ในช่วงครึ่งหลังของปี 2486 หลังจากความล้มเหลวของการโจมตีภาคฤดูร้อนในแนวรบด้านตะวันออก เยอรมนีถูกบังคับให้ต้องเข้าสู่การป้องกันเชิงกลยุทธ์ เมื่อเผชิญกับแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ในภาคตะวันออกและการเพิ่มขึ้นของขนาดการทิ้งระเบิดโดยเครื่องบินอังกฤษและอเมริกา เห็นได้ชัดว่าอุตสาหกรรมการทหารของ Reich แม้จะคำนึงถึงการเติบโตของปริมาณการผลิตก็ไม่มี ได้เวลาตอบสนองความต้องการของทัพหน้า แม้ว่าปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของเยอรมันจะได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าดีที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง แต่กองทหารก็ขาดที่กำบังต่อต้านอากาศยานอย่างมาก สถานการณ์นี้รุนแรงขึ้นอีกในปี ค.ศ. 1944 หลังจากการยกพลขึ้นบกของฝ่ายสัมพันธมิตรในนอร์มังดี หลังจากสูญเสียความเหนือกว่าทางอากาศ กองบัญชาการกองทัพบกถูกบังคับให้ส่งนักบินรบที่มีประสบการณ์จำนวนมากไปยังฝูงบินที่เชี่ยวชาญในการสกัดกั้นเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักของอังกฤษและอเมริกา ซึ่งกองเรือได้ทำลายเมืองและโรงงานอุตสาหกรรมของเยอรมนีอย่างเป็นระบบ ปัญหาการป้องกันการโจมตีทางอากาศที่ทำลายล้างรุนแรงขึ้นจากการขาดแคลนน้ำมันเบนซินสำหรับการบิน แม้จะมีเครื่องบินที่ใช้งานได้ แต่นักสู้ชาวเยอรมันก็ไม่มีอะไรจะเติมเชื้อเพลิงเลย การขาดเชื้อเพลิงทำให้ชั่วโมงบินในโรงเรียนการบินลดลงอย่างมาก ซึ่งส่งผลเสียต่อระดับการฝึกบินของนักบินรุ่นเยาว์ จากบันทึกความทรงจำของทหารเยอรมันที่รอดชีวิตจากเครื่องบดเนื้อในสงครามโลกครั้งที่ 2 ในปี 1944 พวกเขาได้พัฒนาสิ่งที่เรียกว่า "ลุคเยอรมัน" เมื่อทหารแนวหน้าแม้จะไม่ได้อยู่แนวหน้าก็มองอย่างกังวลใจ บนท้องฟ้าเพื่อรอการโจมตีโดยเครื่องบินจู่โจม หลังจากสูญเสียการคุ้มกันเครื่องบินขับไล่ที่มีประสิทธิภาพ กองกำลังภาคพื้นดินของเยอรมันเรียกร้องปืนต่อต้านอากาศยานที่ยิงเร็วมากกว่านี้ และในสถานการณ์ปัจจุบัน ปืนและระบบต่อต้านอากาศยานของ ersatz ต่างๆ ที่ยึดได้ในประเทศที่ถูกยึดครองได้เริ่มดำเนินการ
กองทหาร SS และ Wehrmacht นอกเหนือจากปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. ที่ผลิตในสวิตเซอร์แลนด์และเยอรมนี ยังมีสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งจำนวนมากที่ยึดมาได้ รวมทั้งปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. ที่ดัดแปลงมาจากปืนใหญ่ของเครื่องบิน ตัวอย่างทั่วไปของระบบต่อต้านอากาศยานของเยอรมันที่สร้างขึ้นในช่วงครึ่งหลังของสงครามคือการติดตั้งแบบสามขา ซึ่งใช้ปืนใหญ่อากาศยาน MG.151 / 20 ขนาด 20 มม. อาวุธที่ทำงานอัตโนมัตินี้เกี่ยวกับการใช้แรงถีบกลับของลำกล้องปืนที่เคลื่อนที่ได้ซึ่งสลักแน่นระหว่างการยิง สร้างขึ้นโดยนักออกแบบของ บริษัท Mauser Werke บนพื้นฐานของ MG.151 / 15 ขนาด 15 มม. ปืนกลเครื่องบิน. เนื่องจากการเพิ่มขนาดลำกล้องเป็น 20 มม. ไม่เพียงแต่กระบอกปืนที่สั้นลงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงห้องเพาะเลี้ยงด้วย ฉันยังต้องใช้สปริงบัฟเฟอร์ด้านหลังที่ทรงพลังกว่า ตัวรับเทปใหม่และเหี่ยว
สำหรับการยิงจาก MG.151 / 20 ใช้กระสุนขนาด 20x82 มม. น้ำหนักกระสุนปืน: ตั้งแต่ 105 ถึง 115 กรัม ความเร็วเริ่มต้น: 700-750 m / s กระสุนเจาะเกราะยังรวมถึงกระสุนระเบิดแรงสูงที่บรรจุวัตถุระเบิดจาก RDX 25 กรัมด้วย เมื่อกระสุนระเบิดแรงสูงขนาด 20 มม. กระทบตัวถังหุ้มเกราะ Il-2 ในกรณีส่วนใหญ่จะแตกหัก ตามกฎแล้วการยิงกระสุนระเบิดแรงสูงในกระดูกงูหรือเครื่องบินของเครื่องบินจู่โจมโซเวียตทำให้เกิดการทำลายองค์ประกอบโครงสร้างเหล่านี้ซึ่งหมายถึงการยุติการบินควบคุมความจุกระสุนของปืนใหญ่ 151/20 เมื่อทำการยิงใส่เป้าหมายทางอากาศนั้นเดิมติดตั้งเข็มขัดคาร์ทริดจ์ซึ่งมีกระสุนเจาะเกราะเพียง 20%: ระเบิดแรงสูง 2 นัด กระสุนระเบิด 2 ลูก และไฟเจาะเกราะ 1 ลูก หรือเครื่องเจาะเกราะ อย่างไรก็ตาม เมื่อสิ้นสุดสงคราม เนื่องจากขาดกระสุนพิเศษ ส่วนแบ่งของกระสุนเจาะเกราะที่ถูกกว่าในเทปจึงเริ่มลดลง 50% โพรเจกไทล์เจาะเกราะที่ระยะ 300 ม. เมื่อถูกยิงที่มุม 60 ° สามารถเจาะเกราะ 12 มม.
MG.151 / 20 ถูกผลิตขึ้นในรุ่นปืนกล, ในรุ่นซิงโครนัสและปีก, เช่นเดียวกับสำหรับใช้ในการติดตั้งป้อมปืนป้องกัน มวลของปืน 42 กก. อัตราการยิง 750 rds / นาที การผลิตปืนอากาศยาน MG.151 / 20 เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2483 และดำเนินต่อไปจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม มันถูกใช้เป็นอาวุธหลักสำหรับเครื่องบินขับไล่ Bf 109 และ Fw 190 ของการดัดแปลงต่าง ๆ เช่นเดียวกับเครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินรบกลางคืน และเครื่องบินจู่โจม และติดตั้งในป้อมปืนแบบกลไกและแบบใช้มือบนเครื่องบินทิ้งระเบิด ในรุ่นที่ไม่ใช่ป้อมปืน ปืน MG 151/20 ถูกติดตั้งด้วยมือจับสองอันพร้อมไกปืนและสายตาเฟรมวางอยู่บนฐานยึด
ในช่วงครึ่งแรกของปี 1944 กองทัพบกมีปืนใหญ่ 7,000 MG.151 / 20 กระบอก และกระสุนมากกว่า 5 ล้านนัดสำหรับพวกมัน ปืนใหญ่ 20 มม. MG.151 / 20 ลำแรกที่ดัดแปลงสำหรับการยิงต่อต้านอากาศยาน ถูกถอดออกจากเครื่องทิ้งระเบิดที่เสียหาย การติดตั้งดังกล่าวถูกใช้เพื่อป้องกันทางอากาศของสนามบินภาคสนาม ป้อมปืน MG.151 / 20 ถูกติดตั้งบนฐานรองรับชั่วคราวในรูปแบบของท่อนซุงหรือท่อที่ฝังอยู่ในพื้นดิน บางครั้งมีการติดตั้งเกราะป้องกันบนปืนอากาศยานที่ใช้เป็นปืนต่อต้านอากาศยาน
อย่างไรก็ตาม เวอร์ชันซิงโครนัสและปีก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอาวุธโจมตีของเครื่องบินรบและเครื่องบินโจมตี ไม่สามารถติดตั้งบนป้อมปืนต่อต้านอากาศยานได้หากไม่มีการแก้ไขอย่างจริงจัง ปืนใหญ่อากาศยานขนาด 20 มม. ที่ไม่ได้อ้างสิทธิ์ถูกดัดแปลงเพื่อใช้ภาคพื้นดินในโรงงานอาวุธและร้านซ่อมขนาดใหญ่ การเปลี่ยนแปลงหลักเกิดขึ้นกับอุปกรณ์บรรจุกระสุนและทริกเกอร์ ระบบปล่อยไฟฟ้าที่มีอยู่และกลไกการบรรจุด้วยลมถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนกลไกที่รับประกันการยิงอย่างต่อเนื่องเมื่อติดตั้งบนการติดตั้งต่อต้านอากาศยาน พิจารณาจากตัวอย่างที่เก็บรักษาไว้ในนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์และถ่ายภาพจากสงครามโลกครั้งที่สอง ปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องเดี่ยวและปืนคู่หลายรุ่นถูกสร้างขึ้นโดยใช้ปืนใหญ่อากาศยาน MG.151 / 20
ปืนต่อต้านอากาศยานที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดที่ใช้ปืนใหญ่ 20 มม. MG.151 / 20 คือการติดตั้งแนวนอนบนฐานรองรับที่เรียกว่า 2, 0 ซม. Flakdriling MG 151/20 หรือ Fla. SL.151 / 3 การผลิตจำนวนมากของการติดตั้งนี้เริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ผลิของปี 1944 และโครงสร้างและภายนอกมีความเหมือนกันมากกับ ZPU ซึ่งใช้ปืนกล MG.151 / 15 ขนาด 15 มม.
บนแท่นรองรับแบบหมุนด้านล่างปืนใหญ่ มีกล่องใส่กระสุนสามกล่องติดอยู่ กล่องด้านหน้ามีเทป 400 รอบ สองด้าน - อันละ 250 คุณสมบัติของการจัดเก็บกระสุนนี้เกี่ยวข้องกับความไม่สะดวกในการติดตั้งกล่องด้านหน้าเมื่อเปรียบเทียบกับกล่องด้านข้าง ปืนต่อต้านอากาศยานบางตัวมีตัวดักจับเปลวไฟซึ่งช่วยลดเปลวไฟของปากกระบอกปืนซึ่งทำให้ผู้ยิงตาบอด
การเล็งของการติดตั้งที่สร้างขึ้นที่เป้าหมายนั้นไม่ได้ใช้เครื่องจักร มือปืนที่พิงไหล่ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการเล็งปืนซึ่งมีกระสุนเกิน 200 กก. แม้ว่านักออกแบบจะพยายามปรับสมดุลปืนในระนาบแนวนอน แต่ความเร็วในการเล็งเชิงมุมก็น้อย และความเฉื่อยเมื่อหมุนบนเสาก็มีความสำคัญมาก อย่างไรก็ตาม ปืนต่อต้านอากาศยานที่มีอัตราการยิงมากกว่า 2,000 rds / นาที สำหรับเครื่องบินที่บินที่ระดับความสูงต่ำนั้นก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรง ข้อได้เปรียบที่สำคัญของ "สามถัง" ซึ่งมีการป้อนเทปเมื่อเปรียบเทียบกับ MZA 2 ขนาด 20 มม. สี่เท่า, 0 ซม. Flakvierling 38 คือความสามารถในการยิงในการระเบิดเป็นเวลานานในระยะเวลานานสำหรับสิ่งนี้ ต้องใช้มือปืนเพียงคนเดียว ในขณะที่ลูกเรือแปดคนต้องให้บริการการติดตั้งโหลดนิตยสารสี่เท่า
จำนวนที่แน่นอนของการติดตั้งที่สร้างขึ้น 2, 0 ซม. Flakdriling MG 151/20 ที่กองทหารได้รับนั้นตอนนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างได้ แต่เมื่อพิจารณาจากจำนวนภาพถ่ายที่พวกเขาถูกจับ ปืนต่อต้านอากาศยานเหล่านี้ถูกปล่อยออกมาค่อนข้างน้อย ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. แบบสามลำกล้องได้รับการติดตั้งทั้งแบบถาวรสำหรับการป้องกันภัยทางอากาศของวัตถุ และบนชุดเกราะ ยานยนต์ และอุปกรณ์รถไฟต่างๆ รวมถึงรถไฟหุ้มเกราะป้องกันภัยทางอากาศ
รถขนบุคลากรหุ้มเกราะแบบครึ่งทางของตระกูล SdKfz 251 ส่วนใหญ่มักใช้เป็นโครงรถหุ้มเกราะเพื่อรองรับ 2, 0 ซม. Flakdriling MG 151/20 ยานเกราะนี้ถูกสร้างขึ้นในปี 1938 โดย Hanomag บนพื้นฐานของรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ Sd Kfz 11 และผลิตเป็นชุดจนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488
ในขั้นต้น ปืนต่อต้านอากาศยานถูกวางบนผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะด้วยแท่นเปิดด้านหลัง ด้วยมุมมองที่ดี มือปืนจึงได้รับการปกป้องจากกระสุนและเศษกระสุนโดยเกราะหุ้มเกราะที่อยู่ด้านหน้าเท่านั้น ตั้งแต่ตุลาคม 2487 ถึงกุมภาพันธ์ 2488 อุตสาหกรรมของเยอรมันสามารถผลิต ZSU Sd. Kfz.251 / 21 ได้ประมาณ 150 เครื่องพร้อมการติดตั้งปืนใหญ่ในตัว ลูกเรือของ ZSU แบบเปิดด้านบนในวงกลมถูกหุ้มด้วยเกราะที่มีความหนา 8 ถึง 14, 5 มม. ตัวยึดปืนนั้นถูกวางไว้ในกล่องหุ้มเกราะ
หากจำเป็น มือปืนสามารถยิงได้ไม่เพียงแค่ในอากาศ แต่ยังยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดินด้วย ตามรายงานของอเมริกาเกี่ยวกับการสู้รบ Sd. Kfz.251 / 21 บนแนวรบด้านตะวันตกมักถูกใช้เพื่อสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดิน ในแง่ของคุณลักษณะโดยรวม ปืนต่อต้านอากาศยานแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง Sd. Kfz.251 / 21 ถือได้ว่าเป็นหนึ่งในตัวอย่างเยอรมันที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดบนแชสซีแบบครึ่งทาง ZSU นี้ซึ่งมีราคาค่อนข้างต่ำและไม่ได้บ่งชี้ถึงความคล่องตัวและความคล่องแคล่ว มีพลังการยิงที่ยอมรับได้ อย่างไรก็ตามชาวเยอรมันไม่มีเวลาสร้างปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองประเภทนี้ ZSU Sd. Kfz.251 / 21 ดูเหมือนจะสายเกินไป และไม่มีผลกระทบที่เห็นได้ชัดเจนต่อแนวทางการต่อสู้ นอกจากนี้ ในหลายแหล่งมีการกล่าวถึงการติดตั้งขนาด 20 มม. ในตัวถูกติดตั้งบนยานเกราะลาดตระเว ณ สามเพลา M8 Greyhound ที่ยึดมาจากอเมริกา อย่างไรก็ตาม ไม่น่าเป็นไปได้ที่ ZSU เหล่านี้จำนวนมากจะถูกปล่อยออกมา
หลังจากการยอมแพ้ของอิตาลีในเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 ส่วนสำคัญของยุทโธปกรณ์และอาวุธของกองทัพอิตาลีก็ถูกกำจัดโดยแวร์มัคท์ โดยทั่วไปแล้ว ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. ของอิตาลีนั้นสอดคล้องกับข้อกำหนดในขณะนั้นสำหรับปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องเล็ก และดังนั้นจึงถูกใช้ในหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของเยอรมันโดยเทียบเท่ากับการติดตั้งที่ผลิตเอง
ในปี ค.ศ. 1935 Breda Meccanica Bresciana ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อกำหนดอ้างอิงที่ออกโดยฝ่ายเทคนิคของกระทรวงกลาโหมอิตาลี ซึ่งใช้ปืนกล Hotchkiss Мle 1930 ขนาด 2 มม. ของฝรั่งเศส ได้สร้าง Cannone-Mitragliera ขนาด 20 มม. สากล da 20/65 modello 35 ติดตั้งหรือที่เรียกว่า Breda Modèle 35 ซึ่งใช้ตลับหมึก "Long Soloturn" - 20x138 มม. กระสุนชนิดเดียวกันนี้ถูกใช้ในปืนไรเฟิลความเร็วสูงของเยอรมัน: 2.0 ซม. FlaK 30, 2.0 ซม. Flak 38 และ 2.0 ซม. Flakvierling 38
ในกองทัพอิตาลี "Breda" ขนาด 20 มม. ถูกใช้เป็นปืนต่อต้านรถถังและปืนต่อต้านอากาศยานเบา กระสุนเจาะเกราะน้ำหนัก 120 กรัม เร่งความเร็วในลำกล้องปืนยาว 1300 มม. (65 คาลิเบอร์) ที่ความเร็ว 840 ม./วินาที ที่ระยะ 200 เมตร สามารถเจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกัน 30 มม. เมื่อถูกยิงที่มุมฉาก
อาหารเช่นเดียวกับในปืนกลของฝรั่งเศส มาจากคลิปหนีบเข็มขัดแบบแข็งสำหรับกระสุน 12 นัด คลิปถูกป้อนจากด้านซ้ายและเมื่อตลับหมึกถูกใช้จนหมด มันก็ผ่านเครื่องรับแล้วปล่อยไปทางขวา อัตราการยิง - 500 rds / นาที ลูกเรือที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีสามารถพัฒนาอัตราการยิงได้ถึง 150 rds / นาที น้ำหนักการติดตั้ง - ประมาณ 340 กก. มุมแนะนำแนวตั้ง: ตั้งแต่ -10 ° ถึง +80 ° เมื่อแยกระบบขับเคลื่อนล้อ ก็สามารถยิงในส่วน 360 องศาได้
Breda Modèle 35 อเนกประสงค์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ณ กันยายน พ.ศ. 2485 กองทัพอิตาลีมีสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งประมาณ 3,000 แห่ง พวกเขาถูกใช้อย่างแข็งขันในการสู้รบในแอฟริกาเหนือและซิซิลีบ่อยครั้ง ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. ของอิตาลีถูกติดตั้งบนยานพาหนะต่างๆ สำหรับวัตถุป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพเรือ มีการผลิตมากกว่า 200 ยูนิตบนรถม้าหมุนที่อยู่กับที่ ต่อมาได้มีการวางการติดตั้งแบบเดียวกันบนชานชาลารถไฟ
ปืนไรเฟิลจู่โจม Breda ขนาด 20 มม. ที่จับได้ในอิตาลีถูกใช้ใน Wehrmacht ภายใต้ชื่อ Breda 2.0 cm FlaK-282 (i) การผลิตปืนต่อต้านอากาศยานเหล่านี้ยังคงดำเนินต่อไปหลังเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 ในดินแดนทางเหนือของอิตาลีซึ่งควบคุมโดยชาวเยอรมัน โดยรวมแล้ว พวกนาซีมีปืนต่อต้านอากาศยานดังกล่าวอย่างน้อย 2,000 กระบอก นอกจากกองกำลังติดอาวุธของนาซีเยอรมนีแล้ว MZA 20 มม. ของอิตาลียังถูกใช้อย่างแข็งขันโดยกองทัพฟินแลนด์
หลังจากที่อิตาลีเข้าสู่สงคราม กองทัพบกและกองทัพเรือต้องเผชิญกับปัญหาการขาดแคลน MZA อย่างรุนแรง ปืนไรเฟิลจู่โจม Breda Modèle 35 ขนาด 20 มม. ไม่ได้ผลิตในปริมาณที่เพียงพอ ด้วยเหตุนี้ จึงมีการตัดสินใจซื้อปืนใหญ่ Cannone-Mitragliera da 20/77 ขนาด 20 มม. Cannone-Mitragliera da 20/77 ให้กับกองทัพอิตาลีเพิ่มเติมซึ่งผลิตโดย Scotti สำหรับลูกค้าต่างประเทศ ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. นี้สร้างขึ้นร่วมกันโดย Scotti และ Isotta Fraschini ด้วยความช่วยเหลือจาก Swiss Oerlikon ในปี 1936 ในกองทัพเรืออิตาลี อาวุธนี้ถูกเรียกว่า 20 มม. / 70 Scotti Mod 1939/1941.
มวลของการติดตั้งบนเครื่องล้อแบบสามขาในตำแหน่งการยิงหลังจากแยกระยะการเดินทางของล้อคือ 285 กก. เมื่อติดตั้งขาตั้งกล้องบนพื้น มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดไฟไหม้เป็นวงกลม มุมแนะนำแนวตั้ง: ตั้งแต่ -10 ° ถึง + 85 ° ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท "Breda" และ "Scotty" ถูกยิงด้วยกระสุนแบบเดียวกันและมีลักษณะขีปนาวุธเท่ากัน รุ่นแรกของปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. "Scotty" ถูกบรรจุด้วยคลิปเทปแบบแข็งเป็นเวลา 12 รอบ ต่อมามีรุ่นต่างๆ ที่มีดรัมชาร์จ 20 และป้อนด้วยสายพาน การติดตั้งด้วยการป้อนเทปและกล่องสำหรับกระสุน 50 นัด มีอัตราการยิงที่ 600 rds / นาที และสามารถผลิตได้ถึง 200 rds / นาที
นอกจากการติดตั้งบนเครื่องขาตั้งกล้องแบบมีล้อแล้ว ปืนต่อต้านอากาศยานของ Scoti จำนวนหนึ่งยังถูกติดตั้งบนแท่นแท่น ปืนบนแท่นยกติดตั้งระบบถ่วงดุล ซึ่งทำให้สามารถบังคับทิศทางแนวนอนและแนวตั้งได้ด้วยตนเองโดยไม่ต้องใช้แรงกายมากเกินไป
ในมิลาน ที่โรงงานของ Isotta Fraschini ซึ่งผลิตรถยนต์ราคาแพงเช่นกัน มีการประกอบปืนไรเฟิลจู่โจม Scotti 20 มม. มากกว่า 500 กระบอก จนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2487 กองทัพอิตาลีใช้พวกเขาอย่างแข็งขันในการสู้รบ ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2487 กองทหารเยอรมันยึด MZA Cannone-Mitragliera da 20/77 ได้ประมาณ 200 MZA และใช้พวกมันภายใต้ชื่อ 2.0 cm Flak Scotti (i)
นอกจากปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. ของตนเองและของอิตาลีแล้ว ชาวเยอรมันยังมีตัวอย่างจำนวนมากที่ถูกจับได้ในประเทศอื่นๆ ในหมู่พวกเขา ปืนต่อต้านอากาศยาน M1935 Madsen 20 มม. ของเดนมาร์กที่ประสบความสำเร็จอย่างมากบนเครื่องจักรอเนกประสงค์ที่มีการเคลื่อนตัวของล้อแบบถอดได้นั้นโดดเด่น
นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสำหรับรถปืนต่อต้านอากาศยานรูปกางเขนพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อ ปืนใหญ่เดนมาร์กลำกล้องเล็กบรรจุกระสุนขนาด 20x120 มม. ตามหลักการทำงานอัตโนมัติ ปืนกลทหารราบของ Madsen ที่ใช้ลำกล้องไรเฟิลลำกล้องปืนสั้นและโบลต์แกว่ง กระบอกระบายความร้อนด้วยอากาศติดตั้งเบรกปากกระบอกปืน อาหารถูกหามจากนิตยสารกล่องสำหรับ 15 หรือนิตยสารกลองสำหรับ 30 เปลือกหอย ปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. บนเครื่องจักรอเนกประสงค์ ในช่วงครึ่งหลังของยุค 30 ได้รับความนิยมจากผู้ซื้อจากต่างประเทศและส่งออกไปอย่างกว้างขวาง พิธีล้างบาปด้วยไฟของการติดตั้ง M1935 Madsen ขนาด 20 มม. เกิดขึ้นระหว่างสงครามฤดูหนาวของโซเวียต-ฟินแลนด์
ปืนต่อต้านอากาศยานบนเครื่องจักรอเนกประสงค์มีมวลต่ำเป็นประวัติการณ์สำหรับลำกล้อง น้ำหนักในตำแหน่งต่อสู้เพียง 278 กก. อัตราการยิง - 500 rds / นาที อัตราการยิงต่อสู้ - สูงสุด 120 นัด / นาที ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพที่เป้าหมายทางอากาศนั้นสูงถึง 1,500 ม. กระสุนบรรจุกระสุนรวมถึงการยิงด้วยการเจาะเกราะ (154 ก.), ตัวติดตามการเจาะเกราะ (146 ก.), การกระจายตัว (127 ก.) กระสุนปืน จากข้อมูลอ้างอิง กระสุนเจาะเกราะด้วยความเร็วเริ่มต้น 730 m / s ที่ระยะ 500 ม. ตามแนวปกติสามารถเจาะเกราะ 28 มม.
หลังจากการยึดครองของเดนมาร์ก นอร์เวย์ และเนเธอร์แลนด์ ปืนต่อต้านอากาศยาน Madsen ขนาด 20 มม. จำนวนหลายร้อยกระบอกได้ถูกกำจัดโดยพวกนาซี หน่วยงานด้านการยึดครองยังคงดำเนินการผลิตปืนต่อต้านอากาศยานและกระสุนสำหรับพวกเขาที่สถานประกอบการของเดนมาร์ก อย่างไรก็ตาม เพื่อเป็นการประหยัดเงิน ชาวเยอรมันจึงละทิ้งการผลิตเครื่องขาตั้งกล้องแบบล้อสามล้อสากลที่ค่อนข้างซับซ้อน และติดตั้งปืนไรเฟิลจู่โจม M1935 Madsen ขนาด 20 มม. บนแกนหมุน ซึ่งในทางกลับกันก็ติดอยู่กับดาดฟ้าของเรือรบ ฐานของต่างๆ แพลตฟอร์มเคลื่อนที่หรือบนตำแหน่งคงที่ที่เป็นรูปธรรมของกำแพงแอตแลนติก … ในขั้นต้น Madsenas 20 มม. ถูกใช้โดยกองทัพฮังการีและโรมาเนียบนแนวรบด้านตะวันออก อย่างไรก็ตาม หลังจากที่บางส่วนของกองทัพแดงเข้าสู่ดินแดนของเยอรมนี กองหนุนของเยอรมันทั้งหมดก็ถูกระดมกำลัง และสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งของเดนมาร์กพร้อมกระสุนที่ไม่ได้มาตรฐานสำหรับ Wehrmacht เริ่มใช้กับการบินของสหภาพโซเวียต
