จีนยังคงพัฒนาอุตสาหกรรมจรวดและอวกาศอย่างต่อเนื่อง และสำรวจทิศทางใหม่ๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการให้ความสนใจเป็นพิเศษกับระบบอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ และเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วเกี่ยวกับการมีอยู่ของโครงการประเภทนี้หลายโครงการ เมื่อเร็ว ๆ นี้ ตัวแทนในอุตสาหกรรมได้ชี้แจงแผนของพวกเขาสำหรับโครงการ Tengyun ที่มีแนวโน้มว่าจะเกิดขึ้น
ข่าวการพัฒนา
เมื่อวันที่ 19 และ 20 ตุลาคม หวู่ฮั่นเป็นเจ้าภาพการประชุม China International Commercial Aerospace Forum (CCAF 2020) ในระหว่างงาน บริษัทอุตสาหกรรมอวกาศชั้นนำของจีนได้แบ่งปันความสำเร็จล่าสุดและแผนงานสำหรับอนาคตอันใกล้นี้ China Aerospace Science and Industry Corp. ประกาศข่าวสำคัญหลายประการ (CASIC).
มีรายงานว่าบริษัทยังคงทำงานเกี่ยวกับระบบพื้นที่ที่ใช้ซ้ำได้ของ Tengyun และการออกแบบจะใช้เวลาอีกหลายปี ในปี 2025 CASIC วางแผนที่จะทำการบินเต็มรูปแบบครั้งแรกของระบบนี้สู่วงโคจร ยังไม่ได้ระบุระยะเวลาในการเริ่มดำเนินการ
รายละเอียดทางเทคนิคและลักษณะสำคัญของผลิตภัณฑ์ Tengyun ยังไม่ได้รับการเปิดเผย อย่างไรก็ตาม คราวนี้พวกเขาได้เผยแพร่วิดีโอของระบบในขั้นตอนต่างๆ ของเที่ยวบิน โดยจะแสดงระบบโดยรวมและส่วนประกอบแต่ละส่วน สถาปัตยกรรมทั่วไป และหลักการทำงาน
อยู่ในขั้นตอนการพัฒนา
การมีอยู่ของโครงการ "Tengyun" ("Cloud Rider") ได้รับการประกาศในปี 2016 จากนั้นมีรายงานว่า CASIC ซึ่งเป็นตัวแทนของแต่ละสถาบันกำลังทำงานเกี่ยวกับระบบอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ ตามแผนในสมัยนั้น งานพัฒนาต้องใช้เวลาเกือบทศวรรษครึ่ง เที่ยวบินแรกของระบบมีสาเหตุมาจากปี 2030
ในเดือนตุลาคม 2560 เป็นที่ทราบกันดีว่าในอนาคตอันใกล้นี้ จีนวางแผนที่จะเปิดตัวเรือที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้เป็นครั้งแรก โดยจะแล้วเสร็จในปี 2563 ในขณะเดียวกันไม่ได้ระบุประเภทผลิตภัณฑ์ ความสามารถ และวัตถุประสงค์
ในปี 2561 ผู้นำสถาบันวิจัยแห่งที่ 3 CASIC เปิดเผยรายละเอียดใหม่ ในขณะนั้น โครงการยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น และต้องใช้เวลาอีกหลายปีกว่าจะเสร็จงานนี้ เป้าหมายของโครงการ Tengyun คือการสร้างระบบการบินและอวกาศที่สามารถขึ้นสู่วงโคจรได้หลายครั้งและกลับสู่โลกพร้อมกับผู้คนและสินค้าบนเรือ
มันเป็นเรื่องของระบบที่ประกอบด้วยเครื่องบินคันเร่งและยานอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ คอมเพล็กซ์ดังกล่าวจะสามารถออกจากสนามบินเกือบทุกแห่งไปยังพื้นที่เปิดตัวที่สะดวกที่สุดและเปิดตัว "เครื่องบิน" ของอวกาศเพื่อเปิดตัวสู่วงโคจร หลังจากนั้นคนเก็บขยะจะต้องกลับไปที่ฐาน เมื่อเสร็จสิ้นภารกิจ อุปกรณ์ Tengyun จะต้องทำการลงจอดในแนวนอนที่สนามบิน
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2018 เป็นที่ทราบกันดีเกี่ยวกับการทดลองที่ประสบความสำเร็จที่เกี่ยวข้องกับระบบที่ใช้ซ้ำได้ ในอุโมงค์ลม มีการแยกคันเร่งและระนาบอวกาศ เมื่อองค์ประกอบของระบบไม่เชื่อมต่อกัน จะเกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในการไหล ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้ นักวิทยาศาสตร์ชาวจีนได้จัดการแก้ไขปัญหานี้และสร้างระบบแยกเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพ
ในเดือนกันยายน 2020 การเปิดตัวยานอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้แบบทดลองครั้งแรกเกิดขึ้นในประเทศจีน นี่อาจเป็นจุดเริ่มต้นที่ประกาศในปี 2560ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับความเชื่อมโยงของการเปิดตัวครั้งนี้กับโครงการ Tengyun แต่การพิสูจน์ก็ไม่ปรากฏเช่นกัน
ตามข่าวล่าสุด การออกแบบระบบ Tengyun ยังคงดำเนินต่อไป แต่เที่ยวบินแรกจะมีขึ้นในปี 2025 มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่จะมีความคืบหน้าเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งทำให้สามารถปรับกำหนดการโครงการลงได้ ก่อนหน้านี้มีการวางแผนเที่ยวบินแรกในปี 2573 และตอนนี้ได้เลื่อนไปทางซ้ายห้าปี เป็นไปได้ค่อนข้างมากที่พวกเขาจะสามารถเริ่มดำเนินการได้อย่างเต็มที่ในเวลาที่กำหนดก่อนหน้านี้
คอมเพล็กซ์แห่งอนาคต
เอกสารที่ตีพิมพ์แสดงให้เห็นลักษณะที่เป็นไปได้ของระบบ Tengyun ในอนาคต ในแง่ของสถาปัตยกรรมและรูปลักษณ์ของส่วนประกอบ มันคล้ายกับการพัฒนาจากต่างประเทศบางส่วน แต่สิ่งนี้สามารถอธิบายได้โดยความใกล้ชิดของข้อกำหนดและวิธีแก้ปัญหาที่ใช้
การขึ้นและการเร่งเริ่มต้นของระยะอวกาศจะต้องดำเนินการโดยเครื่องบินพิเศษ มีเครื่องไม่มีหางที่มีปีกเดลต้าและกระดูกงูสองอัน โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทสี่เครื่องในสอง nacelles ใต้ปีก เพื่อแก้ปัญหา เครื่องบินบูสเตอร์ต้องมีความเร็วเหนือเสียงและอยู่ในระดับความสูงที่สูง
ที่ด้านบนของบูสเตอร์ บนพื้นที่ราบที่จัดไว้เป็นพิเศษ ระนาบอวกาศจะถูกวาง ในสื่อส่งเสริมการขาย มีลำตัวหน้าตัดขนาดใหญ่ที่ยาวและมีกรวยจมูกที่โค้งมน เสนอให้ใช้ปีกเดลต้าและส่วนท้ายรูปตัววี ในส่วนท้ายมีเพียงหัวฉีดเครื่องยนต์หลักเท่านั้น ชิ้นส่วนของเฟรมเครื่องบินที่ต้องรับภาระอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นมีการป้องกันที่จำเป็นและโดดเด่นด้วยสีดำ
CASIC ไม่เปิดเผยลักษณะทางเทคนิคของระบบซึ่งก่อให้เกิดการประมาณการและการคาดการณ์ที่น่าสงสัย สมมติฐานดังกล่าวได้รับการยืนยันบางส่วนจากลักษณะเฉพาะของลักษณะที่ปรากฏของระบบ Tengyun และประสบการณ์จากต่างประเทศในการพัฒนาระบบพื้นที่ที่ใช้ซ้ำได้
ตามเวอร์ชั่นและข่าวลือบางรุ่น เครื่องบินบูสเตอร์อาจเป็นแบบไฮเปอร์โซนิก เพื่อให้บรรลุคุณสมบัติดังกล่าว จะต้องมีโรงไฟฟ้าแบบรวม ซึ่งรวมส่วนประกอบ turbojet และ direct-flow ความเร็วไฮเปอร์โซนิกของบูสเตอร์ที่มีความยากลำบากในการได้มานั้น จะช่วยลดภาระของเครื่องยนต์ของยานอวกาศและจะลดการจ่ายเชื้อเพลิง ทำให้ปริมาณบรรทุกเพิ่มขึ้น
การปรากฏตัวของเทคโนโลยีดังกล่าวในประเทศจีนยังไม่ได้รับการยืนยัน แต่ก็ไม่ได้รับการหักล้างเช่นกัน ในขณะเดียวกันก็เป็นที่รู้จักเกี่ยวกับงานวิจัยและโครงการเทคโนโลยีจรวดที่มีแนวโน้มว่าจะใช้เทคโนโลยีและชุดประกอบขั้นสูง เป็นไปได้ว่ามีการสร้างส่วนประกอบใหม่พื้นฐานสำหรับระบบ Tengyun รวมถึง เครื่องยนต์พิเศษ
แอปพลิเคชั่น
ผู้พัฒนาโครงการกล่าวถึงความสามารถหลักของคอมเพล็กซ์ "Tengyun" ที่มีแนวโน้ม แต่อย่าเปิดเผยงานจริงที่จะต้องแก้ไข ในเวลาเดียวกัน เมื่อพูดถึงการพัฒนาอวกาศ จีนมักจะพูดถึงธรรมชาติและจุดประสงค์ที่สงบและเป็นวิทยาศาสตร์
เครื่องบินอวกาศจะสามารถนำสินค้าและผู้คนขึ้นเครื่องและส่งไปยังวงโคจรต่างๆ สามารถใช้ในภารกิจอิสระทุกประเภท ทั้งทางวิทยาศาสตร์และการทหาร อุปกรณ์ดังกล่าวจะสามารถตรวจสอบการทำงานของสถานีอวกาศ ส่งมอบลูกเรือและสินค้าได้ นอกจากนี้ เถิงหยุนยังมีความสามารถในทางทฤษฎีในการส่งดาวเทียมแสงขึ้นสู่วงโคจรหรือส่งอุปกรณ์ดังกล่าวกลับคืนสู่พื้นโลก
มีความเป็นไปได้สูงที่คอมเพล็กซ์แห่งใหม่ - เมื่อโครงการเสร็จสิ้น - จะพบแอปพลิเคชันในทุกพื้นที่เหล่านี้ อุตสาหกรรมจรวดและอวกาศของจีนกำลังพัฒนาอย่างแข็งขัน และต้องการวิธีการใหม่ๆ ที่มีข้อดีและความสามารถเฉพาะตัว
การต่อสู้เพื่อความเป็นผู้นำ
จนถึงปัจจุบัน หลายโครงการของระบบการบินและอวกาศประเภท Tengyun ได้รับการพัฒนา แต่ยังไม่มีโครงการใดที่ก้าวหน้าไปกว่าการทดสอบเบื้องต้นโครงการดังกล่าวเกือบทั้งหมดปิดตัวลงเนื่องจากความซับซ้อนสูงและขาดข้อได้เปรียบเหนือเทคโนโลยีจรวดและอวกาศอื่นๆ
ปัจจุบันในประเทศต่าง ๆ มีการสร้างโครงการระบบการบินและอวกาศหลายโครงการที่มีสถาปัตยกรรมต่างกันที่มีความสามารถต่างกัน โครงการเหล่านี้คาดว่าจะให้ผลลัพธ์ที่เป็นรูปธรรมในอนาคตอันใกล้ การพัฒนาใหม่ๆ มีโอกาสที่จะเข้าถึงการทดสอบและการใช้งานจริง และประสบความสำเร็จมากที่สุดในระดับเดียวกัน
PRC ได้เข้าร่วมการแข่งขันครั้งนี้และกำลังดำเนินการเกี่ยวกับระบบที่ใช้ซ้ำได้ ภายในห้าปี มีการวางแผนที่จะทำการบินทดสอบครั้งแรก และภายในต้นทศวรรษหน้า การดำเนินการเต็มรูปแบบอาจเริ่มต้นขึ้น ดังนั้นจีนที่มีโครงการเต็งหยุนจึงมีโอกาสเป็นผู้นำระดับโลก อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับในพื้นที่ขั้นสูงอื่นๆ การดำเนินการนี้จะไม่ง่าย และจะต้องใช้ความพยายามและความสามารถอย่างมาก
