใด พูดทุกอย่าง - สามารถส่งได้อย่างรวดเร็ว
ไม่มีปัญหามากมายกับ KRO "Uran" - คอมเพล็กซ์นี้ยังถูกส่งไปยังเรือลาดตระเวนของโครงการ 20380 และ MRK ที่สร้างโดยโซเวียตที่ทันสมัยแม้จะมีความล่าช้าในระหว่างการสร้างเรือ แต่ก็สามารถรับอาวุธที่จำเป็นได้
เช่นเดียวกับปืนใหญ่
วันนี้ ซีรีส์นี้ประกอบด้วยแท่นยึดปืนใหญ่ที่มีลำกล้อง 76, 100 และ 130 มม. สมมุติว่าบนพื้นผิวเรือ "ตั้งแต่ 2,000 ตันขึ้นไป" มีเหตุผลที่จะมี 100 หรือ 130 มม. บนเรือรบขนาดเล็ก - 76. ข้อยกเว้นที่นี่จะได้รับอนุญาตก็ต่อเมื่อเรือไม่ได้ใช้การป้องกันทางอากาศที่แข็งแกร่งที่สุดอย่างสร้างสรรค์ จากนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องมองปืน อย่างแรกเลย เป็นปืนต่อต้านอากาศยาน และมีเหตุผลให้เชื่อได้ว่าปืน 76 มม. อาจเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับที่นี่ แต่สิ่งนี้ต้องการการประเมินที่แม่นยำ
ของระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบอนุกรมสำหรับวันนี้ ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจาก "Redut" ประการแรก การรวมเข้ากับเรือรบ BIUS ใหม่ ("Sigma") ได้ดำเนินการเรียบร้อยแล้ว มันทำงานได้ดีกับสถานีเรดาร์ Poliment ที่ติดตั้งบนเรือรบ Project 22350 ความเข้ากันได้กับสถานีเรดาร์ Positiv ของการดัดแปลงต่างๆ ได้รับการแก้ไขแล้ว
ข้อโต้แย้งที่ทรงพลังอีกประการหนึ่งที่สนับสนุน "Redoubt" คือขีปนาวุธ 9M96 - ขีปนาวุธเดียวกันนั้นไม่เพียง แต่จำเป็นสำหรับกองทัพเรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบขีปนาวุธป้องกันทางอากาศของกองกำลังอวกาศและวิธีเดียวที่จะลดราคาคือการเพิ่มขึ้น การผลิตจำนวนมากของมัน
นอกจากนี้ ตามทฤษฎีแล้ว มีความเป็นไปได้ที่จะติดตั้งขีปนาวุธชนิดอื่นๆ ที่ยังไม่ได้สร้างและขยายขีดความสามารถโดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลงการออกแบบของเรือรบ
ระบบป้องกันภัยทางอากาศอีกระบบหนึ่งที่ยังคงใช้ในเรือหลังโซเวียตของกองทัพเรือ - "สงบ" ไม่ถือเป็นทางเลือกอื่น คอมเพล็กซ์ต้องการเรดาร์เป้าหมายส่องสว่าง MR-90 "Nut" และอย่างที่พวกเขาพูดว่า "ในปริมาณ" - มีสี่ลำบนเรือรบของโครงการ 11356 นอกจากนี้ "Shtil" ยังใช้งานได้กับ "ข้อกำหนด" ของ BIUS ซึ่งไม่ได้ติดตั้งบนเรือรบสมัยใหม่ ไม่สามารถยิงขีปนาวุธ 9M96 และยิงขีปนาวุธ "ของตัวเอง" ได้ ดังนั้นแม้จะอยู่นอกการเชื่อมต่อกับประสิทธิภาพของคอมเพล็กซ์นี้ ก็ไม่สามารถวางเดิมพันได้ และในแง่ของประสิทธิภาพ มันจะสูญเสียแม้กระทั่งการรวม "การแก้ไขวิทยุบวก-M + ZUR + Redut" ไม่ต้องพูดถึงคอมเพล็กซ์ "Polyment-Redut"
ในระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะใกล้ มีเพียงระบบป้องกันภัยทางอากาศ Pantsir-M และระบบป้องกันภัยทางอากาศ Broadsword เท่านั้นที่เป็นระบบต่อเนื่องและสมบูรณ์ อย่างอื่น (ทั้ง AK-630M, Duet และปืนใหญ่ 57 มม.) ไม่เป็นไปตามคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ (เช่น ระบบการเล็งไม่ได้ติดตั้งบนแคร่ปืนเดียวกันกับบล็อกลำกล้องปืน) หรือไม่ใช่ อนุกรมและทดสอบผลิตภัณฑ์ (57 มม.)
ความเป็นไปได้ของการติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 57 มม. ควรได้รับการประกัน หากจำเป็นในอนาคต เรือที่กำลังก่อสร้างควรมีพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัย แต่ยังเร็วเกินไปที่จะพึ่งพาระบบเหล่านี้เป็นระบบพื้นฐาน สำหรับปืนหกลำกล้องขนาด 30 มม. ที่ใช้ปืนไรเฟิลจู่โจม AO-18 วันนี้พวกเขามีสิทธิที่จะมีชีวิตไม่ว่าจะเป็นระบบการเล็งบนตู้ปืนทั่วไป หรือบนเรือเสริมบางลำที่ใช้ระบบอาวุธแบบง่าย อนุญาตให้ทำได้.
ในทำนองเดียวกัน ในบรรดาระบบอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ ไม่มีทางเลือกอื่นสำหรับคอมเพล็กซ์ "แพ็คเกจ" แม้ว่าจะต้องได้รับการปรับปรุงอย่างจริงจัง และไม่เพียงแต่ในแง่ของการเปลี่ยนตัวปล่อย SM-588 ที่มหึมา บนท่อตอร์ปิโดปกติ
เฉพาะเรดาร์ Poliment เท่านั้นที่เหมาะสมเป็นสถานีเรดาร์ฐานเพื่อให้แน่ใจว่าใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศสำหรับเรือรบอันดับ 1 (เรือฟริเกตของรุ่นต่างๆ)
เพื่อตรวจจับเป้าหมายพื้นผิว - เรดาร์ "Monolith", "Mineral" และ "Monument"
มีเรดาร์ Fourke สำหรับตรวจจับเป้าหมายทางอากาศ แต่ไม่ควรใช้สำหรับอาวุธชี้ตำแหน่ง ใช้งานได้กับเรดาร์อื่นเท่านั้น เนื่องจากใช้กับเรือรบของโครงการ 22350 อย่างไรก็ตาม ในอนาคตอาจยกเลิกได้
สำหรับเรือรบขนาดเล็ก มีเหตุผลที่จะใช้เรดาร์ "เชิงบวก" ทั้งสำหรับการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศและสำหรับการควบคุมการยิงของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Redut Pantir-M มีสถานีเรดาร์ของตัวเอง
เรดาร์ Puma ทำหน้าที่ควบคุมการยิงปืนใหญ่ได้อย่างดีเยี่ยม
ในด้านหนึ่งของ hydroacoustics ทุกอย่างไม่สมบูรณ์ - GAS "Zarya" ที่ใช้กับ corvettes และ frigates นั้นไม่เหมาะสมในแง่ของช่วงและเต็มไปด้วยส่วนประกอบที่นำเข้าซึ่งมีปัญหาอยู่แล้ว แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ถือว่าเลวร้ายเช่นกัน เมื่อใช้ร่วมกับ GAS แบบลากจูง "การส่องสว่าง" ความถี่ต่ำสำหรับเฮลิคอปเตอร์แบบปกติ (และไม่ใช่ Ka-27M) กลับกลายเป็นว่าค่อนข้างดี นอกจากนี้ในกรณีส่วนใหญ่ก็ยังเพียงพอ
GAS "Platina" ขนาดเล็กที่ใช้กับเรือรบของโครงการ 11356 บนพื้นฐานของการสร้าง GAS สำหรับเรือลาดตระเวน 20386 และรุ่นต่อต้านเรือดำน้ำของโครงการ RK 11661 ล้าสมัยและไม่สามารถถือเป็นแบบจำลองที่สมบูรณ์ได้ ของอาวุธโซนาร์ แต่ความจำเพาะของมันคือเมื่อมี "การส่องสว่าง" ความถี่ต่ำภายนอก มันสามารถทำงานได้ในช่วงความถี่ต่ำซึ่งไม่มีให้สำหรับ "Zarya" นี่เป็นข้อดีอย่างมาก ข้อเสียคือไม่เพียงพออย่างสมบูรณ์โดยไม่มีไฟส่องสว่าง
อย่างไรก็ตาม ลักษณะการปฏิบัติงานของสถานีทั้งสองนี้ทำให้สามารถสร้างเรือประเภทดังกล่าวที่เสริมความสามารถของกันและกันได้ และระดับทั่วไปของ hydroacoustics ในประเทศบอกเราว่าค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสร้าง GAS ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในระยะเวลาอันสั้น
ในบรรดา GAS แบบลากจูงนั้นไม่มีทางเลือกอื่นนอกจาก "Minotaur" และ GAS นี้ครอบคลุมความต้องการเร่งด่วนของกองทัพเรืออย่างสมบูรณ์
ดังนั้นจึงมีชุดพื้นฐานของระบบอนุกรมที่ใช้ซึ่งค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะติดตั้งเรือรบเพื่อวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย - และนี่จะเป็น คนดี เรือรบที่มีความสามารถในการรบสูงและที่สำคัญที่สุด - ไม่น่าแปลกใจในแง่ของการใช้งานอาวุธและระบบอื่น ๆ โดยไม่ต้อง R&D เพิ่มเติม ซึ่งใช้เงินเป็นจำนวนมาก โดยไม่มีการพัฒนาที่ไม่จำเป็น ศักยภาพของอุตสาหกรรมในประเทศทำให้สามารถสร้างพวกเขาได้ง่ายๆ ในฐานะนักออกแบบ - สำหรับงานที่อยู่ในขั้นตอนของการพัฒนาทางประวัติศาสตร์นี้
คุณต้องการเรือแบบไหน? ขีปนาวุธโจมตีด้วยความเร็วที่ดี? ปรับแต่งตัวถัง "สำหรับความเร็ว" ด้วยโรงไฟฟ้าที่คล้ายกับ 22350 เรียบง่ายเมื่อเปรียบเทียบกับระบบโซนาร์ 22350 จริง เพื่อให้รูปทรง "ความเร็วสูง" แก่ตัวถัง "Polyment-Redut" ปืน 100 มม. เพื่อลดปริมาณที่ต้องการ สำหรับปืนใหญ่ โรงเก็บเครื่องบินหนึ่งแห่งสำหรับเฮลิคอปเตอร์ AWACS ลดจำนวน PU SAM "Redut" ซึ่งเป็นอาวุธโจมตีใน UKSK
เรือรบ "สากล"? มี 22350 ต่อต้านเรือดำน้ำ "สะอาด" สำหรับ BMZ หรือไม่? ใช้เรือลาดตระเวนกับเฮลิคอปเตอร์สองสามลำ เป็นต้น และทั้งหมดนี้จะมาจากส่วนประกอบมาตรฐานโดยมีความแตกต่างเชิงปริมาณอย่างหมดจด (ขีปนาวุธมากขึ้น - ขีปนาวุธน้อยลง) รวมเป็นหนึ่งเดียว (บางครั้งอยู่บนตัวถังเดียวกัน) และสามารถต่อสู้ร่วมกันได้
สิ่งสำคัญในทั้งหมดนี้คือความต่อเนื่อง หากมั่นใจการผลิตแบบต่อเนื่อง อุตสาหกรรมจะสามารถตบเรือเหล่านี้ได้ "เหมือนเค้ก" ซึ่งช่วยลดเวลาการก่อสร้างได้อย่างต่อเนื่อง และกองเรือจะได้รับการอัปเดตในเวลาที่เหมาะสมและไม่ทำให้ตัวเลขเสียหาย จะมีความร่วมมือภายในอุตสาหกรรมที่มั่นคงโดยไม่สูญเสียความสามารถและเงินจากคำสั่งซื้อที่ชำระเงินแล้ว ซึ่งอุตสาหกรรมจะได้รับเร็วขึ้น การจัดส่งเรือก็เร็วขึ้น แน่นอนว่ากระทรวงกลาโหมจะต้องจ่ายเงินให้พวกเขา ไม่ใช่อย่างที่เป็นอยู่ตอนนี้
นี่จะเป็นกองเรือที่อุตสาหกรรมภายในประเทศในสถานะปัจจุบัน โดยไม่ต้องปรับปรุงที่สำคัญและการลงทุนเพิ่มเติม จะเป็นผู้เชี่ยวชาญในขณะนี้ และกองเรือนี้จะไม่อ่อนแอแต่อย่างใด
เล็กน้อยเกี่ยวกับอนาคต
ทั้งหมดข้างต้นไม่ได้ปฏิเสธงานสำหรับอนาคตเลย แต่ควรสร้างขึ้นบนพื้นฐานที่สมเหตุสมผล - การปรากฏตัวของพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคการมอบหมายยุทธวิธีและทางเทคนิคที่มีสติตามข้อกำหนดสำหรับประสิทธิภาพการต่อสู้การทดสอบ ฐานตั้งบนพื้น บนแท่นลอย ถ้าเป็นไปได้ บนเรือทดลองหรือเรือรบ ให้อยู่บนเรือนำที่มีระบบใหม่และหลังจากการทดสอบสถานะที่ประสบความสำเร็จเท่านั้น - เป็นชุด บนเรือต่อเนื่อง
วงจรนี้ไม่ควรถูกทำลาย - การละเมิดนำไปสู่อะไรเราได้เห็นเป็นอย่างดีในประวัติศาสตร์ของเรือลาดตระเวนอนิจจาการดำเนินการต่อและไม่มีใครรู้ว่าในที่สุดจะเต็มไปด้วยอะไร
ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าหัวข้อของ OCD ที่มีแนวโน้มว่าจะไม่ได้มาจากที่ไหนเลย อย่างน้อยควรอิงจากบางสิ่งบางอย่าง - งานวิจัยที่เต็มเปี่ยมด้วยการทดลองและงานทดลอง โดยมีรูปแบบการทำงานบางแบบที่ยืนยันว่า R&D สำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่เป็นไปได้ (ตัวอย่างเช่น Zaslon Radar Complex ดำเนินการ "จากที่ไหนเลย" อย่างแน่นอน).
พื้นที่ใดมีแนวโน้มในขณะนี้? อย่างแรกคือหน่วยท่อก๊าซ MA7 ซึ่งรวมถึงกังหันหลัก M-70, เครื่องเผาทำลายหลัง M-90 และกระปุกเกียร์ ในทางเทคนิคแล้วการติดตั้งดังกล่าวจะง่ายกว่า M-55 ซึ่งใช้สำหรับเรือรบ (ง่ายกว่ามากในการซิงโครไนซ์กังหันความเร็วสูงสองตัวมากกว่ากังหันและเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วต่ำเมื่อเทียบกับมัน) และสามารถ ใช้บนเรือที่มีระวางขับน้ำมากถึง 8,000 ตัน
โครงการที่มีแนวโน้ม 22350M ควรได้รับแรงผลักดันจากโรงไฟฟ้าสองแห่งแห่งนี้
โดยธรรมชาติแล้ว จะต้องสร้างและทดสอบที่อัฒจันทร์ก่อน จากนั้นจึงต้องทำการสั่งซื้อเรือเท่านั้น มีกังหันสำเร็จรูปและกระปุกเกียร์สำเร็จรูปอยู่แล้ว
จุดสำคัญ - กระทรวงกลาโหมและอุตสาหกรรมสามารถเปลี่ยนสิ่งนี้ให้เป็น "โรงเลื่อย" ได้ หลายทางสามารถเป็นเรื่องง่าย - เราวาง "ใหญ่" 22350M โดยไม่มีโรงไฟฟ้าที่ผ่านการทดสอบในโลหะโดยไม่ต้องใช้เรดาร์ที่ใช้แล้ว แต่ด้วยคำมั่นสัญญาของ "Barrier" เพื่อสร้างบางครั้งบนพื้นฐานที่ว่า "ตอนนี้ " น่าจะมี (อันที่จริงไม่ใช่) เรือจรวดขนาดใหญ่จริงๆ เราตัดชุด 22350 ออก แต่เปิดตัวจากโรงไฟฟ้าของตัวเอง "20386-overgrown" ซึ่งสามารถอ่านได้ในบทความ "มีการทบทวนโครงการ 20386 หรือไม่", และ voila - พวงของการก่อสร้างระยะยาว, การพัฒนางบประมาณ, โครงการพัฒนาจำนวนมาก, กระแสการเงินไปยังคนที่ "ถูกต้อง", ไม่มีเรือใหม่ที่ให้บริการอย่างน้อยสิบปีโดยมีค่าใช้จ่ายมหาศาลสำหรับพวกเขา, การปรับแต่งระยะยาว เกี่ยวกับสิ่งที่จะยังสร้างขึ้น และคำถามทั้งหมดในสังคมจะทำให้การโฆษณาชวนเชื่ออันทรงพลังของเราหายไป ซึ่งได้ขจัดความสามารถในการแยกแยะปัจจุบันจากอนาคตในผู้ที่มีสติปัญญาที่ยังไม่พัฒนา 22350 เหล่านั้นล้าสมัยไปแล้ว แต่ตอนนี้ … ตัวเลือกนี้ตรงข้ามกับตัวเลือกที่ถูกต้อง แต่อนิจจามีแนวโน้มมากกว่าในเงื่อนไขเฉพาะของเรา แต่อย่าพูดถึงเรื่องน่าเศร้า
ทิศทางที่สำคัญที่สุดอันดับสองในส่วนของโรงไฟฟ้าคือการสร้างเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเรือของโรงงาน Kolomna D500 เครื่องยนต์เหล่านี้ได้รับการพัฒนาบางส่วนแล้วและด้วยเงินทุนที่เพียงพอจะถูกนำไปใช้กับซีรีส์อย่างรวดเร็ว แต่การใช้งานการผลิตใน Kolomna จะง่ายขึ้นมากหากมีคำสั่งซื้อเครื่องยนต์ดีเซล D49 จำนวนมากและจ่ายเงินทันเวลาสำหรับเรือผิวดินของรุ่นปัจจุบัน ซึ่งน่าจะยังคงเป็นเครื่องยนต์ดีเซลพื้นฐานของกองทัพเรือจนถึงการเปิดตัวตระกูล D500 ในซีรีส์ การสร้างเครื่องยนต์ในตระกูลนี้จะเป็นการปลดเปลื้องมือของนักต่อเรือในประเทศอย่างจริงจัง เพราะในรุ่น 20 สูบนั้นมีกำลังสูงสุด 10,000 แรงม้า ซึ่งทำให้สามารถสร้างเรือดีเซลล้วนที่มีขนาดใหญ่กว่าในปัจจุบันได้อย่างมีนัยสำคัญ
ในทำนองเดียวกัน การพัฒนาระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเต็มรูปแบบสำหรับเรือรบโดยใช้เทคโนโลยีสำรอง "เรือตัดน้ำแข็ง"
ในกรณีของมอเตอร์สำหรับเรือรบขนาดเล็ก เราควรพูดถึงการใช้งานการพัฒนาที่มีอยู่ทั้งหมด เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือของ "ดาว" และลดต้นทุนของวงจรชีวิตอย่างที่คุณทราบกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและ Zvezda ได้ลงทุนในโครงการเครื่องยนต์ M150 Pulsar ซึ่งยังไม่แล้วเสร็จ สาเหตุหลักมาจากความเป็นไปไม่ได้ที่จะร่วมมือกับพันธมิตรต่างประเทศหลังจากปี 2014 นั่นคือมี "การกระโดดเพื่อปั้นจั่นบนท้องฟ้า" ซึ่งขัดต่อหลักการต่อเรือที่ถูกต้องอย่างมาก
มีความเป็นไปได้ในทางทฤษฎีที่จะพิจารณาการบังคับใช้ของโรงไฟฟ้าที่ใช้กังหัน M70 และ M75 เช่น สำหรับเรือขีปนาวุธ
นั่นคือการทำงานเพื่ออนาคตสามารถและควรอยู่บนพื้นฐานของ "รากฐาน" ที่แท้จริง
แล้วการสร้างกังหันที่ล้ำหน้ากว่าสำหรับรุ่นต่อไปซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่า M-70 และ M-90 ล่ะ ควรสร้างแยกต่างหากจากกิจการทหารเรือด้วยเงินจากกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า และหลังจากที่พวกเขาสร้างมันขึ้นมาแล้ว มันสมเหตุสมผลแล้วที่จะมีส่วนร่วมในการดำเนินการในกองทัพเรือ ก่อนหน้านั้นกองเรือไม่ควรพึ่งพากังหันเหล่านี้เลย แม้ว่าคำถามสามารถและควรถูกถามก่อน MPT
ทางไหนยังน่ามองอยู่?
ไปทางสกรูพิทช์แบบปรับได้ (CPP) การทำงานกับพวกเขาในสหพันธรัฐรัสเซียกำลังดำเนินการอยู่ นอกจากนี้ยังมีตัวอย่างที่ใช้งานได้พวกเขาสัญญาว่าจะทดสอบหนึ่งใน 20386 เดียวกันและนี่คือทิศทางเชิงกลยุทธ์ การเกิดขึ้นของสายผลิตภัณฑ์ CPP ที่สามารถส่งกำลังสูงได้เปิดประตูสู่การละทิ้งระบบเกียร์ถอยหลังที่ซับซ้อน ลดความซับซ้อนและลดต้นทุนของกระปุกเกียร์ และความเป็นไปได้ในการสร้างเรือขนาดใหญ่ขึ้น CPP เป็นไปได้ของโครงการ "อเมริกัน" ที่มีสองระดับของกังหันสี่ตัว ตัวลดขนาดรวมหนึ่งคู่ และเส้นเพลาสองเส้น นี่เป็นการลดลงอย่างมากของปริมาณที่จำเป็นสำหรับโรงไฟฟ้าภายในตัวเรือ
ตัวอย่างเช่น วงจรการนำความร้อนกลับมาใช้ใหม่จากก๊าซไอเสียของกังหันกับกังหันไอน้ำที่ทำงานบนเครื่องลดขนาด-คอมไบเนอร์ตัวเดียวกัน แม้ว่าจะมีการออกแบบที่ซับซ้อน ก็เป็นเส้นทางตรงไปยังเรือบรรทุกเครื่องบินแล้ว ยิ่งกว่านั้นไปสู่เส้นทางที่มีความเร็วสูงด้วย การกำจัด 40–45,000 ตัน และยังมีที่ที่จะสร้างมัน - เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในบทความ “เรือบรรทุกเครื่องบินสำหรับรัสเซีย เร็วกว่าที่คุณคาดไว้ " เกี่ยวกับการทบทวนทางทหารและ “เรือบรรทุกเครื่องบินของเราเป็นของจริง รัสเซียค่อนข้างมีความสามารถในสิ่งที่ชาวอินเดียนแดงกำลังทำอยู่ " ในคอมเพล็กซ์การทหาร - อุตสาหกรรม - Courier เราอยู่ห่างจากความเป็นไปได้เหล่านี้สี่ขั้นตอน (การปรับเปลี่ยนการเดินขบวนของ M-90FR, กล่องเกียร์ที่ค่อนข้างง่าย, CPP และ afterburner เมื่อเปรียบเทียบกับ P055) และอีกครั้ง เราไม่จำเป็นต้องมีการสร้างการผลิตใหม่อย่างจริงจังด้วยซ้ำ
ในแง่ของอาวุธทุกอย่างง่ายยิ่งขึ้น - ในปีหน้า "ดาวยูเรนัส", "Caliber", "Onyx" และ "Zircon" รุ่นต่างๆ 20 รุ่นจะเพียงพอกับระยะขอบ และ UKSK ให้คุณสร้างขีปนาวุธอื่น ๆ สำหรับเครื่องยิงมาตรฐาน ด้วยขีปนาวุธในอนาคต "Reduta" สิ่งเดียวกัน - มีความซับซ้อน ขีปนาวุธสำหรับมันสามารถสร้างและดัดแปลงได้เกือบทุกชนิด
มีคำถามเกี่ยวกับระบบเรดาร์ในอนาคตของ RLK
วันนี้ ผู้ทำการแนะนำชักชวนชักชวนของ Zaslon ตะโกนออกมาดัง ๆ ว่าอนาคตเป็นของ Zaslon ซึ่งเป็นระบบหอคอยแบบบูรณาการกับ AFAR โดยทั่วไปแล้วถูกต้อง - ยกเว้นความจริงที่ว่าระบบเหล่านี้ไม่ควรสร้างขึ้นโดยแวดวง "Crazy Hands" แต่โดยองค์กรที่มีประสบการณ์อย่างน้อยในเรื่องดังกล่าว จากนั้นสามารถยอมรับ "มือที่บ้าคลั่ง" กับวัตถุได้ - แต่หลังจากสถานีเรดาร์บนเรือรบ พวกเขาได้ยืนยันคุณสมบัติทางยุทธวิธีและทางเทคนิคที่จำเป็นในขั้นต้น และราคาจะลดลงเป็น 2, 5-3, 5 ที่สมจริง พันล้านสำหรับ "หอคอย" … ไม่ก่อนหน้านี้ พวกเหล่านี้มีพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับการทดลอง - เรือลาดตระเวนทั้งหมดหลังจาก "Aldar Tsydenzhapov" จะไปกับงานฝีมือของพวกเขา จะสามารถฝึกฝนได้เป็นเวลานาน แน่นอนว่านี่เป็นอุดมคติในความเป็นจริงพวกเขาจะทำลายกองกำลังพื้นผิวของกองทัพเรือรัสเซียทันทีที่ไหนสักแห่งภายในปี 2573 และแยกย้ายกันไปบางคนไปที่บ้านของพวกเขาและใครไปโอคลาโฮมาถ้าทุกอย่างเป็นอยู่ตอนนี้ แต่หวังว่า สำหรับบางสิ่งบางอย่างไม่มีใครจะห้ามเราได้ดีที่สุดใช่มั้ย?
ในบรรดาผู้เล่นตัวจริงในตลาดนี้ การพัฒนาระบบเรดาร์แบบบูรณาการกับ AFAR อยู่ที่ JSC NPP Salyut, NII Fazotron และ Almaz-Anteya ศักยภาพทางปัญญาขององค์กรเหล่านี้ทำให้พวกเขาสามารถสร้างระบบดังกล่าวได้ นี่คือตัวอย่างบางส่วน.
ภาพถ่ายแสดง "ป้อมปืน" รุ่นทดลองที่มี AFAR จาก "Fazotron" ซึ่งติดตั้งอยู่บนเรือขีปนาวุธของ Pacific Fleet เนื่องจากควรอยู่ภายใต้สภาวะปกติ อันดับแรกมีงานวิจัย จากนั้นจึงได้ผลิตภัณฑ์ทดลอง ความถูกต้องของแนวคิดที่ได้รับการทดสอบบนเรือทดลอง จากนั้น "จุดสุดยอด" ก็เริ่มทำงาน ท้ายที่สุด มันถูกสร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญในเรดาห์ ไม่ใช่แค่ใครก็ตาม ปัญหาอยู่ที่การกำหนดเป้าหมาย - "Phazotron" สร้างขึ้นเพื่อควบคุมปืนใหญ่ตามข้อมูลของมันเพราะไม่มีระบบป้องกันทางอากาศบนเรือ และสำหรับปืนใหญ่ที่ยิงไปในทิศทางเดียว ก็ไม่จำเป็นต้องใช้ผ้าใบจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม การทดสอบแสดงให้เห็นว่า หากจำเป็น พวกเขาสามารถสร้าง "หอคอย" ปกติบน "Faztotron" ได้
ระบบปกติที่สามารถแก้ปัญหาทั้งหมดได้โดยไม่มีข้อจำกัด ได้รับการพัฒนาโดย Phazotron แต่มันไม่ได้ทำมาจากโลหะอีกต่อไป
อีกตัวอย่างหนึ่งคือโครงการ NIIP พวกเขา Tikhomirov องค์กรที่เก่าแก่และมีอำนาจมากที่สุดในด้านเทคโนโลยีเรดาร์ ซึ่งเสนอระบบที่ใช้เรดาร์ของเครื่องบิน Irbis ที่ใช้กับเครื่องบินขับไล่ Su-35 จริงอยู่ นี่คือ PFAR ไม่ใช่ AFAR แต่ในทางกลับกัน เราต้องการคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพที่ดีหรืออย่างอื่นหรือไม่ ในฐานะที่เป็นขั้นตอนกลาง ตัวเลือกนี้ "ใช้งานได้" อย่างสมบูรณ์
Almaz-Antey จะรับมือกับงานสร้างที่ซับซ้อนเช่นนี้
อนิจจา "ผู้คนที่เคารพนับถือ" มาที่การกวาดล้างเรดาร์และขัดกับพื้นหลังของความโลภ คำถามเช่น "ความสามารถในการป้องกัน" นั้นไม่มีอยู่จริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจาก "บุคคลที่น่าเคารพ" บางคนมีความสัมพันธ์ที่ดีในสหรัฐอเมริกา ดีจนบางคนในเอฟเอสบีนอนไม่หลับตอนกลางคืนเพราะเหตุนี้ แต่อนิจจา เช่นเดียวกับในสมัยโซเวียต สำนักงานไม่สามารถต่อต้าน "คนที่เคารพนับถืออย่างแท้จริง" … ดังนั้นตอนนี้เราจะมีชุดของแบบจำลองมวลสารเชิงซ้อนของเรดาร์เชิงซ้อนบนเรือรบที่ไม่ใช่การสู้รบเพื่อเงินจำนวนมากแทนที่จะเป็นระบบการทำงาน รวมกับความโปร่งใสอย่างสมบูรณ์ของกระบวนการนี้สำหรับ "พันธมิตร" ของอเมริกา
อย่างไรก็ตาม เราสังเกตว่า เพื่อที่จะทำงานเพื่ออนาคตและสร้างระบบเรดาร์ที่แท้จริงด้วย AFAR สามารถทำทุกอย่างตามที่ Zaslon สัญญาไว้ แต่ "ปรับให้เข้ากับความเป็นจริง" รัสเซียมีทุกอย่าง มีองค์กร บุคลากร มี รากฐาน การพัฒนา และต้นแบบ และโดยทั่วไปแล้ว ในหกถึงเจ็ดปี คุณจะได้รับเรดาร์ที่ทันสมัย ถ้าคุณเริ่ม ค่อนข้างพูด "วันนี้หรือพรุ่งนี้"
นั่นคือแม้ที่นี่จะสามารถทำงานได้ตามรูปแบบที่ถูกต้อง - ผลิตภัณฑ์ทดลอง, การทดสอบบนแท่นและเรือทดลอง - เรือนำด้วย - การดีบัก - ซีรีส์
โอกาสเหล่านี้มีอยู่แล้วในรัสเซีย
บทสรุป
เมื่อขจัดความโกลาหลขององค์กรในการต่อเรือในประเทศ ทันใดนั้น เราก็สามารถค้นพบโอกาสที่น่าพึงพอใจ แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับเรา - ความสามารถในการฟื้นฟูประสิทธิภาพการต่อสู้และพลังของกองกำลังพื้นผิวกองทัพเรืออย่างรวดเร็วและราคาไม่แพง ตอนนี้เป็นแบบนี้จริงๆ และเป็นเพียงเจตจำนงชั่วร้ายของบางคนที่มีขอบเขตจำกัด แต่มีผู้คนจำนวนมากที่ป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ส่วนใหญ่สนใจที่จะยัดกระเป๋าด้วยวิธีที่ไม่ซื่อสัตย์และเป็นอันตรายต่อสังคม อันที่เล็กกว่าก็เหมือนกัน แต่ก็เป็นที่พอใจของภัณฑารักษ์ต่างประเทศด้วย
หากจู่ๆ สักวันหนึ่งกองเรือของเราต้องเข้าไปพัวพันกับสงครามใหญ่ แม้จะมีศัตรูที่อ่อนแอ แต่มีความสามารถ แล้วเพื่อชดเชยความสูญเสียที่จะเกิดขึ้น ข้อมูลจำนวนมากจะถูกโยนเข้าสู่สังคมด้วยกำลังมหาศาลที่อุตสาหกรรมไม่สามารถทำได้เช่นกัน อีกอย่าง เราไม่มีเวลา ผลที่ตามมาจากยุค 90 และนั่นคือสาเหตุ …
แต่ก่อนจะเกิดเรื่องแบบนี้ขึ้นเมื่อต้นปี 2564 เมื่อยังไม่มีสงครามกับใครก็บอกได้เลยว่าไม่จริง อย่างเมื่อก่อนเราเรียกประโยคที่ว่า
"เราสร้าง 22160 เพราะเราทำอย่างอื่นไม่ได้"
หรือ
“เรากำลังสร้าง RTO เท่านั้นเพราะเราไม่สามารถทำอะไรได้อีก”
และขยะที่คล้ายกันที่บอททหารรับจ้างจำนวนมากถูกโยนลงในฟอรัมและเว็บไซต์ทางการทหารตลอดหลายปีที่ผ่านมา
รัสเซียมีทุกสิ่งที่จะสร้างกองเรือที่แข็งแกร่งในขณะนี้ และมันไม่จำเป็นต้องใช้เงินมหาศาล มีอุตสาหกรรม เทคโนโลยี และบุคลากร
มีทุนสำรองสำหรับอนาคตและความสามารถในการเปลี่ยนให้เป็นจริงได้ในเวลาไม่กี่ปี มีเงินด้วยซ้ำไป เพราะด้วยการขจัดความโกลาหลขององค์กรและหัวข้อ "การเลื่อย" จะกลายเป็นที่ชัดเจนว่ามีเงินเพียงพอเช่นกัน
ทั้งหมดที่จำเป็นคือการปฏิบัติตามหลักการที่เรียบง่ายและเข้าใจได้แม้กระทั่งกับคนที่ไม่มีการศึกษาพิเศษ และพวกเขา หลักการเหล่านี้ หลายคนเข้าใจ และสำหรับการดำเนินการตามแนวทางที่คุณต้องการ อันที่จริง สิ่งหนึ่ง
ให้ Office เดินหน้าต่อไปเพื่อทำความสะอาด "บุคคลที่เคารพนับถือ" และไม่มีอะไรมากไปกว่านี้
ปัจจัยอื่นๆ ทั้งหมดที่จำกัดการพัฒนากองเรือในฐานะเครื่องมือแห่งอำนาจทางทหาร (และปัจจัยเหล่านี้คือ) ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมและความสามารถของอุตสาหกรรม
ตอนนี้คุณก็รู้เช่นกัน
