ในการตรวจสอบส่วนนี้ เราจะพูดถึงอาวุธที่ไม่มีอยู่จริง ผู้เชี่ยวชาญในประเทศและต่างประเทศหลายคนที่เขียนเกี่ยวกับอาวุธยุทโธปกรณ์ Wehrmacht ชี้ในงานของพวกเขาว่าในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองไม่มีปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ในกองทัพของนาซีเยอรมนี จากมุมมองที่เป็นทางการ นี่เป็นกรณีนี้จริงๆ ต่างจากรัฐอื่น ๆ อาวุธดังกล่าวไม่ได้รับคำสั่งหรือพัฒนาสำหรับกองกำลังภาคพื้นดินของเยอรมันจนกระทั่งเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง ช่องของปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ใน Wehrmacht ถูกครอบครองโดยปืนกลขนาด 20 มม. ที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ซึ่งเหมาะสำหรับการยิงไปที่เป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดิน
อย่างไรก็ตาม ฝ่ายเยอรมันยังคงมีปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ รวมทั้งปืนที่ใช้สำหรับการป้องกันทางอากาศ ฝรั่งเศสยึดปืนกลต่อต้านอากาศยานหนักขนาด 13.2 มม. ได้เป็นจำนวนมาก
ปืนกล Hotchkiss Мle 1930 ได้รับการพัฒนาโดยบริษัท Hotchkiss จากประสบการณ์ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ซึ่งบรรจุกระสุนขนาด 13, 2 × 99 มม. กระสุนที่มีน้ำหนัก 52 กรัมออกจากถังด้วยความเร็ว 790 m / s ซึ่งทำให้สามารถต่อสู้กับเครื่องบินบินต่ำและยานเกราะเบาได้ ปืนกลอัตโนมัติทำงานบนหลักการของช่องจ่ายแก๊สระยะชักยาวซึ่งอยู่ใต้กระบอกสูบของลูกสูบแก๊ส สำหรับการทำงานที่เชื่อถือได้ของระบบอัตโนมัติ ขึ้นอยู่กับสภาวะภายนอกและระดับการปนเปื้อนของอาวุธ ปริมาตรของก๊าซผงที่ปล่อยออกมานั้นเปลี่ยนไปโดยใช้ตัวควบคุมแบบแมนนวล ปืนกลมีกระบอกระบายความร้อนด้วยอากาศแบบถอดเปลี่ยนได้พร้อมซี่โครงที่มีลักษณะเฉพาะ ซึ่งกลายมาเป็นจุดเด่นของบริษัท Hotchkiss ร่างกายของปืนกลมีน้ำหนักประมาณ 40 กก. มวลของอาวุธบนเครื่องขาตั้งกล้องอเนกประสงค์ที่ไม่มีคาร์ทริดจ์คือ 98 กก. อัตราการยิง - 450 rds / นาที การบรรจุกระสุนอาจรวมถึงคาร์ทริดจ์ที่มีกระสุนธรรมดา, เพลิง, ตัวติดตาม, จุดไฟเจาะเกราะ และกระสุนเจาะเกราะ
ปืนกลหนัก Hotchkiss Mle 1930 ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการจากกองทัพฝรั่งเศสในปี 1930 อย่างไรก็ตามในตอนแรกอัตราการผลิตมีขนาดเล็กกองทัพฝรั่งเศสไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าจะใช้งานอย่างไรเป็นเวลานาน แม้ว่าผู้ผลิตจะพัฒนาเครื่องมือเครื่องจักรและการติดตั้งที่หลากหลาย ตั้งแต่ทหารราบที่เรียบง่ายที่สุดสำหรับปืนกลหนึ่งกระบอกไปจนถึงแท่นยึดกลไกคู่และสี่เหลี่ยมที่ซับซ้อน ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ส่งออกไป ในขั้นต้น นายพลทหารราบปฏิเสธที่จะใช้ Mle 1930 เป็นปืนต่อต้านอากาศยาน โดยอ้างว่ากระสุนหนักหากปล่อยทิ้ง อาจเป็นอันตรายต่อกองกำลังของตนเอง ในช่วงครึ่งหลังของยุค 30 13 ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 2 มม. ในปริมาณมากเริ่มเข้าสู่กองทัพฝรั่งเศส โดยพื้นฐานแล้วสิ่งเหล่านี้เป็น ZPU แบบลำกล้องเดียวและจับคู่บนเครื่องขาตั้งกล้องอเนกประสงค์
ในการจ่ายไฟให้กับการติดตั้งแบบลำกล้องเดียว ตามกฎแล้ว จะใช้เทปคาสเซ็ตแบบแข็งเป็นเวลา 15 รอบ ซึ่งเสียบเข้าไปในเครื่องรับบนฝาครอบเครื่องรับในแนวนอน ในการจัดหาตลับเทปทั้งสองด้านของตัวรับเทปมีฝาปิดกันฝุ่นแบบบานพับ ตัวรับเทปเองนั้นถูกบานพับเข้ากับตัวรับและสามารถพับขึ้นและไปข้างหน้าเพื่อทำความสะอาดและบำรุงรักษาอาวุธ
ในระบบต่อต้านอากาศยานหลายลำกล้องนั้น แม็กกาซีนแบบกล่องที่ถอดออกได้เป็นเวลา 30 รอบถูกใช้โดยอยู่ติดกับเครื่องรับจากด้านบน ในรุ่นที่มีกำลังของนิตยสาร การออกแบบปืนกลทำให้เกิดการเลื่อนสไลด์ ซึ่งจะทำให้สไลด์อยู่ในตำแหน่งเปิดหลังจากตลับหมึกสุดท้ายหมดลงความล่าช้าของชัตเตอร์ถูกปิดโดยอัตโนมัติเมื่อแนบนิตยสารฉบับเต็มขณะส่งคาร์ทริดจ์
หน่วยสี่เท่าถูกผลิตในปริมาณที่น้อยกว่ามาก ติดตั้งบนยานพาหนะ เรือ และตำแหน่งจอดนิ่งต่างๆ
เห็นได้ชัดว่าชาวเยอรมันสามารถจับปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 13.2 มม. ได้จำนวนมาก ไม่ว่าในกรณีใดในปี 1942 การผลิตตลับหมึกตามเทคโนโลยีของเยอรมันก่อตั้งขึ้นที่องค์กรฝรั่งเศสภายใต้การควบคุมของหน่วยงานด้านอาชีพ: ด้วยปลอกเหล็กและกระสุนที่มีแกนเหล็ก คาร์ทริดจ์ฝรั่งเศส-เยอรมันนี้ทำเครื่องหมาย 1.32 ซม. Pzgr 821 (e) กระสุนที่มีพลังงานปากกระบอกปืน 16 640 J. ที่มุมนัดพบ 30 °ที่ระยะ 500 เมตรเจาะแผ่นเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันแข็งที่มีความหนา 8 มม. เมื่อตีตามแนวปกติ ความหนาของเกราะที่เจาะทะลุได้เพิ่มขึ้นเป็น 14 มม. ดังนั้น กระสุนขนาด 13, 2 มม. จึงมีความเป็นไปได้สูงที่จะเจาะตัวถังหุ้มเกราะของเครื่องบินโจมตี Il-2
ปืนกล Hotchkiss Mle 1930 ที่ใช้ในหน่วย Wehrmacht ถูกกำหนดให้เป็น MG 271 (f) ในหน่วยต่อต้านอากาศยานของกองทัพบก พวกมันถูกเรียกว่า 1, 32 cm Flak 271 (f) ไม่ทราบแน่ชัดว่ามีการติดตั้ง 13.2 มม. ที่แนวรบด้านตะวันออกจำนวนเท่าใด แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าอาวุธเหล่านี้อาจมีประสิทธิภาพในการต่อต้านเป้าหมายทางอากาศในระดับความสูงต่ำ
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 30 ผู้นำกองทัพลุฟต์วาฟเฟอได้ออกเงื่อนไขการอ้างอิงของบริษัทอาวุธชั้นนำของเยอรมันสำหรับการพัฒนาอาวุธอากาศยานกำลังสูง เนื่องจากปืนกลลำกล้องลำกล้องใกล้หมดศักยภาพแล้ว และไม่สามารถรับประกันการทำลายเครื่องบินโลหะขนาดใหญ่ได้อย่างน่าเชื่อถือ นักออกแบบจึงเริ่มสร้างปืนกลขนาดลำกล้องขนาด 13-15 มม. และปืนใหญ่อากาศยานขนาด 20-30 มม. ที่ยิงเร็ว
ในครึ่งแรกของปี 1938 ข้อกังวลของ Rheinmetall AG ได้เริ่มทดสอบปืนกลเครื่องบิน MG.131 ที่มีขนาด 13x64 มม. เนื่องจากคาร์ทริดจ์นี้มีจุดอ่อนที่สุดในระดับเดียวกัน จึงเป็นไปได้ที่จะสร้างปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่สำหรับมันด้วยน้ำหนักและขนาดที่ต่ำเป็นประวัติการณ์ น้ำหนักของปืนกลป้อมปืนที่ไม่มีกระสุนคือ 16.6 กก. และความยาว 1168 มม. สำหรับการเปรียบเทียบ: มวลของปืนกลอากาศยานขนาด 7 มม. ของโซเวียต 12, 7 มม. UBT เกิน 21 กก. โดยมีความยาว 1,400 มม. นักออกแบบชาวเยอรมันสามารถสร้างอาวุธที่กะทัดรัดและเบาได้มากในแง่ของน้ำหนักและขนาด เทียบได้กับปืนกลของเครื่องบินลำกล้องไรเฟิล ข้อเสียของวัตถุประสงค์ของ MG.131 คือพลังงานต่ำของกระสุนปืน ซึ่งเมื่อรวมกับมวลที่ต่ำของกระสุนปืนและความเร็วเริ่มต้นต่ำ จะจำกัดระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพ ในเวลาเดียวกัน MG.131 ของเยอรมันมีอัตราการยิงที่ดีสำหรับลำกล้อง - สูงถึง 950 rds / นาที
กระสุน MG.131 รวมคาร์ทริดจ์ที่มีกระสุนประเภทต่างๆ: การกระจายตัว - ไฟลุกไหม้ - ตัวติดตาม, ตัวติดตามเจาะเกราะ, ไฟแบบเจาะเกราะ น้ำหนักของกระสุนอยู่ที่ 34-38 กรัม ความเร็วเริ่มต้น 710-740 m / s คุณลักษณะเฉพาะของกระสุนปืนกลคือการมีสายพานชั้นนำบนกระสุน ซึ่งตามการจำแนกประเภทที่ยอมรับในปัจจุบัน จะจัดอันดับอาวุธนี้ไม่ใช่เป็นปืนกล แต่เป็นปืนใหญ่ขนาดเล็ก
โครงสร้างและตามหลักการทำงาน MG.131 ได้ทำซ้ำปืนกล MG.15 และ MG.17 ในหลาย ๆ ด้าน ระบบอัตโนมัติของปืนกลเครื่องบินขนาด 13 มม. ทำงานบนหลักการหดตัวของลำกล้องปืนสั้น การล็อคทำได้โดยหมุนคลัตช์ ลำกล้องถูกทำให้เย็นลงโดยการไหลของอากาศ โดยทั่วไป ด้วยความระมัดระวังอย่างเหมาะสม MG.131 จึงเป็นอาวุธที่เชื่อถือได้อย่างสมบูรณ์ และถึงแม้จะกำลังค่อนข้างต่ำ แต่ก็ได้รับความนิยมในหมู่เจ้าหน้าที่การบินและช่างปืนชาวเยอรมัน การผลิตปืนกลอากาศยานขนาด 13 มม. ดำเนินต่อไปจนถึงช่วงครึ่งหลังของปี 2487 รวมแล้วมีการผลิตมากกว่า 60,000 ยูนิต ไม่นานก่อนการล่มสลายของ Third Reich MG.131 ในโกดังเริ่มมีการเปลี่ยนแปลงตามความต้องการของ Wehrmacht ปืนกลทั้งหมด 8132 กระบอกถูกโอนไปยังการกำจัดของกองกำลังภาคพื้นดิน ปืนกลลำกล้องขนาด 13 มม. ขนาดใหญ่ถูกติดตั้งบนเครื่องจักรขนาดเล็กและแม้แต่ bipodsสิ่งนี้เป็นไปได้เนื่องจากอาวุธที่มีขนาดค่อนข้างเล็กสำหรับลำกล้องและการหดตัวที่ยอมรับได้ อย่างไรก็ตาม การยิงแบบเล็งจาก bipod ทำได้เฉพาะด้วยระยะการระเบิดไม่เกิน 3 นัดเท่านั้น
เป็นไปได้มากว่า MG.131 ที่มีอยู่ในกองทัพกองทัพบกเริ่มถูกใช้เพื่อป้องกันทางอากาศของสนามบินภาคสนามมานานก่อนที่ปืนกลขนาด 13 มม. ส่วนเกินจะถูกย้ายไปยังกองกำลังภาคพื้นดิน พวกมันถูกติดตั้งบนแกนหมุนที่ง่ายที่สุด และยังใช้ป้อมปืนมาตรฐานที่ถอดออกจากเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ปลดประจำการแล้ว แม้ว่า MG.131 มักถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าเป็นเพราะพลังที่ไม่เพียงพอสำหรับลำกล้องดังกล่าว แต่กระสุนเจาะเกราะขนาด 13 มม. และกระสุนเพลิงเจาะเกราะที่ระยะ 300 ม. เจาะเกราะด้านข้างขนาด 6 มม. ของเครื่องบินโจมตี Il-2 ได้อย่างมั่นใจ
ในปี 1937 Škoda เริ่มผลิตปืนกล ZB-60 ขนาด 15 มม. อาวุธนี้เดิมได้รับการพัฒนาโดยคำสั่งของกระทรวงกลาโหมของเชโกสโลวาเกียเพื่อเป็นอาวุธต่อต้านรถถัง แต่หลังจากติดตั้งบนเครื่องขาตั้งกล้องแบบมีล้อสากล ก็สามารถยิงใส่เป้าหมายทางอากาศได้ ระบบอัตโนมัติของปืนกลลำกล้องใหญ่ทำงานบนหลักการของการกำจัดผงก๊าซบางส่วน อุปกรณ์และโครงร่างของระบบอัตโนมัตินั้นเหมือนกับปืนกลขนาด 7, 92 มม. ZB-53 ในหลาย ๆ ด้าน น้ำหนักตัวของปืนกลขนาด 15 มม. ที่ไม่มีเครื่องมือกลและกระสุน 59 กก.
ด้วยการใช้กระสุนขนาด 15 × 104 มม. ที่ทรงพลังพร้อมพลังงานปากกระบอกปืน 33,000 J กระสุนที่มีน้ำหนัก 75 กรัมในถังที่มีความยาว 1,400 มม. เร่งความเร็ว 880 m / s ที่ระยะ 500 เมตร เมื่อพบกันที่มุมฉาก กระสุนสามารถเจาะเกราะขนาด 16 มม. ซึ่งเป็นตัวเลขที่ค่อนข้างสูงในขณะนี้ ในการจ่ายไฟให้กับปืนกลใช้กล่องที่มีเทป 40 รอบอัตราการยิง 430 rds / นาที กระสุนดังกล่าวรวมถึงคาร์ทริดจ์ที่มีกระสุนเจาะเกราะและกระสุนติดตาม องค์ประกอบพลุไฟของกระสุนติดตามถูกเผาในระยะทางสูงถึง 2,000 ม. เนื่องจากแรงถีบกลับอย่างแรง การยิงเป็นระเบิดมากกว่า 2-3 นัดที่เป้าหมายทางอากาศจึงไม่ได้ผล ซึ่งส่วนใหญ่ถูกกำหนดโดยการออกแบบที่ไม่ประสบความสำเร็จของ เครื่องที่มีชั้นวางต่อต้านอากาศยานสูงเกินไป
ในช่วงปลายยุค 30 มีการซื้อปืนกล ZB-60 หลายร้อยกระบอกโดย: บริเตนใหญ่ ยูโกสลาเวียและกรีซ ในปีพ.ศ. 2481 อังกฤษได้ตัดสินใจจัดการผลิต ZB-60 ที่ได้รับอนุญาตภายใต้ชื่อ Besa Mk.1 ในเชโกสโลวะเกียเอง การตัดสินใจเกี่ยวกับการผลิตปืนกลขนาด 15 มม. แบบต่อเนื่องหลังจากการทดสอบและปรับปรุงซ้ำแล้วซ้ำเล่าเกิดขึ้นในเดือนสิงหาคม 1938 เท่านั้น อย่างไรก็ตาม ก่อนการยึดครองของเยอรมัน มีการผลิตปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่จำนวนเล็กน้อยตามความต้องการของตนเอง Hermann-Göring-Werke (ในขณะที่โรงงาน Škoda เริ่มถูกเรียกโดยชาวเยอรมัน) ซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของเยอรมนีแล้ว ปืนกลถูกใช้โดยส่วนต่างๆ ของ SS ซึ่งเป็นพลปืนต่อต้านอากาศยานของกองทัพ Luftwaffe และ Kringsmarine ในเอกสารของเยอรมัน อาวุธนี้ถูกกำหนดให้เป็น MG.38 (t) การปฏิเสธการผลิตจำนวนมากของปืนกลขนาด 15 มม. นั้นอธิบายได้ด้วยราคาที่สูง และความปรารถนาที่จะเพิ่มกำลังการผลิตสำหรับอาวุธที่พัฒนาโดยนักออกแบบชาวเยอรมัน นอกจากนี้ ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ZB-60 มีเครื่องจักรที่ไม่ประสบความสำเร็จมาก ซึ่งมีเสถียรภาพต่ำเมื่อทำการยิงต่อต้านอากาศยานอย่างเข้มข้น
เนื่องจากการเลือกระยะกระสุนเช็กที่มีอยู่และการเจาะเกราะที่ค่อนข้างต่ำ ฝ่ายเยอรมันจึงใช้กระสุนแบบเดียวกันสำหรับติดตั้งคาร์ทริดจ์ขนาด 15 มม. สำหรับปืนกลเครื่องบิน MG.151 / 15 วิธีการนี้ยังทำให้เป็นไปได้ด้วยการรวมบางส่วนเพื่อลดต้นทุนในการผลิตกระสุน เนื่องจากกระสุนเยอรมันขนาด 15 มม. มีสายพานชั้นนำ จึงเป็นกระสุนที่สร้างสรรค์ ในการวางโพรเจกไทล์ในห้องปืนกล ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันย่อส่วนปากกระบอกปืนของปลอกแขนเช็กให้สั้นลงตามความกว้างของสายพานนี้ (3 มม.) ส่งผลให้ความยาวของปลอกกระสุนที่แปลงแล้วคือ 101 มม.
แม้ว่าจะมีการผลิตปืนกล ZB-60 เพียงไม่กี่กระบอกในช่วงปีที่เยอรมันยึดครองเชโกสโลวะเกีย แต่ภาพถ่ายของทหารเยอรมันที่วางอาวุธเหล่านี้จำนวนมากก็รอดชีวิตมาได้เห็นได้ชัดว่าพวกนาซียังมีปืนกล Vesa Mk.1 ขนาด 15 มม. ของอังกฤษที่ถูกจับหลังจากการอพยพฉุกเฉินของกองทหารอังกฤษจากดันเคิร์ก เช่นเดียวกับปืนกลขนาด 15 มม. ของยูโกสลาเวียและกรีก
สำหรับปืนกลเครื่องบิน MG.151 / 15 ขนาด 15 มม. ที่กล่าวถึงแล้ว ก็ยังใช้สร้าง ZPU อีกด้วย ประวัติการใช้อาวุธนี้เป็นส่วนหนึ่งของการติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยานนั้นน่าขบขันมาก การออกแบบปืนกลขนาด 15 มม. สำหรับการบินนั้นเริ่มต้นโดยผู้เชี่ยวชาญของบริษัท Mauser-Werke A. G. ในปี พ.ศ. 2479 เมื่อเป็นที่ชัดเจนว่าปืนกลอากาศยานขนาด 92 มม. จำนวน 7 กระบอกไม่สามารถรับประกันความพ่ายแพ้ของเครื่องบินโลหะทั้งหมดใหม่ได้
การทำงานอัตโนมัติของปืนกลบนเครื่องบินขนาด 15 มม. ขึ้นอยู่กับการใช้แรงถีบกลับของลำกล้องปืนที่เคลื่อนที่ได้ ซึ่งสลักเกลียวจะเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาระหว่างการยิง ในกรณีนี้ เมื่อถูกยิง กระบอกจะหมุนกลับพร้อมกับโบลต์ รูปแบบนี้ช่วยให้แน่ใจว่าปลอกหุ้มถูกกดเข้ากับผนังห้องจนสุดก่อนที่กระสุนปืนจะออกจากถัง ทำให้สามารถเพิ่มแรงดันในลำกล้องปืนและให้ความเร็วปากกระบอกปืนที่สูงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับอาวุธที่มีการตีกลับ MG 151/15 ใช้แรงถีบกลับด้วยระยะเคลื่อนกระบอกสั้น ซึ่งน้อยกว่าระยะโบลต์ กระบอกสูบถูกล็อคโดยการหมุนตัวอ่อนการต่อสู้ ตัวป้อนเป็นแบบตัวเลื่อน
พร้อมกับการสร้างอาวุธสำหรับเขา การพัฒนาของกระสุนได้ดำเนินการ: ด้วยการกระจายตัวของเพลิงไหม้ตามรอย, ตัวติดตามเจาะเกราะและกระสุนเจาะเกราะ subcaliber ที่มีแกนคาร์ไบด์ (ทังสเตนคาร์ไบด์) อันที่จริงกระสุนที่ยอมรับสำหรับการยิงขนาด 15x95 มม. เป็นกระสุน เนื่องจากมีลักษณะเข็มขัดชั้นนำของกระสุนปืนใหญ่
กระสุนเจาะเกราะที่มีน้ำหนัก 72 กรัมมีความเร็วเริ่มต้น 850 m / s ที่ระยะ 300 ม. เจาะเกราะความแข็งปานกลาง 20 มม. ตามแนวปกติได้อย่างมั่นใจ การเจาะเกราะที่มากขึ้นนั้นถูกครอบครองโดยกระสุนขนาดลำกล้องย่อยที่มีแกนคาร์ไบด์ ปล่อยลำกล้องด้วยความเร็ว 1,030 ม./วินาที กระสุนที่มีน้ำหนัก 52 กรัมสามารถเจาะเกราะ 40 มม. ได้ในระยะทางเดียวกัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการขาดแคลนทังสเตนอย่างเฉียบพลัน คาร์ทริดจ์ที่มีกระสุนย่อยขนาดลำกล้องสำหรับการยิงที่เป้าหมายทางอากาศจึงไม่ได้ใช้โดยเจตนา
การผลิตต่อเนื่องของปืนกลหนัก MG 151/15 เริ่มขึ้นในปี 1940 ด้วยการใช้โซลูชันการออกแบบที่ประสบความสำเร็จ มันจึงมีคุณสมบัติสูงในช่วงเวลานั้น ซึ่งเมื่อใช้ร่วมกับคาร์ทริดจ์ขนาด 15 มม. ที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดี ทำให้มั่นใจได้ถึงความเหนือกว่าอย่างมั่นใจเหนืออาวุธการบินของเยอรมันรุ่นอื่นๆ ในแง่ของความเร็วของกระสุนปืนเริ่มต้นและการเจาะเกราะ การกระทำ. ด้วยปืนกลน้ำหนักตัวประมาณ 43 กก. มีความยาวรวม 1916 มม. อัตราการยิง - สูงถึง 750 rds / นาที
อย่างไรก็ตาม ด้วยอัตราการยิงและการเจาะเกราะที่สูงเพียงพอ รวมทั้งความแม่นยำที่ดี ปืนกลขนาด 15 มม. จึงไม่ได้ใช้ในกองทัพบกเป็นเวลานาน นี่เป็นเพราะผลการทำลายล้างไม่เพียงพอของกระสุนระเบิดที่มีต่อโครงสร้างรับน้ำหนักของเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก ที่แนวรบโซเวียต-เยอรมัน เครื่องบินรบ BF-109F-2 ซึ่งติดอาวุธด้วย MG 151/15 ประสบความสำเร็จในการโจมตีเครื่องบินรบแบบเครื่องยนต์เดี่ยวของโซเวียตทุกประเภท รวมทั้งหุ้มเกราะ Il-2 และ Pe-2 เครื่องยนต์คู่ที่ ระยะทางจริงของการต่อสู้ทางอากาศ อย่างไรก็ตาม ความพยายามที่จะสกัดกั้นเครื่องบินทิ้งระเบิดสี่เครื่องยนต์ของอังกฤษ แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ไม่เพียงพอของปืนกลเครื่องบินขนาด 15 มม. ในเรื่องนี้ ในปี พ.ศ. 2484 บริษัท Mauser-Werke A. G. จากปืนกล MG 151/15 เธอได้สร้างปืนใหญ่ขนาด 20 มม. MG 151/20 ซึ่งใช้เป็นอาวุธหลักของเครื่องบินรบในการดัดแปลงต่างๆ อย่างกว้างขวาง และใช้ปืนกลอากาศยานขนาด 15 มม. แบบปล่อยอิสระเพื่อสร้างการต่อต้านอากาศยาน การติดตั้ง
เริ่มแรก MG 151/15 ถูกใช้เพื่อสร้างการติดตั้งครั้งเดียว อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกนี้ไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลาย ที่แพร่หลายที่สุดคือ ZPU ในตัวบนเครื่อง Flalaf. SL151. D ซึ่งติดตั้งบนแท่น 1510 / B ปืนต่อต้านอากาศยานแบบเสาตั้งอยู่ทั้งในตำแหน่งหยุดนิ่งและบนรถพ่วงลากจูง
ในเวลาเดียวกันการติดตั้งมีกระสุนแข็งในกล่องที่ติดตั้งขนานกับแท่นวางตลับหมึกอย่างน้อย 300 ตลับ ทั้งสามถังมีเชื้อสายร่วมกัน อัตราการยิงรวมของการติดตั้งสามลำกล้องถึง 2250 rds / นาทีนั่นคือการระดมยิงครั้งที่สองของปืนกลขนาด 15 มม. สามกระบอกคือ 0.65 กก.
การติดตั้งซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้ปืนกลของเครื่องบินซึ่งไม่เหมาะกับการใช้งานบนพื้นดิน จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาอย่างระมัดระวังและมักล้มเหลวเนื่องจากมีฝุ่นหนาแน่น นอกจากนี้ ในการเล็งสามบาร์เรลไปที่เป้าหมาย ผู้ยิงต้องใช้ความพยายามอย่างมาก ซึ่งส่งผลเสียต่อความแม่นยำในการยิงไปยังเป้าหมายที่เคลื่อนที่เร็ว อย่างไรก็ตาม ปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 15 มม. กลับกลายเป็นอาวุธที่น่าเกรงขาม เนื่องจากความเร็วเริ่มต้นของกระสุนสูง ระยะการยิงที่เล็งไว้คือ 2,000 ม. และการเจาะเกราะทำให้สามารถรับประกันว่าจะเอาชนะเกราะการบินใดๆ ที่มีอยู่ในขณะนั้นได้ ดังนั้น ในระหว่างการทดสอบพิเศษของตัวถังหุ้มเกราะ Il-2 ที่นั่งเดี่ยว ดำเนินการที่โรงงานหมายเลข 125 ในฤดูร้อนปี 1942 เมื่อยิงจากปืนกลหนัก MG-151/15 ของเยอรมัน พบว่า แผ่นเกราะด้านข้างหนา 6 มม. ไม่ได้ให้การป้องกันกระสุนเจาะเกราะขนาด 15 มม. จากระยะทางน้อยกว่า 400 ม. ที่มุมกับแกนตามยาวของเครื่องบินมากกว่า 20 °
สำหรับตัวอย่างจากต่างประเทศ ปืนกลหนักต่อต้านอากาศยานที่ใช้กันมากที่สุดโดย Wehrmacht ในแนวรบด้านตะวันออกคือ DShK ของโซเวียต 12.7 มม.
แม้ว่าในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติในกองทัพแดงมีการขาดแคลนปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่และจนถึงเดือนพฤษภาคมปี 1945 มีเพียง 9,000 ยูนิตเท่านั้นที่ถูกยิง แต่ศัตรูก็สามารถจับ DShK ที่ใช้งานได้จำนวนหนึ่ง ชาวเยอรมันชื่นชมปืนกลหนักของโซเวียตอย่างรวดเร็วและนำมันมาใช้โดยกำหนดชื่อ MG.286 (r) อาวุธเหล่านี้ถูกใช้โดยหน่วยสนามบิน SS, Wehrmacht และ Luftwaffe
ปืนกล DShK บนเครื่องขาตั้งกล้องแบบล้อลากสากลของ Kolesnikov ที่มีน้ำหนักประมาณ 158 กก. สามารถยิงเป้าหมายทางอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพในระยะทางสูงสุด 1,500 ม. อัตราการยิง 550-600 rds / นาที ที่ระยะ 100 ม. กระสุนเพลิงเจาะเกราะที่มีแกนเหล็กน้ำหนัก 48.3 กรัม ปล่อยลำกล้องที่ความเร็ว 840 ม./วินาที เจาะเกราะเหล็กความแข็งสูงหนา 15 มม. การเจาะเกราะสูงรวมกับอัตราการยิงที่น่าพอใจและการเข้าถึงในระยะและความสูงทำให้ปืนกลขนาด 12.7 มม. ที่จับได้นั้นอันตรายมากสำหรับเครื่องบินโจมตีของเรา ในแง่ของความซับซ้อนของการบริการ ลักษณะการปฏิบัติการ และการต่อสู้ DShK ที่ยึดมาได้นั้นเป็นปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ที่ล้ำสมัยที่สุดที่กองทัพเยอรมันใช้ในแนวรบโซเวียต-เยอรมัน
