เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม กองรถไฟรัสเซียเฉลิมฉลองวันหยุดนักขัตฤกษ์ วันของกองกำลังรถไฟก่อตั้งขึ้นในปี 2539 และได้รับการเก็บรักษาไว้เมื่อวันหยุดนักขัตฤกษ์มีการเปลี่ยนแปลงในปี 2549 วันที่สำหรับวันหยุดคือวันที่ออกพระราชกฤษฎีกาตามการก่อตั้งบริษัทรถไฟแห่งแรก
เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม พ.ศ. 2394 จักรพรรดินิโคลัสที่ 1 ได้ลงนามใน "ระเบียบว่าด้วยองค์ประกอบของการจัดการทางรถไฟเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - มอสโก" ตามเอกสารนี้ มีการจัดตั้งบริษัทใหม่หลายแห่ง เพื่อดำเนินการและป้องกันทางรถไฟระหว่างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมอสโก มีการก่อตั้งบริษัทโทรเลข ผู้ควบคุมวง และบริษัททหาร 14 แห่ง จำนวนบริษัททั้งหมดมากกว่า 4300 คน
ในปี พ.ศ. 2413 ทีมงานการรถไฟซึ่งขณะนี้ให้บริการไม่เพียงแค่ใกล้เมืองหลวงเท่านั้น ได้กลายมาเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังวิศวกรรม ไม่กี่ปีต่อมาพวกเขาถูกเปลี่ยนเป็นกองพัน หลังจากนั้นไม่นาน กองทหารใหม่ก็ได้มีโอกาสเข้าร่วมในการสู้รบ ในช่วงสงครามรัสเซีย - ตุรกีในปี พ.ศ. 2420-2521 กองพันรถไฟได้เปิดตัวการก่อสร้างสาขาใหม่เพื่อรองรับกองกำลังต่อสู้เป็นครั้งแรก ตั้งแต่นั้นมา ไม่มีสงครามแม้แต่ครั้งเดียวกับการมีส่วนร่วมของกองทัพของเราที่เสร็จสมบูรณ์โดยไม่มีการขนส่งทางรถไฟ
ไม่นานก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง กองรถไฟได้กลายเป็นโครงสร้างอิสระที่อยู่ภายใต้การบริการสื่อสารทางทหารของเสนาธิการทั่วไป ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ผู้เชี่ยวชาญด้านการรถไฟได้สร้างรางใหม่ทั้งกว้างและแคบกว่า 4,300 กม. และยังได้ซ่อมแซมถนนอีกกว่า 4,600 กม. นอกจากนี้ พวกเขายังสร้างและฟื้นฟูสายโทรศัพท์และโทรเลขกว่า 5,000 กม. ที่ใช้บนรถไฟ
ในช่วงสงครามกลางเมือง กองรถไฟสร้างสถิติใหม่ด้วยการสร้างและฟื้นฟูเส้นทางมากกว่า 22,000 กม. สะพานมากกว่า 3,160 แห่งได้รับความเสียหายระหว่างการสู้รบได้รับการซ่อมแซม ไม่นานหลังสงคราม กองทหารเริ่มเตรียมการก่อสร้างถนนสายใหม่ในพื้นที่ห่างไกล กองกำลังรถไฟเป็นผู้ดำเนินการสำรวจครั้งแรกก่อนการก่อสร้างเส้นทางสายหลักไบคาล-อามูร์ในอนาคต
กองกำลังรถไฟมีบทบาทสำคัญที่สุดในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ พวกเขาสร้างและซ่อมแซมเส้นทางทั้งหมดเกือบ 200,000 กม. ฟื้นฟูมากกว่า 75,000 ผลิตภัณฑ์และเกือบ 8,000 สถานี หลังสงคราม กองทหารมีส่วนสำคัญในการฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานที่ถูกทำลายและเสียหาย ทหารรถไฟได้ซ่อมแซมรางรถไฟเก่า และวางรางใหม่ สร้างสถานีและวัตถุอื่นๆ จนถึงอาคารที่พักอาศัย หลังจากเสร็จสิ้นการฟื้นฟูสิ่งอำนวยความสะดวกที่ถูกทำลาย กองรถไฟก็เริ่มสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่ ด้วยการมีส่วนร่วมโดยตรง โครงการก่อสร้างหลักทั้งหมดในภาคการรถไฟจึงได้ดำเนินการ
หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต รัสเซียอิสระได้ปฏิรูประบบกองกำลังรถไฟหลายครั้ง จนถึงกลางทศวรรษ 90 พวกเขาสามารถเป็นส่วนหนึ่งของกระทรวงสถาปัตยกรรมและการก่อสร้าง และจากนั้นก็กระทรวงการรถไฟ จนกว่าพวกเขาจะแยกเป็นหน่วยงานกลาง เฉพาะในปี 2547 กองกำลังรถไฟกลับไปที่กระทรวงกลาโหมและในไม่ช้าก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังรัสเซีย ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบสำคัญของการขนส่งของกองกำลังติดอาวุธ กองรถไฟยังคงทำงานเกี่ยวกับการก่อสร้างและการดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ
กองบรรณาธิการของ Voenniy Obozreniye ขอแสดงความยินดีกับทหารทั้งในอดีตและปัจจุบันของกองกำลังรถไฟในวันหยุดนักขัตฤกษ์!
